【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売～5代目『オデッセイ』のスレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part34【ODYSSEY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611579784/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620168227/
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【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623104875/ 6月中旬にハイブリッドEX契約した者です。
契約時、9月頭納車予定だったのが8月お盆直前になったと連絡。しかしお盆休みの関係で実際受け取れるのはお盆休み明けになるそうな。
ここからもう少し早く納車にならないかな〜。笑
早く乗りたい〜。 この間後期のシルバー色初めて見たわ
青以外は見たけど青いるのかな >>4
マジですか
自分は6月上旬にハイブリッドEX契約して8月末と言われてます >>7
6月下旬契約して、10月頭って言われてます。
6月の間にかなり台数出てるんですかね？ <<7
営業の方の話だと、オデッセイに限らず色んな車種で1ヶ月程、前倒しになったと言ってました。半導体の絡みみたいな事も。
<<8
6月あたりから始まった、オデッセイからの乗り換え限定の残クレ1.5%の影響じゃないでしょうか。 二回めの車検終わって、64,000キロくらいですが、オデッセイハイブリッドなくなるので最終型に乗り替えようかと考えてます。
こんな素晴らしい造りのクルマは二度とないと思うし、超絶乗りやすいし、まさか既に遅かったりしますか？ >>10
現行の発注はまだいけるかと。
工場閉鎖に伴い現行モデルのラインを移設するコスト回収より
次モデルのラインを新規製造する方が回収効率が上と判断した為との可能性もあって恐らく数年内にこの車格は復活すると思いますよ。
ニュース記事ではオデッセイから名前が変わる可能性があるものの後継自体は開発中とのこと。
エリシオン復活くればいいなぁ。 復活しても別物
エリシオンなんて尚更ある訳ない
こう言うノイジーマイノリティの声がホンダ迷走の最大の原因 ルーフテント載せてる人いる？まずはルーフレールを装着する所からだけど、テントと人が乗るから対荷重100kgは欲しいんだけど、オデッセイの屋根に載るかな？ てかRAからずっとオデッセイ乗り継いでる俺からしたら高くも何ともないんだけどな
年相応に所得も上がってるからそれなりに高級路線になってるのも有難いし
まあ、高い高い言ってる奴は無理せずフリードかアルファード乗ってろって事だ アルファードとか別に何とも思わないけどな。
乗ったことある人には解ると思うけど、1800キロクラスのミニバンなのに、普通車を運転してるかのような軽やかさと、ドライバーの想定通りにコーナーをトレースするハンドリングは絶対バスにはできないことだから。 >>10
ウチも2回目の車検終わって、距離も同じくらいだけど、このまま乗り続ける予定。
最終型の予約ロックとパワーリアゲートは魅了的だけど、ジェスチャースライドドア不要。
外見もどちらかと言うと前期の方が好きかなぁ。
あと、価格も高くなってるし。
既にミニバンじゃなくてもあまり困らないし。 渋滞追従ACCを一度使ったらもう無い車には戻れない 新車で買うのは到底無理な貧乏人ですが
中期ハイブリッドのex3年落ち3万キロ340万で購入して、
3日前に納車されたばかりだけど本当に良い車
ロードノイズやら、坂道のエンジン音がうるさいとかよくレビューされてるけどみんな高級車ばっかり乗ってるんだなー
自分はカローラクラスまでしか乗った事ないから気にならないし、何より奥さんの軽と同じぐらいの燃費でビックリだわ ロードノイズはたしかにうるさいな
あのノイズなんちゃらのホイールほんとに効果あるのかよって疑問に思うレベル
あと雨の日もやっぱりうるさい
ちなみに前車はクラウンだったがその辺の静粛性はやっぱりクラウンのほうが上だった クラウンからならアルファードが順当なのに何故オデ？ >>24
ベンツ、エリシオンからの初期乗り換えだったけど、最初もの凄くうるさいと感じました。
慣れもあるかもしれませんが、消音タイプのタイヤに変えたら、少し静かになったような気がします。 中期に比べて渋滞追従ACCの制御が荒いように感じるんだけど気のせいかな？
加減速が荒い >>27
中期でも荒くて、先行車制御入った瞬間ACC手動キャンセルするレベルなのに！？ 前期と中期の切り替わりってフォグランプが丸から横長になったタイミング？ ガソリンexを買う予定なのですがehevにしないと後悔しますか？ オデッセイのハイブリッドはよくできてる。
検討できるならハイブリッドオススメ。 予算以外でガソリン選ぶ理由が無いよね
CVTだし
強いて言えばパドルシフト位か そう、予算があれば迷う事ないと思う。
でも差額（50万ぐらい？）で家族で海外旅行に行く方が幸せな使い方かもしれないし、人それぞれだよね。 二回目の車検の見積もりにDに行ったついでに下取りの査定をしてもらいました。5年、6万キロの素のハイブリアブソで150万とのこと。
追い金300万で後期型どうですか？と言われたけど今ので全く不満がないのでお断り致しました。 北国なので4WDが必要なんです…
でもオデッセイのハイブリッドには4WDの設定が無いんです。泣 オデの4WDはほぼFFに依存した電子制御だから4WDに拘らなくていいよ
買って意味無いなと感じて素直にオデハイ選べばよかったと後悔してる ガソリンにするかハイブリッドにするかとても悩んだ。個人的にACCとか電子パーキングとかはなくてもいいと思ってたけど、カタログ値の比較ですら燃費の差が大きいなと。差額分をペイしようとは考えないけどハイブリッド買っておけば後悔はしないと思ってハイブリッドにしたよ。それでもハイブリッドの乗り出し500万超えはちょっと高い気がする。 年間3000キロくらいしか乗らないしガソリンEX買ってしまったけど
燃費悪すぎてガソスタ行くのがめんどいからハイブリッドにしたら良かったと後悔しとる 12月に納車の後期ハイブリッドだけど、
まだ4回しか給油してないw ガソリン価格上がれば上がるほど何となくうれしくなるよねw オデハイの前はハイオク仕様の街乗り6kmの車だったから、それだけで嫁さんから絶賛されてます 俺は運転自体が好きではないけど田舎だから車必須
せめて少しでも運転が楽しい法外良いと思ってガソリンにした
その差額で無限エアロ付けたよ 運転の楽しさなんて変わんないよ
ガソオデも所詮CVTだし >>32
70万の差額は税金とガソリン代で年間1万キロだとすると約10万差がでます。
7年後に総コストが逆転するので長期で乗るならeHEVの方が安い、パワフル、多機能なのでガソリンを選ぶ理由はほとんど無いかと 平均20走るから精神的に楽になるよ
ガス代気にしないで済む HVの巡航燃費が22～23
街中でストップ＆GO繰り返し17～20
ガソリン巡航燃費が18～20
街中でストップ＆GO繰り返し6～10
この落ち込み具合で街中の燃費ストレスマッハ。
HV慣れしてると渋滞にはまるだけで燃費悪化のイライラが半端ないｗ >>50
短期で乗り換えるにしてもリセールに差が出る
電動化が進むこれからは純ガソリン車の価値は先行き不透明だし ガソオデの良さは車重の軽さ
交差点曲がる時の感動はHVには無い 後期HV購入して早4ヶ月
燃費計で平均17kmとかだけど20とかどうやったら行くんだ
今までガソリン車しか乗ったことなかったからHVではコツとか違うのかな ガソオデだけど燃費8だわw
展示車で安くしてもらったとはいえこれはなかなか(笑) 納期に時間が掛かると思い6月末契約したらお盆前納車よく分からん オデハイEX7月頭に注文して納車は9月末か10月頭になるみたい >>59
暖気時エネルギー割と捨てるから、5km以下の走行があると平均燃費伸び悩むよね。
1走行最低10km走ってたら平均20くらいまで延びると思う。
あとアイドリング中のエアコンとか。 自分はオデハイEXを2月終わりに契約して今月末に納車予定との連絡があった。この納期の差は何。 力の差と言うか、全国に均等に配分されるように割当てがあるらしいね
月に何台発注可能かって枠がある 先日も書いたけどハイブリッドアブソ初期型2回目の車検見積もりの際に下取り査定で150万。追い金300万で最終型どうですか？と言われたけど、顔は変わってるとは言え、同じ型の車に追い金300万出して乗り換えたいとは思わなかったなあ。 >>78
ごめん気を悪くしたかな？そう、俺の個人的な感想です。買い換える人を悪く思わないし、お金持ってるなー、羨ましい、とすら思っているので、機嫌なおしてください。 最近よく見かけるようになったな。
BMC前と一緒に見かけた時に感じたのは、大人びて落ち着きのあるデザインになったってこと。
これは前も後ろも同じ感想。
前のは若いって言うかヤンチャ感が強い。
あくまでも個人の感想ね。 >>77
私も同じで、来年車検だけど下取り200万円で追い金360万円。
いまでもそんなに不満ないし高すぎて買い換える気にならなかった。
追い金280万円くらいならもう少し考えたかな？ 今買い換えても数年後に買い換えてもあんまり変わらんよ
1年毎に50万くらいづつリセールは落ちて行くから
乗り潰すってなら話は別だけど、消耗品や大きなトラブルが怖いよね ベゼルの後部座席の狭さが嫌になったのでホンダに点検に持って行った時に試乗車のオデッセイのセカンドシートに座って感動して購入しましたよ 前期HV5年で250万買取だったから、
後期に乗り換えてしまった。
あまり変わらないから、ワクワク感は全くなかったわw >>85
前期ガソオデ乗り換えだけど乗り味全然違うと思ったよ 後期のエクステリアが好みじゃないのでスルーだったかな←個人の感想
新工場で予定されてる上級ミニバンを5年ほど待ってみようと思う。 ガソオデから後期ハイブリッドへの乗り換えならまだ理解できる。中身別物だからね。 中古価格が下がってDQNと被るのが嫌なんだよね
で、常に最新型に乗る俺 前期オデハイから後期オデハイだがとても満足している
5年後までに新型ミニバンが出るというのが本当なら、ちょうど良いタイミングだな 出るかどうかも分からんものに良く5年も待てるよなw 後期を買ったばかりだからな
出なければその頃にある気に入ったものにするよ >>93
キミにじゃないよ、>>88に言っている
初期HV乗りがあと5年って、それって待つとは言わない
一般的には乗り潰すと言うw >>94
エクステリアは重要やしな。
今はまだ不満ないので、買い替えようと思ったタイミングまでに出てくれたらそれでええ感じ。
中国のオデッセイ・エリシオン輸入とかできるのかなぁとも考えてる。 好みは人それぞれなので批判することではないと思うよ 中国のは輸入しても保安基準を国の機関でイチから見てかないとナンバー取れなかったような >>98
流石にe:HEVモデルは排ガス規制もクリアできると思うんだけどどうなんだろう。 >>96
どんなにかっこいい車でも禿やチー牛が運転席から出てきたら失笑しちゃうけどねー >>100
自分を鏡で見てみたらどんな感想なんだろ？ >>101
ファミリーカーから出てきても違和感ない平凡なパパかな。
嫁と娘の三人で幸せドライブやで。 >>99
いや、当然クリアはできるんだけど、中国だけ独自の規制でやってるから日本でも適合するのを証明する必要があって、排ガス以外にも色々検査しなきゃいけないのよ。費用と時間と半端なく掛かるから個人では無理だろうねってこと >>103
なるほど！
まぁ今からあれやこれや言っても仕方ないので、今後のホンダに期待やね。
どこからこんなデザイン出てきた！って感じやけどこのデザインで出してほしい
https://www.youtube.com/watch?v=LjOWYHluG9A >>90
ヤンキーの選択肢だとアルヴェルかVOXYじゃね？
YouTubeの視聴回数でもオデッセイより圧倒しさてるし、購買層がかぶりそう 個人的にアルヴェル＝残クレのイメージ付きすぎて普通ならアルヴェル買えない層の人が見栄張って乗ってると思ってしまう、現金や普通のローンで買った人が可愛そうかな
オデッセイはアルヴェルより台数少ないので売れてないイメージが付いてる >>106
まあ細かい車種はどうでも良いんだよ
中古価格が300万切って来ると痛い奴が増えて来るイメージ 今日みたいに日差し強くてエアコンガンガンかけてたら燃費爆落ちやろなぁと思ってたけど
琵琶湖湖畔40kmエアコンガンガンで偶に渋滞に遭遇しつつでも23km/lだった。
乗車人数３人でフロントエアコン、リアエアコンキンキンにしてそれだったので
電動エアコンでもめちゃくちゃ燃費落ちたりしないのな。 後期の新しくできたドリンクホルダーめっちゃ飲み物冷えていいぜ オデッセイも生産終了か。
ファイナルエディション出るなら検討するんだがなぁ >>111
後期型がファイナルエディションみたいなもんだよ >>117
もはや古臭いけどね
中期が良いのは同意 >>116
両方乗ってた（る）けど、パドルシフトの楽しさは下り坂だけだな
モーターは踏んだら踏んだだけのトルクが出るから さすが、カーボンニュートラル？なにそれ？って感じの車を堂々と出しますな >>119
山の登りは当然として高速で結構使うけどね 山の登りは回さないとパワーが出ないガソリンだから仕方がないかねえ
高速は渋滞追従ACC入れっぱなしだなあ 回生強めのワンペダルモードがあればもはや下りでもHVの方が楽しいかもね オデハイの前とその前に乗ってた車にパドルシフトが付いてたけど、全く使わなかったなあ。だからオデハイに付いてない事を知った時もフーンぐらいにしか思わなかったよ。 確かにあったら良いねくらいの機能だよね
初期型ガスオデにも追従ACCはついていたけど全く使わなかった思い出・・・・・
渋滞追従で使いまくり 新型オデ
あきらかに34度くらいある今日、パネルの温度計は29℃…おかしいよね？こんなずれるもん？ オデハイはパドルシフトで回生量変更できる機構があれば最高なのに >>128
うちのはほぼ外気温通りに表示されてるけどねぇ。
±3℃で補正は可能。 >>116
パドルでブレーキ使わずに運転してるわ
おもしろいよな ACCでもパドルでの回生コントロールてもメーター内にブレーキランプ点灯表示が無いと恐いな ホンダは僅かな減速Gでウザいくらいブレーキランプが点くよ
イライラして煽られるんじゃないかと心配になるくらい 知らない人だとそう思うだろうな
別な車種だけどパッシングされて煽られた！と動画UPしてるヤツのコメント欄では鉄橋下くぐった所でオートライトが作動してると指摘多数だったわ 来年 エリシオン級 大型ミニバン発表て噂ほんとかな？ あのクソでかい3列目が必要な環境ならそれで良いんじゃね？
邪魔で仕方ないわうちにとっては 大コケした車を新開発であらためて出さんでしょ
海外仕様をそのまま日本に持って来るくらいじゃない？
デザイン的に受け入れられそうに無いけど >>142
五味康隆ですよー。
ついに買っちゃいましたよー。 動画見たけどリヤはうるせーのな、、
乗ることないから分からないけど笑
デッドニングの効果しだいで俺もやろうかな アルファード乗りからもお褒めの言葉いただけたけどな
快適性も人それぞれって事だ 五味さんオデの後席、ロードノイズなど酷評してたけど 音がこもりやすいボックスタイプの車から
すると新型オデッセイは、かなり静かな部類に入ると思うんだけどなぁ。エスティマよりマシ！
あとリアサスのバタつきも2000キロくらいから徐々に滑らかになっていくんで
もう少し様子見てもいいと思うんだけどなぁ >>149
広報車だから既に2000キロ以上走ってるんじゃないかな。
五味さんのは8月納車らしいから。 リア周り、フロア、スライドドア、フロントドア
①レアルシルト
②シンサレート
③大建工業 遮音シート
で相当静かになった。
住宅建材の大建工業の遮音シート（940mm x 1mで3500円）が安い上に1番効果あった。クソ重いから、ハッチ内に入れたら上まで上がりきらなくなったけど笑 >>152
デッドニングで使うとしたら粘着タイプってやつでいいのかな？ >>153
普通の安い防音シートに、排気とかの配管を固定するアルミテープでの貼り付けでok。
https://www.monotaro.com/g/00007074/ 静穏化 体感的にも重量的にもレグノに代えるのが1番
代えたらわかる今までなんだったろう感 >>155
確かに
新型で気になるのはタイヤノイズのみと言っても良いほど
外音はほぼ遮断されているので緊急自動車の接近に気付きにくいほど 新型 一般道はほんと静かになったよね。防音ガラスも効いてるみたい
ただ高速走行になるにつれ逆に遮音が効いてるせいか
タイヤノイズが耳に入ってきちゃうんだよな、あの静音ホイールって
どんな役に立ってんでしょ マンホールとか道路の繋ぎ目を乗り越えた時の衝撃音を打ち消す効果 五味さんの動画、参考になるのかならないのか微妙なところ。
指摘されてることが、素人の自分には気にならない事ばかりだ、、、 どういうのが参考になるかわからんが
前期中期と同じだたからじゃないか 中期だけど2列目に座ってるとフロアからの騒音と微振動が気になる。窓からは別に気にならない 細かい微振動は18インチのせいだと思う
中期では感じなかった
非EXの方が乗り心地は良いのかも さっきゴルフ場に着いたんだけど、後期の青が停まってたわ
なかなか渋い色で良いと思うよ。俺の黒より良さげだった 何か中期に比べてシートの暑さが気になる…
撥油と何か関係あるのかな？ RC-1初期 ガソアブX買いました
家族の最初の一言「シャチみたい」に笑えました これ野良猫がテールの辺りをうろちょろしたら開いちゃうの？ 五味さん本革シートにしたって言ってたけどオデッセイの本革シートはYouTubeで見る限り昔の車に付いてる革シートに見えるしベンチレーションも付いてないしほんとにいい物なのかな？ ドアライニングも革になるのが良いよね
正直後期のはイマイチ 叔父の中期ガスオデ キャプテンシートに乗せて貰ったけど
意外や俺の後期より乗り心地良く感じたけどな 5万キロ
で足回りが熟されているからか？ 17インチだからかな? >>172
ベンチレーションの無いレザーシートなんてモータージャーナリストならまず選択しないのに選択しちゃうところに忖度の匂いがする
ゴミちゃんはなんとなく寒がりっぽいから不要なだけかもだが ゴミちゃんも言っているように最初はん？って感じだったが、後期は見慣れてくるととても格好良く見えてくる不思議
メーターやインパネ周りも奇をてらわないデザインで飽きの来ないものだし >>175
最近の車って足回りが固すぎて、かなり走り込まないと乗り心地が良くないよな。
ホイールサイズだけでなく純正のタイヤも固すぎるので、自分で好きなのに交換してからのほうが良い。 後ろスモーク貼った後期見たけどあれカッコイイな
俺も貼ろうかな こないだダッシュボードの上に後期から新しく出来たコンソールに子供がジュース入れてたら漏れてコンソールの中のベロアみたいな生地が剥がれたわ。
このベロアみたいなの紙で出来てるから後期乗りの奴は気をつけて。 長距離走ると標高差が燃費に出て面白いね
大阪⇔長野
行き17 帰り20だった
意外だったのは麓から高原まででも意外と燃費が落ちなかった事
下りの燃費30キロ走って80越えにはちょっとﾜﾛﾀ 1ヶ月乗ってみたけどドアノブのセンサー？が前期センシングよりも鈍感になってる気がする i-mmd/e:HEVでエンジン冷えてる時の挙動がちょっと嫌ってのおる？
暖気運転時の挙動で
加速中：発電+充電or発電＋放電←無問題
停車中：発電→充電←まぁ仕方ない
減速中：充電、エンジンは空回り←コレ！
あと、等速走行中放電+空回りも存在する。
初回EVモードで直線区間まで乗り切れるときはいいけど、始動時暖気開始でＥＶモード変更できない時とか
かなりモヤっとする。 加速の歯車からEVに切り替わるときにワンテンポずれるというかエンブレみたいな感じの違和感あるけど前期だからかな？ 冬物の布団コインランドリーに持っていくときめちゃくちゃ便利ですねミニバンは
オデッセイに家族4人分の布団が楽々に積めました 4WD選ぶ人はほとんどいないのかね？
雪国ではないが、雪遊びは好きだから4WDにしようかなと思ってるけど >>192
ハイブリッドに4WDないからだと思います。北陸の雪多い地方だけど2WDで困ったことは有りません。ちなみにエリシオン4WDからの乗り換えです。 青森住みだけど、悩みに悩んで4WDを買っちゃった。
ディーラーさんに相談したら、こっちではやはり4WDを選ぶ人が多いらしい。だからか試乗車もガソリン4WD8人乗りだった。
ハイブリッドの燃費と自動車税の安さ、7人乗りのクレードルシートには少し未練が残るが、冬場の保険と思っている。 北陸住みでFF
自分が行く範囲では志賀高原の凍った登りが厳しいぐらいで他のスキー場は問題ない
でも良いスタッドレス履いてないと不安だな 俺もよく雪山行くから中期の四駆乗ってたけど今回はFFにしたよ
スタッドレスいいやつにして頑張るわ
クレードルシートの誘惑に負けた 192だが気まぐれな書き込みに反応してくれてありがとう。
子供3人の家庭ということもあり、8人乗りの方が合ってるのかなと思いながら、ウリのクレードルシートを捨てきれず、そもそも4WD必要だっけ？みたいな気持ちも出てきて悩んでる。。。
もう少し悩みます！ >>195
4WDでも凍った登りは大差ないと思うわ
凍った平地でしか試してないが後輪の駆動配分2割？よくて3割ぐらいしかなくて思ってる以上に進まんくて後ろの蹴り出しが弱い >>197
自分も子供3人だけど、四駆8人乗りからFF7人乗りにしたよ
大きくなってきたから3列目に座らせたいのと、ウォークスルーが便利だったから
8人乗りは2列目いちいち倒さなきゃいけないのが地味にストレス オデッセイは３列目が分割できないので、８人乗りもメリットが多い。 >>201
3列目出さなくても定員上5名乗れるって事？ >>202
そう、逆に言えば荷物を載せると４人しか乗れない、軽自動車並みの定員数になる。 5人家族でキャンプ行こうとすると、やはり7人乗りは無理だな。3列目の片側を倒して荷物置き、とか考えたけど限界あるわ。
5ナンバーミニバンの8人乗りよりは幅が広いぶん、快適だね。 >>203
なるほど
何も問題ないなうちにとっては >>204
ウチも4人＋犬でキャンプ行ってるけど3列目が床下に収納出来るのは大きいね。2列目の頭上にもネット張って荷物置きにして満載してるわ。 ステップのように3列目も分割収納できれば1番いいけどね キャンプ用途ならステップで良いじゃんと思うんだけどそれじゃダメな理由ってあんの？ 世の中に出回りすぎていると飽きるんだよね。
その点オデッセイの最終はコロナ禍の最中、1年だけ生産という境遇が被りにくくていいなぁと。
外車はあまり好きじゃないので。 >>208
極端だな。キャンプの為に車を買うのではないので。
キャンプもこなす快適な車を選んだんですよw >>209
なるほど
車の満足度は見た目が8割とも言うしね
気に入ってれば他人と被らないのはメリットとも言える
>>210
キミの言ってる事はよう分からんw うちは妻がステップワゴンの三列目を引き起こせなかったので、オデッセイに決めた。ステップワゴンの三列目は、身長が低いと上に引き上げる力がかけにくいみたい。その点オデッセイはバネの力を借りて軽く起こせた。 単純な話なんだが、勝った人はその車でありその車の仕様は自分が求める条件に合ったから買った。
逆に言えば条件に合わなかった人は買わない。
買った人には買わなかった理由はない。 >>214
君はイチイチなんなん？面倒くさい奴だな。 >>215
突然なんなん単発くん？
今まで絡みあった人？ 嫁と子供の三人家族。7人乗り買って3ヶ月。未だに三列目収納する機会なし。かといって三列目に座る機会もなし。コロナで遠出も出来ず、ロングスライドを堪能することもなく、子供と二列目に座る嫁は横に荷物や買い物袋を置けず、前のフックにかけるか三列目に置くのにも慣れず、キャプテンシートが恋しい模様。
完全に見た目8割で買ってしまったわw 7人乗りがキャプテンシートなのでは
8人乗りはベンチシート 小さい子供乗せる人で、簡易的なシートカバーつけている人いますか？
おすすめの商品あれば教えて欲しいです >>224
俺の読解力がないのか想像力が足りないのかわからんけど3人家族で3列目を収納しないのは良くわからん >>227
同じく読んで思った。最初子供三人に読み間違えるくらい。
うちは、四人家族だけど三列目はほぼ出さない。 人も荷物ものせる機会がない、という事では？
キャプテンシートのくだりはイミフだけど どんな理由があるにせよ、8人乗りのオデッセイは買っちゃダメなんだよな
コンセプトが堪能出来ないから
4駆7人乗りがないからオデッセイやめましたは大正解だよ >>224
かいてあること意味不明。
3人家族で、3列目使うきかいないのなら、なぜ収納してロングスライド使わないの？
2列目後ろに下げれば荷物や買い物袋足元に置き放題だし、ひょっとして3列目の収納方法分からないのかな？ >>232
ロングスライドに関しては使うとウォークスルー無くなるから横に荷物置けないんじゃね？
子供がいる(まだ小さいと思われる)から荷物を取り出し易くしたいとかね ウチも4人家族七人乗りだけど買い物の荷物は2列目の足元が多い ごめん、ごめん、キャプテンシートとベンチシートを間違えて書いてもた。
さすがに三列目の収納方法はわかる。三列目の足元つぶす感じである程度のロングスライドも使ってる。
ロングスライドを堪能してない、っていうのは使ってないという意味ではなく、コロナで職種上の移動自粛でロングスライドでうたた寝したりするような車での長旅や遠出がまだできてない、ということを言いたかった。書き方が悪かったわ。あと、うちの嫁は足元や床と見なされる所に物を置くのが生理的に嫌なので、三列目を収納せず、その座面に荷物を置くようにしている。前のフックにかければよいのにと思うが、ロングスライドゆえに、ちょっとなにかを取り出すのに不便と感じるという。
買って４ヶ月、想定していたオデに買い換えた利点を、コロナが続いている今はまだ使いきれてねーっと皮肉込めて書いた。 コロナ禍が落ち着いても堪能出来ないのが8人乗り
正解だったと思う日がそのうち来るよ オデッセイは三列目がワンタッチで床下収納できるメリットがある。
一方でこれがデメリットにもなっていて、このクラスのミニバンでは通常はある三列目シートのスライド機構や半分だけ収納したりできる機能がない。
その点ではかなりの割り切りも必要。 >>237
デメリットと言うより床下収納があるからこそのオデッセイでしょ？ >>239
そこが良いところ
3列目の存在感を完全に消せるから 前期ガソ8人から中期ハイブリッド8人乗りです。
子供が0才の時からオムツ替えるのと、今でも子供との距離が近いので嫁の強い希望でこれになってます。
中型犬二匹いますが、３列目格納した状態だとベンチシートが壁代わりになって丁度いい感じです。8人乗りもいいですよー むしろ4人前提でミニバン買ってるわ。
3列目は基本収納で荷物用、人はイレギュラー対応時のみ3列目出す感じ。 お盆とか正月みたいな時に沢山乗る必要ができるから
そん時だけ三列目出してるわ
普段は二列目めっちゃ下げてる 子供2人の4人家族。三列目は収納しっぱなしで二列目を一番後ろまでスライドさせて使ってる。二列目は子供専用席状態なんで後付け12.3インチのフリップダウンで動画見せるにはちょうど良い距離だなと感じるかな。荷物は二列目の足元に置けるし、床に直接置きたくない時は折り畳み式のボックスに入れてる。 8人乗りはあのレールがね…
4駆の弊害なんだろうけどあまりにも不細工で邪魔
せっかくの低床フラットが台無し >>246
あのレールとベンチシートは先代RBからの持ち越しなんじゃなかった？そのコスト削減は如何なものかと。 三列目設置時のあの窪みにベビーカー刺すのがちょうどよくて三列目設置したままだわ・・・
三列目格納してフラットにしたらベビーカー寝かすしかなくなるので、地味に場所とるよねぇ。
三列目格納したままベビーカーを立てて置く手段が欲しいな。
先日日産に行ってセレナe-Power試乗してみたけど
営業の人が推し説明で推してくる項目ほとんどオデッセイにあるから
オデッセイの下位互換過ぎて嫁もオデッセイでいいや・・・って言ってた。
特に三列目が跳ね上げだからか、オデッセイ見たいに沈み込みじゃなくて平面で長時間しんどそうやなって思った。
あと跳ね上げの所為で収納時邪魔すぎ！ 前期ハイブリッドの加速してる時のエンジン音いいな
まさにホンダ 速度とリンクしないあのエンジン音が良いとは変わってるなお前 それがどうしても嫌でガソリンにしたわ
燃費は正直どうでも良いし結果満足してる >>250
エリシオンからの乗り換えで、最初あの加速に比例しないエンジン音にストレスたまりまくった。 ガソリン車のエンジンのトルクは、ハイブリッド車のエンジンより3割程度大きいからな。
高速で巡行しているときはガソリン車のほうが性能がかなりいいだろう。 >>253
ハイブリッド車はエンジンよりハイパワーなモーターが補助で回るから
HVのエンジンが1としてガソリン車が1.3
HVのエンジン+モーターで1.5となるのでは？
ちなみにe:HEVはエンジン直結しててもモーターアシストができるので単純なパワーでは
HVの方が上ですよ。 モーターが補助じゃないよ。
エンジンが補助だよ。
乗ったことないのかな？ 何度も同じことを書くが高速巡行時。
ようつべにも沢山上がっているが、高速走行時はガソリンのほうが良いという意見が多い。
装備の差だけでなく税金の差で実質的なハイブリッドとガソリン車の価格差が意外に小さいので（30～40万程度？）長く乗る気のない人はハイブリッド一択になるだろうが、むしろお金に対するこだわりがあまりない人がガソリン車を選ぶ傾向。 アルヴェルくらい3.5リッターならガソリン選ぶけど2.4じゃなぁ～ エンジンから乗り換えた土屋圭一がハイブリッドは重く遅いって言ってるしな >>257
お金にこだわり無いがフットブレーキが嫌でハイブリッド買いましたわ >>256
高速巡行の話だからエンジンで走るんじゃね？ >>261
ACC使って巡航しててもEV走行が多いよ。 >>263
高速巡行とかエンジン直結とかワードがあるんだから汲み取って話しろよ >>264
だから頻繁にエンジン直結ならんのに何故直結の話をしたがる？ 高速で緩い登り坂でけっこう長くエンジン直径モードになることあるな。 >>261
あまり飛ばさず巡航してるときは、
エンジン直結モードで走りながら余力で充電する
電気が貯まるとしばらくエンジンお休みでモーター走行する
これが、上り勾配でスピード出してると、直結はトルクが足りなくなって
発電＋モーター走行に切り替わる
エンジンの回転数がはね上がって燃費も悪くなる ホンダの考え方は好きだな
NAエンジンだと低速を重視するば高速が犠牲になる
高速重視なら低速スカスカ
それを解決したのがVTEC
さらに2モーターハイブリッドではメインをモーターにしてVTECエンジンは発電効率の高い高回転発電機の役目に徹している
まさに理にかなったホンダの答え
100キロ以上になるとエンジン直結で走行するのも
モーターでは燃費に不利だから当然の仕様
日産ノートは高速域も全てエンジンで発電してモーターで走行してるから燃費が悪い 後期の純正ナビにBluetoothで携帯と繋いでいる時に、音楽だけでいいのに通話も繋がる状態になっちゃう。毎回、ナビのBluetooth設定画面で音楽のみに設定するんだけどこれって毎回設定しないとダメなんかな？ エンジン直結モードでも必要に応じてモーターアシストが入るのが正解じゃなかったっけ？ まあでも一度HVに乗るともう二度とガソオデには戻れないなあ オデッセイ購入検討中です。
2列目シートにチャイルドシートを設置したときの子供の乗せ降ろしは大変ですか？ >>270
それであってる
エンジン走行+モーターアシストがこの状態
↓
←⚙→
↑ >>272
私は二列目にチャイルドシート設置していますが、開口部が広く座席の高さがちょうどいいので
かなり楽に乗せ降ろしできますよ。
反対側からもステップが低く子供を抱えた状態で反対側座席まで車内を歩いて乗せられるのでこちらも
問題なしです。
あと1歳9か月の子供が自力で車に乗り込めるステップの低さが最高ですよ。
チャイルドシートを持ってディーラーで試乗してみるとよいと思います。 >>272
オデッセイはミニバンの中では床低設計なので、その状況は得意分野ですよ。 >>273
だよね
めちゃくちゃ複雑な制御してるんだなと感動した記憶が
でもそれを感じさせないのがまた凄いところ 高速巡行時についてガソリンの方がいいと言われるのは
高速巡行時のEV走行時から踏み込みでエンジン始動までのタイムラグが発生するからでは？
高速巡行時の単純なパワーではHVの方が上
HVのSモードの場合エンジンが常に動作してるので高速巡行時も踏み込みのラグが極小になるから
気になるなら高速走行時はSモードで走行すればいいだけかと。
後は踏み込む前にSレンジに入れておくとか。 オーナーならタイムラグ分を見込んで運転しないかな？
見込んで運転したらキビキビ走れるのに >>278
それができない一定の人たちなのでは？
Windowsのバージョンアップの度に「前の方がよかった！」とか
スマホの機種編で操作方法変わって「使いにくい！」っていう
アップデートできない頭の古いおじいちゃんたちなんだと思う オデッセイハイブリッドはこのクラスのミニバンにしては燃費良すぎるよな >>277
気のせいかもだけど、中期に比べて踏み込み時のタイムラグはかなり少なくなったような気がする
ガソオデもCVTだからタイムラグはあるんだよねー
エンジンの回転数もあるし >>279
でも車体の軽さはガソオデの方が良いな
山道だと違いが良く分かる 最終的には抜群に燃費良いのだが、新東名も有り、120キロ前後の燃費がもう少し良ければ最高なんだが。 シートベンチレーションぐらい欲しかったな
それとステアリングヒーター >>270
>>267だけどそれ忘れてた
直結でトルクが足りないとまず直結＋モーターアシストして、
それでバッテリーが減ると、発電＋モーター走行に切り替わる >>283
80Km巡行ぐらいが一番燃費良いのかな。でもそれだと流れに乗りにくいので結局90-100ぐらいでキープして18kmぐらいかなあ。なかなか20kmは到達しない。 >>286
実用的にはそんなものだね
20出そうと思ったらACC80固定で我慢我慢が必要 ガソオデ、街中で300キロ位走ったら、給油ランプ光るんだろ。
頻繁にスタンドいくのはめんどくさい。 >>274
>>275
ありがとうございます。
ノアやステップワゴンよりも全高が低いので大変なのかと思ってました。今度ディーラー行ってみます。 頻度や経路にもよるんだろうけど、ハイブリッドでも高速で問題を感じないから、渋滞にはまることも考えるとやはりハイブリッド一択だな
エンジンのみはエアコンも畜冷エバボで臭うようになるんだよね？ >>286
かと思いきや、市街地を信号停車込みでMAX60キロ前後で加減速ありだと
24km/Lくらいまで行くので、少し加速気味+減速充電みたいな
微妙に速度に変化がある方が燃費伸びる気がするよ。 >>290
全高も170あるからね。子供の頭をぶつけるような高さではないかな。
ステップワゴンに比べ車内高は10センチくらい低くなるけど、座ってしまえば気にならない。
座席が高い分チャイルドシートに乗せるとき、女性だと少ししんどいので女性が子供を乗せる事を考えるとオデッセイがいいかな。
オデッセイの高さで唯一気になったのが自転車積んだ時ハンドルがギリギリだったこと！ >>289
高速巡行時の燃費もHVだよ。
HVのエンジンは発電効率and高速巡行専用に高回転低トルクに特化してるから。
あとアクセル緩めた瞬間HVはエンジン休止+回生エネルギー回収
ガソオデはアクセル緩めてもエンジン休止せず回転維持のエネルギー回収無し
この二点において、ガソオデがHVに勝る要素がないよ。
150km～180km巡行とかなら話は変わるかもしれないけど、警察にお世話にならない速度域で
HV効率を超える事はあり得ない話かと。 >>296
信号毎、歩行者信号の挙動等使ってかなり直前から減速を意識して
ブレーキ踏まず20kmくらいまで減速するくらいの制御を頑張れば
かなりエネルギー回収できるので、条件がかなり良ければそれくらい出るときありますよ。
歩行者信号がほとんどついてる信号運に左右されますが。
エンジンは多少負荷がかかっている状態の方が効率いいらしいので、その辺が関係しているのかなぁ？と思います。 200kmの行程を高速で走るとして、80キロで走ると100キロで走った時より到着が30分遅れると気付いて燃費運転しなくなったわ >>297
後続車イライラしてると思うよ。
自己満足運転、後続車の事故招く恐れ有るのでやめましょう。 >>300
？
普通運転中前方の歩行者信号が点滅してるか確認しながら走行するよね？
歩行者信号点滅し始めたらその信号間に合うか判断するよね？
そのうえで信号到達時に赤信号確定してたらアクセル離すのだめなの？
黄色信号になるまでアクセル離してはいけないという考え方？ もう一つ言うと、前方が赤信号だと横の信号みて、停車に向けて速度緩めるか
信号通過時青になる事を予測して停車しない速度に事前調整したりするよね。
赤信号→横が青信号：そのまま停車しせい
赤信号→横が黄色信号：少し早い目に速度落として惰性で信号機直前で青になるように速度調整
時速15kmくらいまで減速された状態で青信号になる感じで再加速。 >>302
24出す運転手法が一般的ではないって事だよ
周りの流れにのってたら絶対に有り得ない数字
即ち周りに多少なり迷惑掛けてるって事 >>305
加速時は先行車に合わせた普通に加速
先行車と程よい車間を開けて走行
停止時のみ回生エネルギーを確保するように減速するだけだよ？ ローカルな流れの良い下道で２２位走っていたのが、高速乗るとドンドン下がって１７～１８。ホント高速は嫌いだ。このエンジンとハイブリッド、アコードで登場してもう８年？。小さな改良は有ったが、次のステップがあってもそろそろ良さそう。 パドルシフト使ったあとにキャンセルするのってどうするんだっけ？
ブレーキ踏んだらキャンセル？ >>307
プリウスが当初1500ccだったのが、高速燃費が悪いと不評だったので1800ccに変更した。
ホンダのハイブリッドの省エネ2000ccのパワーは1800ccクラスなので、大柄なボディーで連続してハイパワーを必要とする使い方では省エネ走行にはパワー不足。
しかしインサイトを見るとむしろ排気量を下げていて、高速走行での不満は解消されていない。
電動化を加速するホンダの場合は、エンジンよりもバッテリーの大容量化に切り替えてくるかもしれない。 >>306
そう言う特殊な運転手法が周りのイライラを産むって言ってんだよ
そんな燃費をデータとして出されても意味ないし オデハイの実燃費16くらいしかでないんだけど、バッテリー弱ってきてるとかあるんかな？
丁寧な走りしてないだけだろうか >>312
3年半乗ってるけど、街中オンリーで14。郊外走ると18。高速で16。
夏場エアコン全開でもう少し落ちるかな。 >>306
これだけ皆に指摘されても理解できないんだから本物だな。何故他のドライバーがお前の燃費運転に付き合う必要がある？お前の運転は確実に他のドライバーのストレスになってるから、いつか大事に巻き込まれるぞ。 プリウスやアクアの迷惑運転が目立つからそんなに目くじら立てなくても… たしかにプリウスアクアか爆発的に売れて、この手の運転する奴増えたよな。 ハイブリッド車の醍醐味の一つはエコ運転によって燃費が良くなる事ではなく、普通に安全運転をしていて燃費が良いことなんだよ
使用環境もによるが、2tあるオデハイが普通に運転して平均で15km/L前後の燃費ってのは凄いことだ
エコ運転で燃費記録を出したいってのもいるだろうが、あくまでも普段使いってのがほとんどだろう >>312
俺は走行距離で大きく変わる
10キロくらいだと16くらいで50キロ以上走ると20超える オデハイ乗りの皆さん わかってるとは思うがオイル交換はしっかりするんやで
オイルの劣化が早い モーターって凄いよな
この巨漢をグイグイ動かす
2000ccとは思えない あとステップ制御がついたら完璧だったんだけどな
あれって燃費悪くなるんだろうか？ >>326
そりゃ悪くなるでしょ。
船とか発電機の様に、一定速度で回してやるのが1番燃費には良いだろうし。
それにステップ制御入れたら、モーターの出力もそれに合わせて変動させないと、体感的に気持ち悪くならないのかな？
って思うけど、どうなんだろう？ やっぱりイメージ的にだけどMMDはDCDよりオイル交換頻度多めになるんかー
シャトルは1万キロに1回で7万キロまで走ったけど燃費リッター26〜27kmで走行も劣化しなかった
MMDやと発電するためにエンジン回転してる頻度がDCDよりだいぶん多いよね >>283
120km/hは確実なスピード違反なので、そんな速度域の燃費は考える必要ないよね？
あ、日本国内の場合ね？
ところで、4年乗ってる中期ガソオデがアイドリングストップしなくなったんだけど、故障ですか？
「アイドリングストップできません」の表示時に、バッテリーみたいな絵も表示されるんだけど。 >>330
バッテリーの電圧が下がってるから、充電or新品交換で復活するよ。 >>331
冬の点検時に「簡易充電しておきました！」って言われたんだけど、もうバッテリーがダメになってきてるってことかね？ 完全にダメではないけど明確な寿命のカウントダウンは始まってる >>332
そう
純正だと工賃入れて3万後半から4万位じゃないかな >>327
悪くなったとしても違和感が解消されるならつけて欲しかったな
フィットのシステムは良く出来てるよ
出力はバッテリーからだからエンジン回転数は関係ないでしょ アイドリングストップってカタログ燃費叩き出すためのくだらない装備だよね
エコでも何でもない >>336
ハイブリッド車に関してはそう思わないよ。停止時の無音状態は嫌いじゃない。モーターによるパワフルな走りだしと、走り出してからのエンジン始動は正にスムーズ。最初こりゃスゲエと思ったわ。 >>332
4年で一度も交換していないならそろそろ寿命かも。
毎日乗っていても少しずつ充電容量は減っていく事もあるから、月一回くらい充電してあげると寿命はだいぶ伸びるよ。 >>337
ハイブリッドにアイドリングストップ？
何言ってんのあなた？w >>339
wikiによれば【アイドリングストップとは、自動車やオートバイが無用なアイドリングを行わないことを意味する和製英語である。遊休停車、停車時エンジン停止、アイドルストップとも呼ばれる。】とある。
俺のオデハイは信号待ちでエンジン停止するけど、これをアイドリングストップと呼ぶのではないの？ >>332
アマゾンでポチってディーラーで持ち込み交換 HVとガソリン車のアイドリングストップの構造が全く違うし、話の流れでガソリン車の補助バッテリー交換時期が原因って事でここHV乗りが横入りするのはおかしいですよって言えばいいのかな >>341
言葉遊びがしたいのなら付き合うけど？w >>341
信号待ち中でエンジン停止するのではなく、モーター動かすための充電容量が足りてるから停止する。
走行中も容量足りればエンジン停止しますし、夏場エアコン全開時にバッテリー容量低下で信号待ち中でもエンジン動きます。
あなたのオデハイ、走行中に常にエンジン動いているのなら、ガソオデにオデハイエンブレムつけたぱち物です。 ハイブリッドだけど半年点検の時、オイル交換は一年点検の時で大丈夫って言われたわ
距離は5000キロ >>346
私もそう言われましたけど、頑なに半年か5000キロで絶対変えます。 >>315
流れに乗って走る
ブレーキを極力踏まない
これただの運転上手い人の操作であって迷惑運転とかあたまおかしすぎない？ >>348
お？まだ続ける気か？
俺も付き合うぜw 久しぶりに道で後期見た
かっちょえええええ
納車が待ち遠しい >>330
変更を大々的に打ち出してないから、新東名や東北、他にも有るのか解らないけど、一部区間は120キロに変更になりましたよ。その区間でいい気になってると、その前の区間で良い燃費が、120キロ区間でグングン下がる。まわりも出してるから、特に頑張って飛ばさなくても。車の燃費設定速度がマックス100キロなんだろうな。
次世代の車に期待。 塵さんはいいよなぁ一年後にはもう売っぱらってるんだろうし提灯持ちに優しいホンダは神 >>349
なんというか、迷惑というならどの行為がどう迷惑かという指摘を頂かないとよくわからんですよ。
お前の運転は迷惑←どの点が？
全部←伝える気がないのね。
という認識。
加速は普通、先行車に合わせる←問題ある？
巡行時、先行車を見て運転←問題ある？
前方信号が赤に変わる事を察知、アクセルを抜く←問題ある？
アクセルを抜いた後惰性で走り信号の元までブレーキを極力踏まない←問題ある？
このアクセルを抜くタイミングは60kmで巡行時もうすぐ変化することを察知
黄色信号に変わるタイミングでは50～55km程度の速度になってるが後続車が違和感感じる程
遅くはないと思うぞ。
こうやって書くと特に問題はないと思うんだが後続車の事故を誘発するってどんだけ頭悪い運転してるんだよ。 絶妙な車間と速度で追い越し車線を塞ぐのだけは辞めてもらいたい大体走行車線と併走してるんだよアホは >>351
逆にどんだけ飛ばしてもリッター12～3いくんだから満足しようよ。 >>353
よし、続けるんだな
じゃあまずホンダトータルケアのドライブノートの燃費24が出たデータを示してもらおうか >>288
先日愛知から糸魚川まで往復700km無給油で行ってきたわHV最高 >>330
>120km/hは確実なスピード違反なので、そんな速度域の燃費は考える必要ないよね？
>あ、日本国内の場合ね？
うわぁ（唖然 新東名などの120対応でACCの設定も上限135になっているのにな >>353
前スレにいた支離滅裂なヤツか典型的な煽られ屋だったか >>362
先の信号機見ながら運転したら燃費よくなるって言ったら
迷惑運転辞めろとか言い出したから、迷惑になるような行為はしてないと
例を挙げたんだけど、迷惑運転辞めろとか煽るやつがいるのが問題では？ >>361
どこからどこに走ったかも出せよ
あと生涯燃費もな >>363
良くなるっつっても限度があるって事だよ
24も出る運転は確実に周りに迷惑を掛けてる
オーナーはみんな分かってるから 後期納車されて3ヶ月だけど日焼け止めクリームがシートにベッタリ付いてきれいに取れなくなった…立ち直れない >>363
まだ言うてるのか。君の言う（ボクの考えた最強の燃費運転）の内容は今更言われなくても皆知ってるんだよ。その上で24なんて数値は普通はでないよ、と皆んなが言ってくれてるの。 燃費がいいだけ叩かれるとか恐ろしいな笑
流れの良い田舎だと20後半は行く時あるけどなー
その区間だけだけど
平均したら20以下に収まる >>366
化学的なことは考えず、石けんとかアルコールつかうけどだめ？ >>368
燃費がいいので叩かれてるのではなく、自己満足の後続車へのストレス運転が叩かれてる。 燃費の良さをアピールするために、走らなくてもいい田舎道を走り回る。
そして無駄なガソリンを消費しながら燃費計の数値を楽しむ、それがネンピマン。 >>368
区間だけの良い燃費をさも当たり前のように言われても意味ないんだよ
だったら俺この前30キロ走ってリッター80叩き出したぜw >>293読んでみ？
さも日常で24出るような書き方してるだろ？
ねーよwってみんな言ってんのw >>366
やっちゃったか…
俺も汚れやキズには病的なくらい神経質だから良く分かるよ
クレードルシートの背面に傘でキズ付けちゃって我慢出来ずに部品買っちゃった
でも買った途端にどうでも良くなって交換せずにそのままw この流れみたことある
文章見るとなんとなく同一人物かなって >>374
>>293を読んだだけだと低速での燃費がいいって書いてあるだけにみえるんだけど
無理な数値じゃないんだしそこまで叩かれるようなことではないような >>364
12キロ前後は新大阪←→家：乗車人数1人
40キロ前後は西九条←→家←→新大阪：乗車人数3人
こんなかんじかな。 >>377
そういえば確かに、高速燃費より市街地の方が燃費伸びるという書き込みに対して
24の数字に噛みつかれて、それに対して延々とスレを消費してしまった感じですね。
暖気やエアコンを無視した、区間的な意味合いなので出そうと思えば出せる数値なのに
なぜここまで噛みつかれてるか自分でもわからない状況です＾＾ >>377
24は特殊は状況での数字で意味ないって言ってんだよ
街中の方が燃費出やすいのはHV乗ってる奴ならみんな分かってる >>380
生涯燃費は17.0kmになってたよ。
エアコンかけたまま車中泊とかもあるから走行中以外の燃費も含まれる生涯燃費を聞く意味あるかい？ あるから聞いてんだよ
やっぱ特殊条件での燃費だろ
意味無し >>383
揚げ足取る為にいっぱい頑張って、ようやくできた論破すごいでちゅね
気持ちよかったですか？ >>369
ググったら中性洗剤を温めたタオルにかけて押し付けるようにして落とすといいって書いてあったんだけど、それでも完全には落ちなかったです
アルコールはあまりよくないとも書いてたのでやってなかったんだけど完全におちるならやってみよかな
>>375
私は前車まではそこまで病的ではなかったんだけど、オデに乗り換えてからめちゃめちゃ気に入ってるので耐えられないw >>388
論破するのが目的の人をまともに相手しても仕方ないでしょうよ。
自分の都合のいいように解釈する文盲相手に何を話しても暖簾に腕押しなわけで。 掲示板で正しく意思を伝えられないお前の方が大概だと思うぞw バカ 高速より街中だと24は出るよ
皆 出ねーよw >>391
違うよ。最初の頃は皆ちゃんとレスしてたぞ。
他の人の意見を聞き入れないのはお前の方だ。周りに誰もいない僻地で他人に迷惑かけないで燃費運転頑張ってください。 >>392
もう少し気を付けるよ。
>>374
ただし↑は韓国人を相手してるみたいだったよ。
日本人ではない何かに正しく伝える事の難しさについて考えてみるよ。 >>394
自分の主張は信号が変わるの察知してアクセルを抜くしか言って無いんだけど
それを迷惑行為とかエゴ運転とか言われても困るんだが・・・ 頭の古いおじいちゃんとか韓国人とか今の時代ヤバイよキミw >>396
それやっても通常は24も出ないってみんな言ってんのw
出すにはそれ以上の何かをしてるって事 >>398
運転下手なだけじゃね？
加速も、ノロノロ加速の方が燃費落ちるし、周りと同程度の加速する。
ブレーキ以外は先行車に対して適度な車間開けて運転してるからなんら普通なんだがな。
前がブレーキ踏んだら脳死で一緒にブレーキ踏んだりしてない？
カーブ直前で必要以上に減速してない？ >>399
>>384
燃費80超の俺様に向かって運転が下手だと？w >>402
走行以外にもガソリン消費するような使い方してるから妥当だよ。
家族がいたら乗せる前にエアコンつけて車内温度調整したりするし
車中泊の時、炊飯器でごはん炊いたりレンジ使ったり1500Ｗのアクセサリーコンセント使うだけで生涯燃費落ちるぞ。
>>403
あんたかｗ
箱根山とか走ってそうな感じやね。
満充電はバッテリー劣化に繋がるから燃費計の為に長い下り坂は要注意ですよ。 >>404
どうやって注意すんだ？
ほんとバカだなお前w >>406
さぁね。
自分は下り坂になる前にEVモードに入れて極力残量減らすとか可能な範囲で対策してるけど
長時間下り坂は満充電にならないようにエアコン全快にしてお祈りしてるよ。
時間があるときだけだが、途中休憩所があれば、定期的に駐車してエアコン全快にして
バッテリー残量減らしたりくらいはするかな。
満充電になるとエンジン始動して発電せずエンブレ発生させて燃費悪化するしね。
これは万人向けではないとおもうけどな。 めんどくさ
しかも要注意と言いながらお祈りってw
オデみたいな小さいバッテリーで小細工してもたいした意味ないよ 燃費なんて環境依存が大きくて運転技術で大した差なんか出ないんだよ今の車は
平均17は上出来な方だけど24はその環境依存
アベレージで出せる数字じゃない 今のこの35℃前後のクソ暑い時期は逆に燃費悪くなる？
エアコンの電力消費がめっちゃ増えて、エンジン発電が増えてるのかもしれないけど、30℃超えたあたりからガクンと燃費下がる気がする 特殊条件下の話ししてるのに無視して引っ掻き回した上で結論が「特殊条件は意味なし」とかいう論破王に問題があると思うな
ちょっと前の直結走行の時も同じやつだろ >>415
キミももうちょっと分かりやすく頼むわ
何でこんな奴ばかりなの？w 午前中に用事があってホンダに行ったらグレードによっては今月か来月には生産枠埋まるから早めに契約した方がいいよって言ってた 迷惑な運転って決めつけるのもヤバいよ
一車線道路で前方にバスか教習車走ってたらバックミラー越しに見たら顔真っ赤にしてそう
法定速度-10km/hとかならイライラするけどな オデ乗りってめんどくさいのが多いんだな…どっちもどっちだわ オデに限らず特にハイブリッド車で燃費第一主義だとエコ運転のはずが気付けばエゴ運転ってのは多いんじゃないかな？
上のやり取りとは別にね >>335
え？
ステップ制御って、エンジンの演出として、変速してるかの様にエンジン回転数を無駄に上げ下げする制御じゃないの？
五味さんのヴェゼルの動画で、そうなんだと思ってた。
新型フィット乗った事ないから勘違いならゴメン。 >>427
で？って（笑
違和感消したいなら、エンジン回転数に合わせて、モーターの出力も制御しないといけないんじゃないの？って思うんだけど・・・その辺の違和感は無いのかね？って話。
フィットはその辺も制御出来てるのかな？ >>428
何でモーターの出力をエンジン回転数に合わせて制御しなきゃいけないの？ ガソオデで街乗り燃費8キロ台っす。なんかすんません。 >>430
俺前期で平均9.3後期で8.9ぐらい
後期はまだ伸びそうではある 後期オデハイを納車して1100キロくらい走ったとこだけど、平均燃費は17キロ。もうちょい走っていけば学習されて燃費よくなるんかな？17でも満足できる燃費。 >>412
埼玉南部で23区隣の市だけど同じ状況
中期ハイブリッドで家族3人荷物ほぼ無しで昨日は15だったよ HアブソEXを購入予定で総額570万の見積もりが出ました。
値引きはどの程度まで行けると思いますか？
担当の方からは10万円くらいと言われました。 >>434
自分は7月商談した時は40ちょい値引きでしたよ >>435
返信有難うございます！
参考にします。 >>438
ガソアブEXだけどオプションで120ぐらいだった気がする >>431
後期8.5位かな！加速ゆっくりにすると逆に燃費悪いのかな？ >>441
良いッスねー
俺今回はケチにケチったから羨ましいよ >>440
ほとんど通勤しか使ってないし乗ってもすぐ着いちゃう距離(10分かからない)だからかも
あと冷房も殆ど使わない
子供乗せる時だけ使う感じ
1ヶ月乗って500キロ行かないw >>432
中期だけど普段はもっとずっと悪い
短時間しか乗らないし
今の季節はサウナ状態の車内冷やすためにガンガンに冷房回してるし
坂も多い渋滞も多い地域だから
最悪12km/lくらいまで下がる
遠出すると断然良くなって、それで17くらいだわ
街乗り＜高速＜田舎の一般道 >>444
中期のりですが、ほぼ同じ感じです。特にエアコン強めにしてるともっと落ちます。
ロングドライブで16前後ですね
前期ガソから乗り換えですけど、乗り心地はかなり改善されたし、ハイブリッドが運転が楽ですよ。ディーラーから在庫あるから買い換えませんかと連絡あったけど、中期の顔が好きだからなぁ。ローン組むのもなぁ。ということで見送りました。 今度はNSXか・・・・・
ホンダの車種整理の勢いは半端ないな
国内はもう軽とコンパクトカーだけしか売らないつもりなのかな？ 思いの外短命でしたね、NSX。
そう考えると世界中で10年以上売れてるGTRは凄いな。 >>449
中期は、アブ、エアロの17とノーマルの16だったんじゃないかな？ 初期アブソルート 同居始めた二列目の爺様婆様から乗り心地悪いって突かれる
サス替えるしかないかな 初期型オデの乗り心地の悪さは万人が認めているので、だからどうした？と言い返すべきだなｗ NSXも生産終了か、
今のNSXは仮に自分が金持ちだったとしても欲しいクルマじゃなかったな… >>419
先月中旬に色々聞いて回った感じ、納期は9月〜11月とバラバラだった。受注停止は確実に近づいてはいるけど、まだ若干の余裕はあるような気がした。
そうやって煽って早期購入を促してるだけなのかもしれない。
>>434
値引は地域差がかなりあるのではないかと感じた。当方田舎住まいだが、4件まわって最高で20台後半がやっとだった。平均20あるかないか。
ネットの値引情報に出てる数値は程遠いというか、全く目指せる気がしなかったよ。 >>434
7/2契約、本革ehevで
573万から540万になったよ
埼玉です 本革だとアコードより100万も高くなるのか
そら売れないわ オデッセイ購入者の人に聞きたいオプションは何付けましたか？ >>464
足元のブルーライト
高い方のフットマット
コーティング
予算あればナビとオーディオを変えたかったが断念。 >>442
盛っても盛らなくても後悔は有りそうですから何とも言えない所です、他にお金使えるとか家内には文句言われますしw
>>462>>460
情報有難うございます！
地域差もあるんですねぇ
近い内に交渉してきます。 どちらも純正16から17に履き替えたら思ってた以上に重くてびっくり オーディオはプロショップを予約してます(´･ω･`)
納車翌日に入院させます(´･ω･`) >>464
光のPKG
グリル
ナビ
STDマット
リアモニ
HGスピーカなどなど 皆さんオプション教えてくれてありがとうございます
自分はアドバンスドルームミラーを付けてしまった口コミ悪いので誰も付けなかったみたいですね、付けなければよかったかな笑 自分はケチなので、ナビとナビ連動ドラレコのみ。
フロアマットなどの小物は楽天にて購入。 みんな金持ってるな 支払いはみんなどうしてる？現金なのかな？
俺は3年の2回払いのバリュープランにした。所有名義も自分になるし
金利分も少々サービスしてもらったから 毎回車買う時色々オプションつけてしばらくして後悔してる今回もまた後悔すると思う笑 >>464
ナビ
マット
バイザー
スポイラー
リヤモニター
アンテナ
スピーカー
これくらいかな？たしか 2年後位にオデッセイ復活って話があるらしい
営業が言ってた フロアマットのプレミアムって綺麗に維持するの大変かな？ディーラーでもスタンダード勧められた。土足で使ってる人教えていただきたく。 >>480
フロアマットは価格の高い安いに関係無く社外品の方がデザインやカラーが良いものが多いので、純正品はもうずいぶん長く買ってないな 2列目から嫁と子供が降りる際、運転席のヘッドレスト触るものだから運転席に乗り込んだ時にいつも手前に倒れていてイラッとします。
この気持ちわかる方いらっしゃいますか？
どうしてこんな機能付けたのでしょう？ >>483
わかる…わかるぞ！
その悩み、同じだ！ ヘッドレストを前に倒す必要のあるシチュエーションって謎だわ
どうして前に倒れるんだ？ >>472
クチコミ悪いけど付けたよ。使える機能だし付けてよかったと思ってる。 >>485
ムチウチを軽減するためだと聞いたことがある。 >>485
衝突前にブレーキを全力で踏むと顔が前に出る
衝突した瞬間反動でヘッドレストに頭が叩きつけられるんだけど
ヘッドレストが前向いてるとそのままくの字で全体で衝撃受け止められる
ヘッドレストが上向いてるとヘッドレストからはみ出て明後日の方向に首が飛んでいくことがあるそうだ。 >>486
まだ納車前なのでかなり後悔してだけどコメント読んで救われました 左バンパー前に原因の分からないすり傷があって、コンパウンドで擦って汚れは完全に取れたがクリア部分に5センチくらいの線傷が残った
探さなきゃ分からないレベルなんだけどもうこれ以上追い込まない方が良いかな？ >>469
ダイヤトーンのスピーカー、デッドニング、カロッツェリアのチューンアップウーファーくらいかな。
初めてのお店だけど感じはよかったからほかの車もお願いしようかと思う。 >>490
探さなきゃわかんないレベルならもういじらない方がいいと思うんだよ(´･ω･`) >>492
だよねー
やっぱりここでやめておこう… >>491
納車翌日に預けるってことだからデッドニングは効果の程が分からないと思うけど、ウーファーとか参考までにレビューおなしゃす >>494
現愛車のフリードハイブリッドの前席ウォークスルー部に同じくカロッツェリアの約30000円のチューンアップウーファーを付けてるけど、上手いことベースとバスドラの音を拾わせてる。
レスポンスはそんなに良くはないけど無いよりは全然いい。 後期乗りだけど ナビの明るさ昼 夜 自動で切り替わりできないんだけど
仕様なのかな？ 説明書には載ってなさげ、、誰か知ってる人いますか？ 残価ローンなんだが来年5年目
①返却してヴェゼルを買うか
②150万でオデを買い取り
③お前らに200万で売る
悩んでるんだが(オデハイ前期10万キロ) >>497
買取りで200万の査定出てるなら②で決まりじゃないの？ >>497
前期4万キロ4年でも買い取り査定180万円位。
10万キロ5年だと、中古車150万円割っている玉沢山あるよ。
返却してヴェゼル買ったら？ 前期と中・後期は別物と言っても良いくらいだからなあ 教えてほしいです
後期はわかるのですが前期と中期の違いがよくわかりません
中期は何年からのものをいうのでしょうか >>502
見た目はフォグが◎か＝の違いだが、中身はかなり進化している。
俺的に一番は二列目のドリンクフォルダーだな。 教えて下さった方達ありがとうございました
2017年4月登録のガソリンフル装備アブソルートを買おうかと悩んでいます
乗り心地が改善されてるようですがやっぱり2017年10月のMC後のにしたほうが満足度高いですかね
普段乗ってる現行？シビックRの走行距離をのばしたくない為、遠出用の車として買おうと思っているので乗り心地はあまり気にしてないのですがそれ以外のデメリットはどのようなことが考えられるでしょうか >>507
ガソオデならシートヒーター、オートリトラミラー、2列目ドリンクホルダーくらいの差なので価格によっては前期もありだとは思う >>500
前期ガソアブEXセンシングで160だったよ
走行距離2万ちょいだけどw >>510
過走行車、一気に値段下がるみたいですよ。
オデハイ、10万キロ走行車が無事故車で激安になってます。
4万キロと10万キロで、60～70万円位違う感じかな。 最近オデハイの中古買ったから色々探しまくったけど、前期の中古はexでもかなり下がるよ
自分のは2017年11月のマイチェン直後の中期で、1ヶ月違う10月の前期ってだけで50万は下がる
10万キロで200万は無いわ >>502
前期はフォグもだけどグリルも微妙なんだよなあ 496 メーター照明の明るさを最大にしてると自動で夜画面にならないので照度を少しだけ下げると良いですよ。 >>464
今更だけど
フットライト、おもてなしライト
アッパーグリル、ロックナット
ナビ、後席モニタ、ドラレコ
助手席、三列目USB
納車後、社外フロアマット、レーダー、
EXキーパー、ナビのロック解除の予定 けっこう社外マット率高いんだね。今まで考えたことなかったけど検討してみよう。 で、他人から見られるエアロとかホイールには無駄にカネ掛けるんだよな
車内の快適性犠牲にしてまで何やってんだかって感じw 純正フロアマットの55000円で
社外フロアマット、ラゲッジマット、ラゲッジフロアカバー、サイドステップカバー、ラバーマット、スノーワイパー、ナビ保護フイルム、エアコンパネル保護フイルムを買い揃えたから、個人的には満足 デザインの好みと同じで何でもマウント取りたいんでしょ
好きにしたらいいと思うけどね トヨタも大差ないか
アルファードのキノコモデリスタフルはほんと意味分かんない
安全性削ってまでエアロ付けたいのかとw >>524
自分もスノーワイパー意外は同じ物を買ってるわ。先月オデハイ納車されて社外マット使用してるけど十分満足できてるよ。子供いるからステップ部分とラゲッジはラバーにして正解だと思ってる。 エアロよりも安全性を削っているのは、後付けのフロントテーブルだよね
走行中は外すようにと書いていながら、固定は両面テープだったりするし >>527
全面ラバーに出来るDOPないし
小さい子供乗せるならラバー必須なんだよね ウチの子も小さい頃からオデッセイだがラバー必須なんて思った事ないなあ…
良くお漏らしでもしちゃうの？ >>532
個人的に必須って意味ね
言葉足らずでした
すぐ泥だらけにしてくれるのに
フロアマット汚れると面倒くさいからさ >>534
ああ、お行儀の悪い子って事ね
了解です 純粋に小さい子→ラバーマット必須が何故か理解出来なくてさ
マリンスポーツが趣味なのかなとか色々考えちゃったよw 指摘されてるのそこじゃないし性格の悪さは隠せないから黙っといたがいいよ 518 情報ありがとうございます そんな設定条件があったのですね、
難しい〜 早速試してみます そういうコメントがだよ。
会話の内容云々じゃなく、貴方の会話自体が不快だってこと。
まして小さい子供ネタにつっかかるとかしょうもなさ過ぎる…
まぁ、大人しくしててくれ。 泥で汚す＝行儀が悪いって発想が頭おかしいわ。
思ったとしてもわざわざ言うところがね。現実世界で周りから嫌われてるわ。しかも自覚無さそう。 7月の販売台数が2,131台の24位で、昨年11月からの後期RCオデッセイの累計販売台数が15,515台と15,000台を超えたな。
残り数ヶ月、25,000台を超えられるか。。。 この単発どもって普段はROMっててこんな時だけしゃしゃり出て来るんだねw だってさ
ラバーだよラバー
所謂ゴム
すぐ泥だらけにするからってゴムだよ
しかも全面
トラックじゃねーんだから
毎日雨降る訳でもあるまいし
本当に子供に愛情あるならさ
カーペットの上に乗せてあげなよ
折角のオデッセイ
ゴムの上に乗らされる
家族が不憫でなりません 別に家族から不満が出てないならよくないか…
どんな仕様にしてもそれぞれメリットデメリットはあるだろ >>525
そりゃなるやろう
プレミアム乗った事ある？
ふかふかやで >>551
ん？純正品でもスタンダードを買ったら快適性を犠牲にしてるってことか？ めちゃくちゃカッコイイ(о´∀`о)
ふかふかやで〜
まあ、そう言う事やな(//∇//) 荒らしはほっといてオデ乗り換えの人に聞きたいのだけれどもドアノブ触って解錠するとき解錠遅くない？
前期ガソアブEXはもっと早かったんだけど後期は触って解錠待って開ける感じがするんだよね 喧嘩腰の一言を入れてくるのってオーナーじゃなくてアンチホンダの人なんでしょ？
自分の財布では維持できない車種の知識ばっかりもってるのに、普段は軽自動車とか中古車とかそういう系
上級の車に憧れとオーナーへの嫉妬で知識マウント取ることでギリギリ正気を保ててる
負の感情に支配された醜い人間なんだろう
そういうレスには憐みの目で見てあげるのが正解 しかしまあオデッセイ消滅どころでなく
レジェンド、NSX、インサイト
SUV以外は中型クラス以上かろうじてシピック、アコードって・・・・ ホンダは国内市場を完全に見切ったよな
ディーラーも将来を危惧する若い営業マンの退職がやばいらしい
もう軽以外はアメリカと中国向けしかまともに開発しないんだろうね
まあ、欲しいクルマが無ければ顧客も離れていくよなぁ
と、ただ今ハリアー納車待ちのRC1海苔のオッサンが呟いてみた もうあれだね
EV化したらモデル名の継承を一旦やめて
ベンツのABCESやBMWの12345678wクラス分け見たいのでやったらどうかね
名前が無くなるのは寂しいというかいろいろ車体に無理難題盛り込んで
どうも昔かのイメージとは余計乖離してきている 今年12月一杯まで生産だからねえ2か月前には予約を閉めるでしょう
パッケージの思想的には良く出来てるんだが
なぜかアピールも足りなくて販売に繋がらない 一般人向けはNボとヴェゼルに車種統一してランキング上位狙いと低コスト化かねえ >>563
いくら良い車を開発しても車以外の要因で売れないからね…
ほんと国内車産業の癌だと思うよ○○○は
もうホンダはステップワゴンとフィットシリーズ、それに軽を売り続ければそれでいいと思う
若い世代からしたらそれで問題はない 上級って言葉に嫉妬してマウント取りに来てるの滑稽すぎですね。
オデッセイすら買えない人たちが反応してて恥ずかしくないんです？
↑に反論したければすればいいですけど、オデッセイオーナーである証拠か
ID付きで家のバスルームの写真貼ってくださいね。個人情報含まれず生活レベル測れるものなので。 「上級」であるオデ乗ってるからオーナーの自分も「上級」って思いたいってこと？
オデは上級高級とまではいかないと思う。まあ普通
てか自分の乗ってる車に優越感をもって他の人が嫉妬しているなんて考え方にびっくり 上級なオデッセイだぞ、どうだ！
と、周りの目を気にしながら乗ってんのかねえ？
滑稽だわw 洗車中だけどいつも思うのはブレーキダストがほとんどないから洗車がめちゃくちゃ楽 オデッセイのジェスチャーコントロールは左側ドアだけですか?
運転手がキーを持って座っているとき、キーを持たない人がジェスチャーコントロールで開閉出来ますか？
2列目シートから降りる人がジェスチャーコントロールでドアを開けられますか？ >>581
取り敢えずオーナーじゃない事は分かった >>582
マイナー前のオーナーです、生産終了なので最新モデルへの買い替え検討中なもんで宜しく >>583
どうして中からジェスチャーで開けられると思ったのか？ >>584
運転手がお客様のためにドアを開ける時しか動作しない機能なら全く使い道がないでしょ、アルファードならそういう場面もあるかもしれないけど。そんな使えない機能をホンダが作ると思えないから聞いてみた >>580
関係あったとしてそれが何か問題あるの？ >>586
ああ、>>574の論点ずらしに追随する奴に付き合う気ないからw >>589
あれ？付き合う気ないんじゃないの？w
俺がアンカー付けようが関係ないだろw
悔しくなっちゃったのかなw >>590
論点ずらしに付き合う気はないと釘刺しとかないと自分が勘違いのバカだと気づかないだろ
アンカー打って来たお前に対する少しばかりの俺の優しさだよw 論点ずらしに乗っかっちゃったバカなのに顔真っ赤ってw 本筋で反論出来なくなったバカって大概こうだよね
ずらしにずらして逃げに掛かる
しかも当人じゃないのがまた何とも草w 逃げてるの自分で草生えるわw
付き合う気ないから(ｷﾘｯ
wwwwww 売られたケンカに付き合わないとはだれも言ってないぜw
ほらほら話ずらすなよw で、お前一体なにが言いたいの？
原点に戻ろうか？w 売られたケンカwww
今になって必死に聞いてこなくていいってw
もうキミに話すことは無いからww 付き合う気ないから(ｷﾘｯ
↓
悔しくて戻ってくる
↓
原点に戻ろうか(ｷﾘｯ
ふぁーwwwwwww
そもそも話ずらしとんのお前やんけwww お前に対する少しばかりの俺の優しさ()だよwwww >>609
ああ、あの俺の一言相当クリティカルヒットだったんだね
ごめんごめんw クリティカルヒットだね(ｷﾘﾘｯ
wwwwww
よっ名語録製造機w 結局こうやって場外乱闘に持ち込むんだよなバカは
もう詰みなのも認識出来ずにw クリティカルヒットって初めて聞いたのかなこの人？w 付き合うつもりはなかったが、あまりにしつこいので本論に戻すチャンスを何度も与えたのにこれですよw
逃亡宣言したくせに変なところしつこいんだねw >>618
だから言ってるじゃん
しつこいから付き合ってあげるって
で、何が言いたいの？
また話ずらしての逃亡宣言？w もう売り言葉に買い言葉で訳わかんなくなってるんじゃないの？w あらあら
ついに周りが全て敵に見えて来ましたか？
末期ですねw
で、何が言いたかったのかな？w ホンダの中では高級だと思うに対して街中走ればそんなの関係ないでしょって極端過ぎね？ 今日は幸い一日ID変わらずに付き合ってあげれるからさ
キミが最初に何が言いたかったのかまとまったらまた教えてよw >>624
えっと、俺の最初のレス読んでくれる？
答は全てそこに入っているから スレ「オデッセイは上級」
オーナー「ふーん、まぁホンダの中ではな」
高級外車乗り「高級ではないよ」
貧民「は？オデッセイが上級とかちげーしｗ世の中もっと上級なのいっぱいあるしｗオデッセイ乗りが調子こいてんじゃねーし」
こうですか？ 違うねー
バカ「煽りは上級オデッセイを妬むな」
その他オーナー「オデッセイが上級ってやめて、恥ずかしいから」
俺「バカは街中でもドヤ顔で乗ってんのかねえ？滑稽だわw」
574「でもホンダの中では高級ですよね？」
俺「で？」
超バカ「街中関係なくね？」
俺「付き合ってられんわ」
で、超バカが切れて今に至るw てかさー、>>622はどこ行ったの？
ID変わって出て来れないならそう言ってもらわないとw >>俺「バカは街中でもドヤ顔で乗ってんのかねえ？滑稽だわw」
この車種関係なかったなｗ
で？ｗ てかさー、単発クンでも良いから>>571からの流れ理解してからレスして欲しいよね
この車種関係なかったなw
何だそりゃ？
全く意味不明w それを言うなら>>557からの流れでは？
そして喧嘩腰の一言多い奴ってのは君のことだと思うよ。 >>633
まあ557からでも良いよ、同一人物だから
で、何が変わんの？ >>632
>>俺「バカは街中でもドヤ顔で乗ってんのかねえ？滑稽だわw」
オデッセイである必要性はなに？ｗ >>636
必要性じゃなくオデッセイドヤ！のバカからの話の流れなの
キミもバカ？w >>637
>>オデッセイドヤ！
きみの感想じゃんｗ また論点ずらし登場かよw
話の流れで分かるだろ
で、キミは>>622かい？ わかったわかった
オデッセイドヤ！してたのはレス番どれ？ｗ ちょっと来ない間にめちゃめちゃ書き込んでて草生えるわ
暇なのかなw
そんなに俺を呼んでどうしたの？w >>645
そうだよな答えられんよな
他の人でいいよ～どのレス番でオデッセイドヤ！してたか教えてくれれば
俺見落としてるんかな そこそこ高額だから優越感に浸りたい人と街中走ってりゃどんな車でも同じだろって人の価値観の違いなんだろうけど
端から見たらこんな論争で赤くしてる方が滑稽だよ まぁID:cUBBS7un0の煽りも荒らしくさいけど オデッセイの車内だとフリップダウンモニターよりヘッドレスト後ろに取付するモニターの方が見やすいかな？どちらにするか悩んでる。 >>651
保安基準で話すると違反だから比較した人は少ないかもね
ここではヘッドアップつけたかどうかの話しかなかった記憶
一応自己責任でHDMIを分配してヘッドレストにモバイルモニターに出力してる
電源は5VUSBから12Vの3.5mmピンに昇圧して使ってる
利点はモニターサイズは自由、デメリットは違反である事とディマー機能が無い事 >>581
台車で借りた時の記憶だけど、ジェスチャーコントロールは右側(運転席側)にも付いてたよ。
多分だけど、アンロック状態のドアならスマートキー持ってなくても働くんじゃないかな？
あと、ジェスチャーコントロールのセンサーはドアの外側についてるから、当然ながら内側からは手をかざしても開かない。
内側なら普通にドアノブ引いてあげれば良いと思うけど。 >>651
フリップダウンつけてるけど、娘は見上げる形で見辛いって言ってる。 >>652
有難う！カロとかケンウッドがだしているヘッドレストの金具部分に取り付けるタイプなら保安基準満たすよね？現行純正ナビってHDMI出力ある？2列目とフリップダウンを取り付ける場所の距離が短く見上げる感じになりそう。 >>656
現行でもHDMI出力ある
ALPINE・KENWOODだとしても取り外さないと車検通らんと思った方がいいかな
アバウトなトコもあるかもしれんからディーラーに相談が一番 >>654
情報ありがとうございます。内側からは無理なんですね。それでも、運転手が運転席にいる状態で家族が使えるなら意味があるので、お盆休み明けにディーラーに寄ってみます 昨日6人でドライブしたんだが最後部のやつ段差の突き上げがキツいって切れてたわ
オデハイ前期なんだが 前期アブソなんてドリキンの言う通りただのドライバーズカーで
2、3列目は乗り心地云々考えるもんじゃねーぞ。自分は他人を乗せる
際は「これはスポーツ仕様なので足硬いからね」と先に言ってる。 >>658
運転席にいるならパワースライドドアのスイッチで開ければ良いのでは 足でやるやつの手版だから、中から使えないのは当然かと
てか実用性はほぼないからあまり期待しない方がいいよね オデッセイタイプＲとかだったら初期の固さでも
文句言われないんだろうけどね… ディーラーの店長に電話したけどまだ受注終了にはなってないらしいよ 微々たる差かもしれないけど硬さってガソリンとハイブリッドでも違うんじゃなかった？ >>663
いやね、2年半前に買った中期オデッセイと比べると37万円高くなってるのよ。機能的な差は、ジェスチャー、バッグドアと予約ロックだけでしょ。殆ど役にたたない機能追加で37万円高いんじゃヨメにも説明できんから、なんか嬉しいことないかと調べてるんだけど >>662
いまはそうしてるけど、子供が来たことに気づかすに待たせちゃうこと多いのね。ジェスチャーなら幼稚園児でも開けやすいだろうし、喜んて自分で開けるかと… >>669
>>670
正直ジェスチャーに過度の期待はしない方がいい
結局手で開けた方が早いから
自動ロックは結構いい
リアゲートもまあ悪くない程度
結局飛び抜けた変更点ないから中期でも良いような気もする
俺は前期センシングだったから結構な変更の感じはしたけどね >>671
450万位で買った中期が300万以上で下取りしてくれるみたいだから買い替えもありなんだけど、受注終了の声がチラチラ聞こえていてゆっくり考えられなくなりそうだから、そのままで行くことになりそうだ。 >>670
幼稚園児を車の周りで1人にさせるなよ、、、 幼稚園って子供の親と確認出来なかったら玄関から出さないシステムだったから自由に出れて親が子供を確認出来ない(しない)のも不安だな オデッセイで幼稚園のお迎えなんてどこにも書いてないみたいだけど ジェスチャーコントロール使うタイミングがよくわからんよね
両手いっぱいの時そもそも手をかざすより小指でちょんとノブ引っ張った方が早いし。
ノブをどうしても触りたくない人専用？ >>682
人を乗せるときにみんなでやって盛り上がる
2分くらい 最初はジェスチャー要らないって思ってたけど
慣れてくると毎回使うようになってくるから不思議だね
車体に触れなくて済むから汚れや小さいキズは出来にくくなるかな ジェスチャーはかなりゆっくり掌をスライドさせないと反応しないのな
2Lペットのお茶や水の箱を持っている時に肘をイルミバーの中央に少しの間当てて開けるくらいでしか使わなくなった >>691
オレも思った。やけに見かけるんだよね。気のせいだと思うけど。 中古乗りがはしゃいでるからじゃない？
俺ほとんどセカンドカーで済ませるから3年12000kmで下取りに出したよ >>693
ここぞとばかりのマウンティングうけるー
んで今何乗ってるの？
どんな仕事してるの？
年収いくらなの？
結婚してるの？
どこ住んでるの？ 予約開始週の週末だったと思う
月曜日の時点では条件がまだ煮詰まり切れて無くてね >>699
勘違いしてた最近買ったのかなと思ってしまった 都内は先月辺りから後期をよく見かけるようになった。
意外と格好よくて目で追ってしまう。 中古で買おうが、新車で買って10年乗ろうが、残クレで3年で乗り換えようが、その人の勝手なんだからほっとけばいいのにな 街でよく見かけるようになった理由を話し合ってるだけなんだけどな？ eHEVの4WDが出たら飛びつこうと思っていたが生産終了か･･･
もう後継作らないのかねえ 生産終了ということなら、オデッセイを最後にホンダさんとはお別れだ。 コンビニで隣にランクル停まったんだがまじでデケーな…オデッセイが小さく見えた >>697
一月納車なのにもう下取り出しちゃったのー？
なんでー？お金ないからー？ 後期を買ったから前の車を下取りに出したってことじゃないのか… オデッセイ購入検討してるんですが後部座席の不評を良く目にします。
後期でも突き上げキツイですかね？ >>708
走ってる後ろ姿見ると小さいなぁと思うけど乗ると広々快適に感じる 初期型がお手頃な値段になってるから多少のバカが混ざって来るのはやむを得ないな >>714
混ざってくるバカはバカの振りして荒らしてる軽自動車乗りでオーナーですらないぞ。 中期買おうかと思ってるんだけど乗ってる人に質問です。
渋滞追従付ACCとLKASの組み合わせはどうですか？
快適に使えるんですか？ 試乗すれば？
俺的には現行より中期の方が加減速穏やかで使いやすかった思い出 >>716
俺はオーナーだから、荒らしの気分なんてしらんて >>713
えー？なんでー？
だって一月納車予定なんでしょ？
それなのにもう下取り出しちゃってんだよー
おかしくなーい？てかいくらで買って貰ったのー？
教えてもらっても問題なくなーい？
ちなみにうちでは嫁車がオデなんだけど、
前期マイチェン後モデルだから最終型検討してるんだけど、おたくのいくらで契約したのー？ >>720
3年12000Kmって読める？
まあわざとで後ろに引けないんだろうけどw >>693
セカンドカーで殆ど済ませてるとか言うけど、どんなセカンドカー乗ればオデッセイの代わりになるのですか？
軽よんりんとかじゃないっすよねwww？？ >>721
いや、本物の馬鹿なの？ビビるわ
なんで一月納車の車の下取りを現時点でしているのかという点
いくらで売れたかという点
新車はいくらで契約したのかって点
君が本当のオーナーならこれだけでも教えて下さいよーwwねえ？ >>723
マジ頭おかしいの？
3年って読める？w >>721
3年12,000kの下取り相場は純粋に知りたいわ
グレードも知りたい
有意義な意見交換になるでしょ >>724
え、もちろん読めるけど俺何か見落としてる？
ちょっとまじで何か教えて >>728
だって、３年乗って1万2000キロ乗ったってことでしょ？
ちゃうの？ >>729
今何乗ってんのの答が現行1月納車なんだが何か？ >>730
え、現行モデルって今年の一月納車とかありえるの？ こう言う中古乗りと被るのが嫌だから常に最新型乗るんだよね俺w >>725
遅くなって悪い
本革以外フルのHVEXで340万だったよ >>732
うわー、ただのホラっちょじゃん
恥ずかしいからオーケーぶるのはやめなよ、マジで >>733
現行モデルを今年の1月に買ったってマジ？ >>735
予約開始してから直ぐ注文なら不思議な話しじゃないですよね >>737
え、何なの？
何でそこまで信じてもらえないの？
年内納車も可能だったんだけどあえて年明けにしてもらったくらいなんだけど何なの？ >>738
昨年末にこちらは半導体供給の見合わせから、いつ納車になるかわからないとディーラーに言われたもので
ちなみにいつ契約されたんですか？ 販売台数見れば11月から新型の納車が始まってるって分かるじゃん よくよく見返して欲しい。やはりきっかけは余計なひと言。 2月後半に注文したオデハイEXが7月半ばに納車された。6月まで納車未定のままだった。納車時期が決まらないとモヤモヤしてた。今納車待ちの人達の参考になればと。 一月納車だったやつって他にいるの？近親とか関係じゃだけだと思ってた。
てか中古車乗りを蔑むようなのはよくないよね、ここにいる大半が中古車乗りなんだから >>738
ごめん書き方悪かった、あなたの言ってる納車時期は全然おかしくないと言いたかっただけ >>746
マジで煽りじゃなく信じてくれてなかったんだ…w
ちなみに中古車乗りをバカにしてる訳じゃ無いよ
街で中期をよく見掛けるようになった理由を俺なりに分析しただけ オデくんと言うYouTuberが12月納車でオデッセイの動画あげてるよ 今年の一月の話だろどう考えても
最速納車で去年の12月もあるしおかしくない
アスペかよ 中古乗り見下してるけど3年で12000キロじゃ差額だけで見れば100万ぐらいしかオデッセイに払ってないじゃん
セカンドカーならそんなオプションもつけへんやろ >>748
いやいや中古車乗りをバカにしてたでしょ？
しかもセカンドカー乗ってるからオデッセイは全然距離走ってないとかなんとか
セカンドなに乗ってるんですか？ >>752
バカにしてないって
中期の中古車が一斉に市場に流れたからそれを買ったユーザーが嬉しくて意味もなく乗り回してるからではと
同様に新型をよく見るようになったのもある程度の台数が出回ったのと嬉しくて意味もなく走り回るからじゃないかなと
俺みたいにね セカンドカー乗っててオデッセイの距離が全然伸びない
これが癪に障るってんだからこえーよな >>754
俺のセカンドカーは10年落ちの軽です
チョイ乗りはこればかりで便利だからオデッセイの出番がなかなかありませんw まぁ、けんかするなって
なくなるのは残念だな、割と気に入ってたのに
最近車の性能が代わり映えしないので、ずっと乗るか >>711
ロングスライドさせた2列目にうちの婆さま乗せたけど、突き上げが強いようで不評だったよ。
ちょうど後輪の上くらいになるからかなぁ…。
後期eHEVのEX 5/3契約8/27納車予定、EHEVのEX。
待ってる人の参考に。 >>758
ありがとう
ロングスライドで使うと体感悪くなるんですね
参考になります。 コロナの影響で中古車が売れに売れてるらしいね。
自分は後期待ちから発表でデザイン変更が好みじゃなかったから
ディーラーに中期の新車まだ残ってるか聞いたところ完売とのことでやむなく中古に甘んじましたよ。
どうせ数年後にフルモデルチェンジが出るだろうしね >>680
前期と比べると別の車だよ。改善されてる 中期までのフロントグリルがセミに見える。セミ苦手だから絶対こんな車買わないと思ってたのに、後期の犬顔が可愛すぎて昨日契約してしまった。
というか契約するまでフルモデルチェンジだと思ってたわ。 パフォーマンスダンパー、オデッセイ用には発売されてないけどこれから発売される可能性ありますかね？ >>769
時期的にヴェゼルのマイナーチェンジで付いたから、後発の中期で着くと思ったけど付かなかった
ヤマハもポンと付けて効果出るパーツじゃないと言ってるから、ホンダの中でオデッセイは開発費用等回せる位置付けじゃなかったんだろうな 1年1万キロだとそんなに値下がりしないけど、3年3万キロとかだとEXでも350万までに収まるからMクラスミニバン新車で買うかオデハイ買うかで選択肢広がるやろうね >>773
なら納期優先ならアリかもね
俺なら買わんけど もう受注終了してるのか
そこそこ高いけど月に1500台くらい売れてるのにちぐはぐだなあ 近視眼的な視点で動いてないからねメーカーは
今売れてるのも生産終了が発表されたからだろうし 売れようが売れまいが、狭山工場は閉鎖されるから作れなくなる。
イギリスの工場、栃木の工場と片っ端から閉鎖。 今アルファードの試乗モニターに当たって毎日乗り回してる
オデッセイのほうが軽快だし取り回し楽だし燃費いいけどそれ以外は完敗でこりゃ売れるはずだわと素直に感じた 走りに振ったコンセプトが間違っているとも思わないが、そのコンセプトならもうちょっと小さい車にしたほうがいいんじゃね？と思う。
見た目は小さく見えるが実際にはかなりデカい車。 >>775
納期は全然こだわり無かったけどあっちから指定されたわ！ あれだけ売れてんのにまだ試乗モニターなんかやってるんだね >>557
エア購入者ばかりだから絶版になったわけだが？ 俺はミニバンで走って少しでも楽しい(別にミニバンは楽しくない)のを選んだらオデしかなかった
奥さんいないから自分の意見だけで購入
子供も別に乗り心地に関しては何も言ってこない 新型ハリアーと後期オデッセイのデイライトってどっちのが強発光ですかね？ アルファードもHVにマルチビュー付けたら700万くらいじゃないの？
それ考えればオデッセイはけっこうお買い得だと思うんだけど、アルファードのほとんどが2.5ガソリンなんだってね >>708
以前、親父のプラド運転したことがあるが、プラドですら大きすぎて持て余した >>717
中期HV乗りだが、楽ちんだよ
LKASはそうすごくは信用できないけど
高速道やBPでも車線かすれてると追従サインが消える
もっともそんな状態でも、車線からはみ出そうになるとハンドル震えて警告はしてくる
ACCについては、個人的な好みだけど、ECOモードで挙動穏やかにしていつも使ってる
きびきび加速したいときは自分でアクセル踏み足せばいいだけだからね 中期乗りだけどACCの制御はかなり下手なほうだと思う
加減速の調整が下手で停まるときも軽くカックンブレーキになる >>775
ガソリンなら新車でも1ヶ月以内に納入されるらしいから納期は大差ない >>780
アルファードは車酔いするんだよな。
レンタカーで試しに乗ったけど子供が初めて吐いた >>792
ACCの挙動ってECOオンオフで変わるの？ >>795
うちもそれで選択から消えたよ
試乗して、道から店に入るたびに大きく揺れるし無理だった >>796
792だけど、変わるよ
ECOオフだと>>793と同じく荒っぽく感じる >>799
山間部のカーブ多い国道だと
アルファードは明らかにスピード遅いよね
重心高いからしゃあない
オデも段差越えるときの揺れとか褒められたもんじゃなくて
やっぱトーションビーム、、、と思ってしまうが
平坦な路面上での挙動はオデのほうが良好 ACCは機械任せにせず手元スイッチで車間、設定スピードを変えて調整すればスムーズになるよ。 オプションで本革シートを選ぶべきか選ばない方がいいか皆さんの意見を知りたい
出来れば理由も教えて下さい >>805
俺は汗かきだから革を選ぶ選択肢はなかった
結局自己満だから欲しければ付けるが良いと思うよ
妥協して買うと後悔しか残らん >>805
中期から乗り換えで今回本革にしたけど、座り心地良くてちょっと感動したよ 中国モデルも日本同様のマイチェンするんだな
減価償却のために当然するとは思ってたが嬉しいわ >>805
納車待ちだけど本革にした
内装の変化が決め手かな
内装がファブリックじゃ標準の価格に
対してなんとなく見合わない気がした
標準内装が革系でシートがファブリックなら
標準でも良かったかな、社外品もあるし 前車の経験から
本革シートのメリットとしては、高級感、滑りにくい、掃除しやすい、リセールバリューが高いといったところ
デメリットとしては、夏は火傷しそうなくらい熱い、冬は冷たい、ジーパンの金具やちょっとした砂で擦れて傷が付く、素肌が貼り付く
小さいお子さんがいるならファブテクトがいいのではないかと思うが、そうでないならお好みで
後で革が欲しくなったら、シートカバーという手もあるし >>810
まさにこの理由でファブテクトにした。めっちゃ快適 >>809
確かになあ
ドアのファブリックはマイチェンする毎に安っぽくなる
最初が一番良かった
あと、撥油素材のせいなのか中期よりも熱がこもりやすい気がするんだけど気のせいかな？ >>808
後期用の大陸製パーツが出回るのは嬉しい >>809
内装に関しては全く同じですが革シートの作りが古臭く見えるのとベンチレーションとシートメモリーが本革シートなのに付いてないのがいまいち決断出来ない理由です オデハイ購入検討中ですが安くて良い後席モニターありますか？ 嫁の下駄車に
前期アブの15万キロ買おうと思ってます。
懸念点ありますか…？ 足が硬い
2列目ドリンクホルダーがクソ
ナビ(MOP)がクソ
オイル消費
このくらいじゃね
中期も是非検討を >>820
シートメモリーは設定自体がないからそれはもうオデッセイを買うか買わないかの話だよね >>822
値段によるのでは？
15万キロだとガソリンなら50万
ハイブリッドなら100万まで出せる。 15万キロと言っても7年落ちくらいだからな
きちっと整備してしてあればしばらくは大丈夫でしょ 現在納車待ちの者です。
公式hpにも記載がありましたが、最近の半導体不足の影響からか、納車時に純正ナビが間に合うかわからないと言われております。
最近納車された方、まもなく納車予定の方、純正ナビは納車予定日に間に合っていますか？車の納期・納車日等とあわせて教えていただけると助かります。 おっしゃるとおり50万で考えてます。
ハイブリッドで100万ならほしい… >>828
6月末契約8月頭納車 ナビ間に合ったよ
主に間に合ってないのがステップとN BOX用のナビで、オデッセイのナビは9月契約分までは納期に影響ない見込みみたいだよ 20万キロまでは新車のうち
元タクシードライバーより オデッセイハイブリッドの新車は、ディーラーには生産済の在庫車がある状況かしら？ディーラー18日迄休みで聞けない >>837
前の書き込みによると納期早いみたいだからそんなに受注が詰まってる訳ではないんじゃない？ メーカーにも無いと思う
7月に契約したんだけど納車まで3ヶ月弱
メーカー出荷まで2ヶ月半（盆休み除く）
在庫あったら二週間後ぐらいには納車でしょ
今はほぼ受注生産制と聞くしね このクラスは基本受注生産だよね
もうそろそろ色やグレードに縛りが出てきそうだけど >>839
回答ありがとうございます。
いまはほぼ受注生産ですか。
前にオデッセイ買った時には正に在庫があって2週間位で納車だったんです。その時は指定仕様の在庫が数台あって、一番古いものが割当てられちゃうけど2か月前のものだから問題無いという説明でした。
いまでも在庫のあるものから仕様を選べば早いかなと思ったんですが、難しそうですね。 >>828
5月末契約で9月中旬納車予定やったけど8月9日に納車しましたよ オデッセイって荷物ステップワゴンより積めないよね？アウトドア趣味ならステップワゴンにしとくべき？ >>844
積載量ならステップワゴンの方がいいね。
あと自転車とか詰むなら確実にステップワゴンの方がいい。
オデッセイは小径自転車でギリギリだった。
ただ、長時間運転して楽なのはオデッセイ。 オデハイ後期の運転席、助手席後ろに付いているアンビエントライトってどうやれば光るの？ポジション点けたりしても光らないんだけど。故障？？ >>845
オデッセイにロードバイクもママチャリも積んだことあるけど。（2台同時ではない） 828です。
>>832さん >>842さん
ご回答いただきありがとうございました。
ナビは間に合うとの事でとりあえず安心しました。
ナビないと納車されても使える機能が制限されててやれる事があんまりないなぁ‥と思ってましたので。
納期も割と早くなるパターンが多いのですかね。
人によって納期の差がかなりあるのも興味深いです。 >>850
EXだよ。オプションで付けた2列目のフットライトは点いてるのに背面のアンビエントは光らないんだよ。 >>845
>>848
レスありがとうございます。
自転車とかは載せないけど、価格も安いし素直にステップワゴンにしときます
ルーフボックスつけたときオデッセイのほうが確実にかっこいいよな、とおもって迷ってた。 26インチくらいの普通のママチャリって乗る？
子供の塾の送り迎えで結構重要 >>846
ライトオンにしてリアエアコンのパネルの照度を上げれば連動する。 >>853
8人乗りは無理だけど7人乗りなら乗りますよ。 >>854
アンビエント点いた！！本当に有難う！まさかリアエアコン パネルと連動してるとわ思わなかった。一番暗くしてたから点いていなかったみたい。 >>853
ハンドルの高いやつは無理
バーハンドルの自転車なら余裕 >>857
ジャイアントのエスケープみたいな自転車ならokって事でしょうか？ ホムセンの1万円ちょっとのはダメかな >>861
ママチャリ乗せるなら素直にステップワゴンにしたほうがいいね >>863
それな
最近多い気がする
仲間が増えたようで嬉しいけど 元々多いんだよ
特に前期のハイブリッドはかなり売れている うちの町会と隣の町会で前期中期合わせて5台いる
その中の前期ガソオデが俺 中期ハイブリッド2万キロだけど高速で元気よく走ったら焦げ臭い匂いが室内に充満する。欠陥か？ 後ろのハイビーム対策に強力なバックフォグ欲しいんだけど、いいのないかな？ 不必要にバックフォグ焚いてるバカの中にはこんな考えの奴もいるんだな。びっくりした。 ダイハツの出来の悪いオートハイビームを撃退するのにバックフォグは有効 >>877
この週末は雨で暗いこともあって、自分のオデも含めて夕刻の早い時間でライトを点灯している車が多かったが、後ろのダイハツ車がハイビームっぽくて眩しかったんだよね。
ドアミラーに当たるライトが眩しかったけど、ルームミラーでは大したことがなかったので光軸が狂っているレベルかなと思っていたんだが、ダイハツのオートハイビームは出来が悪わるかったのか。。。
もしそのせいだとしたら、とても迷惑な機能だな。 後ろのハイビーム対策にハイビームで浮かび上がる貞子ステッカーである程度は下げてくれるんだが
どうしても下げてくれない人対策は何か欲しい。 ダイハツはほんと酷い
ローの光軸も元々高めだがオートハイビームの制御が糞
渋滞中で前車との車間が詰まっただけでハイビームになりやがるw 後期オデハイ、納車してから2500キロ走って平均燃費は17らしい。高速に乗ると100キロで走っていても16,17位の燃費になる。下道の流れのいい国道とかだと20は超える。迷惑のかけない燃費のいい走り方を考えないと。 前期アブソルートってグリルはクロームとブラッククロームの両方あり？ ホンダは日本の所得の低さに見切りを付けたんだろうな
安い車だけラインナップしとけばいいやと
30年安い賃金で使い倒してたお前ら製造業の責任なんだけどな
役職以上はちょっと儲かったって言っては自分達だけ給料水準上げてきたのにな >>881
>納車してから
この言い方、何年経っても慣れないな 買わないのにやれtypeRだ、NSXだと叫ぶ輩が多すぎるからね。 原則ハイビーム走行が警察庁の推奨なので
うちの車もハイビーム固定だよ
文句言うやつは警察に言ってくれ そういうパトカーは交通量の多い町中でハイビームにしてない。
但し書きを読んでなくても察しろ。 >>886
蒸発現象で人一人撥ねてから初めて気づくパターンかな？ >>882
ブラックじゃなくてダーククロームだな
オデハイEXはダークだった
記念車でクロームとソリッドブラックのツートンのもあった >>890
あれはダーククロームと言うのか
「あれ？なんか色違う？」て思ったのはEXだからなんだね
教えてくれてありがとう アブソがダーククローム、非アブソがクロームじゃなかったかな？ 明日からホンダ店開くようだけど、この週末に行ってもオデハイexの商談可能かな？値引き交渉中に完売とかもある？ 鍵を一本なくしたかもなんだけど、ヤフオクとかで買って簡単に設定できるの？ >>893
自分EXだけど、クロームだよ。前期後半の何たら仕様車つーのだけがダーククロームだった筈。 オデッセイハイブリッドexの3年先5年先のリセールバリューについてお聞きします。今回生産終了し廃止車種になるので値段が下がるという予想と、わずか1年間の販売期間だったので玉数が多くなくもう生産されないということで人気が出て中古価格が上がるという予想があります。どちらの可能性が高いでしょうか？ タマが少なければ需要も供給も少ないので価格は安定しないし、予測しずらいだろう。
それに少ないと言っても限定数ではないし、特別少ないわけでもない。
ホンダにはエディックスとかストリームの末期６人乗りとか、ジェイドとかミニバンのレア車は沢山あるが、この手の車が中古で高騰する可能性は低い。 高騰はしないけど大きく下がる事もないんじゃないかな？
新車じゃとても手が出ないけどお手頃価格なら欲しい人は結構いるだろうから 前期ハイブリッド乗ってるけどリアサスが硬い
設計段階で開発陣はあきらかに狙ってる
羊の皮を被ってる >>909
前期ハイブリッドで硬いと言うなら、ガソリンの初期型RC1は乗れないレベルだと思うよ >>902
しばらくクール期間開けて新モデル発売されるからリセールは変わらんでしょ >>911 他の皆様
アドバイスありがとうございます。新モデルが2年以内位にあるならそれを待つという選択肢もあるのですが、evに経営資源を集中するため新モデルの開発はせずに、中国製のオデッセイやエリシオンを日本の後期モデルにMCしてこれを輸入する案もあるらしいです。中国製のものになるなら日本製の最終ロットを買って置きたいです。
リセールバリューについていえば人気で高騰することはどうやらなさそうですね。 >>912
高騰ってプレミアの事？
ミニバンで付くはずがないw >>912
中国車両は来ないんじゃないか
海外のTwitterで日本現行のオデッセイがカモフラでテストされててその後中国のオデッセイが日本オデッセイデザインで販売みたいな記事あった
中国エリシオンはわからん >>902
リセールがどうだったらアンタどうするんだよアルファードでも買っとけ低能 >>915
アルファードもモデル末期でリセールが落ち始めてる。リセール目的で買ってるヒト多いから新型出る前に処分しとかないと悲惨な事になりそう 処分とか悲惨って何？
落ちても通常以上のリセールあるのに
背伸びし過ぎじゃないか？ >>901
ありがとう ヤフオクとかで買う前にディーラーに相談してみます ベストカー辺りで、来年秋冬に開発中の後継が出るとか見たな
低床背高でエリシオン的なモデルになりそう
個人的にはすごく楽しみ エリシオン的なモデルって出す前から失敗確定じゃんw >>914
広汽ホンダがオデッセイ日本最終モデルへのMC判明したと最近報道されている。東風ホンダのエリシオンも追随するとの観測。 >>921
それは次期ステップワゴンなんじゃないかな？オデッセイの空席を埋めるべく、少し大型化するとか。んで次期USオデッセイを日本に逆輸入してくるとみた。 usオデッセイ見たことある？デカすぎて日本には無理 V6 10ATは欲しいけどあのボディーサイズはちょっとな >>929
実物見たことはないけど、ラグレイドやエリシオンよりも大きいなかな？ >>931
デカい
寸法見れば分かるけど、グランエースよりデカい
幅なんてほぼ2m 新車のディーラーコーティングって下部はマフラーはやってくれないのか？
てっきりしてるものだと思ったら今日ガソスタのちょいエロ姉ちゃんにマフラーだけコーティングされてないですねー！って言われた。 USオデッセイはそんなデカイんだ…ランクル300よりも幅広なのは特殊用途向けになってしまうね。。 F1店長のとこでラグレイト試乗動画はないが
現車をちょろっと説明してたね USオデッセイ 全長5154mm x 全幅2012mm
ランドクルーザー300 全長4985mm x 全幅1980mm
USオデッセイ、デカすぎw 幅2m超えは日本じゃキツいよね。
長さ5mは全然大丈夫だと思う。
KB1レジェンド無限仕様乗ってた
時は5m超えだったけど駐車場で
少しはみ出る程度だった。 マツダが大きすぎるので小さくしてCX-8として売っているCX-9が全長5,065mm、全幅1,970mm。
ちなみにキャデラックのエスカレードは全長5,400mm、全幅2,065mm。
むしろ日本車は小さい。 売れもしないアメリカや中国仕様の車より、アジアのシティやBR-V、モビリオなどのほうが売れそうだけどね。 >>934
んなもんオプション次第だがエロい姉ちゃんどこだ ここで時期モデルはあれが欲しいこれが欲しいって言ってる人は当然RCのオーナーさんなんだよね？ オデッセイ中期→後期で、スライドドアにあったサンシェードがしれっとなくなっていることに今気がついた
ほかになくなっているもの何かあるのかな？誰か教えて下さい >>946
代わりにジェスチャーコントロールの装置が内臓された。他はない。 家族4人乗りで、荷物の積載に期待してシャトルハイブリッドからの乗換を検討しているのですが、シャトルと違い、オデッセイでは広いラゲッジルームとアンダーラゲッジスペースを両立して利用は出来ないですよね？
シャトルですと、普段使わない工具類やタイヤチェーン等はアンダースペースに隠しながらラゲッジルームを広く利用していたのですが、オデッセイオーナーの方はどういった感じでラゲッジルームを使ってますでしょうか？ >>952
3列目いつも出してるから工具などはアンダースペースに収納してるけど、3列目格納する時全部出さなきゃいけないからめんどくさい
3列目格納したらアンダースペースはないから荷物丸見え
一応3列目しまった脇にスペースは出来るけど入れられる物は限られるかな 横からカラスが飛んできて左側フェンダー+ボンネットのクリア層（だけだと思いたいw）擦るようなダメージで白くくすんだわ
凹みのダメージは無かった
カラスはこする感じでぶつかったからクルクルと回ってそのまま飛んでったから死んでない
カラス頭いいだろうにどうしたの・・・ 今日入庫のオデハイ確認してきてニヤニヤしてきた！
納車は二週間後😅 952ですが。
>>953 >>954
試乗は既にしております。
荷物の積載について営業の方に聞いてもいまひとつピンとこなかった為質問させていただきました。
>>955
やっぱりそうなりますよね‥想像は出来てはいましたが。
3列目を格納する際に、まとめて荷物を出せる用に別途ケースを用意するしかないんですかね。
>>957
私もこれは気になってました。
が、3列目格納時は、ラゲッジボックスは固定できるのでしょうかね？
あと、ラゲッジボックスなしでデッキボード単独で使えればアレンジの幅も広がりそうですが‥？ 三列目シート出した状態でも意外と奥に深かったりするし、ベビーカー立てられるし
三列目自体収納したことがほとんどないね。
シート自体がものを固定するのにちょうどいいのでめっちゃ積むとき以外は三列目だしたままでも
何とかなる事の方が多い。 運転席と助手席の間のウォークインのスペースに
ちょうどいいサイズの長細い工具箱置いて
三角表示板、ブースターケーブル、工具、その他車載の
普段使わないもの入れてる
そのうちピッタリサイズの箱を自作したい 最初は三列目を床下収納できてスッキリだわって思ってたけど
普通に出しっぱなしにしたほうがゴルフバックも転がらないし使いやすいことに気づいたわ
あと、納車して4ヶ月、走行距離も5000キロほどなんだけど洗車機突っ込んでもいいかな？
手洗いめんどい >>962
シリコンレジンと天然系ワックスでコーティングしておいたらJAVAとかのノンブラシ洗車でいいと思う。 セダン乗ってた時は買い物先で車で持って帰れないからなと躊躇してたものがミニバンにしてから何でも持って帰れるから色々と衝動買いしてしまいます
液晶テレビとか液晶テレビとか >>962
何を気にしてるのか知らんけど、納車された当日から洗車機に突っ込んで問題ないよ？ >>967
知らんのによくそんな無責任なアドバイス出来るよな 昔は塗装が完全に乾ききって硬化するまで数か月かかり、それまでは大事に扱ったほうが良いと言われていた。
最近は配膳されているとも言うが、果たしてどこまで信用していいのかね？
コーティングの有無も影響があるかも？ 実はディーラーで既に洗車機に入れられているという事実 洗車機も種類によってブラシが全く違うからね。
プラスチックのブラシなんかガリガリ削っているようにも見えるし、スポンジのブラシなんかだとパタパタと高速で拭いているようにも見える。 オデッセイは偶然の産物。
商用車がないから工場で背の高いクルマを通すことのできる製造ラインがなくて、低床ミニバンのオデッセイが誕生した。
人気のディーゼルエンジンがないので営業部門の評判はあまり良くなかった。 >>970
無責任も何も、俺は初日から洗車機に入れたけど綺麗なままだもん。 洗車機がーって言ってるのは大抵年寄りなんよな。今の洗車機って大分改善されてる。適当に選ぶと損するけど。 年齢関係ないだろ
洗車マニアかそうじゃないかだけ
洗車傷なんて減点にもならない 俺は1ヶ月点検で洗車機インしたよ
一生乗るつもりもないし欲しい車出たら乗り換えるだけだからね
細かい傷は気にしたらずっと気になる 下手な手洗いより、最近の洗車機の方がキレイで細かな傷も付かんよ
ワイの8歳のRC1は月1でスタンドの洗車機にぶっこんでるが遠目にはキレイなままだよ 俺は黒のオデッセイEXコーティングしつつ洗車機ガンガンかけてるわ マンション住みとかで傷気にするなら
洗車場探すか高圧洗浄型の洗車機探すか
キーパーとかで手洗い洗車でしょ
俺はそうしてる。手洗い外注は冬だけだけど ディーラーでの洗車が洗車機ぶっ込みって知ってから洗車を断るようになった
たぶん俺だけじゃないはず >>989
1ヶ月、半年の無料点検の時は普通に手洗いしてくれてるけどな
さすがにオーナーがその場にいる時にわざわざ外に行って洗車機かけに行ってたらクレーム出すわ >>975
それ、ほっとんどないやん。希少。
>>990
えっ？ディーラーの敷地内に洗車機あるでしょ？？ >>991
自分の近隣に二件ほどあるけど、そんなに希少？
と思ったけど、JAVAって大阪と東京付近ばっかりなんか。 >>993
東京在住だけど、八王子にあるみたい？
ドライブしてもいいけど、洗車のために一時間以上かけて
毎回はきつくない？
なんて検索すればいい？ >>994
お前のその目の前にある機械で検索すりゃ良いだけだろ？ >>989
トヨタ、マツダ、ホンダと乗ってるけど全部のディーラーは手洗いか洗車機か選べたよ >>995
でーへんから、かいとる
全部載ってへんのやろ。そんなにあるんだったら。 >>994
とりあえず「ノンブラシ洗車・ノーブラシ洗車」このあたりの検索ワードで調べたらいいと思われる。
https://i.imgur.com/uML44Gq.jpg
グーグルマップだとこんな感じに出てくるね。
実際あるかどうかリンククリックしないとわからないけど。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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