【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part34【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603278277/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1605621805/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本一正直なオデッセイHV試乗速報
https://kunisawa.net/car/car_report/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E6%AD%A3%E7%9B%B4%E3%81%AA%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4hv%E8%A9%A6%E4%B9%97%E9%80%9F%E5%A0%B1/
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。
試乗したら50km/h巡航からアクセル全開してみて欲しい。 0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ただ、それ以外では経験しておらず、満足の方が高いです！皆さん指摘のエンジン音くらいで、ほんといい車です！ ホンダ ステップワゴンなど、テールゲート降下で人身事故も 59万台
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/15/316208.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAbnmn-qB4vnTN7ABIA%253D%253D
ホンダは、『ステップワゴン』など4車種について、テールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは『ステップワゴン』『ステップワゴン スパーダ』『N-BOX＋』『N-BOX＋カスタム』の4車種で、2009年9月21日〜2018年9月20日に製造された59万3815台。
不具合は193件発生、人身事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。 2020/12
５ アルファード 7,962
４３ ヴェルファイア 1,017
９ ヴォクシー 6,114
１２ セレナ 5,213
１９ ノア 3,590
２０ キックス 3,529
３７ エスクァイア 1,229
２８ ステップワゴン 1,963
４０ オデッセイ 1,140←マイナー後(笑)
４１ デリカＤ５ 1,120 新型ヴェゼル見てから、決めようかと思ってたが、納期がヤバイの？ 納期4ヶ月とか5ヶ月とか言われるとな
夏の帰省に間に合わない >>5
おまえの醜い顔と性格よりはマシｗ
Ryzenスレでフルボッコにされて終わった惨めな10年間
くやしいのぉ >>8
これから交渉して納期5ヶ月なら夏に間に合うんじゃない？
それ以前に、夏までにコロナ終息しないだろうから帰省なんてできない可能性が高いけど… 1500W電源は絶対に付けておくべき
価格差たった7万円だし後付け出来ないから
もしウォークスルーの邪魔だと言うならネジ1本で外せるから普段は外してフロアカバー被せておけば良い ウォークスルーなんてしたいと思ったことない。
一旦外出て乗れば良いだけじゃん。 >>13
外は土砂降り
2列目では子供がぐずって大泣き
ウォークスルーなら濡れることなく子供をあやしに行けます
屋根のある駐車場を探す必要もなく >>13
小さな子供がいるうちはかなり重要だよ。ベビーチェアで子供寝かして、ぐずったら嫁が後席移動。小学生になったら使わなくなるけどね。 子供小さい時に、嫁は常に後ろにいたから必要なかったなぁ。 子供が運転席に来たがるから少しだけ抱っこしてあげると喜ぶなぁ >>16
俺、嫁と犬しかいないけどEXコンソールレス。
犬が寂しがったらウォークスルーですぐに後ろに行ってあげたい >>8
11月中旬契約で早くて3月末の予定だったんだが2月になるかもって連絡あったからそんなに遅くはならないんじゃないかな？
誰かのキャンセルが回ってきただけなのかもしれんが いつものアプリからこのスレだけ書き込めなくなった
よ？ブラウザからテスト書き込み。 >>20
こういう納期なんて多少余裕持って言っておくに決まってる。 オプションというのは決めてから増やしたくなるなあ
スピーカーとエンジンスターターつけたい 先々週契約したんだけどフロントミドルグリルが急に良く見えてきた
8万追加で嫁の決裁あおぐかな 今週末試乗予約してみた
気にした方が良いポイントとかある？ まったく実車見てないのでわからずなんだけど、運転し易いのかな？ ステップワゴンから乗り換えたが、左右のバックミラーが見にくい。特に左。あとはハンドリングが硬い。タイヤが18と言うこともあるかもしれないが。ただ、パワステが弱いというわけではない。特に高速は凄く安定する。100近くは水面滑ってるよう。ハイブリッドだからか音がほとんど感じない。 土砂降りの時とか、ラゲッジから乗る時にウォークスルー便利だよ？
ラゲッジが屋根替わりになるし濡れにくい。
中から開けれないのが惜しい。 土砂降りで思い出したが大雨の時天井がとたんみたいにうるさい
ここの静粛性は手を抜いてるなと思った
クラウンも持ってるがそっちはそこまでうるさくないからな >>28
バックミラーは真ん中
左右はサイドミラー
これ、豆な！ >>31
ほかのホンダ車と比べるとこれでもまだマシな方なんだよな… ナビオプションのアンテナって付けると何が変わるのか教えてくらさい >>32
は？
サイドミラーもバックミラーであってんだよ。左右ドアについてるからドアミラーとかフェンダーミラーとかいうんだよ。バック見るミラーはみんなバックミラーいうんだよ。ちなみに助手席との間についてる室内ミラーもバックミラーの一種で、ルームミラーとかとも言うんだよ。ググってみろよ。 実家のオデハイ非アブソ前期を借りてるんだけど、ゆっくり踏んでいっても約30キロぐらいからエンジン始動するけどこんなもの？ ハイブリッドとガソリンのどちらにするかで悩む。ハイブリッドなら不満はないだろうけど、ガソリンで事足りるかもと思ってしまう。 オデッセイ気になり過ぎて試乗もしに行ったけど調べれば調べるほど欲しいのか分からなくなってきたわ
嫁も凄く気に入ってたけど値段が高いから買い替えなくていいって言うし... 受注内容は約8割がガソリン、残り2割がハイブリッド。
全体の7割が2WDで3割が4WD。
アブソルートをみると、アブソルートEXとアブソルートでは半分強がアブソルートとなっている。
ボディカラーは1位、プラチナホワイトパール、2位スーパープラチナメタリック、3位プレミアムスパークルブラックパール ガソリンが全体の8割か。かなりの割合がガソリンなんだね。やはりハイブリッドとの価格差が大きいのかね。 >>45
しかも本革なんで珍しいらしいですね
エンジン音とロードノイズが気になるのでデッドニングについて調べてみようかと 前何乗ってたかで感じかたは変わる。ハイブリッドは確かに静か。但しEコンつけてたらアクセル踏んでもなかなかフケ悪い。で、加速したらすぐにエンジンかかる。エンジン回転音はたしかに気になる。ハイブリッドでモーター走行が静かなだけに。燃費は街中で14くらい。ちょい乗りだともっと落ちる。 ガソリンの静粛性と振動が気になる
渋滞追従クルコンないのもマイナス ガソリン車は非常に静かに感じるよ。
ハイブリッドみたいに基本的に静かだと気になるかもしれないけど、ガソリン車っていう前提で乗ってる分には当たり前以上の音はしない。
それだけハイブリッドがよくできてるのでは？ 前期ハイブリッドだっから、後期もハイブリッドにした。一度ハイブリッドに乗るとガソリンに戻れない。
年間6000kmぐらいしか乗らないから、燃費で元を取ろうと思わないなけど、いい燃費出せるか試すのが楽しいw >>33
あ〜、うちのは嫁の要望でオプションの紐？みたいなの付けてるから、それ持ってバーンって閉める感じ。 渋滞追従と電子パーキングがあれば俺もガソリンにしてたわ 電子パーキングの重要性ってある？色んなとこで電子パーキングじゃないのがガソリンの欠点って言われてるけどそこまで重要なのかな？ ちゃんと改行出来ない人、読み辛いから改行を入れるように注意しようね。
ハイブリッド欲しかったけど、雪国で嫁が四駆信者だから泣く泣くガソオデにした。
ウチの場合、8人乗りもマストだったから結局オデハイは買えなかったんだよな。
600でも構わないから、8人乗り四駆のオデハイ出してくれたら買うのにな。 俺は何でもかんでも電子制御ってのは好きじゃない。
不具合のリスクは最低限でいい。 >>58
俺は北海道だけどハイブリッドにしたよ
30センチの積雪を走るのは無理だが
圧雪やアイスバーンの一般道路なら今のところ問題ない
FF発進も巨漢だから楽勝だよ
ホンダのLSD制御は優秀だよトヨタより >>53
てっきりパワーテールゲートかと思ってたw 双子の子供が出来てオデッセイとステップワゴンで悩み、ガソリンとハイブリッドで悩み、結局ステハイになった。
チャイルドシート2個付けたり、双子用のベビーカー積んだり車を道具として使うにはステップワゴンの方が上だった。子供が大きくなったら次はオデッセイが欲しい。 >>37
G非EXですが使ってますよ
色々連動が不便なので飛距離が必要なければ純正の方が便利かも >>63
子供が大きくなったらスライドドアは必要ないから、オデッセイよりも合う車が出て来ると思うよ。
「大きくなったら」が5年後か10年後かで必要な車は変わるんだけれども。 子供が大きくなってもご母堂やご尊父のために必要になるかもしれんよ こうやってガセネタが拡散されていくのかな？
どこからも情報出てないのに。 スライドドアだからこそ便利。ハリアーとかいらんわ。横開けは使いにくい ハリアー、rav4、ヴェゼル乗ったけど、中狭いじゃん
どこが便利なん？オデの広さは大義 単発でなく、各ディーラーで年内終了の話が出てるんだから、そういうことなんだろう。
エリのプレステージの時もこんな感じだったんじゃないの？ >>62
パワーテールゲート欲しいね。
後期羨ましいけど、あの顔とダッシュボード周りはちょっとね・・・。
特にあのダッシュボードはきっとあれは担当者がソフトパットにする場所間違えたんだろうな。
木目残して、上全面をソフトパットに！
が
木目をソフトパットに！
ってなっちゃったんだろうな。
あんなとこソフトパットする意味あるのかね？ 運転席からスライドドアで出入りするのは大変でしょうか？
楽勝ですか？
靴を脱がないと難しいレベルでしょうか？
身長175cmの普通体型です。
車庫が狭いのです。過去最高でも全幅1780mmのセダンでした。きつかったです。
オデッセイは1820mmですが、このあたりが上限ギリギリです。
普通に駐車するとドアが開くスペースがかなり制限されそうなんですが、2列目から出入りできるんなら楽勝かも！俺は天才？と思ってます。 >>82
185センチ相撲取り体型の私はかなりきつい（お腹がつかえ足が釣りそうになります）ですが、175センチ普通体型なら少しかがめば大丈夫ですよ。
でもセンターコンソールつけると厳しいかもしれません。 俺はセンターコンソール付けないで、小さなツールバッグを置いておく予定。 >>83
ありがとうございます。
実際にはデラでやってみるしかないですが、できそうな感じですね。
生きる希望が湧いてきた。。。 >>85
身長170cm普通体型のセンターコンソールなしの自分の場合、
靴脱がなくても行き来はできるけど
席に収まるとき、席から出るときの足の出し入れの際に無理な体勢になる。
たまにならいいけど毎回毎回はしんどいと思われる… 身長178cm細身だけど、コンソール無しで前後ウォークスルー できますよ。
ただリフトアップトレイは邪魔になるので、運転席は下げておいた方が出入りしやすいです。 前車MAZDAのMPVから今回オデEXガソリン車を購入した。ハイブリッドにしようか
迷ったけど70万円以上高いし年間6000kmしか乗らないのでガソリンにした
一旦ミニバンにしたらセダンよりも広いし乗り心地も申し分無し，
ただ魚釣りする俺にとっては3列目のシート格納が収納ボックスに入り込む形となり
MPVよりも狭いかもしれん！ あの風呂の蓋がついたみたいなゴミ箱に見えるコンソールだけはダサすぎていらない あのコンソール付けないと1500電源ないんでしょ？ そんなに電源必要？
自分には全く不要だけど。キャンプでもするの？
でもキャンプに電源なんて要らないけどなぁ。 折角のHVだから
万が一の保険も兼ねてね
後付け出来ないしこれからは査定にも響くだろうし 中期オデハイのり。
センターコンソールについてる電源の使い方。
子供用番組をBlu-rayディスクに沢山書き込んで、Blu-rayプレーヤーをHDMIケーブルで繋げてリアモニで観せてます。 災害とかの電源喪失体験すると車から電気取れるってありがたいよ。それも1500wあれば炊飯器やホットプレート使えるからね。 災害時の為に ハイブリッド車? ハイブリッドの電源要らんやろ! カセットコンロ
あったらご飯，おかずなんでもできる! マジの災害時には電気に頼らずアウトドアの
スキルを身につけた方が良いかもしれん！ 台風で1日以上の停電食らった経験から冷蔵庫の中身だけは守りたい
復旧して買い直そうとしても周りのスーパーも冷蔵冷凍食品全滅だからな 災害の多い地域ならハイブリッドもいいが40年生きて幸運な事に災害にあった事が無く
停電の経験無いのでハイブリッドの電源に頼る事は無いだろう！ まぁホンダ工作員はハイブリを買わせたいのだろうが現実2割しか選んでないというのがね ああ、HV前提で電源付ける付けないの話じゃ無いのか 新オデって人気どうなの？ 政令都市に住んでるが俺以外走ってるの見た事ない
新ステップワゴンは数回は見たが，，， フロントが似てるね！ ハイブリの電動パーキングと全車速追従クルコンは欲しいがそのために70マン出せるかというとな >>101
まだ全国で2、3000台くらいしか出回ってないだろ。
その数の一部しか走ってないんだから、そうそう見ないよ。 先週、コンビニでマイオデ（中期）を停めてたら、横に新型の白が来た。
その家族が降りて、マイオデと新型の前に立って笑顔で見比べられていた。
私は子供と一緒に二列目に居たので気づかなかったのかな。
私は中期好きなので、その家族がコンビニに入った後で降りて同じように笑顔で見比べました(笑)
新型は重厚感があっていいなと思いまして。 >>105
どちらも素敵なデザインだと思います
でもトレンドとしては新型なのかな >>95 行きつくのはそういうスキルだとしても、実生活で電気まるで使えないのはマジ厳しいよ。目の前にある家電を少しでも使えたら、それはそれでいいんじゃないかと思う。北海道ブラックアウトを経験して思ったわ。 カセットコンロじゃ温める事は出来ても冷やす事は出来ないしな やっと納車された 走行中テレビ見れるようにしてくれててありがたい 天気悪くてどうしても車ん中汚れてしまうゴムマット敷いてるけどね 気になるのも今だけだろうけど 最新のベストカーWEBの記事内容だと、今回のマイナーチェンジ後の販売比率はハイブリッドが7割弱でガソリンが3割強となっているが、このスレで書かれているガソリンの方が売れているってのはどこ情報？
ベストカーではグレード別もアブソEXが8割超えって書かれている
もちろん俺はハイブリッドのアブソEXにした ベストカーウェブの記事にあったぞ
1ヶ月くらい前の記事だけど 今日試乗してきたわ
ガソリンとハイブリッド両方運転した
個人的にはハイブリッドが気に入ったけど同乗者はガソリンが好きな感じだった
安いからガソリンでいいかなと思い始めた… ハイブリッド，ガソリン車個人の用途だわ! 戸建て，ソーラーハウスとかなら
ハイブリッド車は良いかも! しかし俺はマンション暮らしで災害無縁なので車から
電源要らんと思う，釣り好きだから常時35Lのクーラーボックスは載せてるので
なにかあれば(40年以上災害無いが，，，) アウトドアのスキル，道具あるので
対応出来ると思う。
個々人の事情によるがハイブリッド車を購入する理由とは？ なるほど、ベストカーWEBの記事が矛盾しているってことか
どっちの情報が正しいんだろう 東京、千葉、埼玉、神奈川と300台弱の試乗車を見てみたがe:HEV率60%程度で、極端に比率を押し上げてる要素ではなさそう。今のところ過半数がハイブリッド選択なのは間違いなさそう。
一か月前の記事は単なる一ディーラーのインタビューでn値がかなり低いことが想定されるのに対し、今回の記事は12月までの販売統計に対しての比率と思われる。全体が違うので矛盾してるとは限らない。 好みなんだからどっちでもいいじゃん
売れてる方が欲しくなる理由ってなんだろうか
自分の選択に自信がないのか？ >>95
過去の経験
冷蔵庫を活かせたのはマジで助かったよ 100万多く払っても100万多く売れる訳じゃないけど、貯金の感覚？ 前スレで議論されてたかもだけど、値引き20って渋い？
オプション70くらいなんだけど パワーテールゲート開けた時、スペースが足りなくてぶつかりそうな場合、どうやって止められるの？ キーのスイッチ押すかゲート下のスイッチを押す
最悪体で止める パーキングセンサーの対策品が来月から交換出来るとディーラーから連絡が来た。
パーキングセンサーの不具合がこれで解消される。 >>122
25までは絶対いける
ワイは28までいけた >>125
それきた。ディーラーは初め故障とかの表示は仕様ですのでと、ウソつきやがった。あくまで自分たちのミスを隠ぺいしとる。 うちは、パーキングセンサーユニット交換してくれましたよ。 塗装の劣化も客のせいだと…
3年以内で有料色なのに下地までの塗装がいかれた
長年三菱だったけど買い替えまでクリア含めてしっかりしていた、車は気にいっているけど塗装のせいで買い替えたい 中期年次改良版のオデハイ8人乗りオーナーです。
子供は3人（小3小1赤ちゃん）
今までの1500wコンセントの使用方法です。
海or川に行った時、ゴムボート、浮き輪の空気を入れる機械の電源として。
旅行などの長距離ドライブ時、任天堂Switchの電源として。画面はHDMIでリアモニター接続。
あとは、平常時USB変換アダプタさしてる状態です。 塗装なんて仕上がりの差はあれ耐久性なんて変わらんでしょ
カラスの糞付いたまま放ったらかしだったとかのオチじゃないの？ >>127
ナビドラレコマットバイザーコーティング 前も言われてたけど、今回はナビをOP設定するのが基本っぽいからナビの28万くらいがトータル値引きされる感じなのかね。 同じ使い方をしていてかたやガラス被膜コーティングもやって3年で塗装劣化、かたやポリマーコーティングで5年以上退色無し
塗装の質だけは最低レベルだと感じた。
しかも有料色 値引きほとんどなかったのは軽く見られてるってことでいいのかなぁ >>131
俺的には三菱の車は全体的な品質が悪くて二度と買わないメーカーの一つ。
塗装が良いってことだけど、1年も経たない内にボディーとバンパーの色が合わなくなってくるってのを三菱の車で初めて経験した。
車内でも色々な異音や振動に悩まされ、最初の車検を待たず手放したことがある。
ホンダの車はそんなことは無いけどね。 どんなメーカーでも酷かったっていう少数意見が一定数あるんだよね。これは必ずいる。 >>138
地域とそのディーラーとの付き合いによる 俺は オプションに16万のコーティング，後部席モニター，フロアーラバーマット、
バイザーで30万値引きして貰った アブEX(ガソリン車)で470(2年ローン) ホンダコネクトないのかよ
自宅にフィット4あるけど、かなり便利なんだよ >>143
便利だけど、1年間無料で2年目から年間6000円高いよね。 利用頻度によるだろうね。
週末ドライバー程度だと、ちょっと無駄が多い みんなありがとう
今回は見送ることにした
試乗したけど今乗ってる車とそこまで大きな違いを感じられなかった
車検切れそうな時期になったらまた考えます >>146
正解！
そして、その車検切れそうな頃にはオデは消えてると思うよ！ 新型よりも中期のオデハイが欲しいんだけど 中古もっと出回ってくれないかなー マイチェンでそんなに室内変わったっけ？
高級感が備わったみたいな書き方してるけど あの木目より中期の木目の方が高級感ある気がするのは俺だけか？ ACCの設定が変わったのか、停止時からの追従が急加速過ぎて少し怖い 今のところ、ガソリンよりハイブリッドの方が売れてる感じだね。そこそこの差額はあるけどハイブリッドを選ぶんだね。 後期のガソリンはなんちゃってABSOLUTEだもん オデッセイにおすすめのカー用品なに？
今使ってるダイソーのドリンクホルダーに置けるゴミ箱良いから納車後も使うよ ヴェゼルは本当に良い車だよ
子供増えたからヴェゼル→オデッセイに乗り換えたけど3人家族とかならヴェゼルで全く不満はなかった
でも今はオデの納車が待ち遠しい 3列またはスライドドアが必要ならオデ
両方いらないならヴェゼル
でしょ？
2列目でふんぞり返る機会が多いならオデ
でもいいかもね。
オデは高いし燃費もよくないし内装の質感もヴェゼルのがいい。(新型はわかんないけど) どうしてその2車種で悩むのか分からないから話のしようがない ヴェゼルはi-DCDなのがな
VWのDCTやスズキのAGS、いすゞのNAVi5と比べてどうなのかはわからないけど 独身だけどオデ買うよ
一度大きな車に乗ったら小さいのにはもう戻れないや 俺も嫁と犬しかいないし子供できないけどオデ5月納車待ち 前スレでガソアブEXで総額490万から値引き400万までいったけど契約しなかったって人がいたから、俺もディーラーにその話出して交渉したら、総額475万から400万までは行けたので、先日契約。
納車までが長いなー。 >>169
ワンコにとってオデの低床は嬉しいし、2列目を目一杯下げて出来た空間はリビングと一緒なので、選択は間違っていない >>171
そこまでの値引きは車両価格の値引き？オプションの値引き？両方？？今回のオデはオプションからの値引きのイメージがある。 オデッセイ車中泊のマット売ってないね。型合わないのかな >>169
うちは嫁と中型犬2匹
子供欲しくても何度かダメで
でも、嫁さんがオデッセイ気に入って欲しいと言うので買いました。
その翌年に懐妊して、いま元気な4歳の娘と、たまに犬も一緒にお出かけしています。子供がいてもいなくてもオデッセイはいいものですね。 俺、嫁と犬(超小型トイプードル)しかいないけど、リアモニター付けたぜ！
嫁も運転してくれるし、遠出するの好きだから、２列目満喫するよ あーオデもいいけどコネクトついていないのが痛い
新型ヴェゼルと悩む >>174
本体50万、オプション25万ってとこかな。 ガソリンの方がハイブリッドよりただでさえ70万も安いのに値引きでも30万も40万も差をつけるのが本当だとしたら理由は何なんだろうね。
オデハイ買う様な客はいくらでも買うと思われてる？総額400を超えると途端に客が減るからそこ意識して台数稼ぎたいとか？流石に100万違うって見積もり出されてたらアブEXにしてたかも 事実かどうかも分からない話を前提に考えても仕方がないよ 免許はあるけど車は月2回のリースです
オデハイとヴェルハイどっちが感動しますか？走り重視です コネクト興味あったけど無料じゃない時点で無くてもいい ガソリンは40万、ハイブリッドは30万位が今のところの通常の値引きの限界くらいかね？ 1月935台(44位)
いよいよわからなくなったな。いつになったらフル生産するんだ？俺のオデハイは月末納車予定だが、2月もひょっとして2000台以下とかなのか？
一台も街で見ないまま納車になりそうだな。それもそれでいいが 今、契約で七月って言ってたが、生産台数少ないだけのような >>186
オレはハイブリッドで、
下取り車で調整で35が限界だった
下取り無しで30いけたのか… 3月までに15000台の受注目標はクリアしたって記事があったけどな 売れてるみたいな記事見たけど確かに実車まだ見ないな 売れてないというかバックオーダー抱えてるんだから単純に作れないか作る気ないかのどっちか
そのせいで商機逃して売れなくなってくんだけどね 売れると思ってなくて生産キャパ少ないんじゃないの？ 半導体が入手しずらくて、ハイブリットは生産数限られてるのもあるだろうけど…
ちなみにノンハイブリットは納期2ヶ月半
値引きは一発交渉で総額の1割以上 決算絡んでるから？ 一番売れてるとされるハイブリッドの遅れが影響してるっぽいね。
ガソリンはそんなに待たないし。 俺が納車されるころには販売ランキング50以内から消えてるなw 後期と新型の両方EXハイブリッド持ってるけど、新型はもっさり感が増したね。
新型の外見はいいけど、操作性や楽しさは後期の方がいい。
んでもって、新型のセンシングのハンドル支援強くなった分、白線消失じはハンドル操作に焦る。
EVが後期より少し使えるようになったけど、レーダーの位置が悪いのか、カーブで前車見失うのが多い気がする。
一長一短だね。
高速を快適に走るなら後期の方が楽しい。 ヴェゼルみたいな包まれ感が好きな人もいるんじゃないかと思う。コックピット感じが強いし。 >>199
中期乗りだが後期になってもセンシングはイマイチなのか。
他社の運転支援使ってて違和感なかったので
ホンダも大丈夫だろうと思って買ったが、全然慣れない。 ジェスチャースライドのユニット外してサンシェードつけた猛者いる？ carトップ3月号でアルエルとの比較記事あるけどオデッセイ総合トップだな
こんなに良い車なのに販売台数少ないのはホンダの戦略がやはり良くないのかな アルファードが圧倒的に売れてるのは事実だし、みんなが買ってるものを選ぶ安心感が更に売り上げを積み上げるんでしょ。
iPhoneと同じ。 アルファード値段の割にお得感あるしな
ホンダの価格戦略はクソ。 強制メーカーオプションじゃなくて、任意に選べるようにした方が良かったよね。
ホイールやヒートシーターとか他の諸々もそうだけど、選べない理由がないよね。 暗くなってから走ってるのはじめてみたがライトがかっけえ
デイライトもアコードやステップワゴンみたいなしょぼいのじゃなくアルベルクラウンより目立つ オプション全部乗っかってるから、どうしても価格が上がる トヨタがオデッセイと同じプラットフォーム使って、トヨタクオリティーでミニバン出したらもっと売れてただろうね
ホンダよりトヨタの方がコストの掛け方うまいと思う
消費者から見える部分のデザインと質感(内外装含めて)
そしてトヨタだから買うって人も居るだろうし…
変なカラクリのジェスチャーコントロールだってオプションにしてるでしょ
もしくは完全に無くして標準で足でドアあけるやつ付けるとか… ホンダは内装がな〜
技術や走りは良いんだけど
プラスチック感がな〜
エアコンのタッチパネル周りも安っぽいし
アルベルやハリアー見習ってほしい アルベルのメーター液晶ちっさくてあれは今時なしだろ！ >>211
じゃ、アルファードのハイブリッド買ったらいいよ。 1人でもオデッセイ
2人でもN-VAN
3人でもNSX
4人でもN-BOX
5人でもレジェンド
6人でもジェイド
7人でもC-RV
8人でもエリシオン！ >>216
アルヴェルのハイブリッド買ったらいいよ。どんだけ金払えるかやね >>212
組み立ての簡素化(ラインナップ減らしてオプション減らして組み立てやすくする)
＝コストダウン(在庫部品管理含めて)
体力無いホンダならでわだよね
でもそのコストダウンのお陰で、一部で騒がれてる70万引きとかも可能なのかもね
(元々の値段設定が高いのもあるけど)
トヨタだったらグレード別に
廉価、ミドル、高級、ＧＲ(スポーツ)
オプションも選び放題だろうね
安全装備はグレード次第かもしれないけど
ディスプレイオーディオはいただけないが…
オデでモデューロとか見てみたかったなぁー 新型燃費悪いな。
後期(2019)と比べると、後期が高速で19位なのに、新型は16位になったわ。 >>227
中型てw
中期だった..............orz 中期モデル買ったやつはある意味被害者よな
後期だと思って買ったのにまさかもう一回マイチェンが来て型落ち中期になるとはなw
悔しくてたまらんだろう >>229
中期モデルに乗ってるけど、最終型だから欲しかったわけじゃないし、いらない装備がついてるわけでもないし、外見も後期は好みじゃないからなー
俺は中期で正解だったと思ってるわ。
装備や外見の好みは人それぞれだから、中期より後期の方が好みで満足してる人も多いだろうけどさ。 型落ち気にして買い物なんてできないだろ。
その時点で良いと思った物を買うだけだろう。 >>229
ガソリンは、パワーダウン
使えないジェスチャーなんとか付けたせいで、サンシェードなくなるし
挙句に大幅値上げ 現行型は顔が気に入らないし、右エアコンのドリンクホルダー以外は欲しい装備ないなー
中期ガソリンアブを中古で買うか迷う >>232
パワーダウンかつ直噴ではなくなったというか、後期はオデッセイ Gがアブソルートを名乗ったといった方がいいか とりあえず予定通り3月中旬納車って言うことでDから連絡があった。
あと5週間の辛抱だ。
さて、色々とパーツや用品類をポチるかな。 後期と中期で遮音性が全然違うね
見た目は中期が好きだけど後期の方が満足感高いかも 他車種からの乗り換えですが、中古探してまで前の型乗ろうとは考えてませんでした。事故歴とか怖いし、不具合あっても保証とかよくわからんので。部品でありませんとか言われたら困るんで、新型オンリーなので、他車種と比べたら静粛性燃費どれもクリア基準でした。無駄な装備もありますが、サンシェードが夏にあればいいかもしれませんが、今のウインドウの耐熱効果がわかりませんのでまた夏に判断します。 前期ハイブリッドから後期ハイブリッドへの乗り換えだが、中期のデザインや内装のままだったら他車へ乗り換えていたよ
今回の乗り換えで良かったのは前期で使っていたものがほぼそのまま移行できること
スタッドレスタイヤだけは残念だが、5シーズン目だったから諦めがついた やたらと中期を貶して後期を誉めたがる人いるけど、デザインなんて人それぞれなんだから「自分はもうこっちの方が好きだから満足」でいいんじゃないのかな？ 顔が気に入らないから中古を購入なんて普通はあり得ない
試乗車落ちやディーラー登録車も既に無いだろうからなかなかいいタマは出てこないだろう 俺は中期を貶めてないぞ
前期と中期では変化が少な過ぎて乗り換えようと思わなかっただけ
同じ形式での乗り換えは初めての経験だったが、流用出来るものが多いってことが主旨 >>243
そう
前回は車検を通してから数ヶ月で乗り換えたので、今回は車検を通さずに乗り換えることにした >>239
スタッドレスタイヤ兼用出来ないの？
インチダウンでも外形同じだと思うが、ディスクパット大きくなってインチダウン出来ないいんですか？ >>245
前期と後期ではタイヤの外径が違っていて、流用するとスピード表示や走行距離に影響がある
驚いたのは、EXの18inchと非EXの17inchにおいても外径の差が一般的な許容範囲から外れているので、個別のチューニングがされていて共有は出来ないのかもしれないってこと どっちにしろ黒フィルム貼るからサンシェードはなくてもいいわ 一般的な新品時のタイヤの外径
(メーカーによっても若干の違いがある)
ex
後期 225/50R18 : 外径682.2mm
中期 225/45R18 : 外径660.2mm
非ex
後期 215/60R17 : 外径689.8mm
中期 215/55R17 : 外径668.8mm
車検時の速度に対する許容誤差
＋6％〜−22.5％ マイチェンでタイヤサイズを変えるのがよく分からないんだけど、何の意図でやってるんだろうね？？
乗り心地？ 燃費？ アル・ヴェルにタイヤサイズを近づけるため？
あんまり開発秘話が特集されないから(自動車評論家が取材しないから？)雑誌にもネットにも出てこないし… >>250
ずっとトヨタ（笑）とか乗ってた人はそう感じるよね タイヤサイズ大きくなると車格あがったように見えるからって
見た目だけのような気もするけど… やはりサス固めの前期オデハイが最強
家族嫌われ度歴代ナンバー1 >>256
前期から乗り換えですが、エアコンの音は気にならないけどな。
代車借りたとき、ハンドル軽過ぎて少し怖かった。
オデッセイぐらいの方が安定感があっていいわ。 子どもの為に後ろのモニターつけるか迷ったけどナビ画面でかくて後ろからでもTV見えるからモニターつけなくてよかった >>263
家族と一緒の時はテレビか子供のDVD流してるけど >>264
そっか
俺はもう歳なのかナビ画面にテレビが写ってたら気が散って運転が怖くなる時があるわ 運転中のナビ画面に映像流すの禁止されてなかったっけ 運転中に見ることがダメであって見れるようにすることは違反ではない >>265
同じです。運転中はいつもナビ画面とラジオか音楽聞いてます。
昼間はまだいいですが、夜間テレビつけると画面ちらついて運転に支障きたします。やっぱり歳ですね。 >>246 許容範囲から外れてるってどういう事？？ 後期の車に中期以前のタイヤ使うと、車検の時の速度誤差の許容範囲を越えるって事？？
俺はスタッドレスは中期以前のサイズの物を流用するつもり 車検の時はサマータイヤだし
速度なんか流れに乗ってればよっぽどの誤差以外は問題ないし
外径が少し変わって困るような制御もしてないし >>255
トヨタも最近ましだけど、一時期は子どもおもちゃのハンドルみたいでしたな 外周20ミリの差でセンシングおかしくなったら、標準タイヤが磨耗したら使えないっていう欠陥システムだわ >>273
標準タイヤの差が20ミリあり、それが磨耗したら最大40ミリ。
ホンダは何考えて外形かえたのかな？ >>270
俺は前期のタイヤサイズしか見ていないから中期は知らない
インチアップやタイヤ交換のサイトをいくつか調べればわかると思うが、殆どのサイトで基本的に外径が±5mm以内のものを適合としているので、前期のタイヤサイズと後期のタイヤサイズは適合範囲に入ってこない
後期同士の18inchと17inchは外径の差が約8mmあるので適合範囲に入っていなかった
タイヤのサイズもメーカーによって微妙に違うらしいから誤差の範囲なのかも知れないが
外径以外にも周長を使って速度や距離の誤差を計算してくれるサイトがあるが、その程度の誤差なんて関係ねぇってなら別にいいんじゃない ＲＢの後半頃から背の高いミニバンが流行って押されて販売減
エスティマ、ＭＰＶが無くなったのは、このクラスに勝機が無いと見限られた？
ノア、ヴォク、セレナ、ステップワゴンが値段も質も上がってきて食われたか、
単純にアルヴェルに食われただけ？
ＲＣにモデルチェンジして背も少し高くしたけど、ガンダムチックな見た目と固すぎる足で第一印象悪かったんだろうなぁ…
一般受けしなさそうな感じだったし…
そこからマイチェンして良くなっていっても見向きもされなくなって「オデッセイ」のネームバリューが無くなったんだろうね…
大がかりなマイチェンで一般ユーザーが見直してくれればいいけど高いからなぁー
アブソルートと名乗ってるのにエンジンを直噴からノーマルに戻したんだから定価設定を20万位下げてもいいかなと思う… フルモデルチェンジじゃなかったけど、マイチェンでいいかと思ってディーラー行ったんよ。
ウキウキでディーラーの人と話ししてたんやが、カラーリング一覧に違和感感じてさ。
赤が無いんであれ？と思ったら、マイナーチェンジで赤無くなったんやな。
カタログ叩きつけて、この話は無かったことにと言って帰ってきたは。
中古の前モデルにするか全塗装するか悩み中。
なんで赤無くしたんや… カラーリングとか大前提やろ。
個人的にはミラノレッドとか鮮やかな赤系が希望、上品なワインレッドで妥協しとこかの精神やのに
赤系の設定がない時点で売る気ないやろ。
そんな態度されてもしゃーない。 赤はなあ、買ったときから減額査定とか言われるのも買う人が少なくなる原因だと思うなぁ 赤というかワインレッドのオデッセイなんてほぼ見ないから、売れてないんだろ。売れないからカタログ落ちするのは仕方ない。メーカーも慈善事業じゃないからな。 200万円以下の実用車なら白、黒、シルバーの実用一点張りのカラーでいいと思うが400万円オーバーの車は趣味性が高いんだから、売れる色というよりもあまり見ない色なんだけど所有欲をそそられる色をラインナップに加えること自体がその車の強みになるのかなと思うな 赤茶色とかどうでもいいけどモダンスティールがなくなったのは悲しい >>290
では、価格で実用車か否かを決めるならオデッセイは
ベース240万の実用車だよ >>294
青良いですね！
自分は無難に黒にしてしました。 exハイブリッド、値引き37万5千円
買おうか検討中
5月納車と言われた
フィット下取り180〜200万円 白、黒とその他の色では下取り5万円以上は違うらしい
下手すると15万もあり得るってさ 売るタイミングによっても下手すりゃ数十万変わるからなあ
あんまり気にしない気にしない 今日パーキングセンサーを対策品に交換してきた。
納車されて二か月半経つけど使わないからオフにしたまま。 >>299 下取りの価格も吊り上げられるだろうし、この時期だからもっと値引きもイケると思うよ 残価設定とかのローン系とか、自動車保険とかのディーラーでノルマとか儲けが出るような物を入るよって言うと、もっと頑張ってくれると思うよ 年式や状態も分からないのに何で安易にそんな事言えるんだろう…？ 下取り抜きとして、
EXでガソリン400万ハイブリッドで500万って感じの車だな
アルベルと比べると荒れるけど、エスティマの枠を上手いこと狙ったな ネットの見積りでハイブリッドEXで総額530ちょいになった。店での見積りで500を切ってくると決まりなんだけどな。 >>284
今の車買った時も言われたわ。
赤は売るとき値段下がりますよ？って
乗りたいから買うんであって売るために買うんちゃうで？って言ったらデラ黙ったけど
明らかに売れない原因作ってるのはこいつらやん。
中古車で流通少ないから寧ろ高値で売られてるってのに・・・ ナビも純正だと30万のやつ一択しか選べないからナビ付けただけで500万超えるんだよな
他の車種みたいにせめて10万20万30万で選べるようにすればいいのにな 新型オデ乗って1ヶ月やっぱジェスチャースライドドアは要らない機能，あと駐車援助
システム数年乗ったらこんな機能が有ったのかと思う要らない機能 >>310
そんな売れもしない色置いとくほうが金の無駄なんだよ
わかる？w
そんなクソ少ない希少者向けにだけ販売してんじゃねーんだよw 赤とかリセール-15万は違うと思うぞw
リアシーケンシャルはホンダ初だけど、新型ヴェゼルも採用してくる ハイブリッドexブラック
ナビ、ハニカムグリル、フロアマットプレミアム、ドラレコで500ジャストと言われたけど、どーなの？
希望ナンバーとガソリン、ナンバーフレームはサービス >>315
買取価格だけ-15万という糞
中古車販売価格は赤の方がむしろ高いので中間搾取色なんやで。 ハイブリッドEXの車両価格からオプション付けると500万半ばくらいになりそうだから、きりよく500でってパターンが多そうな気もする。 >>306 ディーラーは総じて買い取り業者よりも低い査定しか出さないから ミラクルで出すとしても新車の値引き分を下取りに乗せ変えてるだけ >>320
自社に中古車販売部門を持ってる地元資本のディーラーはそうでもないよ
自分ところでメンテしている車なら尚更 ウチは中期で紫。
絶対、廃色になるだろうなって思ってたらまさにその通り。
ステップにはまだ残ってるんだけどね。 純正ナビの音質についてですが、タイムアライメントやスピーカーのネットワーク接続はされてますか？
今の社外ナビがどっちもあって、もう戻れない耳になってしまった。 >>323
シルバーとか営業車かよｗ
街中で見たことないなぁ。シルバーのオデッセイ。
というより白黒以外見たことないわ。 うちの近所はなんでかシルバーが多いな
年配が多いのかな >>329
汚れや水垢がめだたなくてシルバーいいと思いますよ、 本当はビーナスも良かったけど、暗色は洗車サボるとすぐ見苦しくなってしまうので、自分のライフスタイルでは手に余りました。 黒にしようかと思っていたが、パールもかっこいい
悩む…決めれない >>332
5色中4色が◯◯パールだよ？？
俺はスパークルブラックが良かったけど家族の意見でヴィーナスブラックになった。 スーパープラチナメタリックは有料色だけあって塗装膜も一層多くて艶のあるプラチナシルバーで汚れも目立ちにくい。
所有して感じた唯一の難点は遠くから見ると存在感が薄くなるってことかな。 今日見積り貰って無限仕様で550ちょいだった
どうするか考え中 黒か白かで悩む…高い買い物だから尚更…
ガソリンでもいいかな >>338
災害時考えたら1500W必要な俺はHV一択
運転フィーリングもエンジンよりHVの方がええで。 白の後期とすれ違った
至近距離になるまでオデッセイって気がつかなかった
今回のはMCって言えないくらいにフロントデザインは頑張ったな
納車が待ち遠しい 新型S2000待ちの繋ぎでRC3買ったけど未だに出る気配無いからRC5無限仕様を買うか検討中
無限が好きでRC3も無限にしようと思ったら当時パーツが出なくて諦めたから愛着持てない >>342
RC3は中国仕様の型式なんだがなんか間違えてないか？ >>343
そうなの？
センシング付いたぐらいの新車で買ったからRC3かと思ってた
そのあとのマイチェンで無限出て自分のには付けれないって言われたんだよね >>345
出てたけどセンシング対応ではないって言われて諦めたのよ 4月中旬納車予定だったが今日ディーラーから電話あって4月初旬に早まったとの事
遅れる覚悟はしてたけど早まる事もあるんだな
嬉しい 洗車が好きでまめにできるなら黒
そうでなければ白くらいで決めたら オデってこれで最終なのか？フルモデルチェンジは予定なし？ >>352
i-mmdの進化が誤差範囲だったのでマイチェンだったらしい。
環境性能を上げたパワートレーン開発完了時に改めてフルモデルチェンジとかなんとか。
縦型の糞でかナビ頼むで・・・ >>350
こういう車は黒が映えるよね。ヴィーナスブラックじゃなくて、黒のほう。
自分は、前期ハイブリッドだけど、初めて黒にした。
ただ、かっこいいけど、やっぱり維持が無理だね。洗車傷が気になるね。
というところで、次回は、白に戻したい。 知り合いが買ったから乗せてもらったけど
これ2列目快適すぎてやべーわ
うちのクソガキには乗せたくないな >>356
実はチャイルドシートを付ける場合にも便利なんだよね
特にベルト固定式のタイプ 維持が楽な色って赤、茶系よな。
白→泥汚れ
黒→砂ぼこり
赤、茶系→両方目立たない 黒は洗車傷気にし出したら沼にはまる
白だと素人でも研磨簡単だけど黒だと大抵失敗してさらに沼にはまる 前期でクロ乗ってたけど洗車傷なんて査定には全く影響ない
多少汚れてても他人は気にしない
要は自己満足の世界 屋内駐車でこまめに洗車できるなら黒
そうじゃないなら他の色にしないと絶対後悔するよ
汚れた黒の車ってカッコ悪いったらありゃしない >>358
綺麗好きがひとそれぞれなので何とも言えませんが、自分は大変だと思いました。
特に白との比較です。車検の時のコーティングリフレッシュでも、感動したのは
白ですね。直後はまるで新車かと。黒、かっこいいですけど、、難しいですね。
>>361
洗車傷の査定は気にしたこと無かったな。洗車傷は査定に影響するもんなんですかね。
いずれにしても、そこまでは、黒でも今のところ付いてないな。 査定は年式と距離でほぼ全てらしくて、あとキズはたいした事はないみたい
カラーで白黒とその他では5〜15万差があって、装備はナビぐらいしか見ないらしいです 線キズ目立つのが嫌で白にしたけど大正解。
細かい線傷なんて全くわからんし、洗車してバリアスコートすればほぼ新車みたいになる。
黒のほうがカッコイイとはおもうけど。 それと黒は夏の室内温度が他の色と比べて激暑い
ダニも死ぬ暑さになるから、ある意味綺麗好きにはいいかも 白も白でミラーの下とかに黒い線状の汚れ付くの気になるんだよね〜 >>348
俺も6月上旬予定だったけど5月下旬になるって連絡あったわ 黒とヴィーナス乗ったけど夏はどっちも暑さ変わらない(気持ち黒の方が暑く感じた位？)し洗車傷は気を付けて洗っててもどっちも目立つ。
査定も洗車傷は全く関係ないと言われた。
これから買う人はそうそう簡単には買い換え出来るものでもないので好きな色選んで後悔ないオデライフをお過ごし下さい。 今が白だから黒にしたけど深く考えてなかったなー
マメにコーティングするか うちは白と黒あるけど真夏の昼間はどっちもクソ暑さは変わらん 所有する黒はキズだらけに見えるが、他人の黒は綺麗に見える。おそらく、近くで見るかそうでないかの違いかと。
ちなみに白の前期ハイブリッドだけど、黒の方がカッコよく見える。黒にしてたら後悔してたかもだけど。
前車は一つ前のステップワゴンの黒。やはり、黒は所有するとキズだらけに見えた。 後期は黒の方がカッコイイ気がする。
俺は白にするけど シルバーはどっちかというと白っぽいグレーな感じだから、割といいよ。 屋根なしだと黒は維持するの大変かな
買い替えでヴィーナスブラックが良さそうに見えてるんだけど
洗車は半年に1回くらいしかしない キーパーの1年耐久のやつやってたら屋外駐車でもめちゃくちゃ綺麗になったぞ
洗車機かけても問題なかった ディーラーのコーティングより
キーパーの1年24500円を続けたほうが楽かなぁ
お金的には痛いけど >>372
実験してるサイトいくつもある
黒が断トツで室内温度高くなる 他人の黒はきれいに見えるはあるあるだな
実際近くでみると洗車傷だらけなのに >>385
夜なんか洗車傷分からんし黒が一番高級感でる
ガソリンモデル契約したわ
バイザーダサいからつけなかったんやけどみんなつけてるの？ ベルリナブラックのライセンスフレーム実物みたけどすごく良いな
納車待ちでメッキタイプにしてたけど速攻でデラに電話して変更してもらった >>384
「車内温度 色」で検索するといくつもサイトが出てくるが、多くのサイトで白と黒の車内温度の差は4〜5℃しかなく炎天下では体感差は無いと結論付けてる。
白50℃も黒55℃も人や動物が耐えられないクソ暑い温度であるのは同じ。
https://cdn-webcartop.com/wp-content/uploads/2015/07/5f3ad1aaade2cfc57f06b02d3e3f62461-e1438398796251-680x474.jpg
横軸は計測時刻。 濃色車の室内温度の上昇は早い。しかし、40℃を超えると人にとって危険なことには間違いない。濃色車と淡色車の温度差5℃はないに等しい >>386
おれ、今まで1台もバイザーつけたことない。
いらないよ、ボディラインが崩れる。 今回初めてバイザーとコーティング外したわ
これだけで15万くらい変わるからな 一個前と新型あるけど、この人の感想そのままだ。
外側だけ変わったって感じで、音は気のせい程度で静かになったって感じ。
乗り味は変わらん。
てか、新型の方が鈍くなった。
燃費も悪くなったし。
だから、今のメインは一個前に乗ってる。
https://m.youtube.com/watch?v=5bBD379fSqI >>386
バイザーは洗車時に邪魔になるからつけませんでした。
雨天時に車内でタバコ吸い人には必要かも知れないけど‥ >>386
今までつけてたけど10数年乗ってて1度も活躍機会がなかったから今回はつけなかった 昔はバイザー、プレートフレーム、フロアマットは3点セットで初期見積もりに入ってたけど
最近は勧められないんだね バイザー必要なシチュエーションって、エアコンかけるまでもない時期かつ、外が雨の場合にちょっと涼しくなりたいとか換気したい時くらいかな。
よってほとんど必要ない。 >>393
1個前と比べるとほうなんやな
俺はエリからの乗り換えやから進歩凄すぎてビックリしてるわ フロアマットなんか半額以下でネットで買えるしね〜
ディーラーもそこ突っ込まれたら何も言えないし
違いは「ＯＤＥＳＳＥＹ」のロゴの有無位 >>393
気のせいではなかったごめんなさい言ってるぞ 俺はバイザーがないと逆にカッコ悪く感じるなあ。感性の違いか 炎天下に駐車するときに、少しだけ窓を開けておきたいから、バイザー付けてます。 バイザーも付けてるし純正フロアマットの上に純正ラバーマット敷いてるぜ 見積もりしたけど、バイザーは最近付けない人が多いらしいです 車の「ドアバイザー」なぜ減少？ 健康意識の変化が新車装備に影響を与える理由とは
https://kuruma-news.jp/post/191573 このスレで初めてドアバイザーに疑問抱いたわ。
あるのが常識的なイメージやったが、よくよく考えれば不要やな。 オートエアコン常時入れっぱなしだから
窓開けるのって駐車券を取るときくらい 窓開けると他の車からタバコの煙入ってくることもあるし
基本開けないねー バイザーは見た目クソダサいからつけなかった
日焼けで真っ先に劣化するとこやし 無限のバイザーだとゴムっぽいところが劣化して割れてくるな 炎天下に駐車したときはリモコンエンジンスターターをポチッと バイザーは十数年経つと、濁ってきて透けて見えなくなるよ
透明＋スモークじゃなくて、透けないスモークみたいになる やっと明日納車！長かったーーー
黒にしたけど洗車めんどくさいなー 純正オプションのエンジンスターターってどうなの？調べると悪くはなさそうなんだけど。 ところでハイブリッドの前期と後期でショックの型番変わっているのかな？
この前後期を試乗したら自分の前期より乗り心地がソフトに感じたんで。 ガソリンEXをオプション込みの50万値引で今月契約予定
年末よりは値引き増えたね 値引きの話は荒れるだけだから見積もりだしてからにしてくれ 予算を営業に明確に伝えてる？
ただ単に引いてくれ引いてくれじゃ相手も困っちゃうよ >>431
予算を明確に伝えたら、その金額に近づくまでオプション削られたよ バックで障害物に近づきすぎるとエラーが出るけどやっぱ不具合だよな
他の方はどうですか？ >>432
そこからが交渉じゃん
折り合えなければ買わなきゃ良いだけ 案の定、新型ヴェゼルもオデッセイと同じようにダサいとか言われてるな。
俺はかっこいいと思うけど。多分売れるよ。 車格を気にしだしたらオデッセイって対抗車種無いよね 社外品のエンジンスターターが、電動サイドブレーキだと付かんことが
判明。純正もいいんだけど到達距離がなあ…。どうしたもんか。 >>435
六角形グリルがダサい、現行に比べて薄味で躍動感が無い、とか散々言われてるな >>435
最初見た時、とうとうマツダからのOEMか？って思った。 >>435
cx-5に寄せるんじゃなくてインサイト顔にすれば良かったのに。 ナンバープレートのフレームメッキにしたけど、黒のメッキにした人いる？どう？ >>443
ベルリナのことかな？
車体黒にベルリナブラックにしましたよ 営業から電話かかってきたから購入を検討してるって言ったら社外ナビが付けれないかもしれないだと…。 >>444
いえ、ダーククロームメッキです
ベルリナブラックも良いですよね！ >>445 どうしても社外ナビ入れたいなら、オーディオの専門ショップで相談すれば通常の２ＤＩＮの取り付けよりは費用がかかるけど可能だと思うよ
配線いじってもらって、アラウンドビューモニターも表示できるようになると思う 俺はスピードメーターの液晶にナビ案内がでるのを捨てられずに純正にしたわ >>447
そこまでやると工賃含めたら値段は社外ナビも純正も変わらなくなりそうだね
機能面で社外ナビを選択したいかどうかか ホンダって、オデッセイをまじめに売らないと、N-BOX、フィット、フリードが主力な小型車メーカーのイメージになるよね ホンダは大きい車は売らないって方針じゃん
だからオデにスライド設定した
昔はMDX、エリシオンとかあった ラグレイトは夢があったな
全長5105mm/全幅1935mm ラグレイト懐かしい
今はリファインすれば売れるんじゃない？ ラグレイトは北米オデッセイだよね、今でも売れないよ。
マツダは北米のCX-9が大きすぎるので、日本向けにサイズダウンしたCX-8を作った。
このあたりがサイズ的に被る。 ホンダはオデッセイとステップワゴンがあまり売れてないね
なぜだろう？ オデの価格でアルファード買える
ステップワゴンの価格でヴォクシー買える ステップワゴンとヴォクシーが同じ価格なのは問題ないっしょw
オデとアルヴェルが同じ価格になっているのがどうかと思うけど。 いまアルファードがモデル末期で値引きすごいからねぇ
タイプゴールドとガソリンアブEXだと
タイプゴールドのほうが安いまである ビッグマイナーチェンジしたばかりのオデッセイの方が、モデル末期のアルファードよりモデルとしての寿命が短いのはこれいかに？ オデッセイのハイブリッドはいい車だと思うんだけど、
ガソリン車はイマイチ。なんで電動パーキング付けなかったんだろう
軽のN-WGNにすら付いてる機能を
高級車の部類に入るオデッセイに付けない理由がわからん 電P慣れたらめちゃくちゃ便利やで
事故も減って安全性も高まる 無限フルエアロとブレーキパッド他諸々の最終見積り出して貰ってきた
570万ぐらいになって下取り160の値引き33が限界 値引き40で契約したが
ディーラーオプションを追加したら定価で売られた
そこまでして値引きの元を取り返したいのかな?
他のオプションはネットで安く買えるから、そっちにしました。 2社目で見積もりしたら、31万円しか値引きなかった
一社目が37.5万だったので、どないしようかな 契約後にドラレコ、テレビキット、諸々追加したけど値引き25,000円してくれたよ 新車購入時に社外品ならまだしも純正品を少しでも安くネットでって何か貧乏臭い感じがするのは俺だけか…？ >>472
安く買える手段があるんだから使わない手はないだろう。 >>454
ホンダはCMがへたくそすぎる。
e-Powerの上位互換です。レンジエクステンダーの欠点補ってます。
ってCM打つくらいやらんかったらあかんと思うわ。 マツダのアップデートのようにオートハイビームアップデートで対応してくれないかしら、有償でもいいから！ 予約ロックだけで良いから有償アップデートして欲しい 必要ないと思っていてもあればやっぱり便利だよね
今回はリアゲートが電動になったから尚更感じる 後期が発表されたばかりの時に中期の駆け込み需要が凄くて他店舗の試乗車もかき集めて売ったくらいだったが、今は随分落ち着いたと定期点検のときに担当に言われた >>481
おかげさまで良い値で売れました
ありがとう >>477
会社がたいへんな日産のe-Powerに直接言及するようなCMを作るわけないでしょ
上位というからにはモーターの能力も上位である必要あるし
互換ではないし 4連休遠出もできないので一人車中泊仕様にしてみた。まだ仮組みだけど、ちゃんと寝れますね。2列目はオットマンも出せばかなりリラックスできるし、ソロキャンの時もテント出さなくて済みそう。
後は板にクッション材引いて合皮でカバーすれば見た目もマシになるかな。
https://i.imgur.com/25ftIxY.jpg
https://i.imgur.com/GpsIFKe.jpg >>477
実際のところは3段くらい上だから、
同種と思われるかのが嫌なんだと思ってる。
最新のepowerは良くなったとは聞くけど >>484
完全な上位互換やで。
e-Powerにできるすべてはi-mmdで出来る。
e-Power+エンジン直結クラッチがi-mmdなんやし。
>上位というからにはモーターの能力も上位である必要あるし
モーター出力もセレナ136psに対して
i-mmdの184㎰で出力も桁違い
e-Powerなんてi-mmdの後発で完全な下位互換でしかないんやで。 >>488
ただ知らない一般人からみたらe-Powerはなんかすごい技術
ホンダのハイブリッドはトヨタ以下って認識しかないと思うんよね。
多分IMAの頃のイメージが変わってないと思う。
ホンダのハイブリッド技術を一般人に適正評価されるようにCM打つべきなんだと思うんやが。 心地いい、気持ちいい
だから？分からないんだよな… >>491
そこなんだよな。世界のハイブリッド特許をトヨタと二分してるイメージが
まったく一般に浸透してない。 e-Powerのワンペダル操作はないでしょ
違いが少しでもあればそれを良いと思う人もいれば悪いと思う人もいる
したがって上位互換なんて言葉をCMで使えるわけない
また、「上位互換」という言葉はセレナe-Powerにオデッセイのパワーユニットを搭載できるという意味にとらえる場合もある 音は人それぞれ感じ方違うけどオプションのケンウッドのスピーカーは悪くないかな？？ >>495
ワンペダルってパワートレーンちゃうしなぁ・・・
やろうと思ったらe-Power関係なくできるやろ。
パワートレーン上i-mmdからエンジン直結を削った簡易システムですって言えばええんか？
レンジエクステンダーとの差と高度な技術力をもっとCMで伝えればええやんって思うんよ。
現にe-Powerなんて下位システムが最新のシステムであるかのようなイメージ戦略で成功してるんやし、
その辺覆す努力って見たことないんよ。
もっとイメージ戦略に力入れろってのが本質や。 意外に便利な電動テールゲートに予約ロック。
最近はジェスチャーコントロールも慣れてきて家族はそれ使ってるよ。
ただ一つ不満なのは純正ナビが頭悪いところ。しかも使いづらい 電動テールゲートって、後ろが狭い時に荷物の出し入れどうやってやるの？
手動の車は手で押さえながら中途半端に開けておけるけど、電動じゃ無理だよね！？ 技術的にはオーバーステアに振れる社風なんだけど、そういう
泥臭さに欠けるんだよな。
e-Powerはそのへんうまいと思う。 世の中って割とハッタリで何とかなるんだよな。
ぜんぶの情報をチェックするのは大変だから、大口ブチかませばそれがそのまま受け入れられる。 後期乗りの人で3列目格納時に上に敷くホットフィールドっていうメーカーのラゲッジシート使ってる人いますか？
ネットで見てても後期に対応って書いてないんだよね >>490
基本的に禿同だが、出力の桁は同じだなw >>490
エンジン直結クラッチって実は凄いことだよね。
走りながら動力が入れ替わるんだもの。
ただ、高速燃費稼ぐためと考えるとコストパフォーマンスが悪い気がするけど、その辺割り切ったのがe-POWERなのかも。
ロータリーとか水平対抗とか乗ってきた者にとって、i-mmdも同様に惹かれるものがある。 >>499
キーとかゲートのボタンで途中で止められる。
車庫が屋根低いとか、障害物が有るならどこまで開けるか設定できる。
ちなみにゲートハンドル長押ししたら手動で開く。 >>499途中でスイッチを押すと止まる。
流石に全開、全閉しか出来ないって訳じゃないから。 >>505
>>506
へぇ〜
教えてくれてありがと！安心した。
手動になるとか初めて知ったよ 今回の電動リアゲートや予約・降車時自動ドアロックもしかり、大したコストでもないのに少し足らないのがオデッセイの売れない理由の一つなのかもね
ホンダからの乗換えならまだしも装備充実の他社からの乗換えはなかなか奪えないと思う >>497
IMAとi-DCDというイマイチなハイブリッドをだし続けてアコードでひっそりi-DCD出しましたと言われても訴求力無いわな。
「電気自動車の新しい形！」みたいに言わないとw 何度か北海道旅行でレンタカーを借りてIMAのハイブリッドを使ったけど、悪い印象は残っていない。
あれはあれで良くできていた。 >>511
IMAやi-DCDのハイブリッド買うなら燃費はともかくガソリンの方が気持ちいいよ
どちらもフィットで体験済み フリードハイブリッドの低速時のギクシャク感は酷かった。代車での感想。 板に30mmのクッション材と合皮カバーを付けたらなかなか良い見栄えと快適になりました。フカフカです。
イレクターパイプは簡単にばらせるので普段は外しておき
ます。予想よりも快適にできました。
あんまり需要なかったかな？
https://i.imgur.com/4lyv7M8.jpg
https://i.imgur.com/GR1cwFs.jpg >>469
それを感じるのは客側だからね
ネットでは4割引きほどで買える純正マット
あとあとスタットレスタイヤ、ワイパー、オイル交換、後付けパーツなど必要な時が来るだろうに
ディーラーでは怖くて買えなくなる >>508
そう。
あとこの車格でシートポジションメモリーないのが痛すぎる。
普段使うかは別にしてあのボタンがあるだけでドア周りの質感が全然違うのに >>518
気持ち良く買い物しろよと言いたいだけ
契約後に上限後出しして値引き要求なんて行儀が悪過ぎる >>520
契約とは内容を互いに承諾して決める物
追加品などは他でも安く買えるし、自分でも取り付けは可能
お前が偉そうに気持ちよく定価で買えというが、そんな事言うやつはHonda関係者だけだろ
なので、俺は別の所で買うから。 >>524
板無かったらどこで支えるんだよw
底抜けるぞ >>514
内装きたねえw
傷あると下取りに影響するぞ レスくれた人ありがとう。
みんからはやってないんだ。合皮とマットはAmazonで、それ以外は近所のホームセンターでカットもしてもらいました。全部で一万円くらいかな。
内装の汚れは、普段はチャイルドシートの子供が二人乗ってるので気にしていない。ボディはまめに洗車するけど、キャンプ道具を載せたりするから内装は傷だらけだけだ。 >>528
内装の汚れや子傷気にしていたらキャンプ行けませんよね。
オデハイあまり荷物乗らないので、我が家は頭に船つけて家族4人と犬2匹でキャンプ年2回楽しんでいます。 新型の、車内の音が結構漏れますね。
そんなにボリューム上げてないんだけどな ドアは穴だらけだからね
デッドニングしよう
漏れなくなるし音質も良くなるよ 外側のパネルの制振対策しっかりね
できれば内張りの制振も 小石巻き込んだときの音もクソうるせーんだよなこの車
大雨のときは天井もうるせーし
静粛性はクソだよな 天井のデッドニングは効果抜群って死んだお婆ちゃんが言ってた デッドニングはとりあえずフロントドアだけやるだけでも少しは静かになるかな？ついでにスピーカーの音が良くなればいいな。 デッドニングは素人が適当にやっても効果薄い よ
スピーカーの音もしかり
ＤＩＹでやるならエーモンの隙間埋めの方が対費効果あるんじゃない？ デッドニングやりすぎたら低音が弱くなるぞ
程々に音圧を抜かないとコーンが仕事できない
デッドニングにかける予算でスピーカーグレードアップした方がマシ 2〜3万のゥーハァ〜あるだけでも全然変わるからね
ズンドコ鳴らさなくても低音を補強して音のイメージ変わる スピーカーなんて純正でじゅうぶんや
あー納車楽しみやのぉ 契約後にオデこのモデルで終了なんすよって言われた…
買ってから言うなよ！！ 前から言われてなかった？
オデはクソ高すぎる…ハイブリッドにある程度装備つけたら520万円って… 有終の美を飾る場合は最終モデルの方が値が下がらないよ。 この車格で500万は今の時代普通だろ
ステップワゴンでも400万だし ステップワゴンって400万もするんだ
300万くらいかと思ってた >>233
素直にお金ありませんと言えよ（笑）
わざわざ説明までして惨めだよな >>544
オデこれで終わってくれる方が良い
新型出たらまた買い替えたくなるから 新型オデッセイ納入待ちだけどルーフ着いたら乗り換える オデッセイこれで最後なら代替になる別の高級ミニバンが出るのかな
それともアルファード独走状態だから高級ミニバンはもう作らないのかな オデッセイの看板で売ってもネームバリューが無くなったから一回終わりにして、ガラッと名前とイメージを変えて売るのか、体力無くて金の掛かる専用プラットホームのミニバンは作れないのか、採算合わないから地上高上がっても初代みたいに他の車と共用するとか？
マツダみたいにミニバン廃止？ 本当にオデッセイがRCで終りなら、エリシオンと同様に中国では人気なので、あっちで生き残るんだろうね
日本でのミニバンはステップワゴンに一本化ってことなのかな エスティマなきいま需要一人勝ちな気がするけど、
そもそもこの価格帯の需要がアルヴェルに総取りされてるんだろうな
サイズ的にはちょうど良いと思うんだが、日本人向けは車種減る一方だな 20系のアルファードから乗り換えたけど、運転する楽しさが段違い。
久しぶりにワインディング攻めたくなったよ。 やっぱり値段設定が中途半端なんだよね
売れてるアルファードにすり寄って行って値段も寄って行って、比べられて負けて
もう少しお手軽なやつってなったら５ナンバーミニバンに行っちゃうからね 中国で売れてるなら、開発費の償却考えて値段設定頑張れば良かったのにね ハイブリッドの燃費って普通に走る感じだとWLTC値近くくらいにはなる？高速の実燃費ってどのくらい？？ >>561
ハイブリット。スッと曲がるのが気持ちいい！ アホみたいなジェスチャーコントロールを全車標準にして、
大事な安全機能である後方死角検知システムを上位グレードにのみつけたのはどうなの？
個人的にはそこですごい冷めてしまったわ。。 昨日往復84kmを行き一般道、帰り高速（都市高速な
ので平均時速70くらい）で19.7だった。
昨日はポカポカ陽気だったから暖房も入れてなかった
こともあって良く延びたのかな？ アホ機能せいで後席サンシェード廃止とか本末転倒
オデ捨てる気なんだろうなw >>566
19.7とかなら燃費いいね！高速100キロ巡航でも15,6とかはいくのかな？意外とクーラーもそうだけど暖房も燃費に影響ある？？ >>565
それは、他社は知らないけど、ホンダあるあるだね。
快適装備は最上位買ってもヴェゼルに負けてるし。
これは、オデッセイに限らず、例えば一番売れてもらわないと行けない
フィットに車速感知ドアロック付いてなかったり。意味不明だよね。 仲間入りしたかったけど、頭金150って言われて断念しました(´･ω･`)
1年後また挑戦します(´･ω･`)
ちなみにハイブリッドアブソルートEX、総額550でした。
ハイブリッドもオプションもゆずれないので頭金貯めて来年再チャレンジします。 >>568
高速100キロ巡航なら普通に17〜18くらいですかね。
夏場のクーラーは燃費そんなに代わらないと思うけど、冬場の暖房は年百年中かなり落ちますね。 >>571
俺もRC1を欲しくもない&欲しい装備に出来ないで購入したけど未だに好きになれず今回欲しいの全部入りで購入したよ
妥協で購入は後悔しかないからね クーラーの方が燃費に影響するガソリン車とは逆なんだね。自分はハイブリッド初心者だから意識から変えてかないと。 冷房は電動エアコンだからそんなに燃費に悪影響しない
暖房はエンジンの冷却水が温まるまでエンジン空回しするから激落ちする
そうでなくても効き始めるまで時間かかるから
俺はこのスレかみんカラに書かれてた情報参考にして
運転席の足元にセラミックヒーター置いて1500Wコンセントで動かしてる そこまでしないといけないほど寒いの？
運転席の足元はアクセル、ブレーキの邪魔にならないようお気をつけて… 寒冷地に住んでるんだろ。
暖房なんてすぐ暖かくなる。 暖房って燃費に影響するよね？
ただの風にしたら20キロまで伸びた 空回し対策じゃね？
エンジン始動→バッテリー満タン時発電しないのにエンジンMAX
エンジン始動→バッテリー満タンなのでヒーターで電気消費しながら温める
→エンジンは空回しではなく発電も行う→暖気完了時には室内もそこそこ温かい 昨日、初期型の中古327万を見つけた。
高くてビックリだった。 ガソリンなんて経費で落とすから燃費なんて気にしたことない
親が足悪いから乗り降りしやすいオデが最高や 正直ガソリンとハイブリッドって月1回給油か2回給油の差しかあらへんわ… i-MMDが搭載されていなかったらオデにはしなかったな
5年で3万km走ってトータルの平均燃費は15km/Lだった
3万km超えで手放すのは初めてかも
これまでのマイカーの中で一番走ったよ >>585
加速のフィーリングとかモーターのトルク感になれたらエンジン車ってオワコン感あるけどなー。 今モーターで走行してる、とかエンジン始動した、とかモニターに表示して見てると飽きないけどね。
アクセルワークで燃費も変わるしゲーム感覚で楽しい。今度はPHEVになったら買い替えたいと思ってる。オデッセイの仕組みがあればバッテリー容量増やして割と簡単にできるんじゃないかな？ >>585
ミニバンみたいな実用車ではハイブリッドの快適性を味わうと次もハイブリッドにしたくなります
それとオデッセイではガソリンにはブレーキホールドと全車速ACCが無いのが痛いです
うちはブレーキホールド+全車速ACC付いた車は3台目なのでこれらが付いていない車は検討対象外です 俺は機械式時計が好きな理由と同じでエンジンが好き。
余計な機能は可能な限り要らない。 高速巡航がメインだとハイブリッドは物足りなさを感じてしまうね
あとはフィーリングが馴染めなかったり >>591
同じ感覚かな？
昭和60年代の車、いまでも乗りたいと思っている。
エアコン、ナビ、オーディオあれば、今風の新しい機能はいらない。
でもそれ嫁に言ったら全否定される。 オデッセイとか、ミニバン乗るならエンジンじゃ無くて、ハイブリッドとかに乗りたい。
ロードスターみたいな車乗るならNAエンジン+MTに乗りたい。
オデッセイで、エンジン+MTに乗りたいとは思わない。
そんな感じじゃないの？
まぁ、電動化の過渡期だし、前の方が良いとか、新しいのが良いとか色々意見あるよね。
何でもそう。 高速道路だと、ハイブリッド意味ないわ
ずっとエンジン回ってる エンジンじゃなくてハイブリッドに乗りたい？
ハイブリッドにはエンジンが乗ってないと思ってるのかな？ MTに乗りたい感覚に近いけど
HVのシステムをすべて手動で制御したい。 MTセダンからミニバンの軍門に降る際にオデハイ選んだ決め手はi-MMDだったな
自分で制御出来ないならトランスミッションなど要らぬ >>596
エンジンが乗ってなかったら、何と何のハイブリッドなんだろう？
エンジンとモーター以外の動力が乗ってるなんて言われるまで考えた事なかった！
ありがとう。 ハイブリッドやめて差額の金でレブル買ったで〜
最高〜＼(^o^)／ それ言い出すと、ガソオデじゃなくてHVに乗りたいと言ってもHVはガソリン使わないと思ってるのかなって話になる これから新車で買うのに渋滞追従ACCや電動パーキング、オートブレーキホールドが無いのを買うのもねぇ。
中期の時はここまでハイブリッドかガソリンで揉めなかった気がするけど、やはり価格か。。。 後期型で値上がりしたんだっけ？
前期型でハイブリアブソ一番安いので400万ぐらいだったと思うけど。 >>600
フロントガラスの下だな
ワイパーのために穴開けてある
知らんけど >>600
>>606
リアバンパー用の外装ガーニッシュでは？
穴はコーナーセンサー用だと思う オデッセイのエンジン車を上げる理由に安い方がいいってのあるけど、
安い車欲しいならフィットでええやん・・・って突っ込みたくなるのはあかんか？
けっしてエンジンが好きでHV好きじゃない派に言ってるわけやないで！ >>608
それを言うなら3列目とスライドドアがあるフリードのほうが比較になるのでは？ HVと遜色ない装備をガソオデに設定すればもう少し売れるんだろうけど、e:HEVを拡販したい何らかの理由があるのかも知れないね
台数売ってコストを削減したいとか
色んな方式を出して来たけどようやくe:HEVで一本化していくようだし >>609
オデハイ買う前にフリードも試乗したけど
峠道を攻めるとたまに変速ショックがあった
ミニバンをそんな使い方するなと言われそうだが
でもそれが理由でオデに決めた フリードもe:HEVにならないと、i-DCDのままでは話にならないしね >>611
それはさすがにミニバン以外選んだほうがいいのではw
でもまぁホンダのミニバンは足回り固いらしいので一番マシかもですねー >>614
ところがホンダの場合はここ20年ぐらいは、ミニバンのストリームが一番スポーティーと言われていたような気がするｗ >>603
それなら「ガソリンじゃなくてHVに乗りたい」じゃないか？
ガソ『オデ』と比較するなら『オデ』ハイにしないとおかしいと思う。 >>616
いや、まあどちらにしても言いたい事は同じなんですけどねw
要は細かいところに突っ込む奴がいるものだなあと 8人乗り四駆が希望だったからガソリンモデルしか選べなかったなー たしかに言われたらおかしいな、「ガソリンモデル」「ガソオデ」てのは
「エンジンモデル」って言い方なら、駆動輪を直接回しているのが常時エンジンということでわからないでもない 大きさからいってフィットもフリードも比較にならないよ。
ミニバン欲しい人が欲しいのは最低限この大きさなの。 メーカーにとってはノイジーマイノリティなんだろうね 2列目LEDアンビエントランプタイプって何色に光るの？
明るさどんな感じ？ >>621
安いのが欲しいならステップワゴンもあるじゃない！
安いからガソオデという意味わからない選択理由を知りたいだけなんやー ようやく街中でチラホラ見かけるようになってきた。タクシーにも採用されてたのは驚いたが。
実際見て＆試乗しての感想
テールランプは最初は斬新でBMWみたいでカッコいいと思ったが、見慣れてくると少しクドい。
細い3本線無しで太い1本だけでもよかったのに
あとブレーキランプはそこが光るの？wって感じで安っぽい。スモールともっと調和して欲しかった。
リアはぱっと見で新型オデだと分かるけど、フロントはあまり存在感がないかなー。
普段から見かけないか気にしてるけど、後ろから来ても気付かず、抜かされてリアを見てやっと気付く感じ。
ウインカーは粒々感やカクツキが無く質感高い。
内装はやはりインパネ周りがチープ。木目調も取って付けた感がある。エアコンのタッチパネルは安っぽい。ブラインドタッチできないのは不便。ハリアーみたいにインパネ総合皮だとよかった。
この車格でシートポジションメモリー無いのは残念。
これで500万は高い。400万で妥当かと。
買う気でいたけど、同じ予算なら輸入ワゴンか、アルベルかにしようか迷う。
それか予算下げてレヴォーグ。あの価格で総液晶メーターは新鮮だしアイサイトも強い。
独り言ごめん。 デイライトかっこいい
アコードやCR-Vはこんなに光らないもんな
https://i.imgur.com/kJDOh2G.jpg >>620
ガソオデでも通じるし、良いんじゃないですかね。
こんな事言ったら、また揚げ足とろうとする人出てくるかもだけど。
自分は、どうせ子供たちが汚すし、ほとんど嫁が乗るから何でも良いか、ってフリード、シエンタ、ヴォクシー検討してたけど、興味本位で試乗したオデハイ買った。
>>626
オデッセイで安いのが欲しいんでしょ。
予算の都合か、車格と価格の感覚かわからないけど。 >>628
車は見た目が全てとここまで言い切るのはある意味清々しくない？
あ、そうとしか言えないけど ステップワゴンは全高が高すぎるから嫌って人はいるでしょ >>627
オデッセイ検討してて輸入ワゴンやレヴォーグは比較になるかい？オデッセイ検討してる人は三列、スライドドアが必要な層だと思うので、ワゴンも視野に入るなら最初からミニバンは対象にならないような気がするよ。
比較検討はアルベルとシャランぐらいかな？ まだ買うべきじゃない人だよね
自分が何を求めているのかを全く決めきれていない 現行が後席サンシェード付いてなかったりするから中古で中期を検討してるんだけど
基本的には内装とか同じなんだよね？ 基本は一緒だけどちょこちょこ変更、追加はあるから一度確認をお勧めする
確かにジェスチャーのためにシェードがないのは複雑だけども ジェスチャー不評ならレスオプションが年次変更で出るのでは
中期も途中でセンターコンソールレスオプションが追加されたでしょ >>636
サンシェード無いのは残念だけどそれだけのためだったら絶対現行の方が魅力ある ジェスチャーってサンルーフと同じくらい使わなくなる機能だよな笑
シェードのがどれだけ良かったか。 >>634
正直１人でしか乗らないから3列もスライドドアも必要ないんだけどね。
今RB乗ってるから惰性で次もオデにしようかな、程度。
今より小さい車には乗りたくないので。
輸入ワゴンを引き合いに出したのは、同価格帯である事と、長距離走ることが多い為シートの出来が良いと聞くから。
レヴォーグは同じ理由で長距離での自動運転が気になるのと、スバルはコスパが良いと聞くからです。
仰るとおり、車は見た目8割で選ぶし、自分が気に入ればミニバンでもワゴンでもセダンでもいいやという考えなので、 7人乗らないなら、レヴォーグの方が運転して楽しいと思う ＡＷＤなら、いざと言う時に頼りになるし 試乗をお勧め 大人二人と大型犬二匹で快適に乗りたいって探したらオデが候補になった
しょっちゅう長距離走るんでないからガソリンにしようか悩み中 2月の順位が発表されたな
オデッセイは1,583台で38位だった 確かにワンコにアルベルは贅沢すぎるなw
ワンコ乗せるなら8人乗りの方が使いやすいかな？ >>645
ロングスライドで出来た二列目前のスペースに居させたいから七人乗りが良いかなと いずれにしても、渋滞追従＋電子パーキングブレーキが必要か無ければガソオデはよく出来た車だと思う >>647
643です 電子Pや追従クルコンは自分はいらないですね
ガソリンにしようと思います 2030年問題考えると今後ガソリン車の買い取り査定に響いて来そう… 乗り潰すにしても、ガソリン車は税金が更に高くなるかもね ハイブリットとか電動車は税金安いから、その分の補填として… >>644
2月納車はその多くが発売後の受注だろうし実質2000台/月程度の生産能力なのかな。3000台/月位あるのかと当初思ってたけど 赤いオデッセイ欲しいと言ってたものだが、
何気に北米モデル見たらめっちゃいい赤のオデッセイあるやん・・・
これ秋に追加とかしてくれるんやろか・・・
日本だけ赤消滅とか意味わからん・・・ >>643
犬いて大人2人乗るならハイブリッドにしてコンセント付けたほうが何かと便利そう。掃除機とか。 >>652
目標の15000台を受注って情報があったから、もうそろそろ本気出すと思っていたんだけどね
11月からカウントして5000台強だから3月に10000台近く行くのかな？
無理か これも無くなるのですか？
エリシオンエスティマと外観の好きな順に無くなって、嫌いな外観の車たちが売れ筋ということは、よほど美的感覚がずれていると言うことか。 >>656
こんなところで聞くよりディーラー行って聞いた方がいいよ ガソリンのEXにしようかね。
ちなみに見積もりはどれくらいでした？ オリンピックに合わせてエスティマがFCVで復活すんのかなーと思ってたけど、そうでも無かった。このボディサイズがちょうど良いんだけど、このまま消滅するのは困るなあ。 オデハイですよ。次もこのサイズがよいなあと思ってます。 >>649
税金がいつまでも安いわけないじゃん。
普及のために補助してんだから。
ヨーロッパなんて持続不可能なほど限界ギリギリ以上に盛ってるんだぜ。 >>661
うちは新型出ないなら子供が独立するまで乗り続けて次は小さい車にしようと思ってる
10年くらいは乗れるかなと
その頃には電動化で自動車業界が激変してるかも知れないし ウチはまだ小学校と幼稚園だから、あと一回はミニバンにすると思うんだよなあ。何だかんだ便利だからね。その時はプラグインが良いな。戸建てだし。 >>664
なるほど
うちも下の子が幼稚園の時からずっとオデッセイだからその気持ちは良く分かります… 台湾での後期型はジェスチャーが無くてサンシェードがある。。。
サンルーフもあってナビも新型ヴェゼルと同じHonda connectタイプのもの。
グレード紹介で2.4ガソリンしかなかったけど、あっちはハイブリッドの設定は無いのかな？ 日本にサンルーフないのは売れないから？
せめてオプション設定ぐらいしてほしいわ >>664
うちも同じ環境なので次もミニバンの予定
現行でモデューロX出たら買い換えるかもだけど次はアルファードかな RAV4のプラグインの仕組みをミニバンにも展開してきたらトヨタも気になるなあ 低床スライドドアが必須じゃ無ければ選択肢は広がるね 電動化はバッテリーと充電時間にブレイクスルーが無い限り小変化に留まりそう
もちろんそれがあったときは一気に開けるだろうけど
建設用重機の世界にも影響出るかもね 年取ると10年なんてあっという間。
その10年でガラッと変わるとは思わないね。
ちょっと変わったね〜って程度だろう。 一般的には大きく変わったというときは、大して変わっていないなｗ
本当に大きく変わるのは、理にかなった新たな商品が出てくる時でわざわざ変わったとは言わない。 まあでも30年前の車と今の車で比べたら、電気自動車以外はそんなに変わってないんじない？BTTFみたいに空飛ぶ訳でもなし。デザインとか性能は上がってるけど、そこまでね。 ようやく電動リアゲートを手に入れたと思ったらまたヴェゼルに先を行かれたでござるか 正直ホンダってオデッセイにあんまし力入れてないよね
売れないからなのか >>678
納車待ちを職場で話したら皆新型出たの知らなかった
CMもほとんど見たことない 何気にこのサイズのFF車で最小回転半径5.4mってめちゃくちゃ優秀じゃね？
他だと6m近いやろ >>676
何も変革してないのに？
雰囲気出してるだけで、何も変わってない。 ホンダコネクトほとんどの機能いらんな思ったけどスマホが鍵になるのはええなぁ
けどドアロックとか解除できるんか？ ホンダコネクト対象外のオデスレで聞いても答は返って来ないかと ホンダコネクト機能は良いけど二年目から費用かかるから、あんまり欲しいと思えない >>687
嫁のフィットについてるけど、月500円、年間6000円は高いよね。 フィットについててオデッセイについてないってどうよ 無駄に高くしちゃったから、さらに重要度の低い付加価値で値段上げたくなかったんじゃない？
コネクトをプラスするくらいで費用かかるとも思えないけど。 新機能はフルモデルチェンジからって事みたいだよホンダは >>691
あのジェスチャーなんやらは新機能ちゃうんか…… >>692
あれは中国で好評だったから…
それよりもシートメモリー持って来いよと… >>683
前車のストリームより小回り利くのは感動したわ >>696
訳分からん諸費用がてんこ盛りにされるタイプの店じゃない？ ディーラーがメーカーからの契約ノルマ達成するために取り敢えず登録しておいたのが流れるという話は聞くけど、これは違いそうだよね ナビとか付いてないし本体価格だけ見ればディーラーで引いてもらうのとそんなに変わらないように思えるが 中期から乗り換え！やっと納車された
現状乗り換えて良かったと思える仕上がりです。
予約ロック便利すぎる >>703
オメ色！
何が中期から後期に乗り換える決め手になった？ >>705
乗り換えの決め手は静寂性が結構上がってた事ですね。 >>706
そうなんだ。
中期から一層静粛性が上がったってのは吉報です。 やっとオデハイ納車されました！約3ヶ月ちょっと長かった
青にしたけど落ち着いた青でいい感じ >>703
外付けで予約ロックできるパーツあるよね >>703
予約ロックもだけど降車時自動ドアロックも何気に便利 >>708
おめ！良い色買ったな！（を、ガチで送るわ） 予定よりひと月ほど納車が早まりそうだ
楽しみだなあ おめー(^^)
納車されて三か月経つからワクワク感も無くなったw 新車でガソリンEX買うか一年待って中古で買うか迷うところだわ
あと一年半も車検残ってるけど欲しくなったわ 決算期を逃すのか？1年後にタマがあるとは限らないぞ 10月くらいにはディーラーの試乗車上がりが出る
自分の県内の試乗車で欲しいグレードや色が有れば狙い
出ても数台やけど 一年後の中古車価格＋諸費用・整備費用=乗り出し価格と、
年度末決算大幅値引き価格があんまり変わらない気がする。
俺なら新車で買うなぁー。
もしくは来年の年度末に新車
いつまでオデを売り続けるかは分からないけど… 3月末までに登録されるやつが年度末決算の実績になるから、すぐに登録出来る在庫車を抱えたフィット等なら交渉の余地はあるけど、今からオデッセイ交渉しても登録は2〜3ヶ月先だろうし目先の数字が欲しい営業マンには響かないでしょうね 721でも書かれてるけど、
決算期に登録まで間に合わせないといけないことを、>>718みたいに知らない奴多すぎる 俺も商談の時点で納期が4月中旬だったけど、ガッツリ引いてもらったよ 総額の15％近く 3月内納入だけじゃなくて、3月内契約数のノルマもあるんじゃない？？ セールスもこの時期だけの特別割引とは言っていた ようやく乗り換えの嫁許可が降りたー！
予算的に、マイチェン前オデハイを狙ってますが、マイチェン前後でLKASの精度ってアップデートされているものですか？マイチェン前でも無問題？ >>727
そういう機能、物珍しくて最初は使うけどだんだん使わなくなるんだよね。
運転好きな人に限って自分で操作したくなるし。 LKASは、万が一のために使ってる。
ACCは加減速の制御がクソだわ。 >>727
どのメーカーでも毎年改良はしている
前期型ほど制度は落ちる ビッグマイナー前はコンパクトカーと似た様な顔つきだったけど
新型はモダンで上品な迫力がある顔つきなったし
厚みが出たぶん、大きく見えるよね
欲しいな >>728
私は通勤でも車を使っているので（高速走行）、できるだけ自動運転が良いんですw やっぱり楽ですからね。
以前セレナを借りたのですが、常にレーンの中を左右に蛇行していて話にならなかったので、ビシッとセンターキープしてくれる車がいいなと思ってます >>732
センシング初期のRC1だけど高速走行は楽な感じはする
むしろ会社の車とか付いてない車を運転したくないまである
あくまで個人的な意見 >>732
そういう意味だと、前期オデハイでもレーンの真ん中をビシッとキープするよ。 新型のLKASはマイナー前より強く制御しすぎて、白線失った時急にハンドル軽くなるからちと怖い。ビシッと真ん中キープはまだまだだな。 ハンドルアシスト中って出たらハンドルが動くのは仕様？
あれビックリする 俺はどこまでも手動しか怖くて無理。
まだ信用できない。 追従も前車について行く事を優先し過ぎて加減速が前より雑になったような気がする 手を離すつもりは無いけど高速でONにしてハンドルの挙動を掌に感じて遊んでる。ハイテクなしの車からの乗り換えだったから最初は感動したけどね。 新型初高速だったがかなり良くなってるね
遮音と車重増が良い方に働いている感じ アブソリュートex乗り出し３９０万安くない？
もちろんナビつけてる 俺もガソリンEXの見積り出してもらったけど
ナビだけつけて値引き前４６５万だったぞ。。
しかも値引きは２０程度とのこと。。
どうやってそんな安くできるんだよ 中期のオデハイアブソ新車で400万ぐらいだったと思うけど、安かったんかな。9月決算だったけどね。 >>747 恐らく販売目標達成出来てない店舗なんじゃない？ 利益よりも契約代数増やしたい店舗 あとは交渉次第でしょ 俺も最初の店舗はやる気なくて一声10万引きで諦めて、もう一つの店舗は初来店で１割引き以上だったよ(買いたい意思を見せて、予算とアルファードを引き合い出して) その時にアルファードはディーラーが先行購入してる在庫なら７０万引きっていう情報があったから、そこら辺もチラつかせて、それでもオデッセイがいいんだけどなぁー 予算がなぁーってね 車雑誌を読んでると、車種ごとのベストな値引き交渉方法が載ってたりするから、それを読むと面白いよ 目標値引き額とか、競わせる場合に、同じメーカーの違うディーラーどおしで戦わせるのがいい車種と、違うメーカーのライバル車種を引き合いに出した方がいい車があるとかね。そこまでする必要がないのかもしれないけど情報として持っとくのはいいと思う。 多少の労力(調べたり何店舗かのディーラーに足を運ぶ)で２０〜４０万の差が高いと見るか安いと見るか 色は何でも良いし、オプションはナビさえあれば良いから
ナビ付きの新古車にしようかな。５０万くらいは安いんだな アルファードの2列目とプレミアムクレードルシートどっちがええんやろな。
見た目はアルファードの方が高級感あるけど、実際の座りごこちがわからんね。
アームレストは動かせる方が便利そうではあるが・・・ 座ればわかると思うけどオデの二列目は体格いい人は小さく感じるよ
オットマン伸びない分エスハイより狭く感じる オプション系は2割引が限界って言われてるよね ガソリン車でナビだけつけて50〜60万引きなら上々じゃない？ 2022年にフルモデルチェンジの情報ってYouTubeで見た。 常識的に、昨年末に顔を変えたばかりの車が2年やそこらでFMCするわけないわ オデッセイのFMCはパワートレーンに革新が起きたときだと聞いてる。
個体電池とかやろか。 >>762
現行モデルFMCが8年前なのでないことはないと思うで。
寧ろ、期間的に去年のMCがFMC出なかったことがびっくりなレベルやしな。 ヴェゼルのオートブレーキホールドはメモリ機能付きで、毎回セットしなくていいんだね。
後期オデハイのはどうなんだろう？ エルグランドも苦戦してて、来年くらいにフルモデルチェンジの情報があるけど、発売後12年だからね… エスティマは14年間だったしな
まだ7,8年のオデッセイは若造の部類 >>765
毎回セットせにゃならんので外品のキット付けた。 >>768
そっか、メモリ機能は無いのか。
今出ているキットはDIYでの結線とかが必要なヤツしか無いよね。
Fit用に出ているカプラーONタイプのがオデ用に出るのを待とうかな。 >>679
無理無理ｗ
セレナの車重でギリギリのシステムやのに。 ガソリンEX注文してきましたわ
ナビ、フロアマット、センターコンソール、ドラレコ付けて税金込４２５万
頑張ってくれたと思う 何でみんな乗り心地の劣る18インチのEXにするんだろ。 >>774
タイヤは後から交換できるけど、メーカーオプションは後から変更できないから。 ホイールは17インチと18インチのデザインの差に悪意を感じるよね 17インチのやる気の無さ… 18ｲﾝﾁより17インチの方が重量あった初期からそうじゃないか 前期・中期みたいに、非アブのグレードでこの１７インチのホイールなら分かるけど、今は全てアブソルートだよね？ 昔のプライドある開発者なら例え１７インチにしたとしてもこんなホイールをアブソルートに履かせないと思うわ 今はもうアブソルートの定義が良く分からんよね 特に日本車に多いけど、安いグレードはわざとショボくダサく安っぽくして、高いグレードだけ買わせようってスタンスが多いよね 安いグレードでも工夫したりデザインでカバーして十分いいけど、上のグレードならもっとカッコいいよ 位の心意気にならないもんかね？ 個人の美的センスの問題であって、17インチのデザインをいいと思う人もいる。
自分のセンスが皆と同じと思わない方がいい。
「私は18インチのデザインの方が好き」「個人的には17インチのデザインは好きじゃない」そういう言い方をした方がいいと思う。 EX買ったけど１７インチのほうがかっこいいと思うけどな
変えてもらったら良かったと思ってる ホイールデザインなんて気にした事もなかったな
純正気に入らなきゃ社外品に変えれば良いだけじゃない？ ノイズリデューシングホイールってどのくらい効果あるのかな？17,18インチ共にノイズリデューシングだし効果を比べる事ができない。スタッドレス用の社外ホイールだと元々スタッドレス自体がうるさいし。
確かに今回の17と18インチのデザインは好みにもよるだろうけど差がある気がする。 >>782 俺は逆に１８インチの方がいいと思う ユーザー通しで情報共有して、交換できたらいいのにね〜 １７インチの鈍重なデザインはアブソルートという名前の付いた車には合ってないと思う もともとはスポーティーなイメージじゃなかったっけ？？ パワーのあるエンジンと引き締まった足で走りを意識させるって感じかと思ってたけど、今はただの高級グレード？ そもそも後期のガソ車の出力なんて前中の非アブですし… >>787
と言っても実際乗った限りでは非力差は感じられなかったECUでそういう設定にしてるかもしれん
高回転域まで回してないからわからん エンジンが同じならECUプログラムの違いなだけじゃないの？ スタッドレスタイヤはホイール無しのものを買わないと駄目かな バックスとかで安売りする15インチのアルミ付きスタッドレス履けないのかな？
ディスクの逃げ次第だろうけど >>796
欲しかったけどマイチェンだから新型仕様のミニカーは無いって契約の際に言われたよ。その後作られてるようだったら点検の際にでもおねだりしてみようかな。
そういや納期早まったけど追加で自動車税月割請求されなかったな。どこのディーラーもそれくらいサービスするんかな >>796
新車買う度に必ずミニカー貰えないか聞く
今回は無いと言われた
あるの？ 買わないやつ、買えないやつは買わんでいいやろ。何が欲しいかとか人の勝手やねんから。 前期RC1でOBDII接続パワーチェックをしたら210ps超えるな 納車が4月から3月に早まったんだけど、自動車税環境割とかいうのが3万くらい安くなった
納車も早まって費用も安くなってラッキー >>802
ネタで言ってるのかしらんが安くなったわけじゃないぞ >>763
うちのＤでは、これで最終形で
オデッセイは無くなると言ってたよ アルファードと悩んたけど
セカンドシート前のスベースはアルベルをも圧倒して広いからな >>802
4月納車にすれば今年の自動車税払わずに済んだのに だから何でディーラー風情がマスコミにも知られてない情報垂れ流してるのって話 >>803
環境性能割の軽減措置って3末までだったのが延長されたみたいだね
だから3月でも4月でも変わらない訳だけどディーラーが4月から軽減措置が無くなる事前提で見積りしてたのかも >>806
3月納車になっても3月分の自動車税はディーラーが負担してくれたよ >>804
まだ決まってないことをディーラーが知るすべないで。 マジレスすると、仮に>>804が現在の方針だとしても役員会等でひっくり返る事もあるのでなんとも言えない マイチェン直後に絶版決めるのはありえんやろ。
絶版決まるならマイナーチェンジすらないで多分。
二代目インサイトとかみてたらわかるやん。
→2011年マイナーチェンジ
2014年生産終了を公式発表 20年前の話だがR34スカイラインがマイチェン後1年持たなかったことがあるな 大手のコスト重視の考えで何故マイチェン後すぐに廃止になるかが疑問。今回のマイチェンは外装、内装変わって金型とかも変わるわけだし、そこまでしといて1年位で廃止ってコスト的にもペイできない状態で難しい気がするんだけどな。 そうするとステップワゴンがホンダミニバンの最上位になるけど…しょぼいな。 狭山以外での生産予定がなければ、秋くらいには受注終了？
全く現実味がない >>814
だったら去年の11月にマイナーチェンジしないで、モデルチェンジしとけよと思う オデハイのエンジンオイルってよく分からないからいつも純正入れてるんだけど
オートバックスとかの安いオイルでもいいんでしょうか？
純正だと6000円とかかかるのでなんとかならないかな オデッセイは日本国内では狭山しか作れない。
あるとすると中国からの輸入。
だから、見た目やジェスチャーコントロールとか中国仕様に寄せてきたんじゃないの？ 狭山の閉鎖は決定事項
オデッセイは狭山でしか作れない
こういう事？
であればわざわざこの時期にMCするとは思えないけどなあ
狭山の閉鎖っていつ？ やたらと廃止の時期を気にしている人ってオデッセイを今は買えないけど将来買いたいなって人？ >>819
フルモデルチェンジしない理由らしいで。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c571be702f214c1366c91c5454d97645543ddb6e?page=4
>>823
フルモデルチェンジと思い込んでマイナーチェンジだったガッカリ勢や。
現行に赤系が無いし今後米22年モデルみたいに新色増えたり数年以内にFMCあったら絶対後悔するから
今回は前期オデハイを中古で買ってFMCに備えるやで＠納車待ち >>824
今回のも買ってFMCしたらまた買ったらいいんでない？ >>824
表向きはそうなのかもしれない
実際はどうなんだろうね 3月納車でDから車体番号の情報を貰ったんだが、RC4の4000番台だった
RC1と2の台数がわからないので何ともいえないが、目標の15000台クリアってことはかなりのバックオーダーを抱えているってこと？ >>825
現行モデルに赤があったら買ってたで。
でも赤が無いからしゃーない。
半年悩んで、悩んでやっぱり赤以外無理！と思ったから泣く泣く中古車買う決意したんや！ >>830
プレミアムロッソパールのEXグレードを確保したよ！
>>832
そのくらいの赤がええよなぁ。
北米モデルの赤が超いい感じやのに。
https://i.imgur.com/z3iVEEL.png >>829
お前、スレの前半で下調べもせずにディーラーに行って、赤がないからカタログ叩きつけて帰ったとかいうアホか。
お前みたいな品のない奴は乗らなくて良いから。 現行モデルに自家塗装でカスタマイズとかある意味高級車買うより贅沢な趣味だと思う ワイやったわｗ
以前からディーラーに赤じゃないと嫌って伝えてて発表前にディーラーから
マイナーチェンジですがついに来ましたよ！って連絡があってディーラーに
行ってみたらまさかの展開やったからなぁ。
連絡してくるなら事前に赤が無いことを伝えておけよ！という感じやったわ。
下調べも糞も発表前でネット上にティーザーサイトしかなかったわ。 >>839
＞以前からディーラーに赤じゃないと嫌って伝えてて
後出しで言い訳カッコ悪いw
ディーラーからの連絡ってのも怪しいな。
概ね、飛び込みでディーラーに行ってカタログ見せてもらって、そこで初めて赤がないのを知ってトボトボ帰ってきたんだろうなw >>840
君の中にいるワイ像は無限大や。
好きなだけ妄想してクレメンス。 >>842
初めての車がZE2インサイトやったんよね。
無限インサイトの走行動画に惚れて無限仕様にしたんよ。
昔からAUのオレンジくらいが好きやったんやが、ミラノレッドもいいなって思ったわけ。
で、乗ってて思ったんやが
白い車・・・茶色い涙恥ずかしくね？
黒い車・・・なんか埃で白いんやが・・・
赤い車・・・泥汚れ目立たんし砂ぼこり目立たん
あれ？赤って最強なんじゃね？
ってことで、メンテナンスも考慮したら赤以外いらんな・・・って思うようになったんよ。 >>843
それならシルバーの方がいいだろ？
赤だと経年劣化で朱色みたいにならんか？
こっちの方が白や黒よりよっぽど恥ずかしい。 初期買う時に本当は青が欲しかったけどまだ無くて、赤も検討したけど、、赤というよりも小豆色？でイマイチで結局シルバーにしたわ。
汚れ目立たず最高です。 赤い車乗るならオデッセイ以外で乗るかな
オデッセイで赤は正直ないなぁ 以前、妻に赤のシビック買ったら車庫保管にも関わらず、５年で朱色に・・
特にボンネットは酷かった
それ以降、どんなにその車に似合っていても赤だけは避けている。
昔よりはUV耐性は上がっているとは思うけどね。
という自分はオデは白だけど、セカンドのS660は黄色にしちゃったが・・
黄色は赤に次いで退色しやすいので、今後が少し心配 昔のオレンジ色のセレナもボンネットとバンパーで色が違って見えるのをよく見かけたね。 知り合いで古い外車の赤系の色を乗ってる人で、車検ごとにショップでコーティングしてもらってるみたいで、ツヤツヤだし全然色褪せてなかったよ 同じ年式でも手入れしてないと焼けまくりみたい >>851
郵便配達の車見たら分かるけど
赤は特別に色褪せやすいな 黒というかビーナスだけど、ガラス下地のプラズマ→ザイモールでずっとピカピカ維持 色褪せやすいというが、インサイト11年立っても色落ちの気配無かったぞ。
3、4年に一度ガラス系コーティングするだけで綺麗なままや。
納車時から一度もコーティングしたことないんじゃない？ 赤いCKV36スカイラインクーペに乗ってたが別に退色は気にならなかった
赤はコンパクトカーかスポーツカーが似合うイメージ ディーラーのピットに赤のNSXとまってたけどいい色だったわ >>845
関西弁で書き込んでる俺カッケー！
って思ってる人だろうから、多少変な言葉でも生温かく見守ってあげましょう。 >>860
あれって関西弁やったんか、わからんかったわ、わいには
どうや？かっこいいでっか？ >>857
さすがにそれは嘘
ガラスコーティングこまめにしても赤は色褪せる
赤好きだからって嘘つくなって >>860
最近おんJに入り浸っとるんや。
すまんな。 >>862
そんなん知らんて。
保管状況は申し訳程度のカーポートで11年も変化しなかったインサイトのミラノレッドに言ってクレメンス。
赤いインサイト色褪せてるの見たことないんやが。
色関係なく色褪せてる車って大抵コーティング禿げてる気がするで。 >>864
ちょっと調べただけでも出てくるインサイトミラノレッドの色褪せ情報
そもそも赤いインサイト自体全然みたことないけど
赤が好きだからってもう嘘書くのはやめてあげて >>865
自分の経験と調べないと出てこない情報だったら前者だけで十分なんやが
何をもって嘘になるんや？
お前は俺か？ やがって言うてるから関西人ではないと思うよ。
3層コーティングしたら色がかなり濃くていいよー インサイトは知らないけどRGのステップやGD,GEのフィットの赤は酷かった
長く乗る→退色→どこかぶつけて部品交換→そこだけ真っ赤
悪循環 >>866
目がおかしいかただの気持ち悪い人なんやね
ただホンダの赤が色褪せないとか嘘ぶっこいてる人が許せなかっただけです。
飲みにいってきます。さよなら〜 >>869
誰もホンダの赤が色褪せないとか言ってないぞ。
基本的に色あせは酸化と腐食なんやが、コーティングの下から酸化と腐食が進行する
条件を科学的に説明してもらえんだろうか？
人を嘘つき呼ばわりしたんだから、きっちり説明してくれるんだよな？
コーティングの下でも色あせる論理的な説明が欲しいんだわ。 コーティングで色あせないなら、そもそもメーカーが最初からコーティングしそうだけどなぁ 去年洗車後に撮影した10年目のインサイト
ちなみに契約時ディーラーオプションのブライトポリマーしかコーティングはしてない。
これで色褪せてるように見えるなら、感性の違いなんやと思う。
嘘なんてつく必要ないんだよなぁ・・・
http://imgur.com/qgbdtCN.jpg >>873
やんな？
10年でコレやのに、
赤は色褪せやすい筈！そういう情報で溢れてる嘘書くのやめて！
って言われても自分の車が10年立っても色褪せしたように感じないのに
なんでここまで嫌われやなあかんねんという俺の心情ｗｗｗ
ID:fQldTUoW0は赤い車に親でも殺されたんやろか。 >>796
欲しかったけどマイチェンだから新型仕様のミニカーは無いって契約の際に言われたよ。その後作られてるようだったら点検の際にでもおねだりしてみようかな。
そういや納期早まったけど追加で自動車税月割請求されなかったな。どこのディーラーもそれくらいサービスするんかな >>875
まあ事実として色褪せた赤いホンダ車は多いからね
俺もそういう車しか見た事なかったから。
こんな綺麗な状態は初めて見た >>877
そんなに多いか？他車でハゲハゲになっててヤバイレベルの奴くらいしか気になったことなかったわ。
納車時から一度もコーディングしたことないとか、潮風に置いてるとか、洗車傷でバッキバキとかそういうことなんやろうか？
普通に高圧洗浄機と手洗いで洗車して、軽いワックスつけるくらいしかしてないんやがなぁ。
数年で褪せる使い方の方が気になるわｗ
>>874
コレ凄いなｗ
ちょっと買ってくるｗｗｗ >>879以前整備士してたときに入庫してきた赤い車はみんな退色してたからなあ
言われてみればどの車もコーティングはしてなかった気がするな >>880
コーティングしてないのは無理ないかと＾＾
塗料が剥げるような使い方してる人が赤は色褪せする！って言ってもちょっとなぁって感じはするね。 駐車場所が南向きで紫外線が多く当たると劣化が進みやすいでしょう。 劣化の話ついでに
初期型だけどこのボンネットの部分の樹脂パーツが劣化して白くなってムカついてる
前の車はこんなところに樹脂パーツなかったから余計に
これから中古買う人はご注意を
https://i.imgur.com/vdKbHsF.jpg >>84
意外とウィンドウの入り口にあるゴムパーツも劣化して割れてたりするよね。 >>884>>885
そこの部位は安いから交換したら良いよ >>886
安く交換できると知ると、なぜかどうでも良くなる >>888
交換しなくても樹脂コーティングしたら黒くなるけどね >>884
時々劇落くんでそこだけ擦ってタイヤ用コーティングを塗ってる
気休めにしかなってないけど >>887
どうした？車は黒いのに顔と頭が真っ赤だぞ？
帽子でもかぶって落ち着けよｗ 塗装程度の薄いコーティングで紫外線なんか防げないからな。 >>892
疑問だけど、知り合いの車で20年位経った古い安物輸入車の赤色が青空駐車だけど車検毎のコーティングで未だに色褪せずにピカピカなのはコーティングのせいじゃない？？ 同じ車種の他の色でも粉吹いたり色褪せしてるし、劣化してない赤なんか中古車は全滅に近いけど… 車のコーティングは紫外線に意味ないっていうソースはある？？ それとも勝手な想像？ 俺は意味あると思ってたけど… それに、塗装程度の薄さって言うなら、肌に塗る日焼け止めも意味ないの？？ >>893
コーテイングにもレジン層があるかないかで別物みたいだよ
ガラス層だけじゃ意味なし >>894
ガラスコーティングだけだと、ボディにガラス膜を貼るから逆に雨染みやイオンデポジットが出来やすくなる
ボディ黒で下地ガラス→プラズマα→ザイモールの3層コーティングやってるけど、汚れにも強く本当にいいねぇ この板で聞く事ではないかもしれないが、ガラス コーティング施工してもらう店探しは悩む。6月納車だからそれまでに決めないと。 キーパーとかじゃだめなの？
安いのでもレジン層あるみたいだし 7人乗りの安価でナイスなフロアマットってないかなー。 ステップワゴンみたいにオデッセイもドリキンが脚のセッティングしてくれないかなぁ〜 ステップワゴンみたいにオデでコンプリートモデルのモデューロ仕様なら指名買い 無限仕様とかモデューロ仕様が出たら、それなりに需要ありそうだけどね 今のオデッセイの売り方見てると、余計なことをする体力もやる気もなさそうだし オデッセイは？
【自動車】トヨタ販売現場は「プチバブル」 コロナ禍で「アルファード」＆「ハリアー」高級モデル爆売れ [鬼瓦権蔵★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616317165/ >>907
全車取り扱いで体力削らせまくって最後はネット販売でしょ RC1乗ってるけど、新型ハリアーも買っちゃった。ミニバンとSUVだから比較の対象じゃないけど、自分的にオデッセイの方がすきだな。細かい部分だけど、80系ハリアーは走行中の室内照明が暗すぎてダメ。一番明るくてもオデッセイの走行中より光量が少ないんだよ。 >>909
光源の違いなら取り替えてみてはどうか？
座席とか邪魔なものが多くて影ができるとかなら設計の違いやろうけど。 >>905 >>906
メーカーへの要望や良くない所を書き込みするのはいいと思うけど(メーカー関係者さん見てね的な)、書き込んでる人やユーザーどおしでマウントの取り合いして罵倒や論破したって何の徳にもならないし楽しくないし、端から見てて見てて不愉快だから、有意義な意見交換・情報交換しましょう。 と前置きして、今はＲＢアブソで新型オデが来週納車。 車を買い換えるのにあたって３列シートミニバンでオデやアルファード、５ナンバーミニバンも含めて１年以上前から検討してて、５ナンバーなら第一候補はヴォクシーＧＲ、第二候補はステップワゴンモデューロで試乗もしたけど、見た目や・内装・運転の感じでトータルで考えて最終的に新型オデにした。
ＲＢオデの時はライバルと迷わずに「指名買い」したけど、今回はオデ後期の発表前から検討してて、ＭＣ前のオデの見た目が昭和アニメロボットみたい(個人的な感想)であんまり好きじゃなかったから消去法でオデが残ってて、新車か中古かどうしようかなーって感じだった「が」、後期が発表されて見た目がストライクだったのが決定打になった。
年始にかけてバタバタしてて２月頭にディーラーに行ったら決算期の大幅値下げの恩恵も受けて大満足。
あくまで個人的な感想と経緯だから、「ふーんこういう考えの奴も居るんだ」程度に聞き流してね！
以上 論破不要 長文失礼。 ごめん。
よくわからないんだけど、「指名買い」って何？
何を指名してるの？
車の事だったら、欲しい車を指名しないで「どれでもいいからちょうだい」なんて言う人いないし…
ディーラーの担当者を指名してるの？
それまで付き合いがなくて、知り合いからいい担当者を教えてもらったからデーラーで「〇〇さんお願いします」って指名したってことかな？？ 普通に考えたら、類似の他車種と競合させてないという意味だと思いますけど 文面から意味を読み取ってくれるかと思ってたけど、事細かに説明しないとダメ？？ 日常の会話でもそんな風に突っ込んでたら嫌われるから気を付けた方がいいよ。 今のオデはモデューロが出ないと察したのと(みんな思ってると思うけど)、今の車が調子悪くて車検も近かったから買い替え時だから買いました 買っちゃったんだって言われたけど、オデッセイのモデューロが出るまで待ってたら一生買い替えられなくなるかもしれないし(次期モデルが出たとしてもラインナップされないかもしれない)、もちろんモデューロがラインナップにあったら買ってた 次期モデルが出るならモデューロ期待してます。 ここは正しい日本語教室でも日本語試験でもないので言葉尻とか言葉足らずでも添削は必要ないです 察しと思いやりの気持ちを大切に！ 間違った情報なら正して貰って結構 とりあえず改行を使ってくれないとすごく読みにくいよ 何でも擬人化する時代だから
指名買いしてもいいんじゃね 他車種と競合させないことを指名買いって言うって事を今日知りました そもそも「指名買い」って言葉がネットでも雑誌でも使われてる言葉だから広く知られてると思ってたけど、まだまだ浸透してないのね 造語なのかな？？ 指名買い 知らない人いるんだな
クラウンがモデルチェンジするときにカタログも出てないのに注文する客がいることを指名買いと言うって有名な話だと思ったが
要は競合他車を比較せず本命1本即決ってことでしょ >>913
その長い文章を書く前に「指名買い」で検索すればいいのに そういう意味での指名買いなんて言葉は、狭い範囲でしか使われないオタク臭え使い方だよ。 >>924
自分が知らないだけなのにオタ臭いとか何いってんの？
顔真っ赤だぞ。 知ってても知らなくてもニュアンスで言いたいことの意味大体分かるでしょ ここを見てるって事はオデユーザーか、オデに興味持ってるって事だろうから、大きな意味で仲間なんだから仲良くやりたいよね<br/>
逆にアンチオデでわざと喧嘩吹っ掛けてくる奴も居るんだ居るんだろうけど…<br/>
言葉遊びでマウント取るのが好きな人はスレ違いだと思う どーでもいいけど、俺も『指名買い』はここで初めて聞いたわ。
ネットは気になる車を調べる為にディーラーのページ見るくらいだし、雑誌は特に買わないし(笑)
オデッセイ買ったからこのスレ見てるけどね。
まぁ、俺みたいに知らない人もいるわけで。
「知ってて当たり前」「知らないって言ってる奴はアンチの煽り」って決めつけるのは良くないよ。 >>928
改行にタグはいらんで
>>929
知らないなら知らないで、へーそういう言い回しあるんやなーでええと思うんよね。
わざわざ俺は知らない！知ってるやつオタ臭いとか煽ってくる奴の頭髪がおかしいだけで。 普段友達や家族以外の人と対面で話すのと同じ感じで書き込めばいいのに、匿名のネットだと暴力的な言葉になる人が多いよね >>931
普段温厚な人が、ハンドルもったら人変わるみたいな。
皆さんストレス溜まっているんでしょうね。
匿名掲示板で吐き出すくらいはいいのではないですかね。
不快だと思えば無視すればいいですよ。 指名買いって言葉否定されてすごく攻撃的なレスしてるしな。何気ない一言で人を傷つけてしまうこともあるよな。 来週末に後期納車だ楽しみ〜
長く乗るつもりだからカスタムしてみたいな いいなー。俺は6月納車だからワクワクしてるわ
黒にしたんだけど町中で見るとめっちゃかっこいいよね。大事にしたいな 中期オデハイexの中古車を月初に契約、先週納車しました！先輩方、よろしくお願いします！
ただ納車後いきなり不具合で来週入院になりました。リアモニタがテレビの映像は表示されるのにHDMIにつなげた機器の映像が表示されないという。。 >>930
頭髪がおかしいﾜﾛﾀwwww
髪の有る無しにまで話が及ぶとは思わなんだ 全高が低いスライドドアで3列目もゆったり乗れる車を新車で探してたので、オデッセイを指定買いでした！
他の車種が存在しなかったから… >>938
これ不具合じゃないかも。
本来はナビとリアモニターをデジタル接続❓しなければならないところを、
アナログ接続しているのかも。
私も2年前に中期型の試乗車を中古で買ったんだけど、
同じような状態だった。
デジタル接続には、部品と工賃で2〜3万円くらいだといわれて放置している。
本当に不具合だったらスミマセン。
ネットで情報が出ているので、
気になったら確認してみて。 >>942 だからぁ〜 なんとなく意味が分かってれば国語の先生みたいに「正しい日本語じゃない」って指摘しなくていいって〜 指摘したいなら赤ペン先生でバイトでもしたら？？ >>942
は指定買いにツッコミ入れたのか指名買いにツッコミ入れたかったのかわからんなｗ 知らんがな
指定買いなんて言わんがな
ただそれだけや >>938
不具合というか、標準が「アナログ接続」っぽいです。
中期を購入後、リアモニタのリモコンが全然反応しないからディーラーに相談したら「デジタル接続にしないとリモコンは使えません。デジタル接続の場合は追加料金が必要です」って言われたよ。
購入時にそんなこと言われなかったし、リモコンがあるのに操作できないのはどうなの？って相談したら、工賃無料でデジタル接続に変えてくれたけど。
デジタル用のケーブルは買ったんだっけな？
そこはもう覚えてないw >>950
なんじゃそれ。めちゃくちゃなこと平気で言ってくるんだな
ディーラーのレベル低すぎなんだよどこも >>950
うちは購入時に担当が分かってなさそうだったからオプションカタログを広げてデジタル接続でお願いしますと念を押した
ホンダディーラーはかなりレベル低い
先日定期点検に出したらドアに傷付けられた
ディーラーは謝りもせずコンパウンドで削って終わり
メンテパックなので次の点検は別のディーラーに行くつもり >>944
>>950
938です。情報ありがとう！
みんカラとか見ててもしかしてと思ってたけどリモコンも電源以外反応しないしアナログ接続で間違いなさそう。
契約前にHDMI使えない説明は受けてないし、むしろfiretvさして後部座席の子供に見せたいからリアモニ必須と要件伝えてるので仕様でしたは受け入れがたいw みんなバックミラーはカー用品とかの大きいの付けてる？ >>954
リアモニタのHDMI端子に直接繋げば…って事で担当者が判断したとかはないよね？ >>955
付けてる。最初から付いてるのはどのメーカーも小さいよね。わざと小さいのを選んでるのか？と思うほど。 そういえぼ、このpart34からJaneStyleで書き込みできなくなったんだよなー。BB2Cからは書き込めるけど。何故だか分からないが。
次スレはまたJaneStyleから書き込めるようにして欲しい。 >>955
後ろまぶしいとき防眩機能ってそういう外付けの大きいミラーってあるんやっけ？
あの機能が欲しいためだけに何もつけてないわ。 電気式の後付けの防眩ミラーは高いのと電気配線が必要だから、俺はカーメイトのフレームレスのミラーを付ける予定
ただの鏡よりは減光されるみたいだけど、さすがに電気式の防眩機能よりは効果が薄いがしょうがないと思ってる
バイザー下げた時に引っ掛かるのは嫌だから、現車でバイザー間のサイズ計って干渉しないサイズを買う予定
とりあえず左後ろ側面をミラーで見えるようにしたい 納車待ちだけど、ルームミラーをデジタルルームミラーにしようか悩んでいる。社外品だから耐久性とか映り具合とか怪しい部分もあるけど、ドライブレコーダーも兼ねてるしどんなものか試してみようかなと。 >>960
ミラーの厚みがあって丸みがあるけどカー用品挟むやつは挟まるの？ デジタルルームミラーつけるなら被せるやつじゃ無くて交換型の方が絶対いいよ デジタル式だと距離感がつかめなくて、慣れの問題かもしれないけど使う気にならないんだよね
慣れればいい感じなのかな？？
パイオニアのドライブレコーダーで、モニターと前後カメラが別体式の物を使って簡易的なリアモニターとして使おうか画策中
モニターを付ける場所をどうするか問題だけど 家庭用TVでは何故か廃れてしまったけど、車載用こそ距離感が判る3Dのサイドモニターと
バックモニターが欲しいよね。
でも専用眼鏡が必要か〜〜 >>966
交換型はデジタルミラー故障した時困るよ バックミラーは60cmくらいの付けてるけど見やすいよ デジタルルームミラーはマックスウィンってメーカーの交換型を考えてる。社外品のデジタルミラーって耐久性低いのかね。 >>958
リアモニター用のHDMI端子ついてないからそれはないかと。
とりあえず土日に車見てくれることになったんだけど費用取られるのかなー。。 交換式じゃないけど、ドライブレコーダー兼デジタルルームミラー付けてるけど、夜は眩しく、昼は暗いから、結局画面消してる。
明暗が何とかなったとしても、自分の付けてるやつは後続車のライトで、画面が真っ白になって、車が来てる程度しかわからない。
PCでレコーダーの画像見るとそうでも無いんだけど、ミラーで見ると真っ白。
去年買ったやつだから、今は良くなってるのかもしれないけど。 オデッセイ2021年内で生産終了、プレミアムミニバン市場から撤退
2021年内で生産終了、2021年から2022年の上旬で在庫次第販売終了となることが濃厚 評判良かった最終モデルって値段が落ちにくいから、むしろ都合が良いかも。 真偽はともかく記事見たら胡散臭いぞ。
書き方も下品だし。 >>982
信じる信じないは自由だけど事実やで。
レジェンドとクラリティも終了
レジェンドの中でも自動運転レベル3のは継続だって エリシオンのようにオデッセイも中国じゃ生き続けるんじゃね？ レジェンドとオデッセイ両方のオーナーだが、ウチの担当からはまだ何も聞いてねーな。
と、思ってたら急に今月いっぱいで退職しますって今日挨拶に来たらしい。
今後のラインナップどーするんだ？いよいよホンダともおさらばするかも。 Dがだいぶ前から今のモデルで終わりって言ってたけどな。
Dとの関係性が出ますね。 撤退勢はソース出そうな。
脳内ディーラーとかええから。
マジというなら店名出せ。 >>988
Dとの関係性だろうな
俺は聞いてもいないから信憑性はどっちでもいい
終了だとしても当然としか思えん まだ社外秘だからねえ
まあそのうち出るから待ってなよ 今どきデラの方がネットより情報早いなんて聞いたことがない 記事っていうかブログだから、週刊誌の糞ゴシップレベルに話だと思っていいな。 youtubeのオデッセイ関連動画にも生産終了って投稿し続けてるガイジが一人いて怖い これか。
オデッセイ販売終了【スクープ】2021年内で生産終了
http://caranddrive.net/480129594-html/
なんか胡散臭いブログやね ソースがブログなら胡散臭いわな
でも大体内容あってる >>986
知ってる？
レジェンドってリースのみなんだよ
少し調べてからレスしようなっ！ 生産終了は前から言われていたことだな。
オデッセイを製造している埼玉県の狭山工場が閉鎖のスケジュールに入って、完成車は造るところが無くなる。
寄居工場に移管する車もあるようでフリードのように既に移管されたものもあり、そのリストに残るかどうかが焦点。
フルモデルチェンジのヴェゼルやステップワゴンは当然移管だろうが、オデッセイは可能性が高くない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 60日 10時間 12分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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