【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに オイコラミネオ と オッペケ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part34【ODYSSEY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611579784/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620168227/
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【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623104875/ >>717
中期HV乗りだが、楽ちんだよ
LKASはそうすごくは信用できないけど
高速道やBPでも車線かすれてると追従サインが消える
もっともそんな状態でも、車線からはみ出そうになるとハンドル震えて警告はしてくる
ACCについては、個人的な好みだけど、ECOモードで挙動穏やかにしていつも使ってる
きびきび加速したいときは自分でアクセル踏み足せばいいだけだからね 中期乗りだけどACCの制御はかなり下手なほうだと思う
加減速の調整が下手で停まるときも軽くカックンブレーキになる >>775
ガソリンなら新車でも1ヶ月以内に納入されるらしいから納期は大差ない >>780
アルファードは車酔いするんだよな。
レンタカーで試しに乗ったけど子供が初めて吐いた >>792
ACCの挙動ってECOオンオフで変わるの? >>795
うちもそれで選択から消えたよ
試乗して、道から店に入るたびに大きく揺れるし無理だった >>796
792だけど、変わるよ
ECOオフだと>>793と同じく荒っぽく感じる >>799
山間部のカーブ多い国道だと
アルファードは明らかにスピード遅いよね
重心高いからしゃあない
オデも段差越えるときの揺れとか褒められたもんじゃなくて
やっぱトーションビーム、、、と思ってしまうが
平坦な路面上での挙動はオデのほうが良好 ACCは機械任せにせず手元スイッチで車間、設定スピードを変えて調整すればスムーズになるよ。 オプションで本革シートを選ぶべきか選ばない方がいいか皆さんの意見を知りたい
出来れば理由も教えて下さい >>805
俺は汗かきだから革を選ぶ選択肢はなかった
結局自己満だから欲しければ付けるが良いと思うよ
妥協して買うと後悔しか残らん >>805
中期から乗り換えで今回本革にしたけど、座り心地良くてちょっと感動したよ 中国モデルも日本同様のマイチェンするんだな
減価償却のために当然するとは思ってたが嬉しいわ >>805
納車待ちだけど本革にした
内装の変化が決め手かな
内装がファブリックじゃ標準の価格に
対してなんとなく見合わない気がした
標準内装が革系でシートがファブリックなら
標準でも良かったかな、社外品もあるし 前車の経験から
本革シートのメリットとしては、高級感、滑りにくい、掃除しやすい、リセールバリューが高いといったところ
デメリットとしては、夏は火傷しそうなくらい熱い、冬は冷たい、ジーパンの金具やちょっとした砂で擦れて傷が付く、素肌が貼り付く
小さいお子さんがいるならファブテクトがいいのではないかと思うが、そうでないならお好みで
後で革が欲しくなったら、シートカバーという手もあるし >>810
まさにこの理由でファブテクトにした。めっちゃ快適 >>809
確かになあ
ドアのファブリックはマイチェンする毎に安っぽくなる
最初が一番良かった
あと、撥油素材のせいなのか中期よりも熱がこもりやすい気がするんだけど気のせいかな? >>808
後期用の大陸製パーツが出回るのは嬉しい >>809
内装に関しては全く同じですが革シートの作りが古臭く見えるのとベンチレーションとシートメモリーが本革シートなのに付いてないのがいまいち決断出来ない理由です オデハイ購入検討中ですが安くて良い後席モニターありますか? 嫁の下駄車に
前期アブの15万キロ買おうと思ってます。
懸念点ありますか…? 足が硬い
2列目ドリンクホルダーがクソ
ナビ(MOP)がクソ
オイル消費
このくらいじゃね
中期も是非検討を >>820
シートメモリーは設定自体がないからそれはもうオデッセイを買うか買わないかの話だよね >>822
値段によるのでは?
15万キロだとガソリンなら50万
ハイブリッドなら100万まで出せる。 15万キロと言っても7年落ちくらいだからな
きちっと整備してしてあればしばらくは大丈夫でしょ 現在納車待ちの者です。
公式hpにも記載がありましたが、最近の半導体不足の影響からか、納車時に純正ナビが間に合うかわからないと言われております。
最近納車された方、まもなく納車予定の方、純正ナビは納車予定日に間に合っていますか?車の納期・納車日等とあわせて教えていただけると助かります。 おっしゃるとおり50万で考えてます。
ハイブリッドで100万ならほしい… >>828
6月末契約8月頭納車 ナビ間に合ったよ
主に間に合ってないのがステップとN BOX用のナビで、オデッセイのナビは9月契約分までは納期に影響ない見込みみたいだよ 20万キロまでは新車のうち
元タクシードライバーより オデッセイハイブリッドの新車は、ディーラーには生産済の在庫車がある状況かしら?ディーラー18日迄休みで聞けない >>837
前の書き込みによると納期早いみたいだからそんなに受注が詰まってる訳ではないんじゃない? メーカーにも無いと思う
7月に契約したんだけど納車まで3ヶ月弱
メーカー出荷まで2ヶ月半(盆休み除く)
在庫あったら二週間後ぐらいには納車でしょ
今はほぼ受注生産制と聞くしね このクラスは基本受注生産だよね
もうそろそろ色やグレードに縛りが出てきそうだけど >>839
回答ありがとうございます。
いまはほぼ受注生産ですか。
前にオデッセイ買った時には正に在庫があって2週間位で納車だったんです。その時は指定仕様の在庫が数台あって、一番古いものが割当てられちゃうけど2か月前のものだから問題無いという説明でした。
いまでも在庫のあるものから仕様を選べば早いかなと思ったんですが、難しそうですね。 >>828
5月末契約で9月中旬納車予定やったけど8月9日に納車しましたよ オデッセイって荷物ステップワゴンより積めないよね?アウトドア趣味ならステップワゴンにしとくべき? >>844
積載量ならステップワゴンの方がいいね。
あと自転車とか詰むなら確実にステップワゴンの方がいい。
オデッセイは小径自転車でギリギリだった。
ただ、長時間運転して楽なのはオデッセイ。 オデハイ後期の運転席、助手席後ろに付いているアンビエントライトってどうやれば光るの?ポジション点けたりしても光らないんだけど。故障?? >>845
オデッセイにロードバイクもママチャリも積んだことあるけど。(2台同時ではない) 828です。
>>832さん >>842さん
ご回答いただきありがとうございました。
ナビは間に合うとの事でとりあえず安心しました。
ナビないと納車されても使える機能が制限されててやれる事があんまりないなぁ‥と思ってましたので。
納期も割と早くなるパターンが多いのですかね。
人によって納期の差がかなりあるのも興味深いです。 >>850
EXだよ。オプションで付けた2列目のフットライトは点いてるのに背面のアンビエントは光らないんだよ。 >>845
>>848
レスありがとうございます。
自転車とかは載せないけど、価格も安いし素直にステップワゴンにしときます
ルーフボックスつけたときオデッセイのほうが確実にかっこいいよな、とおもって迷ってた。 26インチくらいの普通のママチャリって乗る?
子供の塾の送り迎えで結構重要 >>846
ライトオンにしてリアエアコンのパネルの照度を上げれば連動する。 >>853
8人乗りは無理だけど7人乗りなら乗りますよ。 >>854
アンビエント点いた!!本当に有難う!まさかリアエアコン パネルと連動してるとわ思わなかった。一番暗くしてたから点いていなかったみたい。 >>853
ハンドルの高いやつは無理
バーハンドルの自転車なら余裕 >>857
ジャイアントのエスケープみたいな自転車ならokって事でしょうか? ホムセンの1万円ちょっとのはダメかな >>861
ママチャリ乗せるなら素直にステップワゴンにしたほうがいいね >>863
それな
最近多い気がする
仲間が増えたようで嬉しいけど 元々多いんだよ
特に前期のハイブリッドはかなり売れている うちの町会と隣の町会で前期中期合わせて5台いる
その中の前期ガソオデが俺 中期ハイブリッド2万キロだけど高速で元気よく走ったら焦げ臭い匂いが室内に充満する。欠陥か? 後ろのハイビーム対策に強力なバックフォグ欲しいんだけど、いいのないかな? 不必要にバックフォグ焚いてるバカの中にはこんな考えの奴もいるんだな。びっくりした。 ダイハツの出来の悪いオートハイビームを撃退するのにバックフォグは有効 >>877
この週末は雨で暗いこともあって、自分のオデも含めて夕刻の早い時間でライトを点灯している車が多かったが、後ろのダイハツ車がハイビームっぽくて眩しかったんだよね。
ドアミラーに当たるライトが眩しかったけど、ルームミラーでは大したことがなかったので光軸が狂っているレベルかなと思っていたんだが、ダイハツのオートハイビームは出来が悪わるかったのか。。。
もしそのせいだとしたら、とても迷惑な機能だな。 後ろのハイビーム対策にハイビームで浮かび上がる貞子ステッカーである程度は下げてくれるんだが
どうしても下げてくれない人対策は何か欲しい。 ダイハツはほんと酷い
ローの光軸も元々高めだがオートハイビームの制御が糞
渋滞中で前車との車間が詰まっただけでハイビームになりやがるw 後期オデハイ、納車してから2500キロ走って平均燃費は17らしい。高速に乗ると100キロで走っていても16,17位の燃費になる。下道の流れのいい国道とかだと20は超える。迷惑のかけない燃費のいい走り方を考えないと。 前期アブソルートってグリルはクロームとブラッククロームの両方あり? ホンダは日本の所得の低さに見切りを付けたんだろうな
安い車だけラインナップしとけばいいやと
30年安い賃金で使い倒してたお前ら製造業の責任なんだけどな
役職以上はちょっと儲かったって言っては自分達だけ給料水準上げてきたのにな >>881
>納車してから
この言い方、何年経っても慣れないな 買わないのにやれtypeRだ、NSXだと叫ぶ輩が多すぎるからね。 原則ハイビーム走行が警察庁の推奨なので
うちの車もハイビーム固定だよ
文句言うやつは警察に言ってくれ そういうパトカーは交通量の多い町中でハイビームにしてない。
但し書きを読んでなくても察しろ。 >>886
蒸発現象で人一人撥ねてから初めて気づくパターンかな? >>882
ブラックじゃなくてダーククロームだな
オデハイEXはダークだった
記念車でクロームとソリッドブラックのツートンのもあった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています