【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売～5代目『オデッセイ』のスレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part34【ODYSSEY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611579784/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620168227/
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【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623104875/ >>483
わかる…わかるぞ！
その悩み、同じだ！ ヘッドレストを前に倒す必要のあるシチュエーションって謎だわ
どうして前に倒れるんだ？ >>472
クチコミ悪いけど付けたよ。使える機能だし付けてよかったと思ってる。 >>485
ムチウチを軽減するためだと聞いたことがある。 >>485
衝突前にブレーキを全力で踏むと顔が前に出る
衝突した瞬間反動でヘッドレストに頭が叩きつけられるんだけど
ヘッドレストが前向いてるとそのままくの字で全体で衝撃受け止められる
ヘッドレストが上向いてるとヘッドレストからはみ出て明後日の方向に首が飛んでいくことがあるそうだ。 >>486
まだ納車前なのでかなり後悔してだけどコメント読んで救われました 左バンパー前に原因の分からないすり傷があって、コンパウンドで擦って汚れは完全に取れたがクリア部分に5センチくらいの線傷が残った
探さなきゃ分からないレベルなんだけどもうこれ以上追い込まない方が良いかな？ >>469
ダイヤトーンのスピーカー、デッドニング、カロッツェリアのチューンアップウーファーくらいかな。
初めてのお店だけど感じはよかったからほかの車もお願いしようかと思う。 >>490
探さなきゃわかんないレベルならもういじらない方がいいと思うんだよ(´･ω･`) >>492
だよねー
やっぱりここでやめておこう… >>491
納車翌日に預けるってことだからデッドニングは効果の程が分からないと思うけど、ウーファーとか参考までにレビューおなしゃす >>494
現愛車のフリードハイブリッドの前席ウォークスルー部に同じくカロッツェリアの約30000円のチューンアップウーファーを付けてるけど、上手いことベースとバスドラの音を拾わせてる。
レスポンスはそんなに良くはないけど無いよりは全然いい。 後期乗りだけど ナビの明るさ昼 夜 自動で切り替わりできないんだけど
仕様なのかな？ 説明書には載ってなさげ、、誰か知ってる人いますか？ 残価ローンなんだが来年5年目
①返却してヴェゼルを買うか
②150万でオデを買い取り
③お前らに200万で売る
悩んでるんだが(オデハイ前期10万キロ) >>497
買取りで200万の査定出てるなら②で決まりじゃないの？ >>497
前期4万キロ4年でも買い取り査定180万円位。
10万キロ5年だと、中古車150万円割っている玉沢山あるよ。
返却してヴェゼル買ったら？ 前期と中・後期は別物と言っても良いくらいだからなあ 教えてほしいです
後期はわかるのですが前期と中期の違いがよくわかりません
中期は何年からのものをいうのでしょうか >>502
見た目はフォグが◎か＝の違いだが、中身はかなり進化している。
俺的に一番は二列目のドリンクフォルダーだな。 教えて下さった方達ありがとうございました
2017年4月登録のガソリンフル装備アブソルートを買おうかと悩んでいます
乗り心地が改善されてるようですがやっぱり2017年10月のMC後のにしたほうが満足度高いですかね
普段乗ってる現行？シビックRの走行距離をのばしたくない為、遠出用の車として買おうと思っているので乗り心地はあまり気にしてないのですがそれ以外のデメリットはどのようなことが考えられるでしょうか >>507
ガソオデならシートヒーター、オートリトラミラー、2列目ドリンクホルダーくらいの差なので価格によっては前期もありだとは思う >>500
前期ガソアブEXセンシングで160だったよ
走行距離2万ちょいだけどw >>510
過走行車、一気に値段下がるみたいですよ。
オデハイ、10万キロ走行車が無事故車で激安になってます。
4万キロと10万キロで、60～70万円位違う感じかな。 最近オデハイの中古買ったから色々探しまくったけど、前期の中古はexでもかなり下がるよ
自分のは2017年11月のマイチェン直後の中期で、1ヶ月違う10月の前期ってだけで50万は下がる
10万キロで200万は無いわ >>502
前期はフォグもだけどグリルも微妙なんだよなあ 496 メーター照明の明るさを最大にしてると自動で夜画面にならないので照度を少しだけ下げると良いですよ。 >>464
今更だけど
フットライト、おもてなしライト
アッパーグリル、ロックナット
ナビ、後席モニタ、ドラレコ
助手席、三列目USB
納車後、社外フロアマット、レーダー、
EXキーパー、ナビのロック解除の予定 けっこう社外マット率高いんだね。今まで考えたことなかったけど検討してみよう。 で、他人から見られるエアロとかホイールには無駄にカネ掛けるんだよな
車内の快適性犠牲にしてまで何やってんだかって感じw 純正フロアマットの55000円で
社外フロアマット、ラゲッジマット、ラゲッジフロアカバー、サイドステップカバー、ラバーマット、スノーワイパー、ナビ保護フイルム、エアコンパネル保護フイルムを買い揃えたから、個人的には満足 デザインの好みと同じで何でもマウント取りたいんでしょ
好きにしたらいいと思うけどね トヨタも大差ないか
アルファードのキノコモデリスタフルはほんと意味分かんない
安全性削ってまでエアロ付けたいのかとw >>524
自分もスノーワイパー意外は同じ物を買ってるわ。先月オデハイ納車されて社外マット使用してるけど十分満足できてるよ。子供いるからステップ部分とラゲッジはラバーにして正解だと思ってる。 エアロよりも安全性を削っているのは、後付けのフロントテーブルだよね
走行中は外すようにと書いていながら、固定は両面テープだったりするし >>527
全面ラバーに出来るDOPないし
小さい子供乗せるならラバー必須なんだよね ウチの子も小さい頃からオデッセイだがラバー必須なんて思った事ないなあ…
良くお漏らしでもしちゃうの？ >>532
個人的に必須って意味ね
言葉足らずでした
すぐ泥だらけにしてくれるのに
フロアマット汚れると面倒くさいからさ >>534
ああ、お行儀の悪い子って事ね
了解です 純粋に小さい子→ラバーマット必須が何故か理解出来なくてさ
マリンスポーツが趣味なのかなとか色々考えちゃったよw 指摘されてるのそこじゃないし性格の悪さは隠せないから黙っといたがいいよ 518 情報ありがとうございます そんな設定条件があったのですね、
難しい〜 早速試してみます そういうコメントがだよ。
会話の内容云々じゃなく、貴方の会話自体が不快だってこと。
まして小さい子供ネタにつっかかるとかしょうもなさ過ぎる…
まぁ、大人しくしててくれ。 泥で汚す＝行儀が悪いって発想が頭おかしいわ。
思ったとしてもわざわざ言うところがね。現実世界で周りから嫌われてるわ。しかも自覚無さそう。 7月の販売台数が2,131台の24位で、昨年11月からの後期RCオデッセイの累計販売台数が15,515台と15,000台を超えたな。
残り数ヶ月、25,000台を超えられるか。。。 この単発どもって普段はROMっててこんな時だけしゃしゃり出て来るんだねw だってさ
ラバーだよラバー
所謂ゴム
すぐ泥だらけにするからってゴムだよ
しかも全面
トラックじゃねーんだから
毎日雨降る訳でもあるまいし
本当に子供に愛情あるならさ
カーペットの上に乗せてあげなよ
折角のオデッセイ
ゴムの上に乗らされる
家族が不憫でなりません 別に家族から不満が出てないならよくないか…
どんな仕様にしてもそれぞれメリットデメリットはあるだろ >>525
そりゃなるやろう
プレミアム乗った事ある？
ふかふかやで >>551
ん？純正品でもスタンダードを買ったら快適性を犠牲にしてるってことか？ めちゃくちゃカッコイイ(о´∀`о)
ふかふかやで〜
まあ、そう言う事やな(//∇//) 荒らしはほっといてオデ乗り換えの人に聞きたいのだけれどもドアノブ触って解錠するとき解錠遅くない？
前期ガソアブEXはもっと早かったんだけど後期は触って解錠待って開ける感じがするんだよね 喧嘩腰の一言を入れてくるのってオーナーじゃなくてアンチホンダの人なんでしょ？
自分の財布では維持できない車種の知識ばっかりもってるのに、普段は軽自動車とか中古車とかそういう系
上級の車に憧れとオーナーへの嫉妬で知識マウント取ることでギリギリ正気を保ててる
負の感情に支配された醜い人間なんだろう
そういうレスには憐みの目で見てあげるのが正解 しかしまあオデッセイ消滅どころでなく
レジェンド、NSX、インサイト
SUV以外は中型クラス以上かろうじてシピック、アコードって・・・・ ホンダは国内市場を完全に見切ったよな
ディーラーも将来を危惧する若い営業マンの退職がやばいらしい
もう軽以外はアメリカと中国向けしかまともに開発しないんだろうね
まあ、欲しいクルマが無ければ顧客も離れていくよなぁ
と、ただ今ハリアー納車待ちのRC1海苔のオッサンが呟いてみた もうあれだね
EV化したらモデル名の継承を一旦やめて
ベンツのABCESやBMWの12345678wクラス分け見たいのでやったらどうかね
名前が無くなるのは寂しいというかいろいろ車体に無理難題盛り込んで
どうも昔かのイメージとは余計乖離してきている 今年12月一杯まで生産だからねえ2か月前には予約を閉めるでしょう
パッケージの思想的には良く出来てるんだが
なぜかアピールも足りなくて販売に繋がらない 一般人向けはNボとヴェゼルに車種統一してランキング上位狙いと低コスト化かねえ >>563
いくら良い車を開発しても車以外の要因で売れないからね…
ほんと国内車産業の癌だと思うよ○○○は
もうホンダはステップワゴンとフィットシリーズ、それに軽を売り続ければそれでいいと思う
若い世代からしたらそれで問題はない 上級って言葉に嫉妬してマウント取りに来てるの滑稽すぎですね。
オデッセイすら買えない人たちが反応してて恥ずかしくないんです？
↑に反論したければすればいいですけど、オデッセイオーナーである証拠か
ID付きで家のバスルームの写真貼ってくださいね。個人情報含まれず生活レベル測れるものなので。 「上級」であるオデ乗ってるからオーナーの自分も「上級」って思いたいってこと？
オデは上級高級とまではいかないと思う。まあ普通
てか自分の乗ってる車に優越感をもって他の人が嫉妬しているなんて考え方にびっくり 上級なオデッセイだぞ、どうだ！
と、周りの目を気にしながら乗ってんのかねえ？
滑稽だわw 洗車中だけどいつも思うのはブレーキダストがほとんどないから洗車がめちゃくちゃ楽 オデッセイのジェスチャーコントロールは左側ドアだけですか?
運転手がキーを持って座っているとき、キーを持たない人がジェスチャーコントロールで開閉出来ますか？
2列目シートから降りる人がジェスチャーコントロールでドアを開けられますか？ >>581
取り敢えずオーナーじゃない事は分かった >>582
マイナー前のオーナーです、生産終了なので最新モデルへの買い替え検討中なもんで宜しく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
