【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス63
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俺のE250はパワーは小さいのに19インチ＆ランフラだからアンバランス
18インチ＆ノーマルにして乗り心地を向上したいんだけど上記のようにホイールが装着できないから諦めてる >>952
17インチと間違った
営業に相談したら難しいと言われて諦めたが、もしE200のブレーキが同じ4potなら装着できるよね E250なら18インチOKだと思う。E63とかE53は別として、Eクラスには18インチがベストだと思う。 週末は峠道を運転して気分転換しようと思う。１人で峠道を走行するときはスポーツプラスモードの
固く引き締まった乗り心地がいい感じ。 >>957
厚顔無恥とはお前の事だな
吐き気がするわ、出て来るなよ！ >>952
>>953
AMGは無理だろうけど普通のEクラスなら17インチも標準だから付けられない事は無いぞ
現に俺のE 220dは2年点検の時にヤナセに見積もり出したら19インチランフラットのピレリから17インチ純正ホイールとノンフラットのミシュランのプライマシー4で40何万で出来ると言われた
もったいないのでヤフオクでEクラス純正ホイールを落札してタイヤも安いところで新品買って付けたら取付費用も入れて20万以下でインチダウン出来て今は段差もクルンクルン絨毯履かせたみたいに乗り心地良くなって満足している だから19インチより20インチの方が乗り心地いいと何度言ったら...
デメリットは気を使うことぐらいで、気候が温暖ならずっと20履いていたいぐらい >>961
それはどういう理屈で乗り心地良くなるの？
バネ下重くなってバネ定数上がって減衰下がって乗り心地が良くなる要素が一切ないんだが 心地とは数値じゃなくて 感じや気分だから人それぞれ って事かな >>964
乗り心地が数値じゃないとかFラン新入社員バカ女レベルの思考回路だな もう少し肩の力抜くか他所でやれよ ゴツゴツが心地よい人 フワフワが心地よい人 それぞれって事 ワカリマチタカ？ ヤフオクで買い物するような人が新型Eのオーナーとは信じることができない >>963
一般的には同じデザインのホイールだとインチアップすると重量が増えてタイヤは扁平になってクッション性が落ちると言われてるから、逆にインチダウンすれば乗り心地が良くなる（ゴツゴツ感が好きでない人にとってだが）
https://www.falken.co.jp/inchup/guide/attraction.html >>966
お前は本当に頭が悪いな
ふわふわもゴツゴツもどちらも乗り心地悪いに決まってんだろ
フワフワもゴツゴツもしない車が技術的に作れないからどっち寄りの味付けか選ばされているに過ぎん
お前が言ってんのは乗り心地の好みであって良し悪しではない
バカでも分かる様に簡単に言うとゴツゴツしてるのともっとゴツゴツしてるのはどっちが良いかというはなし
後者を乗り心地が良いとは言わんだろ >>968
俺は扁平タイヤは昆布巻きみたいでデザイン的には好きじゃないんだよなあ
まあ格好良いとか悪いとかは乗り心地と同じで人それぞれだから何とも言えんが… >>972
その説明はバカなら分かるのか？気張り過ぎてうんこ漏らすなよ スタッドレスとか履くならインチダウンわかるが普段からインチダウンする香具師ってタイヤ交換費用ケチりたいだけやろｗ 非ランフラにするだけでいいんじゃないのかね
インチダウンをカッコ悪くなると思わないんだったら素を乗ればいいのに AMGスポーツいらんだろ >>975
俺の場合は乗り心地優先で費用なんか考えたことないが、逆にインチダウンするためにホイールを買い換える方が高くつく >>976
俺の場合は基本性能は素のE200で構わなかったが、装備がショボいのでE250にしたら勝手に19インチ＆ランフラがついてきたって感じ
今のタイヤを更新する時は非ランフラにするつもりだわ 街乗り乗り心地だけ考えたら素の200が1番良さそう。
でも売れてないって事はみんなそれ以外を求めてるって事よ。 
200の後期乗ってるけど乗り心地はゴツゴツしてるよ >>976
後ろに高齢の母を乗せて病院や買い物の送迎をしているんだが冬は皮のシートだとやっぱり寒いのにE200やE 220dとかだとAMGスポーツ以上じゃないとリアにヒートシーターが付かなかったのでね
そしたら19インチランフラットが付いてきて高速は安定するけど低速はゴツゴツで母からこんなに乗り心地が悪いなら乗りたくない、軽のタントの方がマシって言われちゃってね
AMGスポーツじゃなかったらE200やE 220dのノーマルは最初から17インチだったんでわざわざ交換しなくても良かったんだけどさ ライトバンのリアに母親積んで病院から葬場まで運んだのか
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏 >>981
素の200にexclusiveパッケージつけたら、リアもヒーターつくよ。快適 Eクラスの様々なグレードを乗り比べたが、グレードによって静粛性に大きな差異があるのは、
グレードによって遮音材の量などNVH対策の度合いが違うからではないかと思う。
走行中の静粛性の差は、タイヤやホイールの違い、エンジン音の違いなどが影響するが、停車中の
静粛性の差は、遮音材の量などNVH対策の度合いが違うことが影響しているように思う。
グレードの高い車は、値段が高いだけのことはあって、目に見えないところにお金をかけているんだな
と実感しているところ。 >>981
結局交換したの？
それで乗り心地どうなった？ 俺なら、高齢の母親について頻繁な送迎をやるなら、乗り降りしやすい国産の四角い車を追加で用意するかも。 俺はEクラスに加えて、近場用にトヨタのシエンタ持ってるけど、小回り効くし、スライドドアは送迎に便利だぞ〜電動スライドドアは、これぞ国産技術の極みだな
子供もそっちの方乗りたがる笑 >>985
全角は実在しないAIなんじゃないかなw
ヒトの感情や心の動揺が全く感じられないカキコはそのせいかと思うw 乗り物に強くない限り、四角い国産やめた方がいいよ、エスティマも持ってるけど、乗り心地まじで悪い。私は後部座席に1時間乗ると吐きそうになり、実際何回か吐いた。 >>993
いや、降ろしてもらって直後にリバース。バスとかがちょっとでも苦手な人はやめた方がいい。 なるほど。気を付けます。まあ、国産の食パンみたいな車は出来るだけ乗りたくないですね。。 国産輸入を問わずミニバンのように車高の高い車はカーブ等での横振れ幅が大きいから酔い易いみたい
まあ国産の方がサスが柔らかいから振れ幅が大きいかもしれんが 私的にはグレードによる遮音材の違いはあると思われます。
エンジンをかけていない状態で、外部からの音の入り方も違うような。
販売店のサービス担当曰く、「グレードによる遮音材の違いはないと思いますよ」と言っておりましたが・・・。
真相はいかに。 >>981
どんな親だ
送迎しててそんなこと言われたら今すぐ降りろって言うわw
車の乗り心地にケチつけるとかカスだなバネサスのハイエース後部座席に座らせて段差で飛び跳ねたとかなら分かるけど >>963
理屈は知らんけど、実際にサマータイヤ20インチ、ウインタータイヤ19インチで履き比べての感覚だよ
軽けりゃいいわけじゃないったググっても出てくるよ このスレッドは１０００を超えました。
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