【日産】2代目ノート Part47【E12 NOTE】
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>>70
バウンシングが収束しないってことでしょう (テキトー
確かにインプレッサでは5人乗ろうがバウンシングは1回で収まる
ノートは「フワふわフワふわ」くらいは普通 それが楽しいんじゃないかｗ
揺り戻しのない車は速いかもしれないけど
つまんないよ 車内に入ってきた虫を追い払うのに腕を振っただけで
車体がゆれるレベルだからね
前に乗ってたセダンでは気付かないレベルだった このクルマでカーセックスしたらクルマがバウンドした ローダウンしてボディ補強をフルでやってるから気にならんな スカクー？まさか3.6Lだか3.7Lだかよくわからんあれか？それともケンメリか？ケンメリのことだよなあれはいいな俺も乗りたいね そんな大排気量じゃなく、30年前のシルビア・スカイラインみたいに2000cc位のMT車乗りたいぉ 25年ルールとかでアメリカに輸出されちゃうんだよね >FR車
あとはドリフト用でロシアへ 180乗ってたけど雨の日なんかリアがズルズルで腕がないと普通のカーブでも事故る アクセルをスイッチみたいにしか踏めない人以外そんな事はない 5ナンバーGTSTのリミッターカットは恐ろしく速かった
あっという間に200km/h超えてた GTS-T Type M 乗ってたっけなあ〜 (遠い目
後輩が運転させてくれっていうから運転させたら
3分経たないうちにお尻を振って擁壁に激突
90万円で修理して売却・・・ 7年目の車検、ディーラーでタイヤ交換込で20万なんだけど(´・ω・｀)
5年目のときも12万は取られたんだが >>92
文句あるなら余所に出せば良いのに
どうせ保証切れでしょ 義理人情で廃車まで日産系デラに車検を依頼し続けるのが、日産客
>>93
そんなもんか(´・ω・｀)
>>94
親が付き合いで出してるみたい ディーラーでタイヤ交換なんて富裕層かよ
楽天最安値で買って持ち込み専門の交換屋で替えてる 一般的にはなんでもディーラーに全部お任せって人結構いるんじゃないかな？ ディーラーには純正部品のタイヤがあります
(新車に付けてるのと同じ)
全く同じブランドでも市中で売ってるのと品質基準が違うので高額になります OEMタイヤにそれだけの価値があると思ってるならいいんじゃないか？
ディーラーにお任せでやってきたがあれこれ勝手に見積もりに入れるので手を切りたい もはや宗教だねw
新車に付いてるタイヤなんて早く履き換えたいと思うけど
本人が気に入ってるなら仕方ない >>102
Dの応対マニュアルなんだろ
それぞれ会社が違うから中にはありそう 毎週掃除機をかけてるけど、床（？）のマットをゴムと布を分離しようとしたらボタンが千切れました
あれってわざわざボタン外す意味なかった？
修復不可能だと思うし新しいの買わなきゃだめですか？ 車検はディーラーに出してるけどさすがにタイヤは量販店で交換したw >>102
タイヤのことよく知らないみたいだけど
タイヤの品質バラツキと言ったら主なものは重さと大きさですよ 新車用に納めてるタイヤは微妙にコストカットしてます そんなめんどくせーことメーカーがやるとは思えんのだが
でも確かに新車で入ってたエコピアは硬かったな カー用品店とかの市販のタイヤの方が摩耗が早い気がする。 新車のエコピアは確かに硬い
雨の日に接地感なくてビビる
E11後期の時よりはマシだけども 皆さんは車を買った時、どんなタイヤが付いているか意識したことはあるだろうか。
実は、新車に組み込まれているタイヤは「OE（新車装着用）タイヤ」と呼ばれ、ほとんどの場合カー用品店などで一般ユーザーが買えるモノとは“別物”。
しかも、「同じ車種の新車に、必ず同じメーカー・ブランドのタイヤが付けられる」というケースは、かなり少数派なのだ。
ミシュラン、コンチネンタル、ピレリなど欧州タイヤメーカーは、自動車メーカーと共同で新型タイヤを開発するので、リプレイス（※タイヤショップやカー用品店で買えるタイヤ）とOEでタイヤの中身は異なるのが普通です。
これは国産タイヤメーカーが欧州自動車メーカーにOE供給するときも同じです。
ピレリはP-ZEROの発表会の時点で70車超のOEが決まっていました。コンパウンド、ケース、ビードワイヤーなど何種類も用意して、各メーカーの様々な車種に対応してタイヤを作っているということでした。
欧州ではタイヤメーカーは、新型タイヤを新型車の開発と合わせて、新しいタイヤを作ります。だから同じ名前のタイヤでも中身(チューニング)は別というのが普通です。
国産メーカーはOE専用トレッドパターンがあり、あるいは新たに開発し、リプレイスとは分けて作られていることが多いようです。当然同じ名前のOE用タイヤでも各車種に合わせてチューニングが異なります。
輸入車のように認証マークはありませんが、専用にチューニングされ型番で区別されているようです。 純正タイヤは買えるのか？
純正タイヤに履き替えたい場合は、ディーラーから買うことになると思います。
ただ、国内ではエコタイヤも高性能タイヤもリプレイス用タイヤが充実しているので、よほど高性能車でない限りはOEタイヤにこだわる必要はないと思います。
PEタイヤは、納入価格が安い(らしい)ので、ふんだんに最新の材料を配合して作るわけにはいかず、メーカーの要求性能を満たすのにとどまっています。
購入する場合、特別安くはないので、こだわりのある人以外は純正タイヤを選ぶ理由は見つかりません。 オールシーズンタイヤにしようと思ったけど、サイズがないのね 本人がそれで幸せなら別にそれでいいんじゃないの
俺はメーカーが値切り倒した低品質な新車装着タイヤなんてまっぴらごめん 値切り倒したのか、燃費に全振りしたのか知らんけれども
交換すればグリップの違いは明らかだと思うよ
でもまあ今はVDCもついてるし、ePowerならトルク制御も優秀だから
純正タイヤでもそこまで不安にはならないのかも E12で燃費に特化したのは e-power s ってグレードだけだよ
(エアコンがオプション、タイヤは特殊で前後とも空気圧が350kPa ← ノーマルの約1.5倍)
他はちゃんとグリップも考えた普通のタイヤ ガソリンNAのXだけど純正タイヤは乗り心地固いし騒音も大きかった ディーラー車検が高いかどうかは販社次第だろ
うちの地域のディーラーは最低限で頼めばその辺と変わらないわ、結局はどこまで整備、交換するか 寺の車検見積もりって依頼しないとなると金取られるの？ 金を取られたら窃盗だから警察呼べ
自分の意志で支払ったなら自分の無知を悔め 何も言わなくても見積出すでしょ。
でも何も言わないとメンテパックとかクレベリンとか要らないのつけて盛り盛りで20万くらいの見積もり出される 盛る分に関しては、良くあるパターンが発煙筒の期限切れやな
定期点検では指摘しないが車検整備の時にこれ変えないと駄目と指摘してくる
ホームセンターの値段の2.5倍位かね 発煙筒は期限が切れても車検の合否に無関係
期限が切れても充分使える
その説明が有るか無いかで良心的かどうかの目安になる >>127
次回の車検までに期限が切れる場合は要交換と言われました… 社内の規定で期限切れを許さないディーラーが多い
商用車メインの安い車検屋だとそもそも発煙筒の交換なんてしない 非常信号用具（発煙筒）はJIS規格に適合したものに限られ、有効期限は4年。
車検の合否に関わる保安基準では、期限に対する明確な定めはなく、期限が切れていても法律上は車検NGとはならない。
交換するならLEDタイプの非常信号用具がオススメ
従来の火薬タイプの発煙筒は燃焼時間が短く、使い捨てとなってしまい経済的とは言えない。
そこで登場したのが、LEDタイプの非常信号用具。
近年では、新車時からLEDタイプの非常用信号用具を標準搭載する車種も増えつつある。
もちろん、規格に適合した非常信号用具であるため車検も問題なく、電池式で火薬を使用していないため安全で発光時間も長い。
また、使い捨てではなく1000円程度で購入できるため、経済的でエコロジー。
もし、積んでいる発煙筒の期限が切れている、または切れそうという方は、この機会にLED非常信号用具に交換してみてはいかがだろうか。 発煙筒は設置に行くのが怖い
以前常磐道の長いトンネル内でバスが立ち往生したらしく
真っ暗なトンネルの路肩を聖火ランナーみたいなおっさんが走ってきて
見てるほうもめっちゃビビった 免許取って30年以上になるけど今まで1度も使ったことないしたぶんこれからも一生使わない 他人の故障・事故とかで使う可能性はあるかもよ
渋滞の路肩に女子大生くらいの2人が乗ってる車がボンネット開けて止まってたら
おぢさんが車止めて助けてた？の見たことあるもの キャンプで発煙筒に使えるので
予備知識として覚えておこう 発煙筒勉強になった
使うときにはあの世だな買い換え不要。 来年5年目の車検
良く走るし、ちょうど良いサイズだから重宝してる@X DIG-S
ラゲッジランプ欲しいけど配線来てないのが…最終型なら全車付いてるのになぁ(´・ω・｀) これか、気にしたことなかった
自分の車に付いてるかどうか後で見てみよう
https://i.imgur.com/aHJR2KP.jpg ラゲッジランプくらいDIYで付けれるだろ
なんなら懐中電灯でも置いておけ >>141
後期型出た時に話題になったよな
DIYで設定外グレードの奴がつけ始めたら年次改良で配線が改悪されたりとか
そもそも文句ある奴は創意工夫でランプ付けてたし そもそもリアハッチは電磁式だったE11から退化してるしな E11はいろんなところちゃんとカネかかってたよ
ドアの内側の把手もネジちゃんと隠してあったし >>150
俺に言っているの?
レスアンカーつけて下さい
煽りカスではなければ ○○○○Audi A4S4RS4 part73○○○○
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/06/09(水) 17:36:32.50 ID:qbUVLhZv0
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【日産】2代目ノート Part47【E12 NOTE】
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/06/09(水) 20:27:01.61 ID:qbUVLhZv0
どんな目してんだよ盲目か
ID:qbUVLhZv0 本日のレス
http://hissi.org/read.php/auto/20210609/cWJVVkxoWnYw.html E11は俺も個性的で好きだよ
ヘッドライトもでかくて愛嬌あるし
後ろも広さとデザインの絶妙なバランス
E12、E13と小さくなってきてるけど、
どっちかというとマーチを大きくして
ノートはキープコンセプトにしてほしかった >>151
流れからしてお前に言ってるしかないだろ馬鹿がw >>156
ルーフに架かるテールランプのデザインどうしても受け入れられないですわ まあ11も後期はカッコいいよね、前期はダサすぎて若い人が乗る車じゃないけど >>158
あれは実用上の問題があったんですわ
夜中に車庫入れするときに、車の後ろが照らされないので
バックしにくかった >>158
リアコンビネーションランプのルーフ部分にある取り付けクリップからの雨漏れも多発したらしい
水密シールが劣化 → 上面に穴が開いてるんだから漏れる量が後面の穴とは違うよね >>161
うちは10年乗ったけどこれはなかったな
うち半分くらいの期間は屋根付き車庫だったからかも
あとリアハッチやドアの接合部分は、どの車でも
洗車のたびにきれいにしてる
汚れてると古ぼけて見えるだけでなく、劣化に気づきにくい
スターレットの時に痛感した >>149
リアのランプ周りはイマイチだが概ね同意 >>164
おまえ本当に大丈夫か？
これしきで効いてるようじゃもう5ちゃんに書き込むな
眺めてるだけにしてろw 楽天のセールでE12用のパーツ半額のもあるね。
もう今更だけど気分転換に何か買ってみようかな
https://search.rakuten.co.jp/search/event/日産+ノ
ート/510279/?ev=27 ２０２０年１１月〜２１年３月製造が走行不能になるリコールだそうよ
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2021061000812&g=eco ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
