【HONDA】2代目ヴェゼル Part24【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619425172/
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part23【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619234015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ※ヴェゼルにあって他社コンパクトSUVに無い物
・LEDアクティブコーナーリングライト
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・10スピーカー
・パノラマルーフ
・雨滴検知ワイパー
・左右独立エアコン
・ワイヤレス充電器
・ワンペダルドライブ
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・後席の広さ
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ）
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
※他社コンパクトSUVにあってヴェゼルに無い物
・運転席パワーシート
・内装のチープさ
・後席の狭さ
・エンジンの煩さ
・乗り心地の悪さ
・後席の乗り辛さ
・曲がらないレーントレースアシスト
・煤貯留システム
・アクセル踏み込み時緊急ハイブリッド停止システム
・路面ウェットブレーキ時ノーグリップノーストップシステム
・信者の煩さ←継続中 「本田技研〜目指している。」を消して
「2021年4月23日発売のホンダ2代目ヴェゼルについて語り合うスレです。」
こんな感じでいいと思う まぁ長いとは思ってた
もう発売したからシンプルでいいかもね ヤリスクロスガソリンGにパノラマビューとBSMと最安ナビetcで乗り出し250万行かないからそのくらいがこのクラスだと本来限界だよね ヴェゼルの価格安いんじゃー言う人に限って見積アップしてくれないのなんでなん？
諸経費とかどんなオプション付けたのかとか見積見るのが一番なんだけど
早う 早うupしてくれ ヤリスクロスは老人に特化した車だからガソリンでもいいけどヴェゼルはそんな車じゃないしなぁ >>10
オンラインで見積もり出来るやん
ehevのzにmopナビとマルチビュー、プレミアムオーディオ
一番高いマットとバイザーと室内イルミネーションつけても諸費用込で362万円や
実際は値引きもあるのでそれより安くなる >>10
おまえはヤリス買ってろよな
ガイジはガイジらしく軽自動車のヤリス乗ってろ
もう乗ってるだろうけどな 安いとか言っとるやつおらんくね
俺ので良ければ見せるけど ehevのZのFF
サンライトホワイトパール
9インチナビ
バイザー
ドラレコ前後
マルチビューとプレミアムオーディオ
一番高いマット
車内イルミネーション
合わせて諸費用込362万や
実際の値引き含まず
死ねよヤリスガイジ 新型ヴェゼルe:HEV Z試乗してきました。
プロトタイプと違って質感上がってるところもあった。
走りに関しては良くも悪くも重さが感じられるものになっている。
ブレーキはやや効きが弱く感じた。
走りの軽快感やモーターのトルク感はヤリスクロスのほうが良いかも…。
https://twitter.com/phoshiaki/status/1387332332667895808?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>17
キャンプに行ってドライヤーで髪乾かしたり電気ストーブをガンガンつけたり電気調理機を持ち込んでチンしたり低音調理したりできなくてつれ〜わ〜w 今迄一度も試乗して買った事ない
いつも見た目で完了 ヤリスクロスのがおせーわ
遅い上にハイブリッドなのにけたたましく3気筒エンジンが唸る トヨタ工作員へ
ヤリスクロスは車中泊も出来ないの？
なぜフルフラットにならないの？ なぜヤリスクロスのハイブリッドは軽自動車みたいに煩いの？ Honda CONNECT ディスプレイのナビ利用時に、androidのamazon musicとかSpotifyって使えるのかな？ >>19
冷静に安全装備変わらない同クラスSUV同士でヤリスクロスガソリンGからプラス100万以上出す価値あるか疑問に思うよね
その100万以上の差額で何ができるだろう？
燃費もヤリスクロスガソリンが19.8km/lでヴェゼルHVが24.8km/lだから
実は1万キロ走って15000円前後しか差がつかないので車体価格差からすると誤差でしかない >>27
安全装備がかわらない？
レーンキープもまともに出来ないヤリスクロスが？？？？
じゃおまえはガソリンの軽自動車並の内装と音のヤリスクロス買ってろよ笑 車中泊も出来ない
内装も昭和の軽自動車並
軽自動車みたいに唸るエンジンで
車外の音もめちゃくちゃ入ってくる
レーンキープもまともに出来なく
フルフラットにも出来なく
後席も使い物にならないヤリスクロス買ってろよ笑
どうぞどうぞ
ヤリスクロス乗りな笑 俺はヴェゼルのモーターで静かに走って原音再生のプレミアムオーディオ聞きながらヴェゼルに乗るわ ヤリスクロスってヤリスの煩い3気筒エンジンより煩いからな
外の音も軽自動車以上に侵入してくる >>27
ヴェゼルhvの290万
とヤリスクロスhv290万で
ヤリスクロスになにが出来るの？
ハイブリッドでも軽自動車の内装と
軽自動車並静粛性
軽自動車並の3気筒エンジン
車内も狭い >>32
まぁ今のトヨタはディスプレイオーディオ付いてるからそのぶんはお得かな
とはいえZにナビつけて高くなってもヤリクロはないけどなｗ
ガソリン仕様でもヴァゼル220万だしそっちも完敗でしょう
フィットクロスターなら勝負になるかもだが 学も五味も動画出さないけど
ホンダカーズ野崎が出してる
見たい人はそっちが彩速だな ヤリスクロスなんかにマウントとって恥ずかしくないのかね
ヴェゼル1台にそんな必死になれるのか やっぱダイナミックフォースはすげーよな。
ホンダ=エンジンは遠い昔の人ことだと再認識した。 >>35
軽自動車並のヤリスクロスに乗ってるの？
同じ値段出すのに妥協したんやね >>36
ダイナミックフォース（軽自動車と同じノイジーな3気筒）
ホンダ＝モーター
やね トヨタのハイブリッドってホンダみたいに自然な協調制御ができないから
絶対に止まる直前でカックンってなるのが不満
カムリもヤリスクロスもプリウスも全部 トヨタ ハイブリッド ブレーキまで入れたら
カックン
って予測検索に出たわ笑 ノートも3気筒だっけか
1500クラスでも3気筒の波がきてんのな
ホンダもリッターエンジンは3気筒らしいがアジア向け >>27
ヤリスクロスは老人に特化した車だしね
老人じゃない人はちょっと
恥ずかしくて乗れない まず女乗せるのにトヨタのハイブリッドヤリスクロスはカックンなるので無理
エンジン音もやかましいしので無理
車内に入ってくる音もやかましいしので会話がしんどい
内装も安っぽいので惨めになる
シフトレバーとか昭和の車かと思ったわ ゴルフバッグが入るか？
Yes ヤリスクロス
No ヴェゼル&CX-30 コロナ過でゴルフ人気なんだぜ なぜだろう不思議
うちの近所のゴルフ場、今時、人いっぱいだお 孤独な老人がヤリスクロスにゴルフクラブ乗せて打ちっぱなしか
まぁピッタリの趣味だなw この車の対抗馬はCHRやキックスじゃないの？
なんでヤリクロヤリクロ煽られるんだろ
ヤリクロ対抗に該当するホンダ車はフィットクロスターでしょうに つかさトヨタの見積もりサイトって使いにくいな
ディーラーOPとか店指定しないとつけれないし
でも340万もしねえぞおい
本体258万
白33000
ハンズフリーバックドア77000
ステアヒーター11000
ブラインドスポットモニター49500
あとはフロアマットくらいで280万程度でしょ >>49
価格帯的にはフィットクロスターだけど、
車の作り的にはヴェゼルになるかも >>51
プレイの見積もりとか色OPとマットと足元照明くらいしかないんだが
基本電装系は自分でいじるし
外装も最近はあまりいじらなくなったからこんなもん >>47
そのとおり。紳士淑女にとってゴルフバッグ入るかどうかは大問題。 >>53
ヤリスクロスのオプションをヴェゼル並にしたら330万は超えるわ ヤリスクロスガイジはヤリスクロスにはヴェゼルでいうマルチビュー付けない見積もりか笑 ヤリスクロスは色もツートンだと7万7千円も
ヤリスクロスガイジの見積もりでは抜いてら フィットクロスターはライズと対抗比較されてる
アホとしか言いようがない >>55
自分でデジタルルームミラーつけるからドラレコいらん >>60
ヤリスクロスガイジ
が工作してもヴェゼルと軽自動車並のヤリスクロスは値段変わらんで 気になるのがホンダの発表した電気自動車がどうみてもヴェゼルベースに見えるんだよな
数年待てば出るのなら待ちたい気もする >>61
ヤリクロなんてN-ONEと値段変わらんからな >>61
ヤリスクロスに親でも殺されたんか？w
相当悔しい思いしたんだろうなwww
そろそろ雑魚って自覚しろよ
ヴェゼルの身内ですらお前をNGしてるぞ 軽自動車のヤリスクロス乗ってるの？笑
妥協したんやな
昭和のシフトレバーみたらガチで笑えるわ カートップで筑波アタック特集してたが腰高なのにヤリスクロス速いんだな。
スープラやフェアレディZと同じ最低地上高のノートepowerと2秒しか違わない。
ヤリスGRはノートより4秒速いのは仕方ないにしてもRSをなくしたフィットは相手にならないか。 ヤリクロの話題多いけど、ヴェゼルの車格だと対抗はCHRじゃないの？ >>67
スープラとフェアレディZ関係なくて草
詐欺師みたいな文章やな >>68
ヤリスクロスみたいな大人4人まともに乗れない車がヴェゼルの対抗にはならんよ CHRは末期ヴェゼルと争いしてた駄目な子だからな
工作員としては煽り難いんだろ
まあそれほど先代後期ヴェゼルが強敵だったわけだが CHRはカローラクロスにとどめ刺されて
現行で終了だと思うわ よく見るけどCHR乗ってる老夫婦見ると哀れになる
絶対ディーラーの付き合いで買ってるんだろうなと
あんなロボットに変形しそうな車シニアが気に入るとは思えない C-HRはヴェゼルと同じ世界戦略車だから日本で売れなくても問題ない。
ヴェゼル潰しでもってきただけ。
二年連続SUVNo.1とったしあとはライズ RAV4 ハリアー ヤリスクロスが頑張ればトヨタは痛くもかゆくもないんじゃね？ ヤリクロ、正直外観は嫌いじゃないな。
でも、内装がどうしても無理だった。どんなに妥協点を見つけようと、自分に言い聞かせようとしてもダメだった。
手放すまで後悔を引きずるのは間違いなかった。
※個人の感想です。 車の基本性能はヤリクロが上だよ。
異論はないはずだ。
数字でも負けることは１２０%ない。 オンラインの見積りより、実際の諸経費は20万は高くなるぞ。車買ったことないのか。 300万でヤリクロの先進装備の車が今まで無かったとか言われてるけど、近年で300万であの内装の車も記憶に無い。
マジで同じ価格帯の車のエントリーモデル以下だからな…
逆にあの内装を300万で売る為に開発された車と考えるとしっくりくる。
人気のSUV風で部品の足りないショボイパワーシート付けてって。
せめてライズとかみたいにスポーティーに振ればプラスチックとか誤魔化せただろうに… なんかこのヴェゼル信者（のなりすまし？）すごいよな
アボーンしてるから何書いてるか知らんが、ここだけじゃなくヤリスクロススレも含めてすごい数書き込んでる ヤリクロは欧州モデルから内装をおもっくそ貧弱にしてるのがアレだな
日本だからばれないと思ってるのかなこのご時世に >>78
ホンダの場合オンラインの見積もりより安く買えるわ >>80
ヤリスクロスオーナーは帰れよ
羨ましいの？
軽自動車みたいだもんな
ヤリスクロスって >>77
乗り心地もヴェゼルのが上
静粛性もヴェゼルのが上
ヤリスクロスって突き上げ酷いわ
基本性能って？ >>81
何もあそこまでダサくさなくてもいいのに
欧州版である程度完成されてるデザインを
わざわざゴミカスにしてるのが本当に気に入らないわ
最低クラスをゴミにするのはトヨタあるあるだけど
最高グレードでもダメ内装って
しかもそれで売れてるんだから
日本人相手なら内装ゴミにしても良いって分析が正しいのも悲しい >>83
軽自動車みたいはダイハツ製のライズ、ロッキー。
もはやダイハツみたいに軽自動車メーカーになったのはホンダ。 そしてその軽自動車メーカーの作った車に乗り心地も質感も負けてるのがトヨタ
ヴェゼルが新型になって同クラスで乗り心地負けてる車なくなってしまったな ヒュンダイヴェゼルの乗り心地いいって提灯記事出たの？？ >>50
ヤリスクロス信者の見積もりナビの値段もパノラマビューも入ってなくてクソワロタ
どんだけ安く見せたいねん笑
ヴェゼルとほぼ同じ値段で
軽自動車みたいな内装や騒音だとバレたら売れないもんな笑 でもぶっちゃけヤリスクロスと比較するとヴェゼルの良さが際立つのも事実なんだよね
かませ犬みたいな存在だから正直有難い >>62
俺もあれ気になるけどとりあえずヴェゼルのZで粘ってEVの環境が整うのを待つことにしたよ >>89
ヤリスクロスはナビがすごく安いからでは？
ヴェゼルはナビいくらが現実？ >>62
ジャガー・ランドローバー 2025年から全新車EV
ボルボ 2030年までに全新車EV
GM 2035年までに全新車EV
ホンダ 2040年までに全新車販売をEVとFCVに切り替え
20年後なんかまだまだ先と思うかもしれないけど、2040年になったとき
「あれから20年かぁ、まだ6年くらいしかたってないと思ったわ」って言ってるぞ まぁ後席に友人乗せてキャンプとかスノボ行くから俺はヤリクロじゃなくてヴェゼル選ぶけどな
狭い座席で長距離は辛い
遠出しないとか2人までしか乗らなくてお金ないならヤリクロいいかもね 俺は使わないからいいけど、SUVでルーフキャリア付けれないってどうなの？
フィットクロスターは付けれるのに ボロカスにヤリクロを叩いて販売面では虐殺されるんだよな？
何の説得力もない。
量販工業製品は売れてなんぼのもんだ。
先代ヴェゼルはバカ売れした。それは凄いことだ。 >>97
純正アクセサリーで準備されていないだけ。
自動後退とか黄色い帽子のお店で売っているのは取付可能 >>96
キャンプかスノボ行くならカロクロにすると思う >>98
基本性能はどうしたん？
勝てないから販売台数？
対トヨタに関してはもはや販売台数はなんのバロメーターにもならんけどなあ 基本性能もヤリクロが上でしょ。どこが勝ってんの？
後部座席が広いだけじゃん。アホかw >>102
だから基本性能って何を指すの？
5個くらい項目を上げてくれたらそれぞれで勝負が出来るんだけど ヴェゼルは旧フィットベース。エンジンもカス。
ブラッシュアップではなくコロコロと変わるし。
信用できないよ。 >>98
先代も初年度だけで2年目からは7万台くらいなんだよな
まだ今ほどSUVが多くなかったあの頃でそれだから
新型はもっと減るだろう 計画は平均6000だぜwww
計演謔熬l段も強気ｂｾな。ホンダさｂB >>104
燃費はわかるけど安全性能？パッシブセーフティ？
ヴェゼルより軽いけど衝突安全性勝ってる？
タイヤがヤリスと同じ銘柄だけど雨の日大丈夫？
それとあと3つほど足りないけど、基本性能ってそれだけ？ 販売台数が多いからって良い車とは限らない。
ほら、車に興味のない人がとりあずこれ乗っとこうとか
御老人が買いやすいってのがあるからね。 >>108
ヴェゼルが買ってるのは後部座席の膝前の広さだけじゃん。
他にある？言ってごらん。 >>103
燃費、安全性能、取り回し、サーキットタイムなどの動力性能、恐らくリセールもヤリスクロスが上だろう。
荷室の広さもか。 というか単純にトヨタよりホンダのハイブリットシステムの方がコンセプトとしては優れてると思うけどなあ >>109
先代ヴェゼルは3回も年間チャンピオンだったんだぜ。
そのことは無視か？
販売台数が正義だよ。 ヤリクロより10万円程度の価格差だったら面白かったね。
HVZで270万弱。Playで300万。
トヨタは大笑いしてると思うよ。カロクロで余裕で潰せるてねw
前の書き込みであったが見積もり見て客が帰る。
その通りだと思うわ。
フィットベースに400万も出せるわけがない。 >>111
質問に質問で返してどうすんの
けどこっちで3つ補完して良いのなら
室内空間
乗り心地
車内の質感
かな？これで3-2でヴェゼルの勝ちだけどいいの？
>>112
燃費は負けてるね
だから安全性能ってどれのこと？パッシブセーフティ？
取り回しは負けてるなあ
サーキットタイムはやらんとわからんけど軽い方が有利だな
リセールはほんとわからんな
基本性能ってそういうとこなん…？ ノートは論外でしょうwww
あんなの誰が買うの？
そもそも日産に用事がない。
でも、フィットよりは売れてるんだよな~~~~
フィットは２代続けて失敗したから終わりだろうね。
でも、フィットのリアだけは好きだ。フロント壊滅的。 お前ら喧嘩すんなよ
自分が好きな車乗ればいいんだよ >>117
中古でシンガポールに持ってけそうなヤリクロは良さそうだが なんで勝ち負けつけるんかよくわからんｗｗｗ
好きな車のってたらええねん。
他人の価値観なんてどうでもいい。 トヨタ車は世界で大人気だよ。
だから中古相場も高い。部品も高い。
それが決してプラスに作用するわけじゃなく、修理で中古部品を探してもトヨタは無いんだよ。海外に流れるからね。
ホンダ車なら解体屋に部品が腐るほどあるから修理するときは安く上がる。 >>121
気に入ってる車がボロクソ言われたら言い返したくなるじゃん？
大人気ないしルール違反なのはわかるんだけどね まあ、トヨタはほんと壊れないけどな
日本車は壊れないと言われているけどトヨタと他のメーカーでは圧倒的な差があるわ
仕事で長距離乗っていると明確に分かる
でも国産車はつまらんね
仕事用以外では買う気にはならんな キックスねぇ。
巷でも見ないよね。
キックスを買うくらいなら１２０%ヴェゼルを買うよ。 >>121
ひいきの野球チームを応援するのとおなじかも。
トヨタファン、
ホンダファン、マツダファン という感じ！？
かっ飛ばせ ヴェゼル！ ヒット狙いでいいぞ。ホームランは風次第。 >>96
その用途にVEZELは厳しいよ プリウスで頑張ってる友達思い出したｗ
CRV，オデッセイ，CX-8とかが良いね >>125
トヨタは20万キロ
ホンダ日産は12万キロ
日産は10万キロ
マツダは8万キロ
スバルスズキ三菱は知らん。
こんなイメージ。 カロクロがGA-Kだと価格競争力が無くなる
かと言ってGA-Cナローだと2.0HVの実績が無い
1.8HVでe‐HEVに勝てるの? 日産 １２万、１０万 どっちやねん。 まあ、わからんでもない。
技術の日産、信頼のトヨタ だったっけ。 >>130
フェンダーで多少狭くするんじゃないの? >>130
GACでフルTNGA2.0で出ると予測する。
HVはどうかなぁ。2.0HVだったらヴェゼルは即死確定だよね。
>>131
ミスだ。申し訳ない。ホンダ日産は同等と言いたかっただけ。 >>132
180ちょうどで出すかなぁと勝手に妄想してる。
まぁ、妄想だ。
m20aで270万、m20aHVで300万。
ちと高いかw >>127
まあ気持ちはわかるけど。ほんとの野球ファンは他球団なんか批判しないぞｗ >>135
そんなことはない。ヤジ飛ばしまくりだぞ。 >>134
フェンダーの黒い所で調整してそんなもんかもね 俺はメーカーヲタではない。
が、マツダ、スズキは論外。
スバルは燃費が激悪だが4WDは至宝。三菱は欲しいのが無い。
日産はねL型とA型とSRのエンジンは好きだ。
トヨタは耐久性がピカイチ。
ホンダはVTECだ。このエンジンを超えるのは無い。
世界の車屋が束になっても勝てない。日本の宝。 >>137
極端に削ると不格好になるよ。
まぁ、あと数ヶ月で発表するだろうから楽しみに待ちましょう。
トヨタのことだからHRVを潰しに来ると思うわ。 ヴェゼル試乗したが、重たくて加速がよくない。
ヤリクロの方が警戒で加速良く感じる。
内装はヴェゼルだが。 >>141
路線を変えたんだよ。
今のホンダはPowerd by HONDAではないんだ。
プリモのハチマチ巻いてたオッサンからしたら悲しいねw 三部新社長の会見すら見てない奴が何言ってんの？
デカデカとPowered by Hondaを掲げてただろ 車速連動ドアロック機能さえ無いようだね。驚いたわ。 ポップアップディスプレイ、オプションでもないのか？
バックドアのハンズフリーはある？ >>34
公道試乗となると発売日以降だから遅くなるんだろうな。他にも紹介したい車種あるんだろうし。 >>149
いや低い
足元のスペースはあるからダラーっと座れば丁度良いのかもしれないが低い 新型はドアロックはドライブでロック
パーキングでアンロックになるのかな
車速連動なくても不都合はないか
そういえば前代ヴェゼル乗ってからドアロック触った事ねーわｗ 車速ロックって一昔前の当たり前だったと思ったが今も当たり前なのか
知らなかった >>92
ホンダの場合オンライン見積もりより安く買える
>>94
ヤリスクロスでもナビは
11万
アームレストも2万 ヤリスクロスはヴェゼルと値段が変わらないのに
ヤリスクロス信者がナビの値段やマッや常識的なオプションまで削った見積もりでヴェゼルスレに書き込んでるのが消費者騙すの満々で草 ヴェゼルはプレミアムオーディオや
イルミネーションつけた値段で書いてるのに笑
挙げ句の果てにはヤリスクロスのガソリンは安いぞ！だって笑
それなら
軽自動車みたいな騒音発するヤリスクロスで乗ればいいよ笑
誰も止めない だからヤリクロは同階級のフィットクロスターと戦えよ >>111
※ヴェゼルにあってヤリスクロスに無い物
・LEDシーケンシャルウインカー
・LEDアクティブコーナーリングライト
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・10スピーカー
・パノラマルーフ
・雨滴検知ワイパー
・左右独立エアコン
・センターコンソールボックス
・ワイヤレス充電器
・ワンペダルドライブ
・後席エアコン吹出口
・後席USB充電
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・後席の広さ
・車速対応ドアロック
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ）
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
※ヤリスクロスにあってヴェゼルに無い物
・運転席パワーシート
・内装質感の安っぽさ
・唸る轟音3気筒エンジン
・子供でもキツい激狭の後席
・乗り心地の悪さ
・後席の乗り辛さ
・後方視界の妨げになる固定式後席ヘッドレスト
・カーブを曲がらないレーントレースアシスト マツダ笑
信者ってタイヤ4つついてたらパクリ！って叫ぶよね
86新型出たときもrx8のパクリだ！って叫んでたわ
cxなんとかみたいにダサくねーわな
ヴェゼルは マツダはデザインがダセーから売れねーのわかってんのか 試乗してきたまでは聞くけど、契約してきたって言ってる人全然いないね
発狂ヴェゼル君は流石に注文してるかな
グレードとオプション、価格を教えてほしいな アウトランダーphev頑張って買った方がいいと思うわ。 >>151
納車スレ見ると、そういう問題ではなさそうで
みんな頭抱えてる 納車スレで車速連動ガーって言ってるのアンチだけだけどな
もう無視されてるけど 1つだけアンビエント照明付けるなら足元がいいですかね。セットは高いので。 試乗始まってからの契約受注はどのくらいのペースなのかね >>161
ヤリスクロスはうるさくて狭いし
ブレーキホールドのメモリーも無かったのでキャンセルしてヴェゼルにしました いつもレベルの低い争いしてるなぁ
ヤリクロと比べて優秀！
何だかなぁって感じw >>164
> 納車スレで車速連動ガーって言ってるのアンチだけだけどな
> もう無視されてるけど
無視してねーwwww >>168
ヴェゼルもヤリクロも同じコンパクトSUVだから比較しないとね
ヤリクロと比較するとヴェゼルがよく見えるからヤリクロの存在は正直有難い ニューモデル速報 第609弾 新型ヴェゼル のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
5月18日発売 \580 >>165
1つだけならシフト周りの奴じゃない？オプション付けたってわかりやすいし ヤリスクロスだけじゃなくトヨタのハイブリッドって何乗ってもブレーキから停止する時に踏力抜いてもカックンブレーキになるから
選択肢にも入らないんだ
そもそもヤリスクロス内装が軽自動車以下なので話にならないんだわ いとゆ @itoyu1192
今日のランニングでホンダディーラー前を通ったら、マツダCX-5極似の新型ヴェゼルが停まっていました。ディテールはそっくりだけど、フォルムがホンダらしいボリューム感の無い、薄っぺらで貧相なデザインで、似ているだけにCX-5に並ばれたらちょっと嫌かなっていう印象。あのデザインは無いな。
https://twitter.com/itoyu1192/status/1387553335721349122
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>167
君の旧型の中古の話はどうでもいいから
新型？リプライ飛ばすならちゃんと内容に対して返信頼むわ
アスペならNGな 発狂ヴェゼル君のコメントはいつも一方通行
早めにNGしとくわ まぁ老人ならともかく普通ヴェゼルとヤリスクロス比較したらヤリスクロスキャンセルするだろ アークセーはずっと粘着してて気持ち悪いな
地方入ってるのかね そりゃヴェゼル購入したんだからヴェゼルスレに居るのは当然だわなw
ちなみにヤリスクロスも試乗したがゴミ過ぎて辞めた >>181
うわ
まるで太ったヴェゼルだな
もっとダイエットしなきゃ コレ以降「キムチ臭いスレだな」禁止
＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃ 実写見たら黒が1番カッコよかったから
Z黒契約した >>181
ヴェゼルがコレだったら絶対に買ってない >>180
あ？？？あんたヤリクロ乗り設定じゃなかったっけ？
ヤリクロからコレに乗り換えたて言ってたよな？ >>187
ホンダの方が先にこの名前で出してるけどな
情弱がバレちゃったww MAZDAのマネして恥ずかしくないの？
上の人間は中華系かな？ ヴェゼルにあってヤリスクロスに無い物・・・
使わないので、無くていいから安くしてくれ。
ハリアーに似てるっていうけど、どちらもデザインはチープだよな。 >>194
一緒やないか！
よりスタイリッシュにしてる分だけ質が悪い ワンソク、新型の走りに不満ダダ漏れやな
ヤリクロのほうがマシとか言ってるぞ
マイチェンに期待だな >>194
白のSUVという以外、マツダ()には似てないね
まあハリヤーかイヴォーク、水平に伸びるプレスラインはアウディか、強いて言えば もうヤリクロの話はいらん。他の車の話なんかどうでもいい。お前らしつこすぎる。
反論する奴も目糞鼻くそ。 >>194
マツダをプレス機で潰したようなデザインだなw
面白い画像に感謝！ 友達のファッション真似してるくせに
絶対に認めない女子みたいな奴いるなｗ 上方が見えにくいから信号認識機能とかついてないの？ 流行りの服を買っただけなのに「真似された！」と騒ぐ自意識過剰なバカ マルチビュー無しでもソナーで障害物あるかどうか教えてくれるよね？ >>194
フォルムはまるっきり一緒やん
でも正面はCX-5のがカッコいいよなぁ
これならヤリクロの方が個性ある
ヴェゼルせめて性能が良けりゃ、、、 >>211
ホンダ公式がCX-ハリアー似てるって言われてますけどどう思います？って聞かれ「話題性が大事」って認めちゃったからな。 この車めちゃくちゃほしいんですけど、乗っていたら後ろからマツダ車に煽られそうなのでドラレコ必須ですよね？ >>214
リアはハリアーだからマツダには煽られないだろw >>188
そんな事一言も書いてないがw
見えない物が見える病気か？ >>214
と言うかマツダ自体が煽られるからマツダ車に間違えられたら大変
アンチ魂動がめちゃくちゃ多いし >>197
最近のワンソクは中身無いし、ただ文句言ってるだけ
自分でカスタムして改良しようとする姿勢も無いし なんかドア閉まりづらくない?
旧型は、バムって低い音で簡単に閉まるけど
ハズレ試乗車だったか >>216
別に君に書いてないが？
あれ？？一人三役なの？バカだからボロ出まくりwww インサイトの2020年の年間販売台数は3414台。
デザインでずっこけたプリウスですら59160台
CR-V、アコード、オデッセイ、インサイト、ジェイドと惨敗しフィットも弱かった。これでヴェゼルまで失敗したらあとはフリードしかいなくなる。 試乗前に動画で予習しておいたほうがいいぞ
新型ＶＥＺＥＬ（ヴェゼル）試乗してみてわかったこと！ ホンダスポーツを味わえるモードがあったの？ - Youtube >>226
そのプリウスが売れていたことが、トヨタならなんでも売れるということの証明になるわけで >>230
プリウス売れてないぞ。
かなりの前年比割れしてるし年間13位。
その失敗作のプリウスのひと月分より売れてないインサイトはどうしたんだ？ >>221
その書き込み出してみ？w
そう言えばお前が1人3役がバレてたよなw
お前みたいなIDコロコロのヘタレじゃ俺には勝てんよ ドラレコ前後で9万か
これメカopナビに連動してないよね？ >>231
アクアとプリウスが前年割れしたのは社用車需要がヤリスに奪われたからだって話になってなかったっけ？
インサイト？
ああ、アコードインサイトCR-Vレジェンドはラインナップ揃える為に北米から持ってきてるだけの車なんでそもそも売れる見込みはないよ
そもそも沢山売れたら困る位の生産力しかないし
そんなのと比べて虚しくならんの まぁ老人仕様のヤリクロとか乗ってたら確実にいじめられるけどな ヤリスクロスは内装みたら鬱病になるわ
マツダもだけど ここはいつ見にきても同じことばっか言ってるな
再放送？ 令和なのに昭和の車みたいなシフトノブに昭和の車みたいに煩いし
カックンブレーキのヤリスクロス
可哀そうだけどみたら笑ってしまう >>237
沢山売れたら困る？
そこに出したホンダの車名、全てが月間目標販売台数に未達なんだが。
日本市場が北米中華欧州のオマケなのはトヨタも同じだろ。 >>239
マツダの内装はホンダより上だろ。
評論家やユーチューブでもマツダの内装だけは褒めてるし >>225
Pにすれば解除Dにすればロックするみたいだよ
なんで走り出すとロックする機能がいいのかわからん 現CX-30乗りだが新型ヴェゼルと比べたら内装ゴミだよ >>240
仕方ないよ。バイクから成り上がった会社の車だぞ。暴走族のなり損ないが多い民度に気にしたら負け >>246
マツダはナビもゴミ
小さい上にタッチも出来ない
質感も一世代前の欧州車のパクリ
古いんだよマツダは
中身も外観もな >>237
＞沢山売れたら困る
ヤバいwジワジワくるw
そういうセリフは2%を目指すマツダのセリフだろw マツダはハイブリッド無いのにエンジンもゴミなのが痛い 先代ヴェゼル ダサい
新型ヴェゼル 中々カッコイイ
と思ってたけど
フロントグリルが昭和の室外機みたいと言われてから
まさにそうとしか見えなくなってしまったw >>248
CX-30の内装、例えばどの辺がヴェゼルと比べてゴミなん？ >>253
フロントグリルが豚鼻のカローラクロス、通称ブタクロより良いんじゃない？ >>254
全体的に質感が安っぽいが特にシートがダメだな
あのシートは10km以上乗ったら確実に腰痛がする
後内装とは関係無いけど乗り心地も最悪
エンジン音も煩いし買ってマジで後悔したわ ようやくホンダのデザイン少し良くなった。 グリル同色系なかなか新鮮で格好いい。 >>257
シートは人間工学に基づいた設計なんだが。
逆に評論家やユーチューブではシートを絶賛してるがな。
けなしてる記事とかみたことない。
お前がデブなだけじゃね？ >>262
全然基づいてないよ
あんなの信じてるってお前がマツダの人間だから？
マジで後悔するから買うのは辞めといた方がいい CX-5の小型劣化版だからカッコ悪いんだよな
ヴェゼルもCX-30もｗ >>264
そこまでいうんならシート酷評してる記事や動画があったらあげてくれ。
俺は見た目は好きじゃないがマツダ車のシートだけは国産でも上位だと思ってる CX-5もCX-30も内装と乗り心地の悪さが致命的だよな
俺の周りでも買った奴はみんな後悔してるわ
それとアンチマツダからかなり煽られるらしい
俺の知り合いボコボコにされてたわ >>237
そんなの。って酷くね？
好きで乗ってる人いるのに。
もっと言葉に気を付けなよ >>266
人の記事や評価しかアテに出来ないの？
俺はCX-30乗りだがシートの悪さは実感してるよ
お前も引きこもってないで試乗位してみろよ >>266
CX30バカにされて顔真っ赤にするなよ恥ずかしい
CX30とか地雷確定の車の評価とか誰も気にしてないんだよ >>269
いや、ロードスターのってるがな。
MAZDA3もレンタルしたが300キロ走っても全然余裕だぞ。
シートだけはどこの媒体でも絶賛されてるしな。
なんだ、お前が豚なだけだったかw トヨタはまだしもマツダの場違い感よ
誰も興味ないだろナルト5枚か30枚か知らんが まぁいい加減スレチだからこれで最後にするがCXは買わない方がいいよ
内装やシートだけじゃなくて乗り心地も最悪だから
家族みんなが酔った車はこれが最初で最後かな >>271
ロードスター乗りがなんでヴェゼルスレでID真っ赤にしてるんだ？w
あんなゴミ乗ってて恥ずかしくない？ Sdaf-WqhGで検索したらヴェゼルスレに貼り付いてるアンチだった
マツダ乗りはやっぱゴミしかいないんだな
ゴミ車に乗る奴はゴミになるって良い例だな CX-30試乗したけどなかなか良い車だったよ
特に内装質感は文句なしの出来
シートは、試乗中は何も気にならなかった
ノイズがアクセラより抑えられてて不快感も無し
外観、特に側面下部が好みじゃなかった
ハイブリッドがあればまだ悩んでたかもしれない
結局、競合無く2代目ヴェゼルを買った >>245
仮に目標数に達しても競合トヨタ車には敵わないわけで
そういう想定の車って意味なんだけど
トヨタもオマケかもしれないけど日本においてもかなりのシェアを誇ってるわけで、他社、特にホンダに負けるわけにはいかないのは立場の違うところだよ
>>268
なんか勘違いしてない？
駄目な所もあるけどかなり良く出来てるいい車たちだよ ヴェゼルスレで散々ホンダの悪口を言っときながらマツダの悪口書かれると顔真っ赤にして反論するツダヲタ
マツダはこんなんだから嫌われるんだよな まあまあ仲良くしろよ
新型ヴェゼルはCX5の子分みたいなもんなんだし 新型のeHEVってシステム出力なんぼ？
諸元になくググってもでてこなかったんだが >>281
ほんまそれ
脳に欠陥があるツダオタ共は >>181のマツダ最新作のゴミを崇めてイキってろよ >>286
エンジン
78kw 106hp 127N
モーター
96kw 131hp 253N >>282
CX-5はマツダの中でも乗り心地、シート共に最もゴミ
ただ高いだけ 乗り心地とシートとかぶっちゃけどうでもいい件
ヴェゼルもクソだしなw マッダの乗り心地とシートは群を抜いてクソなんだよなぁ
まるで昭和の車みたい
これは買った人みんな言ってる >>288
ありがと。知りたかったのはシステム出力だけど前のヴェゼルだとfactbookにあったんだが、、 5〜6年前のCX3のスレを思い出す
後席の広さ以外はヴェゼルに全て勝ってると呪文のように繰り返し豪語していた
だが世界中で売れまくったのはヴェゼルの方であった圧倒的大差で 乗り心地やシート云々よりもマツダにはHVが無いから万人受けしない
それでもヴェゼル憎しでツダヲタがヴェゼルスレに貼り付くのが見ていて痛い
まぁマツダにHVが無い事のやっかみなんだろうがそれはホンダのせいじゃないのにな マツダはHV、EVに移行できずに倒産まであると個人的に思ってる
それくらい売れてないし資金力もないから開発もできない
他メーカーに泣きついて提供をうけるしかないが、結果高い、同じエンジンなのにわざわさマツダ？
光岡のような隙間産業で細々やるしか >>271
性格が悪いのは分かったから(・∀・)ｶｴﾚ!! >>296
ホンダはバイク
4輪部門が足を引っ張ってる >>271
俺もロードスター乗ってるがシートはめちゃくちゃ悪いぞ
まるで昭和のシートみたいだ
乗り心地も最悪だし本当買って後悔したわ 旧ヴェゼルの乗り心地の酷さは誰も擁護できなかったからな
新型になってだいぶマシになったんだっけ？ >>292
e-HEVはエンジンとモーターの協調駆動では無いのでシステム出力は表記されないよ 今日見積に行ったらPLAYの納期来年4月って言われた。
大人気だな。 これを機会にマツダも人気出ればいいね
無理だろうけど まあ仲良くしろよ
新型ヴェゼルはCX5の子分みたいなもんなんだし CXシリーズの中でもCX-8が1番糞だけどな
あれは欠陥レベル >>300
そんなデブなことを主張されてもwブヒブヒ >>311
巷ではCX-ハリアーって言われてますけどどう思います？
ホンダ公式「話題性が大事なんで」
w 発売されてツベで動画UPされてからCXハリアーなんて言ってるやつアンチだけだけどな >>313
CX-8やロードスタースレでもシートが悪くて腰痛持ちになったって書き込みがかなりあるぞw >>302
同じCR-VのeHEVは212PSという情報あるよ ふじいふうさんが歌ってるCM
最近よく見かける気がします >>323
あの曲いいよね
アップルミュージックで探しても無いんだけどまだ発売されてないのかな あのCM。何か足りないと思ってたら
ビーアドライバーだったw ◆国内生産台数 年間（２０２０年４月〜２０２１年３月）
１ ２，９１８，９０５ トヨタ
２ ９３０，１１６ スズキ
３ ９１７，５５８ ダイハツ
４ ７４７，６１０ マツダ
５ ６８７．４１９ ホンダ
６ ５２４，７３６ スバル
７ ５１７，０４４ 日産
８ ３６６，７７２ 三菱 >>194
角度が違うやん。ヴェゼルの方が水平基調でCX-5の方が丸っこい。 こんな感じ？
まあ確かに並べるとCX-5が初代CX-5に見えてくる
https://imgur.com/a/cskkBV7 もうそのデザインは古臭いのよ
しかも一見マツダの方が広そうに見えるのにクソ狭いし視界も悪いというね。意味のない無駄なデカさ >>331
今のSUVはだいたいこういう形では。
もちろん初代CX-5の影響もあるんだろうけど。
>>332
CX-5は別に狭くも視界が悪くもない。 >>194
下めちゃくちゃ安っぽいな
と思ったら新型ヴェゼルかよw 新型が予想以上に売れてるからｱﾝﾁ工作員は必死で草www playはなんでこんなに売れてるんだろう
装備はZの方が上だよね？
ホンダもこんなにplay売れると思わなかったから納期伸びまくってるんだと思う 公式とかよく見る、土色はまじありえない。
押した奴解雇すべき。 >>336
パノラマルーフが欲しい→play
真っ黒な内装は地味すぎる→play
ツートンカラーが欲しい→play
ブルーが欲しい→play 赤のグリルがひどい
このグリルだと白以外の明るい色は相当ダサくなるな。。。 >>338
世界が注目するモーターショーによくこのデザインで出したなｗ
ツダヲタってこのゴミみたいな奇形にもホルホルするんかいなｗ 新型ヴェゼルってまともな試乗動画や記事がまだないね
購入素人YouTuberのヨイショ試乗動画しかないね
ゴミやまなぶのまともな試乗動画はいつ出てくるのホンダさん
スタートダッシュしたいからわざとプロには試乗させないの？
ボロだらけだからプロには待ってもらってるの？ >>340
むしろ赤格好良くない？塊感あって
中二病的には赤と黒の組み合わせが好きらしいからそれかもしれないけど
>>342
第三者(社)が止めてる可能性も この車はplayでコンセプトの良さが体現できるのに4駆がないゴミ仕様
ホンダ色と言われる薄いウンコ色も同色グリルと合わさって異質の気持ち悪さ
唯一CMは120点。若者層は値段見なきゃ欲しくなるよ テストコースやサーキットなどの閉鎖空間での試乗が行われてないならすぐには出ないんじゃないの
ジャーナリストはよっぽどでない限りディーラーに試乗しに行くとも思えんし素人より遅いでしょ
公道使った試乗会や広報車の貸し出しなら発表・発売後になるだろうから数日から数週間はかかるだろうし
それに編集やジャーナリストの側の都合もあるだろうし 木下隆之がXグレードを鼻で笑ってたなそいや
いかにも安っぽい感じみたいな感じでさ 五味とかまなぶの動画だと海老蟹いうしハンターだとレンタカーだなんだ言って結局けちつけるくせに >>320
それはホンダ公式の情報?
諸元表には記載無いよね? >>344
サンドベージュってトヨタ車のが多くない? playとZのいいとこ取りの合いの子が欲しかった層もいるだろうけど発売されるのは2年後くらいかな >>342
まなぶとか糞だろw
五味のがまだまし。 その割には五味ちゃんのヤリスクロス公道試乗動画はボロクソ批判してたけどな >>357
言う程か？
めちゃくちゃ言葉選んでたし一般人なら悪印象にはならん程度じゃん
>>352
たしかアメリカの公式HPには書いてあった気がする >>358
HVZ FFをレビューしてるが後席の振動が激しい、ロードノイズが煩い、パワー不足等ほぼ悪い事しか言ってない
しかも乗り始めて数秒でダメ出しが始まってる
内装もケチ付けてるし褒める所無かったんだろうな
https://youtu.be/QfzCSQYNz7c >>359
広報も信用なくなれば仕事なくなるから難しい立場だね。 >>328
VEZELのヒットにより、ホンダがマツダを上回るかもしれんな
正直顔はマツダなので、マツダのデザイン良いと思う層が一定程度流れるだろうし >>358
北米サイトはシステムパワー212PS表記あるね
ただ北米はe-hevの表記が無いんよね
欧州サイト（ドイツ）はe-hev表記アリで184PSなので日本と同じだから
北米仕様は中身が違うのかもよ? >>194
比較画像の質が違うなぁ
あからさまに下の画質落ちてるし >>194
こう見るとヴェゼルの方がスポーティーでスタイリッシュだな >>349
MOPだけしれっとワイヤレスCarPlayに対応してるやん
iPhoneユーザーはこれ一択やな >>361
それ日本国内の数字じゃないぞw
マツダがホンダより売れる訳無いじゃんw
正しくはこれ
https://i.imgur.com/7eHtsQi.jpg >>194
＞https://i.imgur.com/rOwyIMw.jpg
＞
＞フロントマスクだけじゃないのがタチ悪いな
そっくりなんだけど、実際見るとヴェゼルは凄く小さい。
まあハリアーとヤリスクロスくらい違いがあるわけで
当たり前なんだがｗ https://i.imgur.com/ZOwnH4y.jpg
全然似てなくてワロタｗ
ツダヲタは頑なに「正面からだけの画像を少し伸ばして必死に似せてる」けど実際は全然別物ｗ
てかCXって全体的に古くて糞ダサく見えるんだがｗ >>369
ダッサイなぁマツダ
これ実際みると樹脂だらけでかなり酷い >>366
お前、20年度と20年、生産台数と販売台数の区別がついてないだろ 連休前にディーラー行って見てきます
そんなに走行距離いかないのでガソリングレード 初めて見た時はマツダに似てると思ってたけど顔あんまり似てないな マツダの魂動デザインは古臭くて吐き気がするが現ハリアーのデザインは良いと思う
ツダヲタが必死にマツダのパクリと言い続けてるがハリアーのパクリと言う奴が少ないのは実際アンチはツダヲタばかりと言う事だろうな >>366
お前、よくバカって言われるだろ？w
ちゃんと読めよ。
だからバカって言われるんだぜ？ 米国2021年1-3月累計 日系車名別販売（前年比）
トヨタ ＲＡＶ４ １１万４２５５台（+17.0%）
ホンダ ＣＲ−Ｖ ９万３７６６台（+31.7%）
日産 ローグ（ｴｸｽﾄﾚｲﾙ） ８万６７１９台（+45.2%）
トヨタ カムリ ７万８１５１台（+1.3%）
トヨタ カローラ ７万２５２０台（+4.8%）
トヨタ タコマ ６万６４４９台（+23.9%）
トヨタ ハイランダー ６万３８３１台（+33.3%）
ホンダ シビック ５万５９０３台（-12.6%）
スバル フォレスター ４万７６９４台（+22.0%）
ホンダ アコード ４万６５９１台（-1.1%）
スバル アウトバック ４万１５０３台（+27.3%）
アメリカでマッダすげえ人気だな
あれ？マッダ一台も入ってなかったｗ >>377
それデタラメの数字だぜ？
そんなの信じるからツダヲタはバカしかいないと言われるんだよ
そんなにバカで生きてて楽しいか？
しねよお前 >>369
美的感覚には個人差あるのは分かるけど
これでヴェゼルのほうが格好よく見えるって面白いなあ
剛力彩芽が絶世の美女に見えてそう マツダは顔が絶望的にかっこ悪い
早く魂動デザイン辞めた方がいいよ >>369
フィット3のときもアクアと並べて売ったりしてたけど今でもホンダはそんなことしとん？ >>380
剛力みたいな人を選ぶ特徴ある顔立ちがむしろcx-30だと思うけどな >>380
ヴェゼルの方がかっこいいからわざわざ借りて並べてるんだぜ
戦わなきゃ現実と マツダはフォードの経営が傾いて資本提携を解消した後アメリカでの生産を打ち切っている。
販売市場はアメリカ中心だが、トヨタやホンダのような現地生産の拠点がなくて外様メーカーとしての営業になっているのが苦しい。 >>369
それCX-30だね
VEZELはCX-5の模倣 >>381
ワロタ マツダ顔のヴェゼルさんディスやん >>388
ヴェゼルをマツダ顔と言ってるのはツダヲタだけだしな
ガンバレルーヤのよしこが小雪に似てるって言ってるのと同じ ツダオタニート達は模倣品だと発狂するなら、
さっさと意匠権侵害に基づく訴訟提起するようにマツダにブチギレろよ
そんで販売差し止められたらツダオタ大勝利だぞw
ここで吠えても何も変わらんぞ？ニート君w たまどうデザインについて、詳しくおしえてくんない？ キーンルックやキドニーグリルみたいな奇抜路線よりこっちの方がありがたい
あとマツダユーザーのふりして工作しかけるスバヲタ
他スレ荒らさず巣に返れよ 毎日同じ時間にここを覗くと
「あれ？昨日から更新されてない？」と思うほどの同じ内容。
誰かこの輪廻の苦しみから解脱させて欲しい。 >>395
マツダが倒産すればこういう荒らしはなくなるだろうにね。 >>395
それは本田にコピーするなというべきでは？ >>379
デタラメ？w
調べればすぐわかるだろ。
だからお前はバカって言われるんだぜ？ マツダのデザイン貶すけどそれに似てるってコレだけ多く言われてるってことはヴェゼルのデザインも酷いって信者も認めちゃってるんだよなあ 「CX-ハリアー」と揶揄された新型ヴェゼル 開発責任者が本音
新型のデザインは、SNSで話題となり「CX-ハリアー」というキーワードがTwitterトレンド入りしました。
これに関しては社内ではどのような反応だったのでしょうか。
「キーワードはともかく（笑）、注目されるのはいいと思いました。
一番ダメなのは話題にならないことですからね。二次元だとディテールに目がいきがちですが、全体のプロポーションに目指した形が見えるので、是非実車をご覧になってください」（岡部氏）
「話題性が大事」
「話題性が大事」
「話題性が大事」 ヴェゼルがレンタカーとして出回るのはいつ頃だろうハンターチャンネルでぜひレビューして欲しい ここって何かの隔離スレなの？
マツダを的外れに悪く言う書き込みばかりだけどアンチの自作自演か？誰かが喧嘩売りに来てるわけでもないのにマツダの話ばかりで気持ち悪いんだけど。これ千葉なの？
ヴェゼルの情報見たくて来たけど、本スレは別にあんのか？ >>404
荒れてる原因である、毎日毎日粘着してホンダを叩いてるツダオタの存在は都合よく見えてないって頭どうかしてますね（笑） >>404
逆だろ
マツダヲタかホンダアンチか知らんがCXシリーズをダシに住人煽ってそれに過剰に反応しているのがいる
以下煽り合いで他所でやれという感じ
購入予定者や購入者はオーナー＆納車待ちスレに逃げてる ていうか、CXハリアーって言われるのは自業自得だと思うわ。
言ってるのはツダオタじゃなくて、フツーに一般人のが多いだろ。
マツダの車は全部同じって言いまくって散々バカにしてたツケだし、自分で放った呪いに取り込まれた形やな。デザイナーは可哀想だと思うけど、ユーザーのレベルを見極められなかった落ち度はあるな。 >>403
フィットで4だから
ヴェゼルは5くるね >>407
ツイッターでCXとか必死に叫んでる奴のアイコンはほとんどマツダ車だからほとんどツダヲタｗ
あとはちらほらアニメアイコンだねｗ ハンターはehevやeパワー大好きだからな
スイッチ類の操作感も絶賛される
フラットになる荷室もな
あとはシートとペダルレイアウトがどうなるかだな 諫める奴も居なくなるくらい荒らされているのか。
それはご愁傷様。ひどいな。
ちゅうか5ちゃんは人が少なくなってホンダレベルでも自浄作用ないんか。さびれたな。 >>398
調べたらデタラメだったわw
本当お前は死ぬ程頭悪いなw
さっさとしねよお前
お前を産んだゴミの様な親とな まあ壊れちゃってるのは諌めようもないか。
マツダになんの恨みがあるか知らんが、ホンダの評判を落とすヤツはホンダのアンチやぞ。 >>410
そもそもフィットのほうがヤリスより
0-100は速いからな >>407
CXハリアーって言ってるのはツダヲタだけなんだよな
何故かトヨタユーザーは言ってない
そして一般人はみんなマツダの顔がブサイクで新型ヴェゼルはかっこいいと言っている
ブスが私は石原さとみに似ていると必死に言っている構図と同じ
ほんと哀れだよな 初代cx-5から次の車検前にCX30かヴェゼル買い換える
ディーゼルの30よりヴェゼルのほうがお得かな MOPナビはCarPlay対応ということはホンダコネクト解約されてもスマホナビ繋げられるということだよね？ >>419
マツダのディーゼルエンジンはマジで辞めといた方がいいよ
停止中もカラカラ煩いし爆音エンジンは近所からもクレームが来るレベル
煤も溜まるしね
eHEVの静粛性と乗り心地と比べたら鉄クズ以下だよ >>414
日本語読めるか？
国内生産台数だぞ。
国内販売台数じゃないぞ。
国内生産が多いと国内の雇用を大事にしてるってこと。 >>422
マツダみたいなブラック企業が雇用を大事にしてると言われてもな
人殺したり痴漢したりしてるのもマツダ社員だっけ >>421
ほぼ7年乗ってるけどなんの不具合もないし、いまだに快適だよ
ディーゼルなのに街乗りメインだけど 当時の車体価格でCX5の最上位モデルが今のCX30とヴェゼルくらいの価格だったから同じ予算で抑えたいんだよな
グリルも好みの顔になったしヴェゼルが気になりすぎる
動画見てるとヴェゼルがほしいとおもてる 運がいいのかもね
俺もCX-30のディーゼル乗ってたが煤は溜まるわエンジン音煩いわ乗り心地悪いわですぐに手放したわ
ちなみにリセールも低いから二束三文だった 2年以内に替えようかと思うんだけどマツダみたいに年次改良頻繁にあるの？ >>425
試乗したらいいんじゃない？
マツダと比べてホンダの最大のメリットはeHEVだと思う
ちなみに納車スレ見てもマツダからヴェゼルに乗り換えてる人多いよ >>427
フィット4はもうすぐ一年半だがまだない
6月にエクステリアが変わるって話があるね >>428
好みの顔つきになったのと燃費もディーゼルより良さそうだしディーゼルみたいにオイル交換高くなさそうだからこっちのがいいよね いい加減スレ違ども消えろ！
巣に帰れないのか？ﾊｹﾞ！！！ >>430
eHEVの良さは燃費だけじゃないよ
静粛性、加速共ガソリン/ディーゼルに比べたら遥かに良い
運転が楽しくなるよ >>429
気になるのがそこなんだよな
あとカラーバリエーションを増やしてほしい
特に紺色を追加してほしい >>399
これにはツダオタも涙目w
この画像はどんどん拡散してほしい 【ゼロヨン】新型ヴェゼル VS ヤリスクロス｜どっちが速い？ https://youtu.be/S9M__d2ePD4 >>429
ModuloXや20周年記念車は出るけど
賛否が分かれてるフロントとかエクステリアは変わらないよ
ボディカラーはローズゴールドが増えるね
後は新型ヴェゼルのMOPナビとプレミアムオーディオが追加になる ゼロヨン対決面白いなw
どうみてもヴェゼルが重そうなのに良くやった
なんかレビュー見ると加速がもっさりしてるって意見もあるがヤリクロ以上ならまぁいいかも >>435
圧勝じゃん、ヤリクロと迷ってヴェゼルにして良かった！
ヴェゼルのスポーツモードはもっと速いと言うことか。
見たかったが、まあいいか。 Twitter CXハリアーで検索してみたけど、やっぱツダユーザーっていうより一般だったぞ。
嵐してるやつの認識はやっぱへんだな。逆にホンダ好きな人で情報に疎い人で同じような勘違いしてるのもチラホラしてたわ。
ヴェゼル自体は良い車なのに、一部のアンチホンダのせいでへんな評判がついて可哀想。だしにされて巻き込まれてるマツダも可哀想って感じだな。
いなくなれば良いのにw わんそくはトヨタに金貰ったんかな？
あいつ逆の事言ってたしな あとロックンジュークってYouTuberのやりくろとヴェゼルの比較動画見て欲しい。
明らかなHONDA嫌いの公平じゃない比較でめちゃくちゃおもろいから >>441
CXハリアーって言ってるのはツダヲタだけだよ残念ながら
ブスがアイドルに似てるって言うのと同じ >>443
本人乙
ロックンジュークって逆張りで視聴数稼ぐクズじゃん
あいつヴェゼル発表時からヴェゼルはコケるって言い続けてるよ
見る価値無し >>442
それはそれではワン速の評価スキルが無いって分かって良かったんじゃない >>445
初めてそいつの動画見たけどコメント欄の返信もクズで察したわ >>443
あの動画はさすがに酷いな試聴回数上げたくないから拡散しない方がいいけど、ゼロヨンのURL貼ってあげてよ。
まあ、他の動画も200前後しかないから影響力ないけどね。 >>444
マツダ信者だけでCXハリアーがトレンド1位になるってマツダヲタの数すごくね 敵youtuberリスト誰か作って、時間無駄にしたくないから >>414
まさか国内販売台数で調べたのか？w
国内生産台数って書いてあるだろうが！
お前以外みんな理解してるしw
だからお前はバカって言われるんだぜ？ >>449
最初はトヨタユーザーもCXハリアーって言ってたからトレンド入りしたんだよ
でも今になってヴェゼルがハリアーに似てるって声は聞かなくなってマツダのパクリだと言う声ばかり
つまり美人（ハリアー）はヴェゼルが似てるとか気にしてないがブス（マツダ）は未だに必死に似てると言い続けてる
ブス特有の行動 >>452
いつまでデタラメな数字に引っ張られてるんだよゴミ
そんなんだからお前はバカでヘタレなんだぜ？
さっさとしねよゴミ 「CX-ハリアー」と揶揄された新型ヴェゼル 開発責任者が本音
新型のデザインは、SNSで話題となり「CX-ハリアー」というキーワードがTwitterトレンド入りしました。
これに関しては社内ではどのような反応だったのでしょうか。
「キーワードはともかく（笑）、注目されるのはいいと思いました。
一番ダメなのは話題にならないことですからね。二次元だとディテールに目がいきがちですが、全体のプロポーションに目指した形が見えるので、是非実車をご覧になってください」（岡部氏）
別のヴェゼル開発担当「我々も困惑してます。似ているとしたらプロポーションでしょうか。」
もうコントだろwww もうこいつも同じ事しか言えなくなったなw
まぁいつもの知恵遅れの船岡中央だから仕方ないか >>454
こいつ池沼やろ
世間ではcx-5と似てるって言われてるのに頑なに全く関係ないcx-30貼り続けとるし
論点のすり替えしたいのかな
情けねえやつ
絵に描いたようなンダヲタ 宮城県のゴミ溜めと言われた船岡中央か
まぁあそこはクズしか居ないよな >>458
世間ではマツダ車とかみんな同じ顔にしか見えてないよw
CX-5もCX-30も同じ >>371
良いセンスしてるな、たぶん蛾を見ても可愛い蝶々だね＾＾って言うタイプかな >>458
CXは全部同じ顔だろバーカｗ
なにいってんだよツダヲタｗ CX-5にそっくりと言うだけでここまで発狂するとはｗ
本当のこと言われると辛いよね >>463
そりゃ美人がブスに似てると言われたら腹が立つよね
すり寄ってくるなとも言いたくなる >>457
ヤリクロとの比較とか、とにかく顔真っ赤にしてコピペ貼ってそうよね これトーションビームじゃないか?
乗り心地はそれ程良くはないぞ。 >>464
毎日スレに粘着するほどホンダを許せないなら、そうやって法的に追い込むように仕向けるべきだよな。意匠権はそのためにある
ツダオタ君は無学で頭が悪すぎるよ
まあ現実は侵害訴訟してもマツダが負けるだけだが 金太郎が前田敦子が私に似ているから訴えると言ってるのと同じだよなw 発狂するのはいいが、権利侵害を主張するのはメーカーであってユーザーではないｗ CX5は一世風靡したSUVだし、それに似せるというのは
ニーズを意識してて悪くないからそう発狂しなくてもいいのよ。
納車待ちスレもマツダからの乗り換え数名いるし。 >>471
お前アインシュタインの稲田に似てるなって言われたら発狂して怒るだろ？
マツダ顔に似ているって同じ意味なんだぜ？
稲田も流行り顔だがああはなりたくないし >>467
トーションだよ
ホンダのトーションは一味違うとか言ってたけど先代ヴェゼルは酷いもんだった
新型にはまだ乗ってない CX-5が一世風靡した？
ただのマツダのブサイク顔としてしか話題無かったけどな >>474
初代は、スタイリング（と価格の安さ）で大当たりしたよ
その後、金太郎さん作戦で飽きられていった マツダならパクっても怒られんやろ
話題にあがればマツダとて旨みあり
本田宗一郎が大事にしていた「オリジナリティ」
オリジナリティとは >>435
ベタ踏みチャンネルの0-100km/h加速が
ヤリスクロス：8.40秒
旧ヴェゼル：前期7.73秒：後期8.16秒
旧ヴェゼル前期と同じくらいかな そりゃ世界で一番のデザイン賞をとったメーカーのデザインをパクりたくもなるよなw
https://bestcarweb.jp/news/154408 >>435
バカみたいな喋り方してる女が下手すぎる… 日本でも受賞してるな。
「MAZDA CX-30」が
「2020〜2021日本自動車殿堂 カーデザインオブザイヤー」に
http://www.jahfa.jp/category/car-design-of-the-year/ 海外と日本の美的感覚違うしな
まぁマツダのデザインが良いなら似てると言われたらホンダユーザーも喜ぶんだけどなw
あんなのと同じにされたくないと思ってるのが本音 赤のヴェゼルが置いてあったけど思ったよりCXに似てなかった
ヴェゼルは垢抜けない昭和風デザインだから、まさかマツダの方が洗練されているわ そりゃマツダ顔みたいなブサイクと一緒にされたら誰でも怒るわな >>485
海外じゃなく世界な。
日本も世界だぞ。大丈夫か？
ちなみに日本でもデザインオブザイヤーとってるがなたべて >>488
世界だろうが日本だろうがカーオブザイヤー取ってもこんなに嫌われてるんだなwwwww
まぁアインシュタインの稲田が賞を取ってもあんな顔になりたいとは思わんだろ？
稲ちゃんは好かれてるがマツダは嫌われてるしな 世界で賞を取ったから日本でもいい顔（キリッ
バカだろこいつwwwwwwwwwwwwww マツダトーク飽きないね。
全然面白くないんだけど。 >>490
世界でも日本でもデザインオブザイヤーとってるね。
良かったね >>489
まぁ世界一売れてるトヨタと、世界でも日本でもデザインオブザイヤーとったMAZDAに似てるってSNSでディスられたら認めたくもなくなるよなw
ドンマイとしかw >>483
ATの発進なんて腕の差そんな出ないだろMTじゃあるまいし
発進ギアもってるから俺もてっきりヤリクロが勝つんかなと思ったが まさかなんだけどマッダ鼓動デザインの原点ってこれか？
https://i.imgur.com/igCsWRh.jpg
BMWから全部丸パクリしてその延長線として今に全CXに至ってる感じじゃないの？ >>493
カーオブザイヤーって別名ブサイクオブザイヤーって言われてるよね
そんなのに似てると言われたらヴェゼルが可哀想やん
実際マツダはめちゃくちゃ嫌われてるし >>495
左を見れば誰でもBMWだと思うし、右を見れば誰でもマツダだと思う
デザインのブランドイメージってそういうもんなんだけど、今回のヴェゼルをみて、世界中でトヨタだ！マツダだ！ヒュンダイだ！って言われてる
現時点でヴェゼルのデザインをこれはホンダなんだと言っても、大半の顧客がそう思わないのはホンダのブランド戦略の失敗
この状況下でこのデザインの流れをホンダの物にできるかは、この先20年このデザインの流れの車を出し続ける覚悟がホンダにあるかどうかによる 誰もマツダとは思わんよ
そもそもマツダとか知らんし >>497
似てるって言ってるのツダヲタだけじゃん
いつからツダヲタ＝世界中になったの？ >>499
似てると言ってるのをマツダヲタだけにしたがってるけど無理があるわな >>495
左のBMWは
右のマツダ車を反転して置いてキドニーグリルをくっつけたコラ画像じゃないの？ >>483
交互に乗り換えて走ってどっちもヴェゼル勝ってるから腕は関係ない >>500
このスレ見てもハリアーに似てるって書き込み全然無いけどね
似てるって必死なのはツダヲタだけ マツダに先に手出してるのこのレスだよな
>>159
その上の発言はツダオタって決めつけられんし
だとしてもユーザー全体みたいな話にされてもこまるだろw
お前とホンダユーザー全員同じってことでいいか？ >>341
だから、台車に載ってるプロトタイプだよww >>504
お前が自分のレス見直せやゴミが
お前みたいなバカが他社スレ荒らすからツダヲタは皆んなから嫌われるんだぜ？
少しは自覚しろやカス >>504
でも>159は現実だよなw
犬のクソみたいに踏むと付いてくるのがツダヲタ
そして悪臭を撒き散らす
CXみたいなゴミ持ち出してパクリだパクリだと騒ぎたてて反論されると被害者ヅラ
まぁマツダもツダヲタも嫌われて当然だわな >>499
発売直後の海外SNSは半分がトヨタ、マツダ、ヒュンダイだの連呼だったぞ
デザインに肯定的なコメントは1割で、肯定的なコメントの中に他社と似てるという声が混ざる始末
日本でもtwitterのトレンドに入るは、CX-ハリアーの見出しでヤフーニュースになるわでさんざんな出だしだったよね https://i.imgur.com/fCHbjmU.jpg
しかしどこをどう見ても１ミリも似てないよなｗ
ツダヲタが必死に似てる言うわりに全然似てないｗ
てかこのCXってデザイン古いけど型落ち？ >>510
ないないw
お前英語読めないだろw
世界中マツダみたいなゴミに似ていると言われて可哀想みたいなコメントばっかりだったよw 餌をまくうんこ釣り師
その餌に食らいつくうんこ
両方うんこ 広島の売れない3流メーカー乗るやつって頭おかしいやつが多い >>481
それヤリスのタイムだから
ヤリスクロスはそれより遅いよ
ヴェゼルは前モデルより速いかは微妙になる ツダヲタは放射脳って言われてるしな
完全に頭おかしい カートップで特集組んでた。
筑波アタックのタイム
ノート 118'556
ヤリスGR 114'671
MX-30EV 115'263
ヤリスクロスHV 120'235 >>519
MX30はヤリスリスGRとほぼ互角か
果たしてcxハリアーはどこまで迫ることやら MX30と言えば
月間販売台数３台だったねｗｗ
売れないねｗ >>481
自己レスだが新型ヴェゼルはデカくて強力なモーター積んでるんだから速くて当たり前
その点、旧ヴェゼルはモーターこそ非力だが最先端トランスミッションDCTのダイレクトで
小気味良い変速も相まってエンジンのホンダらしい気持ちの良い加速
システム的に洗練されてるのはi-DCDの方だと思う >>513
ちゃんと全件カウントしてあげたよ
マレーシア語やインドネシア語も翻訳してあげた
発表日付近の過去ログ漁ってもらえれば件数の集計結果は拾えるよ >>513
当時は必死に妄言で擁護し続けたやつがだんまりになって笑えたｗ ヴェゼル発売時はマツダに似ているとか言われて可哀想とか世界中でかなり言われてたよね
ほんとマツダは世界中から嫌われてるんだなって実感したわ >>524
日本のツダヲタだけパクリパクリと騒いでるって世界中で話題だったよw
日本語以外も読める様になろうねw >>521
それMX-30EVだろ。
欧州のCAFE規制に対応させるためだけの車だろ cxハリアーでtwitter検索かけるとアニメアイコンのアニオタか50過ぎのおっさんばっかでウケるよ。
フォロワー数も少ないゴミアカウント シュバって来てくだらんマツダ擁護の言い訳し始める奴キモすぎだろ
皆マツダ車に乗ることが真の幸せなんだと本気で信じてそうだな
キンコン西野のオンラインサロンに金払ってそう 今日ヴェゼル試乗してきたけど、(･∀･)ｲｲね。
ハンドルスベスベの皮だし、内装は上質だし、静かだし、見切り良くて運転しやすいし1.5Lだけど高級車だわ。
信号機も俺の座高なら問題無しww
セールスさんに教えて貰った、スポーツモードでＢレンジが一番加速良くなるってのは勉強になった。
一つ気になったのは予想通りタイヤのプライマシー4が荒れた路面で五月蠅い事。
せっかく静かな車なのに勿体ない。
ホンダさん、早めにプライマシー4から国産の静かなタイヤに変えて下さい。
FK510とかオススメしときます。 >>526
ないないｗ
日本人だろうが国外だろうが反応は大差ないよw >>531
日本も海外もマツダが大嫌いみたいだねw
みんなツダヲタは放射脳で頭がおかしいって書いてたよw >>532
国外はヒュンダイって声が多数派だったかな
あとは日本と同じでトヨタだ、マツダだってのが半々くらい ツダヲタって韓国人より嫌われてるよな
ヴェゼル発売時の世界中からのマツダバッシングには驚いたわ >>529
> シュバって来てくだらんマツダ擁護の言い訳し始める奴キモすぎだろ
シュバってって何語？ >>346
そういう人間は評価するには不適格ですね マジであかんヤツにいつかれてるな
たしかに似てるって言われるのは嫌だろうよ。多分、初見の時に自分でもそう思ってしまったことにショックでトラウマになったか。
俺なんかは別の車に見えてるから平気だし、購入検討もするわけだが。そもそもマツダのに乗ったこともないわw マジ病院いったほうがいいぜ？
マツダ乗りのキチガイ >>540
もうお前見え見えだから来なくていいよ
ご苦労さん >>536
前そっくりだな
あっちの方がデザインいいが >>476
マツダにしては、ディーゼルにしてはだな。その後煤問題とか出てきたけど。 >>483
ドライバー入れ替えてもヤリスクロスが動いた後発進しても勝ってるがな まぁ、シグナルダッシュはバッテリーがデカイほうが速いからな。
RAV4のPHVなんてポルシェカイエンの0-100km／h6.2秒に勝つしノートepowerもシグナルダッシュはライバルより速い マツダデザインにしたならエンジンもディーゼルのせちゃいなよ
ホンダヲタ以外ホンダのHVに期待してないから 仲良くしろよ。CX-30もヴェゼルも
CX-5の弟分なんだしｗ トーションビームサスで乗り心地が良いとか、
基地外ですか? 怖くて試乗に行けないくせにネットでは強気。
笑うわ。 >>553
Wifi利用料以外に２０００円かかるんだね。新しい商売だわ 使いたい物を選べるからなぁ
マツダとトヨタも金かかるからな せめてデジタルキーは基本パックに入れて欲しかったな >>553
フレキシブルで良いね
ほしいものをほしい量だけ変えないのはゴミ タイ産カローラクロスと全然違うな。
これが２４０万くらいで出せれると他社はもちろんRAV４も終わりじゃね？
https://www.youtube.com/watch?v=r9iQG5ru8lQ&;t=610s >>553
取りあえずALSOK以外は試す。
アプリセンターははじめ料金表に記載がなくてあとから追加されてるんだよなあ。 >>563
240で買えるならキャンセルして買う。
タイ価格で350-450だからそんな設定にはならないし、ヴェゼルとは車格で競合しない。 >>563
トヨタはカッコ悪いです。
CX-5とか新型ヴェゼル買う層には響かない。 せめて定期点検パックに入ってる間は無料にしてほしかったな >>561
デジタルキーは基本に入れて欲しいね。取りあえず入るけど、使う機会殆どないと思う。スマホをカバンの中に入れたままドアが開くわけじゃないし、リアゲートもハンズフリーで作動しない。
スマホでドアロック解除してエンジンかけるのにパスワード打ち込むなんて面倒くさいこと普段はやってられない。
鍵を忘れたとき？忘れないしことないし。
その為に年間4千円は出せない。 ヤリスクロスが遅いの判明して、というか
ヴェゼルのがだいぶ早いのわかってトヨタとマツダ信者めっちゃ起こってるやん笑 >>551
エナセーブは静かだぞ。
プライマシー4よりな。 >>555
今日試乗してきたけど、ヴェゼルは1.5Lだけど高級車だわ。
しっとりした乗り味がとても良かったよ。 ヴェゼルもガソリングレードは韓国タイヤだろ
プライマシーはZとPLAY ガソリングレードは人でなしの乗るもんだからどうでもいいが ガソリングレード乗ってきたけど普通に走ってるぶんには問題なかったよ。
僕はZを買ったけど。 >>577
いいすぎ
220万であのレベルの車乗れると思えばいいんじゃね？
N-ONEが200万の時代に+20万で買えるんやで >>571
エコタイヤがコンフォートタイヤより静かとは テロップだけで無言、目新しい情報もないのに今更試乗動画アップするのはなぜなんだろ。 >>580
高級ってのは、本人がそう思ったらそうなんだよ。
価格で決まるもんじゃない、覚えときな。 >>583
プライマシー4はコンフォートタイヤといいつつ、トレッドが硬すぎる。
だからキレイな路面では問題無いが、荒れた路面で五月蠅い。
コンフォートを求めて選ぶとドツボにはまる。 ロードノイズとかあまり気にしたこと無いな
嫁が自動後退で買った韓国製のタイヤは煩かったのは覚えてる
BSの普通のブランドタイヤに変えたら静かになったわ >>563
これ、いいね。
ヴェゼルを慌てて買うより待った方がいいな。
これ見たらヴェゼルがチャちく見える。 パクリ大国ジャップ
パクリは国技
仕事もやってる感演出でGDP劣化 >>567
実際ここの信者ってヴェゼルをヨイショするだけで実際買うのは利幅の薄い軽自動車だから、
ホンダが「日本市場を見放した」は間違いで、正しくは「日本のホンダ顧客を見放した」だからな。
信者は自分たちの低収入に気付かずに、買えもしない高額車を褒めたたえるだけで傍から見ていてすごいかわいそうで惨めだよ。 いうて購入資金あるやで
https://i.imgur.com/62nW46T.jpg
来年秋が旧型ヴェゼルの車検３回目
あと１年半で４００万余裕やろ
労働年収６００万に上乗せで投機税金は３８％くらい >>563
噂の豚鼻グリル、通称ブタクロか
想像以上のブタだなw >>563
動画古いわ
240で出たとしても最低グレードの1.8naだろ >>585
だからレベルが知れるって言ったんじゃないの？
反論してるてつもりで肯定してない？ トヨタは凄いな。
SUVだけでライズに始まりヤリスクロス、カローラクロス、C-HR、RAV4、ハリアー、プラド、ランクル、レクサスはUX、NX、RX、LX。
ホンダはヴェゼル、CR-V。
日産はキックス、エクストレイル。
マツダはCX-3、CX-30、CX-5、MX-30、CX-8。
ハリアーだけで他社の全てのSUV足しても勝てないくらい売れてるのが恐ろしい。 ハリアーはエクステリアはヴェゼルより良いと思う
CXシリーズはゴミだけど 毎日同じやりとりしててよく飽きないね君たち。
めちゃ仲いいやん。 ガソリン1.5は非力だよな
eHEVでも高速でエンジンで動くようになると非力感あるらしいし
この重量でガソリンだと2リッター欲しいかもなぁ プライマシー4は溝が減っても性能低下がし難いし寿命も長い、ウェット性能や高速安定性のバランスが売りだからヴェゼルに合ってると思うけどね
ノイズをとにかく抑えたいならLE MANS Vとかがコスパ良いけど柔いから高速安定性は落ちるし乗り心地もフワフワすると思う >>594
君みたいなのばかりじゃないんだよ。
君みたいなレベルでホンダ車を2台買うなら話は別だが。 >>607
いうてこんな調子だしすぐ買えるで
https://i.imgur.com/qPUk7C2.jpg
でも旧型のDCTをもっと味わいたいわな >>609
顧客層が君みたいなのばかりじゃないから。 >>590
最後のスズキ車ってなに？
日本未発売のやつ？ ヴェゼルは1ヶ月受注はどのくらいあったの？
月の販売台数ハリアー超えそう？ トヨタは減産してないから通常通り
ホンダは新型出たのに減産しまくってるから登録台数はショボいよ CX5乗ってるやつが新型cx5出たら乗り換えようとしてるとするじゃん
そんで新型がいきなりCR-Vクリソツになったら困惑するよな
当然批判の声も上がる
けどそれが起こらないのがホンダの不気味なところ
信者は絶対批判しないんだ
このスレ見てれば分かるだろけどそれどころか関係ないマツダ乗りを目の敵にする始末
どんな精神構造してんだろ >>617
似てると言い続けてるのはツダヲタだけなんだよな
ホンダユーザーからするとあんなブスには似てないって言ってるのにツダヲタは連日連夜ヴェゼルスレに張り付いて似てるを連呼している
そんなんだからツダヲタってみんなから嫌われるんだぜ？ 毎日張り付いてるツダヲタは金沢と船岡中央だよな
まぁ金沢と船岡中央は日本でも最も人間のクズが集まる場所で有名だしツダヲタも多いんだよな >>618
どこの並行世界に生きてんだ？
ふつーに車系のニュースとかツイッターでも最初からcxハリアーとか魂動デザインとか言われとったわアホが
あれ全部マツダの工作とでも言うのかよ
あれが魂動デザインに見えないのはンダヲタだけだよ >>621
マツダに似てると言い続けてたのはお前らツダヲタだけだぞ
世界中からマツダに似ているとか言われて可哀想と言うコメントは無茶苦茶多かったけどなw
そりゃ有村架純がぼる塾のあんりに似ていると言われたらあまりにも可哀想なのと同じだわ
まぁお前みたいなカナザワの頭おかしいツダヲタには同じに見えるのかも知れんがなw >>621
魂動デザインとかあんなブサイクと一緒にするのは辞めてくれ >>617
買いもしないのに全肯定するだけの狂信者ってメーカーにとっては最悪の存在だけどなぜそんなものがホンダにだけ大量発生するのか不思議だよね
そいつらの意見真に受けちゃうと終わり >>624
かつての日産がそうだった
買いもしない声だけデカい信者に振り回されて
シルビアは小さすぎるって声があがると大型化して今度は5ナンバーこそシルビアって声が上がるとまたコンパクトに戻したり 目と鼻と口の数が一緒だから有村架純（ヴェゼル）はぼる塾あんり（マッダ）に似てる！
って言われてもな
言いがかりも甚だしいわ 思い切ってパクることも含め、令和的で新しい感覚が良い。
古い頭をブラッシュアップしよう。 どこのメーカーの信者だろうがハリアーに似ていると言われるのは構わないけどマツダに似ていると言われたら嫌だろ
そんなもんだよ >>621
で、CX-ハリアーの何が悪いの？カッコよければいいじゃん。
昨日ディーラーの前通ったけど、野暮ったいホンダデザインの車が並ぶ中で
新型ヴェゼルだけ、異彩を放ってたよ。
ホンダもダサいフィットで転けて、考え方を刷新したんだよ MAZDAの嫌われ方は……止むを得ないと思うし仕方ない マツダの魂動デザインは世間から滅茶苦茶嫌われてるしな
あの嫌われ方は尋常じゃない >>629
まあね
けどそれなら車名をcxハリアーとかcx-4.5と名乗るべきだろう
それなのにまるでイチから自分でデザインしましたってスタンスだからネットで叩かれてるわけ しつこいブスだなぁ
人間のブスと同じでタチが悪いわ この金沢は頭も悪いブスだしなぁ
128 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-7uct [106.129.137.213])[] 2021/04/02(金) 08:18:23.55 ID:JFYVjsX2a
ホンダ大丈夫か？
登録車の販売は2.4%増の38万4114台と、2カ月ぶりのプラスだった。
普通乗用車が12.4%増の18万9714台だった一方、小型乗用車は8.9%減の13万9525台だった。
ブランド別ではトヨタ自動車（7203）が6.3%増、日産自動車（7201）は19.7%増、マツダ（7261）が3.4%増だった。
一方、ホンダ（7267）は13.4%減だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZASFL01I0D_R00C21A4000000/
129 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7a-aP1W [180.6.176.152])[sage] 2021/04/02(金) 08:19:39.57 ID:Qn/hhNt30
>>128
マツダより6台多いだけｗｗｗ
それでよくドヤれるもんだわ
132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-eHYj [106.128.134.6])[] 2021/04/02(金) 08:27:27.51 ID:UH2+IN0Ja
>>129
お前ほど阿呆おらん
やっぱりマッダのりあかんな
会社欄の横数字は証券会社コードだよ
これ台数だなんてボケ
http://hissi.org/read.php/auto/20210402/UW4vaGhOdDMw.html 「世界一美しいクルマ」マツダ3受賞
ワールド デザインオブザイヤー受賞
日本デザインオブザイヤー受賞。
一番美しいデザインのフロントと一番売れてるメーカーのリアをパクるとかヴェゼルのデザイナーは仕事しろw
まぁ開発責任者曰く「話題性が大事」らしいからなw >>621
出所がここからって時系列から分かってるけどなー
馬鹿が5chでこんな言われ方してるとか
それをトレンド化しようと偽垢まで作ってさw 新型ヴェゼル ハイブリッド走行レビュー
ノブレッセayaちゃん目線
https://youtu.be/zkBDnDqTa5c そんなに車に詳しくないからかも知れないけど実車みても別に似てるなぁとは感じなかったな
マツダはマツダでカッコいいとは思うけどね エンブレム隠して見るとどこのメーカーの車かわからんね
マツダにも見えんしトヨタにも見えん
日本車っぽくない
フォグとか後席ドアノブで え？ホンダ？
となる
もちろんいい意味でね https://i.imgur.com/fCHbjmU.jpg
全然似てなくてワロタｗ
ツダヲタは頑なに「正面からだけの画像を少し伸ばして必死に似せてる」けど実際は全然別物ｗ
てかこの型落ちのCXってやっぱ古いから糞ダサく見えるんだがｗ >>644
パズルは重めって何だ？ パワーステアリングの略だと パスグだしな？？
フィットとはブレーキのタッチ感覚が全然違うんだな ツダヲタって起源主張する韓国人みたいだなｗ
そのうち新しく出るすべてのＳＵＶにＣＸＣＸ叫びそうｗ
ツダヲタきっしょｗ >>647
ソレな。
しかも、そのキモさを自覚してない所も同じ。 そもそもマツダ顔は現代ツーソンやインフィニティエッセンスのパクリだからね。 >>650
上がダサくて下がかっこええな
下の車めっちゃスタイリッシュだわ >>647
池沼か
俺は一貫して魂動デザインの源流はアウディだと認めてるし、そう主張してる
恥も外聞もないンダヲタとは一線を画す
ンダヲタには俺らマツダ乗りの持つウェットさや柔軟性がない >>652
ウェットさってなんだよw
情に流されてマツダに乗ってるの？ >>653
メクラか
100歩譲ってエクステリアは好みの問題だから置いとくとしてインテリアや安全装備の充実性よ
300万以上の金取っておいてBSMすら標準装備でないメーカーがあるらしいけどマツダは全車標準装備
デミオやほとんど必要ないロードスターまでついてる始末
これが車メーカーのあるべき姿ちゃうの パクったマツダをさらにパクったホンダてことで解決。
どっちもパクリだ。 >>654
「マツダ乗りが持つウェットさ」ってどういう意味ですか？って聞いてるだけなんだけど…
どういう意味なんですか？ >>657
平たく言うと柔軟性な
ほんとなんも知らねーんだなンダヲタって
一から十まで言わないと分からんとか ウェットの意味が柔軟性wwwwwww
やっぱツダヲタはバカしかおらんわw >>658
知らねーよwそんな使い方聞いたことねーし
ツダオタの間ではウェット＝柔軟性で通じるの？ >>658
造語症か？どこで使われてる？
ウェットって湿っぽいとか陰湿とかそういう意味だぞ？
まあ自覚してるのか ウェットを柔軟性とか言うバカは初めて見たわ
証券コード知らない以上の恥ずかしさだな 機知に富んだとか発想力豊かとかだし言い得て妙やんけ
ほぼ合ってる >>664
機知に富んだとか発想力豊かとかもウェットとは使わねーよ
お前死ぬ程バカだな
ツダヲタってお前みたいなバカばかりか？
死ねよお前 >>664
もしかして「ウィット」のことをおっしゃってるんですか？
「ウェット」と「ウィット」は違う言葉ですよ？ 機知に富んだをウェットに富んだって言ってたのかこのバカはwwwwwwwww
てかツダヲタって何人？
絶対日本人じゃないよねw どんだけマツダが気になるのだ。
ヴェゼルはそこそこ売れるでしょ。
ホンダで買う車が他にないし。 ウェットの意味を柔軟性とか機知に富んだと思っていた金沢の激バカツダヲタ通称ウェット君
http://hissi.org/read.php/auto/20210501/dXdrMFl4bmUw.html
・正しい日本語
ウェットに富んだ…×
ウィットに富んだ…○ 見慣れたら純粋な格好良さは旧型に分があるように思えるな
新型は流行りに乗りたい層が好き好みそうだよな >>672
ねえわボケ
初代はほんとつまらんデザイン
実用性のみに特化したいかにもホンダのクソみたいなデザインよ
ンダヲタによるとあれがクーペSUVらしいけどね >>673
なんかめっちゃイキって煽り運転しそうやな
新型乗ってビュンビュンするんか？ >>669
その通り！！
世の中には縁故絡みでホンダ縛りがいるからさ。
そこそこは売れると思うよ。 >>673
いかにもホンダって感じのデザインだったが、あれがいいんじゃないの？ホンダ乗りとしては
フィットの事例見てもわかるが >>679
だから実用性に特化してやってる分には俺らマツダ乗りも静観するけどいきなり何の断りもなしに俺らの土壌に土足で入ってきて魂動デザインを完コピされたらなんぼ温和な俺らでもブチギレるって話
ショートノーズロングデッキの実用性のみが最近のホンダのスタイルだったんちゃうの ここの住民がカローラクロススレで暴れてるが？
一人三役の人ね。 >>650
サイドはマツダのmxシリーズもしくはXC40に似てると思います。
そう言えば、アンデルさんはXC40に評価3をつけてたなー >>655
>>684
左を見ればみんなBMWだと思うし、右を見ればみんなマツダだと思う
左を見ればみんなプジョーだと思うし、右を見ればみんなマツダだと思う
ブランドとデザインの関係ってそういうもんなんだけど、新型ヴェゼルを見たほとんどの人が、ヴェゼルどころかホンダの車だとも思わない
ホンダはフィットでもやったように、モデルチェンジのたびにキャラクターを180度変えて、自身が築きあげたブランドを破壊してきたんだよ
今回の新型ヴェゼルに対する市場の反応も当然の結果 >>689
ホンダに限らず
自動車産業は
生き残る為に精一杯
新型ヴェゼルは売れるデザインだと思う
それで良いと思う 問題は供給だろ
今の時代で半年待ちとかだと中身が良くてもクロスに持ってかれる ワンソクのレビュー動画、ずっとシフトバー映してて見にくいな
https://youtu.be/Nt8v4N9Wt98 火に油注ぎたくないけど、あんだけ似てる似てるって騒ぎになったCX-ハリアー問題をマツダ乗りの工作って言うのは流石に無理があるし失礼じゃないか？各個人が似てないと思うことは自由だが世間的には似てるって評価になったんだからそこは認めようよ。。マツダ乗りでもホンダアンチでもないです >>691
ヤリクロはベゼルより長い行列です。
本命はカローラクロス。 売れなかったらいっそバディみたいに光岡版出してもらえばいいよアメ車ぽくしてもらえば売れるさ >>693
ヤリスクロスよりうるさいと酷評されてたからちょっと意外だった 新型は乗り心地良さそうでええなぁ。
初代後期RS乗りだが、荒れた路面の低中速の乗り心地だけが不満だわ。
前期はもっと悪いてゆけど。
テイン入れようかな。 >>695
半年くらいでしょ？ playが一年以上ってのが損失機会としては勿体無いな。こればかりは半導体とコロナ禍でのダメージだから仕方ないだろうけど >>697
ヤリスクロスよりヴェゼルのがうるさい
ヤリスクロスよりヴェゼルが遅いって言ってんの世界でわんそくこいつだけだよ >>652
ウェットティッシュは持ち歩くようになったな 確かにロードノイズはどの動画見ても大きいよな
段差の乗り越えの振動はかなり個体差がありそうに見える >>693
コイツの動画は何も参考にならない
基本的に同じ事しか言わないし、辛口評価という割にはディスってるだけ
不愉快極まりない ヤリスクロスより遅いとかあからさまな嘘言って逮捕されないものなのか オーナースレに車の色で煽ろうとする輩来たんだけどここから出張して来たのか？ >>711
ホンダはGMと組んでEVを出す
それと自前のe:HEVの延長上のEVの二本柱 新型はインチサイズがマイナスに働いてるんじゃないのやっぱ17までだよな >>650
これ見ると後ろは別にドアハンドルあっても良かったんじゃ…
ハンドルないほうがいいのってCＨRだけだろ日本じゃ それまで無くしちゃったら初代のデザイン
何も残らないじゃんｗ >>715
GMと組んで軽EVだすのか？
この記事は軽自動車EVだぞ 韓国人はこれも旭日旗に見えてバーガーキングに抗議したからなｗ
https://i.imgur.com/4QW3VED.jpg
なんでもＣＸに見えるんだろうよｗ
ほんとツダヲタきめえわｗ 新型はドアノブ部分視認性用に窓枠にした方がよかったな 安物の割に頑張ってると思う
仙台もそういうところがウケたんだろ >>725
さすがにあるでしょ知らんけど
300万以上するSUVでパワーシート付いてないなんて聞いたことないし
もし付いてないなら前代未聞じゃね >>726
すまんなどんだけ装備があってもマツダはいらんのや 最上位グレードでもないの？
どのメーカーも一長一短やなあ えっ
まじでパワーシートないの？
初代には付いてたんだろ
初代2付いてたもんが新型で付かないとか考えられへん
そんなメーカーある？ 車速連動ドアロック、自動アンロックもないので、
手動で鍵を開け閉めする習慣がつきますね >>730
え？またその話するん？ウェット君www >>732
新しい話題ないならしゃーないやろ
ステマにしろネガキャンにしろ反復は基本中の基本やし
なんなら俺はボケ老人のごとく同じ話を繰り返しし続けるよ >>734
さすがウェットやな
完璧な自己紹介だわw 見てきたけどガソリングレードは装備しょぼくて今更買えんわ
ハイブリッドはいらんので装備充実特別仕様車出るか他の車種で検討 ガソリンとハイブリの差異って見た目でどのくらい違うもんなの？
アルミとかウレタンステアとかはわかるけどさ >>740
16インチでタイヤハウスとこが樹脂 後なんだっけ？？
追加のモデルで1.5ターボとか出そうだけど >>741
連投すまんな
出そうではなく出たらいいな くらいに思っといた方が良いかもなcafe的に ホンダ名物
ハイブリとガソリンの灯火装置の差別
特にリアは今までガソリングレード買った人にひどい仕打ちしたよね
FIT3の前期RSでさえチューブLEDつけなかったし
そういうのなければ220万はいい値段と思うんだが >>740
ベースグレード同士だと前後のホンダエムブレムとリヤのe-hevロゴだけだったかと >>737
そうか？あれは燃費に極振りした燃費カーでそんなによくないと思うけど >>743
灯火の違いってコーナリングライトの有無とレベリングがオートかマニュアルかの違いぐらいだろ。あと、ウィンカーが流れるかどうか。 >>746
そのくらいならまだ良いのだけど
FIT3は本当にリアの格差が酷かった ツートン格好いいけどパノラマルーフとかいらないんだよな。暑がりだし。
パノラミックビューも欲しいけどオーディオは普通でいい。
ってな感じでオプションの設定が残念なんだよなあ。 ヤリスクロスは燃費以外普通車では最底辺の車だけど
売れてるからってイキリまくっちゃうからね
お前がマウント取られるのは軽だという
現実ときちんと向き合っていただきたいんだ ハイブリのXが忘れられてるようでなんとも言えない気持ち >>750
ヤリクロと比較するとヴェゼルの良さが光るからな
悪いが踏み台にさせてもらうよ >>753
価格帯違うんだから無理に比べなくてもいいけどな ｽﾌｯ Sd33-+CcBみたいな基地外が五月蝿いしな >>731
え？！
Pに入れたらアンロックにならないの？ >>756
今まであった装備が無くなるとストレスだろうな
俺は今乗ってる車もそんな装備無いから問題ないんだけど >>756
それってなんか急に安っぽく感じちゃうモヤっとポイントよな
わかるわー
まぁヴェゼルなんで。 見積もりしてもらったら400万超えちゃった。
なんとかガーニッシュとかいらないかなぁ。 >>756
なんでカットしたんだろ
あおり運転の件もあるし自動ロックないのは少し怖いな
削らないといけないほどコストかかる装備でもないと思うんだけどな マツダはディーゼルとか時代遅れ過ぎるエンジンうるさ過ぎる >>748
ちゅんちゅんさんの動画見るとサンルーフやっぱいいなあと思う
マイナーチェンジで後席も巻き取り式になるといいね、分割式パネルてw
S660もお風呂のフタだったしホンダはそういうとこが甘い 8月納車までにドアハンドルガーニッシュとウインドウメッキモールどこか出してくれんかねー マツダのエンジン音は大きくてもスポーティなサウンドだから不快感がない マツダ、ハイブリッドないくせにe燃費ではホンダ日産よりいいんだな。 >>769
まあね
ディーゼル乗ってるけど一年中エアコン入れっぱでコンビニとか入るときもエンジン切らないしエコ運転なんて気にしたことすらないけどリッター15くらいだは
ハイブリッドでセコセコとエコ運転してリッター20とかならクリーンディーゼルのが絶対捗る
ストレスフリーだし >>769
それがマツダのお家芸だろ
ネット工作が ヴェゼルと同じ価格帯のSUVってcx-5とかrav4？ >>762
僕も車速ドアロックはあった方がいいと思う。
でも、あおり運転で相手が開けようとするときはマスタードドアロックで閉めればいい。逆に相手が降りてきたときにパーキングに入れたらドアが開いちゃう方が怖くないですか？ >>769
どからアピールしたところでマツダ買わんてば >>770
なんだウェット君か今日もネガキャン元気だね >>339
当時、似たような条件で売れ行きが悪かったエアウェイブ……
時代がやっとエアウェイブに追い付いたか
20年、出すのが早かったな 新型ヴェゼル良いよな
足車のN-BOX車検でいった時見せてもらった 価格も手頃だし
定年して車一台のみにするならこれでも良いな >>779
大物タレとんなよジイチャン
なにが足車だよ
メインカーのくせによ >>780
そうだよメインだよ
趣味車はそう乗らんからな 年間3000キロ位
49歳だけど孫居るからお爺ちゃんは当たってるw >>780
良く読んだらガラガラ乗りのツダチョンかww ゴツくなって車格が上がったように見えるな
旧ヴェゼルポジションが空白になっちゃった気がする >>784
けどサイズは旧型とほとんど同じなんだろ
旧型はヤリクロより小さく見えるくらいコンパクトだったのにこれは悔しいけど大きく見えるのは認める
けどサイズ自体は同じなんだし目の錯覚だろ要するに CX-5やハリアーに手が出ないけど、背伸びしたい層に最適というわけか。 いや、通勤やレジャーの足
色も気を使わなくて済むグレー >>784
車格で言うならフィットクロスターが旧ヴェゼルの位置におさまったんじゃないかな ハリアーは新型でゴミエンブレムのゴミ車になっちゃったのが残念 ハリアーはナビの大きさとADAS以外は悪くなったように見えるんよな、そんな事ないんだろうけど >>791
メクラか
見えねえわボケ
明らかに新型かっこいいやろ ああハリアー残クレ民でしたか失礼、かっこいいよねハリアー 最上級グレードに4WDないとかなに考えてるの？
うっかりかな？ アホかと
俺は単なる名もないSUV好きさ
マツダに乗りつつもほんとはGLCクーペやアウディのスポーツバックみたいな本物のクーペSUVが好きなんだけどね
なんで日本はGLCクーペみたいなの作れないんだろ
レクサスくらいはラインナップに入れてほしいわ まぁ、半年後に答え合わせすればいいでしょ。
さらに一年後に下取りでも世間が答えだすでしょ。
その車の評価や価値は下取りで表されるっていうからな。 >>791
遠めで見ると格好いいんだけど、
近くで見るとメッキとかライト類のアクリル部分とか
意外に質感が低いように感じた
中も価格を考えると取り立てて 新型ヴェゼルが先行車追随中に急に加速するって言ってる人がいるな >>789
SUVもどきの柴犬がヴェゼルの代わりになるのかな？ >>799
CX30ってHV無いのにヴェゼルと同じなんだ
たっか >>794
え？playにAwd設定ないのか・・・ Playは最上級モデルではなく特別仕様車。カジュアルな街乗りをイメージしてるからAWDは不要。
もしかしたらマイチェンでAWDのPlayとかZのルーフとかも出るかもしれない。
そもそも、Playが実際どのくらい売れてるのか不明。Z8：P2くらいな気がする。 >>796
君前も同じこと言ってたけど、誰がそんなこと言ってるの？
そんな話聞いたことないんだけど 自分で買うならZ
人に乗せてもらいたいのはplay >>792
＞>>791
＞メクラか
＞見えねえわボケ
新手のノリツッコミか？ >>800
Twitterに出てる事例みると、高速で隣の車線をバイクが抜いていくと、そっちに追随して前の車に向かって加速することがあるみたいだな
レーダー省いてカメラだけにした弊害かな >>806
中古車市場ではその価格がその車の価値だよ フラッとカタログ貰いに行ったら飛び込みで試乗出来たけど確かにちょい欲しくなるな…
ただplayの納期年明けってどうなってんの？ ディーラーにノーマルとアーバンスタイル並んでたけどアーバンスタイルの方がカッコいいな。
同色グリルは一見新しいけど地味だわ 不完全なクルコンなんて恐ろしいわ
よく使う気になるな やっと実車見れたけど確かに2列目の天井低く感じるね
義務教育終えた子供を持つ家庭には少し手狭かも >>815
フィットと同じカメラで起きてないから、少なくともフィットのクルコンの方が上 >>814
それはさすがにケースが特殊すぎる
>>810
中古車市場は価格が価値だけど、下取りは評判が良ければ高いわけでもないと思うけどな
特に輸出が絡む車種はね >>820
それも含めてリセールはその車の評価なんだよ。 playはディスプレーオーディオ標準装備だから一見高いだけでそれを除けばZの方が高いって聞いたで
だからやっぱり最上級グレードはZでplayは特別仕様車だね >>822
残念ながらディスプレイオーディオでは無く、ナビゲーションシステム標準装備。 さっき青っぽい白の新型とすれ違った。
あの色は白ではないし、よく分からん色だな。
フィットでも新しい色だったけど青が強過ぎてキライだわ。
黒の新型はいい感じだけど、白を真後ろから見たら変だな。
テールの幅がボディに対して狭いとゆーか。 >>816
自分も契約してきました
早くて9月になってしまうので
それまでこれで我慢してくださいと
ヴェゼルのミニカーもらいましたw >>809
隣の車線で反応すんの？
ヴェゼルだけ？
ヴェゼルだけならリコールあるんか >>828
ありがと
ヴェゼルだけみたいやね
これ原因究明して修正するなら納期さらに遅れるんじゃないの？
天候が悪かったとかじゃないのかな >>828
思うにすり抜けに近い距離だったのかなあ
隣の車線からバイクに抜かれたけど俺のは普通に前の車を追従してたよ メルカリで新型ヴェゼルのミニカー見たけど、同色グリルがイマイチ表現できてないな ACC不具合は気になるな
さすがに前車に衝突する事は無いんだろうけど >>814
義務教育終わった年齢の子供はもう親の車には乗らんやろ Z見てきたけど、ヤリクロ、キックス、CX30の中では一番バランス良んじゃね
細かい装備削ってるけど、広さ、外見、内装のバランスが取れてる
削るなら、ワイアレスチャージ削ってほしかったけどな >>833
同じ車線に車がある状態で
隣の車線の車に引っ張られたなら
同じ車線の車は認識してないんじゃないの？
accの前車認識と衝突回避の前車認識は別なんか？
同じなら危険やね >>834
どんな条件で起こるんだろ
高速で左車線ACC使ってのんびりと走って右側からガンガン抜かれたけど急加速一度もなかった
もうちと数というか例がほしいね 今なった事なくても
いつかなるかもという不安を持ちたくないな >>837
>>838
事象が起きてる人はコーナーですらなく、見通しのいい直線の道で同一車線の車を認識してる中で起きてるって言ってるね
まだ顧客の納入台数がそこまで多くない中、数個体で起きてるようだし、車自体の問題ならこれから報告が増える >>841
まあ初期モデル買うのは信者のンダヲタだけでしょ
フィット3のリコール祭知ってたらノンポリは手出さないよ ACC不具合はYouTuberの再生数稼ぎかもしれん
動画のノリが無理 >>821
君の評価軸が売買価格ってことだよね
これは議論しても平行線を辿るだろうからやめとこう
つっかかってすまなかった
>>823
義務教育の終えた男の子を複数乗せて頻繁にお出かけするような家庭って稀じゃない？
そんな家庭なら最初からミニバンだろうし そもそもこの車20代が乗るような安物SUVじゃん
子供が成人してるようなジジババが乗ってたら笑うわ >>847
ジュークもCH-Rも乗ってるやつは大抵ジイチャンばっかだぞ >>847
ヴェゼルの最多購入年齢は50、60代だってさ。
最近の20代は車に350万前後は出さないやろ。
軽自動車かライズ、ルーミー。
フィット ヤリスだろう。 ヴェゼルのHVの購入を検討してるのですが、10年20万キロ乗ってしまう自分にとっては
HVに不安を感じてしまいます。
ガソリン買った方がいいですかね。 購入後、車速連動ドアロックが無いことを知りました。そもそも車速連動ドアロックの必要性はサイドエアバック作動した時にその圧力でドアが開かなくするためのものだったと思います。
その辺解消しているってことでしょうかね？ ちなみに、ステップからヴェゼルへの乗り替えです。もちろん車速連動が当たり前に子供達後席に乗せてますが、よくよく考えたら子供のいたずらでロック解除する可能性だって0じゃないです… 対子供にはチャイルドロックがありますので あとは、ホンダトータルケアですが、1年後どれを残そうか迷いますね！ 正直デジタルキーは最初の一年で十分満喫できるようなw キーフリーの方が便利ですから一年というより一ヶ月で飽きそうですw WiFiはSoftBank電波らいしですが、繋げた時どのくらいサクサクなのか知りたいです。パットでyoutubeクルクルなしで見れるレベルでありますように >>846
稀でも無いと思うが？
キミの周りはそうなのか？
ミニバンの代替になるとは思って無いがさすがにあの天井の低さはホンダらしく無いなと思っただけさ MOPかDOPは選ばないとダメなん？
ディスプレイオーディオ的なのはどこ見たらわかる？ >>761
1
メーカーサイトの3Dビューで着けたり外したりして吟味
2
一気に着けないでノーマルで乗り出して気分転換で付け足し
俺は乗り出しコーティングピカピカ状態統一したかったので1
ちなみにテールゲートスポイラ、フォグガーニッシュ、リアロアガーニッシュの3点 >>858
MOPやDOPを付けず
別で社外のナビやディスプレイオーディオを付けるのも可能
ただ、Honda CONNECTやメーターパネルとの連携機能が使えなくなるけど
MOPとDOPの機能比較表はリンク先のPDFで
MOPのみApple CarplayやAndroid Autoといった所謂ディスプレイオーディオ的機能に対応
https://www.honda.co.jp/navi/pdf/apptable/VEZEL_apptable_2104.pdf 車速連動ドアロックがサイドエアバッグ・・云々は関係ない。車速連動ドアロックはエアバッグが普及する前から高級車にはついていた機能。 うーむ、初期型は見送り。
ACC改善、ドアロック・アンロック、パワーシート
あたりはMCで実装してされそうだし >>857
今まで知り合った人の中には居なかったから珍しいと思ったんだけど、自分の周りにいなかったからって稀というのは言い過ぎだったのかも
失礼しました >>851
ジジイ連呼してたのが60代のジジイだったら笑えるな
同族嫌悪か >>747
>>763
フィット4も相変わらず差別化されてるな。先代ヴェゼルは光ってなくても分かる酷い差別化だったけど。 >>809
レーダー省いたというよりもバイクも認識するようにした弊害じゃないかな >>814
後席座ってきたけど確かに低かったわ、久々に頭が当たった >>870
ACCがリコールレベルの不具合ならソフトウェアの変更で改善されると思うけど、1番近くの前走車に追従してるだけだから衝突する事は無さそうな気がする
人柱さん達の追加報告を待って購入を検討しようw 実車のプレミアムサンライトホワイト・パールは、ホワイトというよりシルバー寄りな感じだった。
だからシルバーの設定がないのか。
俺的にはシルバー設定が欲しかったのだが。 >>871
さすがに楽観視は危険かと
同一車線の前車に追随で適正距離で走ってたのに
隣の車線のバイク？に引っ張られるんでしょ？
油断してなきゃ解除するんだろうけど
慣れてなきゃパニクりそうだし危ない気がする 新型ヴェゼルに終始否定的だったロックンジュークが新型ヴェゼルとヤリスクロス両方試乗して新型ヴェゼル絶賛してるw
ヤリスクロスと比べたら大人と子供位の違いがあるだってw
アンチヴェゼルでも実際試乗するとヴェゼルが良いって認めるレベルなんだな コロナの影響で供給が追いつかないから納期が遅れているだけであってそこまで売れてないみたいね、、、 >>876
自分も迷いに迷って結局
プラチナホワイト・パールしました
ボディ色は日光の下で肉眼で見ると
PC画面とは印象が違いますね 影響はあるんじゃない？
ホンダだけじゃ無いらしいが
でめplay以外は納期早そうだけど >>875
本人乙
なんだそれ？と思ってググったらめちゃくちゃ底辺ユーチューバーやんけ
そんなもんの意見になんの意味があんのよ
このスレの総意はアンデルのレビュー待ちと決まってる 売れてるように見せかけて同調行動に誘うのはアホンダのお家芸 それにまんまと乗ってしまうのもアホンダ人のみ
だからいつまでもホンダ うむ。
同調圧力よな
車くらいテメーの意思でテメーの好きなもん買えっちゅうねん >>875
あの人のはレビューでもなんでもなくてただの僻みだから真に受けない方がいいよ。
その前の動画でヴェゼルはヤリスクロスより遅いとか、雑コラみたいなので全長を短くした方がかっこいいとか書いてて、適当な事言うなってちょい炎上してたけど
ノブレッセの比較動画出て手のひら返した程度の理由だと思うよ。 >>881
アンチですらヴェゼル試乗したら良いと思うのがミソなんだよなw
そう言えば連日ヴェゼルスレ荒らしてたブタクロスレのヘタレブタ、ｽﾌｯ Sd33-+CcBは一切出てこなくなったな
こいつも新型ヴェゼル試乗して荒らし辞めたかな？w >>875
あいつの言ってる事は終始極端で軽薄だ
責任持って発言しろといいたい ロックンジュークの手のひら返しは見事だった
あいつ新型ノートもボロクソ言ってたが新型ノートは手のひら返してないんだな
新型ヴェゼルのトーク内でも未だに新型ノートディスってたのは笑った >>887
向こうのスレでもアンチが暴れてたから、お互い様という感じ なんでこのスレこんな底辺ユーチューバー知ってる前提で話進むねん
おかしいやろ ロックンジュークが手のひら返したらアンチも手のひら返して切り捨てwwwwww 本人しかありえないだろ
creative311とかのアフィブログはしつこかったなー そろそろ契約して納車待ちの人いそうだから本音で語ろうか
ぶっちゃけ新型カッコよくないよな >>897
俺の周りでも旧型の方がカッコ良かったという声しか聞かない グリルのでかい車は下品に見えるからな
トヨタのスピンドルグリルとかさ >>899
旧型はホンダ臭いから嫌です
ホンダ臭くないホンダ車が欲しいから今回ベストすぎる 乗換えで手放したが、先代はスポーティで丸みが特徴でエアロパーツが似合う車だった。
https://www.mzspeed.co.jp/products/body-kit/catalog/233
今作は直線基調の角型に変わったので、丸みが好きなひとにはウケないのかもね。最初デザインに抵抗あったが内容が気にいったので乗換え決定。 >>897,901
オレも今までのホンダはチャラっぽいと言うか全般的に好きでない
今回のヴェゼルは普通ぽいと言うかマトモなデザインをしたような気がする
少しレトロ感のあるデザインが気に入っている
今後のこの路線で行って欲しいんだが >>895
ろっくんじゅーくって誰だよってレベルだしな
見たらフォロワー70人、チャンネルも収益化ギリギリの弱小じゃないか
本人以外ないよな 月曜日休みだからって甘えんな
半日で新卒５匹分稼いでいくぅ
ヴェーゼル買うんや
https://i.imgur.com/QZc2UUF.jpg >>897
カッコよくはないな。
購入予定の人達がなんとかいい所を探して好きになろう感がスゴいのは感じる。
ビッグマイナーチェンジとかあれば初代みたいに誰が見てもカッコいい車になりそうではある。
中身は良さそうだし。 >>897
それは向こうのスレで語ることじゃないかな ヴェーゼルはかっこええやろ
ヴェゼルもかっこいいからまだヴェゼル乗ってるけど
ヴェーゼルの装備がこなれてきたら買い換えるよ 申し訳ないけど、新型発表後は旧型はデブフィットにしか見えなくてなｗ
マツダとトヨタのフュージョン（2トーンはランドローバー、ボルボ感）ではあるが、超絶進化してる >>897
ぶっちゃけどの角度から見てもカッコいい >>899
おれの周り？友達いないのに見栄張んなよ😆 >>908
さっき実車見たけど、結局外観はマツダとトヨタその他の劣化にしか見えないんだよな。絶妙に情けない感じ
中身も装備が変わっただけで、エンジンやシャシーはあんま変わってないから... >>916
値段の割に大きく見えるし、そこそこ売れるんじゃない？
最近のホンダにデザインを求めても…。 ヴェゼルだけは他のホンダ車と違うなー
ハリアーが常にカッコいいみたいに マツダに似てるのかと思ってたけど実物見るとやっぱり違うね
マツダ的なヌメヌメ感が少なくてバキッとしてて好みだったわ >>897
文句なしにカッコいいよ
そらアメリカでレクサス以上の評価受けてる魂動デザインとSUVで一番売れてるハリアーのデザインを融合させたデザインをでっち上げたんだからカッコいいのは当たり前
初代はお世辞にもカッコいいとは言えなかった
ほんとホンダらしいつまらんデザインだった >>921
初代の方が良かったろ…なんやねん今のデザイン。 今の時代では旧型より新型のほうが良いと思うよ
旧型はチョロQみたいだし、サイドの切り上がったキャラクターラインがなんとも古い
今はカクカクしてるほうが新鮮に見える >>925
けどそれがホンダらしさちゃうの
見た目度外視で実用性のみに特化する
フィット3とか初代ヴェゼルとかフリードみたいなやつ
ショートノーズロングデッキの醜い箱型こそがホンダの真骨頂というか >>932
似てるだろ？
mxバリヤーが正解なんだな
>>934
ツダオタにも歩兵らしいぞ
欲しいなら母国へ帰りなさいw >>938
朝からツダオタ連呼してるが、マツダの期間工クビにでもなったのかw
せっかくの連休なんだから中古のバモスで出かけなさい！ 車種スレで毎日粘着とかやっぱこいつ病気だな
証券コードすら知らずに暴れてたツダオタガイジと同じく底辺親、底辺家庭で育った零細勤務なんだろうな ベゼル気になるからこの板見てるけど、書き込むのは初めてだぞ
自宅警備員でもなければそこそこのサラリーなければこの車は火炎師でしょう。
まあ、零細って言ってる君もせいぜい高卒現行系の地方工場勤務だと予想 藤井風のキラリ公開
YouTube急上昇ランク２位だね インフルエンサー起用の宣伝当ててんじゃん
無駄金とか言ってた奴息しとるかー？ｗ
わいは最初からティナ推しやったで 次スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part25【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620019679/
1をシンプルにしてみた サンライトホワイトは水色と黄色のメタリックなんですか？ 写真見る限り水色は分かりますが、黄色はどんな状況下で感じますか？ 今日は天井無しやな
利確ポイントわからんｗ
アホールドでいいのかも
https://i.imgur.com/1uAzaPN.jpg >>946
カラー名の通り黄色というよりパールコートの輝きだねぇ
直射日光が当たってる時にそれが強く出るかな >>919
ハリアーよりカッコいいトヨタ車ってある？ ロックンジュークなんかの動画開くなよ。
最新の動画は見てないよ。あいつは勝ち馬に乗りたいだけ。試聴すればあいつの思惑にはまるようなもの。評価がどうのこうの言う前に人間性に問題がある。 >>951
個人的には
トヨタはパッケージング重視ですよね、、
デザインいいと思ったことあまりありません。その代わり関係会社から多数のエアロパーツなど外装パーツ充実しているので人と違ったクルマになりやすいと思います。
最近だとカローラシリーズの顔は好きです >>947
カタログでも貰ってこようとディーラー行ったらうちも休みだった(緊急事態宣言地域)
周辺の他社ディーラーもGW中は揃って休むみたいだ
どこも大変だ 2代目のスレなんだからソリッドウィングなんちゃらとかいうクソダサいデザインが好きならわざわざここで2代目ディスらんでも初代のスレで慰めあってればいいのにねえ ソリッドウィングなんちゃらとは言うがインプを腰高にしただけやん ayaちゃんはね。。。
かわいい。とにかくかわいい。
ごめん。おじさんで。 >>957
イライラしてんなあ
ダサいと言われてるの承知で買ったんだろ
俺はホンダなんか一生買わんがヴェゼルは明らかに前の方が良かったわなw >>959
うわダッサこいつ
新型ヴェゼル以上にダサいなw >>961
別に買ってもらわなくてもいいよ。
僕はトヨタ、日産は買っても、スバル、三菱は買わん。
でも、わざわざスバルのスレに行ってスバルは買わんなんて言わんよ。何がしたいの？？ Twitterで新型ヴェゼルを批判してるのは大抵アニメアイコンかツダヲタ
そういうことだよね 私みたいに旧ヴェゼル→新ヴェゼルの人いるの？
なんで同じ車買うの？って知り合いに不思議がられた >>967
今まで乗ってた車がいい車だと思って、バージョンアップされた車を買うのは普通の感覚だと思う。
欲を言えばグレードアップしたいところ。 >>944
このインフルエンサーの顧客層とヴェゼルみたいな300万級の車を買う顧客層って被ってるの？
このクラスの新車を買う層って50台超えてると思うけど。 モデル末期まで売れ続ければ新デザインはも成功だったと認めざるおえない
先代は世界で売れ続け実績あげた成功車 >>969
あんまり自分の物差しだけで見ない方がいいよ。30台で稼いでるひともいれば、50台でも生活が苦しいひともいる。 >>971
いやコンパクトカークラスですら大半は50台以上ってのが実データとしてあるんだけど >>971
クラウンとか外車買う層が70代になってるってのもわかるだろ？ >>972
へーそうなんだ。
ヴェゼルは高級車ではないけどね。
800万円以上するような高級車は何歳なら乗れるんだろ？
それって個人の価値観でしょ？ >>973
その感覚は面白い。
貴殿はいくつなんだろ？ >>974
コンパクトカー買う層で既に50台が主要顧客なんだ
>>975
残念ながら日本の経済停滞と高齢化は残酷な結果を招いてるんだよ
特に輸入車の日本法人にはねを
国内大手がカーシェアとか新しいビジネス形態に手を出し始めてるのも日本の現状と先行きに危機感があるから メーカーの人間じゃない限り商業的に成功したかどうかはどうでもいい気がするけどねーまあ初代は使い勝手がよくてバランスの取れたいいクルマだと思うよ >>976
ごめん。僕の頭が悪くて意味わかんない。 >>978
インフルエンサー起用のマーケティングはホンダにメリットがあるのか？ということ
インフルエンサーでホンダディーラーを訪れた顧客はNBOX買っちゃうよ Vezelは幅広い年齢層に売れて来たんじゃないかな？ だからSUV販売台数No.1に輝いて来たのではないだろうか。
だから特定の年代をターゲットにし過ぎたら売れない車になる気がするけど。今度のVezelも同様に幅広い年齢層に指示されれば販売数伸びるだろうね。 自分の価値観と他者の価値観が違うことに気付かない痛いやついるなあ 僕もねお金あったらGTR乗りたい。
でもお金ないからVEZELにしたよ。
でも、納車は凄く楽しみ。 FIRE目指してる30代だけどヴェゼルかシビックしか興味ないな
他のメーカーもホンダの別の車も興味なし >>983
お前ブタクロスレのブタだろうが
臭えんだよゴミ だから何？
買わないと書いたらダメなの？
現行乗りの大多数はスルーすると思うよ。だってゴミじゃん。 >>994
マジレスするとブタクロ買ったら一生ブタって呼ばれてバカにされていじめられるんだぜ？
そんなの悲しくない？ >>967
おるでー
16年式HVZからの乗り換え
特に不満もなく乗り続けるつもりだったけど、下取り額が驚くほど良かったので（これがカミさんに刺さった） >>994
良い歳して構ってちゃんのガイジじゃん
きっしょ 今すぐ自害しろゴミ これよりベターでしょうw
こんなパクりゴミを誰が買うの？普通はいらねーしw >>994
何でブタクロスレでブヒブヒ言ってるブタのお前が現行乗りの気分になってるの？
病院行けよゴミが このスレッドは１０００を超えました。
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