【HONDA】2代目ヴェゼル Part23【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618238044/
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part22【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618651410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ※ヴェゼルにあって他社SUVに無い物
・LEDシーケンシャルウインカー
・LEDアクティブコーナーリングライト
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・10スピーカー
・パノラマルーフ
・雨滴検知ワイパー
・左右独立エアコン
・ワイヤレス充電器
・ワンペダルドライブ
・自動ドアロック
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・後席の広さ
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ）
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
※他社SUVにあってヴェゼルに無い物
・運転席パワーシート
・内装のチープさ
・後席の狭さ
・エンジンの煩さ
・乗り心地の悪さ
・後席の乗り辛さ
・直進しないレーンキープ
・煤貯留システム
・アクセル踏み込み時緊急ハイブリッド停止システム
・路面ウェットブレーキ時ノーグリップノーストップシステム
・信者の煩さ←継続中。 売り上げ厨「マックのハンバーガーは世界で一番売れている！だから世界一美味い食べ物はマックのハンバーガーだ！」
一般人「ハア？マックのハンバーガーみたいなジャンクフード食わんわ。俺はちょっと高いけど叙々苑のカルビ弁当の方が充実して美味いからそっち食う」
売り上げ厨「叙々苑のカルビ弁当はマックのハンバーガーに売り上げ完敗して涙目wwwwwww」
一般人「あっそ」 オプションのグリル、「お届けにお時間を頂いております」だってさｗ
やっぱりデフォじゃかっこ悪いよなあ
https://i.imgur.com/nILSsSE.png >>3は間違い
正しくはこれ
※ヴェゼルにあって他社BセグSUVに無い物
・LEDシーケンシャルウインカー
・LEDアクティブコーナーリングライト
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・10スピーカー
・パノラマルーフ
・雨滴検知ワイパー
・左右独立エアコン
・ワイヤレス充電器
・ワンペダルドライブ
・自動ドアロック
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・後席の広さ
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ）
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
※他社BセグSUVにあってヴェゼルに無い物
・運転席パワーシート
・内装のチープさ
・後席の狭さ
・エンジンの煩さ
・乗り心地の悪さ
・後席の乗り辛さ
・直進しないレーンキープ
・煤貯留システム
・アクセル踏み込み時緊急ハイブリッド停止システム
・路面ウェットブレーキ時ノーグリップノーストップシステム
・信者の煩さ←継続中。 >>6
Dに確認したら納期までには間に合う予定
もし本当に品薄なら連絡いれるので大丈夫ですよ！って言われたぞ
7月中旬納車予定 今Pray注文だと来年の可能性大言われたわ。
見込み分は予約でほぼ終わってて
Pray以外でも10学校以降だってよ ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Om6J
こいつは日産信者の大ボラ吹きの引きこもり爺です
色々なスレを荒らしてるキチガイなのでNGにするか死ねと吐きましょう >>11
PLaYでしょ
何でaだけ小文字なんだか 普通のZも年内納車むずかしくなってきたらしいね
PLayは来年5月以降とか
本格的に購入者殺到でやばくなってきたな ナビパッケージにオートバックスで売ってるような社外の一番安いナビつけてステアスイッチでの操作ってできるの？
前ググったときは新型フィットからなんか通信方式が変わったからステアリングスイッチがどうのって書いてあったのを見かけたような なんというかロクに作れもしない状況で販売に踏み切るのってこれ以上無い無駄だと思うのは俺だけ？
月販目標5000なら納期8ヶ月とかなら単純に40000は受注してないとおかしいけど半分くらいしか行ってないよね？
売るものがないのに新車効果とプロモーション費用無駄にする余裕あるのかなぁ >>17
フィット4と同じCAN通信なので、対応した変換ユニットが必要
恐らくデータシステムやガレイラのフィット4用の変換ユニットでいけると思われる >>17
対応品が社外からもう出てるよ検索してみなよ >>17
ナビスペと一番安い7インチなびにして値引きをしてもらったよ 今日ふと道路見たら新型走ってた。
回転するアルミの柄が目立ってたな。
ボディ薄くて前が立ってるから新型は長く見える。
https://i.imgur.com/GjlUiu3.jpg 前スレのバカへ
995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Om6J [133.106.61.42])[] 投稿日：2021/04/24(土) 18:54:11.51 ID:SN4u1VA2M [1/4]
>>990
馬鹿すぎ。
結局回復してるし買い場だったんだが。
それはリーマン直後のガタガタの時に買ってればの話だろ
今みたいなバブル状態から入れば間違いなく損する確率の方が高いわ
一度痛い目に合えばお前みたいなバカでも理解できるだろう 車でテレビなんか見ないし今どき車にCD持ち込むこともないからオプションのベーシックナビでいいんだよな
9インチナビとか解像度高くなってる訳じゃないし老眼用のデカ文字でしかないだろ >>26
>車でテレビなんか見ないし
実際そう
子供がいるのなら今はipadを用意しておけばいいだけだし どうしても今じゃなきゃダメって人以外は待つのが得策だろ
どうせホンダの事だから後々Zグレードでオプションでパノラマルーフとコーナリングライトやらエアコンの左右独立式やらバックで出るときの接近車の検知機能やら選べるようになるよ
今はあれだろ他社からコンパクトSUVがバンバン出てホンダも焦ってグレードの装備もできるだけ固定して生産重視でやろって計画だろ
で受注が落ち着いてきたときにオプションで選べるのが登場て寸法だろ？
まぁでも半導体の不足とまさかplayグレードに注文が集中するのは予想外だったろうけどな >>28
そんなこと言ってたら細かい改良してくるマツダは買えないし、すこーしずつ内装改善してくるトヨタも買えないよ １０スピーカーてパイオニア製やん
アルパインがよかったのに eHEVのZに20分ほど試乗してきた
俺は購入予定なし
内装
デザインいいけど相変わらずシボが良くない、おかげで素材が安っぽく見える
ダッシュボードはソフトパッドに見せかけて合皮貼っただけ（ウレタン無し）だった
操作パネル部にしっかり節度感がある、エアコンのダイヤルはもうちょっと固めでもいい
送風口のフィンを左右に動かす感触が重厚感あって何気に好き
そよ風はあんなもんならマジでいらん
リアシートの座面チップアップ位置が高くなったから跳ね上げると後方見えない（電子バックミラー必須）
トノカバーは邪魔にならなくていいね
走り
スポーツ：エンジン介入多めでメリハリある、ノーマル：弱もっさり、ECON：我慢
パワー不足は感じない
アクセル多く踏み込むのが嫌いならスポーツ発進からのノーマルorECON巡航でいい
先代ヴェゼルのゴミみたいな足周りを思うと別次元、大径タイヤすらあまり感じさせない乗り心地
近年のホンダに共通する大きい入力をうまくいなすけど微振動が気になる感じ（鬱陶しくはない）
Bセグとしては相当頑張ってる
コーナリング時の重心に高い感じがないので好印象 プラ内装のシボは昔から変わらんよな
単調な革っぽい凹凸 先代ヴェゼルは振幅感応ダンバーが仕事してなかったな
常にガタゴトスポーツカーの乗り心地
新型はロードノイズも静かになってんか？ >>29
まぁ高い買い物だし自分がこれなら納得できるって思える車にするのが一番よ
ヴェゼルを買う予定なら来年の3月が良いよ
値引きも今は出たばかりでショボいけど来年の3月にはかなりの値引きもしてくれるだろうしその頃なら客から要望も多くてオプションで色々選べるだろ
んでそうこう待ってる間にトヨタからbZ4Xていうサイズももろ被りそうなコンパクトSUVが早めに出たりしてな
まぁこっちはEVだから俺は要らんけど ブリーズPHEVええやん
値段は高そうだけど顔はヴェゼルよりいい >>34
アホやのう
今でも納期延びてるから結構値引きデカいんだが
ほんとお前は何も知らんな 価値観の違いだろうが、エアコンのダイアルが固いとかの違いを『大衆車』の購入基準に加える人って家とかマンション買う時どんだけ駆けずり回るんだろうなと思う。
インフルエンサーやジャーナリストが言う事ない時に無理矢理触れる要素くらいの感覚だわ。 >>36
嘘つけや！
俺は公開発表の週の週末に事前の見積りに5店舗回って見積りにもらったが5万円が限界やったぞ
お前そんだけ言うんだったら値引きがデカいっちゅう証拠でも見せろやコラ！！ 買えもしないやつが重箱の隅つっついて買わない理由探してるだけに見える 貧乏人御用達の軽コンパクト専門メーカーのアホンダの車なんかよく乗れるよなw
日本じゃ300万以上のアホンダ車は全く売れてないしw >>41
めっちゃキレてるやんｗ
ホンダ車からめっちゃ煽られたん？ｗ 俺が先代を予約で買ったときの値引きは7万だったね。
サービスてんこ盛りで実質20万以上値引きで契約したのを覚えてる。
だから5万エンジン程度は普通だよ。 リアはフィットで良かったんだよ。
パクりまくりでデザインが崩壊したね。やっぱパクリはいかん。志しの無いデザインは長続きしない。 >>24
ヴェゼルの停車位置が正しいな
後ろのプリウスは無駄に車間取り過ぎ
こういうアホが多いから右折レーンが渋滞する羽目になる 新型ヴェゼル、フロントとリアのデザインバランス悪くないか？
横から見ると違和感感じる。 >>49
角度的にそう見えるだけで、ヤリス、ヴェゼル間とヴェゼル、プリウス間の間隔は大して変わらない ヤリスのリアの方がかっこいいってマジで言ってるの？
センス終わってんね 普通にヤリスフィットの方がカッコいいよ。
パクリにはなんの価値もない。 そういやネット界隈見てると新型は失敗、旧型のがかっこいい、マツダみたいって意見が目立つんだけどこれってただの型落ちオーナーの負け惜しみじゃなくて本当にこんな評価なの？
日本車のデザインが無理過ぎて今まで買った事ないし、こんな貧乏臭い車個人的に絶対に購入することはないにしても、長年に渡るガーニッシュギラギラ、無意味なプレスラインゴテゴテのうるさくてだっさいデザインからようやく脱却してクリーンなラインとプロポーションでかなり好印象なんだけど、お前らがそんな美的感覚なら今後もホンダ、ひいては日本車のデザインの未来も暗いなって思ったよ。 それならパクリと言わせないデザインにすべきだった。
フロントはマツダ、シルエットはボルボ、リアはハリアーだろ。
こんなホンダ車は初めて見たよ。 >>55
おれも同感だわ
以前のヴェゼルはゴテゴテしてて嫌だったけど新型になって一気に惹かれた
シンプルな中特徴もあって素晴らしいわ >>55
実物見るとまるで別物だけどね
>>56
まぁキミはまず眼科に行った方が良い >>56
批判してるようだけど話題になった時点でホンダとしては勝ちって認識だからな うーん。エクステリアは好みにしても、内装はCX-30以下だし、装備や燃費はヤリスクロス以下だからなぁ。後席の広さ以外どこにも魅力を感じられないんよな。
これでめっちゃ安いなら納得できるんだけど。 まぁ、いうてヤリスは欧州カーオブザイヤーとってるからな。 >>61
だったらこのスレに来なければいい
魅力を感じないものにわざわざ書き込むとかどんだけ暇なんだよw 志の無い車に明るい未来は無いよ。
創造性のホンダからパクリのホンダ。ガッカリだ。 >>65
お前は昔から創造性のホンダとかいう評価してねーだろアンチ
叩けるところがあればなんでもいいんだろ https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSpOOSXJnkOpQKc125h0IzEsop4hdmY90lbpg&;usqp=CAU
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS6MYNuWmZRbGJrNPOA8U2BbCOo9qLjzTYcvg&;usqp=CAU
https://www.google.com/search?q=Vezel&;client=tablet-android-lenovogroup-rvo3&prmd=niv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwixmp6smZfwAhUHfd4KHW1yCfAQ_AUoAnoECAEQAg&biw=800&bih=1280#imgrc=XNGJtOO0JNMTAM
人それぞれ受ける印象違うと思う。
SUVというカテゴリーなので似てくるのかね。
私は、Audi Q3Sportbackを直線基調で作り直した感じがした。 マルチビュー諦めればガソリンで十分なんだよな
マルチビュー付けるために70万出す意味がわからんからガソリンにしようかな プレミアムオーディオ気になるけど、展示車で実際に音響聴けるとこあるのかな？ >>31
ゴメン、ehevの動作勘違いしてない？
モーター走行時のエンジンなんて発電しかないんだけど
介入ってなに？エンジンがアシストしてると思ってる？ ヤリクロはいかにも安物コンパクトって感じだがヴェゼルの実物はけっこう高級感あったわ
無塗装樹脂がないと全然違うな e:HEVの挙動を理解していないバカの感想ウケる。
エンジンの介入てwww 賛否両論あった現行フィット辺りから今までホンダのデザインをカッコ悪くさせてきた無意味な虚飾を無くす方向にデザイン言語変えてきたと思う
新型シビックやヴェゼルでも着実にいい影響出てきてる
ボディ同色のグリルも洗練されてて品があるしいい仕事したと思う
美的感覚の狂った老害のやたらデカい声は無視してこの路線のデザイン貫いて頑張って欲しいわ
ホンダは今までどんだけ名車を生み出して来たんだよ
散々車としての良さは理解してるし、本当はホンダ好きなんだけどデザインが残念すぎるってだけで購入候補にすら入れてこなかった俺みたいな潜在顧客沢山いるんだぞ >>75
発進時からエンジン直結モードになるって話だけどなんか問題あった？ >>38
5万は無いわ
それはお前が嘘を付いてるか値引きを引き出せない無能のクズかどっちかだよ
俺は特図eHEV Zでその3倍はあったよ スポーツモードは積極的にエンジン駆動使うって予測できるだろうにね >>61
俺はCX30からの乗り換えだが内装は新型ヴェゼルと比べたらCX30はウンコ以下だな ZR-V の方がカッコいいぞ。納車１年待つなら 新車種見てから決めてもいいかもね。 >>80
なる訳ないだろ
知識薄い営業に適当に説明されてるわ
1代目じゃないんだから >>80
エンジン直結するのはタイヤ側の回転が上がっている高速走行時だけ。
発信時や急加速時にエンジンが回るのは充電用のモーターを回す為。 >>83
多分嘘だろうけど気に食わないなら無視しとけばいい
おかしな反応するからスレの質が下がる CX-30の内装がヴェゼルよりゴミなのは事実だしな >>24
リアガラスの形状とCピラーが昭和のクーペモデルっぽいんだよな～ CX30は内装だけじゃなくてエンジン音も乗り心地もウンコだよ >>24
なんかボディの高さをなくしたのか窓が小さいのかタイヤとのバランスがイマイチだな なんかぱっとしないな言うほど >>50
前はMAZDA
後ろはTOYOTA
の模倣なので、しょうがない >>61
パクリデザインを気に入ったとしても
次は内装、装備・燃費等の壁がｗ
言ってることは正しいと思うよ。
ホンダ愛みたいな入れ込みがないと厳しい ライトとグリルがデザインの全てなんだろ
似てるって見えちゃう連中はw CX-30も試乗して新型ヴェゼル試乗したが新型ヴェゼルと比べるとCX-30は内装、静粛性、乗り心地共にゴミクズ以下だったな
まぁ仕方ないか ヤリクロやCX30では新型ヴェゼルと比べると10年前の車レベルだもんな
逆立ちしても勝てない
カロクロもパッとしないっぽいし暫くは新型ヴェゼルの天下は続きそう 昨日、試乗したけど下からの突き上げ感がチョット気になるな 年末にCX50控えてるやん
アレが普通にガソリン車や軽油で来たら残念だけど フィットの欠点を上手く潰して来たなあ
イモムシデザインや先進装備の改良とラゲッジの拡大でフィットの絶対無理なところが全て直ってる
その分価格も高いのがあれだけど ヴェゼル、写真じゃでかく見えるのに実物みたら、小っさ！ってなった。
ハリアーは逆で実物は意外とでかいんだなってなった。 内装が…→マツダ車がどうこう
先進装備が…→ヤリクロがどうこう
価格、大きさが…→RV4がどうこう
って意味なくね？
結局、トータルバランスで何を重視するかなんだから。
悪く言えば特徴がなく良く言えばアベレージヒッターみたいって言ってるようなものでしょ。
電気捨てて、内装にコスト割くか、内装捨てて先進にコスト割くかの違いでよく言われるコスパがいいってトヨタ、ホンダあたりが日本で価格破壊なんて自ら率先してやる訳無いんだよな。
低コストで今までの水準で生産できるようになっても、間違い無く価格下げる事より粗利とるプロトタイプ的な車出して周りが追いついてきたら少し価格下げるくらい。
ヤリクロ見てマジで思った。 MAZDAはデザインや内装でバリュー出さなきゃ
TOYOTAに負けるからね
HONDAはここにどう食い込んでいくのか
の答えが新型ヴェゼル… デザインは頑張ったよな
マツダに似ていると言われながらマツダの魂動デザインは世間からめちゃくちゃ嫌われてるしな
俺も元CX-30オーナーだったがCX-30乗りって言うだけで嫌われたし一般道でも煽られた
その嫌われてる魂動デザインを昇華させて嫌われないカッコいいデザインにしたホンダデザイナーは評価していいと思う
試乗したが内装も乗り心地も新型ヴェゼルの圧勝だわ >>98
勝てば官軍だから、ヴェゼルがスタートダッシュに失敗したら、それみろとなる オーナーユーザー購入検討者そっちのけで争うのはどのスレでも同じか… >>107
今年の「世界で最もデザインが優れた車」、注目のベスト3はマツダ、ポルシェ、プジョーの順!?
2020年4月8日に、「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」が発表され、マツダ3が受賞。これはワールドカー・オブ・ザ・イヤー（WCOTY）の部門賞で、いわば世界で最もデザインが優れた車ともいえる。 乗ったことないけどyoutubeで観測する限り
CX30の方が内装は圧倒的に高級感がある
外観は模倣だとしても、ヴェゼルの方が好みだな >>106
既に負けてるじゃん
ハイブリッドが無いメーカーでもスバルはアイサイト、スズキは軽と独自性を出してるのにマツダは何もない
今やマツダユーザーと言うだけでハイブリッドも買えない基地外と世間から思われる様になった
魂動デザインにアンチが多いのもその表れだな >>110
世界と日本の感覚は違うのかもね
日本では魂動デザインはめちゃくちゃ嫌われてる 納期長過ぎ
1年待ちだったら待ってる間に欲しくなる新型が出て来るだろうよ
待ってやっと納車しても、1年足らずですぐにマイチェンで型落ち
今は様子見が正解
値段的にも1クラス上の車買えそうな気がするけど、ヴェゼルじゃなきゃ駄目な理由が何一つない レスバトルしとるやつこれ買っとけよ
明日発売だからな
「2021-2022年 SUVのすべて」
https://i.imgur.com/xqRec48.png 一年待ちは確かに待ちすぎかな
一年前に出たヤリクロやCX30は既にゴミ以下だし 俺の事言ってるなら俺は新型ヴェゼルZ4Wマルチビューなし4/29納車で買ってるけどね。
実車見ずに買ったのはフィットの走りの評判と発注時に爆売れ >>116
ヤリスクロス、ロッキー、クロスビー、CX-3
あたりがヴェゼルの競合なのかｗ >>115
Z AWD マルチビューカメラで昨日７月から９月に延びた。 エンジンうるさいですか？
初代ヴェゼルはエンジン音が気になりました。
ステップワゴンのハイブリッド積んでくれれば買いたいが。 結局トーションビームなのか
マルチリンクになるって言ってなかった？ >>113
ん？
日本も世界に含まれてるのだが。
大丈夫か？ >>122
4WDリアのリジッドもそのままだね。
あれってN−BOXのときに変えると発表したのに、変えなかった経緯がよく分からん。 >>124
その日本でマツダ車はめちゃくちゃ嫌われてるんだけど？
またお得意の現実逃避？ 現行海苔で買う気満々だったけど今回は見送って車検を受けるよ。とりあえずカロクロ待ち。グローバルモデルかつM20aエンジンだったら即買い予定。 1年の納期待ってる間にいろいろ動きありそうだしなｗ たかがヴェゼル
所詮ヴェゼル
ただのコンパクトカー
このクラスの車種なんてどれも一緒だ
他の車種にケチ付けてる奴は見苦しいぞ
まあそう言う人間が乗るレベルの車か >>119
悪意があるな全く比較にならないのに
トヨタに毒されたメディア終わってる はい。買う確率70%です。
荷室が広くてCセグベースでヴェゼルと同価格だったら迷わないね。あと数ヵ月だから余裕で待てます。 >>130
様子見しろとか言ってる奴がそんな事言っても説得力無いぞw zでも年末とかならカローラクロス即予約したほうがそれより早く手に入るしね >>126
現実逃避はお前だろw
めちゃくちゃ嫌われてるのにデザインでワールドカーオブザイヤーとれる訳ないだろw >>132
そっかw
おめでとうw
だったらこのスレには用無いだろ？
過疎ってるからこっち盛り上げてくれ
よいカーライフを
【TOYOTA】カローラクロス Part2【国内投入予定？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614050843/ まだ5%くらいの確率は残ってるから覗かせて貰います😃 >>135
海外の基準とか日本ではアテにならないからな
魂動デザインは古臭いのにいつまでも引っ張って大半のマツダ車に使ってるから嫌われてる
おかげでマツダ乗りまで嫌われる始末 >>135
海外と日本の基準を一緒にしない方がいいよ
マツダの魂動デザインが日本で凄く嫌われてるのは事実だし >>138
あれ？
なんで世界から海外にしたんだ？
現実逃避はお前だろw
同じ日本のメーカーがデザインで世界一になったって素直に喜べないの？ >>141
もう諦めろよツダヲタ
海外で賞を取ろうがマツダやツダヲタが嫌われてるのは事実だから
お前が幾ら現実逃避しても無駄だよ >>142
世界「デザイン ワールドカーオブザイヤー受賞」
現実逃避「コドウガーコドウガー」
世間「CX-ハリアー」
w >>143
いい加減鬱陶しいから消えろや
そんなんだからお前らはツダヲタは嫌われるんだぜ？
もっと自覚しろや デザイン賞取ったからって世界中から好かれてると思い込んでるツダヲタ哀れ
CX30売ってよかったわ
二束三文にしかならなかったけど >>144
効いてる効いてるwww
世界「デザイン ワールドカーオブザイヤー受賞」
現実逃避「コドウガーコドウガー」
世間「CX-ハリアー」
w ID:KL28tJl60みたいなのがいるからツダヲタって嫌われるんだと思うな >>148
お前が幾ら頑張ってもエンジン五月蝿くて乗り心地も最悪で煤が溜まりまくるマツダ車とか買わないから
ゴメンね 誰かと思ったらいつもの船岡中央じゃんw
こいつと金沢はツダヲタの中でもかなりのヘタレバカで有名 ヴェゼルも世界でカーオブザイヤー目指そう！（震え声） 世界で賞を取ろうが日本で嫌われてる車とか乗りたくないわ ヤリス（欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞）
マツダデザイン（ワールドカーデザインオブ・ザ・イヤー受賞）
まぁけどヴェゼルが世界カー・オブ・ザ・イヤー取れば騙されられるから問題ないな なんでマツダが嫌われるようなこと書くかな？ただでさえ乗る人少ないのに、もっと減ったらかわいそうじゃんw ヤリスって欧州版は電Pも全車速ACCも付いてるんだよね
日本版ヤリスはサイドブレーキに中途半端なACC
どうしてこうなった >>155
ヴェゼル乗りはCX30スレで荒らしたりしない
何故なら興味のない車のスレに書き込むのは時間の無駄だから
だがツダヲタは他社スレで煽りまくる
何故なら他社の車が羨ましくて仕方ないから
だからツダヲタやマツダ車は嫌われる >>156
GRは電Pついてるがな。
まぁ日本で一番売れてるNボックスについてないんだからな 車速感応ロックは廃止？
野崎の動画では、走行中アンロックになってる。
ハーフシェードと一緒に廃止かな。 >>159
欧州版のヤリスはGRなのか？w
日本版ヤリスだけ手を抜かれて悔しくないの？
トヨタは日本人を完全にバカにしてるよね
それは日本でトヨタ買う奴はバカと言ってる様なモンだぜ？ >>160
確か付いてたと思われ
グレードで違うのかもね >>162
その通りなんだよなあ…
これやってなければ今回もトヨタ車買ってたわ
グローバルモデルと称しながらおま国 欧州より値段リーズナブルになってんだからいいんじゃね？
電動パーキングほしいやつはヤリスGRかヤリスクロス。
住み分けできてるから爆発的に売れてんじゃね？知らんけど。
Nボックスなんて電動パーキングつけれないのに日本一！ >>167
電P、全車速ACC付きのフィットは日本版ヤリスと同じ位の価格だしな
つまりヤリスも電P付けてもフィット並みの価格で出せるって事だよ
それを安くなったからサイドブレーキでもOKとか言うバカが居るから日本人はトヨタから舐められる ステップワゴンとN-WGNですら2.5%なのに、フルモデルチェンジしたとこのヴェゼルがいきなり1.9%ｗ
https://i.imgur.com/S6Pmbor.jpg
https://i.imgur.com/L0aTSBY.jpg
買えもしないアホンダ信者が必死に買う買うアピールしてもこれが悲しい現実ｗ >>168
N-BOXに装備てんこ盛りにしたらN-BOXしか売れなくなったからマイナーチェンジで電動パーキングの装備は見送った
ホンダとかいうアホなメーカーもあるでよ >>172
MAZDAのSUV買う顧客層の奪取を考えているので
合理的なのですよ >>79
ホンダにデザイン言語w
おまえら、悪っぽく見えればいいだけじゃん。節操なさすぎ。 そもそもマツダを買う層なんて居ないしなぁw
ハイブリッドも作れない会社だし 新型ヴェゼルのACCって何キロまで設定可能ですか？ >>168
ヤリスは一番お金がかかってるプラットフォームやエンジンを刷新。
四駆はダブルウィッシュボーン。
欧州はもちろん日本でも爆発的な人気になってるから結果住み分けは大成功なんだろ。
欧州なんてホンダはマツダより全然売れてないからな >>177
新型ヴェゼルの出来が良すぎて悔しいんですw
CX30やヤリクロは完全にゴミになったし >>182
だなw
欧州では三菱より人気ないからな。
ホンダはシナとアメリカだけ >>180
刷新してサイドブレーキ（）なんだwwwww
やっぱ日本人はトヨタから舐められてるね
＞欧州なんてホンダはマツダより全然売れてないからな
日本で売れてないのはあの金太郎飴デザインが日本人に合わないんだろうねw 日本のマツダ車嫌いは異常だからな
マツダ車乗りってだけで基地外呼ばわりされる マツダが好きって広島県民位だろ
後は大体嫌ってるぞ >>184
マツダどころじゃないからw
三菱以下だぞ。
欧州ではマツダは雲の上の存在。
マツダ＞越えられない壁＞アホンダ TOYOTAやMAZDAパクるからこういう展開になってしまうｗ >>189
でも日本じゃホンダ＞越えられない壁＞マッダだねw
やっぱあの金太郎飴デザインが日本人から忌み嫌われてるからだろうねw まーたツダヲタが他社スレでマッダ車ごり押ししてんのかよｗ
マッダと言えばＭＸ３０って新型のポンコツあるじゃん
あれ月間販売台数３台らしいねｗ
販売台数3台はやばいとおもうよｗ 今日、歩いていたら試乗車が横を走ってきた。
マツダ感は全くなかったな、やっぱりホンダ車って感じだったよ。
信号待ちで速度を落として停止したけど全く音がしなかったのには
驚いた。 >>193
月間目標販売台数3000台を目指してたが一回も達成できず600台に下げたが一度しか達成できなくて、一台って月もwそんなジェイドって車があったなw
そしてお亡くなりw たった3台wwwwwwww
流石原爆カーwwwwwww ホンダがパクってみてマツダのデザインは洗練されてるんだなとわかる
マツダもスバルも性能デザインなど拘りのある一定のユーザーを確保できているけど
ホンダは後席が広くて安くてとか乞食みたいな奴しか寄ってこないからそいつらは
結局軽箱にいってしまう メーカーオプションのナビつけなかったらディスプレイなくなるの？ >>194
気持ち悪いなお前
日本人じゃないよな？
どっちでもいいけどこのスレから去れよ 問題は今のホンダの客層に350万出す層が残っているか、だな 旧ヴェゼル乗りだったけど、新型のデザインダサいし後席終わってるからヴォクシーにするわ >>204
勝手に変えればいいのに女々しいやつだな >>203
事前受注で17000台売れてるんだから問題無いんじゃない？ >>169
たぶん蓋を開けてみると実質利率は全部一緒だよ
残価割合を高くすると見かけ上の利率が低く見えるだけの話だから新型ほど見かけ利率は低くなる ホンダって何で安い車しか売れないの？
金持ちはホンダ嫌いなの？ >>209
ディーラーオプションナビ着ければいいんじゃない？ ガソリングレード買うやつアホ
ガソリングレードしかないマツダもアホ >>208
もう少し詳しく
実質利率同じってことは見かけ上の数字を低くして騙そうってこと？なおさら駄目じゃん >>210
セダンもミニバンもSUVもトヨタの方が優秀だから BセグSUVでは新型ヴェゼルより魅力的な車は他社に無いんだよなー
別にホンダ信者じゃないしあればそっちを買うけど ホンダ好きだけど最近のトヨタは凄いよ。
車のクオリティーも高いし。
メーカーにこだわりがなく同じ金額だったら良い物を選ぶのは当たり前でしょ。
他メーカーもトヨタには敵わないと思っているから、トヨタが余り本気になっていない軽自動車やディーゼルに力をいれるでしょ。
それが売れのも自然な事。 >>216
逆じゃない？
最近のトヨタの作りは雑過ぎる
特にヤリス系
ヤリクロなんか新型ヴェゼル見た後じゃとても乗れない 最近のトヨタの出来が良過ぎるって頭悪過ぎだろw
ヤリスやヤリスクロスの日本版は欧州版の劣化バージョンだし新型ハリアーは旧型の劣化、ラブ4は雨漏り
現社長体制になって明らかに品質は落ちた
ヤリスやヤリスクロスも不具合多かったしな 試乗してきた。
HVなので出足はスムーズ。
割とすぐにエンジンがかかる。EVっぽさはあまりない。トヨタのHVに近い感じ。
加速するとエンジン音はわりと聞こえる（ヤリスクロスよりはるかに静か、フィットより気持ち静か）
全開加速でもエンジン音の割には加速しない。
ACCは良い。荷室がきれいにフラットになる。
ミニバン的に使えるSUVという感じです。 Z FF試乗してきた。
停止から低速域は完全モーターだけど、40km超えるとずっとエンジン回ってて、ガソリン車みたいな。
河口まなぶがFit4のときに言ってた感想そのままだった。
ガソリンモデルも試乗して比較したい しかしホンダってなんでマツダのこと目の敵にしてんだ？
自前でFRすら作れなくてマツダに教えてもらったんだろ
そして今回の魂動デザインの完コピ
こんなん許されるのかよ ｲｰﾍﾌﾞって高速域だけエンジン直結になるんじゃないの？
街乗りは常にモーターで走るのかと思っていた。
オデッセイやステップワゴンのシステムと違うの？ >>223
モーターで走るでしょ
エンジンも動くけど充電にしか使わないって意味では
エンジンをアシストにも使う時がいわゆるハイブリッドモードなのでは？ どのYouTuberも新型ヴェゼル絶賛してんのにここでひたすらパクリだと騒ぐ輩は頭が固い輩ばかだね
他車と比べても非常に質の良い車なんだから認めればいいのに^^ >>223
モーターだけで走ってるはずなのに意外とエンジンがよく動き出す Zで9インチDOPナビ リアカメラ ETC
これだけだとOP値引き3万くらい？ 強い加速の時はバッテリーからの給電だけでは足りないから
エンジンで発電モーターを回して駆動用モーターに直接、給電する >>219
後席がお粗末すぎてミニバンには程遠いなぁ 電気自動車じゃないんだからエンジンは始動するでしょ
低速時はシリーズハイブリッド(ePOWERと一緒のモーター走行エンジン発電)
高速時はエンジン直結 エンジンモード(高速のギア比しかないので低速での直結はほぼ不可)
高速のエンジンモードでアクセルを踏み込んだ時にモーターのアシストがあるパラレルモードも存在するとかしないとか >>227
新型ノート発売時の評論家、ユーチューバーの大絶賛合戦を忘れたのか？
ふたクラス上の仕上がりやらライバルはいないとか褒めちぎってだろw
最初だけだよ >>233
ノートの時は評論家は絶賛してたけどYouTuberはほとんど動画あげてない印象 フィットの大絶賛オーケストラの結果は思い出したくもないヨね >>233
ノートは酷すぎるよなあ
日産がなりふり構わず金ばら撒いて、「ヤリスフィットを置き去りにする！」って文面を指定して発注してたっぽいし（笑）
ハンターが評価2：悪いを出したら信者が集団で荒らしてたしウケた なるほど。
フィットとノートがヤリスに虐殺された理由は大切かもね。
その土俵に上がれないマツダは論外だから触れなように。 >>233
そういやヤリスクロスも大絶賛だったっけw
まさかここまで酷評とは思わなかったなw 評価がどうなろうが新型ヴェゼルに変わる車は無いんだよな
ハリアー、RAV4、CX30、ヤリクロじゃヴェゼルにはなれない やっぱりehevはあんまり良くないっぽいね
燃費も大して向上してないし、結構うるさいらしいし
EVに作り変えるのが簡単だからって採用したんでしょ？ >>242
ヤリスクロスのTHSⅡに比べたら遥かに良いよ
新型ヴェゼルのeHEVと比べたらヤリスクロスはゴミ以下 やっぱりフロント上のガラスが狭くて、前があまり見えないわ 新型ヴェゼルは叙々苑のカルビ弁当なんだよな
カルビ弁当辞めてのり弁（ヤリスクロス）やシャケ弁（CX30）やオードブル（ハリアー）にしろって言われても変わりにはならない
俺たちは叙々苑のカルビ弁当が食いたいんだよ ホンダ 新型ヴェゼルのコネクテッド機能を全部使うなら1870円／月～！ 新型z試乗してきた。内装はシックでいいね。フィット４と違って落ち着いてる。
e:hevだけあってアクセルもブレーキも自然な感じ。
ロードノイズは大きめかな。タイヤでだいぶ変わりそう。
アクセル踏んだ瞬間のトルク感はかなりあるね。
結構いいけど、、、乗り出し３５０万と聞くとちょっと考えちゃうなあ。 そうそうプレミアムオーディオつきと言っていたけど
ツーリングについてるオーディオから良くなった感じはなかった。
あと新色のサンドカーキパールは明るめで目立つ色だった。 成約済で11月納車予定なんだけど、プレミアムオーディオ追加もう出来ない？？ >>243
顔真っ赤にして可哀想に
早く巣に帰りなね 一周回ってかっこ良く見えてきたよ。最初はホントにダサイと思った。 >>250
出来るはず
ただ列の一番後ろに並び直す覚悟が必要 >>250
11月納車分なら生産に入ってないと思うので、受け付けてくれる可能性はあるかも
ディーラーに聞くしか ナビとマルチビュー付けて車輌価格330万円は高いよ。
中身はエコノミーBセグのフィットだからね。
ヤリクロZなら270くらい？60万円の差はデカすぎると思うよ。 実車見てきた
見慣れたせいかデザイン悪くないな思ったより小さかったし
内装もシンプル路線にしたのは正解だな
こりゃハンターチャンネルの評価が楽しみ >>255
でもデザインが前時代的て品が感じられないからな～ >>255
これだけ差があるしな
※ヴェゼルにあってヤリスクロスに無い物
・LEDシーケンシャルウインカー
・LEDアクティブコーナーリングライト
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・10スピーカー
・パノラマルーフ
・雨滴検知ワイパー
・左右独立エアコン
・センターコンソールボックス
・ワイヤレス充電器
・ワンペダルドライブ
・後席エアコン吹出口
・後席USB充電
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・後席の広さ
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ）
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
※ヤリスクロスにあってヴェゼルに無い物
・運転席パワーシート
・内装質感の安っぽさ
・唸る轟音3気筒エンジン
・子供でもキツい激狭の後席
・乗り心地の悪さ
・後席の乗り辛さ
・後方視界の妨げになる固定式後席ヘッドレスト
・アクセル踏み込み時緊急ハイブリッド停止システム
・路面ウェットブレーキ時ノーグリップノーストップシステム デザインの好みは人それぞれだからね。
工業製品なんだし数値上で比較するしかないんだよ。 >>259
装備で比較すればいいんじゃない？>>258 >>258
その無駄な装備の中で欲しいのは肘置きだけだね。
他は本当に不要です。
ゴミ満載を高値で売り付けて肝心なナビは別売。
良心的ではないですね。 みんなあのホイールゆるせるの？
それともホイールのデザインなんて気にしない人のほうが多い？ >>261
無駄か無駄じゃないかとか人それぞれだしね
工業製品だし装備で比較するしか無いんだよ ヤリスクロスは中身がスカスカだから安い
装備を合わせると実はそんなに値段差は無い
ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円
ヤリスクロスHV「Z」2584000円
※662100円の差
ヴェゼル／ヤリスクロス（標準装備）
1.BSM ○／×
2.ETC2.0 ○／×
3.LED室内灯 ○／×
4.アームレスト ○／×
5.ナビシステム ○／×
6.10スピーカー ○／×
7.LEDフォグライト ○／×
8.パワーバックドア ○／×
9.ハンドルヒーター ○／×
10.マルチビューモニター ○／×
11.パーキングサポートブレーキ ○／×
12.トノカバー ○／×
ヤリスクロスHVZに1～12までオプションで付けると511500円
662100円－515500円＝146600円の差 ・LEDシーケンシャルウインカー まじ不要 無料でもイラネ
・LEDアクティブコーナーリングライト 不要です
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート 不要です
・10スピーカー 不要です
・パノラマルーフ 不要です。無料でもイラネ
・雨滴検知ワイパー 不要です
・左右独立エアコン 不要です
・センターコンソールボックス これは必要
・ワイヤレス充電器 まじ不要です。無料でもイラネ
・ワンペダルドライブ 不要です。日産で懲りた
・後席エアコン吹出口 必要
・後席USB充電 不要です。
・そよ風アウトレット 何コレ？
・車内Wi-Fi アボかと。
・後席の広さ 荷室を犠牲にするなら不要です
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ） 10年ホンダに乗って使ったことがない
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム 斜めでも寝れる
はい。無駄な装備てんこ盛りで360万円？
他を買いますがなw >>265
無駄か無駄じゃないかとか人それぞれだしね
工業製品なんだから装備で比較するしかないんだよ >>264
Zは290万円にナビ、マルチビュー、10スピーカーが標準なんですか？
嘘はやめたほうがいいよ。
その装備だと330万円ですね。嘘はダメ。 >>265
他を買うのになんでヴェゼルスレで連投してるの？w
本当は羨ましいんだろ？w >>267
3246100円って書いてるの読めない？
3246100円のヴェゼルはマルチビューも10スピーカーも付いてますよw
もしかして日本語不自由な方？ アダプティブハイビーム
ヘッドアップディスプレイ
自動駐車
パワーシートor簡易ポジションメモリー
1500wコンセント
4:2:4可倒式リアシート
DA標準（ナビ追加も6万から）の安さ
マルチビュー3万のオプション価格の安さ
このあたりはやろうと思えば出来たのではと思うよね >>269
様子見で7連投wwwwwwwww
ヴェゼルの装備に興味無いなら他のスレに行けばいいじゃんwwwwwwww >>271
それヤリスクロスでもパワーシート以外全部オプションなんだよね
ちなみに試乗車のHVZにもアダプティブヘッドライトやHUDは付いてない
つまりそれだけ売りにならないどうでもいい装備って事だよ >>271
ヤリスクロスのDAは解像度も悪いゴミDAだよ
6万のナビも使い物にならない 価格的にハリアーとヤリスクロスの中間だよね。
乗り出し350万はちょっと高いイメージ。
ライズやヤリスクロスが売れる理由は装備じゃなくて価格だよな。
発売最初だけでヴェゼルはそんなに人気は出ないと思う。350万の車を買う層ならハリアーやcx5に行く人が多いだろうし、中古なら年式が新しくて2クラス上に手が届くし。
初代が売れたのも価格でしょ。 >>275
のり弁（ヤリクロ）もオードブル（ハリアー）も要らない
食いたいのはカルビ弁当 特にハリアーは圧倒的リセールのおかげでヴェゼルより多分
購入額-リセール額＝実支払い額
の実支払い額安くなっちゃうよね >>275
CX-5ってマツダだろ？
今時マツダとか誰も買わんよ
HVも無いし >>277
リセールって中古で売る前提だよね
売るか売らないか分からないのにデカくて高い車は要らない 庶民的にはリセールは少しでも高い方が良いに決まってる。
外車やマツダを買うやつは気にしないんだろうけどさ。 価値観って人それぞれだけれど、多くの人は他人の目を気にするし、自分より上か下かを判断する。
その代表的なのが車で、ハリアーやcx5に乗ってる人はヴェゼルを下に見る。
悲しいがこれが現実。 >>281
マツダは中古でも売れないゴミだしね
今時ガソリン／ディーゼルは中古でも誰も買わない ランクル、ハイエースは別格。
日本より海外で向けで高値が付く。
つうか、トヨタは値引きも期待できリセールも期待できる唯一の車屋だよ。
ホンダが安いのではなくトヨタが異常なだけ。
全損車でもパーツが高くうれるから取引価格は高い。 >>283
ハリアーは分かるがCX-5は無いわ
世間からみたら今時マツダに乗ってるってだけで基地外扱いだしな
CX-5乗りは隠れてコソコソ乗ってるよ マッダ乗りは陰で原爆くんとか放射脳とか言われてるよ
悲しいけどこれは現実 半年後もしかしたらタイキックスにも負けんじゃね？
フィットはもうノートには敵わないだろうしw >>291
新型ヴェゼルは中はハリアー並みに広いしな
ホビットはヤリクロ乗りだよw >>292
ノートは本当にゴミだったね
先代の方がマシだった フィットの販売推移に沿ったものになるでしょうね。
カロクロ発表で終わるかな。それでも買い替え顧客が数十万単位でいるから3500台平均くらいかな。
来年の今頃は3000程度と予測する。 >>213
残価設定ローン使う場合には残価にも利息が掛かるって所がミソで、仮に期間3年,360万,残価50%,年利1.9%とした場合、1ヶ月目は総額に対して年利が掛かり、36ヶ月目の最終月になっても180万に対しての利息が掛かり、利息額が多く取れるから利率を低くしても金融屋は儲けが出る
営業マンがリセールバリューがあるから高い残価が高く設定できますってメリットの様に言うけど、残価が高いと最終月まで多く残った元本に対して利息が取られるから見かけ上の金利が下がってるだけの可能性がある
実質金利って言ったのは、この仮条件の場合、分割のローンを組んだ実質金額は180万ってことになるよね？
この場合利息は3年で約16万になるんだけど、180万を3年ローン組んで利息が16万だった場合、年利は約6%になる。これが実質ローンに対しての実質金利
残クレで低金利って喜んでる人多くいるけど、まとまった金額を最初か最後に払うかだけの違いで見た目の利息表示が変わるってマジック
ダラダラ長くなった上に上手く伝わらなかったらすまん >>275
先代CX-5とかその辺の価格帯が出るんだろうね
今のヴェゼルの価格だと残クレ低金利でも厳しいだろうね >>296
残クレなんて資金無いけどどうしても乗りたいという奴に向けたものだから仕方ないわね
資金あっても1.9％なら残クレ使うほうが良いとか言ってたユーチューバーのアホには閉口だけどw 貧乏人御用達軽コンパクト専門メーカーのホンダ車に乗るとか罰ゲームかよw ライズ ヤリスクロスがあんだけ売れてんだから市場はコンパクトを求めてんだな。
コンパクトでリーズナブル、ランニングコストも少なくていい
その一方でハリアー、アルファードが一万台越えしてるのが解せんw >>222
ホンダは別に目の敵にしてないだろｗ
一部おかしなホンダオタが、鼓動デザインが嫌われてるとか
訳の分からないこと言ってるだけでｗ >>256
シートはしっかりと骨盤をサポートしてくれて
これなら腰痛も出にくいのではないかと思います。
大変よろしいかと思います。
汚れ易い下回りや手が触れるところにピアノブラックを
配するのはいかがなものかと思います。 >>300
そりゃリセール込だとむしろ他社cセグなんか買うより安いからだろ >>254 >>253
いま担当に電話して聞いたら出来ないって言われました。
厳密に言ったらキャンセルしてでも再注文したら出来そうだけど、playだから今から一番後ろ並び直すのはキツすぎて。
まだ生産入ってないと思うので融通利かせて欲しかったな >>300
30年くらい前にヤンキーがクラウンやらセルシオやらシーマやら乗ってるのと変わらんよ
無茶苦茶なローンか
過走行の中古車か ホンダに３５０万出す奴はいないしかも中身はフィット
初期受注捌いたら悲惨なことになるフィットと同じ運命 足元は最高だけど
天井狭すぎワロタ
余裕とか言ってるやつチビかよ ここに来てカローラクロスが1800mm以下になるって噂が。。。
燃費は向こうが上で、価格も安くなって、サイズがほぼ同じってなったらヴェゼルどうなっちゃうのっと
https://www.goo-net.com/amp/magazine/113174.html >>305
残価率高いから1年毎にアル乗り換えても出費が少ないと思うが 無限の見積もりアップされてたけど500万近くとか終わってる >>296
最初にドンと払ったほうがいいの？
最後にドンと払ったほうがいいの？
自分は一括で払ってもいいんだけど、350万だとして一括と上2つの差が10万以内の差ならホンダに貢ぐけど >>271
それ全部欲しいわ
手動シートとか10年前の車じゃないんだからｗ >>309
リセールバリューって車体本体にしか価値ないから一年ごとに買い替えてたら登録諸費用関係を毎年ドブに捨てることにならないか？ 1.9%で借りれるのなんて車のローンぐらいだから借りちゃっていいよ
金利勿体無いなら
頭金払ったり余裕できたら繰上げ返済すればいいだけ
手持ちの現金をどれだけ抱えたいかだけ >>296
これ残価の180万にも利息がかかるって話だけど、月払い額を揃えた場合のフルローンでも同じ話たし、しかもそっちの方に金利の優遇がない(仮に3.9％)場合は、残価で残った額もローンにした場合より高くつくと思うんだけど ライズ、ヤリスクロスとか、ダサ過ぎてはずかしくて乗れないんだが
どういう美的感覚してんだろ。
その点、マツダの弟みたいではあるが、ヴェゼルは良くなった >>308
やはり国内工場で新たにライン立ち上げるから国内仕様にするんだな。
カローラやカローラツーリングもサイズを国内仕様にしてるからカローラクロスも同様か。
トーションビームだけが残念ポイント。
ヤリスみたいに四駆だけダブルウィッシュボーンになりそうだけども マツダもヴェゼルのデザインを真似して欲しいわ
まぁHV無いから論外だが カロクロは旧TNGAのフットブレーキだしな
買うなら2022年の新TNGAまで待たないと そういえばレクサスUXとかは君らの候補にならないの？ >>311
ローン期間同じで頭金、残価の金額を同じで見積もりを出してもらって手数料の安い金額のローンを選べば良い
見辛い画像だけどここね
https://i.imgur.com/GM3GTpz.jpg
ちなみに残価を精算する自信無ければそのまま再ローンの利息地獄になるから使わない方が良いよ CMでもe屁ブとしか言ってない
ホンダ的にもガソリンは買うなと言う事だろう >>315
わかりにくくてすまんね
でも360万の残クレ1.9%よりも180万の通常ローン3.9%の方が総利息額は通常ローンの方が安くなるんだわ ハイブリッドのメリットがわからん
燃費は少し良くなるけど値段上がりすぎでしょ
重くなるからブレーキ性能は悪化するし
海外でも全然売れないのに、なぜ日本人だけはハイブリッドを買うのか謎 >>322
CAFEのせいで燃費悪い車たくさん売ると罰金だからね
ヤリクロはすごく良いビジネスモデル
燃費だけ良い車に貧乏人たくさん乗せれば余裕が出るからね
その分車格上のガソリン車売っても平気になる 別にフットブレーキでもOKなんだけどM20aに期待してる。
カローラツーリングワゴンの2L特別仕様が265万だから270から280かな。
旧1.8なら華麗にスルー。 >>313
それをやってでも外国需要があって残価率高いからあまり出費しないんだろう
登録から1年間は輸出出来ないってのもあって 初代でもガソリンはパワー不足だったからな。
車両重量も増えてるしehev選ぶのは当然やろ >>324
ハイブリッドのったあとガソリン乗ってみな。理由がわかる。
フィットの1.3なんてゴミだよ。
新型ヴェゼルの1.5ガソリンも先代の直噴からポート噴射にコストダウンされ燃費 馬力 トルクと全てで劣化仕様。
北米は直噴、そしてターボ仕様も出すと噂されてるな。 >>324
お前日本人じゃないの？
ハイブリッドは燃費以外に静寂性や加速力も有利
燃費が良くなる＝給油の回数が減るのもポイント サンドカーキの実車見た嫁から猛反発受けてるんだが
どないしましょう >>324
むしろガソリンを買う意味が分からない
今はもうダウンサイジングしすぎて軽に毛の生えた程度のショボいエンジンだし
ターボならともなくNAで�`ん！ってエンジン唸らせて走るとかダサすぎる
しかも遅いし
アイストでキュルキュル言ってるのもダサい
アイスト切って停止中にエンジン回してるのもダサい
ガソリン車乗りってガラケー使いと同じだわ 後部座席の天井の低さはかなりやばいね
先代から室内長4cmもさげたらどうなるかわかるだろ
なんというかもともとセダンとかハッチバック乗ってるならいいんだろうが先代乗りからすると圧迫感が凄い >>334
えーマジで？俺好きなんだが
>>336
もっとマットな感じならよかったと ヴェゼルでHVかGで悩みますか？
ハッキリ申し上げて、ヴェゼルのガソリンエンジンは産廃以下のゴミ。
燃費も悪い、パワーも無い。1.5なのに170psのM20aより燃費が悪いとなあり得ない。技研の名前を捨てろよと言いたい。 >>324
こうなる
モーターは回転数がそのまま速度に直結する
コイツの特性を速度別に分けると
時速0-46キロ…トルク253一定とは回転（速度）上昇に伴って馬力上昇＝グングン加速力が増していく
だいたいNA2.5L車相当の加速力or余力
時速53-105キロ…馬力一定とは回転上昇しても加速力は増えない。
加速度一定。むしろ速度の二乗で増える空気抵抗、登坂、乗員人数より加速度減少
70キロまでがNA2L相当の加速力or余力
80キロまでがNA1.8L相当の…
90キロまでがNA1.6L相…
時速105キロ以上は馬力が低下していくからおっ察し
通常使用域が素晴らしいから、上も期待するとコケる
期待しすぎなければ、分かっているなら称賛に値する
メーターは実測よりも10%高くなるから
上記をメーター読みなら+10%
かつて燃費リッター7キロのNA2.5L車のフーリングでリッター24走るの
（ただし時速60キロまで）
ガソリン買うほうが馬鹿だよ >>302
エンジンのスタートスイッチを見ていきます。右側にはついてはいるんですけど、ただウィンカーレバーの後ろなんですよね。若干押しにくいです。改善点としてはうんぬんかんぬん。 >>337
あれ、後部座席の広さが最大の売りじゃなかったのかｗ >>323
支払い年数揃えてる？
仮に360万を残価率5割、利率1.9％でボ払い無し、3年で払うと利息が¥154,295かかり、残った180万を利率3.9％で3年で払うと利息が¥110,260かかる
合わせておよそ26万円ほど利息を払うことになるね
同じように通常ローンで360万を3.9％、6年72回払で計算すると利息が¥443,448になります
どちらも月々5万円半ばくらいの支払いだけど、月々これくらいまでなら払える～って客にとっては残価もこのケースなら悪くないのでは？ 残価ローン中にトラブルが起きたら面倒だよな。
そこまでして背伸びしたいもんかね？
半分は頭金払って残りを銀行ローンとかなら理解できるけどさ。
他人の財布のことだからどーでもいいけどさ。 燃費競争やめたんなら、アイストも省けばよかったのに クーペスタイルだけど実はファミリーカーのヴェゼルに取りこぼしはない >>346
これってアイドリングストップ付いてるの？
トヨタはもうやめてるけど ５月GW明け１週間ヴェゼル生産停止ならびにその次週から５日間鈴鹿工場が非稼働に
なり５月は大幅減産となってしまいました。納期に多大な影響があると思います。
半導体不足なのでしょうがないけど・• 金融機関勤めだけど、車とか教育ローンを金融機関に申し込んで2%以上の審査来るやつは所得が相当足りてないてか他のローンとかクレカ延滞とかやらかした返済にリスクある奴くらいだよ。マジで。 新型乗ったけど後席足元の広さがやっとフィット3に追いついたにすぎないね
頭上はフィット3より余裕がないかな
まああとはソフトパッドの質感があまり良くない
初代みたいに縫い目があるほうが高級感があるんだけどな、あれ偽の縫い目だっけ？
センターコンソールのプラ丸出し感や初代のFRみたいなセンタートンネルを高くとる包まれ感が無くなったのもイマイチ
あとたまに指摘があるフロントガラスの縦幅の狭さは傾斜もあるから背の高い人には見づらさがあるかもね
あれは乗ってみて1番あかん点だと感じた
普通の乗り物だったね、外観のデザインは他メーカーのいいとこ取りで今時のデザインでまあまあいいね >>343
残価ローンの残りの再ローンが通常ローンと同じ3.9%で組めるの？
俺がローン会社なら元々フルローン前提の奴が最初の3年を安く済ます為だけに残価ローン使ってメリット出されないようにトータルで釣り合うような高い利息を再ローンで提示するけどな
精算か再ローンかどちらかを強要出来る強い立場なんだし たぶんアンデルにはあまりいい評価はされないかも
スタートボタンも右だけどわかりにくい位置にある
人がよく触れる部分にピアノブラック素材を持ってきたのもアンデルの良い餌だね
アクセルも相変わらず吊り下げ式だしオルガン式好きなアンデルにはペダル位置が悪けりゃより批判されそう
おそらく評価は3か2だな >>353
ソフトパッドの縫い目は基本的にシボで作ったやつ 男で後席頭上が問題ないと言ってるやつは間違いなくチビ 後席は181cmのドチビの俺では頭付かなかったし窮屈じゃ無かったな
つべの内装レビューでは183cmも大丈夫と言ってた 後席は190cmまでは頭付かないんだっけ
190cm以上のノッポさんが頻繁に後席に乗る場合はハリアー買った方がいい 後席は座面が短いのか床が高いのかは知らないけど、着座姿勢がちょっと疲れるかも
ただあれ以上伸ばしたらチップアップ出来なくなるか >>321
質問に答えてくれ、残クレは
最初にドンと払ったほうがいいの？
最後にドンと払ったほうがいいの？ 実車見たが、低すぎだなあ
前から見るとゲタみたいだった。
実車見て、見送り組も、かなりいそう クソ田舎だけど今日5台も見かけたわ
もう納車されとるっていつ注文したんだろ >>331
>>221読んでみて
＞停止から低速域は完全モーターだけど、40km超えるとずっとエンジン回ってて、ガソリン車みたい
ハイブリッドは街なか中心に運転するユーザーは良いけど
それ以外の人は価格差考えたらガソリンエンジンのほうが良いいらしいぞ
ガソリンエンジンモデルのエンジンが良いやつかどうかは知らんけどな 頭がつかなくても視覚的な圧迫感ってあるだろ？
頭つかないからって天井の高さがどこも185cmしかない家に住んでたら気が狂うのと同じ
初代ヴェゼルというか普通のSUVやミニバンの良さってそれもあると思うわ 後部座席を倒して寝転がるのが目的なら
フィット・シャトルという選択肢もあるぞ
ハイブリッドモデルは前後重量バランス50:50らしい >>366
お前何も分かってないな
eHEVにはEVモード、ハイブリッドモード、ガソリンモードの3つがあって中速域でハイブリッドモードで走る時はエンジンは発電用で動いているだけなんでガソリン車と比べてたら圧倒的に静かなんだよ
未だに燃費差だけでガソリンを選んでたら乗り心地で確実に損をする
燃費差では元を取れないのに何故みんなHVを買うのか？
その意味を理解した方がいいよ
ハイブリッドに慣れるとガソリン／ディーゼルには戻れない
それ位HVは快適 >>367
後ろ向いて乗る訳じゃないから問題ないよ
ヴェゼルの天井が低いのは後席のリアガラス付近だけだし >>371
ヤリクロは発売前受注で15000台だったけどw 納期一年とかって金払ってから一年も待つの？アホ臭くね？ 一年たったらこのご時世先進性も進化するだろ 特典もないなら待てんわ 絶対に他社で新しいのでるから目移りもするだろ >>374
それなw
まあすぐ払うわけじゃないけど
1年後にまだ最新装備かって言われると違うだろうね
買って直ぐにマイチェンとかなったら残念感が凄いだろうね 1年待ちはプレイだろ？
プレイを買う人は機能よりもデザインだから待つだろ
1番装備が充実してるeHEV Zが1年待ちなら辛いだろうが 今日グレーのヴェゼルが走ってた試乗車だったのかもしれないが地味だった 納車一年だとタイミングによっては年次改良入りそうだよな。
タイミング悪いと年次前のがくる。 >>308
豚顔を化粧したアドベンチャーから売らなきゃ豚ワロって敬遠される 最近の車は１年ちょっとで年次改良がくるから
納車後すぐ、型落ちは、つらいな >>356
オルガン式ドラポジ合わないと最悪だから吊り下げ先が好きだわ。 カーキ色みたいなの今日見たけど
本当にもっさり感が凄かった。
モノトーンの2トーンとかがいいと思う >>383
ですが、面構えがCX-8(5)なのは死んでも認めませんのでｗ >>360
171だけど髪の毛立ててるから乗り込み時や姿勢変えようとすると天井かするかなぁ
決して十分な高さではないですよね
視界は広いし膝前は広いので狭くは感じない
どこかのSUVみたいにCピラーや窓が迫ってくる感じは無い >>387
あー
試乗車か
日曜で天気も良かったしそらそよな 運転席座ったときに、フロントガラスの縦幅が短くて
視界が窮屈という感想が多いね
バックミラーも視界の妨げになる感じだろうか >>313
ならないよ。
30後期のアルファード白黒2台買ったけど最初の1台は購入額マイナス7万、2台目はプラス10万で売れてる
1台目コーティング入れなかったら1台目もプラってたよ >>369
>eHEVにはEVモード、ハイブリッドモード、ガソリンモードの3つがあって
そんな進化してたとは、知らなかった。
e:HEVのロゴがついてるやつは最新のハイブリッドということやな。ありがとう。
みんな、年次改良でまともなガソリンエンジンモデル出たらそれを買えよ。 >>349
そもそも停車するような速度域ではエンジン自体かかってないでしょ
ガソリンは知らね >>312
むしろ全部要らんわそれで270万は高い、せめて四駆で230万の車だ >>354
組めたよ、前車では
足元見られても困るから銀行ローンも視野に入れて営業と話したけど普通の金利で計算してくれたからそのまま行った
そこで高金利にすると長い目で見てお客を逃すことになるからそういうことはしないんじゃない？他社は知らないけどね >>312
このクラスの車にそんなに高機能モリモリ求めるもんなの？
高機能だから高級車なのであって、大衆クラスに高機能求めればそれはもう高級車だよね
低排気量高級車ってのがニーズに有るのかもしれないけど >>388
なんでさっきから答えないの？
2/3払えるとしたら先と後どっちがいいの？ >>395
へーそんなこと出来るんだ
>>343の条件なら通算約2.4%だから悪くないね
残りローンもその利率で組める事が確約取れるならいいかも
>>397
2／3払えるなら先払いだね
残価66%では組めないだろうけど、組めたとしても年利1.9%だと通常ローンより利息額は確実に高くなる >>386
どんだけ髪の毛立ててんだよポルナレフかよ草 ハイブリッドとエクステリアで購入決めた
ハリアーと迷ったけどサイズで断念
ガソリンは今の時代に選択肢に入ってこないわ パワートレインはステップワゴンやオデッセイのものを使って欲しかった。136馬力は中途半端だわ。。。 後席頭上は拳入らないと狭く感じるな
手のひらじゃ狭い
やはりコンパクト >>398
ありがとう
分割払い手数料を支払総額で割ったら3.3%だったわ
一括にして任意保険を手厚くしたほうがいいんだろうか 素人youtuberが褒めてるけど、よく話を聞いたら旧型ヴェゼルやフィット乗ってて、そことの比較なのな
いい車を知らないだけじゃねーのっていう >>401
高速巡航時しかエンジン直結しないほぼEVだから馬力そんなにいらんがな
それより最大トルクでノートに負けてるのが癪だな 旧ヴェゼルやフィット4はよく出来た車だしな
それより良ければ別に充分だよ
何もハリアーやRAV4を超えろとは言ってない
逆にハリアーやRAV4を超えたとか言うレビューだったら信用しないしな >>404
俺の思う人と同じなら
その人シトロエンやトヨタ(ダイハツOEM)にも乗ってるよ
それらが良い車かどうかは知らん >>404
ちゅんちゅん？
C3とかFITとか他にも持ってるよ もういいよ現金、ローンの話は
子供じゃないんだから買い物の仕方なんて誰も教えてもらわなくても知ってるから カタログやネツトで見てる時は言うほどかっこ悪くないと思ったけど、実車見たらイマイチやなー。
あかんやろ。旧型のままでいいやん。 >>401
格下のヴェゼルなんだから当然。
あくまでもフィットベース車両。 >>404
いいクルマの定義によるけど、フィットも旧ヴェゼルもいいクルマだよ。
フィットは乗らないと解りにくい所が損してる。 車輌のみで5万くらい
あとオプションから数万って感じじゃね 何時でもほぼ即納車のN-VANですら10月以降だって営業がなげいてた。
半導体不足はかなり深刻だってよ >>248
今日テスラの1～3月期決算発表あるけど、噂になってる2.5万ドルEVの新しい情報があるといいね
ヴェゼルの発売日はテスラの決算前にしたかったんだろうね 狙った訳じゃないけど、初週の枠で車両－5万で注文して細かいディーラーオプションは変更可能って言われてた。
当初、下の錆止めとコーティング12万、ドラレコ9万、新車パックくらいのオプションで－8万の見積り。
キーパーの存在を知ってコーティング外そうとしたら、本体以外の値引き-2万になるって言われた。
ここでドアバイザー要らないみたいな意見があって、金額よりルックス的に判断迷ったから値引き-2万ならドアバイザー付ける付けないの差で消し飛ぶ金額だしディーラーオプション全カットで実車みて決めたいって言ったらコーティング外して13万の値引きになった。
コーティングはキーパーの方が安くて信頼できそうだしここには感謝してます。 やっぱり天井低すぎるわ。フロントガラス上が狭すぎる。普通のバイザーを下ろした状態と同じだわ。
こりゃ駄目だ。 これデザインしたやつ馬鹿かよ。
信号が見えないわ。 >>425
新型ヴェゼルで信号が見えないってwwwwww
お前の座高が高過ぎる奇形体型だからだよwwwww ちょっと上が見辛い位にしとけばいいのに信号が見えないだもんなw
ほんとアンチはバカしかいないわ HVも高速は直結モード
そうなるとただの1500ccのガソリン車
HVとGでは100キロ近く車体重量が違う上エンジンも違う
なので、意外と高速が快適なのはGの方だったりする 高速ではほぼ巡行運転だしな
ACCも使えばどっちが快適とかない 新型を見たけど写真で見るよりコンパクトで格好いい。横から見るとCX-30 みたいですが、フロントがインパクトあるからいい感じ。 >>424
だってマツダのダメなとこまで真似しちゃった車だもん >>248
中間グレードでも350万もすんのかよ
さすがにFFじゃないんだろAWDなんだろ
でも高いけど >>437
Zは中間グレードじゃないぞ
ZとPLaYはそれぞれ方個性が違う上位グレードって位置付けらしい
1500ccクラスに350万は高いと思うのは同意だけど 乗り出し350万はeHEV ZでMOPフルオプションな
何度も言われてるが安い安いと言われてるヤリクロでさえMOPフルオプションだと350万は行く >>439
ヤリクロのフルオプションはてんこ盛りだからさ
アダプティブハイビーム
ヘッドアップディスプレイ
自動駐車
パワーシート、ポジションメモリー
1500wコンセント
マルチビュー 180cmの人が運転席に座ると信号が見えないってリコールレベルじゃなくて発売出来ないレベルの欠陥なんだが
一応ホンダに問い合わせるけど嘘だったら重大な偽計業務妨害になるよ
書いた人ちゃんと責任取ってね >>446
視界が窮屈と信号見えないは大きな開きがあるね
ちなみに俺も通報しちゃった >>446
ヤフコメに身長180cmだったら信号見えないってコメントどこにあるの？ しかも今まで乗ってた車の感覚で運転したら、
バイザー下ろしたような感じで信号見えない
なんて個人の感想レベルの話。
脅迫コワッ >>449
信号見える見えないは個人の感想じゃないよ
大変な事になったね >>449
効きすぎやろコイツ
こんなヘタレ久しぶりに見た >>454
ふざけてないよ
リアルで通報したし
何なら問い合わせてみれば？ で、身長180cmだと信号も見えないってヤフコメのスクショまだ？ 俺は今日試乗予定だから、確かめてみるので
待っとれ。 >>459
お前の試乗とか興味無いんだよ
180cmだと信号も見えないってヤフコメのスクショ貼れやゴミ >>459
試乗行って大丈夫？
捕まるんじゃない？ 昨日試乗した俺の連れは180cmあるけどなんも言ってなかったな
地上高も高くなってるから視界も悪くないって
後席も天井は確かに低いけど前後は広くなったって 実物見たけど、写真よりは小さく見える
車高が低く見えるフォルムの関係かな
思ったより小さかった >>306
フィットと同じプラットフォーム（土台）にSUVの車体をかぶせたのがヴェゼル
ミニバンの車体をかぶせたのがフリード、ワゴンの車体がシャトル
プラットファームで選ぶならヤリスのほうが良さそうやね >>466
あのサイドブレーキって、どんなブレーキ？ 横からすまん
179cmの俺が普通に試乗できたんだが 連休中に色を決めるぞ!
グリルの件があるから
黒かグレーにしようと思ってたけど
実車を見てきたらパールホワイトが
めちゃくちゃ似合ってた
あれに無限のフロントグリルガーニッシュを着けよう フィットに350万てお前ら金持ちすぎるわw
少し肉を盛って倍の価格だぜ。 テスラの2.5万ドルEVが補助金込み200万以下で買えるようになったら
N BOX売れなくなるんじゃないか
スズキとかダイハツはどうなるんだろうね >>474
ヤリスクロスに300万出すよりは遥かに良い買い物だよ ヤリクロはヴェゼルなんて相手にしてないから
見た目はCX-ハリアーだっけ？
CXなんちゃらとかハリアーを相手にしたらいいんじゃね？ >>479
CXシリーズはガソリン／ディーゼルしかないからゴミ
ハリアーはデカくて高い
結局新型ヴェゼルしか無いんだよね >>479
ヤリクロのライバルはフィットクロスターだったなw
すまんすまん 昨日走ってるヴェゼルを見たんだけど少し腰高感があったな
無限のエアロ付けたらかなり良いかも ロッキーライズは発売してすぐに町中で見かけだしたけど、ヤリクロは半年経つのに全然見ないな >>486
たまに見るけど兎に角ちっちゃい
アレは舐められるわ >>488
俺はヤリクロなんか乗らないよw
実質2人乗りだし乗り心地最悪だしね
だから見た目だけだけど良く言えば可愛いSUVって感じだな
女なら良いかも知れんが男だったら確実にバカにされる >>486
確かにライズとロッキーは見かけるわ
ヤリクロはあまり見ないね >>469
言うほど悪いか？
このクラスでちゃんとシフトブーツ被せてるのヤリスくらいやろ >>491
うちの家族にはバスみたいと評判悪かったけどね eHEVはトランスミッションないんだよね？
ってことはエンジン直結の時は普通車でいう6速相当のギアが噛んでるってこと？ >>494
リクライニングはしないけど角度的に結構寝てるし、足下は広いから疲れないと思いますよ。 >>491
そもそも助手席側にあるのが手抜きなんだよね 一昨日、納車日は9月ぐらいと聞いたけど
どれぐらい伸びるんだろう >>497
日本軽視で左ハンドル向けの仕様なんだよな
センターコンソール周りが丸ごとそう 古臭いデザインでいいなぁ
たぶん狙って出来たんではないな >>500
ヴェゼルどころかポルシェ買っても無理だよ >>497
そうでもない
コンパクトカーだし運転席側だとドリフトするとき使いづらいし助手席側にある方が使い勝手いい
初代ロードスターやFCやS2000は助手席側だし サイドブレーキってなんでヴェゼルのスレでSUVでも無いヤリスの話が出てるの？ 新型ヴェゼルを餌に好きなことを語るスレだからじゃない？
君の一つ上のレスとかわかりやすい >>485
今回の無限はケツロアがガッチャガチャでなぁ(>_<)
グリルカバーとドアハンドルプロテクタとキックガードとバイザーくらいか >>509
ガチャガチャと言ってもヤリクロのモデリスタよりは相当マシだと思う
近所の駐車場に停まっているが煩すぎて見てるこちらが恥ずかしいくらい >>512
全然イケてると思う俺は少数派なのか・・・・・ https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&gdr=1&p=%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BC%2060%20%E3%83%AA%E3%82%A2 >>495
一次減速比が0.8だから先代のi-DCDの5速相当かな 新旧乗り比べてパワーは旧のが上って言ってる人いるね
RSとしてi-DCD復活してくれたら購入考えてやらんこともないかも知れない >>522
先代ヴェゼル 132馬力 トルク15.9
車重1320㎏
新型ヴェゼル 106馬力 トルク13.0
車重1400㎏ ハイブリとガソリン車の外観での違いってかなりあるん？
ホンダはガソリン車売りたくないのかテールレンズとかあからさまに買えてくる傾向がある
3代目フィットのテールとか同じ車と思えないレベル
220万ならガソリン車でもいいかなと思うんだが >>525
ガソリンは一番下のグレードのGしかない
パワーユニットとかの違いを除くと基本、ハイブリのXと同等、
上位のハイブリのZとはかなりの装備差がある
外観だけなら16インチか18インチか、
下回りが無地のプラスチックかピアノブラック塗装か、
あとヘッドライトが違うね テールレンズの光り方とか変わってない？
フィット3ガソリンなんかチューブLEDがマメLEDにされたし >>527
オーナー＆納車待ちスレ見ているとダンロップやブリヂストンのもあるみたいだけど実際のところどうなんだろう
18インチはミシュランのプライマシー４で間違いないみたいだけど 足回りのピアノブラックって皆的にはどんな感じ？
高級感あって良いと思ってるの？
私はなんか下品に見えちゃうんだけども感性の違いかな
後、傷がメッチャ目立ちそうな印象 >>530
個人的にはプレイやZを買っても無塗装樹脂に交換したいくらいに思ってる
まぁ、まだヴェゼル買える予定もないんだけど… >>530
傷は磨けば消えるけど
経年劣化の白ボケプラはどうしょうもない >>530
傷つきやすそうってよく言われるけど
そんなこといってたらSUV以外でボディ色が黒の車乗れないやん
本格的にクロカン走行するならそうだろうけど
ヴェゼルはSUVだけど街乗りユースがメインでしょ 内装はともかくこの性能と価格で外見が旧型なら即決だったのになぁって人は結構いそう
ワン速コメントに半年から14ヶ月待ちっていう人もいるけど、そんなに待てる人なかなかいないのでは >>523
モーターメインの車で巡航時しか使わないエンジンスペック出してどうしたの？ >>535
黒バンパーとなにか違うの？
というか先代もRSはフェンダーアーチモールとか黒だったけどどうだったんだろ >>532
経年劣化の白ボケは最近修復材とか出てるけども、それでも駄目ですか？
逆にピアノブラックの傷処理の方が丁寧な処理必要な気がするけども
>>534
ボディの色どうとかじゃなくて、傷が付きやすい下周りにピアノブラックってどうなの？
って事ですね。
室内のピアノブラックでさえ細かい傷とか目立つのに ピアノブラックいいよね 傷つきやすいし指紋とかすぐ付くからちゃんと拭いてあげなきゃいけないけど 外装の樹脂がピアノブラックって最初はいいけど一年経ったら悲惨なことになってそう
インテリアのピアノブラックだっていつの間にか傷と指紋だらけになってるだろ >>538
これは個人の好みもあるんで、こんな風に思う人も居る位に捉えて欲しいんだけど、
ツルテカで下品に見えるのと、フェンダーアーチがピアノだと、なんかメリハリ無いというか
遠目から見るとタイヤハウスと同色化してフェンダーアーチが目立たないん感じがするのよね
締まらないというか 半導体不足から
今発注すると納期が12月と言ってる人がいるけど
マジなの？ ハイブリッド試乗車の燃費表示は18だった。クソ田舎だけど 塗ってる黒と
素材が光沢のあるプラの黒だと
傷の目立ち方が段違い
フィット3のナビ周りのパネル悲惨なことになってる ちなみにドアミラーだけ黒頼んで交換してるけど
洗車機で洗ってもそんなに気にならない >>539
室内は手で触れることが多いから傷が入ったりするんじゃないの？
フェンダーモール部分って普段触る事ないしそんなに傷つきやすいかな？ >>544
早いね。場合によっては来年6月って言われるらしいし半導体が安定して入ってこないのはしゃーない。企業パワーでなんとかできてるトヨタですら3〜6ヶ月待ちなんだし 納車待ちスレでは昨日Z契約して納期は9月中旬って報告があったよ >>542
指紋は取れるけど傷は目立つ。あと埃は定期的にとらないと。
アクアG'z乗りより。 うちの会社のビルのすぐそばのディーラーに新型VEZEL止まっているのが見えて眩しいwwwww
試乗ってアポ無しでOK? >>558
予約がなきゃ乗れる。あったら予約を入れて後日乗る >>555
トヨタもガソリンでそんなもん
ハイブリッドは11月以降 了解。パールホワイトはおしゃれ感強いが、遠目にはcx-5（のおしゃれ感を上げた感じ）に見えるｗｗｗ
いま紙袋持ったオジサンがへばりついてるから、オッサン帰ったら行ってみるわ >>473
納車は来年だけどな
そのモチベーションを保ち続けられるか楽しみ >>550
キチガイ座高くんやん信号見えましたか？ 実車見てきた
僕も現行ヴェゼル乗ってるけど新型いいねぇ
解放感抜群のガラスルーフが気に入りました 試乗してきた。
実際見るとデザインはcxハリアーとは思わん。全然ちがう。
先代乗りだが乗り心地は別物。よかった。
本体値引き10万。 オプション10％引き。 高い方の青みの強い白と
従来のパール白
どっち選んだ？ デフォフロントがださすぎてメッキグリルつけざるをえなくなってるの草 ガラスルーフのフタみたいなのはあれでええんか？
せめて巻取りとか出来んかったんか 脱着式サンルーフとかリアウインカーが電球だとか
マイナーチェンジ用にあえて残してるんじゃないかと。 >>570
マイナーチェンジ用にあえて残す前提で物作りってアリなのか どこもやってそうだけど >>520
ここでこの質問に返信がくるなんて
5chも捨てたもんじゃないな
ありがとう！ >>543
見た目はね、好みだからね
個人的には先代Zのような同色が好き(少数派らしいけど)
>>548
黒プラスチックのピアノブラックなの？ピアノブラック塗装じゃなくて？
まだ実車確認してないけど無塗装ピアノブラックだったら拭くだけでえらいことに… ホンダって年次改良とかこまめにする方？
今乗ってるスバルは毎年年次改良とやるから納期1年とかだったら時期型買いたくなる 来年あたり競合させて買おうと思ってたけど
納期長すぎて競合もクソもないわー
来年は納期3ヶ月か4ヶ月ぐらいになるだろうか
Playは無理かな playの展示車って東京近辺はないのかな。どこもZばっかりだ。 最小回転半径5.5もあんだな。小回りきかないしタイヤも18インチ。
そりゃ先代より100キロ近くメタボになるわ >>577
納期が合わないと競合できんよなぁ
トヨタみたいに複数車あるわけじゃないし 残クレ否定派だったけど残クレで買うことにした。
1.9％だもんな。 いつも借りてる銀行も同じ1.9％
今乗ってる車が200万ぐらいで売れそうなので頭金に100万。
残りを残クレ48回払い。
残クレ後買い取るので走行距離も車いじるのも自由。
残り100万と手持ちを月3万のNISAで4年運用すれば最終支払金+金利分より増える試算。 フィットクロスターEHEVの見積もりとヴェゼルＺの見積もり出してもらったら10万程しか変わらなかったのでヴェゼル契約しました >>581
勝手に買えばいいのに
お前のニーサとか誰も興味ねーよ >>581
銀行の1.9%と残クレの1.9%じゃ利息額違うからやめとけ
資産運用で毎年5～6％利回り上げれないと赤字になるからな >>586
それさっき気づいた。アホだったわ。
残クレは頭金入れても車体全部に利息かかるんだな。 >>587
支払いで苦しむか楽して高く支払うかじゃね >>587
ん？
残クレでも利息かかるのは借り入れ分(総支払−頭金)に対してのはずだけど
銀行に借りて残クレの時と月払い額を揃えて48回で切り上げれば同じことになるとは思うからどっちでもいいけどね >>584
あるよ、アクセスのアクセサリーで。
\55,000+工賃0.5H メーカーオプションナビって音楽聴くにSDカードは刺さらんけどUSBメモリならいけるんだな
担当はスマホ繋げるしか方法無いとか言ってたけど間違ってるやん わざわざ別ファイル管理めんどいやろ
なんでBT使わねーんだ
10年前からBTスタンダードだぞ この車のe:HEV＋4WDモデルの最低地上高を150mmに下げて、タイヤを205/50R16して、Newシビックとして発売してくれたら速攻買うわ。
各社SUVばっかり出すから食傷気味なんだよね。 メーカーナビで注文したけど走行中の操作制限解除出来るかが不安だわ >>592
営業の奴なんて車の知識なんもないぞ売る事しか考えてないゴミばっかだから メーカーナビは契約解除すると地図が出荷時に戻るってあるけどこれってメーカーナビトータルケアをずっと契約してるのとディーラーナビで更新するのとどっちがお得？
遠出するときだけ契約するのが一番お得なのかな？ >>596
フィットは長さが足りない。それにともなうズングリデザインがだめ。
雪国だから4WD車が良いのでインプレッサが候補になるけど、ハイブリ性能燃費が全然及ばない。 >>594
明後日新型シビックのワールドプレミアだから待っとけ
まずはセダンからだけど >>600
雪国で最低地上高150mmに下げてどうすんだ
ノートAWD買って雪に突っ込んどけ >>526
e:HEVはフロントのHバッジ内側が青く縁取りされてる >>571
ﾉｼ
アクセスグリルは普遍的デザインでつまらん
HONDAが同色グリルで提案してきたのだからソレで乗らずしてどうするのかと >>569
これ
ロール式でシャッとシャット出来るか思たら
あんな4分割で脱着収納を煩雑にしてどうするのかと 新型のアウトバックが出るならそっちも検討中だが
このコンパクトさが非常にいい >>605
提案してきたのだから波にのらなきゃ！って、言葉回しが西野信者かとおもったわw >>602
SUVって、腰高で車重が重いから凍結路面に弱いよ実は >>606
そのためのエコガラスだろうし室内高低くならないんだからいいと思うけどな
走ってたら落ちてくるのなら問題だけど CMの曲良いんだけど、曲そのものが評価されてるんじゃなくて風くんが見つかってくれてなんたらかんたらだの糞マンコの意味不明な感想コメントばっかりなんだな何なんこれ >>601
新型シビック、1.5/2Lターボのみみたいだから、代替にはならないかも
4WDはあるみたいだけどね
インサイトがもうちょい安ければねぇ Z買うつもりだけどピアノブラック部分が好みじゃないだよな
少数派なんだろうけど。艶消しに塗ってもらったりすると結構かかるだろうしなー >>606
前がシェードで、後ろが2分割のパネルじゃないっけ? >>605
最初はノーマルのグリルダサいなと思っていたけど
ノーマルグリル見慣れたら、アクセサリーのグリルが古臭く見えてきた。 >>605
なかにはノーマルがいいけど嫁の希望でグリル変更するおれみたいなのもいるんやで >>615
パノラマルーフの後ろ側は2分割内嵌め式だね
YouTubeたけTVでは
後ろ側のシェードは自宅に置いて何時もは嵌めないを想定してるような事みたい >>618
心中お察し致しまする
うちも当初かみさん(近々ロッキー購入予定)が『こっちがイイ』とアクセスグリルに惹かれ交換の危機に
んが、お値段と先の理由に基づく説得により回避 新型ヴェゼルの試乗動画が増えてきたがみんなめちゃくちゃ高評価だな
遂にはアウディの1500万円のe-tron並みまで言う奴が出てきた
そろそろレンタカー借りてレビューする奴の動画が見たい >>609
シャトルみたいなワゴンタイプの低重心の方が雪道や凍結路面の方が安定感あるのかなぁ？ セグメントも違いコンセプトも違うのに何がe-tronと一緒なのか >>568
多分慣れる
ほんとに気に入らなきゃ後から替えればいい
けどOP品はなんか古臭い 1,500万相当を350万で売るとかホンダ商売下手ってレベルじゃねぇ（笑）
言う奴も信用 >>622
雪道は高い方が絶対よい
うちの県ではジムニーとジジババ運転の軽トラ4駆が無敵 このボディ同色グリルは今後流行ると思う。
冷却口がそれほど必要ないEVとデザイン共用できる
この手法は理に適っている。
EVが増えれば増えるほど、EVらしさを表現するためにグリルレスデザインが増え、
グリル有りのデザインは昔っぽく感じるようになるハズ。
よってわざわざ用品買ってまで古臭いデザインにするのはお勧めしない。
見慣れていない今はそうしたくなる人もいるだろうが
見慣れるまでしばらく待てばきっと後悔するだろう。
ボディ同色グリルなので、色によっては元に戻す場合
退色した分の色合わせも必要になるケースもあるだろうね。 GW明けだとZも納期半年以上だよなあ
フィットの生産ラインを転用出来るのが半年後だとすると年末くらいからは納期早いだろうけど 暇だから五味ちゃんのヤリスクロスの試乗動画見たが結構酷評だったな
五味ちゃんの試乗動画見たいわ 12月納車だと同時にスタッドレスタイヤを
買わなきゃダメになるんだが
いきなり16インチにサイズダウンやなw 五味ちゃんのヤリクロ公道試乗動画はHV ZのFFだったがあまりにもダメ過ぎて途中から4駆に乗り換えたのが笑えたw 今回は4wdが結構良さそうなのな。
リアも常時駆動かかってるらしいく、
他社のようなモード切り替え必要とせず
車任せの自動判断で空転制御するらしい。
ehevなら極低速のトルクも大きいから特別な
ローギアも不要だろうし。 ホンダもあえてアンデルに貸してレビューさせてやるくらいの懐の広さ見せてほしいわ
御用評論家のベタ褒めレビューとかなんの意味があんのよ >>637
アンデルに貸して高評価だったら忖度を疑われるだろが
お前死ぬ程頭悪いな >>639
高評価でいいけどアンデルならネガな部分もちゃんというだろ
後部座席のダラーンと下まで下がるアームレストとか外装のピアノブラック多様とか今更のシーケンシャルウインカーとか
それ踏まえた上で高評価ならそれでいいよ
車の出来はいいってことで >>632
あの人レンタル車でしかレビューしないからレビューするにしてもガソリンじゃね >>640
後部座席のアームレストはみんな指摘してるよ
アンデルは一切忖度しないレビューで評価が高い
その為にはレンタカーのレビューを続ける必要がある
仮にメーカーが貸すと言ってもアンデルが断る位じゃないとな 旧型ヴェゼルを5に近い4と評した時も、運転席側に向いてるナビとか高評価ポイントにしてたけど、アンデル目線だと今回はそこがマイナスになるのかは気になる プラットフォームもパワートレインもフィットベースなわけで同じような評価になるだろ
褒めるとこも貶すとこもあんまりなくて、特に語ることがない感じ >>644
アンデルはe-power好きで旧ノートの時は評価4だったが新ノートは2だったしな
その理由は物の割には値段が高過ぎたからだが新型ヴェゼルではどうなるか アンデルはいつもコンセプト重視だろ
「今回のヴェゼルのテーマはAMP UP YOUR LIFE。
今回私が乗ったXグレードで生活がAMP UPされるかというと、大いに疑問ですね」
こうならなきゃおかしい アンデルアンデルうぜぇ本人乙
もごもご喋るホビット見苦しいw 今回はホンダヴェゼル グレードは最上級のplay、ホンダxxさんにご協力いただきました
これは素晴らしい！洗練されてる！ここは……まぁいいでしょう。 評価は文句なしの星5です！
見ては見たいが炎上やろなぁ >>95
ワロタwww
ホンダeに続いてここでもホンダ愛が試されとるんかwww
後ろ広いだけが取り柄とか笑うしかないwww 新型ヴェゼルは1500万のe-tron並みの出来とかwwwwww
アンチは現実逃避して発狂するしかないなw 早くマットにパノラマルーフのカバー投げて欲しい。
2枚あるから大満足だろうな。 コンパクトクラスなのに室内広くて質感良くて乗り心地いいのは商品力高いと思うの 純声グリル最初はビックリしたけど慣れるとカッコ良いよアレ。オプショングリル珍しく出来が良いけどなんかスバル車っぽくなる気がする ちょっと前までのホンダ車はスーポーティさ重視で足が締まってて乗り心地は悪かった
今のフィットくらいから方針が変わって、スポーティは捨てて乗り心地を重視するようになった
ホンダユーザーからすると「乗り心地いい！すごい！」ってなるけど、他のメーカーを知ってると「ホンダらしさのない普通の車」ってなる ホンダらしさが無くなってトヨタ化した感じだな
今は売れるかもしれないけどそのうち… FIT4に比べてバカ売れみたいだね。
営業マンが嬉しい悲鳴だと言ってたよ。 車作りがトヨタとホンダが逆転したよな
昔はトヨタが本当に良い車を作ってた
ヤリス以降トヨタは情弱を騙す様な車しか作ってない
まるで日産みたい
逆にホンダはフィット4から車作りが劇的に良くなった 最近のトヨタは走りがしっかりしててその分内装にしわ寄せがきてる感じ
ホンダはなんだか会社的にも車作りも存在感薄くなった感じはある >>661
ヤリス、ヤリスクロスは内装もダメだが走りもしっかりしてないしな
色んな所の手を抜いて軽量化するから燃費だけは良い
正に情弱騙しの車だよ 著名なモータージャーナリストの運転中の試乗動画がアップされないのはなぜだろうか。 >>662
ドリキンの動画みてみな。
ヤリスとフィットでサーキット走ってるが7秒近く差がついている。
タイムだけじゃなく走りに関しても絶賛してるよ 走り（）
サーキット通うオタク以外どうでも良いこと >>666
でも運転して楽しい車と楽しくない車あるよ。 >>665
それGRヤリスだろ？
値段も倍以上するしフィットにGRヤリス的な車は無いよ
GRヤリスは走りに特化した車だから走りが良いのは当たり前
ノーマルヤリスやヤリスクロスの公道の走りはプロの評論家も酷評してるよ
一方フィット4を酷評してる人はプロもアマもいない 酷評はないけど絶賛ってほどでもないんよな
ここがすごいってのがあれば売れるんだろうけど ハイブリッドシステム（エンジン馬力＋モーター馬力）の馬力ってどこかに出てましたかね？
カタログに載ってないみたいなんだが。 >>669
ヤフコメで通信簿が全部が3で番人受けする平均的な顔と身長のオタクって言われたのが少しツボだった。ド安定で、全てが尖ってないことが利点であり欠点なのかも？ トヨタからの乗り換えだけどヴェゼル足固く感じたけどな 五味ちゃんのヤリスクロス公道試乗動画
https://youtu.be/QfzCSQYNz7c
HVZのFFを試乗してるが乗り心地、パワー共に終始ダメ出し
我慢出来ずに途中から4WDに乗り換えるもそっちも微妙 回線種が全部違ってIPが三箇所も一致してる人同士が話をしてる 変だな？ 固定回線じゃないIP調べて同一人物指定してるのか
知恵遅れか？ >>655
スポーティを捨てたんじゃなくてしなやかさを追加しただけだから走りに関しても抜かりはないよ 下手すりゃヤリクロどころかハリアーにも負けたりして？
ヴェゼルさん。元SUVナンバー1の意地を見せてねwww >>670
モーターとエンジンの両方駆動は
高速巡航時の軽いモーターアシストしかないから、
モーターの最大出力/トルクが車の最大になるかと >>668
残念ながらGRでもハイブリッドでもないガソリンモデルな。 フィットのサンライトホワイトと、ヴェゼルのサンライトホワイトの色味、絶対違うと思うんだが俺だけ？
フィット水色が強いけど、ヴェゼルは白が強めで水色は気持ち程度 >>681
サーキット（）の性能は良くてもウエット時のブレーキ性能は稀に見るクソみたいだね
https://youtu.be/1ibddrD5RKg ただしMTのヤリスだろ
足とシートはかえなきゃっていってたような >>683
これ見たらとてもじゃないけどヤリスなんか乗れない
手抜きの極みだよね サーキットの走行性能が良いトヨタ
公道の走行性能が良いホンダ
どっちが良いかは貴方次第 >>636
他社も含めて現状のアクティブ四駆ってのはそういうもんだぞ 国産車ハイブリッド
オラオラのでかいグリルじゃない大人な落ち着いたデザイン
嫁さんもたまに運転するからサイズ1800まで
予算300～400万円
が条件で嫁が好きなの買って良いよと言ってくれた
両親2人も看取り、子供達も全員小学校卒業したからやっとスライドドアから解放されるw15年ぶりに好きに選んだ車が新型ヴェゼルZカーキ納車までウキウキで毎日関連動画漁ってしまう >>684
今はMTよりATのほうが速い。
NSXやGTRですらAT >>688
羨ましい
うちも子供たちは小学校卒業したけど今乗ってるステハイが便利すぎて手放せないし
何より気に入ってる
嫁の車（デリカD:2）が買い替え時期だけど、嫁は車に興味なしだから次は軽になりそう
今回のヴェゼルは本当に良さそうで無駄にチェックしてる
ステハイとヴェゼルの2台持ちなんて夢見てるけど、買えないから羨ましい >>637
まだ粘着してそれ言ってんのか？クソバカが
アンデルは広報車なんか断らねーと忖度なしっていう価値が無くなるってなんで理解できない？ >>692
ありがとうございます！私も現在ステップワゴンスパーダの平成26年式です
独身時代は憧れの4躯いすゞのミュー
子供が産まれて日産プレサージュ
子供が増えて親の足腰が弱くなってスパーダ
子供達もあまり一緒に行動しなくなったのでわがまま言って買わしてもらいました
ウチの嫁さんは軽に乗ってますが移動出来れば良いそうですw ヤリス フィットでサーキットも走らないが雨天時に高速域で急制動や転回するようなやつは公道にでたらダメ。
ミニバンやハイト軽自動車で同じテストしたら簡単に転がるよ >>695
池沼か
他のやつがアンデルの話してたからそれに乗っかって俺のが先にアンデルの話してたってことをさりげなく起源主張したまでよ 【ホンダ ヴェゼル 新型】時代の少し先を行く人たちをターゲットに…開発責任者［インタビュー］
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e05379265f3a3c8809a31030734dc91b2f431da7/
新型ヴェゼル開発責任者「時代の少し先を行く人たちをターゲットに」
フィット3開発責任者「このデザインについてこれない人は置いていく」
どうしたホンダ？マツダがいうのからともかく・・・・アッ！それでCX-ハリ・・・・ >>698
ヤリスの>>683の挙動じゃ中速域でも危ないよね >>701
公道で走ってるほんとがミニバンやNボックスみたいな軽自動車だからな。
雨天時にあんなことしたら簡単に横転するだろう。 >>683
止まらないヤリスの時にドライバーが思わず「稀に見る・・・」と言ってるのが面白い
ミニバンや軽も含めて数十年に一度レベルのクソ制動だったらしいわ >>702
あそこまで酷いのヤリスだけらしいよ
怖いね 確かに
早くマイチェンしないとあのウエット時のブレーキ性能じゃ危なくて乗れないわな >>703
ミニバンや軽自動車を含めてのソースは？ ミニバンや軽自動車も含めて稀に見るクソ制動ってヤリスマジで怖いな >>707
含んでるから稀に見るって言ってるんだぜ？
違うならミニバンや軽自動車は含まれてないってソース出してみて >>707
軽自動車やミニバンはヤリス以上にウエット時に制動が効かないってソースは？ >>709
いや、わからないから含めてのソース出してよw >>713
ミニバンやNボックスだったらヤリス以上にウエット時に危ないってソースは？
それを出したら俺も出すわ
逃げないでね >>714
ミニバンや軽自動車を含めてのソースをだしたらな。
逃げないでねw >>715
お前が先にミニバンや軽自動車でウエット時にあんな挙動したら危ないって言ったんじゃん
早くソース出してよ
また逃げるの？ >>712
とにかく大正・昭和生まれの日本人は新発売に飛付いちゃう習性があるから >>712
新発売で買う層は納車までの一年待てるんだろうかw >>721
>>720
どっちだよw 5〜6だったら人気車種なら普通だと思うけど、流石に来年の春まで待てる人は愛がないと無理だろうし凄いな そもそもアンデルの評価って俺様基準だから聞き流すだけ
スタートボタンが右左とかどうでもいい 評価ってみんな俺様基準じゃないの？忖度基準なんてあるんか？ >>723
絶対右がいいわ
俺の愛車は左だけどほんと未だに慣れんし
左のほうがそのまま自然な流れでシフトに手が行くから無駄がないとか言うけど絶対右のほうがいい ヤリスクロスのオプション付けない安物が売れるだろうな
軽自動車買う層が軽自動車みたいなヤリスクロスを買うだろうな ヤリクロとか老夫婦がターゲットの車だよな
あんなの乗ってたら確実にバカにされるわ
ヤリクロ乗って許されるのは老夫婦と女だけ アンデルもヤリスクロスは老夫婦がターゲットって言ってたよな
だから後席は人を乗せない仕様になってるとか
ボロとは言え無理矢理パワーシート標準装備にしたのもそんな理由 >>731
確かに女性に支持されてるみたいだな。
＞パワートレインによる販売比率は、ガソリン車が3割、ハイブリッド車が7割と半数以上がハイブリッド車を選んでいるようです。
ヤリスクロス全体の購入層では、女性名義での購入が約3割となるなど女性からも注目されていることがわかります。 >>733
その動画のコメントでアンデルが謝罪と訂正してるぞ >>720
テスラは半導体を新型に切り替えて半導体不足の影響を最小限に抑えてるんだって
納期が伸びるのは誇らしいことでもなんでもなくて、無能の証明だぞ ヤリクロは小さくて良く言えば可愛い
悪く言えば迫力がない
つまり完全に老夫婦や女がターゲット
男が乗る車じゃ無いし実際乗ってたら笑われる >>735
本気で謝罪してる訳無いじゃんw
本気で謝罪してるなら動画消すしハンターチャンネルのヤリスクロスのレビューは高評価は低評価の5倍以上
つまりみんな老夫婦がターゲットって言う事に納得してるって事さw 実際、嫁の普段使い用にヴェゼルかヤリクロで迷ってる
ホンダアクセスの純正グリルを付ければ結構カッコ良く仕上がってた >>739
別に？
事実を言ってるだけさ
実際に俺の周りの男でヤリスクロス買った奴はおらん >>740
嫁が一人で乗るならヴェゼルは贅沢
ガソリンの安ヤリスでも買ってやったら？ >>740
予算もあってコリアアレルギーがないならヴェゼルにしとき。
女の運転なんて安全設備が充実してようがどうせすぐ擦るんだから、今から大量に溢れるであろう旧型中古が1番おすすめ 安全装備が充実していて燃費も良く小回りのきくヤリスクロスがイイに決まってんじゃん。
ヴェゼルはホンダヲタしか買わない車だよ。 走ってるの見たけどあんまかっこよくないな
フロントマスクは良いけどあの台形デザインがダサい >>744
安全装備が充実＝老夫婦向け
燃費が良いのは実質2人乗りだから＝老夫婦向け
小回りがきく＝老夫婦向け
逆に枯葉マーク付けてないヤリクロ乗ってたらバカにされて煽られるよ フィットとかステップワゴンとかデザイン悪いって意見聞くけどまったくそう思わない。
しかし、ヴェゼルに関しましては前モデルより
古臭く感じます。人気が不思議な感じです。 >>688
何でもいいんでしょ
俺はそれならSUVは買わない >>747
何十年も生きてたら自分の趣味が世間の人気とはあんまり合わないなぁとか気づきそうなもんだけどな
なんなの？世間一般の嗜好にに自分を合わせたいの？
そうじゃないんだったら自分は自分の嗜好にそって生きればいいじゃん
いつまで不思議がってんだよ ここの住人は、なんで値付けで30～50万は違うヤリクロにそんなに必死なの？
ヴェゼルはBセグでもCセグに近い車なんだしさ、なんてーか、どっしり構えてれば？ ガンダム風になってみたり、ランボルギーニ風ダミーダクトを作ってみたりお尻の割れ目を作ったり迷走してるよね。
このデザインはホンダ！！がまるでない。
エンジンのホンダだったけど、ここ30年名機無し。
F1はアレだし高級スポーツは炎上するし。
どこを見てるのかサッパリわからん >>750
ヴェゼルスレで暴れてる軽自動車のヤリスクロスユーザーに言え 確かにヤリスクロス乗ってる人、老夫婦かおばちゃん多いよね。
若い人乗ってるのほんと見たことない。 >>751
それ俺かずっと主張してる
ホンダには伝統美がない
フルモデルチェンジの度に全く別の車作ってるんだから
そんなもんはデザインとは呼ばん >>754
あんたが若い世代がいない田舎に住んでるからじゃね？ >>752
例えば誰よ？
つーか、少数のアンチに踊らされる程余裕無いの？
相手軽自動車なんでしょ？ 鼻で笑っておけば良いじゃん >>752
いや、ヤリクロスレでもヴェゼル坊が暴れてる
どっちも他のスレで暴れてないで、自分のとこで楽しんでれば良いのに
なんだかんだ言って気になるんだと思うけど >>750
旧フィットベース車体に2モーター載せて他社パクリデザインの側を被せて無駄な贅肉を付けただけじゃん。
それでCセグと同等ブライス。
本田も落ちたもんだ。情けない。 イケメン美女は軽トラに乗っててもサマになるからな
ハゲやデブはレクサスかポルシェクラスじゃないと何乗ってても底辺ですわ >>757
ヤリスクロスの方がいいって言う奴が定期的にいるからね
老夫婦の使い勝手に特化したヤリスクロスは要らないよと優しく教えてあげてるんだよ >>761
そりゃ、人の好みなんざ千差万別でしょ？ 軽自動車って揶揄してるヤリクロにも良い所はあるし
ここで語る必要はあるのかは置いといてね
んで、一々そういうのに反応して下品な返ししてる訳？
何回も言うけど、余裕無いの? >>756
一応、人口150万のが都市なんだけどね。 >>754
若い男性が乗っているのを見ることが多いけど田舎だから？ >>747
ここの声は大きいかもしれないけど
実際には売れないからその感性は正しいよ >>763
ヤリクロは良い所よりも悪い所の方が目立つんだよね
余裕無いと言うか同じBセグSUVだから比較して当然じゃん
ヤリクロがあまりにもダメな車だから比較するとヴェゼルの良さが尚更伝わるし ヤリスクロスはあの宇宙人顔も嫌われてるしな
ちょっとボケた老夫婦にはちょうどいいのかも知れんが
男でヤリスクロス買うのは辞めとけ
知り合いで買った奴いるけどめちゃくちゃ煽られるって泣いてたわ ヤリスクロスの顔は醜いからな。
なんであんなことに。 >>757
誰よってお前日本語読めるならヴェゼルのスレ全部読んでこい
ずーーっとトヨタが粘着してるわ お願いだからヤリスクロスっていう軽自動車と新型ヴェゼルを比べないでくれよ
格が違うよ >>683
ヤリス、ウェットでフィットの4倍流されるとか恐ろしい
「変な燃費競争で転がり抵抗のタイヤでやられるとウェット性能は悪くなる。そこをやっちゃったのかなぁ、ヤリス（トヨタ）は」 >>774
最近のトヨタは燃費を追求するあまりに他がかなり犠牲になってる
これ五味ちゃんのヤリクロHVZ FFの公道試乗動画だがあまりの乗り心地の悪さに走り出してから数秒でダメ出し
その後もパワー不足や静粛性に不満を漏らして良い事一つも言わずに4WDに乗り換えてる
https://youtu.be/QfzCSQYNz7c
俺がヤリスクロス注文してたらかなりショックだな
大事なのは燃費なのかそれ以外なのか考えさせられる動画 ぶっちゃけオプションのグリルなかったら爆死してそうな出来よな 新車外しのノーマルグリルがヤフオク・メルカリで大量に投げ売りされるのは間違いない
社外のメッキグリルも出てくるだろう レクサスタイプのスピンドルグリルの社外品とかも出るんやろなあ ヴェゼルのエアロでも
ハリアーのエアロでも
cx5のエアロでも
オプションの装飾品つけるセンスが理解出来ないわ
ヴェゼルでもグリルやらエアロやらつけたら一気に古臭い車に見える
同色グリルが電気自動車ぽいクリーンなデザインでいいのに ハリアーなんてエアロつけたの後ろからみたら縦に長くなって餅にしかみえんし 価格コムに先代とくらべて
初動遅いだの加速が遅いだの
書かれてるけど真相は? >>786
自分で試乗して確かめたらいいやん。
俺は思わんかった。 >>786
ガソリンは明らかにパワー不足らしいよ。直噴からポート噴射にコストダウンされ燃費、トルク、馬力が劣化してるし100キロ近くメタボになったからな。 >>784
すげーわかる！
同色グリルがこのクルマの魅力だと思うわ。
ごちゃごちゃつけるやつセンスないよな。 cafe規制のせいで、ガソリンしょぼくなっただけだろな >>796
今までみたいにテスラにお金払って枠をプールさせて貰えばいいのに。
北米は先代ヴェゼルの直噴ターボになるって噂だ。
あのエンジンは素晴らしい！ ここまでくると、前のヴェゼルのような黒に銀のラインが入ったグリルだしてってなるな >>784
マジでそれ
一流のデザイナーがデザインし、それに近付くように設計されてるのに
エクステリアの装飾品は余計なことをしてるように感じるわ
本当はスマホもカバーなしで使いたいぐらいある オートハイビーム？
コーナーライトだけじゃなくて？ 自分がそのポリシー貫いて乗るのはいいけど、他人には言うなよ
相手の機嫌損ねるし、ディーラーからしたらお前よりお金を落としてくれる良いお客様なんだから。
以前、ホンダ車でも軽に乗ってるやつは煽っていいとか言ってたやつがここにいたけどさ。 >>665
>>681
1.5Lと1.3L比べてたろ。排気量差があるのに一緒だったらトヨタヤバイだろ フロントガラス上部の「トップシェード」がありませんね？ playのミッドナイトブルービームが展示されているディーラーあれば教えて下さい 見積りで新車パッケージやたら進めてきたけどバイザーいらんしマットもスタンダードでいいよな。
営業マンはほとんどの方がプレミアムにしてますとか言ってたけど >>808
バイザーなんていらんいらん
今どき付けてない車はそこらじゅうにいる
もし乗っててどうしても欲しくなったら、あとから付けてもええし >>807
検索すりゃいいじゃん少しは自分で調べろよ なんで、ノーマルのグリルをアレにしたんだろうね
おまけにそのグリルネックで納期が遅れる
グリルのデザイン問題はフィットで経験済みだろうに エンジンが直結になる高速巡航って何km/hからなの？ >>811
調べてもなかったので、ここに聞きにきました！ >>814
俺が調べたら展示試乗含めて全国に5件あったわ後は頑張れよ >>813
試乗動画見てると70kmくらいからみたい レーンキープが65km以上って一般道で全く使えない、、 >>755
それ俺が指摘しただろ
伝統美を続けてる国産車なんて少数だってな
伝統美を大切にしてるメーカーがあるなら挙げてみろって話 >>818
一般道で使えないようにしたいから65km/以上で作動かと
新型ヴェゼルは50km/hで解除に緩和されたから、まだいい方かな >>793
嘘つくな
６０キロだ
しかもローギヤ化されているから常用域はかわらないだろう 過去4台の新車購入時にドアバイザーつけたことない。
必要だと思ったこともない。 >>814
お前が行ける販売店など誰も知らんが、他人に調べてもらうのに一切の配慮をしないのはどういうつもりなんだ？ zdG1
EYIZ
2tiM
これ全部1人だろ。
頭のヤバいやつ飼ってるんだな、このスレ。 >>821
なるほど、技術的な問題っていうよりはホンダの考えであえて使わせないってことかな。 ドアバイザーが無い車をステキと思う女子は一人もいない
ドアバイザーが無いと貧乏臭いヤツと思われるからな
ドアバイザーは絶対付けろ！ >>831
頭のヤバいやつとまさかの環境被りしてるわ。
言われてみてビックリした…
アークセーと固定回線切り替えてるの奴の事ね。 >>804
キャディバのフードがなければ横にギリ積める。しかーし、プレミアムオーディオを付けてしまうと積めない。試乗車で試してみた。 また基地外が見えない敵と戦いだしたか
自分が複数ID使ってると他人も同じと思う様だな >>784
ホンダがコレどうですか、他には余りないですよ？との問い『う…』と当初眉をひそめたが…いつの間にか他所と違っててイイ！と購入に至った
安心して下さいオーソドキシーなのも選べますよ！と、逃げ道があるのは当然構わないし個々の自由だけどまずはオリジナルで乗り出すのが良いんじゃないかと よく見たら1人3役とか言ってる奴はみんな俺にボロ負けしたアンチだなwwwwww
そんなにヤリクロバカにされたのが悔しかったかw 車内WLANあるなら助手席にipad立てれる置き場があってもよかった 自分のワッチョイ指定して1人3役とか言ってる頭おかしいのも居るんだな
もう余裕無さ過ぎだろ 1人3役とか言ってた奴が1人になったwwwwww
バレバレw >>842
そこで切れたらお前がｱｳｱｳｸｰ MM1f-zdG1なのバレバレやん・・・ しかし1500ccの車が360万って隔世の感があるわ。 エンジンは1500ccっても
更にモーター2つにリチウムイオンバッテリーが付いてくるからねぇ 今時は排気量よりどんな装備が付いてるかで価格が決まる >>602
雪降ったらSUVしか走行できないと思ってるの？バカなの？ >>612
金のない若い娘に350万の車を買おうと思える人がほとんどいないのは仕方がない。
あのCMはフッくんや井浦新らみたいなおじさんにヴェゼルに載せてもらうという設定なんだろうね >>834
サンクス。まぁCX30も駄目なようだ。
ヤリスクロスがゴルフバッグ詰めるかが
今日最後に知りたい事項です。 >>834
マジか
マルチビューでプレミアムオーディオレスってもしかしてない？ >>851
セットなんですよねー。
俺はプレミアムオーディオ欲しいけどマルチビューいらん。 >>845
今のHV車は電池容量がモノをいうみたいだな。
フィットとノートの走りの違いは電池容量の差のようだし。 >>854
ヴェゼルでバッテリーを増やしているから多い方がいいんだろうけど
フィットはSOC15%しか使わず長寿命に振ってるのもあるから コーティングはディーラーでやる必要ある？
キーパーとかのでいいかな？ 期間工スレ見てきたけど、寄居と鈴鹿の稼働日が減るみたいだね
給料減るとかで騒いでた >>512
厨臭いイマイチのメーカー
それが無限だろ？ Z買うんだけど、スタッドレス用にGとかXの純正
ホイール欲しい
どうすればいいですか CM見たけどかっこよすぎだろ
クソッタレまじで欲しいわ
新車なんか買えないけどさ、、、 >>861
自分もそう思って営業に聞いたら
めちゃくちゃ高いですよと渋られた
入手が難しいんじゃないかと思う >>784
MAZDAのMPVも同色だったけど
あれの真似でしょ 新型ヴェゼルe:HEVに試乗した人の感想
・静粛性はヤリスやカローラ等に勝る。
・1.8HVカローラスポーツに力強さでは劣る。
・ハンドリングがヤリスクロスと甲乙つけがたい。
・パワー面・実燃費はヤリスクロスHVに若干劣る。
・室内空間のゆとりはヤリスクロスやキックスを圧勝。
https://prius-news.com/154292.html ヤリスクロスは内装と乗り心地を全捨てして、燃費と安全機能に全振りした車ですし >>857
キーパーでいいと思うよ
おれは持って行くのが面倒なのでDでやってもらうが >>868
ここでも安全性能と燃費は勝てない判断なんだな。無理矢理理屈つけて燃費も安全性能もヴェゼルが圧勝って言うと思ってたわ
ホンダも他社も車以外も、広告で記事書いてるところの中身はあまり信用できない質だからなぁ。結局いろんな車を見て、試乗を重ねろって話になるのかしら まぁヤリクロは老夫婦向けの車だしな
ボケた老人が乗るんだから安全装備は充実しとかないといかんだろ
燃費も良い代わりに内装の質感や後席や乗り心地がゴミクズレベル
万能な車は無いんだよ ヤリスクロスに乗るなんて罰ゲームだろ。
恥ずかし過ぎる！ >>865
？？？
マツダ信者ってほんと何処にでも出てくるな
トヨタの86でもマツダのパクリ言うてたが
おまえらマジで病気だよ オプション付けないとアンビエントライトは全くない感じ？ >>808
バイザーなんていらない
あとマットも安いやつでいいよ。高級マットなんて最初だけだよ…あんなの しかし見た目は本当にCX-ハリアーだったわｗ
今日２回目の試乗で決めてくる予定 >>808
フロアマットはプレミアムの方が踵側の方まで覆われるし、マットの毛が長くてフカフカ感が違うよ。直ぐ買い換えるならスタンダードでもいいと思うけど。 女がPLaYやZ乗ってたら凄いと思う
トータル350万はするやろ…
旧型はガソ乗りが多い印象で、今回はガソモデルがGしかないからヴェゼルは候補からハズれるだろうな 今時ガソリン（）買うのは老人位なモンだろ
Zでもフルオプションで乗り出し350だからオプション削ればもう少し安く買える
無理ならフィットにすればeHEVでも250万だしね なんでこういう時代錯誤な差別発言するやつに限って、語尾が中途半端に関西弁調なんだろうな？ 老人老人言う奴に限って頭悪そうなのはなんなんだろうなw >>21
プラットフォーム（土台）はヤリスのほうがお金と時間をかけて開発してあると思うよ
それからここにいる人はホンダに愛着持ってるかもしれないけど、ホンダはユーザーのこと
なんとも思ってないからな。ヴェゼルもオデッセイやS660みたいに生産中止になるから気をつけろよ。 >>845
言いたいことはわかる。
中身よく見れば機能増えたから納得できるけど、車値上がりしたよなあ
高いなあ
中古でアコード買おうか考え中 ヴェゼルが生産中止になるのか
ホンダに問い合わせてみるか 本社にメール送っといた
生産中止になるならキャンセルしないとな
営業時間になったら寺の担当にも連絡するつもり >>884
言い切りだねー
やっちゃったねー
大人気だねー CMよく見たら最後にマテンロウのアントニー出てね？
これ発見したの俺くらいやろ ここも明らかにホンダ工作員が常駐しとるわ。
アンチ叩きで通報虫低能丸出しドン引きなので
アルバイト工作員なら分からないように
もう少し考えてレスしろよ。 ちなみに偽計業務妨害は花さんの一件から警察が厳しくなり報道されてないだけで摘発数はかなり増えた
昔はセーフだった書き込みも今はアウトになるケースが多い
5ちゃんだと思って軽く考えてたら痛い目にあうよ 散々荒らしに来て通報されると涙目で逆切れするアンチワロタw 残価クレジットを組んで5年のって残債を一括で払う、もしくは売る、という感じで買おうと思うのですが普通にローン組んだ方がいいですか？ >>899
金利が一緒で月々の支払額を同じくらいにするならどっちでも変わらないよ 自分にとって何が良いかは、五味の動画見ると参考になるよ
https://youtu.be/wNhIVnrCDQI >>899
ローンを組む前提なら金利と月々の支払額が判断材料になるかと
残価クレジットならローンに比べて残価の分月々の支払は楽になるけど所有者はクレジット会社
所有権にこだわるなら銀行ローン >>899
同じ頭金、同じ金利でも残クレの方が最終金利手数料が増えるよ。
総額で10万から20万ぐらい増える。 >>899
残クレはお勧めしません。
これは販売店とクレジット会社が有利な仕組み。 残クレやるぐらいなたグレード落とせ 5年後に苦労するぞ >>904
気にすることは無いんじゃないか？残価組んだことないから知らんけど
ただ所有権にこだわる人はいる >>899
あなたの条件次第
1.残価分の金が今ある→それを頭金に入れて残りを銀行ローン組む
2.残価分の金は今ない→ローン払いながら残価分積立出来るはずがないから買うな
3.残価分の金はないがローン払いながらでも貯金する余裕がある→月の支払いをその分上乗せして払えば利息が安くなるから残価残すな
4.車返却するから残価の心配ない→一生利息搾取され続けたいならどうぞ
銀行ローン組めば2％前後のローンはいくらでもあるし、残クレ使う理由なんて一つもない >>865
そういう起源主張がマツダ信者の気持ち悪い所だな。
そのうち、タイヤ4本とハンドルついてるから、マツダのパクリとか言い出しそう。 気分的な問題だな。
車検証にクレジット会社の名前が書いてあったりすると自分おの車という意識が薄れる。今は所有権が自分じゃないと売れないなんてこともないけど・・・
処分するときに所有権の抹消手続きもいるし、個人的には嫌だ
気にしないひとはいいんじゃない。 任意保険の契約の時に所有者が自分じゃないと敗北感を感じるだろ 仕方ないよあれだけの大きさで1.5Ｌしかないんだから。普通にＧの選択はない。 >>369
300万円切るEVが出たらヴェゼル売れなくなるよ
EVは補助金が出るからね
EV購入補助金最大80万円 現行の2倍 - 日経2020年12月15日
＞補助金は、自治体が独自に実施している補助事業との併用も可能だ。EVなら、東京都の補助金30万円と組み合わせれば最大110万円が受け取れる計算だ。
車種によってはEVの車両価格の3分の1近くをまかなえる。
菅義偉首相は10月、50年に日本の温暖化ガス排出を実質ゼロにすると表明した。
フランス最大140万円、ドイツ最大110万円、ノルウェー所得税138万円免除＋付加価値税25%免除、アメリカ税額控除最大80万円＋州別免除
イギリス2035年までにガソリン車販売禁止（ハイブリッド含む） ガソリン買うやつが1割もいることが衝撃。街でG見かけたら写真撮って晒すわ 色々と回答ありがとうございます
>>909
状況的に言えば１に当てはまり、残債を一括する金をもった状態で残価クレジットにするか、それを頭金にして普通にローン組むか金利の兼ね合いで悩んでいたんです
で、諸事情なんですけど銀行ローンは使えそうにないので3.5%くらいの金利で通常ローン組むなら1.9%で組んだ方がいいのかなと思い質問しました
まともにローン組んだ事ないので審査も怪しいんですが… ガソリン買う人いないと思ったら最初から売らんでしょ 急速充電でも1時間近くかかる車に興味はない。あと5年もすればもう少し進歩するだろう。その時は考える。 今のEV車じゃファーストカーは無理
充電時間が長い、簡単に充電出来ない、電池が劣化するから満充電で走行可能距離がどんどん落ちていく
今のEV車は一軒家で充電環境があって短距離しか運転しないセカンドカー扱いじゃないと持つのは不可能
いずれEV車も技術が進んで短時間の充電で1000kmとか走れる様になるだろうがそれまで軽く10年は掛かるよ やリスクロスと戦って今度はガソリンとハイブリッドで罵り合い
おまえらこの車に引け目感じてんじゃないのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 買うひとは確かにいる。1割くらい？
機能・装備・馬力。
満足感はなにひとつ得られない。
それでもいいよってひとには止めはしない。 >>916
それはそうとホンダに謝罪したの？
それともヴェゼル生産中止は本当の情報？ アンチEVって必ず充電ガー充電ガー言ってるけど
帰宅したらコンセント差しとけばいいだけじゃん
自家用自動車で毎日片道200km以上とか走る奴がどれだけいるんだと
殆どの人は外で充電する必要なんてない
充電必須なのは長期間旅行くらいだろう >>926
一軒家じゃ無い人は？
逆に言うとたまに片道100km以上走りたい人は乗れないんだぜ？
しかも電池が劣化するから走行可能距離がどんどん下がる
今200km走れても1年後に同じ距離は走れない うん。それが気にならないひとは乗ればいい。EV買ったよって言われたら、いい車買ったね。って言ってあげる。
でも僕は買わない。 今のEV車は実用性が低すぎる
使える場面が限られるからとても使えない >>915
ところがどっこいガソもかなり売れると思う 必死にEVに抵抗してるって
傍から見ると滑稽
どう見ても抗いようがないのにだ
クッソワロタ 高速なって絶対乗らないって人ならＥＶはありよりのありよ EV車欲しけりゃEV車のスレに行けばいい
ここはヴェゼルスレ
EVの弱点を話し合うスレじゃない フィット比で200kg重いからガソリンはもっさりだろうな 携帯の充電すら面倒で日常ルーティーンでやれないから置くだけ充電とか車に付けてるのだろうに
車充電とかやれる気がしない…
充電中に身内の危篤や仕事の呼び出し、忘れてて朝起きて電池が無いとかぞっとするな。
置くだけ充電の車庫とか欲しい。 なんでグリルを同色にした
キーンルックと相まってなんか蛾みたいぞ
中国人が好みそうなデザイン
パクリだし（死語 >>917
よう、ヒマ人ww
>>940
さよなら(´▽`)ノ 身長185cmですが運転席の天井つきませんか？
天井低そうなのが気になります >>927
そんな都市伝説をまだ信じているのか
例えば日産はバッテリー容量を8年16万km保証しているけど
当然保証は短めに設定しているから、それ以上は問題なく走れるという事だ
普通に乗り潰す期間と距離だし大半の人はそんなに乗らない
HVだって出た頃はバッテリー交換が必要だから買わない方がいいと散々言われていたからな
実際は運悪くハズレ個体を引かない限りバッテリー交換なんて普通は必要ない
自分も仕事でプリウス使ってたけど24万キロ乗っても交換しなかったわ
燃費は1km/Lくらい下ったけどそれだけだった >>943
ヴェゼルで「後部座席に人がいる」が一番怖い説やってほしい >>944
足長いなら余裕
短足胴長の185ならアウト >>945
ならお前はEV買え
ここはヴェゼルスレな だからね。EV乗りたいひとは乗ればいいよ。誰も止めないよ。自分がEV乗りたいからっておまえもEV乗れっておかしくないかい？ ヴェゼルはPHEVの噂があったかと
PHEVでもCEV補助金が出るから、それを待つのも手だろうね >>918
借入金によるけど、金利1.9％の残クレと3.5％のマイカーローン なら総額同じぐらいかな。
残クレの期間中しっかり貯金できるなら残クレ。 3.5％って高杉でしょ。もっと安いとこ探そうよ。ちなみに僕は1.5％。これは誰でも使える訳じゃないから紹介しないけど、銀行系でも１％台はあるよ。 >>915
そりゃ先代より80キロメタボになり直噴からポート噴射にコストダウンされ馬力、トルク、燃費と先代より劣化してるから仕方ない。
そのうちヴェゼルも中華や北米で出す直噴1.5ターボをだすだろう。
カローラツーリングやスポーツで2リッターを限定でだしてるみたいに。 >>945
プリウスとEV車の電池の劣化は違うよw
保証があるから電池が劣化しないと言うのはまるで違う
スマホの電池ですら劣化していくのにEVの電池は劣化しないと何故思った？
劣化しないと言うならソースを出してくれ >>918
Z(車体290万)を買うとして仮に総支払330万円だとして
残価設定型ローン(3年残価率50％、金利1.9％)で最終回に残額をすべて支払った場合、利息は13万5千円
頭金に残価と同じ額を入れて残りを通常ローン(金利3.5%)で3年で返した場合、利息は15万円
銀行ローン(仮に金利1.9%)で同じ額を借りて3年で返した場合、利息は10万5千円
となります
ホンダで借り入れした場合に値引きを大きくしてくれる可能性もあるみたいだけどどうだろね >>953
まあとはいえこの車のキャラクター的には直噴エンジンのノイズがない今回のエンジンの方が合ってる気もする >>957
それタクシーどうしてんの？
JPNタクシーなら余裕だろうけどw >>955
その計算間違えてないか？
2つ目の50%頭金、165万を3.5% 3年返済だと利息は大体90,500円
3つ目の50%頭金、165万を1.9% 3年返済だと利息は大体49,000円
330万全額1.9%3年返済だと利息は97,500円 >>958
フィットのガソリン乗ったことあるか？
モッサリすぎて泣けてくるよ。
やっぱり直噴1.5が良かった >>940
中国人が好みそうってじゃあ大正解じゃん。旧型の頃からメインターゲットは中国での販売だぞ >>961
利息だけじゃなく手数料や保証金も計算しないと >>961
頭金に用意できる額がわからないから、残価として残る額(145万)を頭金に設定した計算だからね
>>962
現行フィットのガソリンは乗ったことないけど、歴代のハリアー乗りの殆どがもっさりエンジンだったことを考えると悪くはないのかなと 試乗してきた。まぁ、可もなく不可もなくって感じだな。
ヤリスクロスより内装は上だがCX-30に比べると弱い。
営業に聞いた話だと半導体不足でゴールデンウィーク明けも何日か工場が動かないらしい。
しかし見込み発注を各店かなり出したみたく運や条件あえば融通できるかもとのこと。
試乗しにきたが見積りで400万近い見積りだされると帰ってくお客さんがほとんどだとか。 400万近い見積作るとか馬鹿にしてんのかな
Zにナビだけで十分だろうに >>961
ごめん、>>966のは別として普通に計算間違えてた
3年3.5%で約10万円
3年1.9%で約5万5千円だった >>968
俺なんて新型ヴェゼルだいぶ待ちますからフィットクロスターにしませんか？350万とお安いですよ！って見積もり持ってこられて軽く殺意芽生えたわ ラゲッジ下とか絶対使わないからバッテリー詰め込んでほしいわ Bセグメントって言うには全長長すぎるんよな
何これ感 >>967
ZならAWD マルチビューとドラレコ 有料色 あんしんパックで400近いな
コーティング入れたら超えるか値引き込みで400くらいかな フィットがヤリスの倍以上中古車市場に溢れてる現状を見たらヴェゼルもフィットと同じくスタートダッシュだけのような気もする カローラクロスが出たらヴェゼルと比較て決めようと思ってるよ
トヨタの後出しジャンケンはいつものことだし >>974
ハリアーも多いからヤリスが少ないだけの気も >>975
カローラクロスも良さそうですね。
ヴェゼルよりひとまわり大きいので、スペック＆金額も多少上になると思いますが、いいんじゃないでしょうか？
時間をかけてじっくり比べてみるのも楽しいですね。 カロクロ待てるなら待った方が比較出来るからいいかも
ただ納期は全グレード来年になってるだろうがw 釣り車にして釣竿吊るすには低すぎる？教えてください。 リール付だったら乗れないだろm
そもそもヴェゼルはアウトドアには不向きな車だぜ。 >>980
リールは後部座席の方だから前におければ大丈夫なんだけど、釣り向かないのか。。ありがとう >>514
AudiRSとかもそんなディフューザー付いてたしそれはそれでアリだと思う
ヴェゼルの無限エアロは先代よりかなりカッコイイと思うけどな 天井からリアドアまで余裕がないからちょうどリールが頭上くらいになると思われる。
リールどころかホルダーが頭頂部に激突すんじゃないの？ >>985
そりゃ無理や。実車みてみて、カローラクロスも待つ必要あるかな。ありがとう！ カローラクロスのほうが下手したら納期早い可能性もあるのが痛いね なんか自演臭すごいんですが
ゴルフバッグやら釣り竿やら
しかも最終的にはトヨタ車に帰結するっていう >>988
用途は車選びで大切なことだよ。
ぶっちゃけてトータルバランスと価格で優れてるのはRAV4だよ。ハリアーが出て人気が落ちたみたいだけどさ。
荷室はクラス最大、四駆性能はピカイチ、４独、最新TNGA
、しかも安い。
欠点は車幅が1850のみ。 聞かれてもいない他人の金の使い方に色々言うのもどうなんですかね？
中には付き合いで提案されるような金利まで持ち出してくるのまでいて、もう情報提供や共有では無く自己満足でしか無い。 >>992
RAV4いいよね、RAV4スレへどうぞ どこのメーカーのSUVも見積りだすと400万ぐらいするのな。無理やり円安にしてるせいなのか、海外の人間にとっては普通の値段みたいだな。 >>979
釣り竿を通す穴はカチャってやるやつよりフックになってるやつがいいらしいよ
◉必見!!【エクストレイルT32ロッドホルダー】釣り車の竿の置き方徹底解説!!100均でも!!? - YouTube ヴェゼルで見積もりしてもマルチビューやウーファーつけても360くらいだろが >>997
参考にしたいから見積upしてくださいませ >>998
mopナビとマルチビューとウーファーつけても340万やぞ？？？ >>944
身長188あるけど頭上は気にならなかったな
標識の上の方とかは見にくい印象 このスレッドは１０００を超えました。
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