【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.89【SKYACTIV】
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.88【SKYACTIV】
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【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.159【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602015486/
テンプレ → >>2
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 欧州メーカーの顔つきがどんどん厳つくなってるから、マツダのデザインもちょっと飽きてきた ＣＸ-5の購入動機にあのサイズ感があった
もっと小さくていいなら旧ヴェゼルを含めていろいろあったな つうか、マツダはネーミングどうでもいいのか？少しは考えろよ… >>853
中国向けにCX-4の名前を使ったのが失敗だったね
本来はCX-30がCX-4であるべきだったかも
奇数が背の高い系、偶数が背の低い系、とかにすればよかったのに 確かにネーミングに数字とか訳わかんねーわ
国内はアテンザ、アクセラ、デミオ、残して
SUV系もセンティア、カペラ、クロノスとか無理クソ昔の車ネーミング復活させたらよくね？ CX系は良いと思うけどMAZDA系はなんかなあと思う >>856
他はともかくクロノスなんて鳴かず飛ばずのクソ車の名前を復活させてどうすんのw >>849
マツダ最大の問題はその「一念」がどこにもない事なんだけど
只いきあたりばったりをやってるだけ
迷ったらとりあえず欧州車っぽくしとけばいいや
一念がないので中途半端に市場へ迎合するため販売車種を無節操に増やす
そのくせ中身もガワも全部同じであげく名前まで同じにしたもんだから、もはや訳がわからん
違うのは大きさだけ
肝心の電化や先進系装備はもはや他社の3週遅れ
マツダを一言でいうと似非ブランド >>861
そういうオチだったら結構衝撃だな。
マツダの次世代HV群はトヨタからのOEMでしたという事になると。
搭載エンジンが分かれば一発で判断つくけどね。 >>861
めっちゃシルエット似てるな
これはありえるかも >>859
それトヨタに当てはめたらもっとだと思うけど・・・ 2年前から定期的にリークされていた北米モデルCX-Xが、ようやく姿を現し始めてきたんだな。
https://car-repo.jp/blog-entry-1486.html
> 「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.」新工場にて、マツダ・トヨタ向けの各生産ラインで、
> マツダが北米市場に新導入するクロスオーバーモデルとトヨタの「カローラ」を15万台ずつ生産すると発表されており、
> まず間違えなくこの新型CX-X（CX-10）を製造するだろう。
これ日本には入ってくるんだろうか。 >>860
フロント周りのデザインがダサすぎてイラネ。 今年の年末にマイナーチェンジくるかなあ
買い時が難しいわ >>868
フルモデルチェンジ前の最後のマイナーチェンジか！最終モデルだから買いか >>867
売れてるからカッコイイとでも言いたいの？バカ？ >>870
でも、マツダ車みたいに売れない物は、かっこ悪いんじゃないのかな？
マツダ車も、かっこ良ければ、もう少し売れると思うよ マツダ車とホンダ車を比較したとき、ホンダ車が決定的に優位なのは空間効率の良さだろう
ホンダ車（フィット系）はセンタータンクレイアウトで、多少乗り心地やデザインを犠牲にしても空間効率が極めて良い
それでもCX-5はマツダ車の中では空間効率がいいほうだとは思うが マツダはカッコ悪いから売れないのではないよ
マツダは燃費悪いから売れないのではないよ
iPhoneは性能が良いから売れるのではないよ
iPhoneはカッコ良いから売れるのではないよ カローラクロスと例のリーク画像、姉妹車でほぼ決まりですな。
給油口の位置、ピラーの形、後席のドアの樹脂モールの切れ目、これだけでも奇跡的に一致するなんて有り得ない。 >>879
うちにはそのツーリングとCX-5(XD)があるが、広さとアジャイルハンドリングアシストはヴェゼルがいいけど
あとはパワーも燃費も乗り心地もロードノイズもcx-5のほうがいいね。
CX-30との比較も20Sじゃなくて18Dだったらどうだったんだろう。 >>879
記事見たら負けてないね。
スコア的には同点になってる。嘘つきか？ >>881
まさか新型が旧型にボロ負けの記事は書けないでしょ
かと言っウソは書けないし、いいとこ取りましたって記事だろうな CX-30の話だろ。と言うかゴミパワートレインなのは間違いないし。CX-30なんてはっきり言うとポンコツ。
2.5もしけは2.2XDないんだから。
トーションもどーしょうも無いぐらい乗り心地悪いし。
これだけ勝負出来てるならいいんじゃね？？相当なお金払ってるよ。 絶対にない
もう二度とマツダ車は買わない、約束するよ母さん >>884
そんなもん車の内容による。
内容が優れていると感じるからこの車に乗ってるんであって、
マツダだから乗ってるわけではない。 新型が期待外れとか大幅価格アップなら熟成された現行最終モデルを大幅値引きで買うかな？
人生最後のクリーンディーゼルになりそうだし 併売以前にCX-3はマツダ2ベース、CX-30はマツダ3ベースだからそもそも別物だよね フルモデルチェンジしたら現行はカスみたいな存在価値になるからな 明日20sプロアクティブ契約にいってくるよ
うまく値引き交渉できるかな、、、
25万はいきたい つうかさ、6気筒FR高額なCX-5なんてみんな欲しいの？
俺はいらないな。
装備山盛りお買い得な4気筒FFディーゼルで十分だわ。 >>887
今からディーゼルはないわ、マジでない
あり得ない
もうそんな時代じゃない 普通に25Tターボを改良していってほしかった
V6の超高級マツダ車とか……ディーラーがマツダ地獄時代レベルのままなのに エクスクルーシブモードなのに17インチに変えてる人いる？ >>894
結局マツダって先が見えてないんだよ
ディーゼルで引っ張れるだけ引っ張ろうとして電化をないがしろにし、大きな商機を逃した
どう考えても先のないディーゼルを選び、そのディーゼルがかわいいあまりに25Tみたいなわけのわからん半端なものを投入したり
客のことなんかどうでもいいのよ、自分らが売りつけたいものを売りつけようとしただけ
そうやってやったことが全て裏目に出た
神様が「マツダはもういなくてもいいよ？」と囁いているとしか思えない(笑) >>896
その中身のない文章で(笑)？なにがおもろいの？
マツダ批判ありきで文章書いてるが、俺も含め現行CX-5がほかと比べて良かったから買ってると思うんだよね。
マツダだからCX-5買った人は少数。
魅力的な車がマツダから出なかったら、買わないだけなんだよね。別に自分で決める。 燃費とか広い車内空間が欲しければホンダ一択
この二点では断トツ
俺がもっとも興味のない点だけどw 日曜日に契約してきた。XD ブラックトーンエディション。確かに末期だが装備満載、ナビも良かったし運転して楽しかった。ハリアー買うつもりだったが急遽変更。 >>896
先が見えてるわりに、今年に入ってマツダの株価は右肩上がり。 XDより燃費いいならびっくりすると思う。
ともかく、現時点でEVは選べないなあ。 つかここで新しく買った人にまで噛み付いてるクズは何したいの？人を不快にして楽しいの？他いけよクズ。 >>892
直6系プラットフォームを使うSUVは、別ラインになる気もするんだけどね。
例えば、カローラクロスOEMがCX-5後継になって
マツダ6とCX-6 or CX-60 ?が直後6で上級移行するとか
恐らく国産最後の直6という意味では、買ってみたい気もする 直6もラインナップするというだけで、普通に直4も設定されると思うがな >>907
20年はちょっと言い過ぎ
15年は遅れていると思うけど CVTが大嫌いな俺は現状国産だとマツダ以外選択肢がほぼないんだよなぁ。 ヴェゼルは旧型でもまだかなり売れてるからモデル末期を選ぶのもお買い得って人もいるし、フォレスターなんてXTが廃止になるとわかると売れたからな >>897
いつもの長文怒りおじさんだろ
どっか精神が壊れてるからマツダを異常に憎んでいる
>>859 とかもそうだな 価格が上がりすぎたから、下げるために安価な部品探しに奔走してるって噂は本当なのかな。
そんなので下げられても、なんだかなーって感じだけど。
ってか後2年は現行モデルでいくと思ってる。 >>893
オレは、人生最後のディーゼルかも知れないで今年初めCX-5買ったぜ
やはりトルクフルなエンジンで、5000までちゃんと吹き上がるようになったしな
まあ、お前は買いたくなければ買わなきゃいいやん
バカ高いくて不便なBEVなんて欲しくねえや >>901
オメ！良い色買ったな。
ちなみに納車いつぐらいになるって？ >>895
いないんじゃないかな？そもそもDではできないから、一回買ってからの〜くださいでタイヤとホイールセットで交換だろ？インチダウンは乗り心地か維持費安くするためだから皆無だと思う。 >>519
17年式のXDのFF走行距離訳4万キロて買取195出してくれるとのこと、相当頑張ったと言っていた。これは売った方がええかもな 先月頭に20sプロアク契約。当初cx30のつもりがcx5に。
7月半ば納車予定。楽しみだー mtってやっば希少なんだな。めっちゃいい値段で売れたわ。
中古で買ったから値段から30万くらいしか値下がってない >>902
マツダの株価はもうこれ以上下がりようがないところまで下がったからな
コロナのプチバブルにひっぱられてプチ反発しただけ
いつ売り抜けるかのチキンレースやってる
アホな連中だｗ >>909
今だからV6じゃなくて直6なんだろうし
トヨタにも供給するんだろうから、いいんじゃない？ 4A-GとかSR20のボジションを狙ってるのかな
将来は稀有な直6として高く売れる >>923
17年式20spa、おおよそ4年4万kmのを190万少しで下取りしてもらったよ、先月かな。 直6ディーゼルのBMW 330d Mスポーツ
が英国価格4万1565ポンド
mazda3 sky-xは2.5万ポンド
直6ラージをその中間の値段で出しても厳しい気がするけど あくまで直6は最上位グレードで、最量販グレードは直4だろ >>927
自分も最初はCX-30考えてたけど、2.2Dに惚れてCX-5にした
まあ、間違いじゃなかったな ほとんど触ってないナビの画面を軽くミステリー拭きしたら剥げたわ、最悪 >>933
燃費考える以上、RBやJZの様な物にはならんよ RB25DEは直6 2500CCなのに、低速トルクがスッカスカのエンジンだった記憶しかないw
それはそうと、結局時期型は何年に出るのかね？ ミステリーとは、神秘・不思議・怪奇・謎。
変わった拭き方には違いない。 手からハンドパワーでも出てるんだろうな
そりゃ剥げるわ 年間で見るとやっぱりプロアクティブが一番売れてるんだな。５台に１台はエクスクルーシブだけど。 この車鍵閉まらない時ない？
車降りて離れても鍵閉まらないまま開きっぱなし
戻ってきてミラーがそのままなの見て、あっ閉まってなかったか、と
スバルとトヨタの車の時はそんな事無かったなぁ
ドア閉めてすぐに立ち去るとそうなる、
一呼吸置いてピッて鳴るまで待て、と
マツダ特有なのかね XD AWD試乗して来たけど、19インチは硬く感じた。
試乗車は走行距離500kmぐらいしかいってなかったけど、距離走れば馴染むのでしょうか？ 今日ブラックトーンエディション契約してきた。
色はポリメタルグレーメタリックで、近所ではほとんど走っていない。
納期は8月末から9月頭
楽しみ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
