【W206】次期メルセデス・ベンツCクラス2【S206】
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参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
https://pbs.twimg.com/media/Eyk7ZNuWUAERL4t.jpg
※前スレ
【W206】次期メルセデス・ベンツCクラス【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613477047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured W205発表時は、
新型Cクラス本やMOOKが何種類も発売されてたから、
W205の方が注目度は全然高かった。
そして各種メディアで絶賛されてたからつい購入してしまった。 >>511いざ買ってみるとW204や3尻A4とちがってこりまくってるというか
プラスチッキーなパーツが少なくて
別格にみえるしな >>509
ごめん他社の車は全く知らん
ただ同じBMWのminiの内装は満足してる >>514あれはもうminiスペシャルってーか他に類がないもの
物理スイッチの造形とかアナログメーターなんかも全部含めて素敵 流行でタブレット乗っけて、未来感出してるけど物理スイッチの方が
操作も何も確実だし良いんだけどねぇ・・・
Sクラスなんかは運転手がいることが多いのだろうから、社内スッキリで
良いのかもしれないけど、自分で操作するにはね・・・
感覚が古いと言われるかもしれないけど、メータークラスターがちゃんと
有って、操作系はある程度は物理スイッチでってのがしっくり来るわ タッチパネルは目視が必須だからなあ
スイッチだと手の感覚だけで注視しなくても押せるから運転中はありがたいよな
Commandもそうだったけど、右ハンドルだと利き手じゃない側の手で操作するから余計に面倒
左利きの人ならまだいいのかもだけど >>518
そうだね、おそらくBMWは今のコンセプトを崩さずにいると思う。
それが古臭いと言われても変えないと思うんだよね。
>>519
多分タッチパネルは、音声認識が主でそれを補完するデバイスって
感じなのかなと思うけどどうなんだろうね。
未来っぽく見えるけど、コスト削減の最たるデバイスなんだけどさ。
文字認識なんて、どう考えても使い物にならないと思うよね・・・ 良いのは良いけど、売れなそうだね。
なんとかパッケージで安くなるかな BMWだけなんだっけ？空中で手を動かすとそれを読み取って操作できる
ダンスダンスBMWは 現行のw205ワゴンと現行X3両方もってるから違いがよくわかるけど
BMWはドライバビリティを最優先したクルマづくりがコンセプトだから
操作性や視界は本当によく洗練されてるよ。ナビの出来もベンツより遥かに優れてる。
だけど致命的にBMWは乗り心地は悪い（足の硬さやシートポジションの融通の効かなさ）。
でもW206のフルパッケージが900万超えとかっての見ると買い換える気はおきないな。 >>524
205と比べて、X3ってボディのデカさで乗りづらさ感じる？ >>523
ジェスチャーコントロールな。あれも致命的に反応が悪いw >>525
大きさは全く感じない。視界もいいし左足の空間スペースがCと違ってゆったりしてるからそこは楽。
むしろナビ画面に360度カメラとかフロントカメラ映像をリアルタイムで映せるから細い道や商店街で
ちかくを人が歩いてヒヤヒヤするなんてこともカメラ映像みて安心できるからね。
実はこれがあったから買い足しのときGLCではなくX3を選んだくらい。このカメラ映像表示とかはw206にも搭載されるはず。 ここでデザインけなしてるみなさん、ほんとに205が発表されたとき褒めてたんですかぁ？ 206→ほーん、まあ実物はええんちゃう？
205→間違いなく覇権
ぐらいの違いはあるな 常識ある日本人成人男性は
間違いなく けなしていると思う ダサいとは思わないけど平均700万するベンツとしては安っぽく見えるデザインのは確かだな
外見だけならぶっちゃけAクラスセダンやCLAと変わらない・・・
ただ先週リークされた時期Eクラスも同じ外観だったからしばらくベンツはこれなんだろうな ワゴンの初期配車、ディーゼルが先行とのこと。色はオパリスが4割、ブラックが2割、ただしリアステアモデルは入って来ないそうです。個別発注が必要だって。 C180とオールテレインが2022年1Q、350eは2022年秋だそうです。 >>535しかしAMG GT4ドア顔と考えてみると… 物理スイッチが。。とか言ってる方々は、スマホが出てきた時も、やっぱノキアが、ガラケーが。。って言ってるんだろうな エアコンとか簡単なものは見ずに操作するからね
ヘイメルセデスって言えって事なのかな 今後、質の良い物理スイッチがついてる車は一部の高級車になってくんだろうなー >>540物理スイッチだと車みたいに前を見ていても感覚的にわかったりするからでしょう
メルセデスはハザードに関してはとにかく目立っていつでも押せるようにってのが
W205では横によさちょこんととなったけど
スマホは画面見てるけど、車は運転してるのだから基本前見てる >>545逆にかっこいいなw
戦闘機みたいな、スポーツカーみたいな
機械感丸出し >>545これってシフト回りがBMWしてるけど
イギリス車なの？ お前らこのベンツの安定デザインすら文句言うのかよ
BMWファンの俺に謝れ 1996年からのW210丸目Eクラス〜W211、2000年のBMW5シリーズ、2009年からのアウディA4やA5SB
これはかっこいいなと思った >>545
機械スイッチもコックピット感あってこれもいいすね！こういうものも残っていきそうですね >>554
特に天井のスイッチ類が飛行機っぽくていいよねー。 メルセデスもそうだけど、基本的には車のコントロール系はボイスコントロールとAI（殆どが機械学習だが）にやらせる方向。スイッチは減らしてくよ。原価低減効果もあるし。
おっさんはついてけないなら古いの乗ればよろしい。 タブレット化で部品点数減らしてコスト削減してもこうやって持て囃す信者がいるからメルセデスも笑いが止まらねえだろうな >>539
GT4ドア ４３で良いから欲しいんだけど、中古（新古）の球数少ないし、1000万は必要とのこと
CLEが出るなら期待 AMGラインのバンパーがちょっとやる気のデザイン
本物はグリルで一目瞭然だろうけどね >>538
この情報は本国のですか？それとも日本での発売予定でしょうか？ >>565
日本国内の話です。営業さんから聞きました。あくまで予定ですが。 >>566
オールテレインではなく、通常のステーションワゴンのことでは?
まだ本国でも発表されてないし。 >>567
オールテレイン待っているのですが、そうですよね… お前らドイツ人に馬鹿にされてるぞ
ドイツ車にホルホルしてる場合じゃねえぞ そりゃ貧相で時代遅れの日本車見れば馬鹿にしたくなるだろ？ >>571
情報ありがとうございます。オールテレイン、予定どおりであれば思ったより早いですね。楽しみです。 Cオールテレーン800万だぞ
Eクラスオールテレーンが買えるわバカバカしい 最近のEはヤナセ新車割引で100万ちょい安くしてくれるからな
人気無いから マジか
そんなとこまで5シリーズ真似しなくてもいいのに EなんてCを買えない乞食が値引きしてもらって買う車だ。 大きさ、特に横幅に問題がなければ、Eは良いと思う
プロポーションはCよりエレガント >>578
大きさに問題なければS買うんよ、普通は。
エレガンスさは圧倒的にEよりS Sのハンドル握るのって、運転手みたいで。
オーナードライバーズカーの最高峰は、Eか5でしょ？ Eクラスの1.5bsgは流石にない
非力すぎるし、なんか制御がギクシャク 小田オートの新着YouTubeでディーラーでのハイブリッドの修理見積が400万円オーバーは笑たわw >>582
ただ、運転の楽しさはSより、Eが上だな。
4ドアならCLSが一番楽しい。 C海苔として悲しいが現実問題としてCとEの乗り心地は天と地ほど差がある
Eはほんとゆったりソファに座ってる感じでSにちかい魔法の絨毯な感じ >>589EはコンフォートでCはスポーティーってのがコンセプトじゃないのか >>593排気量や気筒数に金をかける時代はアウディB8型A4が4気筒2000cc600万円でブーム起こしてから
全く気にしなくなった
BMWには1.5L3気筒で2000万円の車も有るわけですし 故障しない機械はないだろうけど、今のところ故障多発はしてなさそうだが BSGのような蹴り出ししか恩恵ないまやかしで1.5Lはウンコだけど
全速度域で加速補助するISGなら1.5Lで何の問題もないだろ。
最終的にあわせ技で何馬力でるかが重要なわけだから。 ISGは合わせ技で何馬力出るとかの構造じゃないんだよ >>595
まぁ、全くゼロでは無いと思うが、ISGは三菱電機製だから少しはいいんじゃないかと思ってる。 >>597
モーターだから、高回転域だとほとんどアシストなさそうだけど、まぁアウトバーンがない日本なら十分だろうね。
トルク300Nだっけ？昔なら3LNAって世界だな。 >>598
知ったかは恥ずかしいから黙ってたほうがいい >>602
オマエモナー
ベンツはドライバーの快適性を最重要ポイントにおいた高級車の頂点
BMWはドライバーの運転の楽しさを最重要ポイントにおいた高級車の頂点 知ったかぶりはどうなのか知らないが
>>ベンツはドライバーの快適性を最重要ポイントにおいた高級車の頂点
>>BMWはドライバーの運転の楽しさを最重要ポイントにおいた高級車の頂点
これは頂点かどうかは別にしてなんとなく納得できる C300来るんじゃなかったの？
C200に800万出すのは有り得んわ。
C43？53？の認定中古にさせてもらいます。
もう金が続かん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
