【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.58
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>>47
どうなんだろうね？クオリティー悪いとかあるかもよ？ >>47
燃費の問題が解決しない限り売りたくても売れない >>47
実際、先代でも売ってなかったしな
輸送費用やら、通常のジムニーとの潰し合いが嫌らしいよ 納期未定か・・・もう待ちきれんわ。。。
「時は金以上のものなり」
もうこれ以上付き合い切れん。
ジムニーとは縁が無かったと思って諦めるわ。 なんだかんだで普通の国産車並みの納期にならない…
これは神の選別ではなかろうかw 日々、インスタだのSNSだのyoutubeだので、ジムニー動画を観まくってると、
脳内の我慢汁が出まくってしまって、待ってる数ヶ月が相当なストレスになってし
まって、酒量が増えて8kgも肥えてしまった・・・。
納期短縮との情報を得て、鼻息フンフンで「もうすぐだ！！！」って感じで待ちこ
がれていた所に、納期未定の連絡・・・もう限界だわ。
キャンセルしたら一生後悔するかも？だけど、俺の性格的にはもう神経が持たない。
酒で内臓やられる前に、縁が無かったと思って離脱するわ。
すまん。 40だが、R2年9月にディーラーに行き注文。
その際納期確認をして5〜6月に納車予定・順番待ち３番目まで順調にきてたが、3/28の日曜に半導体不足により納期未定・目処が立たず一度当初予定していた5-6月は不可となりました。と担当営業からtel有。
注文後すぐに代金は先に納めたけど、さすがに未定となるともう待てないから週末にキャンセルしてくる。
縁がなかった車という事でこのスレも卒業するよ…みんな頑張れ！ >>55
キャンセルした後で、登録済み未使用車を買ったら？ 俺は１１月注文で８ヶ月くらいと言われてたが、この分だと今年中に来ればいいほうだな…
現車の車検は来年３月だから黄色信号だがパーツちょいちょい買っちゃったから脱落もできんわ 3月25日に生産されて4月頭に納車って言われてたのが、4月半ばくらいになりそうって
言われたんだが、4月半ばになってみたら未定ですとか言われたらヤだな
税金のこともあるから前の車は3月中に処分が済んで、今日から代車なんだよなぁ…
代車の賃料はディーラーが持ってくれるそうだけど、自分の物じゃない車ってホントに
落ち着かなくてさ
リースで新車乗り継いだりするのは俺には無理だわ >>47
>>4のやつはただのロングで5ドアでは無いんだよね
給油口の位置も変更されておらず、リアドア付く構造していない
先代ジプシーと同じく、荷物を載せる為もしくは
多人数を乗せたい場合は対面シートでバックドアから〜って感じで
インドの専売はロングの事で5ドアの事ではないのではないかと
記事はロングを勝手に5ドアって考えちゃった無責任記事かなっと >>47
インド品質がダメなんだわ
それが原因でスズキの工場立ち上げ遅れたくらいだし >>59
もう生産終わってんだからオプションの関係じゃねーの？ >>47,50
2代目のみの設定で3代目は設定無しだから、単に見込める台数の問題だろうな。 >>55
世界的な半導体不足なんだから仕方ないだろ
ちゃんと連絡くれたディーラーは偉いな >>63
たぶんね
餌を前に待てをされてる犬みてーな気分になってきてる >>66
オプションのドラレコやナビだけなら後からでも付けれるから先に車だけくれって話すればよくね？ 運転していたのはグレイじゃないのか
> スズキに太いパイプを持つ業界関係者から、「今年に入ってから湖西工場内においてジムニーシエラ5ドアを見た」という話が飛び出しました。 >>68
配管工の人酸欠になって幻覚見ちゃったんだよ 今度は台湾のTSMCが火災かよ・・・
日本がダメで台湾に増産頼んだって矢先に・・・
燃えたのは試験工場だから問題無いって話だが。 >>73
中韓の仕業としか考えられなくなってきたな。
「たまたま」が続きすぎ。 中古価格が高いうちに売っぱらって。ジムニーシエラロングの資金にしようかな >>76
多分発表後でもそんなに変わらんと思ってる、代車代考えたら乗ってる方が良いような気がして どっちかっていうと新車需要が旺盛で無理に操業しすぎたしわ寄せかと思う
TSMCのあれはわかんないけど >>76
>>4の様な働く車で良ければ、輸入される迄待て。 長いのは出ない、出したくても作れないから出しようがないって言ってた人いたな >>82
最近の中国は暴走してるから
満州事変ならぬ台湾事変が起こりそう >>87
お前の願望がソース？
馬鹿すぎて話にならん 中国が台湾問題で日本にアメリカにつくのかと揺さぶりかけてるしな 尖閣やるから台湾には口出すなとかかな？
まぁ台湾意のままにになれば尖閣なんか要らんしな。 >>86
ヨーロッパでも二人乗りの商用仕様でしか出せないよ
CAFEルールの罰金がショート以上に多くなる >>86
作れない、と断言してたよ
内容は忘れたけど なんでノマドは作れたのに、今度は作れないんだろうねえ？
同じじゃん。 >>92
シーエルリンクの過去動画でも
ラダーフレームから再設計しないと
ロング(5ドア)は無理とか言ってなかったっけ？ シエラ急に作れなくなったの？
最近は納車時期短くなったんじゃないの？ このクルマええ
mx-30 、タフト、コペン、cx-30、Cx-3、ハスラー
変態だわ 排ガス規制の関係で、MCせずに消えるかもしれんな。
ロングのスクープもオーダー取りたくないから流したとしか思えなくなってきた。 どんだけ我慢汁が出ても、転売屋から買ったら、情弱の負け組決定だからな！
これだけは、肝に命じて覚えとけ。 >>93
そういえば
今の車は事故の時フロント部分は潰れて衝撃吸収させるクラッシャブルゾーンだろ
ロング化して重量増すると、クラッシャブルゾーンとして容量不足になる可能性もあるかも
オフセット衝突時のバランスなんかも変わってくるだろうしね
ジムニーがどの程度確保しているかは解らんけどな
昔みたいにただ延ばせばOKって簡単な話ではないと思う
新ラングラーの衝突安全が評価低になったのは、そういう事か？ >>92
ただの3ドアロングは作れないって事じゃないと思うよ
5ドアの話と混同してないか？ 積載量の不足を補うにはキャリアボックス積むしかないが、
背が高くなってイオンの地下駐車場とか入れないと嫌だな >>104
フレームの話と上物の話がどう関係するの？
上物なんてどうとでもなりそうな物だけど
ボクは5Dの話をしただけでロングの話はしてませんでしたー
みたいな小学生のような話？ 喉から手が出るほど欲しかったが納期が長くてモタモタしてるうちに
熱が冷めてキャンセルしたわ
乗り心地悪いしなぁ、年3回くらいしか林道に行かんしなぁって冷静に思ってしまって
納車やっぱ長いと買うのに尻込みしちゃうよ >>111
そんな感じでどんどんキャンセルして欲しい。俺の納期が1日でも早くなるから（笑）みんなキャンセルしてくれ！ 納期が長い事は最初から分かってるんだから、注文したら納車されるまで放たっときゃいいだけの気がするんだけど
そうやって手に入れて今乗ってるけど、メーカーやディーラーや状況に文句言うような事でもないと思うけどなあ メーカーに対する機会損失の余計なお世話なアドバイスと思ってさ
メーカーが別に売れなくていいし一年二年でも待って文句も言わず乗る客だけ
相手にすればええわ！くらいの感じなら何も言うことはないけども そもそも年間1200台で計算してた無能が無能すぎる
どっからどーかんがえても売れるの間違いなしだったろうに
これまでのシエラがそれくらいだったからそれで計画を立てようってアホだろ
予想外に好評で驚きました！じゃねーーーーよ
市場も読めない馬鹿がマーケティングやってます！って
宣言してるようなもんだ
年間1200台ってなんだよ >>109
フレームと上物関係有るだろ
上の方でも出てるけど燃料タンクの注入口の位置とか
下手するとロングは二人乗りかもよ >>115
ネットや雑誌が勝手にバズらせただけというか、
flexのボッタクリ・リノベーションに辟易した層が新車に群がっただけというか
見てりゃわかるだろ、軽自動車を如何に大きくするかの議論ばかりだろココ、つまり変なとこから勝手に客が沸いて乗っ取り改変しようと必死なのが今のシエラやで >>117
魅力がないものが勝手にバズるわけないやん
タフトが人気でとるか？？？
一般人にも馬鹿ウケする魅力のある出来！こんなんはエクステリアが決定した段階でわかるだろ
これは一般人にも馬鹿ウケするって。魅力があるからバズるんだよ
それを年間1200台、旧モデルのシエラ買ってたお客さんしか買わないって思ってるのが無能だっていってんだよ
安い、カッコいい、本格派！走破性も見た目も最高！売れないわけねーだろ >>118
そりゃメーカー謹製魔改造車だからねシエラは
まさか軽が嫌だからという単純な理由で維持費の上がるシエラに群がると思わないじゃん？
異世界から涌く客層なんて読みきれんだろ、それに完全なる流行り廃りだから5年10年もたてば泣かず飛ばずの台数激減とかで設備過剰の未来しか見えないし
ハイエナのように群がってサッと引くのがバズりですから マーケティングが完璧ならX90とか作らんし…
エスクードあんな事にならんかったし… シエラは世界的にもまだ200万台ぐらいの需要がある
東南アジア、南米、アフリカ、中東、ロシアで売りまくれ
バズった一時的な人気ではない
それに販売台数おちてきたら5ドアやジムニートラックやら
特別モデルや特別カラー、マイナーチェンジで
売れるようにするのが経営戦略やんか
年1200台はアッタマおかしいレベルの無能だろ
リスクを回避どころの話じゃねぇぞ
異世界からの需要とかそーゆーレベルでもないわ
フルモデルチェンジせずに20年売っても2万4000台しか作る予定がなかったんだぞ！！！！
20年分で初期受注ですらまかなえないレベルの計画を立てて
読めなかったですーーーってアホだろ
少なくとも開発人は手応え感じてて売れる！！！って確信してたはずだわ >>106
荷物載らないならラングレーとかプラド買えば？ >>121
エスクードは北米撤退してクロカン要素不要になりEU主体になった以上、そうなるべき話だったろ
元々が都会派ライトクロカンというかSUVの祖の一端みたいなところがあったからな
X90は擁護できん( >>115,118
お前、莫迦か?
今回のヒットはそれこそジムニーどころかハスラーすら眼中に無い連中が群がってるだけだろうが。
そんな連中の為に態々生産ライン
増やす意味は無いよ。
これからスタイルだけで飛び付いた連中が、扱い切れなくて手放す時期だし、ライン増やすのは無いは。w >>117
ここでロングロング騒いでいたのは議論とは言えない。
単に声と威勢が強いだけの莫迦の集団だし、あゝいうのは客とは言えない、只の荒らしだよ。 >>122
後出しジャンケンで批判とか誰にでもできるんだよ
お前みたいな馬鹿でもな パジェロミニ、パジェロイオ、三菱ジープの層が買ってる。
三菱は抱えていた客を逃してしまったな。 なんでパジェロ売らないんだろうね
パジェロスポーツそのままお出しすればいいのに 自分は元パジェロミニ持ちだけどジムニーシエラ持ちに変わった。 今年、南海トラフが発生したら、納期はさらに数年伸びることになるんだろう
なぁ・・・。 軽ジムニーとか中古屋で見かけるようになったから納車までそれで繋いだら？知らんけど >>126
あゝってどんだけジジイだよ
昭和初期かよ インドで生産始めたのはライン増設でしょ
何が不満なんだ？
インド工場の生産が本格的になるまで半年くらいは様子見ようよ
部品の供給さえ問題なければ湖西工場の生産枠が
国内のシエラに多く向けられて納期も早まるよ 1年以上の納車待ちを耐え抜いて来た者たちだ。
面構えが違う。 シエラの燃費はユーロ規制の基準より悪い
メーカーの総合基準をクリアするには燃費の良い車を何倍も売らないと罰金になる
高級車なら罰金込みで販売価格の設定できるけど
大衆車にはムリ
グレタさんセクシー小泉を論破して規制の撤廃させてこい 車は買い換えのサイクルがあるから納車待ち の人がいるのは理解できる
もう発売して２年以上たつのに
納車待ちでメーカーに文句言ってる奴は情弱、無能、ケチ、自己中のコンボだと思う >>138
だからロングは欧州で売るとしたら二人乗りの商用車になる可能性が大きい シエラってそんなにイイ車じゃないよね
俺は大好きだけど 三菱がパジェロジュニア/イオ復活しそうにないんで
イオ3ドアからシエラに乗り換えたわー。
三菱でもウチでもシエラ注文できます言ってたけど
プライドないんかおまえはーって感じ 付き合いのあるホンダも、どこのメーカーのでも引っ張ってくるよと言っていた。
販売店からすれば一台は一台なんだろう。 >>141
所詮はスズキのクルマだからなw
慣れてないとツラいかもな >>142
案外そういうところで頼んだ方が割り当て空いていて早くくるかもしれん >>145
まだスズキのディーラーさえ試乗車が不足してた頃の
ココのスレに三菱のディーラーで注文したら
納車が凄く遅くなったって荒れたて人いたけどね
その後どうなったかは知らん
スズキのディーラーなら売れ線グレードは
見込み発注もあるだろうし
キャンセルで順番が繰り上がる事もある
好きな所で買うと良いよ しかし────
あと半年もしたら5ドアとか特別仕様車がでる───
そうなったら今注文して後悔せんか─── ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
