【MAZDA】NDロードスター Vol.251【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.248【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611575771/
【MAZDA】NDロードスター Vol.249【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613797492/
【MAZDA】NDロードスター Vol.250【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615690770/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured また昨日も発狂連投荒らしが暴れてたんか
一人を執拗に攻撃する
これライトウェイトの時と同じやつだな
こういう奴にDSCが介入して大人しくなればいいのにww >>746
そんな嫌ならうちこいよ
精神的には楽だぞ
体力ないとダメだけど >>734
交差点で滑るってデフロックでもしてんのかコイツw 俺も作動ランプが点滅していない時は介入していないものと思っていたのさ。
でもね、先日機械式のLSDを入れてから色々な状況下での挙動を確認しているんだけど、スイッチON、OFFでの挙動が明らかに違うんだよね。
コレってランプが点滅していないときでも何かしらの制御が介入してきているってことだよね？
週末天気良いみたいだから、また検証して報告します。 >>744
フルノーマルです
制動とは書いたものの、、後輪がギャップ越える一瞬の事なんで表現が難しいんだけど、いきなりクラッチ繋いだ時のような前後方向のショックが少し近いかも。アクセル全開のままだからその一瞬でトラクション抜かれてるか制動かかってるのかなと >>744
トーコンに文句付けるとココでは全力で否定されちゃうからなあ >>754
うん、やっぱり分かる人は分かるんだねぇ
分かる人のレス内容は実際に自分で走って違いを試した結果を書き込んでる
違いは無いと息巻いてる一部の複数人成りすましは自分で試しもせずただ単に否定するだけの書き込み
否定しないと都合が悪いんだろうね メーカーの説明書に切ったら装備なしと同じと書いてあるのに違いを感じるオカルト信者ｗｗ >>755
軽さ由来か小さくて鋭い起伏ではタイヤが微妙に跳ねてるんじゃないかと思う様になってきた ピュアオーディオ（）みたいなもんで
わかる人にはわかる気がする
わからない人にはわからない
グレーにしとくと誰も傷つかない
で、いいだろ 切っても制御入ってるならスピンなんか絶対しないわなｗｗｗｗ
NDってサブロクターンできないの？？？ 盛大に後輪が滑ってるのに制御しないのに、街乗りで微妙な制御とかアホ丸出しｗ 反論してるつもりだろうがなんか内容破綻してないか？意味がわからない
全く理解してなさそう >>763
まずココ、どういう意味
>盛大に後輪が滑ってるのに制御しないのに >>765
DSC切っても制御してるなら後輪が滑ったりしないって意味なんだが
アホなん？ まず、TCS/DSC機能にはそれぞれブレーキ制御とエンジン制御があるんだって。
んで、通例ではスイッチオフしてランプ点灯の時はABS以外全オフだと思っているよね。
でもユーザーには開示していないメーカーのうんちく書にはTCSのブレーキ制御だけは許可って書いてあるのさ。
ただし車速35km/h未満で前輪の左右の車輪速度に差がある場合のみ許可でそれ以外は禁止（全オフ）なんだって。
コレって雪道とかの低速カーブを想定しているのかな？ DSCはABSやTCS等を組み合わせた安全装置だというのは皆さん納得するところですよね。 この資料見た当時は気にしなかったけれど、
今改めて考えるとコレって前輪の速度差ではなくて後輪の速度差の誤記だな。
雪道でスタックした時にスイッチオフして、駆動輪の片側が空回りした時に作動するブレーキLSDのことだと思う。
長文失礼しました。
ROM専に戻ります。 >>766
切っても制御してるって誰が言ってんの？
言ってるのはこの>685アホだけだぞ https://mzracing.jp/feature/5818
「通常のサイドターンではDSCをカットしておけばDSCが介入してくる事はないようなのですが、
スライド量の多いケンブロックターンではDSCをカットしていてもDSCが介入してきてしまい大きなタイムロスを招いてしまう様です。
改造範囲の狭い新型車両のPNクラスは電子制御の介入と上手に付き合っていくことが求められており、
車両セットアップとドライビングがより難しい様です。」
もう基地外の相手は懲り懲り
D1やPN1では当たり前なんだよ、切っても介入してくんのは
医者いって薬（DSC）貰って来いよ >>754
シートはフルバケ等に変更してますか？
自分もDSCオンの時にランプが点滅していなくても制御は介入している派です
自分はフルバケ付けていますがシート交換すると挙動は手に取るように分かりますからね
感じられる人と感じられない人でのその違いはかなり大きいと思います >>779
本当にゴメンナサイ
今後は違いを感じ取れる方と意見を交わしたいと思っております
一方的に振っちゃってゴメンナサイ
ぜひ友達からお願いしますぅｗ その内ＮＲ-Aじゃないと感じ取れないとかになりそうだな PN1も知らないし、単にオレスゲー厨同士でワチャワチャしたいんだろ
見てる方が恥ずかしいレベル 普段何食ってたらここまで騒ぐの？
日常生活送れてる？ >>773
コレってまさに35km/h以下で駆動輪の速度差がある時じゃん。
スイッチでオフしてもTCSのブレーキ制御が介入しているんだね。
ってことはスピードセンサーを誤魔化してやればコレもカットできるんじゃない？ >>784
事実なら介入するのはスピンしたときだけだね。そら公道で介入するわけないわｗ この板には珍しい有料会員がいるね
久々にRFなぞかけ見たいんだが過去ログから貼って貰えませんかw 慌ててスノータイヤに履き替えた地域なんだけど、次タイヤ外すついでに金属むき出し箇所（下廻りゴム樹脂以外）に5-56塗るか迷う…やめとくか >>790
貼ってやってもいいが
お前の態度が気に入らない。 俺も見たいんだけど。
過去ログと言わず、新作来ないかな。 教養もユーモアも無いこのスレに絶望し引退します
引退記念過去作品集
RFとかけてストリッパーと解く
その心は
RFもストリッパーも僅かな面積の物体を勿体ぶって踊りながら派手に脱ぐ
RFとかけてオランダの歓楽街と解く
その心は
どちらも飾り窓が有名です
RFの収納部とかけてセブンイレブンの弁当と解く
その心は
どちらも上げ底で見た目より容量が少ない
RFとかけて中国共産党の軍隊と解く
その心は
どちらもさほど開放感はありません
皆さんありがとう 教養もユーモアも無いこのスレに絶望し引退します
引退記念過去作品集2
RFとかけてプリキュアと解く
その心は
どちらも価値があるのは変身シーンだけです
RFとかけて餅田コシヒカリと解く
その心は
どちらも顔だけ見れば本家にそっくりですがよくみるとバランスが悪く重いです
変身後のRFとかけてへなちょこカーブと解く
その心は
どちらも大きな変化はありません
RFとかけて仕事熱心なSMの女王と解く
その心は
どちらも縄を常備してます
RFとかけて浅田舞と解く
その心は
どちらも色物ですが兄弟は本物です
RFとかけて実力があるのに受からない受験生と解く
その心は
どちらも最初に導いた答えが正解なのに考えすぎてこねくり回して失敗しました
皆さんありがとう >>755
744だけど前後の動きってのがよくわからんな
トーコンが生きてると右コーナーで右にハンドル切りながら旋回したときに一定のGを超えると一瞬左にノーズが向くような感じになる
これがギャップのあるコーナーだと更に顕著でそこまでのGがかかってなくてもかんたんにトーコンブッシュがよれて車の動きが
変わっちゃう
と、言う事て解決にならないかもしれないけどトーコンを殺す事をオススメする このスレは皆さんはジムカーナ全日本選手権レベルの人達なんですね。 ト―コンブッシュのよれもDSCオンの時は顕著に感じられる、制御が入っていない素の状態だから当然
逆にDSCオンだと常に制御が入っておりトラクションが軽減されてるからなのかよれの感じ方はかなり弱くなるな
もちろんDSC動作表示灯が点滅してない状態でも >803の誤り
誤 ト―コンブッシュのよれもDSCオンの時は顕著に感じられる
正 ト―コンブッシュのよれもDSCオフの時は顕著に感じられる TCS/DSC機能についてのまとめ
① DSC OFFスイッチにて機能停止した場合
・ABS以外の電子制御は介入せずTCS/DSCが装備されていない車と同じ走行性能となる
・ただし、車速35km/h未満で前輪の左右の車輪速度に差がある場合のみTCSのブレーキ制御（他メーカーでいうブレーキLSD）は許可される
② DSC ONの状態の時、特にTCS/DSC作動表示灯がが点滅しているときは、車両がスリップしやすい状態になっている
※DSC ONの状態でTCS/DSC作動表示灯が点灯していないときでも制御が介入しているかしていないかは現在議論中
異議ある？ いつまで糞みたいなイキリ走り屋のDSC荒らし引っ張るの
マツダサポートに電話したら一発だろ頭おかしいのか そうサポートに聞いてすぐに答えが出るくらいならすでにネット上にいくらでも情報溢れてるわな、チョット考えれば分かること わかった
アクセルバイワイヤのコネクタを外し
物理ケーブルでスロットルに接続する
これでなんぴとも介入出来ないはず
俺って天才
またああ言う気がする、こう言う気がするで盛り上がるぞw
素人の感想を長々聞かされんのは迷惑この上ないが HKSのフラッシュエディターで質問です
これを導入した場合にデフォルトのデータでもプラグの交換は必須でしょうか？
ショップの明らかにパワー上がるデータは必要なのは理解してますが
デフォルトのデータは数馬力上がる程度みたいで必要なのかなと思いまして >>815
> >>814
> 30馬力くらい上がるなら交換すれば？
ショップデータなら20馬力くらい上がるみたいで、それをインストールすればプラグも当然交換必須なんでしょうね ノーマルに戻す場合にプラグもノーマル番手に戻すのは面倒くさいので悩みますね >>814
プラグやマフラーは必須でもないかと
あとマイチェン後のNDではフラッシュエディター使えないんで気をつけて ND3以降で使えないのなんでなんだろう。
パワーはそのままでいいけどレスポンスとか上げたいんだが 番手を上げた状況でノーマルに戻すと何かリスクありますか？
車検やらの入庫時のみ戻すみたいな感じで >>816
書き換えだけで20馬力も上がるんだ凄いね マツコネ捨てたら自由になった
https://youtu.be/W8IMG9ihyl0
android機
tasker
power amp
yahoo navi >>819
ECUのビット数が違うってどこかで見た。
最新バージョンのフラッシュエディターはHKSの分だけは対応してるんじゃなかったっけ？
ショップオリジナルは知らんけど。 今からドライブ行ってDSCのオンオフ検証してきます >>823
そもそもecu違うとか言われたよ
同じ方法じゃ書き換え出来んから今後も対応無理って ファミコン用ソフトがスーファミで動かないようなもんだな >>824です
DSCの比較検証おこなってきました
>>825
安心してください有料料金ゲートに囲まれたクローズドコースです
今日も皆が羨むスーパーカーからカリカリのチューンドカーまで沢山の車が走りに来てたよ
https://i.imgur.com/Uo6UDic.jpg
https://i.imgur.com/wA4QuYp.jpg
オンオフ切り替えて計10往復ほど走って検証してきました
今からGPSロガーのデータと自分の走行フィーリングを組み合わせ解析した根拠のあるデータをまとめることとします
では後ほど 芦有ええなあ。
ただ、あそこ行くともっとパワーほしいっ！て毎回思う。
いつもはそんなに感じないけどね。 俺昨日サーキットでDSCありナシで試した動画あるよ
確かタイム差はわずか
ただ運転していて楽しいのはナシだね >>830
なにこれ、nr-aでも、マツコネ並みに、綺麗にスマホが納まってるやん！素敵。 >>834
よかったら動画どこかにアップして見せてもらえませんか？ よろしくおなしゃす
ちなみにメーターパネルは映ってますか？ 法定速度以上で走ったとかそういう証拠も一切ないのに何いってんだコイツ
そもそもこういうこと言う奴って1km/hの速度オーバーもしないのかな
どうせただの偽善者だよな 新型BRZはルーフをアルミにすることで2kgの軽量化、重心高1.2下げられたらしいが、
NDのアルミ適用範囲拡大によって何キロくらいの軽量化に繋がったんだろう。
改めて見るとNDってボディだけじゃなくてWウィッシュボーンのアームや
PPFまでアルミ化してるし300万そこそこの車とは思えないほど豪勢だな。 >>840
フォローしてもらったのにゴメンナサイ
芦有ドライブウェイってとこは40km/h制限の道なんですが1秒たりとも制限速度内では走っていません
むしろ出るとこでは100km/hオーバーです
制限速度内で走ってたら検証なんて出来ませんからね
反省はしませんし、するつもりもないです
ゴメンナサイ >>842
データまとめるのは大変でしょうから、とりあえず感想をお聞きしたいんですが、どうでした？
作動表示灯が点滅するときだけの介入でしたか？
それとも常時弱介入とやらをされてる感じでした？ >>842
固いことは言いたか無いが、法律違反を名言して反省する気もありませんなんて言ったら読んでる方も反応しにくくなるし、論点がぶれる可能性もある
せっかくのレポートを期待してる人もいるんだからそう言うことも配慮した方が良いと思うよ 流石にあそこで100オーバーどや顔は通報案件すぎる >>844
ごめん、自分がやってること正当化しようとする気はないし
それ抜きでどうやって検証結果を語れと？
>>845
100オーバーって言っても制限速度に対して100オーバーだからな
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