【MAZDA】NDロードスター Vol.251【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.248【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611575771/
【MAZDA】NDロードスター Vol.249【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613797492/
【MAZDA】NDロードスター Vol.250【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615690770/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あ、そういえばNDはファームアップだけで筐体自体はマツコネ1のままか
長細くなったんだっけ 今朝、代官山の槍ヶ崎交差点で赤のNDがレクサスRXに追突されてたよ オレンジNDの事故なら見たことある
大丈夫ですか!よりも
嘘だろ…全塗装カスタムですよね?ね?そうだと言って…と思った
実際どちらかはわからんが オレンジ色好きの人間が買いたくても買えなかったのが目の前で大破してるのはショック過ぎたよ… 自動運転レベル4、無免許でOK ルール守るのは車 有識者検討会 完全自動運転になって免許不要になったらトンネルの中で襲われた時に手動運転にして逃げられないじゃないか 自動運転で往来の多い道路沿いの車庫にバックで入れられるかね
何時間待っても無理だと思う
全車自動運転なら可能だろうけど >>23
洗車嫌いならガンメタ買えばいいのにな。
なんでホワイトボディにホワイトホイールなんだろ。 年次改良って、可能性として、あと何がありますか?
2000ccはないとして、マツコネ2、ハンドルヒーター、限定色、、、、。
音量規制とかで、マフラーやタイヤなど悪くなる部分もありそう?
今さら買うのが中途半端なので、ファイナルエディション(そんなのでるの?)待ちなんですが。
それか、brz86のコンバーチブル出ないかなぁ。 買わない言い訳と
買えない言い訳を探している
でも人生は短い、悩んでる間にどんどん年をとる
一方、ロードスターを所有して走らせて楽しんだ時間はプライスレス
さあ今すぐオーナーになろうや マジですぐにオーナーなりたい。
発売当時は、家庭環境的、金銭的に無理だった。
5年くらい前から、嫁の洗脳は実施済み。職場のローンも使えそう。洗脳は、たまに解けることが不安点。
振り替えればテレスコが付いた時が、買い時だった。2021年の今は、今さら感がちょっと強い。
年次改良って、内容を期待してしまうから、逆に購入にブレーキがかかってしまう。
s660じゃないけど、これで最後です!ってなったら、決心つきそう。
すんません、うじうじと。 ここまで本当の意味で買わない理由探してる人も珍しいな
前回の改良でNDは車としては完成した域だと思うよ
そもそもチューナー並みにエンジン改良したのがエグい
今年は年次改良はないと思うよ。限定もブルーマイカ白レザーが今年も引き続きのポジションだし出ないんじゃない?
改良出てももうマツコネ2ぐらいじゃね?個人的にRFのダミー窓をどうにかしてほしいが
日本で幌2000は期待薄い。出るなら前回の時点で出してるはず
あとロードスターのファイナルエディションってSRリミテッド以外になにあったっけ?
あんまりFEのイメージないわ 中古も、程度と希望の装備内容、そして価格によっては有りですよね。ただ前オーナーがどんな乗り方してたのかわからないのが不安ですが。
今、40歳だから、ラストガソリン車として60歳まで20年大切に乗って、もし子供がほしいって言ったら譲ってあげて。
残りの余生は、老害って言われないように自動運転車に乗る予定。
だから、やっぱ新車かなー。 Sの新車なら249万で税金も安いんでは?
値引きで5年保証と助手席のドリンクホルダーとMGお勧め
純正車体カバーは止めてカバーランド買えば良いよ 買います!買います!
から怒らないでください。
欲しいときが買い時でしたっけ?
けど、今が欲しい時じゃないから仕方ない。
年次改良や、最終モデルの情報収集を定期的にしているだけです。 【国交省】自動車後方カメラ、装備義務化へ 来年5月以降販売の新車対象 全車装備ならあまり値上がり無くバックカメラ付いてええな。
ただNDは米国仕様みたいなダサいバンパー埋め込みにならないことを祈る 今のバックカメラも目立たないトコ付いてるしわざわざ改悪はせんでしょ >>255
法律ってもんはそんなの関係ねぇで決まるから…
高さの基準が付いたら車高の低い車は今後クソダサイところにカメラ付くことになるよ。 中古は2019年式の程度良いSSPで280マンとかあるけど、どういう人が買うんだろ?
新車は値引きが15~18マンはあるから、新車と程度良い中古の差なんてあまりないのに。
納期が短いとかそれくらいのメリットしかないでしょ。 最終モデル出る頃にはフルチェンが気になって結局買えないから安心しろ 今買ってファイナルエディション出たら買い替えるのがいいのでは?
俺は今のNDをファイナル出るまで乗り続ける決心がついたので、
地図の無料更新が終わったマツコネのレトロフィット予約してきた
これでカープレイで延命出来る
悩みは次も幌にするかはたまたRFにするか、だ >>258
ほんそれ
そもそも近年スポーツカーは途中でそんなに大きな改良入らないのが当たり前になって来てる
モデルライフもとっくに折り返してるNDに、今さら大注目するほどの変更も入らないだろ
あと、ここんとこの記念車見ても、最終バージョンだからってそれほど目立つのは持って来ないんじゃねーかな オープンカー乗るとハゲるって本当ですか?ハゲる理由としてはなんですか? >>263
そんなことはないよ
ただハゲがオープンカーに乗ることほどみっともないことはないのは事実 >>250
SとNR-Aはどうなるんだろ
廃止かマツコネ載せるか >>249
お仲間ですなw 私は3年前に買ってたはずなんですが、親父の車を引き継いだせいで
購入計画自体が白紙になりました。その車も、親父の遺言どおり、うちの息子が乗れる
年齢になったのでやっと増車できる状態になりました。
でも、ここまで伸びたら買う時期の決心がつかないんですよね。ディスコン発表されたら
確実に買うんですけど、とりあえず年次改良と次期限定車見てから決断予定です。 バックカメラ義務化なら1t切りグレードは無くなってしまうのかな >>280
BSMはバンパー内のミリ波レーダーで
パーキングセンサーがイボからの音波では? BSMセンサが全車標準なのになんでわざわざ別のセンサつけると思うの? >>283
ミリ波レーダーは指向性高くて縁石の検出には向かないが、外乱に強くて遠くまで届く
超音波センサは逆に、近くになにかある、ってことしかわからない BMSセンサでググれば分かる
バンパー内に隠されてる。
イボは超音波だね 話しぶった切りですいません。日曜雨なので今日桜街道オープンで走ってきました。
花びら入ってきたけど天井の桜は最高でした。
ロードスター5台すれちがって、みんなオープンにしてて手を振ってくれました。
ロードスターならではですねー。 通勤で使いたいんだけど
革靴でMT車ってやっぱり靴に傷がつくかなあ NDではないが手を振ったよそ見で目の前でガードレールぶち当てた人見たことあるから
絶対に振り返さないようにしてる。というより陽キャじゃないからそもそも振らない どうすると靴を傷付けるのかわからんが、気になるなら運転用に履き替えればいい >>289
ロドは脚をかなり浅い角度で前に出すから、アクセルペダルとブレーキペダルを踏み換える時に右踵の上方の革部分が支点になる。
濃色の靴だと気にならないが、ライトブラウンの革靴の右踵上方に黒い大きなシミが出来たわ。 そのパターンだとオルガン式の奴はATでも跡つきそうだね >>289
トランクにクロックスでも積んどけば?
意外と運転しやすいよアレ DREAMS COME TRUEが、自分たちの事を「ドリ」って言い出したキモさと似てる。 >>298
Every Little Thingは何て言ってるの? ハンターチャンネルでバックカメラの画質が良いと言ってるけど、純正オプションのだと悪いよね
RFだと幌より画質が良いとかあるのかな? ハンターチャンネルはマツダ、スズキ贔屓だからな
スペーシア、ロードスターは本当に嬉しそうにワクワクしながらレビューしてた
ダイハツ、ホンダ、ニッサンは評価低い、ダイハツのタントなんて見るのも嫌な感じでレビューしてたし
ホンダのS660なんか評価1で素人が作った乗る価値の無いゴミ扱いしてたし >>308
ディーラーは不明
調整箇所多いし大体2から3マンチョイ辺りじゃない? >>308
そりゃ全部調整ならばめちゃくちゃ高いけど、意外と調整箇所は少なくて2-3万円が相場だね。ブリッツの車庫調入れたときはそれぐらいでした。 >>294
座面が低めの車だとそうなるね
革靴じゃなくてもかかとの上はカーペットにこすりつけるので傷んだり汚れたりしやすい
まあ3ペダルだと27cmぐらいの靴でも幅が狭い靴選ばないとフットレストに足おこうとしてもクラッチペダルに当たったりして
運転しにくいので運転するとき用の靴ででかけてるわ ユニクロのスニーカー愛用してる
安い割に良く出来てるし、毎年モデルチェンジで発売されるから品切れする事なく同じの買える アディダスのキャンバスじゃないとクラッチがガバガバになる スポーツ走行でもないのに街乗りの靴なんてなんでもいいだろ スニーカーならスピングルムーヴが良い
ソールが薄め硬めで感覚掴みやすい
運転用で乗り降りの度に脱ぎ履きするには向かないけど
広島のメーカーって事でマツダともコラボしてた マツコネ画面オフ選択しても時刻表示が残り、エンジン切って再始動すると画面オフになるのは仕様ですか?5年乗って少し気になり出した。 サスペンション関連のブッシュを全て強化ピロブッシュに交換したら劇的に走りが変わったんだけど、この話興味ある? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています