【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part88【ZC33S】
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いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
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公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part83【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609591526/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part84【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611057351/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part85【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612666216/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part86【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614168706/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part87【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615338340/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://youtu.be/wQ7n-l5c3qw
真のノーマルでは無いけどプロがサーキットアタックできる車体なんだな
コスパの鬼だなスイスポ >>658
豊橋で工事現場に猛スピードでカミカゼした静岡県民もスイスポ乗ってたけど、もしかしてスイスポって乗ったやつをキチガイにする電波発生装置を標準装備してるのか？ >>749
アタックが一周だけだった理由がタイヤなのかブレーキなのかATの熱なのかが気になる。
今度あったら聞いてみよ。
一周アタック二周クーリングのペースで20分のセッションを走りきれるならATでこの仕様で良かったかも。。。 >>747
お前の頭の中はお前にしかわからんけどちょっと悔しそうに見えるな
俺は疑問に思ったから質問してるだけ スズキのディーラーって対応いいね。
こんなに安い車なのに真摯に対応してくれて、すごく誠意を感じた。たまたまサービス担当者ができた人だったからかもしれないけど、他の国産車ディーラーでも経験ないくらい良い。
詳しい内容は言わないけど。東北のスズキ自販〇〇サイコー！ そのディーラーによる定期
世間一般で言われるスバルディーラークソって話も、俺が通ってたところはめちゃくちゃ親切丁寧、説明もきっちりで納得出来ないことなんか一切無かった
けど、今行ってるスズキディーラーは車検の時に(車検出す前は無かったのに)エアコンファンから異音があるのに説明も無くそのまま引き渡ししようとしてくるし、説明も無くオイル交換もされてたし(もちろん料金かかってる)
その事つっこんだら、他の人はこれで普通なんでー、みたいな言い訳しやがるしで、ほんと二度とここは利用しねぇ、って思ったよ 相見積りして安い寺で買ったのでちょっと自宅と遠いので担当寺を自宅近くの寺へ
変更してもらった
最初の店はスズキクオリティだなあって残念なところが結構多かったけど
今の寺は親切丁寧
自分も車検に出した時にサービスの人がいろいろな話をしてくれて面白かった（水を走った後の
ジムニーのグリスメンテの話とか色々ためになった）
スズキの寺は地域密着型が多いから店舗の店長の考えや教えによりかなり客への対応に差が出る傾向があるかも >>754
スズキのディーラーって応対良いよね
トヨタも良いけどスズキも良い
ちな1番良かったのはポルシェでVWとBMWはまじくそ >>751
そんだけクーリング入れたらどんな車でも純正で余裕だろw メーカーや販社によって傾向はあるけど一期一会のガチャだよね。長い付き合いなら別だけど乗り換えのたびにメーカー変えてるから単発のおつきあいになっちゃうわ。
うちは最寄りも購入店も商談時は親切丁寧だと感じたけど最寄りは社外品のブレーキパッドへの交換作業も受け付けません。デフオイルも本社に確認してオーケーが出た銘柄だけ。って言われたので諦めた。
で、購入したディーラーは車検に通る限りは持ち込みでも色々弄ってくれるけど頼んだ作業は忘れるしポン付パーツを取説通りに付けられないわ。凡ミスが多くて頭痛い。 家の近くにVWのディーラーあるからPolo見に行ったら
ボロいワゴンRで乗り付けたせいか、国産車勧められたね
おかげで今はスイスポで楽しんでるわけだが >>765
最近は何なんだろうな
BMW乗ってて酷い運転する奴多すぎるよな
BMWの何が奴らを、そうさせるのか 非スポーツの方購入を考えてるんだけどあっちのスレ荒れててまともじゃないからこっちで聞いていい？
バックカメラが4万円で全周囲カメラが5万円ってなってて価格差ほとんど無いんだけど、バックカメラ4万ってのは特別仕様で他に安いのがあるのかな？ 俺がスイフトスポーツは車名だって言ったら
スポーツグレードなんだ！とか言って荒らし扱いしといてこの言いようよ >>770
素は知らんけどスイスポの全方位カメラはセーフティーパッケージ付きを選べば自然と付いてきた
のでスイフトスポーツの全方位カメラだけの値段って出ないんじゃないかな
バックカメラの方はディーラーオプションで確か3万か4万くらいであったような
ディーラーでバックカメラ付けたら普通にそれ位の値段は取られるのでは
値段抑えたい人はディーラーじゃなく量販店でバックカメラ付けてるんじゃないかな まあなんだ、その程度のことでメソメソせず聞き流す心にゆとりを持て 安く仕上げたいのなら前後ドラレコ付きのインナーミラーでバックギア連動式も検討してみたら？ 中華製しか見当たらないけど、あの前後ドラレコ機能付きのインナーミラーディスプレイはなかなか出来がいいよね
SP付きじゃなかったら買ってるところだわ >>770
カメラの信号の形式なんて たいてい同じだから、市販の安いカメラ買って繋ぎゃいんじゃね？ >>770
全周囲も含めて純正は後ろがデベソみたいになってカッコ悪いからナンバーの所にカメラ付けたわ社外だとカメラ含めて8万ぐらいで収まるよ ディーラーのバックカメラとしては妥当な価格なのか
それに比べると全周囲カメラはかなり安いね
ありがとう >>779
嘘かも知れないが全方位のカメラはアッシーでしか出ないからミラー壊したりしたときに高くつくと聞いた >>780
ハイブリッドにするかどうかも壊れた時やバッテリー寿命でガソリン車より高く付くかもだから迷ってる >>770
それ見てるスレ違うよ、1匹のガイジが変なレスばっかししてるスレはまちがい、ちゃんとスレあるから探そうね >>770
全方位カメラはMOPでセーフティーパッケージを選んだら、さらに52800円で追加可能となるMOPです。
メーカーオプションなので工賃は必要ないです。
セレクトビューバックカメラはDOPで工賃が含まれてるので少し高く感じます。（本体30800円＋工賃１００１０円）
実際にはカメラカバーでさらに4625円追加されます。
視野角切り替え式で3段階に切り替えられます。
値段的にはUSBソケット、TVアンテナ、GPSアンテナがついてくる全方位カメラがお勧めです。
もしくはお好きな社外品のバックカメラを取り付けたほうがいいかと思います。
って感じの説明を今週ディーラーの営業さんからしてもらった。 ディスプレイオーディオが全方位対応してくれればいいのにな コペン→九六式艦上戦闘機
CR-X→一式戦 隼
32スイスポ→零式艦上戦闘機
33スイスポ→紫電改
インプ、ランエボ→P51ムスタング
GTｰR→P47サンダーボルト >>786
いや、凄い。良い営業マンだ！
わかりやすいわ
自分が買う時回った寺は3店舗、そのうちの一人女性営業がそれに近い回答をして解りやすかった
一番ダメなのは買った店の店長・・一番安くしてくれて買ったけど┐(´д｀)┌
ETCを付けたけどナビに金額とかの情報が反映されない
ディーラーでナビとETC付けた場合は普通連動でしょって思ったけどなんと連動ケーブルを
選択しないとダメとか、いや最初に言えよ！ >>786
詳しくありがとう
工賃が無い分安いのか
あとTVアンテナとGPSが付くってあるけどナビ買ったら普通は付属してるもんじゃないの？ >>790
付属ではなく工場のラインで取付済という意味。だから全方位オプションつきだとナビの値段が安くなる >>787
純正ディスプレイオーディオの配線チョイチョイといじって、アマゾンでも売っている
【ワントップ/OneTop】 スズキ車用 全方位モニター 変換アダプター (純正全方位モニター付車用)
という社外の切り替えボタンをつければ全方位も使えるのでやっておきます。って言われてお願いしました。
よそのディーラーでも対応してもらえるかは不明です。
>>790
何故TVアンテナとGPSアンテナがつくかですが
DOPナビにアンテナはついてないようです。追加でアンテナセットが必要です。（14080円） >>792
付いてないのもあるんだ
ナビと必ずセットだと思ってたので驚きですね >>794
工場で取り付けてくるものが別に付属してたら無駄でしょう。
だからわざと別売りにしてるんですよ。 モデル末期を新車で買いたいけどスズキって終わり際に特別仕様車出す？ モデル末期と言うより
修ちゃん追悼記念モデルみたいな 世界は金余りで（インフレ）、車を含め全ての物が値上がりするから買える時に
買っておいたほうが良いよ
車の価格も軽く一割位上がるんじゃないだろうか 全方位モニターのバックカメラってたまに角度が変わってる感じがするけどなんなんだろ この車は弱くアクセル踏む加速ではカクカクして安定しなくて、強めにアクセル踏む加速では安定する車だね
ゆっくり弱めアクセルだと物凄い後ろに引っ張られてる感じの重たい加速感から急に放されるみたいな感じになる、アクセル一定なのに急にガクンと衝撃きて引っ掛かりを外された感じに。
加速リミッターか何かあるんだろうけど鬱陶しから全部外したいな。 某ショップではサーキットユースメインの人にはセーフティーパッケージ無しを勧めてるって記事を見かけたけど、言うほどデメリットあるんか？
俺はなんとなくで無しを選んじゃったけど、追従クルコン羨ましくなってきたわ >>806
そりゃサーキットメインなんだから必要ないわ
メインにするような車は自走で行くと捕まるようなレベルだぞ
ときどきサーキットも楽しむような人ならつけててもピーピーなるだけで気になる時はスイッチ切るだけで良いんだからデメリットなし
VSCはどちらもついてるしね 初回の車検も終わってそろそろノーマルにも飽きてきたので
HKSのフラッシュエディター＾でECUを書き換えてみようと思うんだが、
HKSの注意書きに下記のような記載がある
「ZC33S用フラッシュエディターにて書き換えを実施したECUはメーカーのリプログラミングを受けられなくなります。
リプログラミングが必要な場合はHKSにお末竄｢合わせくだｂｳい。」
発売して、3年以上たって後期型も出ているのにいまさら前期型にリプログラムが必要な
修正なんてあるのかね？
どうしても必要なリプログラミングが出たならHKSがフラッシュエディターを利用して
書き換えられるように対応してくれるんかな？ >>808HKSに直接聞けばいいじゃん。バカなのかな？ 久々の高速は大雨だった
視界悪いしお願いだからスモールでいいから点けてほしいね他の車
サイドミラーのコーティングもしとけばよかったと思うくらい怖かった >>808
リコールのエアバッグの件忘れたのか？
今後、あの手のリコールが一切無い、と言い切れるなら良いけど エンジーて何者？
ここの住人は皆んなあんな感じなの？ >>807
自走で行くと捕まるようなレベルにギッタンギッタンにするならZC33S買わないな。。。
そんな人気合の入った人現地で見たこともないし。
メインのサーキットまで片道100kmないけど行き帰りにACCあるのはすごい楽。
by月1ミニサ走行のユルフワドライバー >>804
VSCをオフにしてみ。
アレ、アクセラレータ制御に介入してるよ。 今日の作業はドアのビビり対策・・・なんだが、どうやったらいいのか教えてください
前はビビってなかったんでビスが緩んだんだろうとタカをくくってたんだが緩みはない
内装を手で抑え込んでも止まらないんでドア自体がビビってるように感じる
スピーカーまわりに申し訳程度の制振材は張ってあるんだが
https://imgur.com/5HGftiW.jpg
内張側は何もしてない
https://imgur.com/tX9NGf9.jpg
制振材はまだ10枚くらい持ってるんでドア側に張ってみようかと思うんだが >>785
いや、最近のは昔からのとはちょっとちゃうねん
そこでそんな事するか？ って言いたくなる狼藉者が多いっちゅうか… >>796
さらなるホットバージョンのスイスポワークスが出るってベストカーで予報してたよ。 >>815
制振材はったあとエプトシーラー
内張りはシンサレートでいいんじゃない 運転手重体で後ろ席は亡くなってるんだっけ？
もし軽に乗ってたら運転手もだめだったろう
もし中古でもいいからマークXやレクサスだったら誰も亡くなってないかもね >>811
ECUチューンとかで制限あったんじゃないかな？あと各種抑制装備もカットする必要あるし、その手間暇と元の価格差考えたら無しが良いだろう。
クルコンってマニュアル車は意味無いんじゃない？ >>827
運転手と助手席は軽傷でリアシート一人が重体、一人が死亡じゃね？リアシートはシートベルト無しでエアバッグもなかっただろう。 軽傷か、ただ運転手は一生友人二人をやっちまった罪を背負うが、人生変に悔やまず進んでほしいわ
後ろは運が悪かった。。
初心者が乗るのはボロい大型セダンが良いよ 心配しなくてもそろそろ武勇伝になってる頃
あいつの分まで俺は生きる！ スイスポが速度出し過ぎで曲がりきれなく対向車線はみ出しの正面衝突だったと思った
コンクリートの壁にそのままノーブレーキて突っ込んだような、または衝撃テストさながらのやばいケース >>818
制振材15枚貼ったらかなり改善されたよ
それよりも音がめっちゃ重くなったというか厚みが出たのはびっくり
ビビってない助手席側もやってみようと思う
エプトなんちゃらも勉強しとくよ、ありがとう 商用車との事故だから荷物が遅れた賠償とか、トラックを使用できない間の
運賃の休業補償とかもかかってくると思ったな
商用車（プロ）との事故は結構金取られるよ、まあ大抵は保険で払うんだけど
修理代も請求見るとなんか高いんだよね、まあ事故ってそんなもんか >>835
タンクローリーやミキサー等の特別架装トラックになると
車両価格も凄いし、受注から納車までかなりかかるので
その間に得られたであろう収入もエライ事になる。
契約している対物保険の上限額を超えてしまう例もよくあった。
対物無制限には意味がある。 >>836
うわ・・・
そういう話を聞くと確かに対物無制限って意味があるんだね >>842
対物無制限は踏切で電車を止めてしまったときの為と思ってる。直接ぶつからなくても、運行を停止遅延させただけでもかなりの賠償金と聞いたことある。 >>832
制振材、吸音材、遮音材、吸音材の順で思考するとかなりロードノイズも改善する
デッドニングは底なし沼になるからほどほどにね
スイスポはフロアデッドするとかなり静かになるよ >>833
相手がスイスポの過失を証明しきれなかったら下手すると8割
>>834
それは停止していたなどの特殊な場合で走行中の場合は責任が生じる
俺はバイクで歩道まで避けてぶつかったので相手が10割だったが車道でだと8：2が相場らしい >>840
以前は双方走ってればまず10：0にならない、10：0は止まってる車にぶつかった時だけとか
よく言われてたけどドラレコとか付いてる車（商用車ままずついてる）ばこのリンクの通り
10：0なのではないかな
https://stellalaw.jp/jiko/30223/
同じく例え赤信号でも交差点での事故は双方走行してれば10：0にならないってのが今までの
常識だったけどおそらくドラレコ等の映像があったら今は10：0だと思うよ 信号無視、センターラインはみ出しなんかドラレコ無くても10:0だわ >>840
ないない
逆走は100:0
工事とか路駐避けてたとかなら違うけど
スピード違反で曲がりきれない(タイヤ痕でバレる)なら100確定 >>823
クルコンというかACCはめっちゃ便利だぞ。飛ばしてるときに前に動くシケインが現れても、ポチッポチッとACCをセットすれば休憩に入れるｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
