【日産】ARIYA アリア Part7
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ここってそんな年寄り多いのかな？
今の常識にとらわれててそれ以外は認めないって可哀そうに
言っちゃ悪いけど、その辺がアリアでありアリアスレなんだよな(笑)
トヨタのCMじゃないけどすぐ当たり前になるよっと完全論破 >>872
今の常識って言われても、今買うんだから今の常識に合わせる事になぜ駄目なの？ でも結局、テスラも営業所を置いてるだww
これからどんどん営業所増えてくぞww テスラが増やしてるのは整備拠点であって営業拠点ではない 今のところテスラいらないな
まだまだ時代は信用の問題
全てネットとか何年も付き合っていくのに信用ならない 拠点を増やさないと、置いていかれるのはテスラだろうな。 テスラの営業所って実質ショールームだから困った人に何かしてくれないでしょ？
まだまだ家電みたいなサービス体制じゃクルマは買えないな >>879
もうほぼ家電のようになってるよ
そういう考えも180度変わるさ ここ10年以上新車買ってからディーラーに行ったことがないわ
ディーラーなんか不要だと思う テスラだと営業所ってよりショールーム兼試乗会場だな まあ、アリアと言うか、どこの車もネットで予約して買う時代に突入すると思うがな。 >>883
フォード車乗り「そう上手くいくかな？」 >>885
そんなの日本だと30年後くらいだと思うｗ >>888
>>889
典型的な社会のお荷物タイプ
二人の脳みそは生きながらにして死んでいる ディーラーは相手によって販売価格を変えてくるクズ商売だからな
早くテスラのような公平な価格で買える世の中になってほしい
ディーラーなんか全滅しろ >>892
そう？
日本人的発想だろうけど、何時までも一見さんの様な対応は嫌だな。 ディーラー無けりゃ15%安く買える。アリアなら補助金引いて430万から。 その誰でも公平な価格だと思ってモデル３が納車された翌月にいきなり１５０万も値下げされて悔しがっているやつがいるぞ。 値下げ前納車組は「もう二度と買えないパナソニック電池モデルが買えた！」って喜んでるんだが。
知ったかここに極まれりだな。 いやーパナ電池なぞどうでもいいｗ
下がったその日にポチったわ。
アリアが出るまで待てなかったよ。 >>896
寒冷時に容量低下するLFPバッテリーに切り替えられたのでどっちがいいかわからん。 おのだもくやしがってだけど仕方ないて切り替えてたな >>893
そんなのどうでもよくね？
車が欲しいんだろ？ ディーラーは車の販売やめて全部充電ステーションに改装すれば？
充電の回転率上がればもしかしてガソリンスタンドより儲かるんじゃね？ テスラ値引き凄い！って言うけどほぼ全部の人件費削れるくせに-15%程度の割引って、相当儲けてるよね。
何人も無駄に人を経由する官公庁みたいのが正しいとは言わんが
テスラみたいな売り方を色んな企業が始めると、将来的には貧富の差がえらい事になりそう
そうなったとき、自分がその「富」の方に行ける自信があるならいいけど
貧しい人ばかりになって、治安が悪くなったり、必要以上に心配事が増えるのは嫌だな >>904
へえ、ディーラーは社会福祉事業というわけか
俺らは車とセットでそんなものまで買わされているわけ？
だからリーフごときが400万もするわけなのか
やっぱディーラーいらね >>903
赤字じゃないかな
150kW充電器を設置したとして 電気基本料 150×1100円 16.5万円/月
100kWで充電できる車が来て 30分で50kW
電気代が 50×25円 1250円 回収できるのが 30分×15円 450円 800円赤字
50kWで充電できる車が来て 30分で25kW
電気代が 25×25円 625円 回収できるのが 30分×15円 450円 175円赤字
充電カードの基本料が入るにしても電気基本料が払えるかどうか。完全なサービスですね。 台数売っても何千億円も赤字を出してるんだから今もサービスみたいなものじゃん >>907
ホント日本企業てそういう馬鹿なとこあるよね
儲からないならさっさと辞めりゃいいのに >>906
ZESP3なら30分で1650円だから儲かるよ
2台同時なら1時間で6600円になる
一日の半分の12時間稼働すれば8万円、一か月で充電器一台当たり240万円の収入になる
各ディーラーに充電器を4台置けばそれだけで1000万近い収入になる
ＥVさえ普及させれば充電器でぼろ儲け 売ってないものに未練なんぞないわ
4年後も自分好みのEV買うだけ お！e-mobility powerのHPでニュース出たね。
今秋から徐々に高速道路に急速充電器設置始まるらしい。
これでアリア買えそうだ。 >913
今年秋に大黒PAとか、なんでそんな需要の無いとこに？
オフ会に集まったカーキチにお披露目が目的？
23年中には100kmごとにはいきわたるかな
90ｋｗでなく150ｋｗに期待。アリアの存在が生きてくる。
モデルＹと戦える。 俺も大黒は疑問に思った
あそこは遠距離の経路充電にならない
やるなら新東名など東京〜大阪間を最優先すべき >917
テスラの巡礼地 新東名浜松と東名岐阜羽島がいい だから150kw作ったって古いリーフに占有されて充電待ちだってｗ
システム変えないと恩恵受けられんわ >>918
どっちも高速道の外にある。高速道の中がいい。 >920
e-mobility powerは公共性が高いからSA内に設置許可でるよ。 >>898
こんな部外者がウヨウヨいるからこのスレおかしいんだね 一年前から市販完成モデルがあちこちに展示されてるのにまだ発売されないのかい
ちょっと時間かかりすぎじゃないか >>924
市販完成モデルとやらの内装めくってハリボテ暴露したら怒られたライターいたろ https://no-vice.jp/article/35962/
たいした情報ではないが、日産からの情報のようだ。発売が遅れるとも言ってない。
価格も補助金込みで500万〜 日産自動車ＥＶ専用Twitterからリンクされていた。 アリアは650万ならおそらく最上級グレード、性能ではEQAとは比べものにはならない。
ベンツというブランドとスタイルに価値を感じるならあり。アリアに性能で
対抗できるのはQ4 ETRONだけでは、テスラも現時点では、アフターで買う気にならない。 発売しても生産量少なそうだから来年まで手に入らないかもな 下手したら今年度の補助金間に合わなくなるんじゃね？ アリアか、ハリアーかで検討中。
3月末の二子玉のイベントでいた日産の人は今のところ遅れる予定は無いとは言っていたが、
今年年央の発売ということは遅くとも8月末くらいには発売（発表ではない。発表は去年行ってるんだから）
になってもらわないと困る。
ハリアーは人気車種だから遅くとも9月には決めないと、来年3月の車検には間に合わない。
日産プリンスの担当営業には先行予約とか見積もり取れるようになったら
速攻連絡寄こせと言ってある。そろそろ情報でないかね〜。
8月になっても連絡こないのならハリアーにします。 >>934
通常のCEV補助金（42万）なら通年補助金だから間に合わないことは無いと思います。
R2年補正の補助金は9月末締め切りだから間に合わないですけど。 40マンは大きいな
多分来年度や追加予算出るとは思うがな
ビニール大臣が一万台目標という何の根拠もない目標出したし そういう所が日本でevが流行らない理由だな
欧米みたいに100万にしろよ どうせここにいる工具師はアリアを買えないんだろうな 90wの4WDが800万程度なら買う、1000万行くなら多分他にするかな。 800万もするなら俺は無理だ…。
買えない訳ではないが、車にそんなに出したくない。 >>943
ところであなたは800万でも買うの？
あなたに聞きたい。 なるほど。俺は今のところ90の4躯狙いで680万までだな。
買えるといいな！ 勝ち負けとかじゃなく、欲しいなら出せる値段で買えばいいじゃない。 950なのでそろそろ次スレ立てておきました。
お使いくださいませ。
【日産】ARIYA アリア Part8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619713237/ AWD90が欲しいけど650万を想定してる
680万超えるか発売順で後回しになったら予約はせずにモデルYも待ってみる
ちなみに800万円は超えないことは既に判明してるからな おぉ、MAXでも800なのか。安心して予約販売を待てそうだ。 >954
トヨタのアドバンスドドライブの試乗動画みたらトヨタは
選択肢からはずれる
あれは酷すぎる
スカイラインにのってるプロパイ２の方が断然優秀
ところで現行プロパイ２ってOTAで進化してるの テンガのビージーフォーでしょ？
コンセプトだからまだまだ一年以上先だし、ハンドルとかは先進的だけど、個人的にはデザインはガソリン車と変わらなくて魅力的じゃないな アリアカッコいいから欲しいけど、トヨタが来年全個体電池車出すらしいから迷うな。
来年まで様子見たほうがいいかな >>954
TOYOTAって恐らくそれぞれの開発と連携できてないんじゃないかアレ
新型ハリアーなんて大型ディスプレイや調光ルーフの仕様酷すぎだしRAV4も雨漏りのクロスSUVモドキの玩具だったし
それ以前に水素エンジンが富裕層向け価格で補助金入れても700万スタートでオプション入れると800万超えてるしな
しかも人気低迷のセダン
ノウハウまるで無いのに寄せ集めで街づくり始めてるし地震で大陥没が目に見えとる 全個体電池なんてトヨタがEV抑制のための方便だぞ
大学の研究者から聞くと到底自動車用として市販できる現状じゃないし、
将来的にせいぜいウェアラベル用途にできるかな？レベル。 トヨタがディーラーに500kW級の急速充電器を設置し始めたら全個体電池もありそうだが
今は、ほぼ普通充電器しか無い状態。ってことを見ると全個体電池の状況は明白だね 俺も数年前に全個体や全樹脂に期待してた時あったけど、あれは厳しい。あれは確実にメーカーが具体的に「販売します！」って発表してから検討した方が精神衛生的に良いと思う。まだまだ先。 >>957
来年予定してるのは、ただの「試作車のマスコミの向けお披露目」
トヨタの公式アナウンスでは「2020年代前半に全固体電池を搭載したモビリティを発売」
BEVとか言ってないから、実は電動キックボードとかもあり得る それじゃ全個体電池車はまだまだ先か
アリア買うかな 全固体電池が本当に量産できるなら、Appleが10兆円くらいポンと出して買ってくれるってのw スマホにも使われてない技術が車に搭載されると思う方がおかしいと思うけどね
まぁ一生夢でも見てろってことやな CATLは30年からって言ってたな
ボタン電池型が最近出回り始めたからリチウムイオン電池と同じタイムライン
リチウムイオン電池もボタン電池から車載まで9年 今のところ、車載に使えるレベルの出力が出せる電池が存在しないそうだからね
10年で何とかなるってのも楽観的なのかも レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
