【日産】ARIYA アリア Part7
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>>445
日本のディーラーは程度の差はあるけど、どこも基本的に親身だと思うけど・・・
その店、その人がたまたまハズレだったのかもしれないけど >>449
いえす
ディーラーの対応がというよりは日産の対応がね
最近で言えばzespを改悪してze0ユーザーをコケにしたから >>451
初期のインセンティブなくなっただけじゃん。乞食相手によくやった方だわ。 管管接待のおかげで補助金100万円達成だそうだ
これで安泰だな 首都圏の高速道路で、アリアの公道テスト始めてるみたいね。黒塗装で仮ナンバー？で、シャークアンテナ2つ仕様が走ってた。 今公道テストやってるってスケジュール的に発売はいつなん？ >>456
1月から走ってるよ
冬は東北などの雪道走行してたみたい じゅうぶんにテストして安心できる
クルマを出して欲しいな >>441
売ったら終わりなのは日本メーカーじゃん
テスラは常にアップデートしてくれるぞ >>463
LSのおかげで日本車もアップデートするのにいちいちリコール処理をしなくて良くなったから出来るだろ。 >>464
リコール相当の不具合を国交省に黙ってやると大変なことになる >>463
いまOTAに関するガイドラインを策定中
だよ
勝手に変えるのはいろいろと問題が出る
ファームウェアを含めての型式認定なので根幹部分は勝手に変えられない >>463
解って言ってるんだろうけど「日本人（の中高年）が求めるアフターサービス」とは違うんだよなぁ
ちゃんと担当がいて、顔が見えて、じっくり話を聞いてくれるのが良いサービスで
担当者の顔が見えない、担当者が毎回違う、電話やオンラインで全部完結するのはサービスとは見なされない。 日産ディーラーってジジイの昔話に付き添ってあげるサロンと化してるからな
もちろんサロン代としてリーフとか買わせてる そのジジイや情弱のための接客リソースが車の販売価格に乗ってきてるわけだが 販売に関する人件費がほぼゼロと考えたらモデル3の400万〜は割高な気がする。 >>470
そもそもテスラは所詮「アメ車」。
そのうえ「中華製造」の「中華廉価版電池搭載」というモロ「三重苦」の代物だしな。ｗ 日産も販売に関わる人件費をゼロにしてくれんかな
ディーラーいらんわ 国内勢はディーラーあることが差別化としていいんじゃないかな。それ込みでリーフみたいな世界的に見ると圧倒的に劣っているスペックで400万の価値を感じられるかどうかじゃない モデルYが秋に日本上陸するらしいな
アリアより先になるかもな
オワタ・・・ 思的には常にネットに繋がってる中国製の車だけには乗りたくない という書き込みを常にネットに繋がってる中国製のスマホでやってる馬鹿 いざとなれば中華の基地からハンドルもブレーキもコントロールされるんだぜ 車内にWi-Fi導入しなければいいだけでしょ、みんなWi-Fi導入してプリウシの様に突っ込むロケットにされたいのかな 来る完全自動運転社会の実験を兼ねてwifi付けてるんだろうけど、現状役に立つ機能がないからね。
ヘルプネットに命を助けられた人が果たして何人いることやら。 >>483
既にリーフでもLTEモデムを内蔵しているのでWiFiなんて関係ないよ。
日産もこれを利用してバッテリーや走行状態などをサーバーに送っている。 なんかこのスレは年収低そうなやつ多いな。アリア買えるやつ半分も居なそうやね。 >>486
LTEが既にデフォの状態で組み込まれてるってことなの？別に乗りながら車で電話なんかしないのに、回線が組み込まれてるという事なの？
そんなんアリなの？簡単に乗っ取られるやん。それ外せないの？ 日産コネクトって言う年間6千円のカーナビ通信サービスみたいなもんを受けなきゃ良いだけ。ナビも古くさいし無駄かも。加入したとしても普段は通信用のSIMを抜けばいい。 >>489
誰もお前にになんか興味ないから心配無用だよ ネットが出来ないノートブックみたいなもんだよ
それでもノートあればいろいろ作業は出来るわけで
ネットしたけりゃスマホやタブレットあるし
しょせんコネクトなんざスマホなけりゃ意味無いし
恩恵もとても薄い。加入者のクチコミも空気だし >>494
別にスマホ関係ないだろ？
OTAやらSOSコールやら車単体のメリットある
つーかネットに繋がるのが嫌なやつはスマホ使ってないんか？ 年収470万でアリアはギリ射程内でしょうか？まあ私は平日はほぼ乗らないからエニカで2万くらいで貸し出せば余裕ですよね。 年収なんてどうでもいいだろ？
生活に困らないんなら好きな車買えよ 馬鹿の書き込みを自動で削除してくれる機能ができたら金払ってもいい。 >>496
社会的に地位のある人間は中華スマホや中華アプリは使っちゃダメ
オマエみたいな底辺はどうでもいいよ >>502
社会的に地位がある人の言葉じゃないなw
おまえ底辺だろ？ 日本人というのはマスコミがワクチン副反応を煽って、ワクチン怖がって、国も認可できず、
他国に比べ周回遅れ。車もこの調子じゃ時代遅れになるな。 >>504
認可する省庁が認可遅らせてるんだよ。他国で問題なければ認可する。自己保身のためにな。マスゴミのせいにすんな。 そもそもバッテリー容量がデカくなるとガソリン車より高くなる理屈がよう解らん！なんだそりゃ
エンジン無いんだぞ？ コネクト加入すると全データ抜かれてるで。乗っ取られたらたまらんわ。ICカードは抜いとけよー >>504
以前は同じように思ってたけど、その慎重さのおかげで日本製ならでは安心感があるんだと思えばそう悪い事でもないような。
品質はそこそこで、何かあれば保証対応すればOKって一見合理的でスマートだけど
ユーザーに色々押し付けてるだけで、不良品に当たったユーザーからすれば時間と労力が勿体ないだけ。
まあ機能的に中華製も悪くない物はあるから、時間当たりの収入なんかと天秤にかけて、良い方をどうぞってことなんだけど。 >>507
なんか子供みたいなこと考えてるやつ多いなｗ
お前のデータとか何になるんだよｗ コネクトとカメラでどこに行ったかも記録されるのでしょうか？ >>507
無職ニートのお前のデータなんてタダでもいりません モタモタしてる間にVWとヒュンダイに先を越されたじゃねーか
EVの開発で働き方改革なんかしてたら絶対に負けるからな
競合相手はとんでもないハードワークしてくるんだから >>518
日産も次世代電池は数年内目途で出すって言ってるよ >>520
もう電池の自社生産してないだろ
電池メーカーが開発したものを買うだけ >>510当たり前。車体に付いてるセンサーから顔やら映像やら全て抜かれてるで。自宅の画像、全てや。
それテスラもやってたと暴露されてたろ。 >>523
スマホだってカメラの映像から何から全部データ抜かれているのだから同じだろ >>522
あと日産のバッテリー部門は切り離されただけで日産との共同開発ほ続いてる >>379
乞食プランは無くなったの？
年会費いれ放題無くなった？ >>527
CATLのNMC811だと好評されてるよ 近所の日産ディーラーも充電してるのほとんどテスラばっかりでたまにノート見るくらい
惨めやな… リーフとノートの区別つかない老眼なんだろ
テスラなのかも怪しい 先代リーフと見間違えたんじゃねーの 2ちゃんなんて若者はやらんからなあ
20年前の若者が取り残されてるだけで新参者はいない
あえて5ちゃんとはいわない >>532
すまん、EVはリーフかｗ
ガチで既存日産車とかまったく興味なかったしこれが今の日産の現状だろうねｗ >>536
ちょっと地方に遠出しても日産ディーラー多いからテスラ勢は結構アテにしてるみたいよｗ >>538
スーパーチャージャーより遅いし割高だし意味わからんｗ >>539
地方は日産の充電スポットしかないのが現状
しかし日産が金掛けて設置した設備をテスラが使うという皮肉
確かに惨めだわ >>542
何が皮肉なのかわからんのだけど、日本のEVは大半がリーフだし、日産としてもEVの利用者が増えてすそ野が広がるのは好都合だろ ここで日産を貶めても
アリアが安くなるわけでも
発売が早まるわけでもない >>537
安心してあなたが無知ってことは理解出来たから。 >>542
たぶん補助金もらって設置してるんでしょ。数年間は他社にも充電させなきゃならないんじゃないの。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
