新車販売台数ランキング総合スレ 203
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ここまでのまとめ
選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット
2020年本家カーオブザイヤー フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1 フィット
CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている
フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね 燃費76.9km/LのCR-V PHVが中国で2/2発売
グリーンカー・オブ・ザ・イヤーのクラリティPHEVの後継にも期待できるね ノートは今どきオプションにしているプロパイロットの装着率の少なさが、異様なボッタクリ値付けを物語るね
フィットならホンダセンシング、電動ブレーキ付で150万円台なのとは真逆だ
＞＜ 反省のないボッタクリポンコツメーカーも、目が当てられない現実があるようだ
ボッタクリで燃費も帳消し、逆立ちしてもホンダに勝てないヤリスメーカーが心配になる
ハイブリッドが売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
滑らか4気筒 ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
本家カーオブザイヤー ○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1 ○／×
(^_^)/ この惨状が発覚して月日が経つのは早いものだね
メーカーが重い腰を上げて改善に動くのか動かないのか・・
三流メーカーが一流メーカーホンダに追いつけるかの瀬戸際に立たされているのはオモシロイ
フィットと違って、まともに止まれないヤリス
https://youtu.be/1ibddrD5RKg
(；ω；)ブワッ 早くフィットもヤリス並みに売れるようになるといいね
発売前フィット派はみんな楽勝って言ってたの忘れないよ たかのりはワッチョイスレで書けよ チキンか？
粘着ホンダアンチ君がよ >>5
ここまでのまとめ
ホンダはヒョーロンカとは仲良しになれても消費者とは仲良しになれなかった
その結果、ホンダの全乗用車はヤリスとアクアだけでカタがついたよ
2021年1月
ホンダ全乗用車 19,678台
ヤリス 18,516
アクア 3,033 新型ノートは、今どき常軌を逸したかのようなプロパイロットセットオプション価格が44万2000円！！
しかも最上位グレードのみ装着可能というキテレツ極まりない設定で、情弱専用車として頑張るしかないあり様
2/4にN-VANがMCで全グレードホンダセンシングを標準化したのと真逆で、格下なのに格上インサイトにも手が届くノートが賢い消費者から爪弾きされそうでオモシロイwww
ナンバーワンN-BOXも選べるホンダとは天国と地獄に見えるのは当たり前なのだろう
＞＜ ここはたかのりのオナニースレです
ここに書き込むヤツもたかのりです
ではさようなら 受注が2万台と発表されているのだし、単に製造能力がボトルネックになってるだけだと思う
CMFーBって国内生産始めたばかりだし レンタカーニーズと試乗車だけのノートは短いようで短かったです。と、小5が作文に書きそうでオモシロイ >>12
N-BOXを1台も売れないポンコツメーカーがポンコツを売るのは当たり前
一流メーカーはナンバーワンN-BOXを売りながらフィットも売っているから恐れ入る ここでずっとホモで千刷り…いやホンダセンズリングを楽しみまぁすと読んだ 破綻寸前の日産、このままノートがコケたら奈落の底
日産馬鹿は最後のネット工作に勤しんでいるようだなw >>18
ナンバーワンN-BOXにホンダの普通車が食われて、フィットも大変
ってとこまで読んだ フィット売らないとNBOXが割り当てられないんだっけ？
大変だなw 出た頃は国沢もフィットの方が良いと言ってたが、最近はヤリスの方がマシって感じに 存在感がコケのようなタントは、早く復活してもらわないと人々の記憶から消え去ってしまいそうだから深刻だよね 格上ナントカ ナンバーワンナントカ
アホがこれ連呼すればするほど世界がホンダから孤立していくからオモシロイ >>24
そろそろ燃費が2割違う車を同列に扱うのが恥ずかしくなってきたんだと思う。
フィット、ノートと比べるならアクアでしょ。
2人乗りに振り切ったヤリスとヤリスクロスの隙間を埋める為に新型アクアが元々準備されててトヨタは何時でもフィット、ノートに止めをさせることが出来る。 >>29
止まれないクルマで燃費を語るオモチャメーカーがあると聞く
ホンダ車ならまともに止まれるから安全で良かったね ホンダはマトモに走れなかったフィットという(自称)格上ハイブリッドが存在したよね
国交相も怒らせた(自称)ナンバーワンハイブリッドが ショッピングセンターとバイクメーカーも怒らせて痛い目にあったバカノリ 止まれないクルマを走らせるミサイルメーカーとは何だったか
＞＜
電動ブレーキの代わりに、ぶつかって止まる特攻ブレーキが標準とかもうね
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ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 / と思うたかのりであった
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
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/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃 >>30
ホンダ車なら野晒しで停ったままなのが得意とか酷い悪口はやめてあげて 生産調整入ったらフィット5千台切るな
あと一度でも月販目標クリアできるのだろうか？ >>38
ホント、余り物押し付けられた消費者が可哀想だよね >>39
テレビでCM流しまくった割には売れてねえな >>40
ちゃんと止まれるから結果的に勝ち組オーナーになれたね
真逆の負け組ポンコツ狭すぎ3気筒オーナーが可愛そうになる
(；ω；)ブワッ >>42
買取拒否の(自称)勝ち組オーナーたちの断末魔が響いたおかげでシリーズ最低のフィットになる予定が
まさか最新のフィットがさらに上回る不人気なんて、、、
ホンダは不人気車を作る天才か！ 確かに、広々快適高性能スモールを求める情強には各方面で大絶賛の格上フィットが大人気
情弱向けボッタクリポンコツ3気筒には可愛そうな現実があるね (自称)大人気のフィット
いよいよトップ10落ち！！ 日本人消費者には不人気の模様 日産信者は他社が堕ちていくと仲間が増えて喜ぶんだよねw >>42
アホンダは、オーナーズカーだの、勝ち組オーナーだのと
オーナーというう言葉好きだけど、自分は、ホンダ車のオーナーなの？
え？ はあん？ あーあー それが全て 何言っても嘘くさい
説得力などあるわけもない (大爆笑) 今朝雪道なのに割り込んできたN-BOX、赤バッジ付けてて恥ずかしいったら
そのくせトロトロ走りやがるし、こんな奴が乗ってるクルマが一番売れてるとか >>49 赤といえば、
ラーメンの天下一品のマークを進入禁止の標識だと見間違えて
止まってしまう、脳みそが足りない、未完成なゴミを
ホンダセンシングとか言って売りつける、困ったメーカーがあると聞いた。
外へ出ないタカノリ君には意味不明かもしれないけど(苦笑) >>50
流石に進入禁止を誤検知して停まるならリコールかかるわw >>49
これされるとパッシングしても許されると思う。
>>50
天下のGoogleでも2021年の今でもまだAIが静止画でゴリラと黒人見間違える既知の問題を完璧に解決できないんだから、
走行中光の加減やブレなどあれば他のメーカーでもいくらでも再現性ありそうなもんだけどな。
そもそも微妙なのはロードサインアシストで全て認識させないのとどっちが正しいのかって所が疑問。
>>52
ロードサインで車が勝手に止まる奴って今あるんか？ >>53
高速道路運転支援だと速度規制標識認てクルコンの速度を調整するってのはあるけど、下道だとまだないんじゃない？
せいぜい警告するぐらい メーカーはナンバーワンN-BOXを売りながらフィットも売っているから、ポンコツボッタクリ三流メーカーに恐れられているのは仕方ないよ >>54
普通に考えたらそうだよな。
全てが完璧に画像認識できる超技術なんてまだどこも存在しないからやらんだろう。
まだ地図に情報埋め込んでGPSでどこ走ってるかで動かす方がハードル低いけど、
それだとそもそもロードサイン認識もへったくれもない訳で… >>56
ホンダはナンバーワンN-BOXを売りながらフィットも売っているから、
フィットが三流ポンコツボッタクリと思われるのは仕方ないのか
それには同意するよ ここはたかのりが芸の道を極める為に用意されたスレです |┃ ＿＿
|┃ ｶﾞﾗｯ ｲ´ ｀ヽ
|┃ 三 ／ / ￣￣￣ ＼ たかのりだけど呼んだ？…
|┃ /_／ ∞ ＼_ ・・・・
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|┃ 三 | ///（__人__）/// |
|┃ ﾊｧ… ＼ ｀ ⌒´ ,／
|┃ ／ゝ "` ィ ｀ヽ.
|┃ 三 ／ ,│ │ ＼
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ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´|..~~ ~~~ .| l" |
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|┃三 | (x) |ヾ___ｿ
|┃ ／ ＼ ／ ｌ 広報担当者は「Honda SENSING」の特徴について
「機能の能力（認識能力・制御能力）には限界があり、
道路状況、天候状況、車両状態等によっては、
作動しない場合や十分に性能を発揮できない場合があります」
と説明する。実際にホンダ公式サイトのページでは、
標識の色や形の判別がつきにくいため、赤丸に棒線が入った
「中華そば」のロゴを「進入禁止」として認識してしまう事例が
あることをイラスト付きで紹介している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eaf6e792b531c9397ee551e4f979e9e09d985d6f?page=1 国内第3位軽メーカーが背伸びして作ったフィットが売れないのは仕方がないよね
誰も見た目の悪い不人気車は買いたくないよ..... スタイル性能快適性価格装備と、何をとってもフィットに歯が立たない狭すぎヤリスの行く末をみんなで心配するスレと聞いて ワッチョイスレが怖い千葉ちゃんがコピペを垂れ流すだけのスレです 正直、ヤリス買ったオレでさえフィットの方が売れると思っていたんだがw
選ばなかった理由は単純にカッコ悪いから
実用性含めて基本性能は負けてると思ってるよ
でも愛着が持てそうにないクルマは買いたくない 日産キックスの山火事で大炎上してるな
決算前に注目されて良かったね！日産信者くん >>67
炎上商法っぽい気がしないでもない
わざと突っ込ませたくなるようなことして注目を浴びる
汚いなさすが日産きたない >>61
ケチった結果新しい単眼カメラを使いこなせなくて、アホンダセンシングになっちゃいましたって素直に言えばいいのにな
ミリ波+単眼から単眼のみにコストダウン
しカメラの認識角度を2倍に拡大
結果かっぱ寿司の看板で一般道なのに制限速度100キロとか、天一で進入禁止とかいう話が出回ってる
情弱は誤認するのが一般的とか擁護するが、ちゃんとミリ波と併用してるヤリスの方が車として真っ当なのは言うまでもない フィットに乗るのを我慢できる美意識があるなんて凄いね 雨に弱いミリ波で、室内単眼カメラで雨の影響を受けないフィットに引き離されるヤリスは、
何をやっても駄目なポンコツに成り下がっているのは知ってた
＞＜ ミリ波＋単眼カメラのときに自動ブレーキのテストの成績が悪くて再試験を受けさせてもらったメーカーがあったな
あの自動ブレーキのテストで低性能で単眼カメラはただの飾りのオマケだとバレたが、そのオマケだけにしてしまったのか >>71
さりげなくYARISは誤認しないのかについては言及せずお茶を濁す詭弁の鑑。 >>77
で、ヤリスは天一で進入禁止出るの?
フィットだけ叩かれて嫌ならお前がそういうニュース記事なり貼ればいいだろ
コストダウンされた装備の差から来る問題を「他のメーカーだって〜」とか一般論化して誤魔化すのを詭弁っていうんだよアホンダよ トヨタ上げとホンダ下げを嫌がるアンチ日産君ってアホンダ? >>78
いや、別にどっちでもかまわんが
＞結果かっぱ寿司の看板で一般道なのに制限速度100キロとか、天一で進入禁止とかいう話が出回ってる
情弱は誤認するのが一般的とか擁護するが、
＞ちゃんとミリ波と併用してるヤリスの方が車として真っ当なのは言うまでもない
当然ミリ波でロードサイン認識する訳でもないのに＞と＞の文章間でつながりありそうで全く繋がりのない展開してるから
こういう最もらしい話の展開ってある意味見習いたいと思っただけだぞ。 雨に弱いミリ波を選択肢から外す情強は、高性能単眼カメラのフィットを選べるから何の問題もない
ヤリスオーナーも雨に弱いミリ波が嫌なら、フィットに乗り換えれば解決だから良かったね >>80
つながりではなく「比較」の問題
ミリ波で認識するわけもなくて、単眼にミリ波の役割を負わせた結果の話なのに、トヨタ憎しか知らんけど逆に読もうとするからアホな言い分になる
ヤリスの誤認記事、見つけられなかったのね。ご愁傷さま >>81
一般的にミリ波レーダーの方がカメラより悪天候には強いはずだが >>82
比較の問題なら今度は話の導入部が破綻するから詭弁なんすよ システム全体の話の入り口が、
ロードサインの誤認するしないならヤリスは提示できてない時点でそれは確かに比較に入る文章の入り方ではないな
トヨタセーフティセンスの方が、ホンダセンシングより今のところ良いとは思うが、
これも、いつ、どのタイミングで、どんなモノを投入したかで月単位で変わるから
今ならスバルアイサイトXが一番良いと思う ホンダ以外で高確率で道路標識誤認識するってあったっけ？ カメラだけで十分とホンダは言ってフィット3は両方付いたのを4でミリ波は外された
でも上位車種は相変わらずミリ波＋カメラなんで単にコストダウンなんだろうな >>86
そもそもクサいものを見逃したらボール球の空振り率は減る。
全部を認識していて、正答率が高い低いの実験がなされた事のないものだからどこのメーカーが優れているとかわかったもんじゃない。
大体カメラや認識AIはモービルアイ等の専門メーカーの分野なので
空振りでもとにかく振れなのかストライクゾーンギリギリは見逃せなのかの調整が全てじゃないかと思う。 >>87
そのホンダの上位車種のうちフィット発売以降で車の年次改良来た奴あったっけ？ アイサイトがミリ波で性能強化して来たんだからあったほうが良いんじゃないのと何となく思う訳よ >>89
MCはオデッセイがあったが機能追加だけで前のと中身が変わっとらんソフトウェアアップデートのみ
N-ONEがFMCで単眼カメラ＋ミリ波＋超音波になったが、ミリ波はオカマ掘り防止用に前に一つだけで後は超音波だな ミリ波は水滴や雪が付いたらアウト
室内単眼カメラはワイパー作動で全天候OK
フィットが一番いいね うちの車の複眼が１番いいのかな
室内単眼＋レーダーでもいいか フィットスレだったか、高性能センサー採用したんでむしろ能力はずっと上がってるとか言ってた >>92
では、ホンダの単眼カメラ＋ミリ波の付いた車種はダメってことだね
そして、もしそれらの車種が次のMCでミリ波を外していなかったらクソってことだね >>96
既に軽がミリ波つけちゃってるからなぁwww
単眼カメラの性能落としたからつけたのかも知れんが アホンダはBSMが無い事すら無理やり擁護してたからな
「あえてトーションビーム」とかと同じ信者理論なので、ウケ狙いと思っておけばいい 決算発表〜
トヨタ
https://sp.shikiho.jp/news/0/411215
営業利益も1兆3000億円から2兆円（同16.6％減）にそれぞれ増額した。
ホンダ
https://sp.shikiho.jp/news/0/411036
今期（2021年3月期）の営業利益見通しを5200億円（従来4200億円）に上方修正した。
日産
あれ？四季報オンラインの新着ニュースになってないや
スマンの/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
