【日産】新型フェアレディZを語れ part 9【Z35】
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ルーフが黒なら日本刀デザイン似合うけどボディ同色だとダサそうだな >>299 めちゃくちゃカッコいいな リアの羽付きの画像も見たけどかなり初代っぽかった これは日本車では久しぶりに相当カッコいい 今V37に乗ってるけど、Zに乗り換えだなあ。 その場合、別途家族車(おそらくミニバンにする)必要になって、金がきついけどな。 リアスポ付くと「Fairlady Z」は隠れるのか >>309 Z35はカスタムされる事を前提にデザインされているから ワザと地味にしているんだろうな ブラックボンネットも複数のカスタムメーカーから出るだろうと デザイナーが発言していた デザインにはいろんな意見があるだろうけど、少なくともスープラの100万倍カッコいい事は間違いない トップは黒がいい感じ、黒トップはオプションかな 刀ラインが目立たないのでシルバー、白系はないかな 買うなら濃紺かイエロー、オレンジあたりか しかしプロトと車高、オフセット2cmは違うだろw イエローのがキャリパーもイエローで ローンチ・エディションになるんじゃね? 抽選はやめて欲しい、希望者全員行き渡るくらい用意して >>322 イエローのプロトタイプはgt-rのブレンボモノブロックキャリパーで今回のリークのキャリパーは現行やスカイラインと同じ曙の赤キャリパーだからローンチエディション以前にグレードによってキャリパーが変えられるのか製品版は曙キャリパーなのかまだわからない >>320 最初から外して売って欲しい 三万ぐらい安くならんかなw >>319 え!ヤダからスポイラーレスにする ナナメFairlady Zにズキューンきたから 本当ガバガバだよな日産の管理 リーフの流出もそうだし、役員会議の内容もなんでも簡単に内部情報が流出する。 スマホ持ち込みすら絶対に許されない超機密の現場の筈だがww イベント向け車両じゃない? ATのレバーがとても製品版とは思えないくらい雑なんだけど プロトよりかなりカッコよく見える! これはベースグレードでいいから欲しい車だわ >>331 サイドマーカーの追加 グリルがカーボンじゃなくなった ブレーキキャリパーが現行と同じ物に 車高が現実的な高さに 位かな今の所 みんなよく見てますねー 言われなきゃ気がつきませんでしたよ モノトーンだとAピラーは現行と同じボディ同色なんだな プロトに比べて鼻先が尖って見えるのは 写真の角度の問題? ナビの画面とエアコンの吹出し口の位置は逆が良かったなあ >>308 ドアミラーに側方用のウインカーが一体となってるんじゃないの >>294 ルーフのブラックは正解だな。デザインが地味目なんで、カラーコーディネートで斬新さを出したい。 >>299 ナンバープレートはリップのところに寝かせて付けるのかな? Z35の流出パテント見ると日産グリル中央が塞がってるからそこかな 出っ歯ぽく見えないようにしてもらいたい 日本のナンバープレート嫌い 齧歯類になるのは仕方ないかな 下段は水冷インタークーラーとミリ波あるからナンバーつけられないでしょ 個人的にはpart3スレにあったこのZが一番カッコよくて現代的なZらしくみえます 市販車版は是非このZで販売してもらいたいです https://i.imgur.com/vmq2WVp.png ライトとその下の開口部以外何が違うのか判らない 誰か教えて ライトとその加工部と一番下のとこが前に出てるぐらい それだけで印象が変わる バンパーくらいならアフターパーツが色々出るだろうから好きに変えればよい ヘッドライトはオートハイビームだろうからプロジェクター1灯型は難しそう >>299 かっこいい なんとなく30にも見えるしネオ・クラシックって感じ ホント、グリルと刀ラインとサイドのプレス以外は言う事無い位完璧なんだが マークもそうだけど不評なグリルだってアフターで出るから変えれば問題無し AUTOCAR Japanの編集長は自分の乗っているヴァンテージのグリルを変えたって記事をこの前書いてたし、本当に買う人はぶつぶつ言わずに買ってからなんとかするでしょ ヴァンテージの下位互換みたいなフォルムではあるけれども >>355 ヴァンテージって直線基調じゃ無いし 後ろ上がりのデザインだし 似てるの色だけでしょ アストンマーチンってイアンカラム辞めてから格好悪くなったよね >>347 どう変わっているのかわからないから解説頼む 角度による見え方の違いにしかおもえなくて Fバンパーの1番下が別パーツになってるな プロトはここまで一体型だった 他は違いがわからん >>361 フロントはほぼ変わってないやろ 北米用のコーナーランプ、グリル内のミリ波、バンパーにコーナーセンサー、アンダーのカーボンが樹脂(多分)ぐらいじゃね? どーしよっかなーーーーー 黄色とかグリーンとか青とか派手な奴いこっかなーーー でも会社には乗っていけないよなぁ 黒やグレーなら乗っていけるけど迷うなぁ プロトのムッチりタイヤのツライチ度がすっかり現実仕様で... ローダウン、ホイール交換必須 おもいのほか安い🥰 ベースグレードでええわと思ったけどACCと電動シートとモニター/センサー無しの車には今更乗れないからTかな ソースこれか? https://www.newnissanz.com/threads/400z-pricing-power-specs-leaked.324/ ちょっと情報違ってる All cars get... The 400hp Flavor of VR30DDTT The Digital Dash Android Auto / Car Play Rear Duckbill MTでもACC欲しいなぁ スイスポMTでも有るのになぁ あれ高速で居眠りしてて200km事故らず移動できたんだよなぁ。 US ベースZ34が3000ドル -> Z35 3500ドル 17%アップ 国内 Z34 400万 -> 予想 470万だな MTなら300馬力でも十分だわ。 450馬力あってもサーキット行かないし、ターボならトルクあるから無理にハイパワーじゃなくても普段乗り不自由じゃないし。 できるだけ安くてMTでこのスタイルなら本当欲しい。 ベースグレードはマウントとってくるヤツがいそうだから避けるわ >>379 価格差考慮すると すみんぼは欲しいかなぁ このスレだと現行の流用で確定だと言われていた7ATじゃなくやはり9ATみたいで嬉しいね 上位モデルは400PS、それとも454PSどっちなんだろう? 住友(アイシン)のブレンボ互換品的なブレーキでないかい? 市街地山道で違いわかるかな 新情報 Mono-spec engine (until the NISMO) Two basic packages that could be combined into a third Likely some a-la-carte options either immediately or down the road (carbon-fibre pack, two-tone paint/graphics, spoiler/spoiler-delete/areo, alternate wheels) Undercut Supra by around $10K similarly equipped (base 3.0 Supra @ around $50K has Brembos so the equivalent Z would likely be around $40K) - NISMOが出るまで単一スペックのエンジン - アラカルトオプションあり、カーボンパック、2トーン、スポイラー、ホイール - スープラの100万安狙い ごめんよく読んだら、リークのリプライで希望書いてるだけだった... ベースグレードだけ150馬力もローパワーのエンジン積んでくるってどうかな 上の方のグレードだけ少しパワー増しって言うなら、まだ信じられるんだけど >>390 VR30DDTTってV37で300馬力仕様と400馬力仕様があるからわざわざローパワーエンジン用意するわけじゃないでしょ それにVQ37が330馬力くらいだから、ベースグレードだけ300馬力でもいいんじゃない? せっかくだから上位グレード選びたいけど >>374 アレがあるから居眠りしてしまったと言う考え方も VR38のコストダウン版のようなエンジンで大きく400超は信じ難いな 正面はNISMOカナードでも付いたらまあ見れるけどテールランプがダサくてあり得ないな まじで若者にはウケないだろ 300馬力で十分 めちゃめちゃ欲しい〜〜 5年だけ残価設定型で買うか〜〜 まあ400Rも0-100の実測が4.9秒と鈍足だしな >>389 住友がアイシングループになったから日産は曙の対向ブレーキやで >>396 245タイヤのあの車重であのタイム頑張ってる感じするけどな >>393 vr38の初期型とbmepが同じでvr38はそこから進化したって考えれば今後進化する可能性は全然あるけどな BNR34にブレンボ前6後4に変えてたけど 効き過ぎで街乗りじゃ乗りにくかった 標準ブレンボはどうなんやろ でもSベースで十分かな MTにレーダークルコン付くならSTでもいい つかないならSだな オートマはスープラと比較されるやろなぁ スープラのおかげでATにも人権が得られそう 6MTのクラッチはキチンと戻るように成ってるだろうか? なんか誰もベースグレード買わないみたいだけどさ Sグレードなら内装はベースグレードだし Tグレードなら足回りベースグレードだし ならベースグレードでも別にいいのではって思ったよ ST買えたらいいけど高いしST買うから400R 買うし 上を見出したらますますベースグレードかなって 誰も買わないみたいだけどさ Sグレードか 55周年記念車が発売されるまで待つか コミコミ500万でSグレード買えるならかっちゃうかな レザーシートは夏場蒸れて嫌だからS一択と思ってたけど、シートクーラーあるならSTでもいいと思うようになった 400RはMTないからなあ...それなら今乗ってるV37SPでいいし。シートクーラーないけど。 >>408 俺はベースグレード狙いだぜ 外装が好きで買うから内装にこだわり無いし、馬力もMTで400馬力以上なんか扱えやしない リーク画像のグレーの車体がベースグレードらしいしあの見た目がドストライクなのよ STで600万くらいか 流石に550万くらいにまとめてくれんか ベースグレードに安全装備とACC足して400万ちょっとってなるならそれが理想的 ベースグレードのホイールが18インチでそこそこ見れるやつならOPフロアマットだけでいけそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる