【日産】新型フェアレディZを語れ part 9【Z35】
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>>5
いい仕事をサプライ(供給)できる側でありたい
ただただそれだけですヨ インスタでプロトのボンネット開けた写真出てるね
ツーキャッチみたいだ、これにはやすたかくんも大喜び https://i.imgur.com/TNqrScr.jpg
タワーバーも(多分？)健在でエンジンカバーがq60と変わってるな ナイスワッチョイb
さっそく複数消えててラクすぎた ガソリンエンジンだから減税も補助金もなしのガチ購入になるんだよな
ただでさえコロナ禍で金ないのに誰が500万も出すんだ？
家のローン払えなくて差し押さえや倒産しまくってる日本じゃもうそんな金無いだろ >>12
最初期のモックアップですね
移動のためありあわせの車輪付けてます >>18
倒産しまくってる？
ちゃんと正確な情報把握したほうがいいぞ。
あと、コロナ禍で破産するようなやつは元々Ｚなんか購入対象じゃないだろ。 34のチョップドトップみたいなもんだからなぁ…
真横から見るとボディが妙に分厚く見えてしまう 薄くのびやかにみせる為のノーズ延長なんだろうけどねぇ
34ベースの限界だね 評判がどうあれオレは買うぞ！
理由はオレがカッコイイと思ったからだ！ とは言え赤ラインがnismoのアイコンになってる部分もあるからね
R35もそうだし 今この手の車を1社だけで出そうとするとこうはなる…。
スーパースポーツみたいな値段で出すなら話は別だが 型式がZ34だろうがZ35だろうがカッコイイから関係ない
理由はオレがカッコイイと思ったからだ！ もちろん形式は変更だよ当たり前だけどね
エンジンもカッコも変わっているから衝突安全や排ガス等もやり直さなきゃ認証取れないし >>12
もっとロングノーズでシャープだと思ったがずんぐりしてて34とあまり変わらんな
写真下手くそなだけか？ >>41
別に車検通せば良くね
税金も保険も月割りで返ってくるしいつ買い替えても変わらんぞ >>38
もう尖ったデザインのクルマは出せんのです 上期に出るならもうそろそろデラにも話しあるはずだから下期は確定じゃね？ せめてマルテラチャンネル位で出せば良いのに…
刀がどうとかS30のモチーフがこうとか馬鹿だろ… 後は車重よな
Z34はZ33より100kg重たくなったけど、今回はターボ補器･補強材･運転支援類で重たくなる分と
電制化等で軽く仕上がる部分がどの程度か、多分1650kg位になってしまうんだろうが >>49
z33後期最終のベースグレードで1480
z34現行ベースグレードで1500
だから本当に基本的に重量増加はしてないぞ 2021下期にUSが間に合えばラッキーぐらいじゃねえかなぁ。日本は2022になりそう。 >>51
確か、加速騒音規制フェーズ3が、2022年10月1日からだから、その前に発売開始しないと。
予想だけど、継続販売車のフェーズ３適用は2025年くらいだと思うから、３〜４年のうちに売るだけ売って販売終了じゃない。 この規制知ってたからプラットフォーム古いままだったら大したもんだ
実際は金ないからだろうけど 騒音規制のカテゴリ分けの条件に着座位置あるのは笑える 自動ブレーキの義務化が11月からだから
東モーの直前デビューじゃないの？ マニュアルの最終限定版を買うかな
そんなに遠くない未来のような気がする ボディカラーとホイールの組み合わせに迷う楽しみ
でも古い車になるとホイールも車高も純正でキレイに転がしてるのが一番良く見えてくるんだよなあ 発売されたらすぐに買って、最終型が出たら買い替える。 わいも予約組になる予定
あんまり遅くなるようなら待てないけど… ワイは３年後くらいかな。
今の車の２回目の車検あたりで。 >>62
EV化すると必ず航続距離や充電時間の問題を上げてくる
それを2の次3の次に考えれるならどんな車でもEV化にできる さていくらになるだろう、
スカイラインの400Rが563万円、Zもそれと同じくらいになりそうな感はあったけどよく考えてみたら400Rはカーナビから19インチアルミ、高性能ブレーキ、本革シートetcの豪華装備であの価格、Zは6MTの装備最低限18インチアルミ仕様のベースグレードならば400馬力で400万円台は本当かも知れない。 ≫67さん
2シータは需要が少ない理由やスープラに対抗して便乗値上げする可能性も否定できませんが さすがにビッグマイナーチェンジレベルでスープラと同じ値付けが出来るとは思ってないだろ
つか思っててくださいな
高くなったら買えん >>67
ベスカの400まんって300馬力仕様出る前提のやつだべ 廉価グレードがあるなら400万円台
売れ筋は500万円台ってところだろうな 日産社員が頑張って買えるって価格は400万円代じゃないでしょ 日産社員が頑張って買える価格とは誰も言ってねえだろ
例のスカイラインの営業資料のこと未だに引きずってんならネットに影響されすぎ 軽自動車が200万円する時代でいかれてると思うだろうが、物価が上がってるのに給料が少ないから高く感じるのかもしれない。給料横ばいなのは日本くらいなもん。 言うほど物価上がってるか？
車みたいに1.5倍とかになってるのそんなに無い気がする >>76
地味な値上げしてコストカットされまくってる製品はかなりある Z34の価格からいってもベースグレードで乗り出し450万前後かなNISMOは650位かもしれんが
450-500くらいなら普通のサラリーマンなら｢頑張れば｣買えるだろ
嫁がとか住宅ローンがとか子供がとかはしょうがないがしょうがなくない
タバコも酒も趣味も止めて仕事頑張れば買えるだろ
そういう事だぞ 無理なく返済維持する為には、年収の半分までにしておくのが基本 まともに走ればいいけど
Z34は普通に走れるようにするのに200万以上掛かったからなぁ
燃料吸わないとかクラッチ戻らないとか５分位で温度警告出るとかやめてほしい。 >>76
白物家電はかなり値段上がった。ドラム式洗濯機とか30万超えててびっくりしたわ。 なにをもってまともに走るかだなw
峠グランドツーリングする程度なら問題ないよ。サーキットでガチ周回するレベルなら+200万必要
良く叩かれるオイルクーラーはセーフティ働かないだけで他車種にも追加で必要だから勘違いしないように 別に走行会で走るレベルだったら国際サーキットでもない限り要らないからな
極論持ち出す奴多すぎなんだよなぁ
サーキットで走って更にレースするなんて人はごく少数なんだから全く問題無いからな エンジン下部カバーは樹脂じゃなくて完全に固定されるやつがいいな
クリップでとまってる樹脂製のやつ吹っ飛んでくし >>85
白物家電は大半が中国製なので安くなった
しかしドラム式は日本製
クルマは中国製などの部品を使っていないので高くなった >>100
プラットフォームは流用なのに大幅な軽量化は無理だよ。
現状維持かプラス50kgが妥当だろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
