【MAZDA】マツダCX-30 Vol.27【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263391/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609581648/
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同じく樹脂フェンダーの某輸入車に十数年乗ってるけど、白っぽくなってからでも樹脂用の艶出し剤で綺麗になるよ。
心配なら新しいうちから保護目的でコーティングしてみたら？ ディーラーでアップデート受けてきたけど、
MTなんでCTSとか何が変わったかさっぱり分からんわ
ディーラーの担当も「〇〇さんには特に恩恵ないアップデートです」と言ってたし MTなら高速でCTS使えばわかるんじゃないの
これまではMTならボタン付いてるくらいしか意味ない装備だったから
そもそも高速でMRCC使ってないなら意味ないだろうけど ついでに自動でアイストキャンセル出来る機能とオートホールドがオンになる機能つけてくれんかな i-stopはボンネットの開閉センサーのコネクター外すだけでキャンセル出来るよ
ググればすぐ出てくるよ
ブレーキホールドはCX-5用を流用すれば3000円以下からある 街で見かけた30、カッコいいわ。
まじで3と迷う。 4月生産分からコンソールのUSBポートが無くなるらしい。
USB LEDライト付けれなくなるな、、 >>289
つまりそこが照らされるようになるんじゃない？ >>289
嘘やろ？空気清浄機の電源にしてるのに
どこに移設するんだろ >>290
それだな、今まで市販品じゃないと照らせなかったドリンクホルダー廻りに照明を入れるんだろうね どうしても欲しけりゃ勝手に増設しちゃえばいいんじゃね？ USBが肘掛けの中だけになると、スマホへの充電がやりにくそうだな おれ的には逆に肘掛けの一個をコンソールに移動して
欲しいくらいなのに
肘掛け内はシガーソケットあるからUSBポート付けられるし もしかして夜だと室内からドアを開けるレバーの場所もわからない？
今乗ってる車は一目瞭然の照明が付いてるんだけど。 >>299
光ってるのか、良かった。
以前、友人の車で一瞬閉じ込めに遭ったからw あーごめんレバーか！窓のスイッチと勘違いしてたわwそれなら光ってないわ…
でも感覚で覚えてるしエンジン切ったら室内灯光るから大丈夫かと >>304
まあ、そうなんだが。
客人を乗せた時とか、手探りで探させたり運転席から手を伸ばしたりするのはちょっと格好悪い。
レバーのところに照明が付いてるの見たとき「こうあるべきだわ」と思わされるのは事実だ。 ドア開閉レバーはドアマウントスピーカーのせいでやや後へ下がったんだよね。
慣れるまでは戸惑うな。 どんな時にそこまで真っ暗になるかだな…走行中は真っ暗だが乗降時にPレンジにしたらメーターパネルやらその他のボタンも強く光るしドアノブ探す明るさは十分にあるしな 内装にこだわったならそれを活かすためにも走行中でも薄明かりくらいは欲しい気はする。 >>306
そこまで気に掛けるのならルームランプを点灯してあげるくらいの気遣いは訳ないよね >>306
アフターパーツにドアノブアンビエントライトあるよ
アリエクなら1000円ちょっとからある 大したコストじゃないから標準でアンビエントライト付けてほしいよね。 >>313
cx-5で白のフットランプを付けたけど、ドアまでは照らさないよ当然のことだけど。 サイドの光の反射でできるS字は国宝だとおもっている。 ソウルレッドめちゃくちゃ綺麗だけど、自分の車として所有するには何か試されてる気がして躊躇してしまうw
白が格好良いと思うんだけどボディの曲線が見えなくなってしまうんだよな。 >>317
まったく同じ
他人が乗ってるとつい見惚れてしまうが自分には
似合わない気がしてポリメタにした
白はめちゃくちゃかっこいいと思うけど、あれだけ
ちょっと別の車みたいよね Youtube見てて気が付いたんだが、ボンネットがダンパー式じゃないんだな。
まあ、実質車屋しか開けないから格好つけるよりコストダウンした方がいいのかも知れんが。 >>319
ボンネットダンパー アリエクスプレスで買って自分で付けた
2500円くらい
取り付けも簡単 耐久性は分からん 乗り出してやく一年半だけど自分ではボンネット一度も開けてない 緑ナンバーの車じゃないから、走る前に毎回点検しなくていいけど、一応法的には点検は使用者の義務だから、たまにはボンネット開けた方がいいと思うけど。 ボンネットを閉める時に戸惑う、バンっと勢いよく閉めるのがいいのか
ゆっくり押し込むのがいいのかで >>324
一般的には10cmくらい（？）上から落として閉めるものでは。
押すと凹む車もある。 >>325
確か20〜30センチくらい、しかしあの閉め方が苦手で
へこむって事も聞いてるけど、ゆっくり閉めちゃうんだよね >>317
ソウルレッドは屋内駐車場など灯りの少ない場所で見ると濡れてるのかと思うほどしっとりしてる。 >>326
アリエクで買うまでもなくアマゾン検索したらすぐ出てくる
付け方はYouTubeで探せばCX-30とMAZDA3は共通だからすぐ見つかる なんだ、オートエグゼからボンネットダンパー出てるじゃん。
頼めば納車前に取り付けてもらえそう。 わい白か赤か相当悩んで白にしたで。娘は赤一択だったけど斜め後ろから見たらかっこいいんだもん白。 >>331
あらホントだ。税込で22,000円。ウチの財務省に頼んでみようかな。 >>320
俺もアリエクで買ってつけたけど、寒さで反発力無くなって勝手に閉じてたわ
いまは暖かくなったから反発力戻った
という訳で、完璧を望むならたぶんオートエクゼがいいんじゃないかな 気になってたところ、今回のバージョンアップで治っちゃったので、ほとんど不満はないが、次期改良でプログラム変更で対応出来そうな要望を列挙すると。
＊平均燃費(今回)を、中央メーター内の平均燃費の下に表示して欲しい。
＊HUDとメーター内に表示されるBSMの波模様の色を黄色とかのもっとわかりやすい色に。
＊マツコネの時計だけ表示の画面に、年月日と曜日も表示で来る様に。
＊レーダークルーズ時、ブレーキランプと連動した表示をメーター内に。
＊アイドリングストップの常時解消機能追加
＊CarPlayのBluetooth接続
マツダの人見てる？ DレンジのときもATの現在のギアを表示してほしい。 >>338
それもプログラムチョコチョコで、すぐ出来そうだよね。 >>337
マツダのお客様相談センターに電話するかネット問い合わせしたらいいのでは？ そのうちスマホのアプリで好きなように表示内容や配置を選べるようになったりしてな。 >>337
BSMの波模様は、なにか認識している状態でウインカーを点けたらオレンジ色になるのと警告音が鳴るよ 今回のアップデート本当にありがたいんだけど、たまになる低速からのカックンブレーキはまだ治らないのね オートブレーキホールドがかかったサインをHUDに表示させてほしいなぁ >>344
それだ！それ欲しい
あと他社だとオーディオの曲名とか出て選曲らくちん ATが何段に入ってるかをHUDに表示してほしいな。
マニュアルモードで使っても勝手に変速してることがあるので見ないと分からん。 最近色んな色の30よく見るようになったわ
前は赤と白ばかり見てたけど >>339
ほんと、めちゃ簡単だと思う。
HUDじゃなくてもいいからせめてメーターに。 >>349
>>339
実現できるならガス残量計が２つあるのはやめてほしいよね。速度計右側面のデジタル表示を別の表示にしてほしいもんだね >>351
速度計横のやつはガス残量というかガス残量と過去一時間とかの平均燃費から算出した走行可能距離だな。
他の表示に切り替えることが出来ても良いかも。
個人的には例えば勾配計とか。 始めガラスになんか映り込んでるなーと思ったらBSMの表示だと気づいた記憶がある あまり目にしないかもだけどMRCCやCTSをRESボタンで再起動させた時に
元々設定してた速度までグリーンのラインがアナログメーターを登っていくのがなんかカッコいい！ >>359
道によっては使えなくは無いかな
交差点は白線無いからちょっと挙動が ん？ってなる
白線認識しない状況で前走車有りの時 前走車の走行ラインをトレースするってメーカー説明にあるけどステアリングに手応えがないんだよね みんなどう？ 信号が少ないバイパスなら使ってる(アップデートしてから使うようになった) 高速とか自動車専用道とか有料道路でしか使わん。一般道でなんか使いたくもない。 Youtubeを色々見てるんだが、CTSとかオートクルーズ系のインプレがないんだよな。 メッシュグリルが塗装してあっていいわこれ。
黒樹脂のままってけっこう多いから。 この値段でクルーズコントロールから何からてんこ盛りの上見える部分をあまりに上等に作り込まれると、見えない部分で手を抜いてあるんじゃないかと心配してしまう俺は捻くれてるかね？w トーションビーム化したことでコストダウンにはなってるんじゃないかな
そこで浮いた製造費用を他に回したと考えると納得がいく
トーションビーム化したことの弊害は全然感じないんだけどね
20S AWDだけど乗り心地にも満足してる 20s AWDでトルク不足感じない？ちょっとした坂道とか >>366
買う時俺も同じこと思ってちょっと不安だった笑
１ヶ月経つけどコストカット感じるとこはほとんど無くて満足感高いね >>368
以前乗っていたCX-5 XD AWDのような鬼トルクではないが
ハイオク入れてるせいか20S AWDでトルク不足を感じることはない
坂道でちょっと踏むとキックダウンされて煩わしく感じることあるが
エンジンのトルクというよりATの制御の問題だと思う >>369
普通は筆かハケ。洗車用もあるよ。エンブレム周りや窓とボディの隙間もそれやな。 >>371
なんか20sで十分そうだな。
ハイオクでSkyGの本領発揮してる感じだね。
本来ハイオク仕様なのを日本ではレギュラーで認証取得してるくさい。 50のジジイが2万弱の車庫証明けちるとか金無いなら軽でも乗ればいいのに >>375
迷ったら、これだ！という方を買えば良い。 >>375
迷うくらいならAT買ったほうがいいんじゃない
MTは欲しい人が買う車のイメージ >>379
それは安価な方式を採用しただけであって、手抜きではなくない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
