【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part28【WRC】
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>>215
EJよりパワーは出せる、4G63よりは高回転より >>220
んなこと言ったら0-40km/hが軽快なロードスターの方がいいとも言えるw GｰFORCEのはMOTECだから簡単には真似出来ないけど、それでデータ貯まってECUフラッシュのみでお手軽に350psとかできるようになるかもね。
多分マフラー交換はいると思うけど。 >>215
４気筒とはフィーリングの面で劣る
EJも4Gも鋳鉄ブロックだから限界まで馬力上げるなら勝てない
エボとか1000馬力だしてるのもあるし GRヤリスで勝てない車は関係ないとか対象外としたがるのが多いな
ヤリススレでフィットに勝てない部分が多いヤリスが
あれは競合しないとか違うクラスとか言い訳してたときみたいだ どれのこと言ってるのかわからんけど4G63やEJ20は偉大だよフルチューンてなったら現状馬力出せるチューンが確立されてる両者には勝てん現時点でヤリスには数十馬力パワーアップメニューしかないし >>226
EJが鉄ブロックとか知ったか恥ずかしいからやめて
EJ20なんてノーマルタービンだと350すらでないよ どっちにしろ競技とかだと他に選択肢ないから数年のうちにエントラントはヤリスだらけになるな >>227
自分はNDロードスター幌1.5LとGRヤリスのどちらにするか考えているのだが？ｗ Gフォースのは記録更新でさっき筑波58秒7出たってよ >>232
俺もNDロド幌からRCに乗り換え検討している…
けど春になってくるとロドが恋しくなるw
そして雪が積もるとGRヤリスが欲しくなるw GRヤリス最高や！タイプRなんか最初から要らんかったんや！ タイプR即効売り切れ
GRヤリスは不人気で爆死
この差は一体w シビックRは普通に高スペックを味わえるからいまだ評価は高いまま
ヤリスGRは微妙な話しが出てるぞ
数値上は凄いけどそれが実用で使い物になるかどうかは別なんだろうな
例えは変だが燃費と同じでカタログ値のような高スぺを味わうなら条件が厳しいってことかも
ジャーナリスト達が裏でネガってる話を聞きたいねぇ
言えないってユーチューバーは伏せてたけど
ドリフトはできない、サイドブレーキターン後に加速不能、ドアンダー、ラグなどなど
正直この車は欲しいと思ってるから今後改善されることを切に願う >238のネガ要素はあくまでウエブの記事や動画での話しから
著名なジャーナリスト達が言ってるわけじゃないから
いちおう誤解のないよう書き足しとく RC、スーパーホワイトⅡ、18インチパッケージ、エアコン、寒冷地で契約しようと思うんですが、どうでしょう？
当初の見積にはトランスファーと冷却スプレーを入れてましたがやめようかと 冷却スプレーはあっても良いんじゃない？そんなに高くないし
いざという時のために 等速があった方がいいのかどうかはトランスファ以外同スペックで比較しないとわからないからなあ
ジムカーナならシーズン進めばわかってきそうだけど 冷却スプレー付いてると
ワイパーの氷が溶けないのを許容できる地域かどうか >>238
全然何言ってるかわからんなw
シビックこそどアンダーでなんにも面白くないんだが RZ HPは寒冷地仕様でもワイパー
デアイサーつかないんだよな。
冬はデフロスタ全開と
不凍ウォッシャー液で対処
しかないのかな >>247
RZ寒冷地はデアイサー付くよね？
であればあのサインのせいか… サインのせいだったら1st Editionのみデアイザー非装備(笑) >>238
サイドブレーキターンができないシビック買えばいいじゃん >>238
自分で乗ってみて良し悪しを見定めたらいんじゃないの？
ユーチューバーも再生数に評価や意見を左右される存在なんだから
絶対的な評価ではないんだし >>248
インタークーラーのスプレーが原因だとどこかで見たような >>248
いやインタークーラースプレー
とデアイサーは同時装着出来ないんだと。
何でだろ？
RZ HPはスプレー標準装着なんで
寒冷地仕様でもデアイサー無しらしい。 ノーマルのタイムがいまいち速くないのもgrヤリスを買うまでに至らない要因のひとつなんじゃないかな
あの値段で電子制御サスもついてないし
車体とエンジンの替えの効かないとこは最高なんだからマイチェンあるなら凄くいい車になりそうなポテンシャルあるはず >>238
>ヤリスGRは微妙な話しが出てるぞ
この微妙な話の出どころはどこ？
読んで？聞いて？みたいから出して そもそもHPはサーキット走行で本領発揮するモデルだからな
寒冷地で走るクルマじゃないからｗ
最初はHUDさえ付いてなかったし
寒冷地仕様が欲しい人が買うグレードじゃない ノーマルはびみょーだろそりゃ
仕上げはお客様でって言ってたの聞いてなかったか モリゾーも、これで完成した訳ではなく今後も改良は続けて行く、的なことを言ってたと思う そういやこれどうなったんだろな
GRMNスパイショット（と言われるもの）が出た時の
99.99%以上フカしてるだけだと思うが
362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0f-dLKc)[sage] 投稿日：2020/10/14(水) 19:20:43.78 ID:4mCNfkNmp [5/6]
いても立ってもいられずとりあえず寺行ってきたわ
ハンコ付くことは出来なかったがここには書けないような事をいろいろ聞いてきた。
申込金も無理矢理押し付けてきた。 >>261
99.99％じゃなく100％フカしだね
おおよそ社会人として世の中の仕組みが分からない奴が書いたんだろって感じ
見ていて痛々しい しっかしほんと不人気だな、、、
車好きの集まるサロンでも全く話題にならないからな こんな黒歴史みたいな書き込みの直後に書き込みできるのはスゲーと思うわ >>256 タイヤが最高でも225のミシュランだからね、235～245でドライグリップ優先のタイヤなら全然変わっただろうし
S660のAD08R純正装着、みたいな事も出来ただろうけどしなかったから意図的に抑えたんかなと思ってる >>272
そこはトヨタだからか、この先GRMNで出すためにとってあるのか
他メーカーのタイム出し用スペシャルバージョン程の思い切りはないよね 誰一人発言しなくなった不人気な車のスレがあるんですよ
BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー Part31
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1589777552/
って言うんですけどねw >>278
さんきゅー
色は最後まで悩んだけどカタログ写真がかっこよくてパールホワイトにしたわ
メーカーオプションは18インチ以外の全部
ディーラーオプションはフロアマットとETCだけだわ >>275
中古ミニ君
自分の巣でエンスーR60君とかあだ名付けられててﾜﾛﾀ >>275
どうした？
反論できなくなって助け舟？笑 最後の方なんか自板の人にも注意受けてて笑うよね
なんか現行ミニクロスの方にもアラシに行ってたみたいで、徘徊老害とか言われててウケる ワッチョイ有りだろうが無しだろうが言動変わらないからすげーよな無敵の人だそいつ ヤリススレで僕ちゃんa45新車で買った！800万でーす。発言後ミニエンスー発言だもんな
もっと頭使おうぜ 話逸らさないと反論できない時点でどっちがフルボッコかは明白w
ニヤニヤが止まらないw さぁいつまでGRヤリスが不人気で遅い現実を認めることができるのかな？笑 a45買ってみたりGRMN契約してみたりミニエンスー発言したり一杯夢見れて羨ましい
ミニは事実かww
どうせ人違いで逃げるんだろうけどww なるほど、全員同一人物ってことにしてるからチグハグなんだな笑
病院行ってきた方がいいぜ？笑 こっちは話逸らされた時点で、
あーコイツ何も言い返せなくなって顔真っ赤にしてんだなwww
ってニヤニヤするだけw
痛くも痒くもないぜ？大爆笑 こうやって激しく反応してくるってことは気にしてるんだろうな～
ぱっと見だけでも、
・普通エンスーでミニって言ったらクラシックミニ
・WRCで活躍した！って言っててジョンクーパーワークス(JCW)を知らない
・そもそもミニは年間通してWRCに参戦できてないのも知らない(途中プロドライブと契約を切った)
・頼みのJCW GP は現行型(F型)で、中古ミニ君は旧型(R型)
にわかと馬鹿にされるのもわかるw
都合の良いとこしか見てないw ジャッキポイントが奥過ぎてフロアジャッキが入らぬ
自分でタイヤ交換する人とかどうしてるの？
サイドシルで上げてる？
ローダウン車用とかいうフロアジャッキなら入るのかな >>292
何を気にするのかイミフw
おまえがGRヤリスが不人気で遅いの気にしてるのは明らかだけどw >>294
知らんけど、スロープ使うとか横からジャッキ当ててからフロアジャッキのポイント使うとか工夫してみたら >>294
アストロのスロープ買えば幸せになれるぞ、安いし >>296
おや？どうした？
俺らはGRヤリスより超絶不人気なミニクロスオーバーの中古ミニ君の話してるだけだぜ？
まさか自分のことを言っていると思ったの？
え？何で？
あれれ～おっかしいなぁwww >>294
横から突っ込んでメンバーの固定ボルトのトコにゴム板当てて上げてる そういえば1000キロごとにパワーが上がるとかいう都市伝説どうなったんだろ？ >>297
幸い車載ジャッキあるからできないことも無いな
>>298
スロープという手があったか
>>301
横か！
その発想は無かった
レス下さった皆様ありがとうございます >>299
ミニクロスオーバーってミニシリーズで1番売れたくらい人気なんだが、、、 >>299
別にミニを擁護するわけじゃないけど無知すぎ >>294
スロープ＋ローダウン用ジャッキだろうね
最近ノーマルクルマはそういうのが多い うわぁ、話逸らすどころな嘘までつきだしたヨタヲタw
ここまでくると哀れとしか言いようがないなw >>305
祝 BMW製MINIの国内累計販売台数が「30万台」を達成！
http://minicooper-sketch.com/mini-sales-2020-jp/
2020年の車名別新車販売ランキング
1位 トヨタ「ヤリス」：15万1766台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1299/184/amp.index.html
「ミニ」クーパーやクロスオーバー含む総数で30万(2002年3月2日～2020年10月)
「ヤリス、ヤリスクロス、GRヤリス」で15万(2020年)
凄い人気ですねw
無知だわ 18年かけた総販売台数がヤリスの2年で吹き飛ぶ中で一番売れたと言われても…
しかも旧型、現行、クーパー、クロスオーバー…etc含みで30万だしなぁ
中古ミニ君の車、不人気じゃねw
一番売れてもサル山の大将じゃねw
まぁある意味似合ってるwwww >>316
面倒だな
MINIってクーパー、クロスオーバー、クラブマン、コンバーチブル合わせて2万台
クロスオーバー単体で五千台程度か
GRヤリス単体はバックオーダーある限り1.3万台
と言ったとこだろう
どの道クロスオーバー不人気で中古ミニ君涙目 買い変わらずヨタヲタはアホだなw
じゃあその普通のヤリスとやらをミニと同じ価格帯で売ってみなよw >>303
ないだろ
そんな詐欺まがいのECU車検なり認証なり通らんやろ
気温が下がってきて勘違いしたガイジが吹聴しただけ 元は同条件で走行距離の違うGRヤリスを乗り比べたらパワーの差を感じたとの記事から
http://www.ms-alpha.co.jp/PageGR4-Kaihatu.html#2020.11.24
その後違う人が同一車両で2回パワーチェックしたら予想外に良い結果が出た
https://youtu.be/RYv-bEgaTYc
1回目は17℃
2300km
251PS
35.7kg.m
2回目は14℃
4100km
263PS
39.3kg.m
気温差－3℃にしてはパワーが上がり過ぎでは？もしやプログラムされてる？
と言う事 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
