【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
というかマフラー換えたならpower editorで設定し直せば良いだけなのでは >>630
情報ありがとうワクワクするね〜RCの色?とオプション何つけました? RCのオプション定番
エアコン+インタークーラースプレー+18インチセット+フロアマット等 >>637
ありがとうございます
色はホワイト2でOPはエアコン、18インチ、IC、等速トランスファです。
いわゆる定番のセットですね >>639
私はパールにするかホワイト2にするか最後まで迷いましたが、パールホワイトにしました
その他オプションは同じですw 自分もオプション周りや納期まで全く一緒だ。RCは紙のカタログもないし、営業もまったく把握してないし見積貰うまでが大変だった RZに色々オプション盛ってRZHPとの差額30万も無い位にして、そこにフルエアロぶちこんでHPの値段越える金額で契約してしまいました
反省も後悔もしてないぜ
納期は大体4月前後だと思うと言われました。生産早くなってるっぽい?
あと既出かもしれないけど空気圧センサって他車種と共用品なのかな?
もしクラウンとかカムリ辺りと共用なら中古で安く買い足せるじゃんね >>643
空気圧センサーは共販で調べてもらったんだけどGRヤリスは専用品番で実物もクラウンやレクサスのとちょっと違ってた
一応参考までに
自分は正規品番のを買った >>644
ありがとうございます
品番も形状も違うなら対応してないと考えるべきですかね
うーん、素直に診断機繋いで警告切った方がいいかな、ありがとうございます なぜわざわざTSSを選択しといて空気圧センサーケチったり警告消すとか言う発想になるのかな 私は前後トルク差が無い方がタイヤに優しいのかな?と思いトラックモードを選択してますが、スタッドレスを使用中の皆さんは走行モードは何を選択されていますか? >>646
後方視界があまりに悪い車だからせめてバックモニターが欲しい&TSS付いてくるなら高くなっても良いか、って予防安全パッケージ選択したらわざわざ必要もない空気圧センサーついてきちゃったんだよね
でもあるものは使いたいのが人間の心情じゃんね
履きたいホイールがあるからもし安く買い足せるなら買っても良いかな位だった訳よ
でもわざわざ3万払って新品買うほどじゃないし、それなら診断機使って止めとくか、警告灯付くのもウザいし…って感じなんだけど
何かおかしい?俺間違ってる? 話ずれるけど、空気圧センサー付きバルブからホイールリムに出てくる部分もうちょっと見た目よくならなかったのかね。
付け替えたホイールデザインに会わせてキャップは変えたけど、このノズル箇所はちょっと不満。 >>648
この話前にもしたけど空気圧の監視はただの抱き合わせじゃなくて予防安全を正常に働かすために必要だから監視してるんやでただのオマケなら切ってしまえばいいいけど >>648
何も間違ってないよ君は
少し前にあったホイールのインチダウン論争と同じで、自分の車をどの様に弄ろうが何も問題は無いし、批判されることでは無い。違法改造ではない限りはね 空気圧センサーの警告灯って切れるの?
7年前はDで切れない言われた・・・
時代か^^ >>650
マジ?
空気圧センサー切ったらTSS動かなくなるん?
動かなくなるなら買わんといかんね TSS付きRZHP乗りだけど
TPWSで気に食わない所は、国外ではmustになりつつある安全装備なのに
国内での扱いが贅沢品で、部品価格も高止まりの上にLEXUSなどはDで金を出して
設定しないとダメって所
最近のトヨタ車はセルフ設定できるようになったからまだ良いけど部品は高過ぎ
世界中で義務化の流れの今ならセンサーなんて一個1000円くらいのもんだろ >>651
その理論だと確かに間違いではないな
けど安全に30万出して3万ケチるのは意味不明なだけで 本体1台1万はまぁ我慢するが、電池交換不可は改善してほしい。 >>655
その答えもオーナー自身が出されてますよ >>650
あなたはTSS付ドノーマルで乗ってるの? >>659
無しなんだ
ドノーマルで乗ってるor乗る予定なの? >>660
どノーマルでなんて乗らないよだからと言うわけではないけど煩わしいTSSはつけてない 自分のつけてないTSS付き車両を、他人がどう乗るかにケチつける。
空気圧監視はTSSを正常に動かすために必要だ、と誇張デマを流布する。
これでは、自分と違う立場に因縁付けて混乱生もうとしてる、と思われて仕方ない >>650はソースどこ?
>予防安全を正常に働かすために必要だから監視
ヤリスのTSSは基本的に素もGRも同じ物でしょ
そんで素ヤリスにはTPWSの設定はない→別のサブシステムって事じゃないの?
という事はTSSとの連動はなくて、同じインフォメーションに出て来るだけでしょ >>659
あ、TSS付けてないんだ
じゃあいいやあんたの言うことは真に受けないわ
空気圧センサー付けてない無印ヤリスはTSS標準装備だし、空気圧センサーなんか関係ないだろうと思ってたんだよ
あほらし >>663
普通に考えたらわからん?
タイヤが正常な状態とパンクしてタイヤぺっちゃんこな状態で車両が同じ動きすると思う? >>661
そうなんだ。TSS無しでも安全性に関わることで車にどう影響するのかわからないからドノーマルに戻して乗れよ >>666
俺はTSS付けた安全意識高い人に向けて言ってるだけで
俺がどう乗るかなんてあんたに関係なくどノーマルで乗れとかとんでもなく的外れ >>667
だろ?気分悪くなるでしょ?
それと一緒で空気圧センサーどうするかはあなたに言われることじゃない >>650
取説149ページから熟読してください
話しはそれから >>668
ん?安全意識が高いのになぜ空気圧センサーをケチるかって話なんだけど >>665
もういいよ黙ってろ
俺がしてた懸念は空気圧センサーがTSSと連動してて「空気圧センサー異常 レーントレーシングアシストOFF アダプティブクルーズコントロール使用不可」とかそういう表示が画面に出て来てダイアグ消さないといけなくなるとめんどいとかそう言う話だからさ
TSS付いてないホントにヤリス乗ってるかもわかんない人間が偉そうにしてる所なんかむかつく以上の感想はないの
荒らしと変わんねぇよ、自分のクルマについてもねぇ機能に偉そうに喋んの RCの街乗りでの実用燃費ってどのくらいですか?
リッター10kmは切らない感じでしょうか 18インチならどんなホイールでも付けられますか?
オフセットの縛りありますか? >>650
じゃあ>>651はなんなの?
前にも同じこと言ってたよね >>665 大人気ww
普通に考えたらタイヤペチャンコの時点でTSS関係なしにまともに走れんw
「考えたら」って事はソース無しで脳内なのね(´・ω・`) >>677
ぺちゃんこは大袈裟にしても空気圧1.0くらいでも気づかず走ってるひともいるんやでその状態でも車両が全く同じ動きすると思う? >>676
すまん アンカー間違えた
>>671
じゃあ>>650はなんなの?
前にも同じこと言ってたよね >>672
あなたは間違えてないから落ち着いて!
そんな私もTSS付きだけどTPWS外しました
警告の消し方わかったら書き込みお願いしますね
ちなみに私は「安全意識」に従ってTSS付けたのでは無く、色々と便利な事もあるしHUDとか色々付いててカッコイイ、リセールも高そうじゃんって思っただけ。
余談ですが説明書のTSSの動作要件、注意事項にはTPWSには一切触れられて無い
むしろタイヤサイズ変更、ランプ類のカスタマイズがダメって書いてあるw
TPWS無いとTSSが正常に作動しないはデマ
万が一タイヤ空気圧の低下による車高変化でTSSが誤作動するとしても、TPWSのせいじゃなく整備怠慢かパンク その空気圧センサーをとっぱらったり中古使う行為が整備怠慢でありパンクに気づきにくくなる原因なんじゃん >>678
タイヤがパンクしてハンドルが取られるなどの影響があるって事と
TSSの制御条件にTPWSが必須である話には関連性はないと思うけどね
君の論によればTPWS設定がない素ヤリスではTSS機能は十全には働かないんだね
トヨタはんは嘘吐いとるんかなぁwww ちょっとのリスクも許さないマンが来たか
こないだのアルミホイール砕けるマンと一緒じゃないの? >>674
あたりまえだろ納車待ち中なんだからwwww
現車が手元に無いから聞いてんのにさぁ
頭脳がマヌケか?てめーは >>681
面白過ぎるwww
TSS無しに乗ってる自分は整備怠慢以下でパンクに気づく機会の一つを捨て去ってるんやね? >>682
無理やり直結させすぎでしょ
予防安全てなんのためなんだ?結局は事故防止だぞ?
それが正常に動作するのって車両が万全な状態なのが大前提だぞ?だから空気圧わざわざ教えてくれんだぞ?
さっきいったが空気が正常と少ない状態で車両の動きが変わるんだから想定通りに動かしたいならケチっちゃいけない部分だろ >>686
だからそれはお前がとやかく言うことではないだろ >>685
TSSを選択した人にのみ発生する整備だからね
そして俺は予防安全に世話焼きしてもらうほど安全意識高くないのですまん >>687
最初からただの疑問だったのに食いついてきたのは空気圧センサーケチるマン達だぞw >>686
爆笑もんだわwwwwwwwww
予防安全は大切とご高説をぶつが
自分はTSS付ではない・・ぇえっ!? >>689
最初からってww
>>650みたいなこと言うからだろ。 418 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2749-1u13) [sage] :2021/01/25(月) 19:18:53.22 ID:uxJWGgaS0
>>417
連投する人は大体当てにならないと本能的に感じる
551 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2749-1u13) [sage] :2021/01/26(火) 22:05:09.89 ID:TamtZFVy0
基本ここの人って頑固で自分が全てだからなぁ
まず否定から入る人多いしね >>680
ありがとうございます。
買ったDの整備士が友人なのでそいつに聞いてみようとおもって(カムリは切れるらしいと聞いた)。
切れると判明したらまた書き込みしますね。 >>690
君日本語理解できないのか?
予防安全が大切だと思ったのはTSS付けた連中だろそいつらにTSS付けたくせには危機管理能力0か?と言ってるだけで俺は大事だともなんとも思ってないわ >>695
何言ってんだあんなクソ重いバンパー穴だらけの装備付けるわけないだろ胸張ってTSS付きだぜ!とか言える装備じゃないわ やっぱりな
結局TSSに偏見持ってるマン
だからTSSの空気圧センサーとかのネタにわざわざ口出してくる >>696
君は自分のレスを最初から読み直した方が良い >>696
センサーごときの重量にフニフニ言う前に痩せろよ >>700
さすがにTSSがセンサーだけで動いてると思ってるアホはレスしてこないでくれ さすが、軽さに拘ったRCをMOP無しドノーマルで乗ってる人の言葉は重いですな
感服いたしました
あ、等速はつけてるかな 空気圧センサーつけないで警告ランプつけっぱだけどなんの問題もないぞ まっ、上でも出ていたCARISTAでTPMSのリセットはできそうだね
自分的には吊るしのまんま乗るつもりだから関係ないが
ESEとかANCはキャンセル、デイライトの照度変更(オンオフが出来ればさらに良い)等がデフォでできれば即決する
ESE・ANCのキャンセルでJBLの音がどう変化するか楽しみだ >>703
昨夏くらいに買った店でセンサー付けなかったらどうなるの?と聞いた時
「走行に支障はないと思いますがD的にランプ付きっぱなしはマズイので・・w」と
やんわり圧を掛けられたなぁ >>701
TSS無いだけで10kgも20kgも変わると思ってんのか
哀れだな センサー付けるつけないでおいくら万円くらい違うの? >>705
寧ろDからつけないの推奨されたわ
まぁ冬タイヤの間だけだけど >>675
リバースリムはキャリパーと接触の可能性大
内径とスポークがビッグキャリパーを想定していないと危ないでしょう
デザインによってはインセットが大きいとキャリパーに接触し、小さいとツラが出るので一概には言えません 空気圧センサー撤去を推奨するディーラーがあるマジ? ディーラーでホイールタイヤ交換お願いした時に頼んでたセンサー注文し忘れたらしく
「しばらくセンサー無しで走っててください」って普通に言われ
センサー届いたからって付けてくれたら規定より90kPaも高い圧力にされて納品されたわw >>709
推奨はアレだけど、まぁあるよね
同じような用途で問い合わせたら「センサー付きのタイヤに戻してオンボードでリセットすれば車両が勝手にセンサー拾いに行くからそのままで大丈夫ですよ〜」って軽く返されたました 実際、車輌ECU側でも付いててエラー出ると厄介だが付いてない分にはスルーしてくれるからね
冬タイヤの間は無しで、って提案できる営業は知識ある上で客目線に立てるまともな人だと思うよ 去年11/3HPをフルMOPで契約。
さっきDから2/9生産の連絡が来た。
契約時の工場出荷時期が3〜4ヶ月だったからほぼ予定通りかな。 おめでと〜。あと半月ワクワクだね
ピアノブラックのGRヤリスと並ぶ日を楽しみにしてる
ホイールは1stじゃないグロススターブラックの方が良いと思う あ、色関係なしに、グリルやウイングがピアノブラックのGRヤリスと、ね >>717
おめでとうございます!
同じく2月予定で楽しみに待ってるけど、保険切り替えや今の車の売却やココセコム移設とかやること多くてシンドイ… 7月契約した非HP1stだけど何の連絡も無い
あと納車前だから空気圧センサーがどんな感じで点くかしらんけどエンジン始動して警告ランプ点灯してたら車検通らないから注意してね コーティングいらん君
ホイール砕ける君
TSSいらん君
同一人物で草
そして連投真っ赤君は当てにならない >>673
RZHPだけどアイスト使わずで今んとこ10切らないからRCでも飛ばさなきゃ10切らないんじゃないか?
RCのほうが少し軽いし17インチはエコタイヤだからノーマルだと燃費一番いいはず >>726
そうなんやww
だとしたら、そいつ関連スレでも文句垂れまくってたな >>726
自分の考え(決めつけ)に反する内容が異常に気になる奴なんだろうねw >>725
ttp://www.paradise-mall.co.jp/yamasei/oshirase/H29/2901data_warninglight.pdf
これによると空気圧に関しての警告灯は車検判断には係らないんじゃね ホイール5年で換えるぐらいなら、街乗りで何年持ちますかってメーカーに聞きゃいいのに
5年で換えてくださいって答えは絶対返ってこないだろw >>728
ディーラーの独自基準?で一切の警告灯類がだめって所があった やっぱ車検基準じゃなく、ディーラーの独自基準なんね
でもまぁ個の客ごとに対応変える訳にはいかんから、独自基準あるとこと付き合い続けたければ必須とも言える >>734-735
俺が>>705で書いたのもそういう事で警告灯が付いてる状態を
良しとしない整備する側としての良識じゃないかな
保安基準に抵触しなくて客側も了承してればOKでも良いとは思うが
今どきは後になって「聞いてなかった」とか言うのもいるからなぁ 空気圧センサー 社外ホイールに移植の選択肢は無いのかな? クルマも砕けてバラバラになるかもしれないから5年で買い替えね >>738
空気圧センサー対応のホイールを選べばOK
カタログ等に明確に書いてない時はメーカーに
問い合わせれば教えてくれるはず >>738
対応ホイールなら全然問題ないと思う。
でもTSSいらんマン曰く
TSSは安全性を求める人が付ける物でTSSに支障が出るからセンサー類を社外や中古使ってケチるなだって笑 次期型は四駆のHV!? 今のうちにFF最速の現行シビックタイプRを買う!
https://bestcarweb.jp/usedcar/241231
タイプRプレミア価格になるね しょぼいF Fの車が宝物かw
運用とか投資とか全くやった事ないだろ? つーかそれ否定されて、GRヤリスの成功を見て次期type-Rもエンジンのみってニュース流れたじゃん 親父が乗ってる34のmスペのシリカブレスなんて550万で買って最早買取で倍以上だからな
乗らずに保管させてるわ >>746
RZがスポーツ走行できちゃうから立ち位置見誤って、RCやエボ競技用Gとかと混同してるだけに読める うちも親がGT-R買うぞって息巻いてた時に止めなきゃよかった。代わりに買ったの程度最高で未だに乗ってるし
それでも学習せずに、GRヤリスはガンガン使い倒しちゃってるんだけども その親父の方がカッコいいし、クルマの事わかってると思よw >>745
贅沢なRRのサンバーは2倍の値段付いてるしな >>746
そこ、大丈夫か?
中部だと結構悪評ある方だけど… >>746
ここって昔よくホットバージョンに出てたショップよな?
酷評な車ばかりで毎度よく出てくるなと思った記憶が >>748
乗るか売るかどっちかにしろよ
勿体ないだろw >>756
今は乗ってない
貰い事故でもしたら数百万損するから 俺もニュル売らなきゃよかったわ
今ならひと財産だもんな >>757
ここ数年、買取年100万位は上がってるから
ほっときゃどんどん上がる
今でも1000万以上つく
走行不明修有でさえ1000万とか頭おかしいことになってる >>749
APのキャリパーキット売ってるからあるていどしょうがないけど
VABで340×30 R326×20 エボXの350×32 R330×22でGRヤリス理想サイズになる
車重重くてこんなもんだし
放熱考えたら厚さより面積拡大のほうが効くんで車重考えれば純正なら御の字だと思うんだけどな >>760
もう海外富裕層向け投資目的になってしまった感があるわ >>763
そんな感じだね
33でも700近くするようになってきたし
35は弾あるし海外でも売ってるから値下がりするかと思ったら、5年から7年後残価が70パー近いから
GTRはやっぱ凄いな
ヤリスも頑張ってくれや ヤリスも希少なスポ車だから値落ちは少ないと思うな
それほど台数出ないだろうし サーキットとか行かないし、普段使いならLSDも冷却スプレーもいらないんだろうけど、買うならHPなのかなあ。 RZでいいって言って欲しいんダロ?
しかしJBLとホイールが気に入らんのでもなきゃ、金は出してHP買っときなさい JBLはマジいらねぇんだよな
そもそもDAがクソすぎるし 俺はRZにオプション盛って(コンフォートパッケージとカラードキャリパーつけた)買ったぞ
そしてHPとの差額でエアロキット全部組んだ(足出たけど…)
サーキット攻めないからLSDいらないしスプレー要らないし硬すぎバネレートは嫌だし、しかもホイールはRZのエンケイ製のが好きだったから、というすげぇ俺ならではの理由があったからだけど ホイール&タイヤはHPの方がいいな
RCで選べると良いのに 純正ホイールもサスも何ならLSDも、そのうちオクで出回るだろ >>766
rzとrzhpはタイヤの差もあるけどコーナーの感覚結構違うので
ノーマルのまま乗るつもりなら出来るなら両方試乗してから決めたほうがいいよ
JBLは考慮する必要ないぞ
ちょっと音量でかくするといらない音ならし始めやがる >>629
了解です。
私のは1個目30分で接続困難、代理店の対応が早くすぐに代替品送られて来ましたが
これも接続不良で2〜3分で切断を繰り返し使い物にならない。
結局1300円位の安物を使ったら切れることなく使用できました。参った・・・
因みにpixel3XL android11 、ESEはoffにできました。 JBLはむしろ弱点くらいに思ってるけど此処で切ればいいと知って快適になった
後付け大変なトルセンと、サブにもメインにも耐えるハイグリップタイヤが込みで付いてくるの大きい RCなら高級ブルートゥーススピーカーを複数置くだけで十分だな
充電が面倒だが >>767
DAどうにかしたいよね、どこかのスレで2din金具やカバーがupされていたけど、あれ使ったら
社外品どうにかならんもんかな? いまカーオーディオ専門店に問い合わせているけど返事がない。 近所にGRガレージない場合ってどの系列がおすすめ?
トヨタ、トヨペット、ネッツ、カローラ
世話になってる新車販売もある個人の修理工場でも引っ張れるのかな
そこに聞く前にここで聞いてすまんけど >>771
純正のOPになると鍛造ホイールセットとか高額OPになるのが定番だから
設定されても社外ホイールと別のタイヤ買ったほうがいいやって値段になると思うぞ >>778
強いて言えば、長年ヴィッツ販売してたネッツだろうな 系列より店舗毎の差がでか過ぎて系列で語る意味ないやろ >>778
元の会社全部違うんなら全部で見積取って競わせたら? >>778
GRガレージじゃなくても、Dの中の人にレース活動とかやってる好き者がたまにいる
どこの系列がとは決められんが、そういうのに当たればいいかも
雑談っぽく聞いてみたら 慣らしって回転数どれくらいで走ってます?
2000回転くらいだと中々加速しないんですが3000くらいまで引っ張って大丈夫ですか? >>784
メーカー推奨通り4000回転以内で良いと思うよ 特殊な車だから販売実績ある店がいいぞ
ついた担当によっては全然知識ない場合もあるし トヨタじゃないけど扱い慣れない車だったからなのか取り付け取り外しが知恵の輪な部品だと
試行錯誤した痕跡が残ってた事あったな
不具合のトラブルシューティングも頓珍漢な事言ってくることあったし
営業窓口の知識が無いのも困るけど
メカの経験が不足してるのも怖い BNR32のオイルフィルターは知恵の輪なんてもんじゃなかったな
初めてやった時はオイルでデロデロになったw
速攻でフィルター移設のオイルクーラー付けた >>784
あまり加速しないってことは、高いギヤで下からアクセル開けて引っ張るような走り方ってことだよね?
そういうのだと負荷が高くてブーストも上がりがち
メーカー的には回転数だけ守れば所定の性能は出るってことかも知れないけど、特に慣らし初期は低負荷で軽く回してやったほうがいいんじゃないかと勝手に思ってる ごく稀に燃料計が給油してないのに
多い側に戻るのだけど
何なのだろうか ルームミラーそのもの
もしくはミラーの柱
を交換した人はいませんか? >>793
交換したよ、DIYじゃないけど
納車前にMDR-A001B やら、いろいろお願いした 運転席の下にあるコネクタ抜いたらESEも無くなる? >>794
左前方の道路状況、ミラーの下からも見える感じですか? >>793
ミラーの柱を長い物に交換したくて、良い物が純正品に無いかDに聞いた事はある。
なぜ長くしたいかというと10pほど後ろに引けばルーフ前端下あたりにミラーが
来て、少しでも視界が良くなるかと思ったから
Dからの返事は来てないので良さそうな純正での代替品はないみたい、仕方がないので
純正ミラーステーを切断&延長してみるか放置するか考え中w
なおミラー被せ型ドラレコにしてあるので角度などは考えなくてもOK >>792
プロペラシャフトが通っていてタンクが逆凹みたいな形になってるから
横Gなんかで一時的にどちらかのタンクに燃料が偏るせいじゃないかと
勝手に思ってる
似たような形をしていたエボの燃料計も行ったり来たりしてた 交換前提なんじゃない?
サーキットだと明らかにサポート不足(デブはOK)
だけど街乗りする分は疲れないし案外良く作られると思う 同じくRCだけど今使ってるレカロのRS-Gを移植予定 シート交換は車から得る情報量も、与えられる操作の密度もまるで変わるから好き
レカロヴェント風量だけは期待外れだったけどね。夏が怖い シートは街乗りならこれでもいいんだが、位置がおかしい >>806
ANCはONのままの方がよくないか?エンブレ等で1500回転付近を使うとこもり音がひどくないか? ESE解除、検索してもわからないのですが何ですか? >>809
両方カットしたら確かに音がこもるし、
室内はうるさくなったwww
でもね、エンジン音、排気音は小細工しない方がいいと思う… >>809
エンブレで1500回転?
むしろ静か過ぎなので多少のこもり音でも素の音が聞きたい >>811
エンジンサウンドエンハンスメントで検索 >>811
Engine Sound Enhancementの略 >>812
だよな。加工してある音は、どうしても操作と違和感が残り続ける
加工しない音なら部分によりこもっても、耳に馴染んでいく。人体ってすごいと思う
あと、シフトチェンジを最低限じゃなく積極的にするようになったら、楽しいうえに音も良いのでお勧め
800rpmの幅に常に納め続けるくらいのイメージで 被ったすまん
>>814
凄く欲しいけどまだボディに穴開けたくない… こもり音かなり強烈で耳元で響く?から私はかなり不快なんだけど、人それぞれなんだね。 >>819
1500〜2000がたまに耳に響きますよね
でもたまになんですよね〜
エンジン切って再始動するとマシになったり
ESEがバグってるのかと思ってました
感じてる方結構いるのですね
今度ディーラーでESEだけ切ってもらおうかと思ってます 楽しみで目が冴えるのわかるw
クラッチの癖だけ慣れるまで気を付けてね 今めっちゃ運転楽しいけど
最初は独特なクラッチと低回転縛りのストレスで禿げるかと思った
1日目は洗車してる間が一番楽しめたわ 明日、朝一契約。
随分と悩んでやっとここまで…。
RC 18inc AC マット 寒冷地
GR店では値引きが渋く、以前から付き合いのあるディーラーに話しを持っていったら、驚きの値引き。ある意味GRの看板を背負っていない店の方が、この車に対してのプライドみたいなものが無くて良いのかも。 >>813
実際聞いたことないのかな?
かなり耳障りやで >>820
ancが効いているから偶にで済んでいてancをオフにすると必ず発生するようになるのよ。一度気になると私はもうだめ。 >>827
オーディオの音が小さくなるのは、ANCが特定の周波数を消してるのだろうか?
それともESEで出力される疑似音が、割り込んでくるからなのか? 普段うるさい乗り物乗ってると
ある程度エンジン音がしないと心配になるから問題ないわ
静かな車は音がするまで踏みすぎちゃう
うるさくても踏みすぎちゃうけど ANCで消してる領域の音は「うるさくて不快な音」とは違う
低周波、もしかしたら可聴範囲外の極低周波も対象なのかもしれん
なので皆も書いてる1500〜2000でアクセルオフで車速が落ちてくる
あたりで「・・・ンーーー」ていうような圧迫感を受ける
あれは無い方が良い、ESEは乗り始めすぐの頃にトンネル内で
車内は音がするのに車外からの反響音がしなくて??と思った >>829
それはASLかもしれない。
ANCとESEが同時にオフになるけどシート下のカプラーを外して試してみるといいかと。
https://i.imgur.com/vA8kjFR.jpg
わたしも踏み込んでいったときにエンジン音、排気音等が大きくなるのは高揚感もあるし好きだけど、
低周波のような不快な音はいらない。 RZHPがやっと納車されて慣らし運転中
iMTは最初違和感酷かったけど
ギアを入れてから回転合わせてくれるってことを理解したらギクシャクしなくなった
移動目的なら楽だから良いね
発進時に電スロが悪さしてるんじゃ無いかって書き込みが有ったけど
急がない発進時はクラッチ繋いでからアクセル踏む悪癖が有るからか、非常に違和感を感じた
確かにエンストしかねんw
あとはHUDが偏光レンズ使うと見えないって知らなくてがっかりだぜー >>797
ミラーの下からも見える感じ、てのがわかんないけど真裏は見えないよ
左前方上は、ミラー左から見えている分だけ
でもこの交換型ミラー、大きさ自体デカくないからノーマルと変わらんのではないかと
実際、納車前に交換したからノーマルの感覚がわかんないけど >>835
彼が言いたいのはルームミラーとDAのモニタが出っ張りすぎてて左側の前方部がよく見えないからルームミラーをもっと上に上げるか小さいのに交換したいっていう話なんだと思うけど
https://i.imgur.com/b80NBMj.jpg そういや自分のはRZHPで一度コネクタ外してみて
あの低周波はねーわって思ったがRCの人はアレが当たり前なのか
大変だな 逆にコネクタ外して、今までの不快な音は人口だったのね良かった、と思った人も居ますよ >>794
>>836
すいません。補足ありがとうございます。
そのとおり左前をもう少し見えるようにする方法は無いもんかと考えてます。 >>839
ミラーで左前方の視界が悪いって、アイポイント高いのかな? >>838
個人差結構あるね
今ノーマルでESEの音はあっても無くても良いと思ってるけど
ANCはあった方がよいと思ってる
マフラーとか替えたらESEはハッキリいらんだろうなと思う
サクラムは出すのかな
http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/01/gr-yaris-1.html >>839
ミラーは上下にも動きます。知っているよね? 背丈にも因るんだろうけど、ミラー一番上にしたうえで斜めにし、シート最も下げても邪魔だからな
ここの為にもシート替えたくなる。海外レビューでもミラーはひん曲げとけって言われてたのは笑った >>802
やはりそんな感じでしょうか
歴代STIでは経験しなかったので
少しびっくりしました クスコのLSDがホームページにアップされましたね
フロント209000円 リヤ132000円 >>842
わずかに上げられるのは気づいてます。
身長177くらい(座高は不明)、シート目一杯下げで左前はほとんど見えません。
左へ回り込むコーナーとか交差点とかは頭を動かして見てましたが
最近面倒になってきてミラーを横向けたら視界が広がりました。
もちろん真後ろは見えませんが。 ルームミラーとDAとの上端との隙間は10cmだったけど、電子インナーミラー兼ドラレコに交換して5ミリ位は広くなった。
https://twitter.com/yama001616/status/1355770529857200129
逆台形のにしたから、ミラーの左下とか少しは見える様になったかも、、
https://www.maxwin.jp/content/drive_recorder/mdr-c003a1x.html
※最近、3週間に2回位、リヤカメラとの接続でエラー出て画面が崩れるけど、数分で勝手に治る。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ESEオフってディーラーになんて言えば伝わった?
自分のDに言ってもイマイチやり方含めてピンときてないみたいで困ってる >>848
テックストリームを繋いでカスタムの所でその他の所を開けば出てくるはず 土曜行けなくて、今日時間がたまたま空いたのでディーラー行ってきた
予約も何もしてなかったのにRZが入り口前に鎮座
今日までたまたまそこの店舗にあったらしい
明日になると別の店舗だったらしいので運命を感じた
着いて5分で試乗させてもらったので心の準備ができんくて大変だったわw 運転席は狭いけどギュッと凝縮感というかマスの集中感もあってすごくよかった
座高高い体格だけど、しばらくは純正シートでも全然楽しめそう
15年ぶりのMTだけど回転落ちたら自動でちょっとアクセル煽ってくれるところとかエンストの心配もなさそう
乗ったら欲しくなるからやめとけっての納得
1軒目だったけど営業のと感じ良くてここで決めてしまいそう
みんなありがとう >>845
GRのよりは一割位安いのか
そのうち出てくるクラッチと合わせて工賃込みで50〜60くらいかなあ 横置きだとミッションおろすだけで工賃は10〜15万ぐらいだっけか
そこから分解してLSD入れるとおいくらぐらいになるんだろ >>845
ツレにOS技研が出すまで待てって言われてる。 ルームミラーは高い位置にすると水平線が見えなくなるよ。リアガラスが低いから。
俺はミラーのジョイント部分(筒の方)を削って実際にミラーを高くしたが、ダメだった。
前方視界はシート低くしないとだめだと思うよ。 >>856
マジかー。そのレス書いてくれなかったら自分でも削って試してたと思う。さんきゅ
シート変更必須か。横への沈み込みからもオサラバできるし LSDって1wayと1.5wayどっち入れるのがいいの? 乗り方や走る場所何より好みによって違うからいろいろ試してみるしかない
フロントは1wayでイニシャルトルク最弱の方が扱いやすいと思う >>858
フロントは1wayでいいとおもう
リアは好みと用途かなあ
自分はエボでジムカーナやるから1wayにしたけど、1.5の人もいるし ルームミラー取っ払ってデジタルミラーをダッシュボード上に置いたらアカンのかな? リアだけ機械式にしようと考えてるんですが、
過去車でそんなセットにされてた方いますか?
360ターンとかできますかね? >>855
ご友人がOS技研をすすめるのは
やっぱりメンテ不要だから? >>861
ルームミラー外しても車検通るからね
デジタルミラーが前方の視界を全く遮らないなら問題ないんじゃね? 赤のボディに赤のマッドフラップ似合うかな?
リアフェンダーへの飛び石が酷いんだが
つけてる人いない? 好みの問題だけどボディと同色のマッドフラップはあまりかっこよくない
ボディが白なら赤
ボディが赤なら黒
とかが好み >>847
こんな大きいドラレコこの位置付けて信号機見えるんかい? だいたい見えるよ。田舎でも道幅広めな地区。
見えない時は歩道の信号見たら、頭下げるとOK >>866
なんとなくそんな気がしてたけど、やはり同じように思う人もいるんだね
マッドフラップ自体は似合う車なんだろうけどなあ >>845
クスコがフロントは予想外に高いな、GRパーツに使われてるから値段合わせてきたのかな? LSDケースの先端にスプライン切ってる特殊形状だから? そろそろ街なかで見かけるようになってきたけど、すれ違う時には同じ車オーナーへ手を挙げて挨拶しています^_^ >>874
結局そんな気持ちが安全運転にも繋がりますしね 私も挨拶してまーす >>875
ではいつかすれ違いましたらご挨拶申し上げます! 高速道路でいい音が聞こえたと思ったら案の定リアフェンダーに立派な飛び石の傷が。。。 二傷目までは気になるけど、三四発以降はこういうもんだと諦観できるよ >>848
その設定をディーラーで変えられるって聞いたけど、できますか?
って伝えたらやってもらえた。 >>846
まだ納車されてませんが、ノーマルミラーは外して社外のインナーミラーをDAの下の小物入れの場所に付けようと思ってます。 そういえばDにオイル交換をお願いしたら、上抜きで4Lちょいぬけました、って言われたや。
以前、上からだと抜けないって話題を見たけどコツがあるのかな? >>833
GR店、ダメ元で2桁希望と伝えて商談しましたが、端数を切る程度。廉価グレードのRCでDオプションもマットだけだし、しょうがないと諦め知り合いのセールスに声を掛けてみて、同じ値引き程度なのかなと思っていたら、最初の一声2桁で最終的にもう少し上乗せ。
細かい金額の記載は控えますが、大変満足してハンコを押せました。 メーカーからお許しが出たのか普通に20万引きとか出せるようになったな >>887
FOで取り付けたけど、オフセットは気にならない
まぁ今からシートレール買うならLFで良いんじゃない?
ヤリ素から乗り換えで流用できるレアケースならまだしも。 >>890
証明書付きのシートと同メーカーのレールでないと車検通らないです
RECAROの横止めのシートなら行けたのかな?底止めは当然NG
不満も聞かないですし、RECAROのレールで良いと思いますよ。
価格メリットもなさそうですし >>887
もうレカロ入れちゃったけど、こういうの出されるとこっちにレール換えたくなるw ブリッド、トヨタGRヤリス用ローポジションシートレール『LFタイプ』販売を開始 レカロ信者なんだけどマジでブリッドに浮気しそう
モリゾウもブリッドのシートだったもんなぁ デカデカと「嫁」って書いてるフルバケを見て、英語圏の人は何を思うのか… GR Garage 東京北池袋で試座・販売 BRIDEフェアか
https://bride-jp.com/news/event/ なんかFOだとオフセットしてる気がしてきた
知り合いがLFを導入するみたいだから、乗り比べて良さそうなら購入しようかな
2万の価値があるかどうか・・・ 富士山か何かと思ってFUJITSUBO付けてる外人は発狂しそう https://youtu.be/eE2t3YhBmgw
マットのレビュー日本語版来てたが買った訳じゃなくて長期レンタル車だった
どうりで納車早いなと思った >>899
計測してないけど2cmくらいズレてるよね
気になりだすと精神衛生上よろしくないから変えちゃえ 田舎だからブリッドが常設してるようなショップがないのよね
レカロは結構あるけど 近くのスーパーオートバックスに行くしかない(´・ω・`) 近所のSABはコロナで試座禁止になったな。
ようやくBRIDEを置き始めたとこだったのに >>643
フルエアロぶちこんでwwwwwwwwワロタ >>904
ZETAV系なのよね
最大まで下げなければ付けられるとは思うんだけどね
やはり実物を採寸しよう(OKなら買いそう) レカロフルバケは16mm右に寄るから家に転がってたオフセットアダプタ付けて15mm戻した
あと1mmが信仰の妨げになるならレカロ教を脱退してブリッドに入信したらよい
センター取れてるかは知らんけど…
あと、レカロでもワンポジの下駄無しなら日本人の平均身長には下げすぎくらいと感じた
私は解脱したので永遠にレカロです ずれってハンドルセンターとシートセンターが一致するかで測定するの?
ローポジションシートレール『LFタイプ』
BRIDEローマックスフルバケットシートを装着すればステアリングと
シートのズレが無いハンドルセンター化も実現
https://www.as-web.jp/info/666243?all 大嶋和也 GRヤリス開発ドライバー
GRヤリス カスタマイズプロジェクト 第1弾!
最初はGRヤリスについて紹介!
速く走るために細部までこだわりが見える外装、内装の紹介
さらに動画後半は発売ギリギリまで開発を続けたドライバビリティについて
速さ×誰でも乗れる乗りやすさへの挑戦!難しさ!をGRヤリスに乗りながら解説
自分でカスタマイズしないって人でも是非見て欲しい!
before→afterの"before"!
まずはスタート地点を見よ!
GRヤリス カスタマイズプロジェクト 紹介編 #0
2021/02/02
https://youtu.be/sGAU2emBdJY GRエアロつけてサーキット仕様っぽく行くか
マッドフラップつけてダート仕様っぽく乗るか。
どっちもかっこいいんだよなぁ。
後者だと車高落とさない方がかっこいいな。 >>917
人に聞くばかりじゃなくて調べる努力もしたほうがいいぞ
https://apps.recaro-automotive.jp/bfmatch/matching.php?lan=ja&id=2071&cm=TOYOTA+%2F+%A5%C8%A5%E8%A5%BF&cn=%A5%E4%A5%EA%A5%B9%2FYaris&cc=GXPA16&cys=2020-07-01+00%3A00%3A00%2B09&cye=infinity
https://apps.recaro-automotive.jp/bfmatch/matching.php?lan=ja&id=2070&cm=TOYOTA+%2F+%A5%C8%A5%E8%A5%BF&cn=%A5%E4%A5%EA%A5%B9%2FYaris&cc=GXPA16&cys=2020-07-01+00%3A00%3A00%2B09&cye=infinity >>914
RCなのにDAが付いている
開発ドライバーの特権か ダート屋さんはよく自作してるけど
これもそんな感じ? 大体どんな車にも設定ある小さいマッドガードでいいから用意してほしかったなぁ
あんなんでも有るか無しかで大分違うし 車高は30mmくらい落とす予定
冬は純正車高まで上げないと行けないのが辛い
雪上走るの楽しかったけどね 車高調まで我慢できなくて落としたよ。純正バランスに神経質になる人多そうだが
俺も気にして、交換前と後で数回ずつ同じコース同じ速度で走って、ロール速度こそ違うものの
特性や限界近くでの挙動が変わる事は無かった。この程度じゃ、車の本質の良さは変わらんてことかな 30mmと言わず、80とか100上げるならアリだと思う
下げた副産物として、気にせず降りてもシートのサポート部に負担掛けずに済むようになった
車高上げると、どんなに足長くてもショルダー劣化は早くなりそう >>931
ローダウンスプリング?
どこの入れました? シートヒーターとステアリングヒーター重宝してるわ
あとノーマルで乗ってるけど社外マフラー入ってるの?みたいに聞かれることがある。 音うるさいのかな?室内からだとうるさく感じないけど >>934
今入れてる奴は全部GRのに決まってんじゃん
それしか無かったんだから >>931
ダウンサスで見た目満足できるくらい下がった? 信じてもらえないかもだけど、GRサイドステップ付けたらリヤフェンダーへの飛び石が凄い減った
タイヤ直後のエグれから泥とか細いのは飛んで来るけど… >>940
それはみんなわかってると思うよ結局下部から飛んでくるわけやから少しでも張り出してれば飛び石が軽減される
もっと出てりゃいいんだがそれでもリヤフェンダー全部カバーするのは無理やね 20mm〜30mmくらい下がる純正形状サスキットGRから出してほしい 気にするならシート貼ってヤリスクロス風にしてしまえ >>941
みんなわかってるのか…ごめん
流石に全部は無理なのはわかる、マッドフラップがダサくて無理な人への折衷案だね
ちなみに私はDIYしたから、取り付け部を通常より補強した上で限界まで外に張り出して付けた
前後はリヤが寸足らずに見えないギリギリで前に出したよ >>944
関西サービスがのサイドスポイラーがそれ
張り出し量調整できる ポルシェとかに貼ってあるリアフェンダーフィルム、どっか出してないのかな?
採寸込みならオーダー受けてる業者とかもありそうだけど ヘッドライトのプロテクションフィルム貼ってる奴いる?
経年劣化の白内障を防ぐにはいいぞ プロテクションフィルム前車で貼ってたんだけど、金掛けられる人用だね
長くても三年、綺麗好きなら二年で替えないと我慢できないと思う
白や黒ボディではとにかく汚ならしくなる。更に完璧に貼っても回りから侵入もする XPEL が東名川崎監修でストーンガードを出したとかなんとか >>950
ヘッドライトのプロテクションフィルム貼ろうか迷ってたけど、ディーラー規制引っ掛っかかる予感がするから保留にしてる。
フロントガラスもフィルム貼ろうと思ってたけど辞めてコーティングにした
>>952
GRヤリス専用品?? >> 953
専用品だと思う。
XPEL JAPANのトップページから下にスクロールしたら載ってるよ。
価格とか詳細はわからないけど。 >>954
見つけた サンキュー
東名川崎のサイト、FBにも詳細ないようだし直接問い合わせるしかなさそうだな >>946
聞いた話で恐縮だけど、ポルシェのあれってキレイに取れないって業者が言ってた。
なので貼り直しの手間(工賃)が大変って聞いた。 >>958
サイトでは2ヶ月となっていましたが実際のところどうなのかなと思いまして >>959
多分スレタイも読めないんだろうけどトヨタに電話くらいしたら? >>959
納期が希望の半分だったら、もしくは倍だったら契約時期を変えるのでしょうか?
購入に前向きなら、見積もりを取るついでに聞いた方が安心できますし、齟齬もなくなるかと思います 教習所以来MT乗ってないのですが、RZ買おうか迷ってます。街乗りチョイ乗りで使っても取り回し等問題ないですよね? >>965
MT由来のネガは乗っていて感じることはないです
むしろMTに乗り慣れてないならiMTを常にONしているとギクシャクしなくて良いかも
車体由来のネガだとドアが長いので隣の車に気をつけるのと、後部座席から荷物を取りにくいのでラゲッジをよく使うことになる…くらいかな >>965
MTに慣れるまではエンストなど周りに迷惑かけまくるから、人が来ない所で練習しろ
MTというよりエンジン特性&ギヤ比のせいだと思うが、この車は若干の振動は出るものの
1500くらいの低回転でもグリグリと走ってしまう、そこを多用すると「振動が出る車」と
感じてしまう。もう少し上の2000回転程度まで回せば3気筒にしては極めてスムーズに感じる。
アイドル付近からレッドまで全域でよく走るから動き出してしまえば運転は簡単w >>965
利用用途とヤリスの使い勝手があなたの希望に収まるかを確認された方が良いですね。
車自体はアシストがあるのでエンストする方が難しいです。まずは実車を見に行きましょう。
966が言うように、ドアの開閉は広く開けないといけないので、利用先のパーキングが狭い場合とか、乗り降りや荷物の出し入れが多いと不満が出るかも。
ただ、見に行くと、試乗して買いたくなる呪いをかけときますね。 というかMTに慣れてる人ほど、クラッチ離すと同時に少しアクセル踏むから自動合わせが効かなくてエンストする
ずいぶん長いことMT乗ってなかった人の方が、すんなり慣れるしエンストしない。心配でiMTオンなら尚更 近所のカローラ店に何故かRZの試乗車があって、乗ったら欲しくなっちまったじゃねえか。
それまでピーキーだと思ってた自分のクルマが長閑に感じる過激さだったな >>969
俺もそう思ってたんだけど、実際免許取り立てでATなら普通に運転できる奴に
運転させたら結構エンストしてたんよねwアシストあるのになんで?と思ったわw 教習所のMT車と違ってアシストてんこ盛りだからビビる必要ないよ
エンストするのは焦ってクラッチ雑に繋げてしまった時だけだから、ゆっくり操作すれば大丈夫 >>971
免許取ってから初MT車なら、どんな車でもそうなるさw
俺らみたいに最初の車でMT乗ったようなのと比べちゃいけない。昔MT乗ってさえいれば久々でも大丈夫だろうが
1500回転は使うな、慣らしでも2000を常に使えってのは、まさに同意 ディーラーの担当から二月に生産が決定しましたって連絡あったけど生産予定日とか納車予定日の連絡がまだない。これまでの車歴は中古ばっかりだから良く分からないんだけど新車購入時ってこんな感じなの?蛇の生殺しというか焦らされてる感じがするわw 生産決定の連絡くれるだけマシだぞ
あとは工場出荷されてDに配車されるまで連絡はないと思え 2月中に工場出荷される予定って事だね。
遅れても3月末には納車されるかなっと、ゆるく思ってた方が良いよ。
遅れる要因は色々あるから店舗でも把握できない。 生産が決まったぐらいで納車日までの工程をたてられるのか そんなもんなんか
俺はカローラで買ったけど2週間以上前にいついつ工場出荷予定で
早ければこの日に納車出来そうって連絡と言うか、ミニカーと正月来店の福袋の余りもの?を持って家まで言いに来てくれた 契約後のフォローは営業の人次第だからなー
自分の場合生産予定決まったら連絡してくださいと頼んでおいたのに
別件で連絡したら1週間後納車とか言われたし
マジ話聞かないやつだった >>982
一週間後納車とかになったらキツいな
今の車を売る準備が間に合わない そんなにディーラーに質を求めるならコーンズで買えばいいじゃん 先日HKSのパワーエディターを付けて走ってみた
当たり前だけどブーストアップ分、力強さが増したw
取付も簡単、特にネガは無いように感じたわ
と言っても、スタッドレスなのでしっかり踏んだり
山道を走りこんだりはしてないんだけどね いいねぇ。ただでさえ十分なパワーなのが更に一押し来るってのは、想像しただけで垂涎 ノーマルでもスタッドレスでフルスロットルは怖いからなぁ >>990
ゾワゾワしたw
早く夏タイヤに戻りたい >>966-969
ありがとうございます!近いうちにまず試乗に行くべきですね! 馴染みD営業さんに「素ヤリスってMTあるんですね。久しぶりにマニュアル車乗ってみたいですね。」って言ったら
しばらくして「GRHPの試乗車があるのでどうですか。」って連絡がきた。
で、試乗したらいつのまにかGRを購入してたw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18日 21時間 34分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。