【三菱】アウトランダーPHEV Part98【SUV・4WD】
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part95【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595722884/
【三菱】アウトランダーPHEV Part96【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601019692/
【三菱】アウトランダーPHEV Part97【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605857156/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エクリプスクロスのコンセントなんか、センターコンソールなくして
リアラゲッジだけにしちゃうんだもん意味ないよね >>101
本当に。
海外メーカーも1500w出力対応してくれたら売れるのになぁ。 欲言うとキリないけど今のスポーツモードでも十分だけどな。慣れてしまったら物足りないところはあるけど。 スタートダッシュは十分だけど巡航加速がうんちすぎる >>111
自分もそう思う。
ディーラーでも3リッター並みの加速と説明受けたが、中速域からの加速は2リッター並みと思う。 重工が水素エンジンの実用化に目途付けたみたいだな
自に供与されんのかねえ
現状水素はリチウムイオン以上に厄介だからいらんけど 水素エンジンは回転数高いやつでは？
車には向かないやつ それより重工と自はそれほど連携してないし仲良くもナイだろ ガスタービンPHEVで重工と
アウトランダーのエアコンやエアコンの操作パネルは重工のです。たぶん 新車が数年に一台の三菱自動車に水素自動車なんか開発してる余裕ない 来年の8月に3回目の車検。それまでに新型が発売されているといいが。
ビッグマイナー直後に購入した人は同じことを考えていないかな？ >>124
'`ｨ (ﾟдﾟ)/ でもまだまだ乗れそうなんだよなぁ https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2021/detail5499.html
https://www.youtube.com/embed/3F6IGfh7aRg?enablejsapi=1&;showinfo=0&rel=0&wmode=opaque
2021年2月16日午後３時（日本時間2月17日午前８時）に北米向け新型『アウトランダー』をオンライン発表し、米国、カナダ、プエルトリコをはじめとして、グローバルに順次展開する計画です。
さまざまな気候や路面条件で試験を繰り返すことで走行性能を磨き上げた新型『アウトランダー』は、これまでの『アウトランダー』シリーズよりもサイズアップし、大胆なスタイリングと高い走破性を実現しました。
日本はガソリン車導入無し？ 走りのイメージ復活かな?
初代ランダーはcw5wはカタログ見ても走りの良さを全面に出していたもんな。 走りのほうを前面に出して来る方が三菱らしさが出てて良いね >>128
やはりランエボとセダン復活を外人なのか分からんが求めるっぽい
退屈なSUVよりセダンが欲しいと >>131
ランエボPHEVとか出たら面白いだろうなあ。ミラージュももっと日産の新型ノートのような面白い車にして欲しい。デザインはマイナーチェンジで良くなった！ >>126
走り込んで走り込んで走り込んでセッティングして発売してちょうだい アメリカでは幅1850前後が売れ筋だからそれに合わせるんでしょ 日本導入なしとかディーラー泣くぞ
流石にあるよな？ 駐車スペースが広く無い人も多いんよ
ウチも今より5センチとか拡大したら
もう難しいわ SUV的には微妙ではあるけど、機械式駐車場対応サイズ(W1800*H1550)の弟分があってもいいかなとは思った 全体的な形が新型ローグにそっくりだね。
フロントデザインが違うだけで、サイズはほとんど同じかな。 ローグよりチョイデカで、内装はかなり上質になってる。 コンセプトモデルの寸法って出てたっけ？
あんまり大きくなってない気がするんよ… ルーフまわりまでローグと同じっぽいから、幅もあんまり変らないのでは？
1840ぐらいだろう
ガソリンランダーとPHEVで大きな差別化をするのかしないのか
エクストレイルPHEVとは住み分けで同じ国では売らないのか
ほんとに100km分電池積むのか（個人的には現行と同じで多少なりとも
軽くして欲しい）
ローグのシャシー周りが50kg以上現行エクストレイルより軽く剛性高いとか
評価されてるので、電池の密度向上と合わせて多少なりとも軽くならないかな…
>>124
人柱よろしく
自分は一回目のビッグマイナー狙いだわ
186000突破、300000あたりで乗り換えたい >>147
RVRって結局どうなったんだろうね
フルEV化とかの噂もあるけれど
ノートの兄弟車とかになるんだろうか
>>148
大真面目にアウトドアで使うには、これ以上でかくなられると
困るんですホント
まああんまり細い林道とかには入らないけれどさ…
そこそこのフラットダートで、奥で引き返すのに転回し難くなるんだよね >>157
販売店からはRVRとエクリプスクロスとアウトランダーが差別化できてないから売りにくいと言われてるようだから廃止も視野に入れてるんじゃないかな パジェロは次期アウトランダーに継承され
エボはエクリプスのスポーツバージョンに継承されるのかな
エクリプスエボリューションとかエクリプスVR-4みたいな
知らんけど 来月の発表ではPHEVモデルの発表無いの？
期待して待ってるのに・・・泣 次期アウトランダーのビッグマイナーっていつ頃になりそう？
その時に買い替えたいんだよね RVRは原点回帰でスライドドアで復活してほしいけどな
今なら需要あると思うけど会社に体力ないわなぁ。 https://response.jp/article/2021/01/27/342565.html
アウトランダーPHEVが国内、欧州で売れたのは唯一の存在だったから
次期型のデザインはエクストレイルと基本外板共通なので不安なのは顔だけだが
PHEVシステムが進化してなかったらみんなそっぽ向くだろうな 外見とサイズ感がパジェロスポーツだったら良かったなと 今日、エロスphev見てきたけど
やっぱり色々改良されてんのね。
普通充電中もバッテリークーラーが作動するようになったとか
やっぱり温度管理は大切なんだよな
空冷リーフのバッテリー劣化がひどいのは温度管理してないからだよなぁ
やっぱりエロスは少し小さいよな
次期ランダーが楽しみだが、
社外ナビもつけられるようにしてほしい >>173
パジェロスポーツ欲しいんだけど、アウトランダーのキビキビ感も捨てがたいんだよなぁ。
新型アウトランダーは顔が心配だ。内装も。 コロナ禍で買えないひとでるよなー。
俺は現状維持、
17型で温水ヒーター、付き。あと４年は乗りたい。
災害時の電源車で使いたい。
安心感があるよ。中川、堤防決壊したらアウトランダーphev は、水没。アリオの駐車場に避難だなー >>175
デザインはね、、垢抜けないよないつまでたっても
遅れるしおかしな方向に走る
さすがにもう高級な内装＝木目調なんてオヤジギャグはかまさないと思いたい >>176
亀無住まいおつ
というか近所だな
一昨年の台風19号の時は氾濫な可能性にビビった >>178
19号台風は、びびりました。立体駐車場に避難させましたよ〜。 うちの所はこの5年間で2回停電。一回は述べ五日、もう一回は丸一日。
V2Hにはしてないからコードリールで家に引き込んで冷蔵庫はずっと接続して食品は全て無事、夜の明かりと調理する時の換気扇、スマホやパソコンの充電。外コンセントの給湯器も接続して風呂もシャワーも使えて助かったわ。
台風前にはガス満タン充電満タンにしてるから五日経ってもガス半分以上残ってたわ。
床がタコ足配線になるからV2H導入した方がいいのだろうけどね。 >>179
近所の避難所もいっぱいで自宅にいましたね PEUGEOT3008のphevは競合になるのかな?
ちょっと高いけど、やっと買い替え先対象が出てきた様に思う。 欧州PHEVはトヨタPHVと同じでエンジンメインって聞いたけどどうなんだろ 自分はマツダのREレンジエクステンダーが買い換え候補だな 次期ランダーが良ければいいんだけど、なんか期待が薄いです。 ワイは国産至上主義者やしプジョーは選択肢に入らんなぁ
ＴＶキットとかの社外品は高いし、電装品はクソやし
そもそも年数経つと壊れやすいし、直すとなると修理費も高い
やっぱ競合はＲＡＶ４やね 内外装も骨格もエクストレイルと本当の兄弟車
三菱がやるのはPHEVシステムとS-AWC
外観を弄るだけ
がっかりだよ期待してたんだけどなー プジョーはパワフルなのは魅力だけど、電源出力出来ない時点で候補から落ちるわ
電源の恩恵受け難いマンションやアパート住まいなら候補に入るかもね
らぶふぉーは足回りと屋根が改修されればメッチャ乗り換え候補 次期型の予想イメージを見てると、フロントフェイスが、顔が大きい人が小さいマスクを無理やり付けているように見えてきた。
ダイヤモンドシールドがマスクの紐で、エンブレムが鼻で。 PHEVだけじゃなくEVもそろそろ出して欲しいわ。 >>191
日産アリアの三菱版が開発中
デザインはアレだろうけど、、 以前、スポーツスタイルエディションの左後輪からカタカタと異音がするとここで相談した者ですが、原因はブッシュの変形によるものでした。
旧型では車体の重さによって変形する事例がよく報告されているよう。ご参考までに。 >>174
アウトランダーも元々バッテリークーラー付いてるじゃん・・・
煩いからってそれを止めれるスイッチが付いただけ。 うーん
コロナで妻の送り迎えが多かったから充電料金が増えた
通勤利用の人はこんな感じなのかなー 片道5km程度でPHEV通勤してたのが
過去スレに居たなw
自分は往復40kmだが月の交通手当ての半額以内でガソリンと電気の代金足りるわ ボルボのXC60や90みたいに
フロントサスをWウィッシュボーンにして
車高調節できる電制エアサスにして欲しいんだけどなぁ。
そんなランダーがベースのデリカが欲しい。 こんな訴訟あったんだね
何を根拠に1億3000万もふっかけたんだろ
たちが悪い
https://i.imgur.com/BTpb64k.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
