【ﾜｯﾁｮｲ】新車販売台数ランキング総合スレ 202
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>>865
HONDAといすゞが提携してていすゞがTOYOTAと提携
日産、三菱だけ除け者ですねw >>871
ホンダのＦＣＶからトヨタのシステムに変更させていすゞに売り込むための提携でしょ 大型と普通車じゃ被らないからそのままとかどっかで見たような またベストカーがフィットの売れない理由探し記事書いてるし
って清水草一なんてフィットのデザイン誉めてた都合、世間のせいに結論付けてるw 僕は悪くない僕を認めない世間が悪いんだって言うのと同じかな
犯罪犯しても自分以外に責任を押し付けるのと同じ論調はヤバい
せめて世間の流行を読めなかったホンダが悪いって論調にしないと 今どきブレーキホールドも無い普通車で一体何をしたいのか？？
しかも広々快適でもないポンコツが存在するヤリスメーカーがとても心配になる
https://bestcarweb.jp/feature/column/140386
無駄骨レクサスメーカー大丈夫か？ バカノリは今からMT免許取りにいくといいよ
あれだから免許取れないか
またGT-RとNSXの内装貼ってみ フィットが売れない理由なんて、
デザインが悪いのと値段が高いの二つで結論でてんじゃん 広々快適完売フィットを買えない悔しさと、後席狭過ぎで悔しがるヤリスオーナーの悔しさ
人それぞれだね ホンダは２５日、走行中にエンストする恐れがあるとして、乗用車「ＣＲ―Ｖ」「インサイト」など４車種計１万９４３０台（２０１９年１月～２０年２月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、低圧燃料ポンプ内の樹脂製部品の組み立てが不適切で、ポンプが作動しなくなる可能性がある。不具合は計１６件報告されている。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021032500853&;g=eco >>881
広々快適完売ソリオを買えない悔しさと、後席狭過ぎで悔しがる野晒しフィットオーナーの悔しさ
人それぞれだね 現行フィットって正直可愛くもなければ優しげでもないんだよな
対向車で来るとあのデイライトで睨み付けられてるように思える >>883
これの続きかな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04776/
デンソーリコール745万台に拡大、追加賠償と転注が不可避か
トヨタ車の新規リコールの原因となったのは、欠陥低圧燃料ポンプ。樹脂製インペラ（羽根車）が変形してポンプケースと接触し、作動不良を起こしてエンジンを停止させる恐れがある >>881
免許が取れないたかのりが毎日味わっている悔しさ、日常で車を運転しているスレ民の楽しさ
人それぞれだね >>885
デイライトが無ければ気付いてもらえないデザインだよ 広さ広さと言うのは貧乏くさいと言われても
まだ聞こえないふりして繰り返すバカノリ
運転もしたことなければ、聞きかじりで書き込むしかないわな
あーあー 家追い出され、車中泊したくても車なし 次期アクアが現行アクア位の広さでヤリスHV並の燃費ならフィットさん終わりそう そうなると余程空気抵抗に優れた変態デザインか重量軽くせんといよいよフィットとあまり燃費変わらんぞ
地味にヤリスクロスと同程度の重量だからか結構ヤリスクロスに近い燃費になってるのが現行フィット 同じくらいの燃費、広さならトヨタのブランドが勝ちそうだ
でも良かったな、アクア出たらヤリスが落ちるかもしれないから、フィットにも望み出てきたぞw 新型アクアもヤリス、ヤリクロ同様に東北工場で製造するヤリスベースの車だからヤリスシリーズとして販売するのは間違いないよ。
販売台数的にはフィット、ノートが減ってヤリスが増えるだけだな。 >>890
狭くても体が入ればバケツで十分、まで読んだ。 >>891
確かにヤリスより重く高額になって、燃費悪化、更に遅くなる八方塞がりアクアがオモシロそう >>900
運転もしないから、価値の判断が
カタログの価格とかでしか言えないんだろな
自分が書いてることわかってる？
自分から、自分の惨さめをさらけだしてるんだよ >>898
ああ、たしかにアクア出たらフィットもさらに減るだろうからヤリスが落ちたところで変わらないかw >>900
重くなったところでプリウスより重くならないだろうし、燃費もプリウスより良いだろう
プリウスS 車重 1350kg WLTC燃費 30.8km/L
フィット e:HEV BASIC 車重 1180kg WLTC燃費 29.4km/L
やっぱりフィット終了だな >>903
確かに、ボッタクリで燃費帳消しのプリウスには勝ち目がないのが分かる >>904
確かに、広々快適ソリオに比べてボッタクリで燃費帳消しの極狭フィットに勝ち目がないのが分かる >>904
ボッタクリで燃費帳消しのインサイトってのもあったね >>904
「ボッタクリで燃費帳消しのプリウス」ってさ、たかのりがグレイスの一番安いグレードと
プリウスの一番高いグレードの金額差を持ち出して言い出したんだよね
そのグレイスもすでに墓場に行ってしまったよね たかのりは馬鹿だからしょうもないことで他社をボッタクリ呼ばわりしてきたよね
しまいにはこんな捏造画像を貼ってボッタクリと言いがかりをつけてたこともあったし
https://i.imgur.com/OlSSPHE.jpg >>878
「電パーキング故障30万円になりまーッス！」
「ヴェゼル電動P修理しました、車検代金25万円ッス！」 たかのりがバカなのは当然として
広々快適コンパクトというニッチがマスだと錯覚した
たかのり並みの知能のホンダの商品企画はマジでやばいと思う
しかもこれが欧州でも通用するとか思っていたのが救えない >>911
狭くても体が入れば洗面器で十分、まで読んだ。 >>911
フィットはどこの世界でも格好悪いような カーライフに質の向上を望むなら広々快適フィット
何も期待しないなら狭すぎポンコツヤリス
うん、棲み分けできてるね その結果、フィット④は販売台数歴代最低を記録する事になるんだねｗ コンパクトなんざ所詮はセカンドカー
カーライフ云々とか知能低すぎて草
ポンコツなのはたかのりの知能ｗ おじいちゃんが肥料を買いに行く為の車なのがフィット
若いのにフィット買う人は夜逃げの準備が必要なのかな？ >>918
超クソデブバカノリの住んでる所だとブラジルのが来たらバカノリあぼーんだからな >>914
カーライフに質の向上を望むなら広々快適ソリオ
何も期待しないなら狭すぎポンコツフィット
うん、棲み分けできてるね ソリオはN-BOXの被害者にしか見られないから、世間体が気になる普通の人には厳しいよね
(；ω；)ブワッ 天気がいい日のドライブは楽しい
桜も満開だ
たかのりはカタログ眺めるの楽しいか？ フィットを買っちゃったうっかりさんはソリオを見て
フィットなんか買うなら軽でも買ってソリオを待てば良かったとの声があちこちで聞こえるね
カッコ悪くて性能も平凡なフィットでは物足りないよね >>899
最近広さへの拘りを揶揄されたらこんなレスばかりする様になったな
けどそれ上手い返しだと自分で思っているのか？ >>921
世間体が気になるなんて、よく言えるな。
ちゃんと働いてまともな生活してから言いな
お前の被害者の親にあやまれ ポリバケツ色のFIT3なら現行フィットより100倍格好いいな >>918
肥料も買えない狭すぎポンコツヤリスは使い道がなくてオーナー涙目、まで読んた。 1台で全部賄わなくてはならない人向けのフィットに対して、ヤリスは他に大きいクルマ持ってる人や1人1台といった複数台所有者向けでもあるからね 確かにフィットがあればヤリスはいらない
当然の当たり前か 外出たことないから肥料がどれくらいの大きさかもわからないんだな たかのりの所だと都心に近い団地だろうから1世帯1台未満だろうけどよ 渋滞で止まるたびにヤリスオーナーがブレーキ踏んだままなんて、フィットしか乗ったことない先進的なドライバーからしたら原始的で滑稽な行為で失笑するしかないのだろう
遅れているポンコツメーカーだから仕方ない
(；ω；)ブワッ もう年度も変わるのに、アホンダは人生のブレーキ踏みっぱなしで何やってるの? アホンダの場合はブレーキ踏みっぱじゃなくてエンジンブローしてんじゃないのｗ >>933
車を運転したことがない後進的なたかのりのオツムが原始的なのはみんな知ってるよ フィットを買うくらいならバケツ買ったほうがマシだった！！
と後悔するフィットユーザーが沢山いるのは本当に可哀想だと思う なんというか、たかのりが無理筋で必死擁護するのが
ホンダにとってはネガキャンにしかなっていないのは草生えるな ホンダも日産もトヨタに敵わないから軽に走っちゃたもんな >>918
トランクで肥料買うなんてエアプもええとこやろ他の袋が穴開いてる事も間々あるのに >>942
日産は加えて研究開発費を減らしてる所に軽に強くて技術吸えそうな所が子会社になったのが大きい。
三菱がいなけりゃ軽すら出せてないぞあそこ フィットで肥料って、欧州レビューでジャズは年寄りが農作業用に使うならいいんじゃね？ から来てるのでは エヌボが食われるのが怖くて、ソリオ対抗車を出せないホンダさん。 フィットのデザイン、当初は原点回帰とか誉めてた奴多かったが、オレから見れば先祖(ロゴ)帰りだったわ
それ言うとめっちゃ叩かれたけどな
メディアが誉めちぎったのにライバルより売れなかったのも派生車のキャパを思い出す ホンダの直列式HV改のe:HEVは、世紀の大発明THSに比べたら大分ポンコツ低性能だからな。
欧州なんかではHVと言えばTHSという評価になっているので、ホンダのジャズ（フィット）HVなんかが
売れる余地はないんだよね。
楽しみにして見ててみな。ｗ >>945
シーッ！ マジレスちゃった子が可哀想でしょ ポンコツハイブリッドもe HEVを見習って快適性安全性を両立して欲しいものだね 去年の今頃フィットのデザイン誉めてたヤツ単にグリルレスでプレスラインが少ないから良いって言ってただけだろw
正直に言いなさい怒らないから >>951
心配しなくてもアホンダの中ではいいデザインだしアホンダの中では大成功でバカ売れだよ
バカノリよかったね >>921
まともな社会人なら黄色ナンバーなんて世間体が気になって乗れないから、ソリオの維持費すら払えない貧乏人はN-BOXに乗るしかないよね
ポンコツ3気筒のN-BOXオーナーは滑らか4気筒のソリオに早く乗れるように収入をあげて欲しいものだ
(；ω；)ブワッ ただN-BOXはスローパーの需要が結構あるんだよな 実用性スタイル快適性安全性、全てフィットに負けていて世間に顔向けできないから選ばれることのない狭すぎポンコツヤリスを、ポンコツメーカーが誰に売っているのか全く謎だ
広々快適フィットが普通に選ばれているのとは真逆でオモシロイ 世界中のあらゆる市場で最高位の評価を集める 傑作ヤリス に比べると
日本限定の低性能ポンコツジャズ（フィット）の存在が哀れすぎる。
世界のトヨタの後ろ姿がますます遠ざかる弱小ホンダを救える道はあるのか。＞＜ たかのりはそのうち大好きなステップワゴンでお迎えが来るだろう
そして送られた先でわくわく(ry. ひとみんより魅惑のバデーたかのりだもんね
わくわくゲイトでASS DREAMだね たかのりもキシリア様にナレーションされてテレビに写るといいよ ベストカーはヤリスの欧州COTYのニュースはweb版は報じてたけど紙版では一切報じないんだな。
ここまであからさまにやるとスゲーと思うわ。
新聞みたいに中立な評価が出来ないようになったら評論誌も誰も買わなくてなるな。 渡辺陽一郎が前ほどヤリス叩き一辺倒でなくなったのは…
まあ、相変わらず狭いとか実用性とか言ってるが 渡辺陽一郎（笑）
コイツ「車を見る目がまるで無いDQN売文屋」って事が、
本場欧州からの2021COTYの便りによって誰の目にも明らかにされちゃったからな。ｗｗｗ
欧州COTYのみならず英国COTYまでも。 欧州ヤリスと日本ヤリス結構違うからな
向こう電P付いてトレッド広いし内装も悪くない >>967
それと後席の狭さを声高に言い続けてるのはホンダヲタだけ
欧州は車の本質的なところを評価するから
https://toyotatimes.jp/insidetoyota/123.html >>969
快適性、居住性に一切触れないポンコツなのがよく分かる
フィットと比較されて、まともに止まれないポンコツぶりが広まっているから
狭すぎポンコツメーカーが誰に売っているのか全く謎だ
ポンコツ低性能ヤリスを語ろうものなら、製造中止になるかもしれなくてオモシロイ
狭すぎ＞＜
なんちゃって4WD＞＜
ウェットでコントロールを失う＞＜
まともに止まれない＞＜
ボッタクリで燃費帳消し＞＜
(；ω；)ブワッ >>970
> ボッタクリで燃費帳消し＞＜
ボッタクリで燃費帳消しのインサイトってまだあるんだっけか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
