【W204】メルセデス・ベンツCクラス 53【S204】
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204のレーダーセーフティパッケージは、日本でのリリースは2013年の夏からだから、極めて少ないでしょ？
ウチのも2012年3月モデルで、もーイイだろって買ったからなぁ。
205は2014年デリバリー開始だしなあ。 >>233
205はセダンが2014年後半、ワゴンが2015年
204は2014年モデルが結構玉数豊富 ただし殆どが180アバかエディションC
どちらもRSP標準装備 後期のバックカメラが斜めなのって諦めるしかない？
あれ使うと駐車が下手になって困る GLK350買っちまった
C250キープして増車
V6は別物だな GLKカッコいいが左ハンドルだしCより狭いんだっけか GLKって知らなかったがカーセンサー見たら値段も手頃でカッコいいな。かなり少数派みたいだが。 >>233
ウチのも同時期。2012年4月。
高齢の父が運転することもあり、乗り換え検討中。 後期でもオートクルーズだけだと確かにキツいわ。
気に入ってたから乗ってたけど、もう206だな。 >>229
IIHSの評価テスト動画とかじゃないんだ ご教示ください。
低速でステアリング操舵の角度が比較的大きい時、
運転席に近い、エンジンルームほぼ中央付近から
ポンプが回っているような音（ボッボッ）がするのですが、
これは、パワーステアリングの油圧加圧のための
電動ポンプ作動音でしょうか？ ブレーキホースとかパワステホースって予防交換します？12年経過で多分交換履歴無しです >>243
車検の時にメカニックが必要と思わない場合はこっちから希望しない限り交換しないだろうね。
何ともない時に交換したいとか言ったら変な人と思われるかも知れない。 >>243
まだまだ乗るなら、後々交換するより今変えたりしますよ。
私は購入して7年目の車検時にあと6年は少なくても気持ちよく乗りたいのと、どこか出先でトラブルのも嫌なので、交換時期が来てなくても折り返し点で交換。
全ベルト類、テンショナ、ラジエーターホース、エンジンマウント、ブレーキホース、エアーフィルター、AT＆デフ＆PSオイル,クーラントなどなど。
次の車検では、ショック、スタビライザー、ブッシュ類など足回り関係を行う予定。足回りのリフレッシュは気持ちよくなるよ ディーラーではありませんか、
車検と同時施工で車検費用にプラス10万強でした。
ATFが5万弱で単価としては1番高かったかな
足周り関連も、10万強程度で、できる範囲までを行うつもり >>247
ありがとうございます。
自分の車も、もうすぐ8年で8万kmなので
参考にさせていただきます。 あと燃料ポンプとオルタネーターもダメになると不動車になるかもだから予防交換なら対象になるよ
ABSユニットも車齢的に故障の可能性もあるけどね このスレの人は206に乗り換え？
それとも204乗り潰す？ 206はデカ過ぎ
204は絶妙なサイズ感だよ。
あと現実的に買えない 笑
次はCLAの次期モデルだよ 値引き期待できそうな205の末期モデルや新古車、1年落ち中古もアリかな〜 >>251
２０６出て１年したら中古の２０５前期に乗り換えるかも
距離少ないＣ２００ワゴンを２００万ぐらいで買って５年乗り売却１００万ぐらい？
買い替えはずっとそんなサイクルです メルセデスに限らず、出たなりの新車なんて買う気しない。
メーカーの人柱になるのは御免だね。
204も前期の新車買ってたら超後悔してたと思う。 205の中古は204に比べてやばいでー、エアサス故障RSP系故障で後悔必至 >>256
売るときは関係なくなるのでこだわりませんがヤナセでも
値付け間違えたかな？ってぐらい安いの出ますね >>257
205のエアサスってそんな高確率で壊れるの？
ディーラーは古いSなら度々有るが、205についてはそれ程の修理実績は無いと言ってたが。 >>254
5年落ちを200万で買って
5年乗って10年車が100万で売れる？
年20万の償却ならいい感じだね。
おれは新車からだから、ほぼ45万/年だな
RSPも欲しいので次はそうする。。 今時灰皿なんて不要なんだけど、取り外したらいかにもプラスチックの小物入れるにしかならんねw
なんかクッション的なもの貼るかな そんなショッパイことせんと買い替えれば、206発表されてこのスレも今年で終わりだし >>258
価格にバラつきありますね。
装備を細かく見てないので、よく見たらそれなりなのかもしれませんが。 >>261
新車で買ったS204後期を昨年６年６万キロで売ったら５０万だった。１０年後に１００万はあり得ず、ゼロかな。 新型の内外装の写真が公開されたが、なぜかワクワクが起こらない… S204のC350って本当に玉数少ないのね。RSP付きなんてほぼない。
値段もこなれてるので試しに買ってみようと思うのだが、ここの住人のおすすめは後期C200とC250？ (´ω`)206良いと思うけどな
ちっさいSクラスやん いや、普通に悪く無いよ206デザイン。
クーペ大好き派だからクーペのデザイン見たいな。 205のクーペはブッサイクだったなあボディラインが >>262
本革のコインケースってのが専用であったんだがだいぶ前に製造終了・・・
プラなのか合皮なのか分からないけれど安い方はまだあるみたい
自分はたまたま新古品の本革の奴を手に入れたけれど照明を通す穴が開いてたり、微妙な加工でロックはされないけれど抜けないと非常に良い物だった >>274
なるほどあんがと
メルカリかヤフオクで探してみるか >>272
そうか、美意識は人それぞれだな。
俺は205クーペのボディラインは良いと思うわ。 デザインてのは良いか悪いかではなく、好きか嫌いか。 2014年式 C180BE AVG走行46000km 今月3回目の車検をディーラーに出して来ました。
見積もりは、339079円…(パーツ代255391円、技術料83688円)
メルセデスベンツ2年点検50578円
タイヤ交換4本188628円
前 コンチネンタル225/40R 18 92Y XL
後 コンチネンタル245\40R 18 97Y XL
サブバッテリー交換30393円
エアコンフィルター交換18271円
ワイパーブレード交換9900円
エンジンオイル&フィルター交換21633円
ブレーキオイル交換12276円
クレベリン除菌消臭施工 3850円
メルセデスベンツ純正燃料添加剤 2970円
…でしたが、担当者がエンジンオイルとブレーキオイルの交換だけで問題ない…と言うので、今回は、85067円(パーツ代25953円、技術料59114円、消費税7.733円)
法定費用79750円でした。 >>278
自分はワイパー、エアコンフィルターは自分で買って交換しますね。
この見積もりなら２万は浮きます。
でも車検記録に載った方がなんとなく気分がいいんですよね。
東京なら江戸川区のシーバースってどうなんでしょうか？ >>226
作業日数は4日間で、代車は新車同様のS205の C180AMGラインを貸してくれました。
書き忘れましたが、3年前にタイヤ4本交換、(近所のタイヤ専門店で約8万円)、1年前にヤナセでメインバッテリーとブレーキパッド&ローターを約20万円で交換しています。 少なくても、車検時にブレーキフルードは変えるだろ
もしデーラ以外でやるなら、スーパーオートバックスが安い。 >>274
メルカリには無さそう。。。
検索ワードがダメなのか？ >>281
江戸川シーバース…恥ずかしながら知りませんでした｡
私の家からは少し遠いけど、とても良心的で信頼できそうな専門工場ですね。
自宅から歩いて2〜3分の所にコバックもありますが、車で5〜6分の近所のヤナセは25年位の付き合いがあるので、多少高くつくかもしれませんがヤナセに任せています。
ワイパーブレードは新車で買ってから１年目の点検の時にメルケアの無償交換パーツで貰ったのがトランクに入れっ放しだったのを思い出し、交換しました。
室内は禁煙で臭いは特に気になりませんが、エアコンフィルターの交換、チャレンジしてみます。 >>282間違えました。
>>278でした…スミマセン。 >>285
エアコンフィルタの交換事例はここが参考になります。
https://helpful-info.mkstyle.net/car/w204-benz-airconditioner.html
トルクスビットかトルクスソケット＋ソケットレンチが必要です。
カバーを外すのにコツがいります。垂直に降ろさず、回転させるように。 >>284
W204 コイントレイ ノンスモーキング で探してみては？
今の時点ではメルカリで2点出てきた
なお、本革以外にも2つあって部品番号A2046830594のMB純正と、2048100030MMってヤナセ製がある
前者は頼んだら本国注文になって1年半前は南ア＞ドイツ＞日本のルートで2週間で届いた
後者はヤナセ系で運が良ければ在庫があるかもしれないけれどバキュームフォームのPCに植毛塗装した物
2000円払ってゴミ買うレベルの代物で手に入った物はNIBなのに毛がボロボロに剥げてた・・・
あと禁煙のステッカーと固定用両面テープが付いてくるけれどそれもテープ面が融けてた・・・ YouTubeの婆チャンネルw
意味が分からんwww >>287
ありがとうございます。
とても参考になりました。 このフロントマスクはかっこいいのか？
初老には感性が合わないかも
https://youtu.be/yysoA3eEB9Q マツダ車とトヨタ車を混ぜたヒキガエルのようなデザイン
w212後期辺りからベンツの風格がすっかり無くなったな この先どのくらいガソリンとかディーゼルエンジンで行けるかだな
NESARAでフリーエネルギーとかなったら一気に電気に移行するんじゃないかと思うんだが 204乗りには206のデザインなんか関係無いだろ、どうせ205の中古買うんだから
あっ、205中古買って乗りつぶした後に買うつもりだったな・・・失礼しました 次買うのは205の220ディーゼルエアサスかな
5年以上経って不具合報告ほぼないし206には出ない装備で希少でしょ Cのオールテレイン出るらしいとネットで読んだけど、欲しいなあ。 好き嫌いなんていざ買ってしまえば好きになるよ。
買えない、乗れない、払えない物はみんな嫌いになる。
ベンツ乗ってる人に非難する層はだいたいコレ。 BMWのE46とかE90のM3ってもう値落ちしないけどw204のAMGはどうですかね？ 洗車してたら、左右真ん中の
3ヶ所あるドレーンが全て詰まっました。みなさんも確認を >>272
204のケツ上がりより205の上下を絞ったデザインの方がクーペとしては洗練されてて好き >>299
63はブラックシリーズや507の状態いいものは500Eのようになる可能性あるけど前期なんかが二束三文なのは変わらないと思う
M3もSMG安いしな >>302 >>301
そうそう、フロントガラスのワイパーの付け根のところ 洗車後や雨の後にいつも水溜まりになっていたとは。。気が付かなかったよ w204が発表された時は「うわっ！」って思ったけどw206見た時は「うわ…」って思った エンジンルームから見てオイルにじみとかは全く見当たらないんだが、下からかなり漏れててカバーをつたってポタポタ落ちてる。
毎日、駐車場でオイル跡が目立つレベル。
同じような人はいる？
走行は12万はキロですわ。 >>311
ミッションケースから漏れてると思う
シール交換で工賃入れて6万くらいかな >>312
エンジンオイルがまあまあ減りが早いんですわ。 >エンジン型式か年式排気量わかりますか？
焼けた匂いします？ 北陸道走ったけど塩カルで道路真っ白やん。帰ってから下回り死ぬほど洗いまくった。 >>315
平成22年式、w204 、C250、1800ccです、外に出たらオイルの焼けた匂いはしますね。 BMWも同じくですがオイルの焦げた匂いはエンジンのヘッドカバー奥からの漏れだと思いますよ
奥から漏れたオイルがエンジン下のマフラー(エキマニ)に垂れたオイルが焦げた匂いだと
他からの漏れもありますがココの可能性が高いです
前に下がった場所で駐車すると匂いませんが前が上がった場所で駐車するとオイルから多く漏れるので匂いやすいですね >>319
このパターンで修理費はどれくらいなんですかね・・ >>320
オイルフィルター付近では？
ボンネット開けて奥側、下に排気管あって垂れると煙出る
https://www.google.co.jp/amp/s/www.goo-net.com/pit/amp/shop/0801672/blog/215701
この作業内容だと結構高くなると思います4万ぐらい？
オイルフィルターハウジング周辺をキッチンペーパーで拭いてみましょう 工具が入れば、一度増し締めすると止まりそうだけど。
まあトルクレンチなどあれば自分でもパッキン交換できるね。 前期だけれどセルが回らなくなった・・・
バッテリOK、リモコンキーOK、ドア開けたらメーターの表示はするけれど明るくならない、キーを挿したときにウィンってモーターが回る音がしない
ACCポジションまで回してもナビのモニタが開かない、ONボタンを押したら開くし裏でメモリカードやCDは読みに行っているみたいで即再生される
これって持病のESLの故障で良いのかな？ >>326
王道かもね。
https://krs66.com/benz-ESL-repair
よく動画などで、発症前に音が小さく弱々しくなると紹介されているが前兆はありましたか？ >>327
よく考えると最近は勢いよくウィン！っとモーターが回る感じじゃなくゥゥゥゥウィンって感じで動作してました・・・
一応今もモーターを回そうとしているような音はしているのでモーターが死んでいるだけな気がします
が、モーターが回ってロックが解除されないと固定と閂のネジを破壊せずにESL本体を取り外せない・・・ 自分で取り外して、ESLなどだけ受発送のモーターレス改造が50,000円とは、随分と足元を見てるというか、暴利だな
探したり問い合わせすれば、適価なお店がありそう。
後で修理報告をお願いしますね。 >>329
多分横浜の方の会社だと思うんですがそこのダミーESLユニットってのも音無しで3000円位、音有りで4000円位でAliExpressで売っているので・・・
一応DIYも可能っぽいですが専用診断機5〜10万、鍵周りの特殊ツール10万って出すのは難しいですし、ロシア語やドイツ語を機械翻訳しつつ作業するって考えたら工賃としては安く・・・はないかな？
とりあえず関西人なのであまり評判は良くないですが近所のO田オートに頼もうかと思っています
さて、明後日有給取ってばらすぞ >>330
昔興味があって英語のサイトみましたがESLユニットをプラハンとかで叩きながらキーの抜き差しすると
一回ぐらいはモーター動くかも？らしいです。ESLユニット見えるぐらいまでバラせたら試してみてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
