【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ212【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ209【LEGACY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1598794391/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ210【LEGACY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1601847458/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru....0&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru....1&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru....2&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp...gacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp...gacy/le02/index.html
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ずっとチタニウムTBだから良いのかって言われても答えられん
BP買った時からずっとこれだから他だとどうなるか全然知らんもん
もしかしたら高いだけなのかもしれんし、値段の割にいいオイルなのかもしれん 逆に考えるんだ、A/Cオンにしても燃費落ちないって考えるんだ >>954
冬場気温が低いと実は燃費落ちるよ
どんな車でもね >>954
まぁ可能性としては検証方法に問題があってイコールコンディションじゃないんだろうね >>960
燃費落ちるって書いてあるやん
>そのため、そのまま暖房を使えば燃費に大きく影響することはないものの、 >>952
これからツメを折ろうとしてるよ。
リア側。245/40R18 +45 だと、リアが微妙に当たるため。 後期スペB乗ってます
フォグライト周りのプラが色褪せてきたので塗装しようと思ってます
あそこ磨きづらい…
プラって塗装後どのくらい乾燥させた方がいいんすか？ 缶スプレーです！
形状状、研磨での下地作りは難しそうです >>832
http://subaru.epcdata.ru/legacy/bpe/975-30d/body/572/56410/
https://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/iyda014-19/
楽天サイトの「適用車種」を確認し、「図の略番 56410 は 「複数〜」を
見てみると、その下の品番は全部会いそうな気が。56410AG020はモノタロウで
注文できるようになっているので、自分ならディーラーに適合と在庫確認
するかな。社外品の無いＦパイプ一式50万以上するので錆が怖いですよ。
部品高騰で米国スバルに発注する方が安いケースも出てきています。
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/subaru
登録の必要なし。 先日ディーラーに行ったときにWRブルーパールの新型レヴォーグを見たけど塗装の
表面がゆず肌状態で残念な気持ちになった。
単に展示車の塗装が外れだったのか、マツダ並の塗装品質になってしまったのか、
いずれにしても悲しい。 >>964
ホムセンで売ってるマットブラックの缶スプレーがいいよ
あんなの1時間もあれば乾いてるけど、いかんせん冬だから目立たないところを触って確認してくれ >>974
自分はこれから色褪せたゼロスポのメッシュグリルにホルツの艶消し黒(1000円)ｽﾌﾟﾚｰを吹き付けるとこ >>855
10万km関連と、排気系が逝ったのでだいぶ高くついてしまった
中古探してくれたけど、マフラーはみつからなかったみたい
でも一応は探してくれてありがたい >>976
17年目の車検の見積もりに行くのだが、整備費用15万以上かかるなら廃車にしようかと
思ってる。 マフラーの純正中古なんてヤフオクで超格安ででとるぞ >>977
15万なら修理だなー俺なら
しかし車検見積り60万出されたからBRGに乗り換え
明後日BPとはサヨナラだよ…(涙) >>977
それくらい古くなってくるといっちゃうかもね
ちなみにこちらは13年目2.5i >>978
その手もあったけど、全然詳しくないから、中古の状態がどんなもんかわからんし、合わないやつ買ったりしてもマズいなと思って、任せることにした
整備工場に頼めばもっと安く済んだかもしれないけど、それはいいや 俺も A型16年物だがチョコチョコ
壊れてくるもんなあ。
ブレーキジャダー、ハブ異音
ドラシャブーツ破れ、O2センサー
不能、集中ドアロック不能、
タイトコーナーブレーキング現象
出始め、パワステポンプ破損
その他いろいろ。
マジで名車だったんで買い換えても
次の車に満足出来るかどうか。
三月車検通すかほんと悩む。
14万キロ走行、下取りは10万と
言われたが頑張った数字だと思う。 修理で50万程度なら安いもんだ。例えばレヴォーグなんか乗りだし500万円ですよ。 現在12.5万キロ、10万キロ時にタイベル、ウォーターポンプはDで交換。
その後、パワステポンプが駄目になったのでDに見積もりだしたら結構高くて、
会社出入りの自動車屋にリビルト品に交換してもらった、ついでにインジェクター
を掃除してもらったらびっくりするほど調子がよくなり手放すのが惜しくなった
次第です。 向かいの家の爺さん新型レヴォーグ買って毎日ドライブに行ってるな
楽しそうでなにより ２０万キロ難なく走る車
例えば30プリウスとか
と違ってレガシィ２０万キロ走るの
難しいよな >>987
そうか？
むしろ発売から15年以上経ってる割に残存個体が多いから20万キロは珍しくないんじゃないか？ ちょっと走ると数台くらいはすぐに見かけるしな
どのグレードも満遍なく残っている気がする 修理費のかさむ故障が発生したら状態良くて安い同車種に乗り換えればいいやと思ってたけど、距離の少ないGTは安いタマ少なくなってきてるな
安い中から色とか装備とか好きに選べる感じではもうない
いつ壊れてもおかしくないし次の車ちゃんと考えておかんといかんなあ 今も札幌ではBLBPがバリバリ現役
人気高いのかそこら中にごろごろ見かける
近所にも柿本マフラーBPいる 雪国で残存数が多いのは納得ではあるんだけど
塩で穴が開いて消えていった個体も多いんだろうなぁ……とは思った >>980
エンジンオイル漏れ数ヶ所、ハブベアリング交換、ブレーキパッド、その他いつもついてくる奴諸々で60万越えた
他にもエアコンのアクチュエーターが壊れっぱなしだしフロントガラスのパッキンがカサカサなるしマフラーやドアロックもその内ダメになりそうだし乗り換えることにしたよ >>972
ありがとう
スズキモータースもモノタロウも在庫なかったです。 >>996
近所に解体屋とかあるならそこへ。
ヤフオクでBPBLの解体車パーツ出してるような業者に問い合わせすると有るよーと返事くることがある。お試しあれ。 ｼｮｰｼﾞｷテンプレのリンク死んどるし、要るんか？って気もしてきたわ… このスレッドは１０００を超えました。
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