【F20】BMW 1シリーズ Part48
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>>609
いまのってるのがそれなんだよね(中古目当てで行って800kmの買った)
代車で現行の３貸してくれたりした
去年は現行Z4
両方とも今後販売に回すやつ
都合よく今回もデモカー落ちあるか?って言われたらなんとも言えんが… あと1年なら今からディーラーに言っとけば大丈夫でしょ。 >>605
おもっきし水を差すが、ほとんど変わらんと思う。骨一緒だし、容量も変わらんだろ。
高級車の部類に入ってくから、機能は変わるかも知らんが >>610
なるほど
ならばG20の代車指差して、これ貰っとくわ！って叫びなさい
リマスターより この車、フロントよりリアのブレーキ減るの早くない？ つーか、低速でやたらブレーキ踏む癖があるとそうなる。
やたらパカパカブレーキ踏むくらいなら最初からブレーキ踏まないでいい速度で走れよ。 >>621
後期買う経済力有るなら後期。
100万以上払う価値観無いなら迫り来る故障覚悟で前期もアリ。
近くでその車屋に顧客下取りで入って来て車屋自体がその車に詳しいのが（修理歴など）理想だ。
安くても売るだけ中古車店や整備記録不明のタマには手を出さん方が良い。 外車全般的にそうだけど、メンテや整備を正規ディーラーに丸投げするつもりなら古い車は買うべきじゃ無いよ。
金が幾らあっても足らん。 >>621
前期の4気筒はお漏らしの持病があるよ。 お漏らしっていう表現すき
パンツにジワジワ滲む感じでオイルも滲むのかww ちにみに自分はMY15後期でようやく3万キロ到達するけど、お漏らしの症状無く元気びんびん。 >>630
肝心の「先代1シリーズの中古車」であるが
2015年5月のマイナーチェンジ前の前期型はハッキリ言ってデザイン的にカッコよくないため
あまりお薦めはしない。これから先代１シリーズを買うのであれば
どう考えてもイケメンに生まれ変わった後期型だろう。
車雑誌ならもう少しユーザーの気持ちを考えろよと ( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 今から前期買うなんて罰ゲーム以外のナニモノでもない 後期の3気筒がオススメって時点でベストカーもお察しってとこだろw 台数少ないけど後期の1.6L、4気筒は1.5L、3気筒より乗った感じは良かった。 MY15後期120の4気筒だけど、STP2つけてトルクが32kgmぐらいになったよ。コンフォートが異常に速くなって笑った。つけて2年経つけどこれは正解だった。 わざわざそんな事書き込みに来るのってオツムが幼稚なイメージ 女の子ならA1でしょ？
F20は旦那のお下がりの中年主婦。 な ん か
冷 却 水 が 減 っ て る ぅ ぅ ぅ
嫌 な 予 感 が す る ぅ ぅ う これBluetoothでスマホとペアリングすればスマホ動画の音とか車のスピーカーで音出せたりする？ Bluetooth接続すればウォークマンの音は出るけど動画の音はわかんない。
モデル末期のF20のナビはUSBに落とし込んだ動画の再生はできた。 もちろん動画の音も出るが
前期だとBluetoothの遅延が1秒近くあるからスポーツとかは厳しいね
後期は改善されてるのかな？ >>649
>>650
ありがとう、今ちょっと車預けているんで戻ってきたらさっそくやってみる。
androidなんだけど音小さくてね・・・ やっぱ冷却水気になるから補充しようと思うんだけど
純正の型番ってどれかわかりますか？
f20前期型です。
120とかM135とかで型番違うのかしら >>652
真冬ならまだしも補充だけなら水道水でよくね？ 水道水入れると防錆効果が希釈されて錆サビになるよ。あくまで非常時以外はオススメできない オートバックスとかに青色の輸入車用のクーラント売ってたよ 純正高くないしAmazonで普通に買えるよ。LLCは無交換なので純正使ったほうが安心。 >>642
35歳の中年だが、普通にメインカーだわ。すまんね。
メインも何もセカンドカー持つ金も無いんだけどな。 >>652
前期定番の冷却水漏れなんじゃないの？
ggればすぐ出てくる。 スタッドレス付きの純正16インチ見つけたんだが、116i Mスポに16インチのホイール履ける？ >>663
後期118i Mスポだけど、スタッドレス用に社外の16インチ履いてるよ。 >>661
アマで検索すると2通り出てくるんよ
部品番号 83192211191
と
部品番号 83192211194
何が違うのか分からん >>666
ラベルが英語か日本語かの違い。
中身は同じ。 英語版は純正平行輸入品(安)
日本語版はBMWジャパン正規品(高) >>649
>>650
無事できました、YouTubeだけでなくサイトとかの音も普通にペアリングできて便利。
ちょっと音割れあるけど、スピーカー買わなくてすみました。ありがとう〜(*'▽') 9年目の車検で街の工場に出したら、ｄよりも圧倒的に安かった。。。
逆に心配になるわｗ 車検は保安部品に異常無ければ９万円以内で収まる。
ディーラーが高いのは工賃以外に検査に関係無い経年劣化部品交換や予防交換があるため。
ただ、車検の安い車屋のは車検を通すためだけの整備しかしないので車検後スグにトラブル起こす可能性も高い。
車検の検査項目以外の点検してるワケじゃ無いからね。 そこらへんは街の工場の人とのコミュニケーションで詰めていくことでうまく
乗り越えていくんだろうよ まあ、自分の場合はマメに点検交換が趣味みたいなモンなので車検は近所の格安車検。
でも、トータル的には正規ディーラー車検より金掛かってるんだけどね。 ホントに正規ディーラー車検より金掛かってるなら
バカみたいな話だわな チョコチョコ部品交換なら少し機械知識有る人ならアマなどで部品買えばDIYでかなり安く上がるな。
足回りだけは一気にドカンとやらないとかなり高くつく。
ウチのはクーラント交換と一緒にトラブル実績の多いホースやガスケットも逝かれる前に換えた。
オイル周りも何とかしようと思ったが漏れが見つかってからで遅くないと専門店から言われて保留。
そろそろ足回りのブッシュ類交換したいが一気にやるのは高額なので前と後2回に分けてやるか。 つーか既に型落ちになったこの時点でその計画って…
何年乗るつもりだよ 自分は15年は乗るつもりなんだけどな
今は2年で11,000キロ 俺もCセグFRスポーティな実用車ってのがベストマッチすぎて9年10万キロは乗りたい 外車乗りには、わざわざ型遅れの安いの買ってチョコチョコ直しながら永く乗るマニアック層も多い。 他人からすれば未だに型遅れのF20乗ってる時点で貧乏臭いんじゃないの？ 他人はそんなに車種に詳しいのか？
E46の3シリーズから乗り換えたけど、車幅が広くなり過ぎたE90の後のモデルからは、余り関心がなくなったんで違いが分からないぞw まあ、価値観の違いだよ。人それぞれ楽しみ方が違うって事だ。
ミエで外車乗る人、新しくないと気がすまない人、古くなっても修理続けて大切にする人、いろんな楽しみ方があっていい。
俺は正直、ビーエムのブランドに拘りは無いし、愛着があるワケでも無い。昔乗ってたビーエムのバイクが印象良かったし、安いF20見つけたので買ってみただけ。
ただF20は運転が楽しいから好調を維持させて乗り続けたいだけよ。
それを貧乏臭いと思う価値観の人と俺の価値観が違うだけの事。 俺も型にこだわりとか無いから10年位走ってから乗り換えたいかな、たまの週末に乗るくらいだし。 それにしてもBMWの純正消耗部品はメルセデスより高いな。
メルセデスはブッシュ類などはそれ程高くないがBMWはその倍程する。エンジンマウントはメルセデスの7,500円に対しBMWは21,000円もする。整備性も悪い。
整備性は国産車に例えるとメルセデスがトヨタならBMWはホンダだな。
近所にお手軽価格のBMWに詳しい町工場が無いと古いモデルの維持は厳しそう。 >>694
やっすい中古を買って堂々と語ってる自分は貧乏くさいと思わんのか？ｗ
あとビーエムてｗｗ >>698
全く思わんね、複数台持ちなので貧乏なのは違いない。 全く思わん、だけでいいのをわざわざ複数台持ちなのでとか付け加えるから、意識してる感出ちゃってるんだよな。 >>702
高いの一台より安いの複数台持った方が好きだって意味なんだが、やたらケチ付けてくるのは何か俺の価値観にコンプレックス持ってるみたいだね。
自己価値観が絶対で他は認めないみたいな。 二人共それくらいにしたら？
みんなで仲よくやろうぜ
F20最高じゃん。
今日は有給休暇で桜の名所にボッチドライブ行ってダムドライブして最高な一日だった。 >>703
いや、ここ最近のレスで君が1番コンプレックス持ってそうにみえますよ🤣 この世代までは1から4シリーズまで共通部品が多いので通販だとパーツが高い印象はない
流用チューンもしやすいがディーラーからは嫌われる 範囲広いねえ、3までだと思ってたわ
>>706
晴れの日には車を磨いて、だったｗ 2013年式116iMスポのオプション18インチのホイールなんだけど、タイヤ交換した時になんとなく確認してみたら前輪ホイールの内側とサスペンションのクリアランスがほぼ無くて擦ってるみたいな状態だったんだけど正常？https://i.imgur.com/mgAn3y3.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
