【MAZDA】マツダCX-8★55列目【3列SUV】
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付けてません。スマホナビで十分だろと思って買わなかったけど、画面が真っ黒で寂しい >>180
ふーん、日本はユーロよりも考え方が大分遅れてるね。
下手すると中国にも負けてるんじゃない？ あっちのラーメン屋はライス無料なのになんでこっちのラーメン屋は無料じゃないんだ！クレームだ！！ >>190
ラーメン屋と業界標準では違うでしょ？
阿呆なの？ >>160
確かに同じ機種の端末2つ使ってAndroid Auto使ってるが片方は何故かちょいちょい一瞬途切れる。
コードの問題か？と思って今新品注文して到着待ちだけど、まあでもそれでも余りある便利さが勝ってると思う >>184
Android Autoで事足りると思う >>191
お前の親にクレーム入れたいわ
こんなアホを世に放つなと >>184
年次改良後のLパケだけど標準になってた
BOSE付けるか否かぐらいしか選択肢なかったよ 「助手席に赤子を乗せることは無い！この話はこれでお終いだな！」 自動防眩ミラーとかどうでも良いのよ。
オプションでも良いからデジタルインナーミラー欲しかった。
KENWOODの前後ドラレコ付けたけど、前だけでも良かったかな。
良い社外品見つけた。
AUTO-VOX タイムラグなし バックモニター T9 >>178
自分も純正19インチ詰めました。
天井スレスレってか、バックドアの開口部は少し押し込みました笑
2列目スライドは最後部では無理だったかもです。 >>184
迷ったけど付けたよ
HUDに表示されるのを優先した
予算まで値引き行かなければ外そうかとは思ったけど >>199
2列目倒さなくても4本積めるよね。
俺はバックドア押し込まなくても閉まったが、積み方の問題かな。 なるほど、ナビのSDないとHUDに表示されないんですね
なら考えちゃうなぁ
ただLパケにしようと思ってるので標準なら悩む必要もないですね
みなさんありがとう >>200
そうなんだよな、HUDに方向と距離出るの何気に便利よな >>155
あー、あれはねぇ、仕方ないんだよ・・・。
2017年にKG型CX-8が発売されてから約2年後に純正2カメラドラレコが登場して、
従来のカメラ一体型の本体をFガラスに装着するのではなく、本体を配線圏内のどこかに収納せにゃならなくなり、
かつ振動感知式のためしっかりと固定する必要があるのでグローブボックス内を手動で切り取って設置するマニュアルになっちまった。
オマケに見えない部分であるため毎年の年次改良ではグローブボックス内部の形状を変更する気はさらさら無いようで現在に至る。
第7世代はステアリングコラム右側に純正ETCと純正ドラレコ本来の設置スペースがきちんとあるので、これは世代交代までご愛嬌かな・・・ >>194
助手席の件はともかく、あんたもその物言いは大概だと思うよ 助手席エアバッグカットは欧州車はたいてい付いてるんでない？アメ車は知らない >>208
なるほど
そういう経緯は知らなかったです
しかしドラレコはともかくなぜETCの設置スペースを作らなかったのか…
グローブボックス内に設置ってETC黎明期の車じゃないんだから… 国産車の助手席エアバッグが解除できないのは、やっぱり日本人のリテラシーが低いからじゃない？
訴訟大国のアメリカ車でさえできるらしいから。 わざわざ助手席にチャイルドシート付けなくてもえーんちゃう？ >>211
それにも事情がありまして・・・
もともと第6世代では多くの車種でサンバイザー裏つまり天井にきちんとした純正ETC設置箇所があって、
2017年新発売の初期型CX-8も例にもれずこのサンバイザー裏スマートインETCが純正オプションだったのです。
しかし、1〜2年経ったあたりで雨音対策の静粛性改良でルーフになんらかの変更が加わることとなり、
こちら（ETC）も同様にグローブボックス内の社外品っぽい取り付けの純正オプションに変更されたのね。
おそらくは今回のCD/DVDプレーヤーの天井移設も・・・
本当はグローブボックス内に移設したかったんじゃないかと思われるが
「ケンウッド製ドラレコと同時装備不可」とか「ETCと同時装備不可」とかになっちゃうので苦肉の策で天井に逝っちゃったのでは・・・
なのでグローブボックス内にシワ寄せが来ているのは確かに開けた時見苦しいが
純正2カメラドラレコや静粛性向上などの対策と天秤にかけるとギリ許せると思うしかないね
一応純正ケンウッド製ドラレコは見えている部分は有線式の後付社外品よりスマートだし・・・（震え声） >>187
日本車もマツダ含めて海外輸出仕様には助手席エアバッグoffスイッチあるよ。
国土交通省かメーカー自主規制の影響でしょう。
それが受け入れられないなら、輸入車買うしかないのが現状ですね。 >>210
BMには付いてなかった。
着いている方が稀だと思う。
助手席にチャイルドシート付けないとダメな理由がわからない。 なんで誰もLパケにSDカード標準装備ってガセ情報訂正してあげないの？ >>201
バックドアそのものはすんなり閉まりました。
タイヤを転がすときに開口部の縁（柔らかい部分）を擦りながら入れました笑 DOPのラゲッジトレイ（ハードタイプ）分の厚さのせいかもです。 >>216
アウディとVWには付いていたよ
最近のベンツなんかは体重で子供と判断したらエアバッグオフになるみたい。
何を以てオフする機能が付いている方が稀と言っているのか理解できない
助手席にチャイルドシートを付ける理由はそれぞれの家庭事情なので、想像力がなければそれこそ分からないだろうね >>214
サンバイザー裏は熱でカードがやられるから廃止になったんじゃないの？ 発端の>>131は単なる質問で
>>134-136の無知妄想マン達が変に騒いでるだけじゃないの？ >>217
年次改善Ｌpackageの見積りだけどしっかり付属品にのってた
前スレでもあったけど付属品１５万値引きはデフォであったから
ナビ付けてもやめても支払い額変わらずだったよ
https://i.imgur.com/q14ggB3.jpg >>128
今現在、glbと悩んでいる。
価格はどっちも買えるから一旦置いておく。
車としてはcx8の方が良いモノだと思ってる。が、町中にもキャンプ場にも溢れてるから面白みがないのと、ディーラーに行った時のワクワク感がないのがなあ。
とりあえずエクスクルーシブモード試乗できるようになったら行ってくる。新色も実際に見てみたいし。 >>157
国民性も有るんだけどね。キャンセルして戻し忘れた時に、戻し忘れた人が悪いとなる欧米に対し、
分かりにくいとか周知徹底が足りないとかで、
メーカに批判が行くのが日本
オートサイドブレーキやアイドルストップの解除SWなんかも
初期状態の仕様や、勝手に初期状態に戻るかどうかなんてのも、国民性が影響する >>212
宗教的観点ってのも有る。
キリスト教の国では、天災での死よりも桁が低い死亡事故は、神が与えた運命であり避けられない死と考える人も多い。
こういう考えが残ってるのを進んでいると見るか、遅れていると見るか >>221
やっぱりユーロは進んでるね。
それに比べて日本はメーカーもユーザーも遅れてるね。 家庭事情があるかもしれんが、子供を大事に思うなら助手席に乗せないな。 >>230
助手席が危険だといわれてるのは、日本車がエアバッグのオフができないからだよ。
頭おかしいの？ >>226
GLBって200dの？FFは人気ですでに在庫ないと言われたんだけど。 >>226
みんな試乗をお勧めするから乗ってみて
ただ増えてるのは嬉しくもあるし寂しのもある
まだマツダには頑張ってもらわないとね 後部座席にシートベルトを付けずに子供を乗せてるのも多いし、チャイルドシートを2台付けるとなると助手席を使わざるを得ないケースもある
それぞれの家庭事情と自己責任 >>224
それLパケ関係ないただのオプション値引きだよ
ナビSDを無くしてエンジンスターターにしても同じような値引きになる 運転席の次に死亡率高いのは助手席。大事に思うなら後部座席。 いつまで引きずるんだよエアバック
単なるアラシだろ >>116
1.5万キロ走ると乗り換えてるけど、1.5万キロ走ると結構くたびれた感じがしてくるよ。 >>226
ディーラーに行った時というよりは、乗っていての所有感やワクワク感はメルセデスの方が上と思う
実際CX8も乗っていて間違いなくいい車ではあるけどね
あとエクスクルーシブ買えるならGLBの購入資金までは大丈夫そうだけど、買った後は輸入車特有のリセールバリューの低さや、かといって長く乗ろうとした場合の故障リスク、基本金持ち相手のディーラーからの買い替えしないの？視線などもあるからな エアバッグうんぬん然り
子育て世代が乗る車じゃない事は確か
リクライニングさせても寝辛いし
唯一助手席はフルリクライニング出来るが電動でも運転席側からコントロール出来ない
3列目のアクセスも難儀 >>236
設計上は助手席の方が安全
エアバッグキャンセルのし忘れ、ISOFIXの金具無し、シートのホールド性が高い場合が有り、ただでさえ装着不備の起こりやすいシートベルト固定のチャイルドシートをシートにしっかりと取り付けにくい場合がある
キャンセル以外は欧州車も同じなので、自己責任ってのは変わらず >>231
安全対策の考え方の違いなので、どちらが進んでいるいないの話じゃない。
車通りの多い生活道路の横断歩道での事故を減らす為に、
1.信号付きに変える
2.歩道橋に変える
3.横断歩道を無くして歩行者が渡れないようにする
とか有るけれど、どれが最適かなんて人によって違う >>236
そこまで気になるなら大事な子供は車に乗せない事 >>241
2列目もうちょっとリクライニングしてもいいよな >>241
子供2人の4人家族で乗ってるよ
安全性の観点では子育て世代にも良い車だと思うが >>241
ミニバンがいい人はそりゃミニバンしかみえないでしょ笑 改良前のSパケの新古車(未登録車)と改良後のブラックトーンで悩んでるんだけどどっちが満足度高いかな？
決定打になるポイントがなくて悩んでる
Sパケは革シートでHDMI入力もある
ブラックトーンは新車だしハンズフリーバックドアが良いし一応エンジンの性能も上がってる
よく出てたカメラの画質とかナビ画面の大きさはさほど気にしてない >>217
今回からSDは不要になったから興味なかった >>214
CD/DVDプレーヤーがあの位置になったのはマツコネ2になって、CPU？だかなんだかが場所を取るようになって従来の位置にディスク取り出し口が設置できなくなったからだとディーラーで聞いた
本当かどうかは知らんが ミニバスミニバンなら他メーカーに良いのたくさんあるでしょ
わざわざミニバン仕様にする魅力は感じない
もしCX-5に後席キャプテンシートの４人乗りが選べるなら
CX-5の25Tエクモ４人乗りにしてたかも >>252
そうそう年次改良でマツコネのメーカーがパナソニック製？に変わったから
以前のSDカードG46Y 79 EZxは使えなくなってる
乗り換え前から移設は出来ないとのこと >>254
それが本当だとしたら、マヌケな話だなww >>251
SパケにHDMIはないよ
装備どっちでもいいなら財布と相談するのが一番 初詣のおみくじ久しぶりに大吉引いたのに、その後ぶつけた（ ; ; ）
見えないポールが立ってて左折時に巻き込んだ。。
ディーラーに入院中。
https://i.imgur.com/SKt5L6L.jpg >>262
悲しい出来事だな…
これで修理代はいくら？ >>264
なるほど。
そういう考えもあるね！
誰も怪我してないし、ある意味大吉の効果かもね。
修理代はまだ見積もり中。
車両保険入ってるから、ディーラーにはガッツリ治してねって伝えた。
年末にガラスコーティング再施工したばかりだったけど、それも出るみたい。
保険料22万上がるけど、、、。
整備士さんの初見では、後部ドア交換と左側全体を再度コーティングし直すみたい。
ドアだけ変えると色違いが目立つから、左側全体をぼかすために磨きとコーティングするみたい。
関東マツダなんだけど、自社で修理工場を府中に持ってるらしく、府中まで運んで治すから3週間かかるって言われた。
関東マツダクラスのデカイ会社は外注しないから、安心だよね。
しかし、保険会社めちゃ親切にいろいろ対応してくれたわ。
やっぱり車両保険は必須だと再認識した。 >>264
確かにすげえ事件に巻き込まれてかも
しれないね >>262
当て逃げされたおれもこんな感じだった。
直してから一年以上、もう忘れてたわ。。。 >>262
自分も昨年に納車されてしばらくして右折時に柱にぶつけて、リアのドアとフェンダーに傷発生&へこませてしまったよ
傷はちょうどその画像と似たようなレベルで、へこみは一見してぼこっとへこんでるのがわかるレベル >>272
そうなんですね！
凹みますよね、、、。
修理内容や費用どうでしたか？ >>274
今の車両保険は同じ等級でも使った人用の等級と使ってない人用の等級とあって使うとかなり保険料アップするから相当な修理じゃないと使う意味ない
ある意味修理代を分割にするだけ >>273
板金修理で10万円強くらい、思ったより大変でもっと金額上げたいところだが、最初の見積額におさめてくれたとのこと
かなり精神的ダメージが大きいよね、車としばらく離れ離れだし
お察しします >>266
ドアパネル板金塗装で6万円くらいで、
＋樹脂ガーニッシュ代だと合計10万くらいじゃない？
保険22万もあがるんだったら自腹の方が安いと思うが。
どうしてもドア交換したいなら別だけど、
ドア取り替えるとそれはそれでデメリットもあるし。 保険料上昇額は各年度の上昇分を20等級に達するまで積算して考えないとだぞ。 >>275
これだな。だから車が新しいうちは盗難リスクのためだけに１番安い車両保険をつけて
車が古くなってきたらもう車両保険は外すという人が多いんだね。
マツダ車が自動車盗難事件調査の被害車種ランキングに入ったことほとんどないだろと
言われたら何も言えんが、近年はヴェゼルが３年連続TOP10入りしてトヨタ（レクサス含む）に
割って入っているのでSUVは油断できんし。えっ？ハイブリッドじゃないから狙われないって？ >>262
どんまい人でなくてなにより
金額云々よりも気分が凹むよな
一体形成のリアバンパー交換したことあるけど
10万はしなかった8万ぐらいだったかな
塗装済みのAssy交換で１日ぐらいだった
車両保険は対物大破用と考えてるから免責15-20万の
一般車両にしてて未だに使ったことはないかな 等級20対人対物人身無制限
特約対物超過弁護士個人賠償1億
一般車両500万免責0-10万で
保険料36300円年払い
一般車両400万免責10-10万で
保険料30100円年払い
全損クラスやらかしたら
グレード落とすか差額負担するつもりで
６千円ケチるかどうする？ >>277
ドアは亀裂激しくて間違いなく交換って言われた。
あと、写真見ると分かるがタイヤも横っ腹に亀裂ありのため交換。
多分、修理費20万くらいかなと。
保険料UP分と変わらなければ、保険使うわ。
分割支払いになるみたいなもんだし、嫁は自分の小遣いで払えって言うから、自腹は避けて保険料UPを内緒にして、家計から払わせるw 嫁は車両保険使うと保険料UPする事知らないんだよねw
あと営業いわく、ドア交換で下取りには対した影響無いって言われた。
フレーム無事だからだと。 自分がぶつけたんだから小遣いから払えば？
小遣い制じゃないから全く理解できんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
