■破綻間近？■どうした日産58■大赤字
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>73
というか治具接着なんて聞いたこともないぞ
メーカーから来たのを組みつけるだけだが >>68
ディーラーに行ってあなたの店の販売成績教えてくれって言って
正直に教えてくれる営業なんているの？
あの店は売れてるあの店は売れてないって客にわかっちゃうじゃん 世界の潮流はevなんだからこれからの10年20年で苦しいのはトヨタとその下だと思うよ
ホンダはホンダeで一石投じたな、って感じ 日産が全契約社員を原則正社員に、財務に余裕で人材確保へ
2021年1月18日 16:00 JST 更新日時 2021年1月18日 19:02 JST >>79
字面だけなら立派だがなw
財務に余裕とは… >>78
そんな潮流が本当にあったら10年前のポンコツゴミリーフしか持たない日産が真っ先に死ぬよなあ だれか239に構ってやれよ
もうフィットスレで泣きそうになってるじゃん 俺らの税金使って、その言い方はないだろう
日本人てやっぱ大人しいし、マスコミに洗脳されやすいよな
オリンピックもこれから中止に誘導するみたいだし 6000億円の赤字！財務には余裕があります！
これホントに何言ってんのかわかんない その後、新車販売の回復や一過性の経費削減の効果も含めて７−９月期の営業損益は48億円の赤字と４ー６月期から赤字幅が大幅に縮小。今後は北米で投入した新型「ローグ」（日本名・エクストレイル）などで新車攻勢をかけて業績の本格回復を目指す
あのー、その後が非常に不味いと思うんですねw きっと正社員の流出が激しい
中途がなかなか集まらない
その対策がこれかw
鬼殺隊のような選抜試験なしやと
ますます悪化やろな >>84
日本に限らず民主国家ってやつはマスコミ(又はそれを意のままにできる者)による独裁国家だからな 正社員になった暁には日産車に乗りましょう
家族や友人にも日産車を買わせましょう
ネットで日産のすばらしさを広めましょう >>41
日本じゃ外車ならなんでもマウント取れると思ってる馬鹿な貧乏人御用達だな
割高な金払ってクソ品質の車を欲しがるから不思議
ルノーのクリオやキャプチャー
プジョーの208や2008
アバルト595とかも同類か
外車ならゴルフが最低ラインだよな
それでも今のカローラ未満のゴミでしかないが >>89
普通に正社員が大量に逃げ出して、足りなくなっただけじゃない？ 実はこれ正社員といいながら
実態は別枠のポジションで都合よくできてんじゃないかね。
どうせ派遣法で2年縛りから無期にする際のステルス制度、賃金とかはきっと上がってるとも思えない 凄いパワーです
財務に余裕〜
この余裕を生み出した、第一線の現場の方に、エールを送ります。
日産もいろいろ大変でしたが、頑張ってますね
https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/16109665847731.5d3c.09385 今なら新型ノート購入で正社員になれます!
キャンペーンかもね もう完全に崩壊の序曲やな
何が正しいのか、何が現実なのか、全てを見失って体裁ばかりを整えるとる
こんなの社会的責任を放置して目先の幸福に走っとるだけや
柱を派遣してもらえ
日産はどいもいこいつも血気術でイカれとるぞ 業界の寄生虫、自動車ジャーナリスト
代表的なyoutuber約二名が
問答無用の大絶賛がするの見て
20世紀的なテレビ家畜でない21世紀の人たちからは
ドン引きされる
こんな当たり前のことすら分かっていない20世紀郷愁的メーカーはどこ？ 今の日産に必要なのは、プライドを捨て身の丈にあった規模のメーカーになること。必要以上に大メーカーに見せることはない。 >>102
ダイハツ、スズキ以下であること
決してグローバルだなんて幻をすてること
半分シナ、フランス人に魂抜かれてること
ここらへんの現実を素直に認めることからはじまる なんで財源に余裕があるの？キックスがくれたの？新型ノートが売れたの？ s13とかレパードみたいなデザインの車出してくれたら買うよ。今のラインナップでほしい車が全くないのはヤバすぎる >>104
借金しすぎてお金余ってんじゃん！と勘違いしてんじゃないか？w
2020年は1.5兆円以上新しく借金したしな
大赤字の昨年度より業績酷いんだから、財務良くなってる要素も皆無だし >>78
リチウムイオン電池の生産能力ですら今となってはトヨタは日本一の生産能力がある。
元々駆動モーターの生産数もNo.1。
リーフ投入する前の時点でハイブリッド車は金持ちに普及してたしこの10年で下にも普及しきった。
日産はただただ、不安材料しかないだけだぞ ヤフコメが凄い事になってる
ついこの前まで日産終わったな、酷いな！ばかりだったのに
最近、殆どが応援してる！コメントばかり
なんだよこれ EVは普及するのか？みたいな記事がヤフートップに上がってたけど、EVの代表車が日産アリヤだった...w
なんでまだ発売するか正式に決まってない車が代表車なんだよwwwww こういうキモいコメだらけやな
正社員といっても必ずカラクリがあると思うよ
プライド高い正社員が派遣上がりを同一ステージに立たせるほど、心にﾖ余裕があるとは思えない
コロナ禍のこの時節、どこをどう向いても閉店した、家賃が払えない、解雇された等々いい話はひとつも聞かない。そんな中で全契約社員を正社員にするという日産の英断。契約社員だった人たちは天にも昇る気分だったに違いない。本当に日産は粋なことをしてくれました。この暗いニュースしかない時節柄こんな素晴らしいニュースは世の中を少しでも明るくできたように思う。 >>98
だからなんでそういう嘘に騙されるのかな？
パワースカスカ、燃費最悪、耐久性最悪の3重苦がRBだよ。
e-poor最高って言ってれば？ 直近に臨時株主総会もないから
やりたい放題やな
これで第三四半期決算、英赤だしたらどんな言い訳するのか見ものだな
どうせあの日本人か？と思わせる中華系米人CFOに丸投げ、英語で誤魔化して終わりやろね からくりってか
広告だけは命かけてるしその延長線上の
イメージアップ戦略の一貫としか思えない
何も犠牲にしてないとも到底思えない >>108
これが車じゃなくってもっと安いものだったらこういう手も通用したんだろうね。 一方で俺たちのセガが粛々と希望退職リストラしているのを見てると、日産の上級国民ぶりに腹立つ
セガサミーHD、希望退職者の募集650名に対して729名の応募があったと発表 特損95億円を計上へ 当初予定は100億円を見込んでいた
https://twitter.com/SocialGameInfo/status/1349981151952138240?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>68
ID付きで点検の領収書うｐしてくれたら信じない事もない >>117
去年も
点検に行ったらキックスバカ売れらしいと書いてた奴いたよ。 あれだけ選択肢が豊富なコンパクトSUVでわざわざタイキック選ぶのは骨の髄まで日産信者か日産車でなければ通勤できない連中だけだろ ノートオーラホイールベースは同じか残念
ロングにして欲しかった その頃、関は飛ぶ鳥の勢いやな
ブラック企業をそう簡単に変えれるかいな？
日本電産・関社長「3年3割賃上げで生産性を5割高めたい」
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00141/011500017/ 全員正社員にするニュース…もう倒産秒読みだからに思えてならない… >>121
いかにも日産出身らしい無能お花畑満開発言ですが？ 結果は出してるんで
無能だから日産にしがみついてるクズ共と一緒にすんなよ日産くん >>124
関がなんの結果だした？
ただのハッタリ無能だろ？ まあ関は優秀な生え抜きで日産最後の希望と言われてたが、失望して転職しちゃった
No.3の役員なのに就任して2週間ちょいで転職w
そんなのが去ってしまう日産が終わってる 英語公用語ってまだやってるの？
あれ止めない限り意識高い系がのさばり続けるし迷走も止まらんと思うよ というか、「原則」ってついてる以上例外が前提
本当に派遣を全員正社員登用したかなんて外からは分かりゃしない
日本を旧型車捨て場にしてる不満から目を逸させるイメージアップ戦略に過ぎないんじゃね
オマケに広告費はゼロ
こんなことやって次の決算で赤字拡大してたら笑うわ というか、政府保証1300億の焦げつきが決定的になったのでは…
それで今から少しでも好感度を上げておこうと、こんないかにも日本人が弱そうなお涙頂戴劇を展開してきたのでは
いや本来は逆なんだけどね
国から借金しておいて社員の待遇良くするなんてどう考えても意味不明
そこに冷静に突っ込めないほど、日本人はこの手の話に弱い >>129
政府保証なんて瀕死のところにモルヒネ打っただけだしな
今は最後の一服 >>110
それ、キックスの「このままで終われるか」で涙流してた奴じゃねw
天にものぼるようなとか宗教じみた言い回しw 正社員は日産の車を買わなくてはならない。ってことかな。 2万人いる社員のうち事務職800人を正社員にしてもモチベ向上による業務効率化には繋がらないだろうな
そもそも今の日産の状況は正社員が真面目にやってなかったからだろう 全契約社員を〜とか言うからおぉと思っていたが期間工は放置かそりゃそうだろな 国から借金してるのに、余裕があるからと日本人の弱い所を突いてくるお涙頂戴作戦。
これも数社採用しているコンサルタントさんの提案でしょうかねえ？
国から借金してるのに必死さが全く伝わらない.... ほんとは少子化でキツい仕事の期間工の方が
将来的に採用するのが大変になるのに、
やはり現場軽視、
本社至上主義なのがよくわかりました。
しかしこの正社員制度、ほんまプロパーと同一なんやろか？必ず別クラスの逃げ道つくって安給与やってそうやけどな 潰れる前の会社ってこういうｶﾞｲｼﾞムーブするから注意して
焦げ付かないようにするんだぞって社長が年頭あいさつで言ってた 正社員にするっつって、予め本来の正社員の「下」に「限定正社員」とかいうランクを作って、そこに組み込もうとする企業もあるけど、さて、日産はどうなのかな こんなお値段にして一石投じたいとか
ホンマ大丈夫か？
【日産 ノート 新型】日本のコンパクトカーに一石を投じたい…デザイナー［インタビュー］
https://response.jp/article/2021/01/18/342258.html FF13か？
もはや造語すぎてわけわからんw
入江：コンセプト自体は日産の次世代デザインランゲージ、タイムレス・ジャパニーズ・フューチャリズムです。これを当然新型ノートにも踏襲しています。
またこのテーマはアリアに先駆けていち早く市場に投入（市販）したという意味でも、我々日産自動車にとってノートは非常に重要な意味を持っています。
----：タイムレス・ジャパニーズ・フューチャリズムというのは今後日産としての統一したデザインランゲージですね。日本らしい伝統的なテイストを新鮮な視点で新しい時代、そしてグローバルに通用するモダンなデザインに昇華させることを指すものですね。 とりあえずツイをみてると
イメージ戦略成功みたいや
国内軽視(生産、開発、サプライヤー、ラインナップ)なのを全く気づかれてないw
https://twitter.com/tacayukey1/status/1351305802628284416?s=21
日産が、全契約社員を正社員化にする事に大きく舵取りをしました。
コロナ禍で、業績悪い所が多いなか、
こうした英断された事に、
感謝です。
日産ファンではないが、
国内の雇用を守る事を真剣に考えている経営方針に、応援した
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今どき事務職雇う辺りが絶望的なセンスを感じる
で、エンジニアや現場の職人を冷遇して辞めさせていくんやろ
終わってんな 正社員にしてやるかわりに日産車買わされるんじゃないの 国におかわりちょうだい！って言いやすいようにしてるだけと見た >>129
いや、政府に泣きつく程逼迫してるのに明らかにおかしいと分かるでしょうよ
本当なら社員切らなきゃならんレベルだぞ？ >>144
と思っていたらこんなアホもいるんだね
何が英断だよ >>138
借金しまくって余ってるしイメージアップを図りましょう！ヤフコメ絶賛工作もお任せ下さい！
とコンサルに言われてノリノリなんだろう日産 >>151
雇用を維持すること自体は褒められたことだが、融資融資大赤字の会社がやることじゃない
次なる大型公的融資が既に決まってて、その批判をかわすための好感度up作戦かな
ぎじゅつ、正社員…
日本人の弱点を本当によく知ってるよ日産は 本来大幅リストラしなきゃいけない会社なのにさらに正社員かかえて、
「潰せないようにする」つもりなのかな 雇用確保って喜んでるアホいるけど会社自体が危ないんだから契約社員も正社員も期間工も一緒だろ せっかくゴーンがＶ時回復させて
今度は日本人がＡ時衰退させることになりそうだな
大赤字のときにこれは企業生命を縮めるだけだろ 言ってることやってることがチグハグすぎて意味が分からん。 人質だろ
政府から催促させないようにする為
俺たちを潰したら雇用がー！日本の生産がー！老舗がー！ってわめくつもりだろ >>157
我々凡人にはインテリジェント経営なんて到底理解出来ないよ 来たか思ったら同名会社か
＞株）日産（TSR企業コード:130115975、法人番号:1140001069755、同所、設立昭和６１年７月、資本金１０００万円、同社長）
＞は２月１８日、神戸地裁尼崎支部より破産開始決定を受けた。
https://www.excite.co.jp/news/article/Tsr_tsr20190305_3/ 300万超えのプレミアムコンパクト爆誕!→新型ノート
更にプレミアム→ノートオーラ･･･
こんな商法通用すると思ってるのかな? YouTuber全員対策してきてるな
まともに批評させてない
恐らく本社がキッチリ管理して撮影許可させてるんだろうな
ここまでガッチリ情報規制できるのに、なんで再建計画が破綻してるんだw >>156
ゴーンの時だって開発費ケチッて業績よく見せてただけやろ
メディアに踊らされてんなぁ 日産の狙いは、ゴーンの時は業績良かったと刷り込ませる事だからな
復活復活と連呼することで、復活さえすれば....と、ポテンシャルを感じさせて融資をせがむ
何度も騙された銀行は流石に今回は見送った
でも日産はもう引き返せない。 >>167
それだけじゃ潰れそうだった会社を20年も維持できねぇよw
ゴーンガー!ゴーンガー!
バカですか？ 財務が回復した理由が謎
売り上げはマイナス
工場稼働率悪化
リストラなし満額ボーナス
広告費ガンガン
インテリジェント登録とインセンティブ祭り
社内失業者続出
極端な新車祭りで開発費用大幅アップ
こんな環境でどう財務値を良くするんだろね 株価上げるためとしか思えんわ
あとは何も知らないバカ信者が称賛して広めて、勝手にイメージアップ（笑）してくれるからね >>170
2019年には12500人のリストラ＋生産能力の縮小する！
と再建計画出してたんだがね。
今じゃ工場増やします！リストラどころか正社員増やします！だからどうなってるのか？
しかも開発じゃなく事務の人間w ここのジムは
ひたすらパワポと英語と会議だけ
日々のジム、エクセルに転記してシステムに入力、
会議スケジュール手配のような仕事は全部派遣に丸投げ
どっちもいらねーと思うんだけどな
三菱自動車みたいに日産のせいで増えた本社要員を販売、生産に配置転換みたいな荒業しないのか？
舐めすぎや >>167
陰謀の相談なんかしててクルマの開発が出来るのか？
アリアの開発スタートは２０１５年って聞いたぞ、遅すぎると思わんかね
おおむね３〜４年だから２０１８年か２０１９年には売ってないと変じゃないか？
それにゴーンの冤罪という主張がもし事実なら
日産にとって重要人物を軒並み共犯に巻き込んで敵に回してるんだが、
こんな事して謝りもせずに正当な内部調査ですとかシラ切ってて、
商売ってやってけるものか？
しかもゴーンは開発ケチってリストラとコストカットしかないなどと言えば、
そんなポンコツ要らねえよってなるに決まってるじゃん、自爆宣伝もいいとこ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
