■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ >>905
日産なんか次月の内示すら嘘つきやからな
ま、こんな販売じゃ誰も予想できねーし
サプライヤー側も最初からあてにしてない
完全系列だけは死にそうになっとる >>879
長年車会社にいてこんなこと言ってるんじゃ関も相当の無能爺だよ。
永守もこいつ速く首にしないと日本電産傾くぜ >>898
お前、R32は名車、RBは名機ってマジで思ってそうで怖いわー >>908
さすがにそれは、逆張りしないで素直に名作と評価しようよ
たしかに完璧じゃないけど当時としては画期的だったわけだし、未だに根強い人気があるんだからさ 日産自動車について思うこと
https://saramiken.com/2018/11/21/nissan-moter/
日産自動車のイメージ
ともかくやり方が汚い
というのがいっしょに仕事をした感想です。
例えば、
弊社に強みのある部品の生産技術に関して共同開発（実際は、ほぼこちらが開発する）の依頼があり、
開発後はその部品を弊社で製造し、日産自動車へ納入する。
そんな話がありました。
結果として、その技術開発は成功し、生産を弊社でするという段階で、
その部品は日産自動車のグループ会社で製造するから、
もういらない！
はあ？
ですよ。
名目、共同開発なので技術だけはちゃっかり持って行って
これからのおいしい金儲けは自分でする。
自分が知っているだけでも、そんなことが数年の間に1,2回あり
もう日産自動車出入り禁止！
となりました。 トヨタは下請けいじめ・日産は下請け切り
そんな話を聞きくことがあります。
正しくもありですが、正しくはありません。
トヨタ自動車は、報道では「下請けいじめ」とか、左翼系団体からは、「金があるのに、労働者への金払いが悪い」とか言われることがあります。
我々、系列会社社員も良く思っていない部分も確かにある。
しかし、トヨタ自動車は計画した生産数量は守ってくれるし、もしも車が売れず、計画通りの生産が確保できなかった場合でも計画した数分のお金は保証してくれます。
もちろん共同開発したものは、開発先の会社で製造させてくれます。
先ほどの例のような話は、トヨタ自動車なら絶対ありません。
ビジネスの基本である、約束はちゃんと守ってくれます。
なので愛知県で、トヨタ系に勤めていると言えば、高給取りというイメージで、ブランド価値となるんです。
もちろんトヨタ自動車をはじめ、系列会社一丸となって頑張っているからですが、決して日産自動車のように、企業ごと売ってしまうなんてことはありません。
生かさず殺さず と言えばそうなりますが、厳しいですが、ちゃんと生かしてくれるのがトヨタです。
半面、日産は問答無用に斬る（切る）！
これは周知のことですよね。
事実、われわれも斬られました。
それも、握手して、振り向いたら背中から斬られた
そんな汚いことを、平気でするのが日産自動車です。 >>911
＞しかし、トヨタ自動車は計画した生産数量は守ってくれるし、もしも車が売れず、計画通りの生産が確保できなかった場合でも計画した数分のお金は保証してくれます。
↑これがマジでできない、現社長も認めてたけど、いっこうに治った気配を感じ取れない まぁトヨタは昔っから納品された部品は最終的に大量に余ればその国内の車でなら他の車種に転用利く設計してたからな
まして今ならTNGAでそれが世界で転用利かせる事が可能になったわけで。
多分災害や異常事態(コロナ含)で組立が1年以上の長期に渡り止まるような事が起きない限りはそうそうやらんけど
一方日産ってまだモデルライフ長すぎるから旧の日産独自とルノーの何ちゃらと混在してるもんよ
今は無理だよな >>911
まるでヒュンダイみたいじゃないか!!
若い頃はトヨタ本田嫌いだったが、大人に成って内情知るとトヨタ本田嫌いじゃ無くなったけど
GTR欲しいんだよな スープラ2シーターだしBMWだし…
NSXはスーパーカーやろ無理(お値段がw） >>910
>>911
部品メーカーを騙し、顧客を騙し…
その溜まりに溜まったツケを一気に払う時が来てるんやな
苦しい時に誰も助けてくれない、誰一人として手を差し伸べてくれない…その状況を作ったのは日産自身だ
積み重ねた信用は苦境にあってこそ効いてくる
全く同じことがツケにもいえる >>909
R32のどこが画期的なんだ？
RBもどこが画期的なんだ？
「ノートはいい車」「ｅ−ｐｏｏｒは画期的」と同じくらい偽術に騙されているだけだぞ
そろそろ気が付こうよ。 やたら過去のスカイラインGT-Rを神格化している奴がいるけど何なの？ >>915
ゴーンが社長というので、外人に弱い日本人にごまかしがきいていたのが、
トップが日本人の無能になったので一気にそっぽを向いたんでしょう。 ゴーンはなんだかんだカリスマだから海外にもファンがいたんだが、
ゴーン潰して追い出したせいでそのお客も日産車買わなくなっちゃったんだろうなあ >>914
話は変わるが
スズキは汚い商売してるな
話いろいろ聞いたがドン引きだったわ >>919
海外逃亡ゴーンを超絶支持してる自称経済記事とかみると信者が多かったんだなとは思う
俺たちのゴーン様が裁判だなんて絶対あり得ないあってはならない！！！って必死さが伝わってくる
まあ裁判でどんどん化けの皮が剥がれてきてるようだが
そして日産はせっかくゴーンを追い出したのにやってることはゴーン路線の一層の邁進、すなわち更なる拡大と更国内軽視
これは組織として療治不可能な段階に来てしまったのだと思う インテリジェントミーティングバカにしてっと不思議な力で後悔することになるぞ気をつけろ 1 第三四半期決算のやばさの言い訳検討
2 致命的な品質問題発覚への言い訳検討
3 また誰か幹部がバックれたから後任検討
4 資金繰りが致命的でスポンサー探し
5 ゴーンからリアル反撃への対策
6 社員スキャンダル発覚に伴う対策
さてどれだろう >>917
GTRとZは外せない
無かったらマツダ以下 >>919
でもいまの役員も社員もほとんどが
そのゴーン様、ゴーン詣、ゴーングローバルに憧れ夢みて入ったきて上がってきた奴ばかりだから、思考不全に陥ってんだろうよ >>916
当時、画期的じゃなかったらGr.Aの活躍は何だ？
谷田部の0-300などでチューナーが猫も杓子もRB26となったのはなんだ？
１００歩譲って画期的でないにしても、あのレベルの市販ターボエンジンは当時はなかったと記憶しているが？
もっと具体的にどう画期的じゃないのか無学な私に教えていただきたい ファクトとかペンディングとか多用する厚化粧なお婆ちゃんは好きかい？ >>866
いったいこれだけの規模のクルマをどこに停めてるんだろう(･ω･)
バッテリー、タイヤは劣化するし、まさあ野ざらしで置いといても黄砂まつりで洗車も大変だろうに
ここに書いてある日産生産方式=受注生産
とは真逆でワロタ
https://www.setakinoko.es/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E7%94%9F%E7%94%A3%E6%96%B9%E5%BC%8F >>931
実際は日産は販売側に多大なリスク負わせてるし
トヨタは購入者にデメリットを負わせてるが一方でそれは、ほぼ完全受注生産だからこその話。
(ヤリスクロス・ハリアー納期半年待ちて…)
で、ものづくりの会社としての正しいあり方はどっちかと言えば最早聞くまでもないな
良い方向に解釈すれば、どっちかと言えば日産はものづくりと言うかコンビニ方式だよね。納期＝機会損失と捉えてそうだ 日産＝コンビニ恵方巻き
トヨタ=PS5
こんなところやな あとサプライヤー目線だと
トヨタは平準化できてて安定生産できるけど
日産は上げたり下げたり急いだり休んだやり
こんなんだと品質もクソもないな
バイトリーダーやってシフト表作りから学び直しや >>932
あと日産はこんなんやってると資金繰りが飛ぶよな
営業時間自粛してる居酒屋ですら仕入、調理、バイトをおさえてるのに、半官半民ソビエト方式だと真逆でワロタ >>930
無学に理解できない様に説明できないなら黙ってろ
その回線も閉じとけ もしくは新型ノート
どうせ最初の3ヶ月の記録狙いなら
高くて買えない層の受け皿としてこの旧式を用意してる高等戦術か？
ps5を買いたい客に、安価バージョンのps4を売る新たなマーケティング戦略やな >>928
RBが名機(笑)
国内のショボいレースでしか活躍できなかったね(笑)そもそも、燃費が悪くてスカスカなエンジンが、RB
R32が名車(笑)
ボディぐにゃぐにゃでハンドリングも登場時で時代遅れ
バブルなのにR31より売上落とした駄作。
ノートは良い車、e-poorは画期的って言っても売れないのと同じ。
偽術に騙されているバカは恥ずかしいわ >>930
ID変えて自演しようかRBは糞エンジンだし、R32は駄作だぞ(笑) 過去も大切ではあるが今買えない車の話してもしょうがないね >>938
他社が市販車でレース参戦する中、レースに勝てる排気量のスペシャルカーを作って参戦
そりゃ他社が止めてワンメイクになるわなw なんか知らんが日産の金の使い方と能天気さ見てるとナニワ金融道を思い出したわ 俺もピックアップのNAVARA欲しい
今の日産で唯一買いたいと思う車
もったいつけずに売れ >>939
アンカー間違ってるぞう？
>>936こっちだな マーチは廃盤っぽいな。
あの形、運転のしやすさ最高なんだが。
今後、ミラージュのOEMでマーチにしたら凄く嫌 発売から一ヶ月くらいしたら予定台数の◯◯倍！っていういつもの儀式が始まるんじゃない？
キックスは8000台でバカ売れと言い張ってたので、何とかキックス以上の数字にはしたいところなんじゃね 旧型安い車種を大量に残して置いて
新型が売れてるようにインテリジェント!
これぞ技術のインテリジェント! 先代ノートは台数が多すぎた。
e-power３台でダンゴ走りなんて普通にある。 もうすぐらしいです。
58 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b988-dIFt) 2021/01/16(土) 23:03:52.53 ID:sPaFkeD10
フィットに試乗して走りに失望した俺だがもうじきノートが納車。
年次改良でホンダがどれだけノートに対抗してくるか楽しみにしてる。 こういう散々恩をもらっときながら
平然とその恩師の悪口を世間に公表する精神って
日産の企業文化なのか？
顧客がどんどん流出するだけや
https://toyokeizai.net/articles/-/403599?display=b
いろんな元幹部がマスコミにリークする体質も
「私の人生の中で本当に痛恨の汚点で後味の悪さがあった。報酬の話は立ち消えのように消えていったが、後味の悪さだけがずーっと残っていた。反省しています」
「驚くほど強い調子で言われて、『そうすべきではありません』と言うべきなのに結果的に指示に従ってしまった。深く反省している」
証人とは志賀俊之氏のことである。2005年から2013年まで日産の代表取締役COO（最高執行責任者）を務め、カルロス・ゴーン元CEO（最高経営責任者）の右腕とも称された。 日産はモロに食らってるな
部品メーカーを切り捨ててきたツケが回ってきた格好だな >>955
どっちかと言うと、これ幸いに減産しているのだろう
キックスに続き、ノートでも大惨事で減産なんて報道したら本当に倒産する
部品不足で減産といえば、ノートの不人気が隠蔽できる なるほど、「あーホントは15000台作る予定だったけど部品足りなくて7000台しか作れねーわーつれーわー」とか言い張るんだなw ちくしょーちくしょーちくしょー
コロナさえ、コロナさえなければー
はごろもフーズ
ちくしょーちくしょーちくしょー
半導体さえ、半導体さえあればー でも隠蔽したところで実績はどうしようもないけどね
日産の赤字縮小は夏以降の力強い回復が前提だったはず
ところが他メーカーと違い、非常にショボかった前年度実績をも大きく下回ってるのが現実
さてどんなミラクルインテリジェントで次の決算発表を乗り切るのか というか、ノートのインテリジェント登録を見てると日産の販売台数の3割くらいがインテリジェントなんじゃね？
そら儲からんわ >>960
月末の登録見てるとノートだけじゃなく基本全車種そうだね
この状態で3月までどうインテリジェントするか楽しみだ >>932
だから日産は調達系が偉くなるんだな
生産、技術系を軽んじてる 2020 インテリジェントコロナ
2021 インテリジェント半導体 >>966
嫌われてるとこは当然後回しだろうしな
どこが最後まで影響が残るかだな ルネサスの筆頭株主がトヨタだから無理やろ
トヨタに嫌われてる非国民みたいな企業は後回しやろ
内田、日商岩井卒なんだし志賀も産業再生機構なんだから、いまこそ高級取りの力を見せろよな >>958
オレらのホントの実力はこんなもんじゃないんや
日産社員は優秀なんや〜
こんなはずではないんやー
毎度のこのセリフ、もうやめた方がええよ
女子に一番嫌われるやつや >>958
トヨタ「 ……おい、お前の言うコロナや半導体不足とやらは、そんなに言い訳できるものか？ 」 一生懸命やっても大変な業界ーなのに
内輪でバラバラじゃあもうダメかもね。 >>969
それ内田のおっさんが言ってるだけだからな
あのおっさんは現実を直視できてない 内田が「一番責任が大きいのに何故か叩かれない不思議さよ マスコミに金ばら撒いてる効果じゃない？
あのとんでもない広告・CM量みれば、所詮出版業に過ぎないクソメディアどもは日産を悪く書けないでしょ
というか未だにぎじゅつがあってでんきで先行してるとかいう大嘘が罷り通ってんのは完全に金の力
そのハリボテが崩れ去ろうとしているわけだが >>973
最近、内田は星野の傀儡なんじゃないかとすら思う
ゴーンの子飼いだった星野が裏で実権を握り、ゴーン路線の更なる拡大に突き進んでるのが今の日産なのではないか… >>974
内田「ぜんぶゴーンが悪い、ゴーンの失敗を立て直してる最中なんや」 何もかも星野の考えそうなことじゃない？
ジュークはじめ海外仕様売らないのもエクストレイルを出さないのも、あちこちに新工場建てるのも さすがに来年度(今年６月あたり？)の株主総会では株主から追及くるだろ
それともインテリジェント質問選別でもするか？ >>979
あれはダメや、機能してない
そもそも筆頭株主はルノーが後ろにいるから
あとは少数株主向けのガス抜きジャスチャー
その少数株主も
なんか定年じーさんの演歌大会みたいなもんで
質問なのかじーさんの主張なのかレベル
ひどいと日産OBまでできて、昔はこーで何でいまはと！いった何時迄も昔の彼女を気にしてるよなレベルの発言ばかりや
運営側もぜんぶお見通し
で茶番、時間稼ぎで終わっとる、
ジーさん株主ども普段陰キャラ生活だからステージ立ててうれしんだろうよ 未だにプリンスが〜とか言ってるお爺ちゃんばっかりだしな >>973
内田はガワだけ被せたプロトタイプZを絶賛するほど車音痴だもんなw >>979
去年の総会で不正報酬に関する突っ込みすら皆無だったことからお察し
あの総会はほぼ出来レースで本当に都合の悪いことは質問されないようになっているのだろう
星野は決して責められないし、もし何かの間違いが起きてそう言う質問が飛んだとしても内田が全力で守るだろう
日産はもはや星野を富ませ守護する私設部隊と化した感すらある >>984
いや、だから一番責められるべきは、無能内田だから。
なんか、アンチ☆のって内田への批判をそらす工作員なのかと思うわ >>981
そもそもインテリジェント登録は、55年前にプリンスが始めたから。 部活も組合も株主も役員も何から何まで機能不全な会社ごっこ 河口のヤリスフィットをこき下ろしてノートを持ち上げる動画。最後まで見たら企業案件だったか。 ワンソクも営業から連絡無しソデにされてたらしい
動画すまん見てないけどどうせ営業同乗の撮影でマイナス点言えずだったんじゃねーの？
まだ撮影できてないとか？ >>988
キックスを酷評した動画のあと、
キックスを持ち上げる動画出し直してたから
インテリジェント買収されてるんでしょう >>988
まあまなぶくんはホンダ嫌いだしな
タイプRは言うとこなくて、おじさんが乗るにはリアスポ派手で恥ずかしいってぐらいだけど くるまのニュースと同じかな
キックス456台の珍事！→キックス速い！上質！高級！走り！ぎじゅつ！スゴイ！日産復活！ 減産て販売ディーラー踏んだり蹴ったりだな
潰れるとこ今年は出そうだな 既に経営統合という名目で閉め始めた地域もチラホラ… 新春フェアで旧型ノートを特選車として大量放出してるから大丈夫だろ
いくらでも在庫は余ってるよ 20台くらいあったよな
アレは確実にインテリジェントしたやつ 新型ノート凄かった！！！
あんなのでガソリン車の低価格出されたらヤリス、フィットもぼろ負けだよ！！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 32日 10時間 13分 22秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
