■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
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もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ >>875
ノートの需要はソリオにもってかれ
リーフの需要もノートにもってかれ
トータルでマイナスやろな >>874
トヨタグループみたいに軽の供給、ハイブリッドユニットの供給、ライズとロッキー、86/名前忘れた、メキシコ、アメリカ、インドネシアでの共同生産、全てが結果に出てるのに
このルノー日産は20年間、アライアンス、アライアンスの横文字だらけ、ひいては社内に第三のポストアライアンスダイレクターだの作りまくったわりに、なーんも結果が出ないところか、ブラジル、インドやら巨大工場作って放置プレイだもんな だいたいこのシナジーって何だよな？
利益にまったく寄与してないやんな
ゴーン時代すらこんな嘘くさなシナジーなら
今後どうやって信頼できる数値になるんだろな
ていうかまずは血税負担を避ける努力しろ
ルノー・日産自動車・三菱自動車、年間シナジーが過去最高の57億ユーロに
https://kyodonewsprwire.jp/release/201806134973 関は関で、外に出たら古巣のことをチクチクやってきて悪やなw
横浜、いわき、愛知、こうき工場がこれ聞いたら震えてるよ
日本電産社長「EVモーター、車会社の内製なくなる」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB118GE0R11C20A2000000 >>879
別に悪でも何でもないやろw
自業自得ですわ 関は関で、こうやって日産を脅すことで
古巣の子飼いを引っ張ってブラック全開の日本電産の中で派閥を作りたいのかもな 儲けが多いいい会社 トヨタ
それだけ原価削られ安物買わされてるってこと そうそう！売るほど赤字が出る日産は採算度外視だから安心だよな
多分、完成検査費用削っても車コストに当ててたんだろうなw
去年は「日本一を買おう」とかCMしてたし
やっぱり日産サイコー！ >>845
小型で高い車はあるな
タイ産の車は良いかどうか？ >>887
これはルノーの話
ぶっちゃけルノーはフランスの内弁慶で他では全くだめ >>839
バッジ変えて
マーチ=ミラージュ=ダチア車
にされたら悲惨 >>839
ルノーは小型車のメーカーなんだからVWみたいにやろうとしても難しいよ
本業を頑張らないと 完成検査の資格試験も
カンニング全開だったのもここだよな？
そうなると昇進試験もみんなこれだろ
だから嫌われると容赦なく飛ばされる
だから内紛が起こる
宦官やフェミが跋扈する
柱の試験見習えや >>884
儲けが少ないと適切な開発も渋るようになって、これ一本で行くんだとばかりにe-PoorやスカイXのようなバクチや詐欺広告打ちだすし、優秀な人材は来ないし士気も下がって何もいいこと無い。
今の日産とマツダがこれ。 マツダと日産 なんでダメ会社ってこうまで似るんだろうね 河口のノートの公道試乗インプレは
サーキット以上の評価だったな
素のモデルを運転支援のオプション付けずに買えばお買い得車かも？ >>896
日産君では無いな
369 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-KfBY [182.250.242.15]) 2021/01/16(土) 16:04:04.36 ID:MHT5TfmAa
>>357
今、観たけど
素のモデルに運転支援とか余計なオプション付けずに買えばお買い得車かも？ ノートは、クルマとしての出来は良さそうだし、俺も気になるが…
会社的には、ブランド、実勢価格、総合力含めた結果の、販売台数が全てだろ
日産を救うには、ノートが（ｶﾞｲｼｭﾂの通り）登録車TOPの販売を続けられるか
その勢いを、新型エクストレイルまで繋げて。ようやく、国内再建の第一歩になる
この数か月が見ものだが、半導体問題は、各社条件一緒
これまでの仕事ぶりがモノを言う >>898
でもルネサスな筆頭株主がトヨタだし
台数が正確なトヨタに割り当てするでしょ
日産なんか提示した内示が全く信用ならないから
一番後回しやろ >>899
今までのサプライヤーとの関係次第だよね >>899
国内を切り捨てた会社が今度は切り捨てられる立場に。
自業自得だな 今度は管理会計屋募集中や
【横浜本社】管理会計業務／地域別事業収益管理チーム（リーダー職）＜就業環境良好／フレックスタイム制＞
日産自動車株式会社
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004588025/ >>884
トヨタは部品メーカー、ユーザー両方から搾取できるポジション築いてるからえぐい。 ただのシリーズHVを電気自動車と誤認させて販売する方がよっぽどエグい トヨタ系の部品収めてた事があるが
自動車部品全般だけど単価はいいぞ!
キツイのは納期で作り置き禁止な事と数量変化
リーマンショックの時は
リードタイム1ヶ月の部品が普段
月2〜3万個の注文がいきなり月2000個になりこちらも人員削減してリソースを他所に廻してたら
8ヶ月後にいきなし2万個注文入れて来て作るリソースないって断ったら
間に入ってた商社がなんとかしてくれ!って泣きを入れてきたわ >>905
日産なんか次月の内示すら嘘つきやからな
ま、こんな販売じゃ誰も予想できねーし
サプライヤー側も最初からあてにしてない
完全系列だけは死にそうになっとる >>879
長年車会社にいてこんなこと言ってるんじゃ関も相当の無能爺だよ。
永守もこいつ速く首にしないと日本電産傾くぜ >>898
お前、R32は名車、RBは名機ってマジで思ってそうで怖いわー >>908
さすがにそれは、逆張りしないで素直に名作と評価しようよ
たしかに完璧じゃないけど当時としては画期的だったわけだし、未だに根強い人気があるんだからさ 日産自動車について思うこと
https://saramiken.com/2018/11/21/nissan-moter/
日産自動車のイメージ
ともかくやり方が汚い
というのがいっしょに仕事をした感想です。
例えば、
弊社に強みのある部品の生産技術に関して共同開発（実際は、ほぼこちらが開発する）の依頼があり、
開発後はその部品を弊社で製造し、日産自動車へ納入する。
そんな話がありました。
結果として、その技術開発は成功し、生産を弊社でするという段階で、
その部品は日産自動車のグループ会社で製造するから、
もういらない！
はあ？
ですよ。
名目、共同開発なので技術だけはちゃっかり持って行って
これからのおいしい金儲けは自分でする。
自分が知っているだけでも、そんなことが数年の間に1,2回あり
もう日産自動車出入り禁止！
となりました。 トヨタは下請けいじめ・日産は下請け切り
そんな話を聞きくことがあります。
正しくもありですが、正しくはありません。
トヨタ自動車は、報道では「下請けいじめ」とか、左翼系団体からは、「金があるのに、労働者への金払いが悪い」とか言われることがあります。
我々、系列会社社員も良く思っていない部分も確かにある。
しかし、トヨタ自動車は計画した生産数量は守ってくれるし、もしも車が売れず、計画通りの生産が確保できなかった場合でも計画した数分のお金は保証してくれます。
もちろん共同開発したものは、開発先の会社で製造させてくれます。
先ほどの例のような話は、トヨタ自動車なら絶対ありません。
ビジネスの基本である、約束はちゃんと守ってくれます。
なので愛知県で、トヨタ系に勤めていると言えば、高給取りというイメージで、ブランド価値となるんです。
もちろんトヨタ自動車をはじめ、系列会社一丸となって頑張っているからですが、決して日産自動車のように、企業ごと売ってしまうなんてことはありません。
生かさず殺さず と言えばそうなりますが、厳しいですが、ちゃんと生かしてくれるのがトヨタです。
半面、日産は問答無用に斬る（切る）！
これは周知のことですよね。
事実、われわれも斬られました。
それも、握手して、振り向いたら背中から斬られた
そんな汚いことを、平気でするのが日産自動車です。 >>911
＞しかし、トヨタ自動車は計画した生産数量は守ってくれるし、もしも車が売れず、計画通りの生産が確保できなかった場合でも計画した数分のお金は保証してくれます。
↑これがマジでできない、現社長も認めてたけど、いっこうに治った気配を感じ取れない まぁトヨタは昔っから納品された部品は最終的に大量に余ればその国内の車でなら他の車種に転用利く設計してたからな
まして今ならTNGAでそれが世界で転用利かせる事が可能になったわけで。
多分災害や異常事態(コロナ含)で組立が1年以上の長期に渡り止まるような事が起きない限りはそうそうやらんけど
一方日産ってまだモデルライフ長すぎるから旧の日産独自とルノーの何ちゃらと混在してるもんよ
今は無理だよな >>911
まるでヒュンダイみたいじゃないか!!
若い頃はトヨタ本田嫌いだったが、大人に成って内情知るとトヨタ本田嫌いじゃ無くなったけど
GTR欲しいんだよな スープラ2シーターだしBMWだし…
NSXはスーパーカーやろ無理(お値段がw） >>910
>>911
部品メーカーを騙し、顧客を騙し…
その溜まりに溜まったツケを一気に払う時が来てるんやな
苦しい時に誰も助けてくれない、誰一人として手を差し伸べてくれない…その状況を作ったのは日産自身だ
積み重ねた信用は苦境にあってこそ効いてくる
全く同じことがツケにもいえる >>909
R32のどこが画期的なんだ？
RBもどこが画期的なんだ？
「ノートはいい車」「ｅ−ｐｏｏｒは画期的」と同じくらい偽術に騙されているだけだぞ
そろそろ気が付こうよ。 やたら過去のスカイラインGT-Rを神格化している奴がいるけど何なの？ >>915
ゴーンが社長というので、外人に弱い日本人にごまかしがきいていたのが、
トップが日本人の無能になったので一気にそっぽを向いたんでしょう。 ゴーンはなんだかんだカリスマだから海外にもファンがいたんだが、
ゴーン潰して追い出したせいでそのお客も日産車買わなくなっちゃったんだろうなあ >>914
話は変わるが
スズキは汚い商売してるな
話いろいろ聞いたがドン引きだったわ >>919
海外逃亡ゴーンを超絶支持してる自称経済記事とかみると信者が多かったんだなとは思う
俺たちのゴーン様が裁判だなんて絶対あり得ないあってはならない！！！って必死さが伝わってくる
まあ裁判でどんどん化けの皮が剥がれてきてるようだが
そして日産はせっかくゴーンを追い出したのにやってることはゴーン路線の一層の邁進、すなわち更なる拡大と更国内軽視
これは組織として療治不可能な段階に来てしまったのだと思う インテリジェントミーティングバカにしてっと不思議な力で後悔することになるぞ気をつけろ 1 第三四半期決算のやばさの言い訳検討
2 致命的な品質問題発覚への言い訳検討
3 また誰か幹部がバックれたから後任検討
4 資金繰りが致命的でスポンサー探し
5 ゴーンからリアル反撃への対策
6 社員スキャンダル発覚に伴う対策
さてどれだろう >>917
GTRとZは外せない
無かったらマツダ以下 >>919
でもいまの役員も社員もほとんどが
そのゴーン様、ゴーン詣、ゴーングローバルに憧れ夢みて入ったきて上がってきた奴ばかりだから、思考不全に陥ってんだろうよ >>916
当時、画期的じゃなかったらGr.Aの活躍は何だ？
谷田部の0-300などでチューナーが猫も杓子もRB26となったのはなんだ？
１００歩譲って画期的でないにしても、あのレベルの市販ターボエンジンは当時はなかったと記憶しているが？
もっと具体的にどう画期的じゃないのか無学な私に教えていただきたい ファクトとかペンディングとか多用する厚化粧なお婆ちゃんは好きかい？ >>866
いったいこれだけの規模のクルマをどこに停めてるんだろう(･ω･)
バッテリー、タイヤは劣化するし、まさあ野ざらしで置いといても黄砂まつりで洗車も大変だろうに
ここに書いてある日産生産方式=受注生産
とは真逆でワロタ
https://www.setakinoko.es/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E7%94%9F%E7%94%A3%E6%96%B9%E5%BC%8F >>931
実際は日産は販売側に多大なリスク負わせてるし
トヨタは購入者にデメリットを負わせてるが一方でそれは、ほぼ完全受注生産だからこその話。
(ヤリスクロス・ハリアー納期半年待ちて…)
で、ものづくりの会社としての正しいあり方はどっちかと言えば最早聞くまでもないな
良い方向に解釈すれば、どっちかと言えば日産はものづくりと言うかコンビニ方式だよね。納期＝機会損失と捉えてそうだ 日産＝コンビニ恵方巻き
トヨタ=PS5
こんなところやな あとサプライヤー目線だと
トヨタは平準化できてて安定生産できるけど
日産は上げたり下げたり急いだり休んだやり
こんなんだと品質もクソもないな
バイトリーダーやってシフト表作りから学び直しや >>932
あと日産はこんなんやってると資金繰りが飛ぶよな
営業時間自粛してる居酒屋ですら仕入、調理、バイトをおさえてるのに、半官半民ソビエト方式だと真逆でワロタ >>930
無学に理解できない様に説明できないなら黙ってろ
その回線も閉じとけ もしくは新型ノート
どうせ最初の3ヶ月の記録狙いなら
高くて買えない層の受け皿としてこの旧式を用意してる高等戦術か？
ps5を買いたい客に、安価バージョンのps4を売る新たなマーケティング戦略やな >>928
RBが名機(笑)
国内のショボいレースでしか活躍できなかったね(笑)そもそも、燃費が悪くてスカスカなエンジンが、RB
R32が名車(笑)
ボディぐにゃぐにゃでハンドリングも登場時で時代遅れ
バブルなのにR31より売上落とした駄作。
ノートは良い車、e-poorは画期的って言っても売れないのと同じ。
偽術に騙されているバカは恥ずかしいわ >>930
ID変えて自演しようかRBは糞エンジンだし、R32は駄作だぞ(笑) 過去も大切ではあるが今買えない車の話してもしょうがないね >>938
他社が市販車でレース参戦する中、レースに勝てる排気量のスペシャルカーを作って参戦
そりゃ他社が止めてワンメイクになるわなw なんか知らんが日産の金の使い方と能天気さ見てるとナニワ金融道を思い出したわ 俺もピックアップのNAVARA欲しい
今の日産で唯一買いたいと思う車
もったいつけずに売れ >>939
アンカー間違ってるぞう？
>>936こっちだな マーチは廃盤っぽいな。
あの形、運転のしやすさ最高なんだが。
今後、ミラージュのOEMでマーチにしたら凄く嫌 発売から一ヶ月くらいしたら予定台数の◯◯倍！っていういつもの儀式が始まるんじゃない？
キックスは8000台でバカ売れと言い張ってたので、何とかキックス以上の数字にはしたいところなんじゃね 旧型安い車種を大量に残して置いて
新型が売れてるようにインテリジェント!
これぞ技術のインテリジェント! 先代ノートは台数が多すぎた。
e-power３台でダンゴ走りなんて普通にある。 もうすぐらしいです。
58 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b988-dIFt) 2021/01/16(土) 23:03:52.53 ID:sPaFkeD10
フィットに試乗して走りに失望した俺だがもうじきノートが納車。
年次改良でホンダがどれだけノートに対抗してくるか楽しみにしてる。 こういう散々恩をもらっときながら
平然とその恩師の悪口を世間に公表する精神って
日産の企業文化なのか？
顧客がどんどん流出するだけや
https://toyokeizai.net/articles/-/403599?display=b
いろんな元幹部がマスコミにリークする体質も
「私の人生の中で本当に痛恨の汚点で後味の悪さがあった。報酬の話は立ち消えのように消えていったが、後味の悪さだけがずーっと残っていた。反省しています」
「驚くほど強い調子で言われて、『そうすべきではありません』と言うべきなのに結果的に指示に従ってしまった。深く反省している」
証人とは志賀俊之氏のことである。2005年から2013年まで日産の代表取締役COO（最高執行責任者）を務め、カルロス・ゴーン元CEO（最高経営責任者）の右腕とも称された。 日産はモロに食らってるな
部品メーカーを切り捨ててきたツケが回ってきた格好だな >>955
どっちかと言うと、これ幸いに減産しているのだろう
キックスに続き、ノートでも大惨事で減産なんて報道したら本当に倒産する
部品不足で減産といえば、ノートの不人気が隠蔽できる なるほど、「あーホントは15000台作る予定だったけど部品足りなくて7000台しか作れねーわーつれーわー」とか言い張るんだなw ちくしょーちくしょーちくしょー
コロナさえ、コロナさえなければー
はごろもフーズ
ちくしょーちくしょーちくしょー
半導体さえ、半導体さえあればー でも隠蔽したところで実績はどうしようもないけどね
日産の赤字縮小は夏以降の力強い回復が前提だったはず
ところが他メーカーと違い、非常にショボかった前年度実績をも大きく下回ってるのが現実
さてどんなミラクルインテリジェントで次の決算発表を乗り切るのか というか、ノートのインテリジェント登録を見てると日産の販売台数の3割くらいがインテリジェントなんじゃね？
そら儲からんわ >>960
月末の登録見てるとノートだけじゃなく基本全車種そうだね
この状態で3月までどうインテリジェントするか楽しみだ >>932
だから日産は調達系が偉くなるんだな
生産、技術系を軽んじてる 2020 インテリジェントコロナ
2021 インテリジェント半導体 >>966
嫌われてるとこは当然後回しだろうしな
どこが最後まで影響が残るかだな ルネサスの筆頭株主がトヨタだから無理やろ
トヨタに嫌われてる非国民みたいな企業は後回しやろ
内田、日商岩井卒なんだし志賀も産業再生機構なんだから、いまこそ高級取りの力を見せろよな >>958
オレらのホントの実力はこんなもんじゃないんや
日産社員は優秀なんや〜
こんなはずではないんやー
毎度のこのセリフ、もうやめた方がええよ
女子に一番嫌われるやつや >>958
トヨタ「 ……おい、お前の言うコロナや半導体不足とやらは、そんなに言い訳できるものか？ 」 一生懸命やっても大変な業界ーなのに
内輪でバラバラじゃあもうダメかもね。 >>969
それ内田のおっさんが言ってるだけだからな
あのおっさんは現実を直視できてない 内田が「一番責任が大きいのに何故か叩かれない不思議さよ マスコミに金ばら撒いてる効果じゃない？
あのとんでもない広告・CM量みれば、所詮出版業に過ぎないクソメディアどもは日産を悪く書けないでしょ
というか未だにぎじゅつがあってでんきで先行してるとかいう大嘘が罷り通ってんのは完全に金の力
そのハリボテが崩れ去ろうとしているわけだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
