■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ 20代前半の就職したてでは車を買う余裕がないのは確か
だが30くらいになってある程度余裕が出てこれば話は変わる
そこで売れてるのがRAV4とかハリアーでしょ
ご家庭持ったらミニバンだが、そこで一番売れてるのはアルファードという動かぬ現実からして、若者が車を買えない程貧しいという認識は間違い
価値があるものには相応の金を払うが、ボッタクリには一切靡かないのが最近の若い人
だからキックスもノートも売れてないだよ 最近のトヨタは「うちの車は400万円しますがそれ以上の価値を提供します！」ってスタイル
日産は「若者はどうせ車なんて買わないから安車の値段を上げて年寄りからボッタクればいい」というスタイル
客はそういうの意外に敏感だからね
日産はこの先も落ち続ける タイで作ってるNAVARAを国内で売ってくれたら速攻で買うけどな
ウインカーレバーも左のままでいいんで
ぼったくり価格なら買わないでハイラックスにするわ 若者が車買わないならどうしたら若者が車を買ってくれるかを考えて工夫するのが車メーカーの役割じゃないのかね？
星野くん違うか？ そんな工夫するより情弱さん相手に「電気自動車の新しいカタチ」とかコピーを考えるほうが楽じゃん >>843
しょせん購買畑しか基盤のない社長と
営業、マーケティングとうう⭐以外のライバルは全て浄化されたところの長では力の差があるんじゃね？ 若者の収入が減っていってるのに車体価格はうなぎ上りで300マンが当たり前になってるからなwww
そりゃ売れねーよwww >>850
トヨタ、スバル、スズキあたりはそれやってるよな
業績にもハッキリ現れてる 若者が車を買わない→タワマン住まいのヤングエグゼクティブ売ろう！ >>855
ラーメンハゲがうまいラーメンを作っているうちはアマチュア
うまい店を作るのがプロって言ってたな
自己満足で車作ったってうれないって 数年前にやってたアクアのCMでドラクエやモンハンのBGM使うやつとか、露骨と言われようととにかく若い人に興味持ってもらおうという気合があった
最近じゃこんなのもあるけど日産のナンバーワンぎじゅつやっちゃえとは大違いだよ
曲もだけど映像が卑怯
https://m.youtube.com/watch?v=Tfq5Z1aEvOo こちらに掲載のノートの生産は終了させていただきました。
e-POWER の販売は終了いたしました。ガソリン車についても在庫僅少となっております。各販売会社へお問い合わせください。 すまん
日産のホームページに旧ノートがまだあって
860の表記があった
登録台数ばれた時の言い訳だな >>843
内田も車好きをアピールしてたくせにガワだけ変えたプロトZで走りを絶賛というなにも分かってないのを露呈したからなぁ >>858
kintoだって若者がとりあえずクルマに乗るきっかけを作ろうとしてるもんな
キム爺を使って誰向けなのか分からないCMとは比べ物にならない 真面目に車作りしている1流TOYOTAと比べたら可哀想だろ >>820
たぶんならない
マイクラどうすんだって話になるし､ミラージュはPHEV化するかもしれん >>861
在庫僅少といいながら9〜12月の旧型ノート登録台数は15961台(12月は>>781の2042台とした)
ずいぶん在庫豊富ですねw
あと2万台くらいはあるんじゃない？ >>835
トヨタが若者に車に興味を持ってもらおう買ってもらおうとなんとか努力しているのと対照的だな。
今は高齢化社会だが老人に車を売ってもいずれ免許を返納したり寿命で死ぬ。
若年層の掘り起こしと高齢層向けは両方やらないと老人とともに沈む。 >>839
何かバブル期のマツダを思い出すが、今のルノーは大赤字だったよね。
日産三菱との兄弟車をさらにブランドごとにバッジ変えて売るんか？
クロノスの悲劇の再来やな。 高齢化していく小さい市場の日本なんか見てないんだよ星野さんは
星野さんは20年後には世界1位の自動車会社の会長になってるよ >>856
まあ、社長がもともとペラっペラのヤンエグだったからなぁ。
311以降、いろんな所でコネとハッタリだけで出世してるやつがどんどん増えておかしくなってるね >>868
工員ばっかり切って
本社官僚残すから相変わらず夢みてるんだろうな
一兆円の赤字だして
MAZDAばりの
アンフィニ、ユーノス、あとなんかあったけ？戦略だもんな
まずは本業ヤベーの見えてないのは、このアライアンスの特徴だな >>873
マツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザム、オートラマ、やな。
ルノー日産三菱はアライアンス連呼するけど利益生み出していないなんちゃって連合だよな。 スズキが国内2位になったけど
スズキと日産って対極の会社だヨなあ･･･ >>875
ノートの需要はソリオにもってかれ
リーフの需要もノートにもってかれ
トータルでマイナスやろな >>874
トヨタグループみたいに軽の供給、ハイブリッドユニットの供給、ライズとロッキー、86/名前忘れた、メキシコ、アメリカ、インドネシアでの共同生産、全てが結果に出てるのに
このルノー日産は20年間、アライアンス、アライアンスの横文字だらけ、ひいては社内に第三のポストアライアンスダイレクターだの作りまくったわりに、なーんも結果が出ないところか、ブラジル、インドやら巨大工場作って放置プレイだもんな だいたいこのシナジーって何だよな？
利益にまったく寄与してないやんな
ゴーン時代すらこんな嘘くさなシナジーなら
今後どうやって信頼できる数値になるんだろな
ていうかまずは血税負担を避ける努力しろ
ルノー・日産自動車・三菱自動車、年間シナジーが過去最高の57億ユーロに
https://kyodonewsprwire.jp/release/201806134973 関は関で、外に出たら古巣のことをチクチクやってきて悪やなw
横浜、いわき、愛知、こうき工場がこれ聞いたら震えてるよ
日本電産社長「EVモーター、車会社の内製なくなる」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB118GE0R11C20A2000000 >>879
別に悪でも何でもないやろw
自業自得ですわ 関は関で、こうやって日産を脅すことで
古巣の子飼いを引っ張ってブラック全開の日本電産の中で派閥を作りたいのかもな 儲けが多いいい会社 トヨタ
それだけ原価削られ安物買わされてるってこと そうそう！売るほど赤字が出る日産は採算度外視だから安心だよな
多分、完成検査費用削っても車コストに当ててたんだろうなw
去年は「日本一を買おう」とかCMしてたし
やっぱり日産サイコー！ >>845
小型で高い車はあるな
タイ産の車は良いかどうか？ >>887
これはルノーの話
ぶっちゃけルノーはフランスの内弁慶で他では全くだめ >>839
バッジ変えて
マーチ=ミラージュ=ダチア車
にされたら悲惨 >>839
ルノーは小型車のメーカーなんだからVWみたいにやろうとしても難しいよ
本業を頑張らないと 完成検査の資格試験も
カンニング全開だったのもここだよな？
そうなると昇進試験もみんなこれだろ
だから嫌われると容赦なく飛ばされる
だから内紛が起こる
宦官やフェミが跋扈する
柱の試験見習えや >>884
儲けが少ないと適切な開発も渋るようになって、これ一本で行くんだとばかりにe-PoorやスカイXのようなバクチや詐欺広告打ちだすし、優秀な人材は来ないし士気も下がって何もいいこと無い。
今の日産とマツダがこれ。 マツダと日産 なんでダメ会社ってこうまで似るんだろうね 河口のノートの公道試乗インプレは
サーキット以上の評価だったな
素のモデルを運転支援のオプション付けずに買えばお買い得車かも？ >>896
日産君では無いな
369 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-KfBY [182.250.242.15]) 2021/01/16(土) 16:04:04.36 ID:MHT5TfmAa
>>357
今、観たけど
素のモデルに運転支援とか余計なオプション付けずに買えばお買い得車かも？ ノートは、クルマとしての出来は良さそうだし、俺も気になるが…
会社的には、ブランド、実勢価格、総合力含めた結果の、販売台数が全てだろ
日産を救うには、ノートが（ｶﾞｲｼｭﾂの通り）登録車TOPの販売を続けられるか
その勢いを、新型エクストレイルまで繋げて。ようやく、国内再建の第一歩になる
この数か月が見ものだが、半導体問題は、各社条件一緒
これまでの仕事ぶりがモノを言う >>898
でもルネサスな筆頭株主がトヨタだし
台数が正確なトヨタに割り当てするでしょ
日産なんか提示した内示が全く信用ならないから
一番後回しやろ >>899
今までのサプライヤーとの関係次第だよね >>899
国内を切り捨てた会社が今度は切り捨てられる立場に。
自業自得だな 今度は管理会計屋募集中や
【横浜本社】管理会計業務／地域別事業収益管理チーム（リーダー職）＜就業環境良好／フレックスタイム制＞
日産自動車株式会社
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004588025/ >>884
トヨタは部品メーカー、ユーザー両方から搾取できるポジション築いてるからえぐい。 ただのシリーズHVを電気自動車と誤認させて販売する方がよっぽどエグい トヨタ系の部品収めてた事があるが
自動車部品全般だけど単価はいいぞ!
キツイのは納期で作り置き禁止な事と数量変化
リーマンショックの時は
リードタイム1ヶ月の部品が普段
月2〜3万個の注文がいきなり月2000個になりこちらも人員削減してリソースを他所に廻してたら
8ヶ月後にいきなし2万個注文入れて来て作るリソースないって断ったら
間に入ってた商社がなんとかしてくれ!って泣きを入れてきたわ >>905
日産なんか次月の内示すら嘘つきやからな
ま、こんな販売じゃ誰も予想できねーし
サプライヤー側も最初からあてにしてない
完全系列だけは死にそうになっとる >>879
長年車会社にいてこんなこと言ってるんじゃ関も相当の無能爺だよ。
永守もこいつ速く首にしないと日本電産傾くぜ >>898
お前、R32は名車、RBは名機ってマジで思ってそうで怖いわー >>908
さすがにそれは、逆張りしないで素直に名作と評価しようよ
たしかに完璧じゃないけど当時としては画期的だったわけだし、未だに根強い人気があるんだからさ 日産自動車について思うこと
https://saramiken.com/2018/11/21/nissan-moter/
日産自動車のイメージ
ともかくやり方が汚い
というのがいっしょに仕事をした感想です。
例えば、
弊社に強みのある部品の生産技術に関して共同開発（実際は、ほぼこちらが開発する）の依頼があり、
開発後はその部品を弊社で製造し、日産自動車へ納入する。
そんな話がありました。
結果として、その技術開発は成功し、生産を弊社でするという段階で、
その部品は日産自動車のグループ会社で製造するから、
もういらない！
はあ？
ですよ。
名目、共同開発なので技術だけはちゃっかり持って行って
これからのおいしい金儲けは自分でする。
自分が知っているだけでも、そんなことが数年の間に1,2回あり
もう日産自動車出入り禁止！
となりました。 トヨタは下請けいじめ・日産は下請け切り
そんな話を聞きくことがあります。
正しくもありですが、正しくはありません。
トヨタ自動車は、報道では「下請けいじめ」とか、左翼系団体からは、「金があるのに、労働者への金払いが悪い」とか言われることがあります。
我々、系列会社社員も良く思っていない部分も確かにある。
しかし、トヨタ自動車は計画した生産数量は守ってくれるし、もしも車が売れず、計画通りの生産が確保できなかった場合でも計画した数分のお金は保証してくれます。
もちろん共同開発したものは、開発先の会社で製造させてくれます。
先ほどの例のような話は、トヨタ自動車なら絶対ありません。
ビジネスの基本である、約束はちゃんと守ってくれます。
なので愛知県で、トヨタ系に勤めていると言えば、高給取りというイメージで、ブランド価値となるんです。
もちろんトヨタ自動車をはじめ、系列会社一丸となって頑張っているからですが、決して日産自動車のように、企業ごと売ってしまうなんてことはありません。
生かさず殺さず と言えばそうなりますが、厳しいですが、ちゃんと生かしてくれるのがトヨタです。
半面、日産は問答無用に斬る（切る）！
これは周知のことですよね。
事実、われわれも斬られました。
それも、握手して、振り向いたら背中から斬られた
そんな汚いことを、平気でするのが日産自動車です。 >>911
＞しかし、トヨタ自動車は計画した生産数量は守ってくれるし、もしも車が売れず、計画通りの生産が確保できなかった場合でも計画した数分のお金は保証してくれます。
↑これがマジでできない、現社長も認めてたけど、いっこうに治った気配を感じ取れない まぁトヨタは昔っから納品された部品は最終的に大量に余ればその国内の車でなら他の車種に転用利く設計してたからな
まして今ならTNGAでそれが世界で転用利かせる事が可能になったわけで。
多分災害や異常事態(コロナ含)で組立が1年以上の長期に渡り止まるような事が起きない限りはそうそうやらんけど
一方日産ってまだモデルライフ長すぎるから旧の日産独自とルノーの何ちゃらと混在してるもんよ
今は無理だよな >>911
まるでヒュンダイみたいじゃないか!!
若い頃はトヨタ本田嫌いだったが、大人に成って内情知るとトヨタ本田嫌いじゃ無くなったけど
GTR欲しいんだよな スープラ2シーターだしBMWだし…
NSXはスーパーカーやろ無理(お値段がw） >>910
>>911
部品メーカーを騙し、顧客を騙し…
その溜まりに溜まったツケを一気に払う時が来てるんやな
苦しい時に誰も助けてくれない、誰一人として手を差し伸べてくれない…その状況を作ったのは日産自身だ
積み重ねた信用は苦境にあってこそ効いてくる
全く同じことがツケにもいえる >>909
R32のどこが画期的なんだ？
RBもどこが画期的なんだ？
「ノートはいい車」「ｅ−ｐｏｏｒは画期的」と同じくらい偽術に騙されているだけだぞ
そろそろ気が付こうよ。 やたら過去のスカイラインGT-Rを神格化している奴がいるけど何なの？ >>915
ゴーンが社長というので、外人に弱い日本人にごまかしがきいていたのが、
トップが日本人の無能になったので一気にそっぽを向いたんでしょう。 ゴーンはなんだかんだカリスマだから海外にもファンがいたんだが、
ゴーン潰して追い出したせいでそのお客も日産車買わなくなっちゃったんだろうなあ >>914
話は変わるが
スズキは汚い商売してるな
話いろいろ聞いたがドン引きだったわ >>919
海外逃亡ゴーンを超絶支持してる自称経済記事とかみると信者が多かったんだなとは思う
俺たちのゴーン様が裁判だなんて絶対あり得ないあってはならない！！！って必死さが伝わってくる
まあ裁判でどんどん化けの皮が剥がれてきてるようだが
そして日産はせっかくゴーンを追い出したのにやってることはゴーン路線の一層の邁進、すなわち更なる拡大と更国内軽視
これは組織として療治不可能な段階に来てしまったのだと思う インテリジェントミーティングバカにしてっと不思議な力で後悔することになるぞ気をつけろ 1 第三四半期決算のやばさの言い訳検討
2 致命的な品質問題発覚への言い訳検討
3 また誰か幹部がバックれたから後任検討
4 資金繰りが致命的でスポンサー探し
5 ゴーンからリアル反撃への対策
6 社員スキャンダル発覚に伴う対策
さてどれだろう >>917
GTRとZは外せない
無かったらマツダ以下 >>919
でもいまの役員も社員もほとんどが
そのゴーン様、ゴーン詣、ゴーングローバルに憧れ夢みて入ったきて上がってきた奴ばかりだから、思考不全に陥ってんだろうよ >>916
当時、画期的じゃなかったらGr.Aの活躍は何だ？
谷田部の0-300などでチューナーが猫も杓子もRB26となったのはなんだ？
１００歩譲って画期的でないにしても、あのレベルの市販ターボエンジンは当時はなかったと記憶しているが？
もっと具体的にどう画期的じゃないのか無学な私に教えていただきたい ファクトとかペンディングとか多用する厚化粧なお婆ちゃんは好きかい？ >>866
いったいこれだけの規模のクルマをどこに停めてるんだろう(･ω･)
バッテリー、タイヤは劣化するし、まさあ野ざらしで置いといても黄砂まつりで洗車も大変だろうに
ここに書いてある日産生産方式=受注生産
とは真逆でワロタ
https://www.setakinoko.es/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E7%94%9F%E7%94%A3%E6%96%B9%E5%BC%8F >>931
実際は日産は販売側に多大なリスク負わせてるし
トヨタは購入者にデメリットを負わせてるが一方でそれは、ほぼ完全受注生産だからこその話。
(ヤリスクロス・ハリアー納期半年待ちて…)
で、ものづくりの会社としての正しいあり方はどっちかと言えば最早聞くまでもないな
良い方向に解釈すれば、どっちかと言えば日産はものづくりと言うかコンビニ方式だよね。納期＝機会損失と捉えてそうだ 日産＝コンビニ恵方巻き
トヨタ=PS5
こんなところやな あとサプライヤー目線だと
トヨタは平準化できてて安定生産できるけど
日産は上げたり下げたり急いだり休んだやり
こんなんだと品質もクソもないな
バイトリーダーやってシフト表作りから学び直しや >>932
あと日産はこんなんやってると資金繰りが飛ぶよな
営業時間自粛してる居酒屋ですら仕入、調理、バイトをおさえてるのに、半官半民ソビエト方式だと真逆でワロタ >>930
無学に理解できない様に説明できないなら黙ってろ
その回線も閉じとけ もしくは新型ノート
どうせ最初の3ヶ月の記録狙いなら
高くて買えない層の受け皿としてこの旧式を用意してる高等戦術か？
ps5を買いたい客に、安価バージョンのps4を売る新たなマーケティング戦略やな >>928
RBが名機(笑)
国内のショボいレースでしか活躍できなかったね(笑)そもそも、燃費が悪くてスカスカなエンジンが、RB
R32が名車(笑)
ボディぐにゃぐにゃでハンドリングも登場時で時代遅れ
バブルなのにR31より売上落とした駄作。
ノートは良い車、e-poorは画期的って言っても売れないのと同じ。
偽術に騙されているバカは恥ずかしいわ >>930
ID変えて自演しようかRBは糞エンジンだし、R32は駄作だぞ(笑) 過去も大切ではあるが今買えない車の話してもしょうがないね >>938
他社が市販車でレース参戦する中、レースに勝てる排気量のスペシャルカーを作って参戦
そりゃ他社が止めてワンメイクになるわなw なんか知らんが日産の金の使い方と能天気さ見てるとナニワ金融道を思い出したわ 俺もピックアップのNAVARA欲しい
今の日産で唯一買いたいと思う車
もったいつけずに売れ >>939
アンカー間違ってるぞう？
>>936こっちだな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
