■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
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もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ >>728
青と桜色のコンビやろ
あれ、あっちこっちな並べられとるよな >>643
年でだめなら年度がある
今から3ヶ月インテリジェントしまくればまくれるさ
その体力があるかは、ないだろうけどwww >>730
一通り読んでみたけどなんだかんだ楽しそうにやってるな >>732
みんなでソープとか
コロナクラスター祭りになりそうで楽しそうやな
しかしノート向けに追加工員採用しまくったけど、
見事に不良債権になったな >>723
オチでワラタ
でもマジでクソだったからなぁB21W
後部座席つきでトルクのないボヨンボヨンの軽トラ ホンダと合併して、道連れにして一緒につぶれてくれ。 >>735
汚くて姑息で腐ったメーカーとホンダが一緒なの？おもしろいね ノート減産になってるけど適正な水準にできて良かったんじゃない？
まあノート減らしただけじゃ焼け石に水だけどな
日産の生産能力700万超に対して販売台数は半分の360万
この悪夢から抜け出せる日はいつになるやら デイズを10台くらい展示してあるのは
あれもインテリジェントの賜物なの？ つまりノートは予定通りに期待外れだった！って事かな？
アリアもほぼ同じ軌道を描くだろうね >>742
結局いつまで経っても親の金で買ったという239万円のノートは納車されないんだろうな
親名義にしてサポカー補助金せしめるとかも言ってたが未遂に終わるなら何よりだ 日産主導開発の軽、新型デイズがデビューすれば…
売れ筋のスーパーハイト、新型ルークスが出れば…
e-powerのキックスが小型SUV市場に旋風を…
電動化の波に乗って新型ノートで起死回生を…
アリアとZとエクストレイルさえ加われば…というものの
国内じゃ全部合わせても月数千台規模
NISSAN NEXT全容見えたのに、シェア落ちるのか… ジューク差し置いて、筆頭株主はキャプチャー導入か。
力関係があからさまですね。 >>745
これなのに図体はそのままで雇用維持だから
まさにソビエトのような企業集団、社会主義の理想郷
幹部も私腹を肥やすばかりやし 融資の1300億円はとっくに溶けちまった
オカワリ要求来る
とっとと潰してしまえ 外債一兆円 金利5%、あれどうするつもりなんだろな。
買った方は政府保証つきと勘違いしてそいだしな >>744
無職おじさんが老親に買い替えさせようとして失敗ってパターンかね 章男様 といえば今日ＧＲスーパースポーツ発表だな
普通に市販するのかな 大手証券アナリストは、「HV大国の日本でトヨタが“既得権益”を維持しようとすれば
するほど、日本市場はガラパゴス化する」と指摘する。
かつてスマホでNTTの「iモード」がたどった道だ。
トヨタにとっても、一気にEV化が進めばエンジンやトランスミッション（変速機）
の開発や生産に携わる社員や下請けメーカーの雇用に関わってくる。 トヨタもテスラと提携、共同でEVの開発を進めたが、
「充電スタンドなどが未整備の中でEVは時期尚早としてエンジン車やハイブリッド車（HV）にこだわった」
（テスラ幹部）として、提携を解消した。
当時、トヨタは「テスラは所詮、車作りの門外漢だ。まともな車を作れない」と、相次ぐ生産トラブルや車両の不良に遭遇していたテスラを皮肉った。
しかし、それから10数年たった今、マスク氏は民間で初めて宇宙船「スペースX」の有人飛行に成功するなど、
「ものづくり」の分野でトヨタをあっという間に抜き去った。マスク氏にすれば「トヨタなど眼中にない」というのが本音だろう。 >>745
https://i.imgur.com/6lTBcH0.jpg
前も貼られてたけど、今まさに衰退の第4段階だもんね
（アリアとZを発売遥か前からドヤ顔宣伝） どこも電力需給逼迫してるのに何がEVだよ
馬鹿でも30年後はFCVとHVメインだとわかる 日産信者って本当に池沼しかおらんのやな
数あるメーカーの中でもブッチギリだろ
まああの宣伝や企業姿勢に共感しちゃう頭だからキチガイなのはしょうがないのか？ 日産君はeパワーもＨＶだってことわかってるんかなｗ
しかも日本だけってそれこそガラパゴスだな
トヨタののＨＶ販売は欧州でも５０％超えてヤリスはＨＹしか販売してない
だからＣＡＦＥ規制もクリアしてて罰金０
日産は今のままだと1000億円払わんといかんのだよ >>761
星野さんも言ってるけどeパワーこそ電気自動車の新しい形だよ
2030年にはトヨタが傘下になってると思うよ 星野さんが正しいこと言ってるならなんで日産はこんな現状なの？ 星野さんはずっと先を見てるからね
目先のことしか見えて無いアンチとは違うんだよ あっ…だから誰もが気付く石にこけるんすね
自動車業界のヤムチャやないですか
勝手に狼牙風風拳でも磨いてろよ 会社が潰れそうなのに未来の事なんか考えてる場合じゃないと思うんですが… 100万円台のエントリーユーザー受け皿が11年物マーチか、軽デイズ、ルークスのみでは
将来上級車種へステップアップを踏むための潜在需要が全部他社に刈り取られてしまわない？
かといって、フーガ、シーマ放置で、高級志向や未だにリーフのみの電気自動車路線にシフトしたとは
思えないし、マーケティングの「奥深さ」に戸惑いを覚えるよ >>764
やっぱり日産君は星野お婆ちゃんにガチ惚れなんやなw
ああいうのがタイプのやつって保険金詐欺に遭いそう というか、そのイーパワーはガソリン使うし、燃費悪くて結局欧州で販売出来てないw 日産はマジで星野お婆ちゃんに牛耳られてるのかもな
そもそもクビにならないことがおかしいし トヨタも昭和24年潰れそうになった
住友銀行に融資断られる
長い歴史のうちには必ず倒産の危機がある
世間知らずのパイパン野郎へ >>753
証券アナリストって、競馬の予想やと同じくらい低レベルだからな >>772
星野もだけど、一番酷いのは無能内田だと思うよ。社長なのになにもしてないじゃないか？ 既にノートも空気になり始めてるけど大丈夫か？
減産もするらしいし、本格的に終わるのかね e-Poorにだまされる人はさすがにもう少ないんじゃないの >>775
実質会社を仕切ってるのはあのインド人でしょ
内田は日本国内で借金するのに銀行とかけあったり役所に説明したりするだけだろう
本来ノート発表で社長が出るとこをあのインド人が出たとこで合点がいった トヨタのディーラーでダイハツ車が売れまくる
って言うのはどうなんだろね
子会社だから良いのかね >>631
12月のノート5253台のうち、ガソリンは2042台だわ
HVは3211台、HVのうち何割かは旧型なんだろうな
この数字で新型売れてるアピール（大嘘）するんだろうな >>773
２０年ごとに倒産の危機が訪れる会社はなかなか無いよねw >>784
ひでえなｗ
道路運送車両法
これが立派な企業のやることか >>786
資格のない者に完成検査させて、大量の無車検車を世の中で走らせた日産に相応しい悪行ですよね >>775
何もしてないならまだマシ
星野婆が余計なことするたびにどんどん赤字が拡大するじゃないか >>781
もはや恒例だがとっくに生産してないはずの旧型が未だに2000台プラスα確実に登録されてる怪
新型ノートの登録台数水増しのために相当温存してたな >>788
星のババアが余計なことをするのを止めるのも無能内田の仕事 >>780
トヨタの非上場子会社のダイハツ未満が今の日産だからな
トヨタにとってもダイハツにとっても得なWin-Winだけど
ルノー日産・三菱連合はLose-Loseだよなｗ >>784
特定した
滋賀県草津3丁目の交差点(国道1号線)
栗東店かな >>780
100％子会社だし、トヨタ側も低価格の小型車はダイハツにはかなわない旨の発言してるし、
ダイハツ開発の車をトヨタの販売力で売りまくるのはwin-winだろう >>789
で、そのガラクタはどこに行くの？
オプションレスの型落ち新古なんて数千台も売れないでしょ？ 不覚にも声に出して笑ってしまったwww
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1609496587/168
168 FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 7515-D16y [114.186.76.106]) sage 2021/01/15(金) 12:41:44.07 ID:Nz3u1eQc0
いいのいいの、作ったって売れないから >>792
すげえなおいw
これ、ナンバー無しの車で試乗させたら運転手(=客)は一発免停に加えて6ヶ月以下の懲役または30万円以下の罰金ってことになるんじゃないか >>796
そういうこと
さらに無車検無保険も追加されるから非常に重くなる eパウワーって軽自動車向けに
いいシステムなんじゃね？ >>782
証言2:首都圏日産プリンス店営業担当者
「新型ノートはe-POWER車だけになってしまったので厳しいですが
そりゃそうだ
そしてエクストレールは今年出ない気がする >>798
この感じだと定常的にノーナンバーで試乗させてそうだな
元はツイッタか何かに貼られたのか？ >>784
あーあ
車庫証明のステッカーは貼ってるからナンバーは取得してるだろうがこれは大問題 >>801
実は完成検査合格でないから登録できない
だからナンバーとれないとかそんな原因じゃないよね？
このクルマの中、何かの部品が足りないとか？ はい道路運送車両法19条違反で109条によって50万円以下の罰金 「TEST DRIVE」の下に本物のナンバーがあるんじゃね？
だからと言って、隠したままで良い訳ないが。 トヨタも生産止まったな
https://www.chunichi.co.jp/article/185659/
トヨタ高岡工場など３工場生産一時停止 「物流トラブルで部品欠品」 （自動車登録番号標の表示の義務）
第十九条 自動車は、第十一条第一項（同条第二項及び第十四条第二項において準用する場合を含む。）の規定により国土交通大臣又は第二十五条の自動車登録番号標交付代行者から交付を受けた自動車登録番号標を国土交通省令で定める位置に、かつ、被覆しないことその他当該自動車登録番号標に記載された自動車登録番号の識別に支障が生じないものとして国土交通省令で定める方法により表示しなければ、運行の用に供してはならない。
（車両番号標の表示の義務等）
第七十三条 検査対象軽自動車及び二輪の小型自動車は、第六十条第一項後段の規定により指定を受けた車両番号を記載した車両番号標を国土交通省令で定める位置に、かつ、被覆しないことその他当該車両番号の識別に支障が生じないものとして国土交通省令で定める方法により表示しなければ、これを運行の用に供してはならない。 >>807
半導体じゃなくて物流トラブルやん
こりゃ雪のせいでトラック来なかったんじゃね？ >>807
で、もう再開したってよ
https://www.chunichi.co.jp/article/185972
> トヨタ自動車は十五日、物流のトラブルによる部品欠品で同日午前の車両生産を停止した高岡工場と堤工場（いずれも愛知県豊田市）、豊田自動織機長草工場（同県大府市）の三工場計四ラインについて、同日午後から生産を再開すると明らかにした。欠品については「一時的なもので、解消した」と説明している。 同日同じ理由で止まったってことはトヨタ謹製のDCMか？
確かアレはトヨタが一括でホンダとルノー以外に供給してたよな >>812
いやＤＣＭなら真っ先に元町と田原を止めんといかん
おそらくハイブリッドバッテリー関係じゃないかな でもこれって言ってるよ
今回のトヨタのトラブルの原因も海外メーカーの半導体部品が欠品したとみられるが、トヨタは「一連の半導体欠品の動きに直接関係はない」としている。 ルノー会長、日仏連合が「共通車台で700万台生産」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR14FAA0U1A110C2000000
上屋まで一緒のバッチ違いが街に溢れるのかよw
新型アウトランダー、エクストレイルですらヤバそうなのに、自滅の道 >>816
へー、数年後かあ、鬼の腹筋が崩壊しまくりそうだなｗ
そもそも700万台お金を払って買ってくれる客が居ればいいけどな ルノールーテシア
日産マーチ
三菱ミラージュ
完全兄弟車になるのいつ？
今まで何してた？？ >>816
＞苦戦する中国事業の挽回については「電気自動車（EV）を軸にしていく」と述べた。
停電と寒波でＥＶはもう乗りたくないの声が高まってるよ その車載半導体の本丸ルネサスも
ここにも日産志賀の怪かよな
皮肉なもんだ
ルネサスを「飼い殺す」トヨタと日産の暴挙…不当に安価に半導体入手、社長を次々クビ
https://biz-journal.jp/2016/07/post_15758_4.html >>778
でもあのインド人の経歴も何一つ論功行賞ぽいのがないんだよな
直近も三菱自動車にダットサンやろ、どっちも不良債権にしかならんかったし、これでなんで昇進できるのか星婆並みに謎 >>826
在庫車ってことはインテリジェントしたやつかね >>820
でもこいつらが
チェイサー
マーク2
クレスタ
みたいな三兄弟になっても売れそうもないな
ルノーもここにきた激減しとるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
