■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
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もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ >>550
どうせこの後にリストラするのに
あえて外部採用する怪
内部失業者続出してるはずなのに、なぜか外部を取る。
経営陣は頭沸いてのか、統制とれなくなっとるんだろなw >>547
技術なんちゃらコンクールで賞を取る為の開発とか世界初を言いたいだけの技術を
必死になって開発しているから実用性の無い物ばかり出来るんだろ。
ホント現場を見ていないとしか言いようがない。 >>558
小池婆と星野婆ってソックリだよな
いるだけで害になる奴 >>561
ステアバイワイヤとか、スゴイぎじゅつスゴイぎじゅつ！っていうけどスカイラインにしか使ってないというね >>560
でも内部の連中はトップも含めて2位の意識のままなんだよな、
そもそも工場、販売店の数がこうなると過剰じゃないのか？
なんでタイで作ってんだ？だよな >>563
スカイラインハイブリッド、エクストレイルハイブリッド、あれらの技術はなんだったんだろうね >>560
インテリジェント登録除くとスズキ、ホンダの半分じゃねえのか >>552
会社員(日産ディーラー勤務)とかならあり得るな こんなに大雪降っちゃって。四駆まだだし最低地上高も低い新型ノート・二駆キックス・その他e-POWER
節電呼びかけられてるリーフには逆風だねえ。北風か >>560
日本国内総合四位だが、出荷ベースだと今や二位がダイハツ。トヨタが後ろにいる中、日産がもはや超えられない壁こそがダイハツ。
ダイハツのライバルがホンダとスズキ。トヨタは殿堂入り。 >>565
特にエクストレイルは酷いな
ガソリン車と実燃費もカタログ燃費も変わらん >>570
それじゃあ開発のマスターベーションやん
金と人の無駄w >>568
キックスの外観でスタックしてたら恥ずかしいからねえ ガソリンエンジンがあったら出しとるに決まっとるやん
使えるのがないんよ カタログ燃費以外は全てにおいてHR15DEから劣化したHR12DEであるが
こいつで10年戦ってきた
eパワーシステムでさらに延命
カー雑誌ナンバーワンのベストカーによると2022年の新フーガもHR12eパワーだ ePowerって1200ccでしか組めないんかよ
いや、二個エンジン積んで2400相当にしよう >>575
日産の低燃費が期待出来るエンジンがコレしか内だけです そんな技術があるなら…
とっくに２モーター積んでセレナ･エクストレイル･エルグランド･スカイライン･フーシーマに搭載してるかて >>558>>562
なら、武富士吉村が無能な内田だな。 世界初のVCターボはどんなものかと思って
同じ２LターボのレクサスNXと比べてみたが
馬力は１２馬力強いが燃費は市街地でも１km/Lも違わんし高速は同じ
エンジン単価無茶高いだろうに何のアドバンテージもねえじゃん >>580
技術オナニーだよね
スカイアクティブXより酷い
エクストロイダルCVTとか、儲からない技術が好きなのね日産って もう一つ
NXはレギュラーガソリンでVCターボはハイオク
今時ハイオクじゃあ日本で出せんわけだ メキシコ製の車体に無駄にコストだけかかった普通以下のターボか。 >>575
発電するだけなのにデカイ排気量なんて必要なの？？
発電に必要なのが回転数ならホンダとヤマハとスズキは無理そうだからカワサキから250CCの４気筒提供して貰えば20000回転まで余裕で回る発電機になるし
トルク重視ならカワサキからZX-6Rからエンジンを提供してもらえても、どちらも軽自動車以下の排気量
しかも４発だから発電時に良い音なるしね
カワサキに吸収されて名前消滅した方が
言いと思うんだよな、東京日産ホールディングスの本社って元メグロ本社社屋使ってるし
カワサキに返してやれよ
そして土に返れ日産 >>549
>>560
ダイハツは1Lエンジンのトールやロッキーがバカ売れしてるからな
1Lは税金が普通車では最安だから人気がある
ジュークを売らずにキックスを売る日産のセンスがもう終わってる >>586
客の方を向いてないオナニー会社だからな >>585
2輪ヲタって、2輪のエンジンが4輪の環境基準を全く満たしていないこともわからないのか？ >>588
そうなのか？
なら動力的に使うんじゃないし、発電用にセッティングして貰えばいいだろ
日産よか確実に技術あるだろ
それとも屑メーカーがホンダやヤマハやスズキより優れたエンジン作れると思ってんのか？
特にホンダとヤマハはエンジンなら世界トップクラスの性能だぞ、静岡の田舎の企業の喧嘩が世界に追随を許さないまでになってる、それに着いてってるのがスズキと少し遅れてカワサキかな
それでもカワサキは屑メーカーより技術はあるわな >>588
あと、中古車販売とか武富士とかお前の発言つまんない
面白いと思ったの？？
失笑だよ >>589
なんでおまえが威張ってんの？
ゴミのくせに。 >>586
シェアカーでライズよく利用するけど、凄いいい車だよ。
糞ミニバンが煽ったり邪魔してくるけれど
日産があれと同じ車を作ろうとすると250万しちゃうんだろうな。、 >>589
バイクのエンジンが4輪の排ガス基準を全く満たせないことすら知らないバカは黙ってろよ。 >>589
農林水産省の人とか名乗って面白いと思ってるのかな？
維新信者は消えてほしいわ ゴーン事件、
やっぱりこいつが諸悪やな
その後の産業再生機構のジャパンディスプレイといい
ゴーン氏に報酬隠しの方法提案 志賀元日産COOが証言 ケリー被告公判
https://news.yahoo.co.jp/articles/170841c85538ac99c3298e1d0899686c6ca568e9 >>599
普通車覇王トヨタ、三社で軽のシェア争い、蚊帳の外の日産って感じね この会社、上が怒鳴ると下は盲目なんだな
これゴーンだけじゃなくて、会社全体、今も続いてそうやな
日産金商法違反事件「語気強めて『受け取る方法考えろ』とゴーン被告」元ＣＯＯの志賀氏が証言
https://news.yahoo.co.jp/articles/247b033d4959f3407dbb3cb0c5e5db9eb9440a0b
１２日の裁判に証人として出廷した志賀俊之元ＣＯＯ＝最高執行責任者は、「ゴーン被告が面会の際、立ち上がり、“私は差額の報酬をもらう権利がある”と話し、“開示せずに受け取る方法を考えろ”と強い口調で指示を受けた」と証言しました。そのうえで、「法の趣旨に反すると思っていたが、強く言われて“やるべきではない”と言えなかった」と述べました。（12日14:49） >>602
そうなんだよな
軽自動車が月1.5万台
残りの登録車がせいぜい月1.5万台
合計3万台*12ヶ月=36 万台くらいだと思う ここにきてトヨタも大減産きたな
一方、トヨタも中国の工場の一部のラインでの操業を部品不足のため停止する。広報担当の山田詩乃氏が明らかにした。日経新聞は12日、中国現地企業との会社である広汽トヨタの第３ラインを11日から停止したと報道していた。当面は４日間停止する計画だが、同合弁会社の１月の生産計画から最大３割減産する可能 >>606
中国は停電の影響もあるかもだし
減産でなく停止ならそっちかもしれん >>606
半導体の影響だったようだが再開したとさ
＞12日の夕方には再開した。
＞当面は4日間止めると取引先に伝えていたが、半導体の調達にめどが立ち、再開した。 >>608
さすがトヨタ
サプライヤーもトヨタならって話やな
こういうところで日産は箸にも棒にもひっかからないな アリアもこの話を聞いてると遅れまくりやな
それとなぜエントリーモデルから発売するのかは謎やな、AWDが売りなら最初にだせよなw
2022では話にならん
https://youtu.be/LbHZGP2BhTk このくそ車ラインアップで販売台数世界一だったんだね。
ゴーン失脚で傷が浅くてすんだんじゃないｗ >>610
村田、ルネサスあたりかと思ってたけどな >>598
日産君、今日もババアで抜いたのか？
気色悪い 流出もしてない不具合出すと鬱になりそうな勢いで怒鳴り散らし何故何故何故何故何故…
始末書書いてても言って来て邪魔した挙句まだ書けてねぇのかよとテメェが邪魔してんだろうが
次の日いつも通りの時間に出社したら不具合出した自覚あるのかもっと早く出て来い
早く出社してもタイムカードは通常通りの時間にしか切らせないカス会社 >>615
「早く出社するようにという業務命令を以前に伺ったのですが、具体的に何時何分ですか？
始業時刻までの賃金をお支払いいただけるということですね」と録音しながら聞け >>691
上げて落とすスタイルかな？
でもタイトルだけで判断する人も多いし、日産インテリジェントマネーはまだあるようやね
以前ほどの勢いがないのは確かだが >>605
俺の住んでる神奈川県海老名市は新型デイズと新型ルークスばかり走っているよ！
新型ワゴンRと新型スペーシアはぜんぜん見ないからそのランキングがあやしいんじゃないの？ レスポンスは、つい最近のホンダと日産の順位が入れ替わってた記事といい、日産マネーが多く注ぎ込まれてる印象 >>599
マツダ･スバル･三菱はわかるが…
日産はどれくらいインテリジェントしたんだ？ 中国 個体電池のEV2022年発売
トヨタはショック 背後にVWの陰あり >>614
なんで農林水産業って名乗らないの？
お前、荒らしだから消えてくれよ >>625
日産以下のワーゲンの技術じゃ怖くも何もないな VW確かに日産より技術無いけど口や権力やコネは持ってるから怖いなあ
VWがゲームチェンジとひとこと言えばすぐよ。ディーゼルやダウンサイジングターボの時しかり >>626
農林水産省は俺じゃないよ
というかさ、お前そんなに都知事にホの字なん？
豊洲で駄々コネて大損害出しただけでなく、待機児童0、ペット殺処分0、電柱0、満員電車0、花粉症患者0…
口ばかりで何もかも未達成だぞ、あのババアは
星野婆と同じ、いるだけで有害なやつだ
そんなやつにそこまで心酔して、頭おかしいんじゃね？ まあ当然か、星野婆大好き日産君なら似たようなババアは当然好みだろうし… 12月の台数出たな
11 ノート 5253
12 セレナ 5213
20 キックス 3529
45 エクストレイル 979
48 リーフ 856
ノートはこのうち何台ガソリン(=旧型)なのかね >>631
やはり月15000か、
なんか工場一個でまわりそう 資金繰りはインテリジェント新人女子社員に任せて
インテリジェント緊急融資枠もあるから安心よ
https://www.nissanmotor.jobs/japan/NE/interview/interview13.html
私が特に印象に残っている担当業務の1つが、入社直後に任せてもらった日産自動車単体の資金繰りです。その月や次の月の資金繰りを予測し、短期の負債残高を適切なレベルにコントロールするという仕事ですが、大きなミスをすると資金ショートを起こして会社の信用に関わる事態になりかねません。実際は緊急融資枠があるため、失敗があっても会社が潰れるところまではいかないものの、入ったばかりでそのような責任ある仕事をやらせてもらい、とてもやりがいと緊張感を抱いたことを覚えています。
https://www.nissanmotor.jobs/japan/NE/img/interview/13/photo03.jpg 秋に受注停止して12月下旬に新型を発売の状況で会社1位ですかｗ
追浜止めたくないから旧型作りまくってったのかな
どっかにマル秘のヤードがあるんかな
>>635
見た目それほど若くはないから
ゴーン時代からかなりの負債があったんだな >>628
ワーゲンは技術無いから結局自爆する。
ワーゲンレベルのEVなんてヒュンダイでも作れるから >>629
お前はどうして都民でもないくせに小池を叩くの？
イソジン飲んでサラ金で金借りてればいいじゃん >>631
ノートはさておき、よくセレナやタイキックがそんな台数出たな。 >>629
じゃあなんで絡んできたの？
お前、もしかして日産君より馬鹿なんじゃないの？ >>638
いや、俺別に維新好きじゃないし…
なんでお前そんなに小池と星野好きなん？
愛してるの？惚れちゃってるの？
横文字婆さんが出てくると発狂して怖いわ君。 日産君は婆さん悪くいうと途端にキレるってことがよく分かった
ウン、字面だけ見れば敬老の精神に溢れていて偉いな
前回のような単発ID連射分身の術はさすがにもうしないようだが、アレは笑ったな で、ミニバン通年だと
5 アルファード 90748
8 シエンタ 72689
10 ヴォクシー 69517
11 セレナ 68648
セレナはヴォクシーには勝たせるつもりだったけど予想数量をミスったか？
これではMサイズミニバンナンバーワンが使えないな ナンバーワンといえば三菱もやたらNo.1をＣＭで言い始めたな
日産系に広告任せたのかな 三菱もアウトランダー、エクリプスクロス、デリカぐらいしかないよな。
SUVのPHEVでナンバーワンとかか？www >>646
ＰＨＥＶＳＵＶタイプで１〜9月販売世界No.1
eKクロス後席スライド量が軽ハイトワゴンでナンバーワン
両方ＣＭでやってる >>635
マジか
いきなり新人が資金繰りかよ
どうなってんだこの会社w
上はパワポ書いてるだけで中身は下っ端よろしくかいなw
この子、若いかなと思いきや
顔見ると確かになあ >>643
伝家の宝刀
ミドルクラスミニバンNo1
※電気モータで走る車（日産調べ） >>650
セレナしかないやんけw
しかもイーパワー半分もないやろ >>631
モデル末期、つうか生産中止しているノートをこれだけ売るってすごいな
日産の底力を見た このオッさん、経営戦略やら展望を語るとかのたまうわり中身は台数計画しか語ってないし、ダメな年を比較しても何も意味ないよな
https://news.yahoo.co.jp/articles/35827038add57480ffdf38f7fd336f869e745839
新型コロナウイルスの感染「第３波」が拡大する中で２０２１年が始まった。社会や経済活動が大きく変容し、デジタル変革や脱炭素への対応など課題も山積する。日産自動車九州・冨山隆社長に、新年の展望や経営戦略を聞いた。 >>653
ていうか
誰がかうんだろう？
ビンテージもので欲しがるのかな？ >>655
ガリバー・ビック等に格安で売るんじゃないかな? >>653>>655
これだけインテリジェントすると、中古車屋でもとうていさばききれないと思うんだけどどこに消えるんだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
