■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
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もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ >>506
この会社
片方では工場を稼働させるために大量に不必要なクルマを作り、
片方ではそのマーケットに必要なクルマを投入しない、
アタマいい大学でてるのに、なんでこうも簡単なことができないのだろうかw タイキックスなんか捨て場に困って日本に持ってきただけだしね
ジュークも余って困るからオーストラリアやフィリピンに捨ててるけど誰も買ってくれない
販売台数に対して2倍の生産能力を持つ日産にしてみれば、作った車の半分は行き場のないゴミということになる
しかも生産能力はさらに強化されるので、人を雇ってゴミを作り続ける徒労を延々続ける羽目になるな 星野とかいうのはマーケティングで成功してのし上がったらしいが、
近年さっぱり成功していないのに居座っているのはどういうことなの？ >>505
だからかも知れないが
ここ最近のEVゴリ押し発言してる連中、
日産臭すごい漂うんだけどな
ガースー→日産横浜選挙区
小泉→日産追浜横須賀選挙区
小池→婆のフェミネット
経産省→日産豊田取締役ネット
ゴーン訴追と同じく国を担ぐ構図 >>510
いろんなナンバーワンを達成してるから
物差しが違うんだよ、きっと >>509
半導体供給問題が起きてるいま、
辞退してくれないかな？
必要なところにまわらなくなるからな
ひろゆきが日産を救ったらダメやと言ってたのはこういうことか
https://youtu.be/QnfFOpa7Uw0 >>499
でもここに市民の安全確保しますって宣言してるよ、
どうせ店開けててもこんな状態では営業にならないでしょ
https://ev2.nissan.co.jp/BLOG/589/
ブルー・スイッチ活動のひとつに、自治体との「電気自動車を活用した災害連携協定」があります。これは、協定を結んだ自治体で地震災害等による大規模停電が発生した際に、自治体が指定する避難所等において、日産の電気自動車（EV）「日産リーフ」を電力源として活用することで、避難所の円滑な運営を行い、市民の安全確保に努めるというものです。 >>507
そうなんだ、最近ドル安でドル余りかと思ったらそうじゃないのね >>514
クルーズコントロールを自動運転とか言い張って他社の技術開発を邪魔してるしな
トヨタやホンダの足を引っ張る迷惑な会社だよ >>511
EV進めたとしても日産が得する訳じゃなくて、結局一番クオリティ低くて高いゴミになるのに。 >>517
去年だか一昨年に、10年戦士のエルグランド使ってインテリジェントなクルーズコントロールを自動運転化技術の一つとCM流してたっけ
流石に指導入ったのかそう長い間は見なかったけど
他社に置き換えてみると、
先代アルファードを使ってレーダー式追従クルーズコントロールを自動運転化技術の一つと言い張るようなもんか
本当恥の概念が社全体的に欠落してるんだろうな >>510
ガソリンノートの代替車がタイマーチしかない現状で
新型ノートをe-power専売にしてしまうマーケティング能力には驚かされる >>520
ガソリン車出したらWLTCとかタイマーチ以下だから出すに出せないという･･･ 11年前のHR12DEしかない
新エンジン開発してこなかったから
ゴーンの後進国拡大路線ガーーーーーーーー >>515
昨日今日と街中走ったけどリーフなんか一台も見なかったわwww
それどころか除雪自体を諦めて道封鎖されてたりガタガタを放置www
お呼びじゃねーよwww >>522
でもさ厚木にはパワトレ開発はちゃんといたんだぜ、
じゃあこの期間はなにをしてたんだよな？
単純にローカル適用しかやってないとかじゃないだろ？ >>528
多分。昔の日産は技術があったと未だに思ってるんだよ。 >>480
リコール隠しの車がまあまあ良かった？？？ >>531
少なくとも完成検査を誤魔化し続けた技術の会社よりはマシじゃね？ >>532
マシどころか明らかに悪いやろリコール隠しの方が ZとGTRが日産のスピリットなのはわかるけど、もし自分が日産の社長なら販売中止にする。でないとこの会社もたないよ。 リコール隠し vs 最初から検査しない！
ファイっ！ >>527
カワサキ党なんだな
GTRとかマニアック過ぎるww
GTRってボイジャー派生の直6ツアラーだったっけ？
それともZZ-R1100派生のラグジュアリーツアラーだったっけ？
確かボイジャーとZZ-R1100の中間で当時中途半端で全く売れて無かったよね
まぁボイジャーみたいなタイプ欲しい層はゴールドウイング買うだろうし >>526
開発する金がない
ゴーンが売るもののない工場作りまくったせい >>537
バイクは鈴菌で隼のっとります
川崎のGTRて 超レア車 工場を建てればモノが売れるって考え
これが日産の最大の癌じゃね？
シムシティでももう少しマシやろ
新興国でことごとく日系及び現代にボコられてる始末やし >>534
10万円クーポン券で茶を濁した会社が何だって？ Z アリア セレナいーぱわー ノートいーぱわー 軽
あと国内、来年のエクストレイルのみ？ 月販１万台くらいまで順調に落ちそうだ…
リーフもキックスもエルグランドもフーガもシーマもスカイラインも商用車も
気持ちだけ変えて実質野ざらしで、工場は絞らない、開発は手一杯とは…
なんか昔を知ってると悲しくなるなあ ガソリン車を売るなんてとんでもない！
電動化推進の盟主と言う歴史的栄誉を投げ捨てる気か？ >>538
ゴーンは自分ではクルマ作れん。
日産の開発陣が無能だから日産がポンコツという結果しか出てないだけ。
開発費をみたら５０００億円程度でそこそこカネを渡してるし、
三社で連合組んでる事考えたらトヨタにもひけとらんでしょ、
むしろあれだけ貰ってて開発出来てないとしたら何に使ったんか謎ですな ジュークのエンジンは1Lターボだけになっちゃって売れてないし、ローグはRAV4に大きく性能で負けており売れてない
クソみたいないーぱわー(笑)に注力した結果がこれ 1Lターボとか日本なら売れるやつじゃん。経営陣ほんといかれてるな プログラムダイレクター募集中
新車の台当たり利益企画・管理～商品の営業利益を決定する業務となります～
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004587990/
↑
こんな大事な仕事、社内部署に広く調整する仕事に中途をひっぱってきても無理やろ
社内に人が余ってないのかな？
大赤字で外部採用している時点でアホやろ これも経営に近いグローバルや！と言いながらTOEIC600w（笑）
【業界不問】経営企画 スタッフ【日産の経営層に近い／新車の営業利益を決定する重要ポスト】
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004587988/ SNSでこういう広告よく出してるけど、嘘つけって思ってしまう
https://i.imgur.com/IO0jxwx.jpg アップルが自社の車製造してくれる
下請け工場探してますよ。 >>552
ワロタ
広告担当者は本当に日産の奴隷なんだな 染まりきってる >>550
>>551
一台あたりの利益を計画…
キックスやノートが内容に対してクソ高いのはそいつらの仕業か
というか、今の状況じゃ一台あたり-19万円…(-6700億/360万台) >>541
病床確保のアピールばかりしていた小池の真似じゃないの？優秀なトップがやっていることを真似るのは良いことだよね >>550
どうせこの後にリストラするのに
あえて外部採用する怪
内部失業者続出してるはずなのに、なぜか外部を取る。
経営陣は頭沸いてのか、統制とれなくなっとるんだろなw >>547
技術なんちゃらコンクールで賞を取る為の開発とか世界初を言いたいだけの技術を
必死になって開発しているから実用性の無い物ばかり出来るんだろ。
ホント現場を見ていないとしか言いようがない。 >>558
小池婆と星野婆ってソックリだよな
いるだけで害になる奴 >>561
ステアバイワイヤとか、スゴイぎじゅつスゴイぎじゅつ！っていうけどスカイラインにしか使ってないというね >>560
でも内部の連中はトップも含めて2位の意識のままなんだよな、
そもそも工場、販売店の数がこうなると過剰じゃないのか？
なんでタイで作ってんだ？だよな >>563
スカイラインハイブリッド、エクストレイルハイブリッド、あれらの技術はなんだったんだろうね >>560
インテリジェント登録除くとスズキ、ホンダの半分じゃねえのか >>552
会社員(日産ディーラー勤務)とかならあり得るな こんなに大雪降っちゃって。四駆まだだし最低地上高も低い新型ノート・二駆キックス・その他e-POWER
節電呼びかけられてるリーフには逆風だねえ。北風か >>560
日本国内総合四位だが、出荷ベースだと今や二位がダイハツ。トヨタが後ろにいる中、日産がもはや超えられない壁こそがダイハツ。
ダイハツのライバルがホンダとスズキ。トヨタは殿堂入り。 >>565
特にエクストレイルは酷いな
ガソリン車と実燃費もカタログ燃費も変わらん >>570
それじゃあ開発のマスターベーションやん
金と人の無駄w >>568
キックスの外観でスタックしてたら恥ずかしいからねえ ガソリンエンジンがあったら出しとるに決まっとるやん
使えるのがないんよ カタログ燃費以外は全てにおいてHR15DEから劣化したHR12DEであるが
こいつで10年戦ってきた
eパワーシステムでさらに延命
カー雑誌ナンバーワンのベストカーによると2022年の新フーガもHR12eパワーだ ePowerって1200ccでしか組めないんかよ
いや、二個エンジン積んで2400相当にしよう >>575
日産の低燃費が期待出来るエンジンがコレしか内だけです そんな技術があるなら…
とっくに２モーター積んでセレナ･エクストレイル･エルグランド･スカイライン･フーシーマに搭載してるかて >>558>>562
なら、武富士吉村が無能な内田だな。 世界初のVCターボはどんなものかと思って
同じ２LターボのレクサスNXと比べてみたが
馬力は１２馬力強いが燃費は市街地でも１km/Lも違わんし高速は同じ
エンジン単価無茶高いだろうに何のアドバンテージもねえじゃん >>580
技術オナニーだよね
スカイアクティブXより酷い
エクストロイダルCVTとか、儲からない技術が好きなのね日産って もう一つ
NXはレギュラーガソリンでVCターボはハイオク
今時ハイオクじゃあ日本で出せんわけだ メキシコ製の車体に無駄にコストだけかかった普通以下のターボか。 >>575
発電するだけなのにデカイ排気量なんて必要なの？？
発電に必要なのが回転数ならホンダとヤマハとスズキは無理そうだからカワサキから250CCの４気筒提供して貰えば20000回転まで余裕で回る発電機になるし
トルク重視ならカワサキからZX-6Rからエンジンを提供してもらえても、どちらも軽自動車以下の排気量
しかも４発だから発電時に良い音なるしね
カワサキに吸収されて名前消滅した方が
言いと思うんだよな、東京日産ホールディングスの本社って元メグロ本社社屋使ってるし
カワサキに返してやれよ
そして土に返れ日産 >>549
>>560
ダイハツは1Lエンジンのトールやロッキーがバカ売れしてるからな
1Lは税金が普通車では最安だから人気がある
ジュークを売らずにキックスを売る日産のセンスがもう終わってる >>586
客の方を向いてないオナニー会社だからな >>585
2輪ヲタって、2輪のエンジンが4輪の環境基準を全く満たしていないこともわからないのか？ >>588
そうなのか？
なら動力的に使うんじゃないし、発電用にセッティングして貰えばいいだろ
日産よか確実に技術あるだろ
それとも屑メーカーがホンダやヤマハやスズキより優れたエンジン作れると思ってんのか？
特にホンダとヤマハはエンジンなら世界トップクラスの性能だぞ、静岡の田舎の企業の喧嘩が世界に追随を許さないまでになってる、それに着いてってるのがスズキと少し遅れてカワサキかな
それでもカワサキは屑メーカーより技術はあるわな >>588
あと、中古車販売とか武富士とかお前の発言つまんない
面白いと思ったの？？
失笑だよ >>589
なんでおまえが威張ってんの？
ゴミのくせに。 >>586
シェアカーでライズよく利用するけど、凄いいい車だよ。
糞ミニバンが煽ったり邪魔してくるけれど
日産があれと同じ車を作ろうとすると250万しちゃうんだろうな。、 >>589
バイクのエンジンが4輪の排ガス基準を全く満たせないことすら知らないバカは黙ってろよ。 >>589
農林水産省の人とか名乗って面白いと思ってるのかな？
維新信者は消えてほしいわ ゴーン事件、
やっぱりこいつが諸悪やな
その後の産業再生機構のジャパンディスプレイといい
ゴーン氏に報酬隠しの方法提案 志賀元日産COOが証言 ケリー被告公判
https://news.yahoo.co.jp/articles/170841c85538ac99c3298e1d0899686c6ca568e9 >>599
普通車覇王トヨタ、三社で軽のシェア争い、蚊帳の外の日産って感じね この会社、上が怒鳴ると下は盲目なんだな
これゴーンだけじゃなくて、会社全体、今も続いてそうやな
日産金商法違反事件「語気強めて『受け取る方法考えろ』とゴーン被告」元ＣＯＯの志賀氏が証言
https://news.yahoo.co.jp/articles/247b033d4959f3407dbb3cb0c5e5db9eb9440a0b
１２日の裁判に証人として出廷した志賀俊之元ＣＯＯ＝最高執行責任者は、「ゴーン被告が面会の際、立ち上がり、“私は差額の報酬をもらう権利がある”と話し、“開示せずに受け取る方法を考えろ”と強い口調で指示を受けた」と証言しました。そのうえで、「法の趣旨に反すると思っていたが、強く言われて“やるべきではない”と言えなかった」と述べました。（12日14:49） >>602
そうなんだよな
軽自動車が月1.5万台
残りの登録車がせいぜい月1.5万台
合計3万台*12ヶ月=36 万台くらいだと思う ここにきてトヨタも大減産きたな
一方、トヨタも中国の工場の一部のラインでの操業を部品不足のため停止する。広報担当の山田詩乃氏が明らかにした。日経新聞は12日、中国現地企業との会社である広汽トヨタの第３ラインを11日から停止したと報道していた。当面は４日間停止する計画だが、同合弁会社の１月の生産計画から最大３割減産する可能 >>606
中国は停電の影響もあるかもだし
減産でなく停止ならそっちかもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
