■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
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もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ >>423
いつも思うけどご自慢のプロパイロット2.0をより大衆車なノートやキックスになんで付けなかったんだろ？
勿論オプション設定で高額になるかもだが売りにはなると思うんだがなー >>427
売れないのは供給が足りないからだ！とかそういう考えに至ったか、単に業績の悪さから目を逸させるために何でもいいから話題を作ったか
いずれにしろ生産能力の削減どころかさらなる強化に邁進しているのは間違いない
今確認できてるのがアフリカに新工場×2、中華生産増強、タイ生産増強、インド生産増強かな？
そして予定されていた既存工場の閉鎖は一向に進んでいない
そろそろ生産能力800万台/年行っちゃうんじゃないか
400万しか売れてないけど >>428
バグが見つかりやすくなるだろうがバカヤロウ ヤフーに日産ノートの燃費の記事でてるな
信者のヤフコメが浮上してたけど、内容wwwww
日産は本気だ。意気込みすげー
みたいな書き込み多くてワロタ 日産は昔から、よく大博打するのに、リスクヘッジが下手で市場を失う。
今回シルフィとE12ノートガソリン全廃してるのに、タイマーチを延命とは？
ノートのe‐power一本化リスク分散のためにも
E12ガソリン車を、廉価版・法人向けに継続生産すれば良かったのに。
マーチはいつまで引っ張るんだろう？聞いてみたい。 >>429
社外取締役とかなんとか委員会やらで、
他社出身のそれなりの奴が入ってるのに
なんでそんな投資承認したり経営意思決定が進みのだろうか？？
そもそもゴーンいた時から機能不全していたから、今も変わらずってことか？？
前レスに機械音痴がスイッチ押しまくりで
どんどん壊れていく比喩そのままで草 この中で見ると明らかにノートの月1.5万台ってなんだ？こういうトイレットペー婆みたいな不必要な量を出してくるメーカーが、この問題を複雑化させてるよな
◆1/10時点の半導体供給不足自動車生産調整①
【ホンダ】1月フィット4000台減、1-3月で全世界で△15%、約20万台減産
中国で1月に3万台減産、5万台の可能性も
【日産】ノート1月1.5万台→5千台規模まで減産
【トヨタ】RAV4など人気SUVの生産を優先北米「タンドラ」減産
年間計画が立てられない状況
https://twitter.com/kappapa03/status/1348067984925868036?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>435
月1.5マン、
追浜を二直フル、休出(前半の振替)ありきの供給ベースありきの台数ぽくて草やな
また余ったらインテリジェントか？
半導体問題で適切な台数(神の見えざる手)になってよかとな 追浜工場、ばんばん期間とか採用してた記憶あるけどこれでどうすんだろうか？
キムタクコマーシャル垂れ流しで客よんでるけど、納期とかどうすんだろうか？
経営陣はアタマつかえよ サプライヤーもこの計画にあわせて
ヒト、モノ、カネ用意してそうやから、
突き上げきそうやな
ユニプレあたりがドヤ顔で下期強気発言してた記憶あるけど、これもどうするんだろう(´･_･`) >>429
いま思うとこの記事は草やな
なんだよな引き離す？ってw
【独自】日産、中国での生産能力３割増へ…需要急回復受けライバル引き離す
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201026-OYT1T50333/ 生産能力を上げれば引き離せるといった判断ってどこから来るのか詳しく聞いてみたい
大戦略で中国軍使って民兵を大量に用意しても、米軍のアパームに駆逐されるのと同じなのになw
↓
１０月中旬に開かれた取締役会で、計画推進を確認した。合弁相手である東風汽車集団が保有する湖北省武漢と江蘇省常州の工場に、日産専用の生産ラインを設けるという。
日産の中国における乗用車の生産拠点は、４か所から６か所に増える。完了すれば、ホンダ（約１４９万台）やトヨタ自動車（約１２７万台）を大きく引き離す生産能力となる。 >>437
一方で顔写真つきでマヌケな発言しているこの社長のところに応援いれとけば？
緊急事態で県をまたがるのはダメだけど
https://news.yahoo.co.jp/articles/98c2fe2be84ee9d742d463092a663912546ec7a3
つーかこのトップはなんでこんな自社で解決すべき問題を数値も出さずに雄弁垂れてるんだろうか。
「 日産自動車が昨年10月に米国で売り出した輸出専用のスポーツ用多目的車（SUV）「ローグ」がよく売れている。(？)生産する日産自動車九州（福岡県苅田町）の冨山隆社長は「増産要請が怖い」と、手放しでは喜べない思いを語る。コロナ禍は生産や採用の現場にも影を落としている。」
あとマスクかアクリル板置いとけばと思う
九州工場はいろいろ感染で苦労してたのにね >>440
7年前のこのインド工場も、いきなり年間45万台規模でスタートしてて、いまでは月五千のマグナイトで歓喜して人員追加採用とか浮かれているのを見てると、
やっぱりこの会社の投資判断とかどうなっとんだろうと思う(いきなりステーキなみの出店計画w)
https://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324602304578497590068141614.html
ルノー・日産インド自動車製造会社を率いる佐野利彦氏はこのほどウォール・ストリート・ジャーナルのインタビューに応じ、インド南部の港湾都市チェンナイ郊外にある工場の生産能力を、2期に分けて現在の年36万台から48万台に増やす計画だと語った。 何だろね
この作れば売れると思ってる頭の中覗いてみたい
ふつうならノートは落とさんように考えるもんだが
他の車種は古いから問題の半導体は使ってないんだなｗ 日産のキムにーのCMに対向して、トヨタは新しい地図起用したCM見たいな
キザな台詞はいらない
トヨタ車で楽しそうなシチュエーションのCM見るだけでキムにー嫌いな女性層を取り込めるでしょ
ホンダは昔ドマーニのCMに世界一高額なバイクを共演させた実績から、茂木オーバルコースでCBRに乗った森くんとNSXを共演させて企業PRのCM流して徹底的に日産をボコボコにして欲しいと思う コロナはただのかぜ！
来年には収束している！
今は強気で攻めるとき！
うーん日産脳 >>439
引き離す前には追いつかないといけないよ >>441
平準化できないのは本社に文句を言いなよ >>440
俺はSDガンダムG-NEXTの頭の悪いCPUを思い出した。
TECレベル(技術開発)をいつまでも上げなかったり、
量産さえすれば良いという思考ルーチンだったり
やってることが凄く似てる
https://w.atwiki.jp/gcmatome/pages/2708.html >>447
平準化のまえにそもそもローグがコケてるのに、
増産も平準化もないよ
なんで同じ車種をアメリカと遠く九州で並行生産してんだよ、頭沸いてのかだよ
世界中で生産能力余ってるのにどんな経営意思決定なんやw >>448
最高だなこれw
初期配置からほとんど動かない。動いても勢力を猿団子のごとく球状に密集する作業をひたすら繰り返す。
前作と違い、コロニーレーザーに狙われてもまったく動かない(ボス含む)。
戦艦は艦載機の出し入れを繰り返すという無意味な行動にひたすら終始する。
さらに艦載機を搭載しつつ特攻をかけるという自殺行為まで頻繁にやらかす(当然中身は行動済なので次ターンまで再出撃不能)。
本作は一定の資金を投入することでTEC(技術)レベルを上げることができる。しかし、COMは自らの手でレベルを上げることを一切しないため、初期設定時のレベルより上がることがなく、長期戦になればなるほどプレイヤーが有利になってしまう。
高額ユニット(主に戦艦)をひたすら生産し続け、常に金欠になる。
同盟を組んでも即座に裏切る。 フィット 315万
ノート 350万
カロツー 360万
インサイト 410万
日産ボッタクリ過ぎですよ ノート15000→5000て…
元々月販8000だったのに実はその2倍作るつもりだったのかよw
旧ノートも月5000台販売くらいになっても、その2倍くらい作ってたのかもな
だからずーっとインテリジェント登録が続いてる 余ったT32のパーツを可能な限り国内で消費させたいから 日産は年間生産台数を現状の700万台から540万台に落とす計画なんだろ？
それなら半導体足らなくて作れないってのは渡りに船じゃないか
これを機に一気に減産を勧めりゃいいのに
まあ本音は増産！増産！作れば売れる！ウチの車は凄いんだから作れば売れるに決まってる！！
なんだろうけど いまとなったら540万台も怪しい
今期がそもそも400いくのか？ だよ
もうそうなるとリストラ規模がすげーことになる
JALやレナウンましてや傘下のサプライヤー血眼にキツいことになってんのに、その上の連中が満額賞与に胡座描いてるなんて道理が通らない
やっとその時がきた
酔狂は終わった >>457
もともと自己ベストが540万台なのにねぇ。 日産が出してるデータだと11月までで生産が320万台
月40万くらいだから今年は360万台行くかどうかだな
これは前年比ー３０％！ >>459
すると現状で生産能力の半分くらいしか売れてないわけだ…
中華やインド等の増産計画を含めれば半分を大きく下回り、単純計算では工場の稼働率が平均で50％を割り込むことになる
黒字化は絶対に不可能な水準では？ ここ最近のCMの量が半端ないな
あれだけやればノートやセレナは静かで日産は自動運転が揃ってるって
情弱さんには刷り込まれてしまうかもな >>461
つまり遊んでる社員が半分
そして過去に大型投資した償却費
さらにサプライヤーへの補償費
もう詰んでるよな
ルノーサムソンすら報酬激減させてんだから
日産も腹くくったほうがええよ
報酬以前に不必要な事務屋、本社をスリム化しろよ
ルノーサムスンが赤字…役員４０％削減・構造調整に着手
https://s.japanese.joins.com/JArticle/274218?sectcode=320&;servcode=300 >>462
大丈夫だよ
今日も129沿い店舗は閑古鳥やから
田村十字路近くの店舗にいたってカーテン落として、中見えないようにしてたけど
足元まで隠れてないから皆無なのがバレバレや 日産のCM
キムタク
「自動運転は『高級車』ばかりじゃない」
ナレーション
「日産は自動運転をSUV、ミニバン、軽『にまで』搭載！」
ユーザーの神経逆撫でしてるって誰も気づかないのかな…。
ゴーンいた方が絶対良かったよね。 正確には
キム・タク「高級車だけじゃ手放しで喜べない」
ナレ「日産はプロパイロットをSUV…」
確かに出てきた車が自動運転とは自ら言ってないがねぇ
こういうCMを平然と作る会社は信用できない >>466
しかもあれ、スカイラインの後に続いて走る全車種がハンズオフできるような印象与える
手放しが映像に出るのは確かにキムタクのスカイラインだけだけど
誤解させようという意図がみえる >>465
その中に高級車(笑)シーマやエルグランドが無いというw
突っ込み待ちだろ >>453
よくある試乗車含めた初期受注分でモリモリ生産発表したかったんだろうな >>419
骨抜きというよりも無惨なみの恐怖パワハラじゃね？
人事権で恐怖はこの会社の得意なところやろ
https://youtu.be/-Dt63AsffKY
無惨のパワハラ会議がニュースで話題に！ >>462
と、技術の日産を刷り込まれていた情弱が語る(笑) >>465
ナレーション側は自動運転じゃなくてプロパイロットだったけどな
まあそれはおいといてあのCMは酷い。日産が最先端みたいな印象を抱かせるし CMすげーな
いやほんと
セレナイーパワーなんかあれ反則だろ
あんな静かなわけあるか！元所有者より >>470
前も言ったけどそれならゴーンの時に追い出されてる
そればかりか西川が失脚した不正報酬騒ぎさえ星野は無傷で切り抜けた
献身的な親衛隊でもいなきゃそうはならない
保険金詐欺のババアとかさ、本当にただのブサイクな老婆で「なんでこんなのに引っかかるの？？」としか思えないが、現実として多くの男がメロメロにされて人生を差し出した訳じゃん
似たようなことが起きてんじゃね >>473
安売りの日産で値引き5万じゃ売れまへんわ >>473
車としての評価は非常に高い(キリッ)
まだほとんど出回ってないのに誰の評価なんだかw
それにしても
「今は納期が早いが今後受注が本格化すればすぐに伸びると思う」
「ガソリン希望の客にはマーチを勧めるがライバルに流れる可能性もある」
とかいう奥歯に物の挟まったような物言い、俺らが思ってる以上に苦戦してるのでは >>473
これまだ減産の生産計画が未反映じゃね？
反映次第、一気に飛ぶだろうよ というか、マーチじゃダメっしょ
ヤリス・フィットとは勝負にならん… 言ったもん勝ちだな。なんつーか日本人らしい謙虚さが皆無。
三菱自は悪行を重ねてきたけどありゃ上がダメだったからで、車自体はまあまあ良かったんだけれど
現状の日産は車も上もアカンから救いようがないわな >>479
ノートは、スイフト、マツダ２とすら勝負にならないけどね。 >>473
こんなぼったくり車なのに5万以上引いたら利益が出なくなるってどういう事よ？ >>482
卸値。本体が金ねンだわなので車本体を販社に卸す時に利ざやを広く取ってる。 >>473
ヤフコメの信者って面白いなw
何回裏切られたら目が覚めるんだろう
セレナCVTとかあんなの食らったら俺は無理だわ >>485
何割かは日産君みたいな奴
プロパイ2が出た時なんかは怒涛の礼賛米で埋まってたが、最近は目に見えて減ったな >>465
国内販売車をおろそかにして新興国に投資ばかりしてたゴーンのせいで
今の日産がある と思ったらそう思う順では殆どが批判的な内容じゃないか
今の日産護衛部隊では青ポチ50くらいが限界か >>474
元オーナーって嘘やろ？
新車買いで３年乗ってないのか？ >>484
つぶれる前のプリンスとやってること同じじゃないか？ >>487
まぁ粗悪な車はいずれ日欧米では売れなくなるだろうから、新興国で売ろうという作戦は間違いではないけどな >>475
献身的な親衛隊が内田をはじめチャイナマネーに毒された奴らなんじゃないの
婆を切る＝星野リゾートを切る＝中国を切るだから >>492
もう、外貨もないのにチャイナマネーなんて存在しませんよ。 売れ筋のノートガソリン車無いとか頭イカれてんのか？ 1年未満だと少ないかもだけど3年未満で買い替える人ならざらにいるっしょ、ましてやセレナe-POWERみたいな車だと… 北陸、上越で停電でまくりだけど、
例の日産がすすめてきた災害救助の活動がまったく聞こえないのはなんで？
こういう時のためにじゃないのか？ 車はあってもあのバカ高いコンセント変換機準備してないとか
他車を知ってれば車にコンセントついてるからリーフなら当然ついてるだろうと思い込むわな 街中ですら除雪が追いついてなくて道ガタガタで車からバンパーまで放置されてるのにリーフなんか出れるわけないだろwww 473のヤフコメ読んでたらフェンダーの内側に発泡スチロール貼り付けてるの丸見えって書いてるな
ここかノートスレにドア開けてフェンダー見たいという書き込みあったがそういうことか
音対策だろうけど笑ってしまった
何年かしたら落っこちるんだろうな
それ以前に中が見えるくらいフレームとフェンダーにスキがあるってどういう構造してんだよ 全国的に電力需給問題になってきたいま
EVの立ち位置がよくわからなくなってくるな
章夫がブチ切れていたのもこういうことかな
火力発電も全開モードやしな
e-Powerで火力発電しまくるのも同じか ガソリン仕様を用意しなかったらそりゃ他社に客は流れるっしょ、どんなにイーパワースゴイ()と提灯記事連発したって無理だよそりゃ 中国がオーストラリアに嫌がらせしたら、石炭輸出止められて火力発電が出来なくて停電してるしね
貯蔵できるガソリンを放棄して、発電所依存の電気は危険だと思う 中華は「外部に調べられたら困る！！」
って言ってるのと同じだしな
それで停電してんならいい気味よ >>501
だからRAV4は改善重ねてる最中なんじゃね？
表向きは電池がないと言ってるだけで
現状の最適解はプリウスPHVかアウトランダー･エクリプスクロスPHEVなんだろう
日産除いた国内７社は純電気自動車は時期尚早だとわかってる
日産は充電料金の改悪はするわ､リーフにニスモと相反することをしてみたり… 結局電気代の負担に耐えられんかったってことやん
リーフ売るために始めた充電代の定額制、確かに販売は伸びたが同時に激増した電気代で儲けが飛んでったという笑える話
ジュークを日本で売らない、ローグを日本で売らない、ノートのガソリンを作らないなど、ごくごく簡単な計算ができない日産らしい失敗だ >>503
中国は外貨がないだけだよ。
オーストラリアは売る気満々、中国も買いたいけど買う外貨がない。
同様に、小麦も買えなくなってる。 >>506
この会社
片方では工場を稼働させるために大量に不必要なクルマを作り、
片方ではそのマーケットに必要なクルマを投入しない、
アタマいい大学でてるのに、なんでこうも簡単なことができないのだろうかw タイキックスなんか捨て場に困って日本に持ってきただけだしね
ジュークも余って困るからオーストラリアやフィリピンに捨ててるけど誰も買ってくれない
販売台数に対して2倍の生産能力を持つ日産にしてみれば、作った車の半分は行き場のないゴミということになる
しかも生産能力はさらに強化されるので、人を雇ってゴミを作り続ける徒労を延々続ける羽目になるな 星野とかいうのはマーケティングで成功してのし上がったらしいが、
近年さっぱり成功していないのに居座っているのはどういうことなの？ >>505
だからかも知れないが
ここ最近のEVゴリ押し発言してる連中、
日産臭すごい漂うんだけどな
ガースー→日産横浜選挙区
小泉→日産追浜横須賀選挙区
小池→婆のフェミネット
経産省→日産豊田取締役ネット
ゴーン訴追と同じく国を担ぐ構図 >>510
いろんなナンバーワンを達成してるから
物差しが違うんだよ、きっと >>509
半導体供給問題が起きてるいま、
辞退してくれないかな？
必要なところにまわらなくなるからな
ひろゆきが日産を救ったらダメやと言ってたのはこういうことか
https://youtu.be/QnfFOpa7Uw0 >>499
でもここに市民の安全確保しますって宣言してるよ、
どうせ店開けててもこんな状態では営業にならないでしょ
https://ev2.nissan.co.jp/BLOG/589/
ブルー・スイッチ活動のひとつに、自治体との「電気自動車を活用した災害連携協定」があります。これは、協定を結んだ自治体で地震災害等による大規模停電が発生した際に、自治体が指定する避難所等において、日産の電気自動車（EV）「日産リーフ」を電力源として活用することで、避難所の円滑な運営を行い、市民の安全確保に努めるというものです。 >>507
そうなんだ、最近ドル安でドル余りかと思ったらそうじゃないのね >>514
クルーズコントロールを自動運転とか言い張って他社の技術開発を邪魔してるしな
トヨタやホンダの足を引っ張る迷惑な会社だよ >>511
EV進めたとしても日産が得する訳じゃなくて、結局一番クオリティ低くて高いゴミになるのに。 >>517
去年だか一昨年に、10年戦士のエルグランド使ってインテリジェントなクルーズコントロールを自動運転化技術の一つとCM流してたっけ
流石に指導入ったのかそう長い間は見なかったけど
他社に置き換えてみると、
先代アルファードを使ってレーダー式追従クルーズコントロールを自動運転化技術の一つと言い張るようなもんか
本当恥の概念が社全体的に欠落してるんだろうな >>510
ガソリンノートの代替車がタイマーチしかない現状で
新型ノートをe-power専売にしてしまうマーケティング能力には驚かされる >>520
ガソリン車出したらWLTCとかタイマーチ以下だから出すに出せないという･･･ 11年前のHR12DEしかない
新エンジン開発してこなかったから
ゴーンの後進国拡大路線ガーーーーーーーー >>515
昨日今日と街中走ったけどリーフなんか一台も見なかったわwww
それどころか除雪自体を諦めて道封鎖されてたりガタガタを放置www
お呼びじゃねーよwww >>522
でもさ厚木にはパワトレ開発はちゃんといたんだぜ、
じゃあこの期間はなにをしてたんだよな？
単純にローカル適用しかやってないとかじゃないだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
