■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ 旧型どんだけ余ってるんだ…
あと一年くらい登録続くんじゃねえか >>308
他社の車でもそんなもん
てオチはないよね？
その辺詳しくないので教えてほしい インテリジェントブーストテクノロジー
（安い旧型ガソリン車を水増し用に生産）
さすが技術の日産だね 新型をイーパワー()のみにしてしまったばかりに、ガソリン車は確実に旧型だとバレてしまうこれぞ日産インテリジェントw
HVも何割かは旧型の残りなんじゃね？ >>308
12月もNEWに限ればパッソに90負けてるもんなぁ 新型ノートの量産開始って
11月くらいからやってんじゃないのかな？
で、なんでこんな少ない台数なんだろね
また部品とか品質あたりでなんかあんのか？？
一年後に発売するクルマにはパビリオンまで作ってあれだけ騒いでたのに、最重要車種に対してはずいぶん呑気なんだな 日産がまた自動運転を誤解させそうな
ヤバイCM流し始めたな あれは酷いよな日産には自動運転が揃っていると誤認させる気が満々 ウソ1000回で真実になるというやり口、メンタルが完全に朝鮮
ただ違うのは、日産は自動運転と1000回嘘をついたところで自動運転は実現しない ノート8月に受注停止してディーラー試乗車も無くなってたのに >>298
これって外部ハッキングされちゃうんか？
運転中に介入されてナビ協調とかコントロールされたらとんでもないことになるのか？？
ラジコン完成か？
すごいことになってきたな >>316
実際にはクルーズコントロールすらオプション(40万円)なのになw
売れ行きがイマイチなのだとしたら、かなりの客がこのクルコン40万、又はLEDやアルミホイールの高額セットオプションで席を立ってるな おいおい、あのプロパイロット2.0
全く話にならないやんw
セダン系では、主力の『Q50』（日本名：日産『スカイライン』に相当）が1万6533台。前年比は36.4％減と、引き続き減少する。『Q70』（日本名：日産『フーガ』に相当）は、前年比94.6％減の139台と減少傾向。クーペの『Q60』も、44.6％減の2792台にとどまる。 リーフの朝起きたら100%を筆頭に日産のCMには言い訳を
一瞬だけ小さい字で見せると言うのが多過ぎる
言い訳する事で嘘はついてませんよーと言うつもりなのだろうが
あの一瞬では普通の人は理解出来んよ ヌメヌメデザインのY51
2009年の登場時から一貫して販売振るわない（日米ともに）
誰だよデザインしたのは
さっさとフルモデルチェンジしろ 旧ノートは受注打ち切ってもインテリジェント用に生産してるってことか？
あれ？そういえば10月に既存車もWLTC燃費表示が義務化したはずなんだが… >>321
メキシコ製SUV「QX50」ってちゃんと書かなきゃな これくらい作り直そうよwww
519 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8254-2D2n) sage 2021/01/07(木) 20:57:44.32 ID:HCyILH3E0
新型で形が気に入ったから
キックスはドア開けてここ見てやめた
https://i.imgur.com/aYxD0Bv.jpg >>322
ごく限られた区間での手放し運転なんて誰も求めてないってことは最初からわかってた
ヤフコメとか掲示板で日産の手の物が「なんて凄い技術なんだ！」「この凄さがわからない奴は車降りろ！」とか大騒ぎしてたが、現実はいつだって厳しい 横断歩道渡ってるとき、赤信号にセレナが突っ込んできやがった思い出。 ディーラーが試乗中に自動ブレーキテスト公道でやったこともあったなぁ
あれもセレナ? >>333
そう､夕暮れ時の渋滞してる街中でプロパイロットお試し→やっちゃった >>172
でた、日産君お得意の恫喝のつもりｗ
どうしようもなくなってないなら、車売れてるよな？
日本で月に1000台以上売れて車種はどれだけある
新型のキックスは今どーなってる？つーか世界で見たら
新型でもなんでもないけど
ノートなんて本来フィットと台数競争できないといけない車種なのに足元にも及ばねえ >>336
だから、今でも４００万台以上売れてるだろ、
オリコン年間でも１００万枚程度の話だから、日産車は現実には売れてるんだよ
売れまくってるのに赤字なだけだぞ、
クルマ自体はきちんとそれなりの需要あんだよ、
ゴーン逮捕で巻き添え食って激怒してる日産の利害関係者が軒並み敵視してるのと、
マスコミがカリスマ経営者とか持ち上げて来たゴーンがトップという理由で、
日産今まで買ってた層がそのまま消滅したから台数激減させて赤字転落なんだろ
そもそもゴーンのせいで新車出なかったかどうかすらも怪しいぞ
２０１５年からアリア開発してるからな、進行が遅すぎる
他の新車も一体いつから開発始めてたことやら
ゴーンのせいにしとるがクーデター計画ばかり練ってたからかも知れんわ >>336
因みにゴーンを追放した後の日産の経営なんか全然ダメだろ、
機械音痴が適当にボタンを押しまくって挙句の果てに分解しだして本格的に
破壊してるのと変わらんわ 日産君が召喚されてて草
仕事始めかな
愛する婆のため魂を燃やせ、日産君 立ち往生と停電の報道あっぞ！
日産ディーラーはリーフ充電して出動しろよオラ！ >>337
オリコン年間100万枚は日本の限られた市場の中堅所の合計の話。
米津玄師なんかストレイシープ「一枚で」換算係数で200万行っとる。
単純な比較にならん上、比較するのに同業他社じゃないのは少しアタオカだね
まぁ日産単体で400万という数字が本当なら、今でもアライアンス込みでもベスト10に入るんだから別に恥ずかしがらんでもええんやで
https://www.digital-transformation-real.com/blog/latest-version-world-car-manufacturers-sales-rankings
上にアライアンス込みで超えたトヨタと日産単体の2割増しのホンダがいるけどな >>340
散々記者会見で集合写真をアップしてきたんだから、
今こそ活躍するときだね！
が、秋田のあの猛吹雪の中で役に立つんか？？
日産は電動化アクション「ブルー・スイッチ」の一環として、災害時にリーフを〝走る蓄電池〟として役立てる災害連携協定を全国各地の自治体や企業、地域のディーラーと締結している。協定を結ぶ自治体では公用車としてリーフを導入するケースもあり、平時から環境性能に優れたＥＶを活用する動きも広まっている。 さすがに半年勤務の奴に満額賞与はないだろw
日産自動車㈱（神奈川県横浜市、内田誠代表執行役社長兼最高経営責任者）で６カ月半働いた労働者が、賞与に関する期待権を侵害されたとして、140万円の支払いを求めた裁判で、東京地方裁判所（布施雄士裁判官）は請求を全面的に棄却した。労働者は採用通知書に記載された想定年収から、賞与を受給する期待権があると主張した。同地裁は、賞与は労使交渉を経て決定しており、示した年収額は「『想定』の域を出ず、一定の給与を確定的に表示したとはいえない」と退けている。…
https://www.rodo.co.jp/news/99851/ >>343
血税1300憶円注入されているというのに
イイ根性してるな
1300憶円必ず返却しろ >>337
＞売れまくってるのに赤字なだけだぞ、
余計だめじゃんw >>337
ほらポケットティッシュは凄い数が配られてるけど人気か？と言われると違和感あるだろ
そういうことだw というか最初から満足に作れていないのでは？
発売前から都内の割当てが80台とか言われてたし、今月の登録台数も少ないようだし ノートが品薄になってる最新のマイコン使ってるとは限らんのよ
インテリジェントレガシー使い回し >>349
オレもそう思う
そもそも展示車はあるけどナンバーつきの試乗車がほとんどないように見えるけど、あれは公道を走れないなんか理由があんのかな？？ これで下期は絶望だな
資金繰りますます苦しくなる
第三四半期決算報告が楽しみや >>347
はっきり言って自動車業界の紙コップみたいなもんだろ日産車なんて
ゴーンがコストカットしたんだから、
ソコソコ使える安物を大量に売るのがこのメーカーの肝でしょ
もちろん紙コップでも水漏れとか起こしてたら論外なのであって、
そこそこの品質は保証してないといけないけど
それと逆行した事やってるから経営が傾いてる
不祥事で信頼を失ったらすぐに対処しないと雪印みたいな事になるのに、
ひたすら誤魔化し続けてるから売れない
売れないから「販売の質」などと言い出してるけど、
元からそんなメーカーじゃないでしょ >>355
元々、クオリティに劣る車を「技術の日産」とい虚偽広告スレスレで売り続けたメーカー
最近になって何故かそれが通用しなくなってあわててるんでしょ。 >>354
アメリカ市場は売れば売るだけ赤字になってそうだから、
売上台数減った分赤字幅が縮小するんじゃないか？ 章夫がはっぱかけてきてるぞ！
日産も仲間に入れてくれててラッキーやな
日本のためにも頑張れよ
https://youtu.be/OaS9GYF4uqQ 相変わらず全負けなのに、この1.1%upをことさらピーアルする朝鮮人みたいな癖をやめろよな
日産の米国販売、キックス が前年超えを維持 2020年
https://response.jp/article/2021/01/08/341938.html こっちの方が正確な記事やろ
あれだけ拠り所のシナも一人負けで草
日系３社、明暗分かれる＝２０年の中国新車販売
時事通信 2021年1月8日 17時51分
【北京時事】日系自動車メーカー大手３社の２０２０年の中国新車販売台数が８日、出そろった。新型コロナウイルス流行の影響で全体の販売台数が３年連続で減少したと見込まれる中、トヨタ自動車とホンダはプラスを維持。一方、日産自動車は２年連続のマイナスとなり、明暗が分かれた。
https://news.infoseek.co.jp/article/210108jijiX330/ 誰だよ、中国では日産は日系トップ！とかドヤってたのは、 >>359
先日ヴァーサバカ売れっていうニュースあったけど、通年で見たらボロボロじゃん 今頃婆が生産部門に激怒してそうやなw
(内心、これで救われたと思ってそう) コロナのせい
旭化成のせい
日産はグローバルに責任を転嫁します 新経営体制発足後一周年のふりかえり
2021/01/08現在
その1
一か月でナンバー3 関バックレ
第三四半期決算報告で下方入れない
臨時株主で根拠のない頑張ります宣言
そのまま組合と一時金満額回答
文芸春秋で内田社長単独インタビュー(聞き役 井上)
コロナで中華部品止まる国内自動車唯一の生産停止
その頃英国で支払い不渡り発生
４月もついでに臨時休業
通期決算で巨額下方修正6700億円赤字
20年通期予想も根拠なく同額赤字予想
アライアンス戦略発表、ドア含めて上屋共通化宣言
Nissan Next発表リストラしません宣言
株主総会でもリストラしません宣言
やるはずのスペイン閉鎖もグダグダ
アフリカ新工場計画
柿の種発売 その2
ゴーン公判スタート
文庫本発売
キックス発表、一万台受注宣言
一年後予定アリア発表、二万台引き合い宣言
みなとみらいパビリオン発表
銀行団融資に国家補償が1300 億がつく
キムタクコマーシャルスタート
いつでるの？Zをなぜか発表
スカイラインエアコンクレームしでかす
外債、高金利付けて一兆円発行成功
社長、代官山TSUTAYAでZプロト自慢大会
みなとみらいパビリオン、縁日スタート
おにぎり活動スタート
小島よしおのセレナでおっパッピー
アメリカローグ生産開始をなぜか発表
中華生産増強計画
インフィニティラウンジ発表
ネコダンボール
上期決算、調整可能分で損失額ちょい修正
ノート発表、200マン越え素グレードとオプションアコギ商法凸入
ノートのプロパイロット用ETC半導体調達はやくも納期ピンチ(旭化成火災)
タイキックス カーオブザイヤー10ベストにのるもダントツのビリ
2020実績、中国もトヨタ、ホンダ最高に対して一人負けの日産、北米も日産だけダントツのマイナス
1月、半導体供給不足より大幅減産、今後長期化確定(新型ノート納期飛ぶ) また良い言い訳が出来たので日産の幹部は万々歳だなw
あと半年は融資の催促できる 「自動運転っていろんなメーカーが言ってるけど～」
言ってるの日産だけと違うか でも、日産車に自動運転車(＝レベル3以上)ってないじゃん。 ほんとの犯人はルネサスか？
ホンダが自動車部品に使われる半導体の不足を受け、１～３月の世界生産規模を計画よりも約１５％減らし、１０６万台とすることが８日、分かった。中国生産に使う在庫を北米に回すなどして、影響を最小限にとどめる。ただ、半導体は新型コロナウイルスの影響で世界的に需給が逼迫（ひっぱく）しており、４月以降の生産にも影響が予想される。
新型コロナウイルス禍で一時落ち込んだ自動車の生産は中国を中心に急回復している。
一方、巣ごもり需要の拡大や第５世代（５Ｇ）移動通信システムの普及を背景に、スマートフォンやパソコン、ゲーム機といった家電製品の需要増で、自動車向け半導体の生産能力が奪われる事態となっている。
その結果、自動車の安全技術の向上で、多くのクルマに採用され始めている横滑り防止装置などに使われる半導体が不足。部品大手の独コンチネンタルと世界最大手の独ボッシュからの調達が難しくなっている。
宮崎県延岡市にある旭化成の半導体工場で昨年１０月２０日に発生した火災については、「直接取引はないが、影響を受けている」（ホンダ幹部）。トヨタ自動車、日産自動車、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）なども影響を受けているという。
半導体不足が原因で、ホンダは鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で生産する小型車「フィット」などを対象に、１月から月４千台程度の減産を行うとみられる。同様の動きが他社でも広がれば、回復基調にあった自動車の生産や販売にブレーキがかかる恐れがある。
自動車向け半導体大手のルネサスエレクトロニクスは「現状では製品供給に支障は出ていない」とした上で、部品不足を懸念する自動車メーカーによる大量発注は「控えてもらうよう要請している」と、在庫の囲い込みを警戒している。 >>363
>>298のは「バーサは10-12月に限ってみれば前年超え」とかいうクソみたいなインテリジェント売れてるフリだったからな
通年では28％減で既に死に体
ローグは通年で前年比-35％とバーサを超える減少を見せ、新型が投入されたはずの10-12でさえ-26％
今季の最終赤字拡大は避けられない状況にあると思うが、全て半導体のせいにして「来季は回復！力強さ感じる！こんなもんじゃない！！」と、数字はなるべく出さずエモーショナルで押し通すつもりかな 298じゃなくて>>295だったわ
しかしホンダと違って取引終了後に減産の情報出してくるのは相変わらずセコい
オマケになぜかホンダより減産幅デカいしw >>359
レスポンスはこういうタイトル多いよな
全体では大幅減なのに前年比微増した車を持ってきて好調に見せかけるという
>>202のホンダ29万台(3位)・日産26万台(2位)も故意なのか日産の要請でやったのか
今は直ってるけどここで言われなかったらそのままだったろうな またこういうヤバそうなネーミングつけることに、
なんの抵抗もないのかなぁ？
日産 ジューク、「ENIGMA」設定…スタイル性とコネクティビティを追求
https://autos.goo.ne.jp/news/341921/ >>381
日産君だけが暗号を解くことのできる鍵を持っているのです >>375
＞ 自動車向け半導体大手のルネサスエレクトロニクスは「現状では製品供給に支障は出ていない」とした上で、部品不足を懸念する自動車メーカーによる大量発注は「控えてもらうよう要請している」と、在庫の囲い込みを警戒している。
↑
トイレットペーパーかよw
日産がこういうところでちゃんと協調できるか疑問w
オレがオレがと売れてもないのに血眼になりそうやな
で、日商岩井、購買畑の現社長の神通力がまったく見えないな、せめてこの半導体問題では活躍するかと期待したんだがな >>375
＞ 一方、巣ごもり需要の拡大や第５世代（５Ｇ）移動通信システムの普及を背景に、スマートフォンやパソコン、ゲーム機といった家電製品の需要増で、自動車向け半導体の生産能力が奪われる事態となっている。
＞ その結果、自動車の安全技術の向上で、多くのクルマに採用され始めている横滑り防止装置などに使われる半導体が不足。部品大手の独コンチネンタルと世界最大手の独ボッシュからの調達が難しくなっている。
↑
PS5の方が需要高いからかw
しかしワーゲンもGMも12月にはすでに大幅減産してたからな、もうどうしようもない。
ここら辺の特許系部品がメガサプソースだから、日産程度がワーワー言ってもどうしようもないな
中身がスカスカそうなマグナイトと夜にかけるしかないな 日産の場合は半導体もあるけど、こっちもたくさんありそうやからな、あれもこれもで収拾ついたなさそう
コンテナ不足の影響じわじわ 商品が届かず発売の遅れも
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP165R50P16ULFA00H.html?oai=ASP186KRTP18ULFA01K&;ref=yahoo >>370
インドマグナイト、5千台受注でドヤ顔発表即大量従業員採用！も追加 >>387
ニトリが突然大塚家具みたいな売り方したのかw
雪印、船場吉兆並みの下落
何をどうすればここまで総スカンされるんだろな、
そりゃあ北米の責任者がコロコロ辞めたのも頷ける 雪印は糞マスコミのリンチで潰されたようなもんだろ
日産はマスゴミに広告費全力でばら撒いて「キックスが前年比プラス！！」とか恥ずかしい報道させてるけど、実際はコレ(第四四半期-19％、通年-33％)だからな
頼みの中華すらマイナスでどうやって赤字縮小させるのか見ものではあるがな ルノー、まったく見る影もないな
なにがアライアンスだよな
お互いのマザー市場で成功できないものを、どうやって他所でやれるのかがそもそも疑問やな
しかしキックスは累計で24000も入っとるのか、
2020年の外国メーカー車新車販売、2年連続30万台割れ ブランド別はメルセデス・ベンツが6年連続トップ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210109-00243413-netdenjd-ind 結局、ゴーンがゴーンがとわめいても
そもそもその前の燃費偽装、完成検査違反でミソついてたんだから、そっちでブランド失ったようなものだからな
その上でみっともないお家騒動とノーリストラ宣言では世間からそっぽ向けられる >>379
IMKはデイズベースだったのにルークスサイズのEV？
「200万円台で出たら軽EVのはずみに…」って299万円の64PS縛りのEVなんて誰が買うの フォードは工場停止ってえらいこっちゃな
それに比べるとトヨタの「タンドラの減産を検討」はえらく規模が小さいが あーあ、今年から本気出して黒字に転化するつもりだったのにコロナと半導体メーカーのせいでダメになったわー >>396
本音：『シメシメ、失策の連発をコロナと半導体のせいにできる ｳﾌﾌ～』 >>396
ニッサンちゃん、人のせいにしてもあなたの成績は上がりませんよ 人のせいにも他の責任にしても借りた金の返却はまってくれない、
ましてや血税を投入している以上、その社会的責任から逃げれない、
心を燃やせ、覚悟を決めろ >>381
鳴かず飛ばずの欧州専用車に特別仕様を加えた、なんてクソどうでもいい記事をまた書かせてんのかよ
マグナイトの特別仕様出したら絶対記事にしてくるぞ ナチスからみの名称使って何を考えてんだろな
なーんも頭まわってないんだろね ジュークがパッとしないのは先代と違って日本で売ってないのも一因かもね
つまり日本では通用しない車とみなされた…
まあ日産は死んでも新ジュークを日本で売らないのというのは発売後の動向から明白だが
熱烈な要望があったはずのオーストラリアでは爆死してたな >>353
半導体会社が納品した部品を引き上げてたりしてw >>383
バブル世代の商社マンなんて、役立たずの筆頭だぜ。
単にウェイウェイやってただけ。 >>396
かーっ、つれーわー！
コロナと半導体メーカーのせいだからなー！かーっ！ >>401
戦時中には解読されていたエニグマ暗号と、
先日のソースコード流出とをかけた
自爆芸じゃないかな
https://japan.cnet.com/article/35164740/ >>402
金かけて作ったものは日本の猿ユーザーには売るのはもったいないとかいう意識なんだろな
でなけりゃわざわざタイキックスと入れ替えるわけなかったし ―――今年も痛恨の出遅れだが
「悔しい。我々は反撃の準備を進め、その経過は万全だった。」
―――決算の下方修正の可能性
「我々は日本をリードしてきた自負がある。必ず成長軌道に戻す。」
―――今後の展望
「かねてからお伝えしてる通り、日産ネクストを掲げ、我々は邁進するのみ。日産の熱意、そしてそれを見守る方々の熱意も必要。復活のシナリオは用意している(ドヤｯ！)」決まった...！
―――――そのシナリオは去年描いている所と発言されていたがあれから一年経つが？
「つ、常に描き続ける必要がある。」
ざわ...
―――――昨年、２月に経営改善できなかった場合は「すぐに私を首にしてください」と発言した。
「み、道半ばです。」
ざわざわ...
―――――さらに、「社長というのは実績が出ないといけない。結果がある種全て」「社長としての覚悟の私の正直な気持ちだと受け止めていただければいい」と発言されている
「あばばばばば」
2021年もやっちゃえ！ドヤ演説 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
