■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ >>235
デイズ燃費偽装のころ
日産で発生したリコールやら詫び代は容赦なく三菱へ請求してそうなのにな
まったく相互信頼なさそうな関係でウケるな
何がアライアンスだよなw >>237
欲情というよりも
無惨ばりのパワハラ(下のリンク)で消されるのが怖いんじゃね？
この秘書室長もこれが真因ぽいしな
https://youtu.be/-Dt63AsffKY >>235
三菱自動車「日産からシルフィのOEMをランサーの名前で売り出せって言ってきたのだが断ったw」 >>238
日産の先進技術を詰め込んだのに､何故か三菱が悪くされたからなw
ちなみに自社の完成検査偽装の詫びは整備代クーポン券www >>239
だが力や恐怖で部下を従えさせた場合、のちに反乱を招くものだ
ゴーンや西川がいい例だ
一方、ゴーン追放の際に子飼いであった星野が全く追及されなかったのは何故だ？
西川と同じく不正な報酬を受け取っていた星野が無罪放免どころか破竹の勢いで昇進するのは何故だ？
周りの男たちが星野を全力で護ったのだろう
それ以外に考えられんよ >>241
ルノー日産もここに合流したらどうだろうか？ >>245
ルノーが国の力で好き放題やるからＰＳＡとは犬猿の仲ｗ
あとそんなことしたらトヨタとの関係が切れるからＰＳＡはそんなことはしない いまのPSA トップが元日産のタバレスで、
日産にはガチギレでやめてヘイト全開だから、
まずその可能性はないだろう
そもそもフランス国内でこの両社は全く合間見れない程に犬猿だと思われ 新型ノートの本革シート、写真ではルノー５バカラみたいで
期待してたんだが、正直いって現物見て萎えた。
何というか欧州車ではジャーマン３どころかVW以下…
アメ車でも最近ここまで悪くない。韓国車並みの手触りだった
駅の構内の特設会場で売ってるバッグみたいだ…悲しかったなあ
オーラ買えという事だろうが… >>202のレスポンスの記事、しれっと順位が直ってるな
数も数えられないのか、インテリジェントが働いたのか… >>212
その30最終型が俺のリーフなんだが、電子レンジやドライヤー使わなきゃゲームしたりするコンセントくらいあるが？ >>248
なんで、ジャーマン３と比べるの？
もともとワーゲン以下で、
オペル、シュコダ、プジョー、フィアット、ヒュンダイと同じクラスの車だよ？ >>250
12vのバッテリーで頑張ってるの？www 日産の商品がどうとかは細かい事だよ
大した商品ではないってのは今に始まった事ではないから、
売れないんだったらもっと早くから売れてないはず
それより、
ベルサイユのパーティ
リオのカーニバル
姉への報酬
サウジルート
オマーンルート
・・・
ゴーンは全て正当と反論しているが、
もしそうであるなら日産は今後何をしたって時間の問題で潰れるでしょ、
日産の重要な取引先だった連中に対して片っ端からウチの会長の横領の
共犯だろと罵っていて、ひたすら敵に回しているわけで、
こんな事していて商品どうこう以前に商売になるわけがないぞ >>253
いいところつくね
あれで中東の販路は全滅ですもんな
しかもいまの経営陣は黒歴史扱いであえてそこから逃げてるような感じなのもタチが悪い
欧州もなんやかんやゴーンの上級貴族ネットワークを敵にまわしてそうやしな
そういやあのスナールオヤジ、最近はまったくお目にかからないな CM見るからなんなんだ？
馬鹿が何を言ってんのかわからん。 もう青色吐息
日産の20年米新車販売、33．2％減の89万台
日産自動車 <7201> の米子会社、北米日産が5日発表した2020年の米新車販売台数は前年比33．2％減の89万9217台だった。マイナスは4年連続。新型コロナウイルス感染拡大による需要減が重しとなり、セダンなど乗用車は39．3％減、スポーツ用多目的車（SUV）など小型トラックは29．0％減と、いずれも苦戦した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/35a8b2a5f35ce07c71042f390e1eede724025f8c ダントツでマイナス
トヨタは前年比11．3％減の211万2941台。乗用車「カムリ」や「カローラ」が2桁減となった。一方、大型車人気を背景に、スポーツ用多目的車（SUV）の「RAV4」やピックアップトラック「タコマ」は小幅減にとどまった。
同社の新車販売は4月に前年同月比約5割減まで落ち込んだが、その後は需要が持ち直し、12月は約2割増まで回復。同社は21年の見通しについて、感染再拡大などの不透明要因があるが、「ワクチンの普及などが追い風になる」と指摘した。
ホンダは16．3％減の134万6788台。主力乗用車「シビック」が約2割減と振るわなかったが、SUV「パスポート」は9．6％増で、過去最多を更新した。
米事業の立て直しを急ぐ日産自動車は33．2％減の89万9217台と、他社に比べ大幅減となった。ただ、販売台数が前年同期の約半数にまで落ち込んだ4〜6月期を底に、回復基調に転じた。 近所で日産のショールームの工事をしてるんだけど 工事業者は皆んなハイエース。。
キャラバンで来てやれよな。 レクサスとマツダも、2割程度落ちてるんだよな。
2020年は、広告量と反比例というか、
クルマに興味なければ、現実の印象とはずいぶん違う結果だったな…。 >>267
＞販売台数が前年同期の約半数にまで落ち込んだ4〜6月期を底に、回復基調に転じた。
それ、どこも同じだから、そんな中で日産だけ一人負け 新型ローグ投入しても大幅マイナス
結局、ローグの見てくれを小綺麗にしただけの小細工ではRAV4やCRVに勝てなかったんだな
写真では高級っぽく見える内装も実物はダメなんだろう さて、日産の赤字縮小という決算予想は今後順調に回復するのが前提だったはずだが。
次はどんなインテリジェントを使って誤魔化すのかな？
それともいよいよ誤魔化しきれないところまで来たか 今頃どうやって誤魔化すか
グラフの寸法いじったりパーセンテージじゃなくポイントにしたり忙しくやってんだろな
あとは誰がこれ発表するんだよ？を責任を取りたくない責任者たちが永遠に議論してんだろよ
つーかまだ有給促進日とかいって仕事始めすらやってなさそうだけどなw >>268
新車価格は1割安いけど
売ったらハイエースの半額になる車なんて売れないっしょ >>235
生殺与奪の権を三菱に握らせるな！
by 冨岡 >>275
日産は日本から撤退しろ
by国内自動車メーカー各社 売れる車を作るのは当然の事なんだけど、多分、日産で部署の連携が出来てなくて無駄が多いと思うよ。
日産の生産技術ってレベル低いと思うわ。 >>165みたいにやたら責任者、頭みたいのがゾロゾロでてきて縄張り争い、既得権争いしている限り連携なんかできない。
人の想いみたいのが一切つながらない、
そうすると現場との乖離がますます進む
あの新社長も現場を！とか豪語してたわりに、
行ったのは最初の1か月程度、
あとはZ のプロト乗って蔦屋書店のオフ会参加だよ、
価値観がまったく噛み合わない >>273
間違いなくいえるのは星野は一言も喋らない
下手すりゃ欠席かもなw >>272
これだけ売り上げが減って2019年度より赤字が少なくなるなんてミラクルは難しいだろうな。 破産したからノートのデザインしたのかw
しかもはんかくさい女の。
デザインはトヨタって感じだよな。 >>268
キャラバンで行くと客先や現場近隣から信用されないからハイエースしか買ってないのよ
ブレーキや排ガス数値の偽造改竄するわ検査員試験を解答冊子見ながらするわの日産に賛同してると思われたくないし 追加情報でもダントツに北米で一人負け
トヨタ自動車など日本車メーカー6社が5日に発表した2020年の米新車販売台数は19年比17%減の533万台となった。新型コロナウイルスの感染拡大で春から夏にかけて販売が落ち込んだ。年後半から売れ行きは復調してきたが、足元では感染が再拡大しており、21年の自動車市場がどこまで回復するかは不透明だ。
20年通年の販売はトヨタが19年比11%減の211万台、ホンダが16%減の134万台など5社が前年を1〜3割下回った。利益改善のため値引きを抑えた日産自動車は33%減の89万台と大きく落ち込んだ。新型の多目的スポーツ車（SUV）が好調だったマツダは27万台と前年と横ばいだった。
新型コロナの影響で4〜5月に米国の自動車の生産が停止し、日本車6社の販売は4〜6月期に35%減となった。6月以降は販売が持ち直し、10〜12月期は同3%減まで戻した。新型コロナの感染ペースは11月ごろから再拡大しているが、「販売への目立った影響は出ていない」（北米トヨタ）という。12月は営業日が前の年に比べ3日多かったこともあり、トヨタの販売は前年同月比で20%伸びた。
米自動車大手ではゼネラル・モーターズ（GM）の20年通年の米国販売が19年比12%減の254万台、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が17%減の182万台だった。フォード・モーターは6日に販売実績を発表する。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN05CVH0V00C21A1000000 (´･_･`)
日産自動車が昨年10月に米国で売り出した輸出専用のスポーツ用多目的車（SUV）「ローグ」がよく売れている。だが、生産する日産自動車九州（福岡県苅田町）の冨山隆社長は「増産要請が怖い」と、手放しでは喜べない思いを語る。コロナ禍は生産や採用の現場にも影を落としている。 南朝鮮にも負けとる
現代・起亜自動車が昨年、新型コロナ感染拡大で冷え込んだ米国市場で善戦したことが分かった。ツーソンやパリセードなどＳＵＶの人気で、主要ブランドのうち全体販売台数の減少率が最も低かった。
現代車米国販売法人（ＨＭＡ）は５日（現地時間）、昨年６３万８７１１台を販売したと発表した。これは前年比１０％減。起亜車米国販売法人（ＫＭＡ）も昨年の販売台数が５８万６１０５台と、前年比４．８％減と明らかにした。両社の販売台数を合わせると、前年比７．６％減の１２２万４８１６台。 偽術の日産に騙されるヤフコメ民
日産、今秋に軽EVを発表!?
k******* | 24分前
新型Zや今回の軽EVなど、実際に世に出ることになるのなら、最近の日産は一味変わってきたなと思います。
車好きの心をくすぐりながら、EV普及の突破口となりそうな車を出すなんて、にくい演出だと思いますよ。
キックスの国内導入やエルグランドのMCなどボロクソに言われ、e-POWERも賛否両論ですが、
あくまでこの先10年程度のEV普及までのつなぎ役ということでしょうから、いい方向に進んで行ってほしいです
gat***** | 49分前
日本でEVが注目され、本格的に普及する足掛かりになるのはこの車だと思う。
大きさ、価格、性能を見ても実用に耐えられるし自宅充電でも一晩で問題ない。
また、日産はEVのノウハウもあり、バッテリーの劣化に対しても十分対策されてるでしょう。 >>287
よく売れていると言いつつ具体的な台数を一切出さないという…
そのうち日産車は人気ナンバーワン！！(台数ではない)とか言い出しそう https://bestcarweb.jp/news/232878
フーガとシーマが統合は当然だが
ネームバリューからいって、消すのはフーガの方だと思う… >>293
シーマはセドグロ派生だから、もとに戻るって感じでしょう。 ローグの10-12月、すでに日産が出してたわ
https://motor-fan.jp/article/10017850
バーサ大幅増！！(9463→17965)とかいう泣けるような提灯タイトルだけど、記事の中では頑なに触れないローグは78147→60534と22%超の大幅減だったことが一覧表の中で明らかになっている
これは日産に言わせれば「よく売れている」、ということだそうだ >>295
泣けるほど苦しい文言の数々でワロタ
実数みると（笑）
しかもこれら以外の車種の惨敗ぶりがひどい
2018年に北米で発表されたインフィニティQX50。インフィニティブランドで唯一、前年比プラスの実績を記録。
・2020年はキックスにとって過去最高となった。
・日産リーフは2016年以来、四半期全体で最高の成績を収めた。 >>295
あの九州の工場長さんはどんな市場感覚であの発言してるのだろうか
きっと国内のエクストレイルと比較すると販売好調とかそんな物差しで判断してそうやな アドミン、アドミンw
技術の日産
ソースコードのリークを最初に報じたのはスイス在住のソフトウェア・エンジニアであるティリ・コットマン氏。コットマン氏は匿名の情報源から日産のソースコードがユーザーネーム「admin」、パスワード「admin」というデフォルトの状態でGitサーバーに保存されていることを知ったとのこと。
https://gigazine.net/news/20210107-nissan-source-code-leaked-online/ >>296
インフィニティで唯一プラスのQX50！！
5006台→6316台
四半期全体で過去最高のリーフ！！
3254台→4641台
勇ましい書きっぷりに反して実際の数字を見るとショボいのなんの
まあそりゃ、記事の中で数字は出せんわな
好調！回復基調！！と言いながらこれではね >>296
新型コロナの〇〇過去最多みたいなもんか >>299
このニュースで何に驚いたかと言えば
gitで管理するようなソースコードがあるんですか？ってことかな
公開されちゃうインテリジェントgitサーバー 今日もめでたい数字だな。これで大震災でも起きれば集団免疫療法で終息？収束？に向かうだろう。 https://motor-fan.jp/article/10017856
RAV4 →430387台(前年比96％)
ローグ→227935台(前年比65％)
随分差がついたもんだな お花畑なヤフコメw
増産を恐れる理由が、記者の想像しか書いてないのですが…。
社長に話聞いたなら生の言葉で理由を書いて欲しいところです。
まあそれは兎も角、ノートの追浜工場やキックスのタイ工場も2直になり、マグナイトのインド工場にいたっては3直になったらしいので、結局日産不振の原因は新型車が無かったからなのでは？と思います。 1月の登録速報
本日時点でノート154台（前年同日比41.8%）
内訳はガソリン：53台、HV：101台
未だに三分の一が型落ちモデル(受注停止は初秋)w
そして新型モデルの台数はパッソ未満w 旧型どんだけ余ってるんだ…
あと一年くらい登録続くんじゃねえか >>308
他社の車でもそんなもん
てオチはないよね？
その辺詳しくないので教えてほしい インテリジェントブーストテクノロジー
（安い旧型ガソリン車を水増し用に生産）
さすが技術の日産だね 新型をイーパワー()のみにしてしまったばかりに、ガソリン車は確実に旧型だとバレてしまうこれぞ日産インテリジェントw
HVも何割かは旧型の残りなんじゃね？ >>308
12月もNEWに限ればパッソに90負けてるもんなぁ 新型ノートの量産開始って
11月くらいからやってんじゃないのかな？
で、なんでこんな少ない台数なんだろね
また部品とか品質あたりでなんかあんのか？？
一年後に発売するクルマにはパビリオンまで作ってあれだけ騒いでたのに、最重要車種に対してはずいぶん呑気なんだな 日産がまた自動運転を誤解させそうな
ヤバイCM流し始めたな あれは酷いよな日産には自動運転が揃っていると誤認させる気が満々 ウソ1000回で真実になるというやり口、メンタルが完全に朝鮮
ただ違うのは、日産は自動運転と1000回嘘をついたところで自動運転は実現しない ノート8月に受注停止してディーラー試乗車も無くなってたのに >>298
これって外部ハッキングされちゃうんか？
運転中に介入されてナビ協調とかコントロールされたらとんでもないことになるのか？？
ラジコン完成か？
すごいことになってきたな >>316
実際にはクルーズコントロールすらオプション(40万円)なのになw
売れ行きがイマイチなのだとしたら、かなりの客がこのクルコン40万、又はLEDやアルミホイールの高額セットオプションで席を立ってるな おいおい、あのプロパイロット2.0
全く話にならないやんw
セダン系では、主力の『Q50』（日本名：日産『スカイライン』に相当）が1万6533台。前年比は36.4％減と、引き続き減少する。『Q70』（日本名：日産『フーガ』に相当）は、前年比94.6％減の139台と減少傾向。クーペの『Q60』も、44.6％減の2792台にとどまる。 リーフの朝起きたら100%を筆頭に日産のCMには言い訳を
一瞬だけ小さい字で見せると言うのが多過ぎる
言い訳する事で嘘はついてませんよーと言うつもりなのだろうが
あの一瞬では普通の人は理解出来んよ ヌメヌメデザインのY51
2009年の登場時から一貫して販売振るわない（日米ともに）
誰だよデザインしたのは
さっさとフルモデルチェンジしろ 旧ノートは受注打ち切ってもインテリジェント用に生産してるってことか？
あれ？そういえば10月に既存車もWLTC燃費表示が義務化したはずなんだが… >>321
メキシコ製SUV「QX50」ってちゃんと書かなきゃな これくらい作り直そうよwww
519 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8254-2D2n) sage 2021/01/07(木) 20:57:44.32 ID:HCyILH3E0
新型で形が気に入ったから
キックスはドア開けてここ見てやめた
https://i.imgur.com/aYxD0Bv.jpg >>322
ごく限られた区間での手放し運転なんて誰も求めてないってことは最初からわかってた
ヤフコメとか掲示板で日産の手の物が「なんて凄い技術なんだ！」「この凄さがわからない奴は車降りろ！」とか大騒ぎしてたが、現実はいつだって厳しい 横断歩道渡ってるとき、赤信号にセレナが突っ込んできやがった思い出。 ディーラーが試乗中に自動ブレーキテスト公道でやったこともあったなぁ
あれもセレナ? >>333
そう､夕暮れ時の渋滞してる街中でプロパイロットお試し→やっちゃった >>172
でた、日産君お得意の恫喝のつもりｗ
どうしようもなくなってないなら、車売れてるよな？
日本で月に1000台以上売れて車種はどれだけある
新型のキックスは今どーなってる？つーか世界で見たら
新型でもなんでもないけど
ノートなんて本来フィットと台数競争できないといけない車種なのに足元にも及ばねえ >>336
だから、今でも４００万台以上売れてるだろ、
オリコン年間でも１００万枚程度の話だから、日産車は現実には売れてるんだよ
売れまくってるのに赤字なだけだぞ、
クルマ自体はきちんとそれなりの需要あんだよ、
ゴーン逮捕で巻き添え食って激怒してる日産の利害関係者が軒並み敵視してるのと、
マスコミがカリスマ経営者とか持ち上げて来たゴーンがトップという理由で、
日産今まで買ってた層がそのまま消滅したから台数激減させて赤字転落なんだろ
そもそもゴーンのせいで新車出なかったかどうかすらも怪しいぞ
２０１５年からアリア開発してるからな、進行が遅すぎる
他の新車も一体いつから開発始めてたことやら
ゴーンのせいにしとるがクーデター計画ばかり練ってたからかも知れんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
