■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
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もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ 何か新型ノートが絶賛されているっぽいじゃん
俺は買わないけど ついに本気を出した日産
新型ノートが復活の狼煙を上げる！ バックミラーが鏡じゃ無くて液晶モニターでカメラで撮った画像が映し出されてるんだけど夕方や夜になるとどこかに反射した後方がモニターに入り込んで凄く見えにくくなるあれはダメだ特に高齢者には危ない、、こういう所だと思う日産 ゴーン再復帰させて立て直させるしか手段は残されてないな 日産車購買層は、
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見栄やブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている。 いや、ディーラーの営業のデタラメな説明を鵜呑みにしてる脆弱が購買層だぞ このスレは59で再利用予定のため
現在進行中の↓スレでお願いします
■破綻間近？■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606569169/ >>9
ほんとそれな
しかも身内にそれやってまるめこもうとして逆ぎれしたったな俺
他の身内ははいはい言ったらしいが 車検見積りもABでやってみたら
ディラーの半額だったでござる
ワロタ 絶対国産車なんて乗らない元アイドル使って
CM打ってる時点で、広報がアレ過ぎる
優秀な技術屋が泣いてるよ。 優秀な技術者はキックスの小学生レベルの組立工程なんか考えないよ 三菱のPHEV作れる優秀な技術者は◯しちゃうからな 噂のアップルカーがマジで来年販売されたら
業界再編されるだろう たまたま新型ノートのレビュー見つけたが、
なんだこの揺れがひどすぎるクルマは
https://youtube.com/watch?v=IkgHrIL5gNQ >>24
手ブレが酷い上に会話の内容もカスカスだな。
まあそういう人が日産の上顧客なんだろう。 このユーチューバー、日産神推しだからな仕方ない
しかしなんでここまで日産を擁護してるのかがわからん
プロ野球の推し球団みたいなもんなのか？ これが日産のスピリッツなのか、
はじめて知った
ならもっとZ売れたはずなのにw
◆「Zらしさ」とは日産のスピリットそのもの
このフェアレディZ プロトタイプの開発を統括しているのが、田村チーフプロダクトスペシャリストだ。今回同氏が、Zの魅力や「Zらしさ」について語っている。
田村チーフプロダクトスペシャリストにとって、Zらしさとは日産のスピリットそのものだという。ひと目で人を魅了し、ずっと付き合っていきたいと思わせるデザイン。
ドライバーとクルマがまさにシンクロしたかのような、一体感や絆を感じることができ、そして結果として強いドライビングプレジャーを生み出す。それが、Zらしさだ、と明かす。
https://news.yahoo.co.jp/articles/74fbbdc28f07edf1709d909440db404d82fb110c まあ日産のイメージは欧州ではカルロスゴーンの不当逮捕で地に落ちたような
EU は完全に敵になったね
カルロスゴーンの出身地であるレバノンつながりで中東の市場も確保できたのにカルロスゴーンの件で完全に嫌われて中東市場も失った
世界市場を相手に客商売する日産が外国人社長を卑劣な手で追い出したってんは企業イメージとしては最悪だわ >>27
田村チーフプロダクトスペシャリストにとって、Zらしさとは日産のスピリットそのものだという。
Zらしさ＝日産のスピリット
ひと目で人を魅了し、(中略)結果として強いドライビングプレジャーを生み出す。＝Zらしさ
つまり
ひと目で人を魅了し、(中略)結果として強いドライビングプレジャーを生み出す。＝日産のスピリット
であって別にZでなくとも良いわけだ。
すげぇ抽象的で中身の無い文章な上、別にZの価値を訴えてる訳でもない。 おまえはバカか？
日本にいたら日産と司法が組んでやりたい放題になるからだろ ここが実質59スレ目でいいんだよね？
次からはスレ番元に戻せるといいが… >>28
あとこの件でゴーン派にいた各外人役員共が、
軒並み競合に離反して積年の恨みくらってるから
世界中で倒幕されとる
日産、ルノー、三菱はいうところの
奥羽越列藩同盟状態
ま、あそこまで誠義があるようにも見えんけど >>29
この田村のオッさん、
日産に長年いるようだけど
何も日産のスピリットをわかってないな
こういう浮世離れしてる奴が続出してるんだろね 最近日産車は全部自動運転！って宣伝してるけど自動運転て言葉は特に定義無いの？
消費者庁は何にも言わんのか すべて運転手の手動操作でも自動運転レベル0に位置付けられてるから
レベルさえ偽らなければ言ったもん勝ちになってそう >>36
新型ノートなんて最上級グレードのXにしかプロパイ付かないし
そもそもセレナなんてプロパイ装着率４割w 年末年始ほんと日産スポンサー多すぎて気持ち悪いわ
毎日ゴールデンタイムに複数局に大量スポンサーしとる。星野BBAが金ドバドバ捨てとるの草 >>33
んーまぁリーフだっけ？
過去の車と比較したCM打ってるしとことん過去の顧客を大事にしない印象
>>35
と言うかこんなの文章の構成、ひいては取材受けた広報やブランディング管理の話なんだけどね。
せめてZらしさと同じワンメッセージを使わずZらしさとは日産のスピリットを「強く打ち出したモデル」であり、
日産のスピリットとは～
としとけばより上位の車にも配慮された形になる。
＝で結ぶことがよくないだけなんだ >>41
DAIHATSUとHONDA
ロッキーの車名をもろに言わせてたのは草 ジューク(笑)なんてイメージ最悪の不正企業の製品出しとうないわ >>38
日産は軽も自動運転！なんてことも言っててもはや自ら自動運転のイメージを毀損してる感じ
他のメーカーは怒ってもいいだろ >>45
HONDAはN-BOXやN-WGNでセンシング搭載とは言っても自動運転とは一言も言わない
DAYSやルークス、ノートなんてオプションで付けれないグレードすらある
一方HONDAはほぼ全車種に標準装備にしようとしてる
メーカーとしての姿勢がレベル3一番乗りの決め手だろうと思う そもそも「軽にまで搭載」という言い方が軽を小馬鹿にしてるよな。
時代錯誤も甚だしい。 >>39
コマーシャル投入と効果って社内で検証してないのだろうか？スカイライン向けにどらどけ広告費つかったのか？あのキックスのこのままで終われないキャンペーンにいくらつかったのか？
国庫投入されてる自覚がまるでない 相棒ではフィガロ、キューブが大活躍。
何の宣伝にもなってない。 スカイラインのGTや400Rのターボ方式は三菱だったとは
互いに協力すれば良い車が出来るな サイドは許せるが前後のグラフィックはやはり失敗しとる 34スカイラインの25GT-tはカタログ値280馬力で実測値は250馬力程度だった
400Rはカタログ値405馬力で実測値は430～440馬力みたいだね
日産は良い意味で変わったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
