【最高傑作】ランドクルーザープラド141台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured またこれやるのか
何回やりゃ気が済むんだ
好きなの乗れサル >>612
背伸びしてランクル買わせるトヨタの策略だよ。 >>612
俺がこれ
プラドが本当は欲しいけど新型ランクル買うことにした >>615
私は後期の初期のディーゼルTX所有しているが
仮に >>616
300のディーゼル5人乗りが1ナンバー登録できれば10年乗っても維持費プラド より少ないし。
リセールは良いと思っているが、
ここにきてディーゼルが出ないとか流れてるから不安しかない年収600でした。 >>617
まず貨物登録と保険料率と高速代を勉強したほうがいい 俺も出ないと思ってるよ
200にもディーゼルあるのに日本で売ってないしな ランクルでかすぎ
どの車も幅は1800までにしてほしいが、
日本市場とかもうどうでもよさそう >>618
大丈夫です。元ディーラー整備士です。
高速はほぼ乗らないので。 >>621
あと勉強しないといけないのはおまえだ。 軽蔑はしないが元整備士とか言われても維持費シミュレーションと関係ないしドヤ顔されてもな
顔真っ赤で噛み付いてアンカーミスってるし仕事できなさそう
ヒヤリハット連発だろ 年収600でランクルはちょっと無理しすぎじゃね？
独身の喪男なら大丈夫かもしれんが 車税4.6と1ナンバーなら大分差があるから分かるけど仮に3.3を1ナンバー化って…
任意保険も21超えると割高だから、ざっくり計算でもお察し >>602
ヨコハマだけど、ホイール、取付込みで12万でお釣りがきたよ。 >>612
お前はアホだから悪い言い方しかできないけど、自分たちもあまりの玉数の多さに他車に変えたよ
初外車だけど国産が安心感する 年収関係なくプラド買うのにガソリン選ぶセンスがイラつくんだよ
ラブ4でも買っとけよ どうこう言うのは良いけど先ずは自分で買ってから言うんだぞ？ >>632
それはメーカーがそういうグレードを用意してるから仕方がない
アルファードと同じで貧乏人が安いグレードに残クレで群がるから結局街中に溢れるようになる
それが嫌なら貧乏DQNが残クレでも手が出ないようなランクルや外国産SUVに乗るしかねーな くだらなすぎ。
好きな車乗ればいい
貧乏でフェラーリのったっていいじゃん 金持ちが軽四乗ってようが貧乏人が高級外車乗ってようがどーでもいい
貧乏人が多く乗ってる車種が嫌ならそいつ自身が貧乏人が乗れないような車種に変えればいいだけ 今日田舎の温泉で白BEのリフトアップされたがあってうらやましかった
いつか自分のもリフトアップしたいなぁ リフトアップとATタイヤに憧れるけど、車高2.0m超えると駐車場がなあ、
スーパーとか無理になるじゃん。 >>632
そんなくだらない事でイラつくんだな(苦笑)
トヨタ社長になってガソリンプラド廃止にすればいい。
自分の機嫌は自分で取れよ。 >>645
もしかして君はガソリンくんかな
そうだとしたら、そういう切り返しが嘲笑される原因だね >>641
身長は伸びないから車の脚伸ばしてんだよ クリーンディーゼルの排気ガス臭が生理的に無理
マジで気持ち悪くなるからガソリン2ＴＲにした。 で？じゃねーよこの馬鹿チンが！まじで臭いから駄目だったんだよ。
いずれにしてもあと10年で純粋なエンジン車が新車購入できなくなるから
ディーゼルでもガソリンでも楽しんだ者勝ちだと思うけどな〜。 >>651
街乗りでもディーゼルのほうがストレスフリーだぞ
ディーゼルを貶める奴は何目的？
ぶっちゃけ妬みにしか聞こえないんだが ※あくまでも個人の感想です
をつけとけ。
もうええねん、いつまでも同じこと言いやがって。 >>653
新車購入するためにわざわざディーゼルガソリンレンタカー借りて乗り比べたがガソリン車のほうが高速で伸びがあるので運転しやすかったぞ。
名阪国道の坂でも6ＡＴで普通にストレスなく走る。なおガソリン車燃費はお察し。
※あくまでも個人の感想です ジムニーより溢れてるよな
プラド見かけない日がない >>650
あの臭いを自分で嗅ぐことは滅多にないけどなぁ
歩行者してる時にトラックが走り去った時くらいかな
それよりも軽油は給油してる時に、ガソリンみたいにツーンとする臭いに襲われないからいいぞ
この前も書いたけど、給油速度も速いし クリーンディーゼルは走れば走るほど確実にパワーダウンしていく
走り方により詰まり易い難いはあるが100％は除去できていない
インジェクターも新車から確実に性能が悪くなっていく
毎日乗ってると気付きにくいけど新車と乗り比べれば確実に違いが分かる もういいって
世間から見りゃ全部一緒
デカくて遅くて四駆で格好いい車、以上 ディーゼルってトラックの音するし.....トラックだろ!と言われればそうなのだが 俺はガソリンにもディーゼルにも
決めきらんで、買うのやめたよ。 いやさ、、この車買うクセにガソリン選ぶってなんなの？
そもそもこの車買う意味わかってんの？この車買う意味ねぇから。
見た目だけで選ぶ頭の中身スカスカのアホですって思われてるってわかって乗ってる？
SUV買って車高下げてる奴とかレクサスエンブレムつけて
楽しんでる奴と変わらないぐらいダサいって事にはよ気付けって。 車の1番の性能は見た目
走りがどうとか押し売りは結構 ガソリンで良かったんだ！そうに違いないんだ！にしか聞こえない ディーゼルで良かったんだ！そうに違いないんだ！にしか聞こえない >>662
買う意味を是非教えて下さい！お願いします！
ちなみに本気でクロカン？悪路走行？しようとしたら、現行最強車種って何になるの？ ディーゼル原理主義者はだいたいおっさんだから気にすんなよ。老害甚だしい >>662
別に悪路走るためだけのクルマでもないし、
自分の価値観を人に押し付けてる事がダサいって
気付けよ。 ガソリン煽りは欲しいけど買えないから煽りに来てる人だよ プラドTXディーゼル11月契約、２月納車が１月正月明けに早まったよ。ブラキッシュアゲハガラスフレークなんだけどこのカラーってあまりいないのかな？ 4.0ガソリンだったらトルクがあるのでまだわかる。重い車にトルクのない2.7ガソリンがいいわけないじゃん。車重に対してエンジンが非力過ぎる。
トルクウェイトレシオを考えて車を買わないと乗りづらい車を買って後悔するよ。だからガソリンからディーゼルに乗り換える人が多い。
ガソリン買ったヤツが後悔してるけど、道連れを作りたくてガソリン勧めてるとしか思えない。重い車に対してトルクのないエンジンを勧めるのは悪意を感じる。 だな
自らがプラドに求めてるものと
他人らのそれが完全一致するワケないだろ
他人の選択が理解できない•許せないって
喚いてる視野狭窄マンとは会話するだけ無駄だ こんなバカばかりなのかこの車種乗ってる奴らは。レベル低すぎだろう。 ガソリンのほうが高速走行は上だ！とかリセールはガソリンの勝ちだ！とか言い出すからディーゼル海苔が発狂するといういつものパティーンw
そう思ってんのは勝手だがいちいちここに書き込むから毎回毎回同じレスバになるんだろw ディーゼル信仰者は人生＝プラドの視野狭窄者
ガソリン乗りは
通勤、買い物、チョイ乗り、
気軽なドライブ中心
下取り無関心、燃費無関心で乗ってる人いっぱいいるよ
自分で設計して作った車じゃないんだから
顔真っ赤にしてディーゼルの旗振ってどうするの？ >>674
走りに関してはディーゼルの方がいいって散々言われてるじゃん。今更何言ってんの。
ただすべての点においてディーゼルの方が優ってるわけではないから自分に見合った方買うだけだろ。 >>672
プラドのアゲハは見た事ねーな。ヴォクシーなら2台見たけど。
けど、ヴォクシーみたいな売れセンのミニバンでもそれだけの台数なんだから
プラドのアゲハの台数なんてその時点でお察し。 >>679
お前それブーメランやろw
顔真っ赤にしてガソリンの旗振ってんじゃんw
いい加減そういう人の選択貶めることはやめろよ禿 TX2.8契約済みなんだが、やはりTXL2.8にすりゃよかったかな。
Lパケに60万の追加予算はないわーって思考停止してた。
実際どうなんかね、Lパケ。 >>662
昔の話だが後ろから追突された時に強そうだからプラドを俺は選んだ
４リッターで走りもまあまあ良かったしな だから、仮に2.7しか選択肢がなかったとしてもプラドを買ったと思う
頑丈さのみに重点を置いて、かつコスパを考えたら2.7ガソリンもありだろう 前にディーゼルのエンジンってハイエースと同じってあったけど、加速とかも同じ感じ？
仕事でディーゼルのハイエース乗ってるけど踏み込んでもワンテンポ遅れてくるから乗りにくいのよね、あと結構ギクシャクした感じだし。スムースに走るんだったらいいんだけどね…自分の住んでる国はディーゼルがレギュラーよりも高いからちょっと迷うのよね >>688
ここで聞いても貴方と他人の感じ方が一緒とは限らないしディーラーで試乗させてもらうのがベストなのでは？ ベストカーWeb: クロカン四駆の王様 新型ランクルの最終情報! プラド新情報入手 ランクル300にGRやHVも!.
https://bestcarweb.jp/news/scoop/225796
「現行ディーゼルターボをキャリーオーバー」とか相変わらずいい加減な記事だな。
「こうなったらいいな」程度の記事で金もらえるんだから羨ましい限り。 >>688
ハイエースの1GDは改良前のを今も継続して使ってる。現行プラドの1GDとは違う。
改良前のプラドも試乗で2回ほど乗ったけど、音うるさいし重ったるい感じもあったけど
改良後はディーゼル音も気にならんし、ひと昔前の某コピペじゃないが、速い。マジで。
あと、1GDも2TRもどっちともハイエースのエンジンだからw >>684
同じくTX2.8です。
契約してからカーポートはじめ、
新車用に物を結構買ったから、
それらを我慢すればTXL行けたんじゃないかなと。
値引きももっと頑張れたんじゃないかと。
いろいろ考えてしまいますが、
家族は今ので大満足なので、良しとします。 >>688
現役でハイエースとプラドに乗ってる俺が答えよう
それは乗り方の問題なのでどうにもならんよ
あなたはアクセルをガバ踏みするタイプでしょ？
Dで走っててブレーキ→再加速
ここでガバッと踏むと遅れる
でもディーゼルだからっていうよりもトヨタ車全般にそういう制御だよ（ハイブリッド除く）
遅れるのが嫌なら手動でシフトダウンすると再加速はスムーズにいくけどね
そんな事するよりも車に乗り方を合わせた方が快適に乗れるけど >>690
この記事にある2.4ターボHVってV6,3.5NAの代替として開発してるエンジンだよな
最大トルク45kgｍらしいからディーゼルとほぼ同じだし仮に本当なら結構悩みそう
仮に本当ならね ガバ踏みウケる
頭悪そうな奴を的確に表現されてます 記念カキコさせて
10/3契約12/13納車TXd5グレー
100キロほど乗ってきたけどディスプレイオーディオはドアミラー動いたりライト付いてたりETC付いてたりでお得かなと思った
加速はcx-5ディーゼルよりは遅い
ハイエースよりは速い程度だが不満は全く無し
見ての通りの北海道で朝から10cm程の降雪があったボコボコのとこも走ってきたが柔らかい足は乗り心地がいいね
https://i.imgur.com/b7FHbJD.jpg >>688
エンジンはハイエースと同じ1GDだけどプラドは150kwハイエースは111kw
このパワーの差をどう見るかは試乗で確かめてくれ みんなありがとう、ちょっと引越で忙しいから時間できたら試乗してるくわ。
確かにもっさりノロいからガバ踏みしてたわ >>692
カーポートまで入れると確かにTXLまで手が届いてだだろうね。
うちも営業にせっつかれて契約したから500万の予算に収まったTX2.8で決めた。
それから1週間後にはLパケ欲しくなっていたたまれなくなってるw タイヤマルゼンタイヤマルゼン！
ホイールマルゼンホイールマルゼン！( ﾟ∀ﾟ) 改良前tx2.8ノーマル乗り。燃料満たんで
1000キロ走れるわ。ど田舎暮らしです。 >>696
グレーいいよね！
今日軽いドライブに行ったら猛吹雪でどろどろに・・・
洗車予約してたから、さっき洗ってもらってきてまたピカピカになったけど、グレーはピカピカのときまたいい色と改めて思う まだ300キロも走ってないが
今日走行中にDPF再生が始動したんだが
頻度的にこんなもんなのか？ >>696
MOPのナビだと、TXでもオートリトラクタブルミラーついてくるんすか？営業には無理だと言われたんだが。。。 プラドの2700、意外にも燃費が前乗ってた30アル前期SCとあまり変わらなかった。 オートリトラはつくでしょ
カタログに書いてあると思う >>703
乗り方によって全然違うが、俺の乗り方だと中期200-250km毎で改良後後期150-200km毎って感じ
ちょっとDPF自動再生がこまめになってるっぽい 俺は再生中がサッパリ分からない…
みんな感覚鋭いな、俺が鈍いのか…
エンジン暖まるまではアイドリングが少し上がってるのは分かるんだが。 後期改良型ならメーター内ディスプレイに蓄積量と再生中が表示される >>706
ウェルカムライト、リバース連動、自動格納ついてくるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
