【三菱】 エクリプス クロス 日食29日目
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>>461
いや20型で納車後、エアコン外気になってたまま峠道走ってたらエンジン掛かって焦げ臭い風が出てきたわ P押しにくいんだけどなんでこんな位置にあるんだろう ピアノブラックの傷付きがめっちゃ気になる
特にセンターコンソールが全面ピアノブラックだからヤバい
スマホ用のガラスコートは早めにやっといた方が良いね 内装のテコ入れ
電動テールゲート導入
安全支援システムの機能向上
これを行ってくれればガソリンから乗り換えるので三菱自動車さんよろしくお願い申し上げます🥺 買い替えたい衝動を抑えるために今のクルマのタイヤ交換した
これであと5年戦える 買わない理由を探してる人の意見は聞く必要ないってばっちゃ 短期での乗り換えはリセールバリューがナニなんで
10年乗る方が正直コスパはいい
そこが何とも悩ましい メーカー主催の公道インプレが沢山上がってきた
ユーチューバージャーナリストはスマホで撮影する人多いけど短焦点広角だから
車のエクステリアが鼻デカ犬みたいでデザインが正しく伝わらんよ
いつも思うけどﾏﾅﾌﾞ君etcはまともなカメラ買わんのかな？
竹岡圭のカメラマンはわりと気が利いてる 川口さんは口が達者なのが売りだからカメラには期待できない 圭ちゃんのインプレが1番購買意欲をそそる内容だった >>467
内装は早々に手を入れてくると思ってたのに
ナビとスイッチが少々変わっただけだったね >>463
PHEVのPスイッチは、セレクターレバーを握る様に手を添えて、指先で押せる位置です 年末大雪らしいね
PHEV買った人は雪道の走行インプレッション頼む asphalt cowboyとかいう奴TwitterだけじゃなくてYouTubeコメ欄にまで湧いてきて気持ち悪い >>482
常に物置いておく＆治安悪い所なら必須じゃないかな？
あと窓の角度も鋭角だから直射日光は当たりそうなので、荷物保護の意味では欲しいかもね
俺は車中泊で寝るために買うつもり >>483
確かに外から見えるのは嫌だね
二万出すかー https://i.imgur.com/jWbKJ1L.jpg
https://i.imgur.com/zfPF9nN.jpg
並べてみるとやっぱかなり違うねー
年末は買いたくなる衝動と必死に戦う日々だった
来年はアウトランダー新型出るし、楽しみです もういっそのことphevのM買っちゃおうかなと思ってる
走りは変わらないしな
今乗ってるのも初期のガソリンだし >>489
初期型の買取相場ってどれくらいでしょうかね 前にDで見積もりしたら150万円くらいだったかな
ちなみに3.5万キロ あけおめリプスクロス
次のマイチェンで電動ゲート搭載よろしく
まあ必須とまでは思わないけど 白と黒だったら180万やって初期型。うちのD
他の色は155万。 200万で買い取ってくれるなら
PHEV考えてもいい
白
サンルーフ
ロックフォード
1年ちょっと
1.2万キロ ディーラーからディーゼル200で売ってくれと言われた。
売らんけど。 >>495
それは安すぎる240万が適正。1万キロ代なら 初ジョギング途中通りすがりのディーラーの店頭に置いてあるPHEV白ブラックエアロ付きをじっくり眺めてきた
今日はもち休みなのでチェーン越しなのが残念だけど
いいね、欲しくなるわ
けどマンション住みなので踏み切れないのだ… >>492
レーンキープアシストが乗ればいいなぁ
再来年のアウトランダーphev次モデルもあるからゆっくり待つ >>496
オプションはつけてない
あと評判悪いMMCS
>>497
もうちょっといけるかな 無くなってから欲しがる人多いらしい。
白黒であれば250万はいけるのでは？
距離にもよるだろうが。 >>501
MMCSは査定の上ではプラス要素だよ。
4wdならもうちょい乗るかな 売るならディーラーよりビッグモーターとかの方が良いぞ
旧車売った時、Dと30万の差を付けられたからちゃんと調べとけよ ディーラーだと納車当日まで乗れてそのまま乗り換えて帰って来られるメリットがあるしなあ
車必須地域だから損でもディーラー下取りにしたわ 俺の場合だけど30万の差がそんな乗り降り程度ならタクシーでええやんと思うぞ・・・
まぁ儲かってるんならそんなの微々たる差だろうけど、俺にしたらひと月分の給料だから泣けるぞ >>500
そこだけで購入躊躇してしまう。新型まで無理なのが確定した感じだよね。
3－4年後か。ランダー新型に期待するが、ハンドリングはクロスが上なの
間違いないし。 プロパイロットをオプションにするとおいくらくらい？ プロパイロットとかいらんからまともなナビ付けてくれ >>506
基本は見積額はすぐ引き渡すこと前提だけど、色々競合させたら待ってくれるところあったよ 冬はエンジンかけて暖房する。結局これが一番言いと悟る。
バッテリーあまり減らない。 >>516
そうですね。
アウトランダーPHEVのスレと間違ったことは白状しますが。 売れてるのかね、この車。
あまり町で見ないが。三菱だから仕方ないのか。 アウトランダー19型以降はチャージモード走行だと充電頑張って走りがもっさりになるからSPORTだなぁセーブチャージも使わんw
エクリプスクロスPHEVは制御変えてるからどうなんだろう
ディーラー明日からなので試乗で色々試させてもらおう >>518
ニュースリリースの国内の数字を拾い集めた結果、
販売実績の累計が2020年11月末時点で22634台だった。
※2020年11月は30台。
まあ、こんな状況だから「売れている」などとはいわないし、思ってもいない。 フロントドアのＥＶエンブレム要らないわ
あっても良いと思うけど、デカ過ぎ 後ろの席1番倒した状態でトノカバーには当たらんかったよ
もしかして車中泊の場合の話だったらトノカバーで遮光して寝るために使用するから外さんよ あのエンブレム安っぽく見えるからやめてほしい
ディーラーに頼めば外してくれるかな >>527
自分で外せるよ
そのうち境目に汚れがこびりついて黒くなるからイヤなんだよなあ 高速道路で車線中央の維持をしたレーンキープアシスト走行はできますでしょうか？
車線をはみ出しそうになった時だけハンドルに買いには入る？ ぴーぴーぴー♪の警告のみやで？
車線からはみ出しそうになるってのが理解できない
しょっちゅう意識飛んでるんか? 冬は暖房付くからエンジン食ってしょうがないな
エアコン切ると寒さは我慢するにしてもフロントガラスが曇ってしょうがない、どうしたもんかな・・・ 寒さ我慢出来るなら窓空けて
外気温度と車内温度を揃えればいいんじゃないかな・・・ 屋根とか窓とかあるとなんだかなあってなるよな
アウトドア派なのかよほんとにって >>532
それしかないよね、ロードノイズが気になるとか言い出したら車乗れなくなるからね ありがとうございます
ハリアーHVの納期が長すぎなのでPHV検討してますが燃費の方はアウトランダーと車重とバッテリー性能も同等なのでほぼ同じようにと見ていいのですかね？ うおおおおー
ハリアー買おうと思ってた人が三菱を選んでくれるなんて！（感涙） 親戚が新ハリアー買ってたから乗せてもらったけど別になーって感じだったな
コックピット周りは確かにラグジュアリー感あるけど後席座る分にはごくごく普通の車 避けるというか普通の人がわざわざ三菱を選ぶ理由がない そりゃ2020年国内シェアの半分がトヨタ車にもなるわ まぁぶっちゃけ大半の人は脳死トヨタなのは確か
俺の職場は脳死スバルが多いな とある空飛ぶタイヤに関わるリコール隠しにより4人程犠牲になってるし、その後もリコール隠しを繰り返し、更に燃料偽装も判明した普通の人が信頼出来ない企業があるんですけど知ってます？ 信頼できなきゃ乗らんとか近づかなきゃいいのに
野良は構って欲しくて仕方ないんだな 会長が逮捕され、社長自身が不正で解任され。完成検査不正指摘後も不正を続け、三菱の燃費不正があった後でも更に燃費測定、排ガス検査不正をしていた企業もあるんですよ。 外野から見てると三菱より日産のほうが現在進行形でやばい気がするが P試乗してきた。すごく気に入った。
この車は人気出るのでは。
ガソリン版の試乗ではあまりピンとこなかったのだが。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾀﾞｲﾚｸﾄ感、ｼｰﾄのﾎｰﾙﾄﾞ感、静粛性よかったわ。
だけど４００万。むー。 試乗したんだが。
ラブ4phvとの乗りくらべは
イメージとして、ラブ4phvはクルーザー感覚、エクリプス phevはスポーティー感覚に
感じた。速さは一般道路のみの為、不明。で、好みはエクリプスであった。
ラブ4は売ってくれんけど(笑)
現在、エクリプスを検討してる。 最高出力はRAV4の方が大きいみたいだけどエクリプスクロスPHEVも差を感じないくらいのパワーあるんだね 三菱はまったく眼中になかったが最近すごく気になるようになってきた 三菱のphevもトルク大きいし滑らかだから街乗りだと不満無いどころか持て余すくらいだけどRAV4と比べるとフル加速は雲泥の差
そもそもシステム出力が100psほど違う 五味ちゃんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! >>556>>558
三菱は全く眼中になかったとは思えない反応ワロタ 五味さん本当にPHEV好きなんだね
8年前のアウランPHEVの試乗会で五味さん運転のレーシングタクシーに乗せてもらった時も熱く語ってたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
