公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食24日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591518845/
【三菱】 エクリプス クロス 日食25日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597580950/
探検
【三菱】 エクリプス クロス 日食26日目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食24日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591518845/
【三菱】 エクリプス クロス 日食25日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597580950/
乙
PHEVが楽しみだ♪
乙リプスクロス
ホシュリプスクロス
乙リプスク乙
スペシャルサイト
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/special/
→
プリウスのリアはスキッパーのパクり
確か30レスくらい必要っす
デリカD5ショートそれがエロス
異論は認める
色は同じだったけど顔は全く似てないだろ…
出し惜しみするよねー
買わないけど
それだけで下手な高級車より乗り心地がよくなるから
結構耳につくから試乗してから買うんやで
それでも補助金が出なければ誰も買わない車。
実際、
ガソリン車やディーゼル車と比べると
EVはローテクなんだよな。
エクリプス・クロスで雪道を走り、注目の「S-AWC」のマナーを検証しました。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/02/08/267764/
とんだ災難だね。巻き込まれ因縁
んだ
だからHVやPHEVはEVのネガを潰しだ進化形
浮いたタイヤが空転する時に回転数上がるよ
これ見るとわかりやすい
https://youtu.be/6z-8VzpluGM
YouTubeのコメント
結果から見ると、アウディより三菱の方が良い。この結果から考えても150万円程高いアウディは高すぎる。一般の人はアウディは良い車というイメージだけで車を買ってるんだろう。ア〇すぎる
との事
エクリプスクロスは優秀なほうだと思うけど本格クロカンには劣るしね
この車含めて三菱の車本当に売ってきたいならブランド活動本気でやってほしいわ
ラリーで勝ってた過去の栄光にすがり続けるのももう限界
パジェロがラリーで勝ってたのを知らない層がもうすぐ二十歳になるんだぞ
昔のカローラみたいな何も特徴の無いのが特徴みたいな車が好きなんだろう
としか思えない
トwwwヨwwwタwww
すまん深い意味は無い。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/special/
それだけで充分
1時間くらい
乗ってみて良さが分かるのが三菱車って言うけど。
乗ってみて良かった車より印象悪い車もあるから取捨選択される訳でな。
エクリプスに罪は無いんだけど。
ありがとう
デイライト部分は常時点灯だろうしかっこよくなりそうだ。現行乗りだが仮にでも人気が出たら少し悲しいな、知らない人から珍しいと話しかけられることもなくなってしまう。
今どきの大部分のユーザーは乗ってわかる走行性能なんて
プライオリティ最下位でしょ
ブランドイメージ、デザイン、ステータス、カタログスペックの性能
≫乗ってみて初めてわかる走行性能
なんだから
三菱はこだわるところを間違えてるね
もっとも他では太刀打ちできないから
ニッチな走行性能にこだわるというならわからぬでもない
GRヤリスをカタログモデルとして並べているのは評価していいと思うぞ・・・
チラ見せのやり方がエロいですな
シーケンシャルはもう時代遅れだからやめて欲しい
乗って分かるって言っても、都心ではそんな道や状況もないしね。
アクセスの良いクローズコースで比較試乗とか出来たら良いのにね。
勝手に決めつけないでくれる？
実際そうだったらその時は思い切り文句言っていいから
あるわけないから皆ブランドイメージで買うんだろうね。
田舎じゃ自動車必需品だから需要あるのにカタログスペックで負ける。
妻子持ちにはGDIがトラウマで次の買い換えから却下。
子世代にはリコールの印象が強くて真っ先に避けられる。
車好きからはエボがイキりまくり引かれる。
けどエクリプスは乗ってみたいなぁ。
ミラージュは試乗出来る個体がないのがなぁ。ディーラーに行ってみようかな。
ちなみに今何に乗ってるんですか？煽りとかではなくて素朴な疑問っす
あんまきにしないほうがいいですよ。
新しいスレたったらネガティブコメントで埋めるのが彼らのやり方です。最初のコメント達は目立つからです。
一巡したら落ち着きますよ。一般の人にもこういう作業はバレ始めているので、はやく気づいて欲しいものです。もう少し巧妙にやって欲しい
福ちゃんバレてるぞｗｗ
フオルティルです。10年落ち
福ちゃんて誰？
常時下げろや
そんな車無いけど？
フォルティス
※個人の感想です
ニッチ狙うなら溢れまくってるSUVこそ止めるべきだろなぁ
デリカをもっと派生させるべきだーなそれこそPHEVとか
めっちゃ分かるわ
アメ車みたいに空気抵抗無視した ムッキムキの車作って欲しい。三菱に燃費求める人っていないから、もう振り切って欲しいw
テールランプの位置がもう少し下なら尚良かった。
燃費なんて気にしません。走ってナンボ雪道も安心
回転半径5.0mの取り回しの良さ
同意
もう少し荷室が広かったら買ってた。
クロスに興味ありのphevにした者より。
https://i.imgur.com/EGuf6bz.jpg
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/special/images/img_gallery04-pc.jpg
エクリプスクロスで5人乗車で8泊10日出来たよ。
(1泊はフェリー)
２枚目の画像はフロントでは？輝度値上げるとナンバープレートが見えるし
https://i.imgur.com/siiNR2v.jpg
IDコロコロ変えてんのかこれ
PHEV追加前からも変なのいたけど更に増えたな
あーフロントかー
納得
リアスポ付いてるけど、サイドエアダムついてなくて
腰高でバランス悪かったわ
ずぅと乗りたかった車なので納車が待ち遠しい…
いい色買ったな！
自分はガソリンターボで検討中。マフラー２本出しならいいにのなぁ…見た目の問題ですけどね
おめでとうございます！(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
エロスPHEV：エロビッチ
エロスエボリューション：ローション
まだおめいろやってんのか
ちえおくれ
ナントショールームやんねかなまた
YouTubeのレスポンスの三菱自動車 技術者インタビューみたいな感じでいい
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/index.html#suv
マスコは死んだよ
ディーゼルはやっぱり消えるの？
わざわざ開発してこんな短命で終わらすのかね
ガソリン、ディーゼル、PHEV全部あってもいいんじゃないか？
欧州でのディーゼル排ガス不正のせいで延期にもなったし
すごくもったいないけどディーラーで聞いたら無くなると言ってた。もったいない
加速悪い
シフトショック
燃費悪い
車両高い
まったくいいところないからな
アドブルーって高いんでしょ？
高くても5リッターで二千円くらい
いま乗っている車の車検が切れた時に買おうとしてたのに。
「うるさい」「車両高い」は納得できるが
他は満足の範囲だけどな。
>>104
アドブルーは10L1000円税別（日野純正品）で買える。
事情は色々あったのだろうが
元は取れていないよな
付け加えるとアイドリングの振動が気になるかな
でも太いトルクが男のロマンですやんか
ああ、わかる。
アイドリングストップがこれほど有り難く思えるのは
ディーゼルならではだ。
本当はもっと早く出したかったのに遅れたんだよね
エクリプスクロスの発売もディーゼルもPHEVも
みんな予定より1、2年遅れてるから
装備もデザインも発売したときには陳腐化してる
それでもデリカと合わせればエンジン単体としては少しはマシなのでは？
当面ディーゼルはつくり続けた方が良いんじゃないかねえ
後ろが伸びてもそれの為に新しく起こすディーゼル専用の部品は
いくらもないんじゃないの？
別に貶してるわけではないんだけど中途半端なイメージだわ
それ以外のディーゼル車のネガについては、試乗した上でも特になかったかな
ディーゼルより少し売れるくらいだと思う 悪いけど
売れる車に乗りたいならトヨタ車でも乗ればええ
PHEVシステムはアウトランダーの横滑りみたいだから
思い切って買いやすい価格にしてほしい
エンジンは2.4かな2.0かな？
確かにコレに尽きるよねぇ
ランダーのパワーユニットで、クロスの元々のポテンシャルでとなると、
結構イイ感じになるように思いたい。
magXでは、10cmリアオーバーハング伸ばしてるとか、航続距離伸びるとか、
希望的観測書いてるね。
少し安くて、少し軽くて、ハンドリング良ければ、それなりに売れると思うが、
ディーラーのやる気と三菱の未来が気に掛かる。
試乗すりゃ音と加速で買う価値なしってすぐにわかる
ガソリン車乗ってればな
営業マンがデザインを自慢してた。
「グリルが翠帳なところが良いんです！」って言ってた。
アホだわ。
三菱の髭剃りグリルも似たり寄ったりｗ
なんと言うか公園のトイレ？そんな感じの異臭とか文句言ってた
そういう事じゃないんだよ文盲アスペよ。、
尿素ってションベンじゃないぞw
ソレはねーな
マツダからエクリプスに乗り換えたがマツダ以下はない
別に高級品じゃなくてもいいのよ、普通ならさ
そんなに稼ぎ悪いのかな
冬はそれにジャンパー、パンツは万年チノパンのやたらとカジュアルなところもあるけど
三菱もそれでいいんじゃないか？軽を沢山売ろうと思うなら敷居を下げたほうが
軽目当ての客も入りやすい
うまいこと営業すれば登録車も売れる
よっぽどハズレの営業マンだったんだね
アドブルーは無臭だよ。
排気が独特な匂いがするだけ。結局はくさいって事だけどｗ
一応関東マツダ本社だったんだがなぁ
三菱の方が話しやすいわ
他人をいきなり攻撃する時の言葉って自分が気にしてるものだって知ってる？
文盲アスペくんｗ
普通ならトヨタホンダ行くわなぁ
ディーラーって、今も自爆営業しているんでしょ。
なんで、ブラック企業に行かなければならないの？
買って応援、入庫で応援、GOTO三菱
しろよ
2020年度内の発売に向けて動画も順次公開中
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1280501.html
分かりにくい画像出すから皆間違えるんだ
凄いなこの記事アクセスランキング2位だ。
地味に注目されてる。
戦隊物でも可
やっぱそう見えちゃうよね
ナンバープレートの文字でわかりはするんだが
ならミラージュベースで適当にSUV作ればいいのにな
これによると8月の月販237台かぁ平均すると各県5台だ
サブD、リースやレンタの業販分入ってるんだろうから
D1店舗で1台売れたか売れないかくらいだろうね
まあスパイショットやティザーの情報が出てたから新型待ちで売れないのは当然だろうけど
知人見ていて思うけど三菱はオーナーの満足度は高いよね。車興味無い層には中々届かないのかもね。そういう人達にはラリー参加して結果残せば振り向いてくれるかもしれない！
車興味ない人はラリーやレースはそもそも見ない
そういう人は燃費とか積載性とかパッと見のデザインとかトヨタとかトヨタを選ぶ
エクスパンダークロスという車があってだな、
あのメーカーのデザイン良くないじゃん
4ATな()
余所はそんなことしてたら時代に取り残されるだけだからな
仮にラリー続けて欧州向けにアピールしたってガソリン車不利になる流れじゃ結局販売にはつながらないんだから。
スルー検定の期間なので挑発されないようにお願いします
ディーラーが多くて燃費がいいから買われてる
そうだよね。トヨタのデザインは最悪、かっこよくないじゃん。仕組み知らない層は家計を考えたらハイブリッドは1番お得と考えるからね。
カローラスポーツ、アルファードなどから、トヨタのデザイン論をひも解く デザインは本当によくないのか？
https://www.google.com/amp/s/bestcarweb.jp/news/entame/61454/amp
めっちゃいい車じゃないけどまぁこんかもんかって納得させるくらいの出来
ハイブリッドが家計に優しいとか笑える話はどこかでやって
>>167
80点?!40点の間違いじゃないか？
よく考えていない層が買うんでしょう
https://twitter.com/sawara_chiba/status/1286234443661873153?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ホント？
AUTOでも後輪にトルクかかってる？
出たーいつもの謎理論
燃費偽装だけどな。
燃費計も速度計も距離計も盛られてるのに気付かない層の為の車。
国交省すら気付いてないのか、
天下りしたいから気付いてないフリをしているのか。
巨額補助金詐欺になるからね。
カタログ燃費と実燃費の差はトヨタが凄い悪いことはみんな気づいてるよ
ここにトヨタがあまり出ないことで分かる。
本当に燃費不正しているのはどこなんでしょうねw
不当景品類及び不当表示防止法に引っかかると思うが。
最新の燃費達成率ランキング(1番厳しいWLTC)
https://e-nenpi.com/enenpi/wltcachieve?defact=cartype_best
通算したらカタログ燃費達成率は50%ほどだった。
S-AWCのインジケータみると後輪にも駆動力行ってるよ
馬鹿じゃないの？
１月に車検だからちょこっと検討しているけど
ハリアーかRAV４かエクストレイルで検討してるんだけど
ディーラー行ってこい
ひげ剃りグリルではなかったので安心してください。黒っぽい感じでした。
あと、リアテールランプは無難な形状ですが、リア全体のデザインは割と凝った造形をしてました。
三菱自動車は型式指定審査に違反したやり方をしたから法的に問題が有った
悔しい気持ちはわかるが指定のやり方でやっている以上は咎めることは出来ない
マガジンXのCGと似てるの？
全く似てない
何に似てるって言ったら現行エクリプスクロスに似てる
ガスエロス
買いだな
ダイナミックシールド第一世代ってとこかな
プリウスphvのハイブリッドの実燃費相違は見た事ある？(三菱はたった5%)
車業界でなければプリウスは不当景品類及び不当表示防止法に引っかかると思う。ただし、トヨタの幹部は天下り先だから、こういった追求は基本的にはないんだよ。
この人の話はプリウスphvの燃費リッター37kmのはずが、実際はphvを入れてもリッター22kmだった話。これ酷いでしょ？
広告主でない三菱は立場が弱いんだよ。マスコミに叩かれる。
トヨタは三菱のように神対応でガソリン代返金した方がいいんじゃないですかね。まあ、三菱レベルの誤差の話でなくて乖離がデカすぎるので、返金したら潰れるかもしれないけど
https://blog.goo.ne.jp/c1runnertakecy/e/6d6e960dceb7b98f9bd81a7ec41896cc
近所の販売店に試乗車が来るのは夏頃なんだろうなー・・・
経験上三菱車で地道に走って叩き出す実燃費を他社は適当な運転で達成するし更に上行くんだけど
そういう話何度聞かされたか
三菱はたった5%って何？
不正カタログ値と修正後カタログ値
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/1606/23/news138.html
不正カタログ値と実燃費
ttps://response.jp/article/2016/04/21/273943.html
経験上と言ってみたり聞いた話と言ってみたりw
すぐバレる噓をつくのは馬鹿の証拠。
俺が言ってるのはアウトランダーの燃費誤差の話
そしてプリウスphvは夏場はphv入れても37km▶15kmとか叩き出すから酷いよね。(夏場以外でも22kmw)これで燃費偽装はなかったと言えますか？
送ってくれた軽自動車の三菱燃費不正より酷い結果です。そしてこれはこの人だけじゃなくて色んな人が経験してる。プリウスのハイブリッドとか乗ったことないんだろうなぁ
https://blog.goo.ne.jp/c1runnertakecy/e/6d6e960dceb7b98f9bd81a7ec41896cc
アドバイスありがとう
次は三菱車乗るの辞めようと思うわ
義理で乗ってましたが
何に乗ってるの？
次スレはワッチョイでよろしく
NG設定できるようになるから
どこ走っても燃費はあまり変わらない、大抵20前後って言う人多い。高速走ったら
思ったほどは伸びないというのが良く聞く話。まあ、公式数値が良すぎるのは間違い
ないが、だからといって、他車が実使用で追いつくほどのことはないと思う。
三菱のシステムにも、THSにも、それぞれ良さがある、そこは冷静に話したいね。
はなしたいじゃねーんだよガイジ
どこで見たの？
> これで燃費偽装はなかったと言えますか？
無かったとしか言いようが無いが
定められた測定方法で測った数値が公表されてるんだから
いつまでも根拠薄弱な感情論でスレに関係ない車をDisるアンタは、スレにとっても三菱自にとっても本当に害悪
こんなのが居るから売れないのかな？ 良い車なのに･･･
まあ俺はまだまだフォルちゃんに乗りますが
これから行ってくる
https://pbs.twimg.com/media/EjY1L4UUwAAiGO6.jpg
かっこよすぎ、ホレた
公開されてる画像と全然違うじゃねえか
やり直し
毎週抽選で最大50万
エクリプスは対象じゃないんだな
まだ発表してないから当たり前か
こういうの当ったためしがないけどね
これって各回申込み必要なのかな？
これってアダプティブヘッドライトなの?
三菱の中では初搭載?
お一人様1回って書いてあるよ
こういうキャンペーン当たったためしがない
てかそう簡単に当たるわけもないけどね
ハウスメーカーの展示場当たると同じで
潜在客の個人情報集めるキャンペーンなんだよな
ここのコラってなんかいつも違うのよね
phevも対象らしいよ。昨日寺で確認済み
同意 ちょっと個性がなくなっちゃった感ある。
尻かっこよくね？ティザーを明るくしてみたけど
ディフューザーの上は穴開いてんだな
モーターとかそんなに熱出るの？
オマエか乗ってるのはポルテだろ。
顔もD5と同じだなあ
グリルのフィンにハニカム風の穴があいてる
髭剃り感UP
ディーラーで見せてもらった写真と違うな。デリカみたいに2種類あるのかな
いや俺がみた写真と同じやで、細かい穴があった。
それフロントだよ
この写真だと光ってシルバーに見えるけど上の方のレスでグリル黒って話あったし実際はこんな感じか
http://www.sun-auto.jp/mb/wp-content/uploads/2019/12/6.jpg
個人的には結構好き
これ前なの？じゃあ下部のシルバー塗装はスキッドプレートを
イメージしたような造形なのかな
なんで3分割なんだろう？正面ごちゃごちゃしてるね
https://i.imgur.com/ZKWFLeB.jpg
後ろはこれだよ
ナンバーはリアハッチにつくからやっぱ前だね
なんちゃってスキッドの3分割デザインはごちゃついて見える
https://i.imgur.com/ZKWFLeB.jpg
これお仕置きだべーのドクロみたいｗ
https://www.google.com/search?q=%E7%95%91%E4%B8%AD%E8%91%89%E5%AD%90+%E5%BE%8C%E3%81%8B%E3%82%89%E5%89%8D%E3%81%8B%E3%82%89&;rlz=1C1NHXL_jaJP733JP758&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiI_N3UtJvsAhWvxYsBHQqxAlgQ_AUoAnoECBcQBA&biw=1366&bih=635#imgrc=n7CWSeLcyo4gqM
https://img07.shop-pro.jp/PA01027/662/product/101367047.jpg?cmsp_timestamp=20181031175227
ハロウィンのカボチャにも見える
アウトランダースレて聞け
エクリプスクロスphevの事ならまだ出てないからわからん
PHEVはアンダーパネルの□がボディ同色画像だと白だね
ガソリン車は横の雰囲気変わってない
PHEVは樹脂モールが全て同色塗装に変わってたアウトランダーPHEVと同じ
ガソリン車にもメーカーオプションでPHEVと同じ見た目に出きるとのこと
色々聞いてきてPHEV買うかな値段次第だけども
Phevは補助金とか出るのかな？
ガソリンはケツがダサすぎて見送ったけど変わってくれたら嬉しいな
自分は2018年購入で1300番台です
元年５月ブラエディ：１０００００番代
突然どうした？
炬燵もいけるぞ
車内高さがあれだから座るのはきついけどなw
あと加速が早いのはガソリンでしょうか？
加速大差ないから静粛性の優れたガソリンでいいよ
ディーゼルは悩む暇あるんだっけ？phevと交代で廃止でしょ
DIESELで元を取るには6年で10万キロ必要
でもやっぱりトルクフルの走りが良いよね
とゆうのが田舎民の感覚なんだが？
トルクフルなディーゼルか軽快で更によく曲がるガソリンか
自分は毎日通勤で50キロ乗るがガソリンにしたよ
PHEVのバッテリーは重心低いからロールは少ないかもしれないけど
https://dotup.org/uploda/dotup.org2273725.jpg
コーナーで結構タイヤがよじれるんだなと思った
俺もガソリンだけど、オーバースペックのDIESELエンジン積んでるのは魅力的だよな。贅沢
正直言ってPHEV羨ましい デリカにも欲しい
そう言うのなら絶対にディーゼルだわ
俺なら絶対PHEV
名阪国道を使うなら間違いなくディーゼル
高速・長距離が多いならディーゼル
PHEVは高速度域(<90km/h)の加速良くないし、電欠した時の高速走行は燃費よくない
ありがとうございます
2tトラック並みなんだよな。ランダーよりちょっと軽いくらいかな。
300キロかあ
60キロの大人5人分重いのか
走りにどう影響するんだろう
せめて1.3トンくらいまで軽くなれば快適になる
ディーゼル車に乗った事無いだろ。
何で6年なのか知らんけど、
燃料代で元を取るとか言うのなら、
エロス1.5Lと軽で比べてみろ。
ディーゼルでも良いけど毎月1マンくらいはかかるだろ？それに尿素使うと言ってもチョイ乗りは気を使うし
災害時やアウトドアなんかで電気使えるのはかなりデカい よってPHEVだな 元は取れんけど
トラック的なうるささだよ
マツダは必ず煤詰まりするからやめたほうがいいけど
スペックじゃなく必ず試乗したほうがいい
ガラガラ音が家族に不評で諦めた
隣や後ろに居たらガラガラ五月蝿いし
信号待ちで前に停まっていたら＋臭そうで無駄に車間空けて停止しなければならない
まぁエクリプスクロスのDは希少だからいいけどさ
マツダなんかディーゼルなのがわからないように小さい赤Dで確認めんどいから前にマツダ居たらめっちゃ離れてるわ
軽くてポンポン跳ねる車より重い方が足回りがきっちり仕事しやすい。
ディーゼルのバス乗るなよ
宅配はほぼディーゼル車使うから通販も頼むなよ
さらに値上がるから買わないくせに
東京ではディーゼルなんて走れないだろ
できらぁ！！
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/special/index.html?intcid2=top_mainbnr_slide5
全長を140mm延長してクーペSUVらしいプロポーションに
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1281432.html
アウトランダーと15センチしか変わらん
てか、後席スライドは無いとの噂だけどリクライニングは残してあるのかね？
ここまで全長延びるとリクライニング位は欲しいわ
デイライト兼用?
今回公開されたライト部からすると、
言われるとおりデイライト兼用な感じでしょうね
デリカの様に、え？そんな所にウインカー？ってのもありそうで怖い
よく見るとデイライトの内側にありそうな気がするw
https://i.imgur.com/T1SJ2TR.jpg
rvrの11年目の車検は通したくないし、他社に逃げるしかないか。
急いで現行ガソリン契約しろ
運転してて楽しいぞ
デイライトのところがシーケンシャルのウィンカーと兼用になってんじゃないの？
そんな感じが今流行りかな
今乗ってるフォルティススポーツバックで4,585
前乗ってたレグナムが4,670
なんだ、そんなに長いわけじゃないのか
アウトランダー 4,695
RVR 4,365
RVR短いけどこんくらいがいいなあ
現行型だけど、正直羨ましい。笑
えー
140ミリも延長したの？
現行乗りだけど
真正面、斜め前はかっこいいし
斜め後ろ、真後ろも好みはあるけどボリューミーで俺は気に入ってる
唯一真横から見ると寸詰まりなのがイマイチだなと思ってただけに
羨ましいなあ
シーケンシャルウインカー、嫌いなんだよな
見ていて何かイライラしてくるから
自分の車に付いていて欲しくない（´・ω・｀）
ドライバビリティ求めるならマイチェン前を！……ってことになりそうかも
そう思いたいけど、、、
>>312
これが有りそうで怖いw
>>325
もう軽にもあるから無くても良いよね
で、なぞの答え合わせはいつになるのか？
ディーゼルは音と臭いで迷惑と言いながら、
小さなマークを見なきゃわからんと言ったり、
頭が悪過ぎてネガキャンも出来ないのかよアホ。
個人的な感覚だけど、その部分だけだと小さすぎる気がするかな。でも、そこがウィンカーの可能性も確かにあるねー
何にせよ新情報が楽しみだよ
↑のこれは何？
https://imgur.com/a/BFrPfqQ
デイライト、こんなツブツブじゃなくて
一本のラインにしてほしかったな
やっぱシーケンシャルウインカー兼務って事で
ツブツブにしたんだろうか？
その矢印がウインカーだよ。シーケンシャルではないけどLED
デリカと同じコンセプトならそうなるよね。
アダプティブヘッドライトかと期待してたのに残念。
まだわからんのでは？
離れてても聞こえる程防音性皆無の車に乗ってる人は大変やね
その分積載量増えるならいいけど。
どのあたりが伸びて全長アップしてるんだろか。
phev結構魅力的で検討したいけど、スノボ利用なら結局次期アウトランダーphev待ったほうがいいよなぁ。。
オプションなしで屋根上にボードしまえるなんて嬉しいよな
あれはエンゲルベルクツアラーのやつね。
あれは単なるコンセプトだから、あんなの最初から付くわけないよ。
良くてオプションだが、いろいろ問題あるだろうからオプションですら出ないよ恐らく。
ガソリン車はそれで少しでも荷室が広くなればありがたい
フロントのライト分前に出すのとバックドアの形に合わせて後伸びる感じじゃね
ようはバンパー伸びるだけ
通常全長4500mm 全幅1800mmくらいなら結構な荷室確保出来るサイズ。このサイズで荷室小さいなら、クーペスタイル求めてるとはいえ微妙。
こんなんなら全長伸ばすなよって人の方が多いんではない？
rav4phv、次期アウトランダーphevかなぁやはり。
いやいや、ノーズでしょ。
ケツはティザー画像見る限り変わってなくね？
まじか。
はやく発表して欲しいな。ティザーじゃない写真が見たい。
いつ発表なんだろか。
あとはrav4phv並の動力性能＋rav4より低価格できたらスマッシュヒットあるな。
最近はお客さんが多くて何だかんだで注目されとんやな
現行アウトランダーが横にスライドして、
2代目ECLIPSE CROSSに変身。
三菱の戦略としてはそのあたりだよね。それにしても、にわかの増えたこと。
同じパワートレーン乗るって言ってるのに、動力性能が見違えるわけないだろに、
動力性のちょっと良くなって(少し軽いと思いたい）、ハンドリンがクロスの
良いところそのまま（重心下がるけど、ガスより重くなるのでどうなるか？）
くらいで御の字だろう。
自動運転機能は、進化するのだろうか
にわか増えていいじゃん。もっと仲間増やそうぜ。俺はもっと街に走ってるエクリプスクロスが見たい
細かい仕様はいいからかっこよければそれでいい。俺の街でエクリプスクロス乗ってるやつは今のところかっこいい野郎ばかりだ。
現行どおりとデラで聞いた。
多少センサー系はいじっているっぽいが。
皆さんの話聞いてると戸建じゃないとPHEVのメリットを享受しにくそう。
俺もそう思ってアウトランダー諦めたけど要はハイブリッド車のバッテリーでかい版だから難しく考えなくても普通のハイブリッド車として乗って時間あるときはその辺で充電くらいでも良いとか見てエロスで再検討してるわ
ラブホと違って後輪の出力が前輪より高いからアクセルオンでグイグイ曲がってくとか妄想記事見てニヤニヤしながら待ってる
まあラブホは前輪だけでアウトランダーの前後輪合計より出力高いらしいけど
うちの近くのマンションは、EV用充電器があるぞ
三菱のphevは急速充電があるからたまに公共充電で、メインハイブリッドでも全然不便ないよ
案の定PHEV発表からスレにsageもできな奴も変な奴も湧き始めるしな
アウトランダースレがPHEVとスレ分けてた理由が分かったわ(ガスランダースレは落ちたけど……)
久々の新型車としてエクリプスクロスが華々しくデビューしたときに試乗して
うーん…こんなもんか…って感じだったからPHEV版には期待してるんだが？
サゲの件はテンプレに入ってるのならば協力するで？
システムはお下がりなんだしエクリプス用に調整は入るかもしれんが劇的に何かが変わるとは思えない
下げんなやバーカ
PHEVに期待するのは勝手だが、ガソリンのエクリプスクロスに乗ってイマイチと感じる時点でこの車に合ってないわ
自分にはアウトランダーなんてハンドリングダルくて乗ってられん
ローグな
https://dotup.org/uploda/dotup.org2276196.png
ほぼ同じというかまんまw
ナンバーの上の部分はメッシュになってるけど
ローグはエクストレイルだから
ランダーでは？
ヒゲガンダムじゃないか
これ半分正式発表だろ
三枚刃で切れ味良さそうだよな
縦短いと小回りも利いて扱いやすいんだよな
駐車場にも納めやすい
今エクプリのサイズ感は最高
ありがとうございます！ほぼ正解みたいですねw
ちなみにメッシュってデリカのひげ剃り下部の横棒みたいなやつですか？
まさかひげ剃りがバンパー上まで続くのか？！
横長六角形のよくあるメッシュグリルだよ
シビックSUVみたい
CRVよりも
こういう顔だな(｀Д´)
ナンバー隠さんでいいのかな、一応
なるほど、ちょっと画像ブラッシュアップしてみました
https://dotup.org/uploda/dotup.org2276267.png
>>388
元画像も記事の転載画像ですが一応ナンバー隠しておきましたｗ
どうぞ！！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2276279.png
ともかく、この顔つきでしたら現行のかっこよさも失われて無いようですし買いじゃないでしょうか！！
できる子来たー
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
すご！
日曜日にディーラーから資料を見せてもらえる事になった。
もしかしたら料金設定の情報あるかも。
めちゃ楽しみだ。
ほぼ実写過ぎて草。あとはホワイトの割合がちょっと違うだけで。ほぼそのまんまや
それをブラッシュアップしたのが白ボディのやつね
https://i.imgur.com/ML7tNJ1.jpg
まじですか？？
残念すぎる…日産のプロパイロット使わせてもらうことは、やはりできないのか…
お知らせ出てるんだけどこれ本当かな？
だとすると近々メーカーのHPに全容が出てくるんじゃないかと思う
横からだけどランダーのどの型との比較?
自分はphev2017乗りで、2019型は一人で試乗ができたのでかなり振回せたことあるけど、エクリプスクロスはディーラーの人が乗って居たので試す事が出来ず。
比較したいと思ってます。
ムーステスト動画もランダーは無いんですよね。
グレードによって変わるのかなぁ
あれあんま好きじゃないヨ
実車配備マジですか！楽しみだ
ディザーサイトもネタ終了したから何かしらの発表はありそうですね
ハンドリングだけ良くてそれ以外の
CVT 変速ショック 加速性能等諸々の
PHEV乗りが感じるうーん…が無くなるんだから期待するなってのが無理やん？
2019年3月にディーラーで乗せてもらったから2017型？になるのかな
自分もどの車も営業横乗りだったから無理な運転はせずワインディングを走ったくらい
CVTの変速ショックとか本当にエクリプスクロスに乗ったのか？
2000回転位からターボ全開で加速性能に不満持ったことないわ
そりゃモーターは出足で最大トルク出るんだからそうだろう
何かハンドリングだけ良い車とか言われたら腹立つな
シフトショックほとんどない
求めてるものが違うというか
敵に塩を送るようなマネはせんよ
MT車を扱う感じの踏み方だとスムーズにおいしいとこだけ味わえる
乗り方を忘れたならECO入れっぱなしにしておくのが次善の策かな
まあ試乗するわけじゃないからええか
ガソリンが先に発売なんじゃね？
CVTの変更とDOHCからSOHC、イーアシストが付いたくらい？
他はもう古臭くて
走りにコスト費やしているのはわかるが
変速ショックとゆうものが存在しない車に乗ってりゃ
殆んどショックが無いと言われても気になるモノさ
PHEV追加で最高のエクリプスクロスになるんだから腹なんか立ててないで喜べよ
お前みたいなのに構った俺が悪かったわ
本当にエクリプスクロス乗ったことないんだろうな
プラグインハイブリッド機構自体が好きみたいだから加速性能云々言うならRAV4PHVにでもBMWのeにでも乗ったらいいんでない？
ウィンカーどれ?
ヘッドライトの下か?
ただのコラなのでこれ見ても参考にならないよ
これがほぼ現物だよ見てきた俺が言うんだから間違いない
同システムが乗るエクリプスクロスもそんなもんかな
写真撮ってこいよ無能
ディーラー行ってこいよ引きこもり
うちの寺まだ実車来てねーだわ
お前がもう一度行ってこい！
なんでそんな勿体ぶった情報しか出さないのか
意味不明w早くディーラー行って写真見せてもらって来いよ引きこもりw
ドアミラーは標準で黒なの？
次期型エクリプスクロスPHEVを拝見したが、いい
かなりいい
素直にアウトランダーPHEVよりいい
デザインよし、運動性能よし、価格も納得、システムも次世代システムだし最高にいい
TOYOTA RAV4PHVより取り回しもいいと思うし、なにより価格よね
やっぱ三菱自動車が一番ですな＼＼\└('ω')┘//／／
>>427
現物見てないのに何言ってるんだか
むしろ車長が伸びて燃費悪化
ガソリンがほしい人にとっては下手したら改悪
ミラーは同色やな
まあ形状にもよるし、メーカーレベルになれば素人が気づく点は改修してるだろうし
アウトランダーPHEV継続で良いのにエクリプスクロスが割を食ったな
アウトランダー車格上げるなら名前変えて堂々とフラグシップとして出せばよかったのに
ネガしないといけないぐらいこの車が脅威なのか
お、ありがと。
一応県庁所在地だから、実車来るかな？ 数km先にディーラーあるけど、そこは無理かな。
いいね
納車されたら色々試してみるわ
ポジションの下に細長く。
中京地区は名駅にしてくれ
たまに郊外のイオンとかでやっているメーカー有るけど
おれ不便過ぎるんだよ
ウチもさっき電話で内覧のカタログ？をお見せできます。
内覧展示も行う予定ですがどうですか？と来た。
時間が合えば行ってみる予定。
最初からPHEVにラインナップされるんかね？
ない
無いのか
ちょっと残念
http://www.kyushu-mitsubishi-motors.co.jp/shops/infodetail/id/10058/
おお、同じKMGホールディングスなら、熊本終わったら順々に他県も回ってくるかな？
待ってみよ
それな
ソニーみたいに小出しに出したって誰も話題にしないんだから
全部決まってから出したほうが良い
勘違いも甚だしい
ランダーPHEVのGが430万で、BlackEditionが482万、SEditionが529万だね。
PHEVのベースグレード、意地で399万、SEdition相当は出ないかな、500万くらい？
売れ筋で450万くらいかな？ 安全装備が世間の最新でないので、悩むところだな。
完全新規ってんならわからんでもないけどビッグマイナーチェンジ程度だしな
それにしたってフラッグシップでもないのに勿体付け過ぎだけど
これが終わったら来年予定のガスランダーまで何も無し
FMC直前なんだから値下げしたら良いのにな。
それよりもエロスの方が安くあるべき。
そもそもメッキパーツが標準グレードから減るなら
ブラックエディションをあえて出す意味がないよな
三菱のラインナップからしたら
エクリプスクロスのPHEV追加の半年後に
アウトランダーのモデルチェンジなんて頑張り過ぎてるくらいだわ
五人乗りとかも噂は聞くけどどうかな。
年次変更後もジャスパーは継続販売して、
シャモニーは今年も無し。
>>470
トヨタに吸収される直前のスズキの車より
EKスペースのワイド版を出せば良いのに。
三人掛け2列シートの六人乗りとか、
エロスの1.5ターボとか、リアはマルチリンクとか
他社と違う事をしなきや抜け出せない。
むしろワイパーが雨滴感応になってなかったのが意外
満を持したビッグマイナーチェンジなら
時代を先取りとまでは行かなくても
最近のトレンドくらいは採り入れてもらいたい
各車にホットグレードを設けたらどうかな。
エボリューション手前のGSR的なのや、
ミラージュサイボーグとかEKダンガンとか。
マムコが潰したラリーアート復活とか、
早いこと分かり易く再始動をしてくれよ三菱！
デリカPHEVはFMCまで待たないと。
きっとフル液晶インパネくらいは付くさ。
自動運転とか、誤作動１回であの世行きの
恐ろしい装置は要らないよ。
出来れば、使われ方が千差万別のデリカには
ローバー車みたいに車高調整付電制エアサスや
さらなる高耐久性が欲しいけど、
だったらディフェンダーPHEVも良いなあと思う。
あんなの作ってくれ三菱。
https://kanpou.npb.go.jp/20201009/20201009g00211/20201009g002110062f.html
型式に三菱もあるから、D:2継続
デリカD-2 （´・ω・｀）
自工を貶めたマムコ社長も地獄行きだし、
各車にホットグレードを設けたらどうかな。
エボリューション手前のGSR的なのや、
ミラージュサイボーグとかEKダンガンとか。
マムコが潰したラリーアート復活とか、
早いこと分かり易く再始動をしてくれよ三菱！
こんなのがいる間は無理だろうな
例えばスイフトなんてスイスポが無ければあまり関心持たれない車種だよ
ホットグレードがあれば雑誌や動画サイトが勝手に飛びついて宣伝してくれるわけで
それで中間グレードも引っ張られて売れるんだからホットグレードはあった方が
有利だよ
D2も悪くないからな
ガソリンは型式変わらずのマイナーチェンジだそうだ。
バリエーションにPHEVが加わったというニュアンス。
逆に言えばMCでここまでひっぱる三菱、恐るべし。
燃費なんて気にしたことないわ
のレスが付かない不思議
正式発表は10月15日
価格帯はディーラーにも公表されていないとのこと。
PHEVの最上グレードは総額で500を超えそうだとの事。
フロントとリアは既出の画像のとおりだった。
内装はほぼ変更なくてRVRと同じ8インチナビ（オーディオはスマホ連携）に代わる。
そんな感じだった。
社員もこんな奴が自社ファンと知ったら更にモチベ落ちるだろうな
あれ？ｗ
トヨタみたいに物量作戦が出来ないからしょうがないね
まあ俺的にはその方が同じ車があんま居ないっていう
願ったりかなったりな展開な訳だが
これでマイチェンじゃなかったらびっくりだわ
そのベース車すら作れてない件、
大まかな値段もあった
140psの電気モーターで0-97km/h加速が5.4秒
https://www.autocar.jp/post/566688
三菱のPHEVも、燃費重視の2.4Lミラーサイクルでなく2Lターボに換えたら、
同じくらいのスペックになるでしょ。
せめて1.5ターボにしたら？
発電に有用な低回転はかなり増すし。
ディーラー店員もモーターショー説明員も
みんな益子の悪口ばっかりだぞw
でもエボ系出す体力ないっしょ
逆。
マツダにまともなデザイナーが居て、
どの車も同じ顔でなく個性豊富なら
マツダ車はもっと売れてる。
https://mobile.twitter.com/nozomi99904359
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://mobile.twitter.com/nozomi99904359/status/1315102159738826755/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
自分はランダースレで同様の事を言ったら、反応は今の加速で満足とかそんなパワーは誰も求めていないとかだった。
三菱車はやっぱり他社にない尖った機能や性能が欲しい。
どうせ燃費はトヨタに負けるんだからね。
免許持っていなかったて言うのはガチなの？
見た目でてるやん
生前の悪口と死後に地獄行きと言うのを同等に考えてんのか
ちょっと拝借してきたけど
興味ない人だと何が変わったの？レベルだよね
デザインはどんなに良くても、それを製造出来なきゃ意味がないんだよ
製造技術も大事なんだよな。みんな勘違いする所だわ
流麗な車を作ったデザイナーなら、
まずは、女性層などにも分かり易く自分のセンスを良く見せる為に
少しくらいは自己演出をしたらどうなの？
そりゃ元々の遺伝子レベルのベースからして限界は有るだろうけど、
ファッションデザイナーのオッサン達は
色んなアイテムを身にまとって演出してるでしょ。
彼等は個人経営のデザイナーだろうけど。
もし、軍事産業も手掛けるガチガチの工業デザイナーだから
虚飾を廃して性能や機能性のみを重視して、
全ての造形には意味を持たせてるとかなら、
それっぽい車を出してくれよ。
個人的には三菱にはそういうのを期待してる。
荒野を縦横無尽に高速移動出来る車を作れるのは三菱だけ。
-〇|
-〇|
なメッキがなんか押し出し強い
昔のフジの８マークみたい
なんか新しさは感じられないのがよいのかわるいのか
シェーバー部分がデリカより傾斜が緩くて、大根おろすのに便利そうだ
エクリプスクロスPHEV
3,848,900円～4,477,000円
アウトランダーPHEV
4,309,800円～5,294,300円
まあ、予想通りだね。装備をみて納得できれば良いのだが。
現行アウトランダーとの比較でも
上手く価格帯が別れてるし
次期アウトランダーはさらに上級車になるそうだから
ちょうどいい感じだね
デカ鼻犬の写真みたいでよろしくないね
スマホのカメラレンズが短焦点で画角が広角だから
最近みんなこれで慣らされてるけど肉眼と比べたら凄い変形してる
カタログなんかは50㎜の標準レンズで撮ったようなCGにした方が良いよね
実車見ないとわかんないなあ
ここかTwitterか応援ブログでしか聞いたことないわ笑
それな
こういうとこだよな売れなくなったのは
車に罪はないね
Gで比べないと
EVは加速以外ガソリン車に勝てないんだから加速を尖らせないと誰も見向きしないのよね
裏（もしくはモードセレクター）でロンチコントロールみたいなの付けときゃ良いのにね
それだけで世間は騙されると思うわw
現在のACCはどんな感じ？バカバカブレーキ踏む制御？
それとも滑らか制御？
三菱車の情報が少なくてよく分かんないから教えてくだはい
ラブホーPHEVとも良い勝負するの？
三菱ブランドで買う価値あるかな？
プロパイロットはつくんだろうな
見せてよ。現行は酷すぎる。
現行より更に好きな人は好きってデザインになったな
レクサスの調味料が混じった感じがするｗ
ここまでくるともう
展示用と予約見込分は続々ラインオフしてるんだろうね
プールにじゃんじゃん溜めてそう
次のは付くと思うよ。ek見てても同じだし
メッキが悪目立ちして違和感ありすぎる
現行みたいに全面ランプとしてのデザインに出来なかったのかね
OEMではない
CFMでエンジンとか共通ではあるが
三菱工場でも生産するんだ
しかし、正式発表前に簡易カタログをネットでばら撒かれてしまうなんて、もったいぶってティザー広告した意味ない気がする
あれわざどじゃない？
Twitterのアカウントも取得したばっかりでそれ以外に何もツイートしてないし
普通だったら画像も切らないできちんと入れないか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
無理じゃね？
わざとに決まってるよ。販売店が洩らしたら懲罰あるだろうし
意図的にちょい見せリークしてるよね。
トヨタも発表前に積載車に乗せて突如街を走ったり
それでSNSで何だこれは？みたいに話題になって
潜在客も高揚して興味持つわけだから。
今リークしたって事は先行展示車のお披露目近いから
誘導したいという意図だと思われる。
なんで売れちゃったんだろうな
他社からしたらアルトとかミラ相当のポジションだろあれ
デザインが抜群に良い。今見ても良い
うまくまとまってる
15日正式発表と噂に聞いた
しばし待たれ
rav4PHVは469万～539万くらいなんで
単純な価格比較はかなり有利
まあそれだけ下位の出来ではあるんだろうが
RAV4はデカいし
アウトランダーが競合じゃない？
絶対自社内で食い合うよね
いいえ
お近くの内覧会に申し込みください
グレードGとPで違うとかかな？
楽しいドライブだったわ
やっぱりガソリンだな
前の車の加減速次第なところがあるかな。相性が良いときはスムーズだし、相性が悪いと鋭い加減速だったり、止まるときはカックンブレーキだったりする。
他社と比べて性能が良いかどうかはよく分かんないや
3,848,900円〜4,477,000円
アウトランダーPHEV
4,309,800円〜5,294,300円
ラブホPHEV
469万〜539万
すまねえ、アウトランダーには394万の最安モデルもあるので追加しとく
代わりにダイヤモンドホワイトになるそうだ。
今までパールホワイトは全体の35%の色なのに
思い切った事を。
何が違うの？
レッドと同じであればOPが+7万とかになるのかも。
今度ランダーPHEVは700前後になるから
エロスPHEVとは食い合わない。
貴重な話しありがとう！意外と大丈夫なんだね
トヨタ・カローラのなんかバカバカブレーキ踏まれて残念だったよ
それで少しでも金額を回収する感じなんだろうな
いえいえ。あとは上り坂なのか、下り坂なのかでブレーキの具合が変わってくる感じです。下りだと少し反応が遅れる、もしくは期待値よりも強めの減速Gがかかるという印象ですね。
書き忘れました、あくまで個人的な感想ですね
まあ免許取りたてドライバーみたいな運転だな
まあ高速道路以外で使うものではないな
確かに。レジューム時に前走車を感知してないときはそんな感じの制御だね。センシング距離の限界と言ったところですかね、、
言われてみると確かにそうですね、右折レーンのロックオンは外れにくいね
自分は一般道でもACC使う派ですが、前方に右左折車いたら一旦キャンセルしないと怖い感じです
ありません。警告のみです。
>>577
郊外の一本道ならまだしも
交差点のある市街地で使うとか狂ってるわ
二度と車乗らないでくれ
事故って保険下りずに一生棒に振ってくれ
＼ ／
日＞ ＜日
新型
＼ ／
８＞ ＜８
みんなデリカの事前予約者分が後回しになった件を知ってるんでしょ。
今回は明確な予約特典があるから不満は出ないでしょ
予約したらお得デース
デリカの時も最初FMCが無いって大批判食らってたった1年後のマイチェンで付いたし
これも軽に付いててなんで高いPHVに付いてないんだって批判食らって付くと思うぞ
日産がE-アシストの制御チューニングを協力してくれたらフィールがもっと良くなるかもしれないけど
デリカやエクリプスは今のE－アシストのシステムの発展改良でしかLKAはつかないんじゃなかな
とにかくLKAはつけろよなーとは思う
ウィンカーがデフォルトでLEDだ。
だからって感じだけど。
リアもLEDなの？
既にEアシストで設計している既存車をプロパイに替えると
全体の統合制御を見直さないといけないからコスト掛かる
サービスマニュアルも作り直しだし後の保守部品の管理もメンドーになる
やるかな？
これからもし三菱独自の車種を新設計することが有ったなら
一からプロパイありきで設計する事もあるかもしれないけど
そのウインカーはどこにあるの？
未だにわかんない
https://i.imgur.com/wl8vyEA.jpg
ありがとう
あんまりシェーバー感ないね
グリルのメッキをやめたのは正解
ハニカムよりは現行のブラックエディションみたいのが好みだな
リアもLED
>>598
流れないそうだ。
(今もあるのか知らんけど)
？？？
どゆこと？
つか価格はおいくら万円ですか
DA-1の技術が使われているんだっけ。
ランダーと同じならウーハーがないな。
頭悪過ぎ
うん、お前は使わない方がいいよ
いや、煽るつもりは無くて素朴に分からんのだが
ガソリンもシートが良くなった分10万以上値上がりしてるよ
三菱のACCは、隣の車線の流れも見ているから、一般道では右折レーンも反応するから
高速道路以外は使うなってことじゃないの。
ACC使ったことがない人の荒らしっすよ、ほっとけほっとけ
ID:EHx11Qyx0の言ってる通り市街地なんかで間違っても使うものじゃない
注釈でもそう書いてること多いのに頭おかしいんじゃねえのか？
高速道路で遅い車の後ろを走行後ICで降りようとしたとき
減速レーンで急加速して焦る。
郊外や街中の大通り 片側1車線取れる道はほぼ使いっぱ 過度に反応するから右左折や前の車が車線変更した時もコッチが結構減速するよ
あとすんげえブレーキランプ点灯するみたい だけど個人的には辞められないくらい楽になった 発進かったるいけどキャンセルボタンからのRESでストレス軽減された
車やバイクだけでなく人や自転車にもかなり反応する 突然ブレーキ！とメーターに表示され警告音も出る その時はすぐさまブレーキ踏めるようにしてる
そこは考えて運転しようよ・・・
とりあえずLKA（レーンキープアシスト）おなしゃす
PHEVは尚更。
あと2、3年すれば付くんだろうけど。
普通ICランプに入る前にオフにするだろ
アホしかいないのか？
15日だったような？
明後日ですか。ありがとう
何てこったい
シートは現行アウトランダーphevとほぼ同じだよ
リーフももう少し航続距離があればなぁ
これのリア見る限りなんかアウトランダー感あるな
全部らないから値引いてくれた方が一番うれしいけど
次回車検まで無料充電し放題カード欲しい
リーフ違いw
ああwそう言う意味かw
ヒートシーター標準実装
運転席以外の窓の全開、閉めの自動化
静音化の強化
レッドメタリックの削除
さすがにランプに入る前にはオフにするってｗ
まあ400万する車でシュコシュコ手動でシート調整させてたら笑うが
このギャップがPHEVの悪いところ
グーンと減速しても点いたり点かなかったりで気難しい奴やでほんま
初めから付いていても良い機能ばかりだったからね
Opの本革シートでリアにもヒーターが付いただけ。
ガチだったのかよ
ネタかと思ったわｗ
ICに出るまでの区間は制限速度が一気に下がるからそのまま行くのはありえない
ヒートシーターいいよな
ヒートシーター
ランエボXのシャーシやろ
https://scontent-ort2-2.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/sh0.08/e35/s640x640/120933746_136901038145069_4953689303938819460_n.jpg?_nc_ht=scontent-ort2-2.cdninstagram.com&;_nc_cat=105&_nc_ohc=tA3TrVdPpUoAX9avHRW&_nc_tp=24&oh=994ef0f597023672d5da55a19b7be79c&oe=5FAB1288
https://response.jp/article/2020/10/12/339284.html
ギャランフォルティスという大衆車の車台だな
フォグランプだぞ
エアコンの吹き出し口はダメだったか。。。？
ウソ
海外のサイトが日本のリーク画像ゲットしただけで、
あとは憶測の話書いてるのに騙される人多過ぎ
そんなデカいバッテリー積んだらあの値段じゃ売れないわ
だから行かないってｗ
（>>643参照）
ディーゼルエンジンというより8速ATが無くなるのは痛い
PHEV追加
ディーゼル廃止
PHEVシステム、アウトランダーとほぼ同じ
Gグレード以上シート変更(現行アウトランダーphevとほぼ同じ
本革、ライドグレー追加、後席シートヒーター追加
安全装置変更無し
SDA廃止、アウトランダーphevの8インチナビ採用。タッチパッド廃止
追加で
PHEVの最上位グレードは「P」
ウインカー前後LED標準
ガソリンと8速の組み合わせにしたら
割高でも台数伸びそうだけどなあ
車長もほぼ変わらなくなるし
というか入れ替わりで無くなるはずのランダーPが延命されるらしい
1500wコンセント1つ
リモートコントロールメーカーオプション(wifiのみ)
電動テールゲート無し
本来のヘッドライト位置をただのデイライトにしてフォグ位置にヘッドライト持ってくるのって
イマイチ理解不能なんだが何が良いの?
劣化ランダーじゃないですか・・・
もともとがそういう立ち位置やん
ちょっと短くしたのがエロスで
phevのせるにあたって全長伸ばしてんだから
ますます劣化ランダーだよ
縦コンパクトは駐車場で扱いやすい
アウトランダーphev出たら絶対後悔するやつじゃん。
元ランダーPHEV乗りで現クロス乗りだけど
ランダーが電池容量増えるだろうから
価格と容量の発表待ちだわ
2013年PHEV→2018年クロス購入
被んないよ
一発で覚えれないようなネーミングはダメだろ
わかる～
TARMACモード搭載。リア駆動の配分が強くなるスポーツモード
ホワイトダイヤモンド
ラゲッジルーム拡大
予約特典あり(ガソリンは無し
SUVじゃなくなるやろ
GTOクロスとかでもよかったよね
北米バージョンが今のエクリプスクロスのお尻の原点
日本で走ってるの一度だけ見たことある
こう言うところが三菱は下手だわ
ガソリン派は今回のマイチェン得してないばかりかデカくなって損してるまである
カタログ見てワクワクしたらあかんの？
あとからでてきたし、格上だし、phevお下がりだし当たり前
エクリプス選ぶなんてある意味利己的でしかない
ガキの頃ガンプラを買ったワクワクを味わいたいオッサンが
注目する車なわけだ
1/144じゃなーーーい
1/60のトキメキ
虐めないで...
そうゆうところトヨタはうまいんだよなぁ
ヤリスクロスとか一発で頭に残る
次期アウトランダーPHEV値段上がるんなら内装や装備も豪華にしてフラグシップとして別の車として出せば良いと思わない？
今のアウトランダーPHEVはそのまま継続
エクリプスクロスもガソリンディーゼル継続でいいじゃん
ステップワゴンの例を見ても他社の2.0NAより車格が見劣りするんだよね
レギュラーターボだからケチ臭いのか
マジで？
誰だよ事故った奴
プリウスと比べたらかなり安かったのに
台数が少ない分事故ると割合で部が悪いんかな
同じシステムで10年ぐらい引っ張ってある日突然経営厳しいからEV辞めますとか言いそうで怖いな
GDIみたく始めだけ大々的アピールしてｼﾞｴﾝﾄﾞなんてあり得るもの
ディーゼルがそれだな
ある日突然やめますって
団体も解散したんだっけ？
メーカーは規制クリアするためにそれを無理やり売りつけないといけないんだけど
値段も性能も中途半端になってしまう
テスラの鬼加速高級車路線が正解
ごく一部の層にしか売れないのは当たり前
ただでさえイメージ悪くて半分以上軽売ってるようなメーカーの高い車わざわざ買うんだから
上客を大事にしないでどうする
その費用は？
誰か見てきてくれ
＼ ／
日＞ ＜日
新型
＼ ／
８=＞ ＜=８
エコモード解除してオフモードだとこのクラスとしてはかなり楽しい
でもスクロースとかセクロスとか言われてたんかな。
さて、公式発表はまだ？
午後？
新型
＼ ／
８=＞ ＜=８
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/special/
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/special/index.html
最上級グレードだけ謎にシルバーという罰ゲーム
https://www.youtube.com/watch?v=Zt1uDhnmzNQ
いやそこはボディ同色や
このスレも今日までか...
バイバイ
国沢の安くしろが長すぎて
アウトランダーPHEVまで待てる
おお、そういうことか
ならMグレード最強ということか
最後ボコボコに言われとるやんけ
しかもこのスレで言われてたのと大体同じこと
なんでディーゼルなくした？
三菱はアホや
「開発規模は従来のビッグマイチェンの2倍」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1282644.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1282428.html
新設定PHEVの価格は約385万円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1282677.html
新設定のPHEVをサーキットで試す！
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1282969.html
電動テールゲートあるのね！
で、今回は電動ガラスルーフが無いのかね？
それらしき車両が今回の試乗会では見つからないな
ガソリンも結構やってるね
↓
サスペンションのショックアブソーバーの径を太くしました
https://youtu.be/NRTmiUuB4-w
売れないけど
そのあとエクリプスクロスとして1.5ターボとディーゼル追加なら売れゆきが違ったはず
見た目はうまく新型感出して現行を旧くさせてると思うけど
この装備なら正直330万～370万ぐらいで出さないとインパクトないというか。アウトランダーphevと違いが…
あとライト周りのメッキがうるさい
サンルーフあると思うよ
トップ画面の屋根の上黒くて分割線が見える
RVRですら全グレードLEDだからデザインの差別化だけだと思うけど
リアのデザインも奇抜でもないし
リアオーバーハングは105ミリも拡大されてるのか
おかげで寸詰まり感が薄れて自然なクーペフォルムに落ち着いた
これならテールゲートを斜めに下ろしてきても
一枚ウインドウでまとめられる
ラゲッジスペースも拡大されてるし
初期型乗りとしては羨ましい
内装は…相変わらずだな
頑張れよ
アウトランダーは次期モデルで上級モデルにシフトするからかぶらない
方や300馬力オーバーの動力性能抜群、EVで走れる距離も少し長い。
価格が高いと言ってる人に対して、貧乏人は買うな的な反応は違うんじゃないかな？
あくまで比較して高いんじゃないか？って事だろうから。
仮に、これで上級グレードで399万円です！だとしたら相当なインパクトがあった。
385万円のモデルなんて、そのままじゃ乗れないグレードだろうし。
正直エクリプスクロスPHEV結構気になりますが、イマイチ決め手がないって感じかなぁ…。
だったら、RAV4PHV or 次期アウトランダーphev の方に傾いちゃう。
rav4 phvだとまともな中間グレードは499万～だよ？
こちらは中間グレードで419万
約80万も違うから差があって当然かと
因みにこちらは急速充電付き
https://youtu.be/OSi6CrnZFKY
RAV4興味ないから知らないが、469万のベースグレードとその中間グレードは何が違うんだ？
HP見てもシート生地やベンチレーションくらいしか違いが分からんかったが、それで30万も違うもんかな
https://youtu.be/ezgnW9weRgY
デリカは電動シェーバーだとしたらこれは髭剃りみたい
シャーシ性能上がってるね
ちょっとSUVの走りじゃないね！
とのコメントがいいね
一部安全装備、LEDではない、カメラ関連、見た目など
細かいところが結構省かれてて、オーナーなら一発で分かる
自分も両方比べてるけどRav4は結局BLACKなんちゃらの一番良いのを買わないと、
トホホな感じかなと思ってるわ
ぶん回しすぎわろた
https://mag-x.jp/2020/10/15/15212/
そのままPHEVシステムを載せると曲がりすぎてスピンしちゃう！ってワロタ
https://response.jp/article/2020/10/15/339383.html
比べられたら勝てるわけないのに
アウトランダーPHEVと比較して見えた「持ち味」とは…御堀直嗣
https://response.jp/article/2020/10/15/339389.html
おすすめ度、星５つ頂きました♪
電池容量少ないのに燃費がかなり悪いのはモーターの質？回生出来るエネルギーの違い？インバーター効率？？
トヨタのエンジンが凄くなったのにはどこのメーカーも敵わないよ
RAV4の普通のガソリンですら凄い燃費なんだから
あとランダーと比べてもエクリプスクロスは結構重いと記事にも出てるし
あと燃費が重要ならトヨタにするしかないわ
あそこに勝てるメーカーなんて無いんでは？
PHEVも対象やで
あ、そうなの？
万が一50万当選したら考えるw
と言うか、当たったら買わざるを得なくなるなきっと。
発売後、即50万値引きなんて通常ではあり得ないし。
そりゃアウトランダーphev 、rav4phvと比較するでしょ。
５０万＋通常の値引きもしてくれるし補助金入れたら１００万安くなるかも
https://kuruma-news.jp/post/304707
当たる人いるんですね
自分は今週応募したからもうちょっと先だけど当たらないだろうな
初っぱなに応募しとくべきだったかな
こんなに注目されるとは思わなかったわw
東京都だったら補助金だけで50万オーバーだよね
羨ましいわ
エアー当選じゃ
東京都の兄に買ってもらって名義変更とか…
四年間は名義変更出来ないわ
変えたら返金しないとダメだよ
でも、他地区で所有してるぶんには問題ないかとw
そんなことは今も昔とありませんよ
ev、phev補助金はは値引きNGだったけど今はそんなのなくなりました
復活しないかな？ラリーアート！
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/mmcollection/?intcid5=MMMM_20201015_mmc_main
アウトランダー乗ってると買い替えの対象にはならんけど
面白い車だろうね。Lockモードがないのが分からんけど。
それよりグッズ展開してきて何か楽しみになってくるわ
無駄にコンテナ欲しい。
当選した人いるんだw
あの3分割アンダーガードなんなのあれ…。分割してなくて一繋がりでいいんだけど。
ボディ同色だぞ
ボディ同色だぞ
ボディ同色だぞ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1282/677/028_o.jpg
外からの映像を見てみたいな、コレ。
ナビとテレビと動画再生が出来るらしい
エアコン操作パネルも変わったのね
スポーティ路線なら価値は有る。
もっと加速性能を上げてローダウンして
オバフェンでワイトレなら売れる。
ああ、なるほど…。
黒一択やん…。
白だと目立ちすぎ。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1282/969/026_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1282/969/028_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1282/969/027_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1282969.html
なにしてるんやろ
なんかロケラン発射しそうな感じ
スタイルングパッケージつけたら解決
これダサくて萎えてたけど結果的にかっこよくてよかった
大怪我したとか聞いてたけど
エクリプスクロスPHEVではNORMAL/ECO(ノーマル/エコ)、SNOW(スノー)、
GRAVEL(グラベル)、TARMAC(ターマック)とより細分化されている
つまりガソリンエンジンモデルのフルタイムAWD（ランエボ）と同じドライブモードだ
ガソリンで15km/lだろ
エクリプスクロスと変わらない
と松田秀士さんが申しております
かっこいー
エクステリアは初期型が好みだし
新エロスの吊り目の目尻はランダーのヘッドライトより10センチは高い。
メッキ部品のギュッって曲がってるポイントも8センチくらい高い。
顔全体がぐっと持ちあがってて、SUVらしさはランダーより有る。
https://youtu.be/Zt1uDhnmzNQ?t=281
並べて見比べるとフロントは前期のほうがいいな
後期は全体的にデザインが腰高でバランス悪い
アッパーグリルのスリット造形も変
新ヘッド／フォグ周りがごちゃごちゃしすぎ
ナンバーマウントしてるバンパー付近が太すぎ(前期のほうががエッジ感あって良かった)
普通のカーナビに加え、アンドロイドオートとカープレイも使えますよー
って感じなのかな？よく分かんないや
なるほど。とは言え、どっちもそれぞれの良さがあると感じるかな
早く実物が見てみたいねー
PHEVが385万から
すごい差だな
エクリプスクロス結構雪道強そうだけど、どうなんだろ。
大いに楽しんでピットインするとエクリプスクロスPHEVの価格という「宿題」を思い出して再び「う～ん！」。
RAV4 PHVの価格は469万円から539万円となり、さらにリセールバリューまで考えたら納期を少し待ってでもトヨタ「RAV4 PHV」を買った方が総合的に安い。
エクリプスクロスPHEV、フル装備で350万円くらいの戦略的な価格を付けて登場してきたら注目度も売れ行きもまったく違う状況になったのに、と思う。
↑
国沢さんこう言ってますな…。
ほんと400万未満で頑張っていたら違ったろうね。
間違いなく、アウトランダーより売れるって車種にはならないよねぇ。
悪路はエクリプスクロスとフォレスターだとフォレスターの方が強い
ガソリンアウトランダーとなら互角かな 海外でもよく比較してるよね PHEVなら悪路は全然だめ
デリカの方が断然走るくらいだ
そのオフロード性能優劣を参考にした比較動画貼って欲しい
つべで軽く探したがフォレスターやガスランダーとの比較動画見当たらない…
もう雪降ってるぞ
phev雪道ダメなの？まぢ？
それは痛い。
革にしろとは言わんがせめてソフトパッドにしてほしかった
そんな安売りしたらそれこそ赤字で会社つぶれるわ
世の中には適正価格ってものがあるのよ
そんな端っこのプラ部分なんて気になる？
最近のトヨタ特にヤリスクロスなんて、すげープラだらけだよ
C-HR、ヴェゼル等はせめて目に入る部分、手が触れる部分はそれなりの質感を保ってるが…
エクリプスクロスphevの試乗動画見てたら、三菱の技術者が雪はピカイチと言ってるよ。
加速重視のチューニングにするほうが売れる。
三菱は値下げ競争ではなく性能で勝負すべき。
ラブホPHEVはリアモーターが小さく、発進とコーナーしか駆動せずほぼFFで、
FF的な曲がり方しかできず、加速しながらリアを流す様な走りは無理。
月産300台だから受注停止とは言うけど、
本当は電池の不具合で設計変更中という噂。
フロント、リアの造形の違いが目立つけど
真横から見た違いも大きいな
現行型でもあんなに傾斜してたっけ？
走ってるうちにどんどんずれ落ちていきそうなんだが
フロントは初期モデルのブラックエディションくらいがちょうど好みかな
ヘッドライトからデイライトの変更で薄目になった→
アッパーグリルが小さくなる→
ロウワーグリルとバランスが悪くなるのでロウワーグリルを持ち上げる→
ナンバープレートの辺りが太くなる
かな？
フロントフェンダーやサイドのキャラクターラインが特徴的なエクリプスクロスには
深く陰影の出るシルバー、メタリックが似合うね
初期モデルならメタリックのブラックエディションがいい
さすがにコンパクトカークラスと比較するのはどうかと思う
じゃ、カローラ
あれもプラ多いね
だったらCH-Rやヴェゼル買えばいいだけ
無い物ねだりしてもしょうがない
今回は縁がなかったって事だよ
https://youtu.be/-yzoghtV8U0
インテリアにこだわるか、走りにこだわるか、好きな方を選べばいい
この動画 >>866 で雪の件は設計者が軽く語ってますよ
になるか気になるね。
アウトランダーはSUVとしては異常だと思う。
ジャーナリストの話より澤瀬さんの話をもっと聴きたいわ
適当なこと言ってないでさっさとソースの動画貼れよ
目の前の樹脂って助手席のこと言ってんのか？
インパネとか手の触れる部分は柔らかいぞ
ドアポケットとかはプラで硬い
泥濘路みたいなオフロード持っていくと駆動力が不足してダメだけど
雪道の安定性は高いと思うよ。
>>858
なんだかんだで三菱のPHEVは信頼性は確率されているからな。
RAV4はまだ未知な部分があるからリコール何回かあるだろうな。
でも内装微妙すぎるだろ…
まるでRAV4の宣伝みたいだｗ
まあ言ってることは事実なんだがな・・・
ガガガガーって油圧の掛かる音すんの？
煩いんだね動画見て初めて知った
ESPの作動音がするからね
てっきりランダーPHEVと同じのにするかと思ったのに
電動テールゲート化
ステアリングをekのものに変更
センターコンソール周辺をスッキリさせる
これを次回マイチェンで対応してくれたらガソリンから買い替える
標準装備でお願い
高いからな
河口動画だと後席の背もたれを倒してもフルフラットにならないようだけど
座面はアウトランダーみたいに上がらないの？
バンパー下部が妙に分厚くなったのはマイナス
３つに分かれたブロックもボディ同色は変(黒はまあ許せる)
これはオプションのガーニッシュで変えられるからまだいいかな
正面から見たとき全体的に厚ぼったいイメージになってしまった
まあいいとこもいっぱいあるし実物見たらまた印象も変わるんで明日ディーラーに行ってみるかな
せっかく先行展示の案内状をいただいたことだし
リアは前の方が好みだがこれはこれでいい
もうコンパクトsuvとは呼ばれなくなるかな
ベゼルやエスクードと比較して旧型買ったけど
自分は最初からこのサイズだったら縁がなかったかも
縁石にタイヤが乗った時の音じゃないの？
ステアリングヒーターついてるよ
スキッドプレート風の3分割は意味ある造形に感じない確かに
あとヘッドランプの丸メッキ、あそこだけ異物感がある
灯火類はマイチェン前と同じ配置でヘッドランプをアダプティブLEDにしたら
先進感があってウリにもなったと思うなあ
あとは超かっこいい
新型の普通車にはALH非採用
永眠乙
国沢の試乗ではコーナーでABSが効いたようなガガガガ―が頻繁に鳴ってるよ
>>727
ここの6：35～くらいがわかりやすい
>>880
これは雨天で滑りやすいから単にESPの制御が介入してるだけで
AYCの制御とは一切関係ないの？しょっちゅうガガガー鳴ってたらアレだなあと思って
HPには全くのってないし
わざわざ販社行かなきゃ分からんってこと？
やらない派なので
どうしてもフルフラットが欲しい人は他社あたったほうがいいよ
座り心地無視してギミック仕込むメーカーはあるじゃん
さて前期は値段落ちそうだから来年春に買うかな
ディーゼル廃止か…1.5リッターガソリンターボでも1.8リッターNAのRVRよりパワーあるんだよね？
まだ公式サイトでスペックを見れないけど、
まさかのハイスペック版だったりしないんかな？
レスポンスよく加速するよ
>>907
ありがとう
賃貸住みだからPHEVは検討してないのでガソリン検討してみる
去年ディーゼル試乗してすごく気に入ったから
次はコレですねぇ～ってディーラーの担当と話してたので少し残念
めっちゃ走るし面白い車だったのにな
サーキット行ったこと無いの？
ガーガー音は縁石に乗ったときの音だよ
電動テールゲートはオプションであると思うよ
>>745
インタビューで答えてる
そりゃ小型車用のディーゼルは先がないから
ほんとフォルクスワーゲンの不正さえなければなぁ
いつまでもekの流用品じゃ駄目だろ
それって「無い」ことがネタになるような代物かと・・・
※だいたいリーフのせいだけど。
どう聞いても縁石にタイヤが乗り上げた音です
サーキット行かないよね普段
>>916
いや、よくよく何度か見返したけどESPの制動の音みたいだ
雨天だからグラベルで走ってみてと勧められたのをターマックに替えて
国沢がわざと滑らせて試してるので滑ってガガガーと制御が入ってるね
ここの縁石は傾斜と赤白のペイントだけで動画をよく見てもほぼほぼ凹凸が無いし
AYCの動作であんな音がしないのならどうでもいいや
すまそ
なんか走行中とかも冷やせる新システムって聞いたけど…
縁石乗ってない時でもなんか音してるね。
三菱自動車さんお願いいたします！
充電は近所の寺でする予定
そこが1番のメリットだと思うから、家で充電出来ないなら俺なら選択肢にすら入れないな…。
考え方は色々
リソースとしてはあるんだから、ラインナップしても良かったと思うんだよね。
AYCってブレーキ制御組み合わせてるんだっけ？
普通に限界超えそうな領域だから普通にESP作動してるだけにも見える
Gでもいいか
見返したら確かにEPSだ。すまそ。
AYCは静かみたいですね。
査定200万もつくかな^_^
https://i.imgur.com/lRFxJFz.png
Pだとサイド下がカラーになってなんか腰高感が出てきて微妙？
（ガツガツ走るとキズもつきそう！？）
でもサンルーフ欲しいとPのみのOPになりそう？だから悩んでしまうわ
あとMってライトの所の造形違うのね
現在フォレスターでめちゃくちゃドアパンチ喰らってて、これないのは無理だわ。
助手席側サイドモールにドアパンチ跡5、6箇所。まじで腹立つが防げない。
サイドモールなかったらボディやられてるわ。
そんなに狭いところ停めてるつもりはないけど、どんどん増えてる。
ルーフレールとセットであるよ
エンブレムをレクサスに変えてみたら、いい車に見えるかもしれないw
それな
ひょえー
ルーフレールとセットなんかい
あんなもんは要らないんだけどなw
https://imgur.com/I1ICqbW
オフィシャルホームページの頭から出てる車両にサンルーフ付いてるわ
https://i.imgur.com/OtuBuAC.jpg
間違えました。
https://i.imgur.com/I1ICqbW.jpg
違和感ないわw
日産でも売ればいいのに
デュアリスで売れば今乗ってる人の後釜になれそうだな
皮肉だがエクリプスクロスより売れそう
ありがとう。
今となっては体力のない三菱が、エクリプスのAピラー前のフロントとリアをここまでテコ入れしたら、自社だけではペイできない気がしますので…。
そう出すとしたら名前は何になるのかなとも思いましたが、デュアリスなら社内会議で「OEMでデュアルになるからデュアリスでいいわｗ」とかなりそう。
剥がしたら穴とかあるのかな?
サイドモールではドアパンチされるのは防げないでしょ。
サイドモールで防げるのは子供の不意な開閉によるドアパンチするほうでしょ。
世界的に見ればディーゼル推しだったヨーロッパが燃費不正問題でEV系に舵切ったから、ディーゼル止めはその為かと。
PHEV専売については、国内的に見れば価格的な点で代替案としてのガソリン車、世界的に見れば三菱車の主要販売国となる新興国ではまだPHEVではなくガソリン車が大半を占めるため、PHEVとガソリンとなったのではないかと。
（全体の割合からすれば国内販売数の割合は多くないので、世界の趨勢に合わせて日本の商品構成も決まるのかと思います。）
デフの音なんじゃないの？
4WDなんかでタイトコーナー曲がろうとすると似たような音がするな
後部座席用のエアコンの吹き出しも無いし
三菱って買う気無くすようなくだらない手抜きするよね。
見えない所に拘るのもいいが
客の殆んどは見える所しか気にしない奥さんが財布の紐握ってるんだからなーw
ガソリン車ならRVRがあるから…。
のんきなこと仰られてますが、>>960でも書きましたが、世界全体の割合からすれば国内販売数の割合は多くないので、世界の趨勢に合わせて日本の商品構成も決まります。
マネージメントで無理難題を解決できることはあっても、マネージメントですべてが解決できるわけではありません。
おめ！
良い色買ったな
RVRがあることは理解してますが、エクリプスでPHEV興味で来た客が価格で二の足踏んだ際に、保険で比較して安いガソリン車を用意するのは自然かと思います。
（ガソリン車自体はもともとある球なので。）
あとはタイミングの話となりますが、もしエクリプスをPHEV専売にするならばフルモデルチェンジのタイミングでやるものではないかと…。
プリウスPHVも顔が違うだけで中身ほぼ同じだろ？
FCV版は一般販売してなかったはずだし
自分はダメでしたw
ありがとう。青で行く！
明日予約したで！
個人の感想だから気を悪くしたならすまない
来年夏買い換え予定です
横から見るとけっこうボリュームあるなー、でも青もいいなーとか見てたんだけど
降りて来たのが髪がチリチリぼさぼさでヨレヨレの服着た爺手前のオッサンだった
【三菱】 エクリプス クロス 日食27日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602852709/
乙！
低回転でも最大トルク発揮するから
加速力には何の不満もないね
ステアリングホイールやリア吹き出し口よりもリアシートが4:2:4分割じゃないほうが安っぽく見えた。
リアシートで思い出したけど
リアシートのヘッドレストのノッチの数はハイ・ロー2個だけのままなのかな
https://motor-fan.jp/article/photo/10003403/258541201803140127100000002
最初期は1.5Lガソリンターボしかなかったのは知っての通り。
で、その頃は2.4L NAの4J12と並べたグラフを出してたという。
https://youtu.be/kTqeCYYa9S8?t=1799
あと、いつもの。
アウトランダーも最初は無くて何度かのMCして取り付けられた。
アウトランダーと同じ価格帯で勝負してきた新型エクリプスクロスに
それが無いとか手抜きもいいとこ。
ディーゼルのやつ。新型エクリプスクロスより
そっちのが魅力的だわ。
ガソリン車は結構ついてないけど
適当なこと言うなハゲ
あんたかい？
変な視線を感じたが
くせ毛じゃ余計なお世話じゃ！！！
アウトランダーはいちおう3列シートだから
リヤの足下？からの吹き出しも無いのかな？
今の車はリヤ足下と言うか、フロントシート下から出てきます
同じなら別に無くても構わないんだけど
んなもんよりRVRの1.2ターボ出せや
アプローチアングル、デパーチャーアングル共に
対障害角度を狭めて悪路走破性を悪化させてるだろうから
ガソリンモデルに関しては改悪だな。
https://mitsubishi-motors.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/645
https://mitsubishi-motors.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/625
温風用の配管は全車あることになってる。
サンクス！
大丈夫そうだね
着いとるの？
アウトランダーだけど吹き出し口着いたおかげでセンターコンソールが小さくなったんだよな。
日本で売るならパジェロミニとパジェロイオとかだろ。
コンパクトカーサイズの方が求められている
今パジェロミニを出せば売れると思うけど、OEMだった日産キックスがあんな型で出ちゃったからなぁ
ハズ・・・
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