X
コンパクトカー総合スレッド Part177
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/11(木) 23:27:45.34ID:oINFzuaO0
フィットは内装がだめ
天板にチョイ置きしやすく窪みプレス入れたり最終型ライフみたいに助手席オープントレイでいいのに
メーターのフォントも中華モノ感あるしな
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/11(木) 23:59:00.91ID:yAm8IxmQ0
正直フィットとヤリスは性格・使い勝手が全然違う。
使い勝手で言えば断然ヤリスクロス寄り。
ただし使い勝手と価格は相関性が出てくるし、そこまで不要と思うのも一定数いるのは事実。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 08:31:37.42ID:M942wnmI0
フィット発売当時からの万能感が
自社軽にセンシングもついて
スライドドアで便利広い→NBOX
これで十分という流れになったからね

個人的にはレンタカーならフィットは最高だが
所有したいとは思えないデザインが見送り理由
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 09:56:51.69ID:hn6OizLB0
フィットは売り方が下手だね
心地よさとか抽象的なこと言ってもなかなかアピールしない
走りが売りであれば元レーサーに乗せてyoutubeで喋らせればいいが
心地よさの専門家なんていないし
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 10:25:14.22ID:aMIg+Cm20
また広告会社の外注きりなんだろうな
今見ても到底柴犬とは思えんし
車で心地良いというワードはミスマッチ
車をスニーカーに見立てたヴィッツみたいなCMなんか作れないだろうなぁ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 12:00:48.96ID:D+u4UtZA0
心地よさが売りという割にあんまり心地よくないんだよ
椅子や足をフワフワにしたって乗り心地がよくならないように
デザインはこの際置いとくが、加速も挙動もパッケージングもダルい
電動化ならバッテリーけちるな、安全装備アピならカメラけちるな
居住空間と見晴らし求めるならボンネット後端下げろ、ガラス倒すな、後ろ上がりやめろ
あちこち理想と会社の都合のすり合わせがずれてる
要するに煮え切らないんだよ
昔のトヨタ車みたいに
そりゃもっとはっきり割り切って踏み出したライバルやNBOXに負ける
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 13:31:20.44ID:hn6OizLB0
>>914
>>915
それが客
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 14:02:37.95ID:hn6OizLB0
そうこうするうちに静粛性という心地よさはノートに出し抜かれ
このままではじり貧確定
せめてエンジンの遮音ぐらいなんとかしろ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 14:19:26.79ID:M942wnmI0
大阪市内だけど
ホンダ→値引きできません
日産→値引きできません
マツダ→値引きできません

トヨタ→値引きします
ダイハツ→値引きします
スズキ→値引き少し出来ます
三菱→値引き少し出来ます

トヨタ車と軽ばかり増える訳だと思ったわ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 15:24:09.95ID:NyO6qgO90
プラットフォームから低重心でハンドリング重視で作られたヤリスとファミリー向けに作られたフィット・ノートを比べるのは可哀想だな。
ヤリスはノートより車長が100mm短いし、重量も軽い。

フワフワなのが乗り心地がよいと思う人が多いけど多少突き上げがあってもカッチリとしてるヤリスの方が長距離運転は疲れなかったりする。

フィット・ノートと比べるなら今年発売が噂される次期アクアでしょ。
次期アクアがヤリスベースで作られたらアクアの集計もヤリスで集計されるのかな。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 15:38:24.94ID:BHBv1+Vv0
>>920
集計も発表内容も昔から車名別
違う車名で作れば別の車扱いだよ
同じにするか、変えるかは各社の戦略次第
ベースが同じでもあえて分けてるパターンもあるし
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 15:42:01.74ID:W6he44jO0
今のホンダは車の作り方が軽四と同じなんだよ。
ベース車に小手先の細工を施してベース車を高級感があるように誤魔化してみせてる。
本来はトヨタがフィットみたいな車を作って、ホンダがヤリスみたいな尖った車を使ってたけど今は逆になってる。
日産もそうだけど、最近のホンダ車はつまらん。
0923922
垢版 |
2021/02/12(金) 15:50:30.26ID:W6he44jO0
申し訳ありません
✖使ってた
◯作ってた
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 17:09:03.67ID:eQSVWg8U0
日本じゃ広くないとダメって声も大きいけどね
ヤリスは後席や荷室犠牲にして燃費や諸々を取った

だから減点法だと他のコンパクトカーより点数は悪くなる
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 18:16:13.04ID:W6he44jO0
ヤリスは先代のヴィッツより態々全長を短くして広さを犠牲にして燃費と走りを良くした車だからな。

ヤリスは昔の5ナンバー時代のシビックみたいな実用性はあるけど走っても楽しい車だと思う。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 20:40:20.90ID:mhG9bVm00
N-ONE RSもシビックハッチバックもフリードモデューロも、他社には無理な走りのモデル満載なホンダのラインナップには他社も震撼せざるをえないよね
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 20:55:14.94ID:mhG9bVm00
トヨタは大量の販売拠点を抱えているのに2020年販売台数、ヤリスとフィットは数千台差にすぎない
これは明らかにヤリスの惨敗だろうね
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/12(金) 23:29:38.03ID:+DZtFTAK0
テレスコ無い
後席酷い
メーター類も使いまわし
あんまり作りよくない
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/13(土) 02:15:21.53ID:xm24s0w90
どのくらいのサイズ感で出るか不明だけど今年発売と言われているトヨタ、スバル共同開発のEV車が気になる
アクアの新型もHVと他にPHEVもしくはEVが出るのかな？
特に日本国内だけを考えるとEV環境整って無いけど欧州メーカーのグローバルでのEVの力の入れようが強いからトヨタ、国内メーカーも量産型の純EV車をそろそろ出さないと
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/13(土) 06:49:25.26ID:fBAdoEdQ0
N-BOXメインでフィットがそこそこ、それで売り上げ台数の大半だから利益率悪いだろうね
ユーザーにしてみればありがたいのかもしれんが、企業としては問題
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/13(土) 08:01:20.40ID:coEvUTwW0
夢はフィット４に８速ＡＴが載ること。プジョーの２０８（フィットと同じサイズ）だって８ＡＴが載ってるんだから（アイシン製）
６ＡＴでもいい、ＣＶＴはやめてよ、１．３リッターモデルに８ＡＴ・・おお、ヤリス完敗
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/13(土) 08:04:14.59ID:coEvUTwW0
９４８自己レスすまん、８ＡＴがどうやら無理そうなのはあれフィットって車内を広くするために
エンジンルーム犠牲になってないか？としたら６ＡＴでも無理かもなあ、ＣＶＴが限界か？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/13(土) 11:41:27.97ID:KC49BCwA0
黄色のスイスポが良いに決まっている
速いし、ピカチュウみたいで可愛いと女受け良いし。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/13(土) 14:01:01.57ID:rFZgNgxn0
>>937
自販連のデータだとヤリスが151,766台でフィットが98,210台だけど。
しかも、これフィットは旧型を含む1年丸々の数字だけど、ヤリスは11か月のデータだよね？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/13(土) 17:30:32.64ID:HkHe75kq0
>>947
全部新設計でも設計の大半はヤリスだけでペイするものではないからトヨタはアレでも利益率高いぞ。
そんでもって価格・利益率と品質の負の相関関係から脱却しようってのがそのトヨタの新設計の基本的な考え方なのでフィットがヤリスより利益率が高いかというと一概には言えん。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/13(土) 17:39:28.22ID:q7ATqwtO0
アホンダ千葉が、ここにいるのか
無様な安物回線(笑)
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/13(土) 18:02:26.11ID:rFZgNgxn0
>>949
まあ、レジェンドでさえ7速のホンダがフィットに8速を載せるとすれば、あり得るとしてもまだ10年以上かかるだろ。
その頃にはフィット6か7になってるだろうし、エンジンベイも広くなってるかも。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/13(土) 23:30:29.88ID:HkHe75kq0
まずオデッセイはこのスレ的にコンパクトカーなん？
オデッセイって中身初めて見たけど軽のような位置なのはあれか、助手席から二列目いけるようにするため空けてるのか。
それだったらシフト周りより他の所でネタ探せよ。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/14(日) 00:53:52.15ID:RTwa1quY0
>>965
オデッセイは元々コラムシフトでセンターウォークスルーを備えた元祖ミニバン王者だからな
ソリオとかルミタンに繋がる小型ミニバンの元ネタともいえる
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/15(月) 16:26:17.04ID:fACta0t40
ヤリス、ノートはフルモデルチェンジに合わせてプラットフォームを新しく開発したけどフィットだけは3代目のプラットフォームを使い回し。

フィットはモデルチェンジというよりビッグマイナーチェンジと言うべきだろう。
ノートやヤリスに比べて運動性能の進化に乏しいのは当たり前だと思う。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/15(月) 19:38:47.71ID:fACta0t40
>>981
パワーや重量によって必要なボディ剛性が変わる。
e-powerが出てから今のＨＶ車のモーターが一昔前のターボのような役割になってるからボディ剛性を高める必要がある。
足回りの設定である程度は誤魔化せるけど、ボディ剛性が弱いと昔のドッカンターボ車みたいに直進は速いけど曲がらない車になる。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/15(月) 20:48:16.48ID:u960LsXy0
完成度が高いが、コストが高いのを
→イノベーションでコストダウンしながら
同等以上のプラットホームを開発→エンジン、装備他にも投資できる
これが今のトヨタ

開発費も人材もなくコスト高いプラットホームを延命しているのが日産やホンダ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/15(月) 21:56:17.69ID:m8PZAfuj0
デリカみたいに、見た目だけを変えて１０年以上同じモデルを作り続ける
フィットみたいに、プラットフォームは流用してエンジン等を変えてくる
ヤリスみたいに、プラットフォームからすべてが新型

お好きなのどうぞ・・・
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/15(月) 22:43:52.60ID:rai/loNs0
>>983
軽自動車でもホンダのN-ONEがほぼそのままでFMCって言ってるな
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/16(火) 02:10:30.46ID:veD8gTfz0
>>994
ガワの使い回しと言ってもプラットフォームに合わせた調整が要るからな
外観に手応えなければあまりやらない対応だと思うし、
調整してしまうと製造工程の手間は新造とほとんど変わらん
ミニ四駆に例えたら極端な話シャーシをスーパー1からFMに変えたらボディの改造が必須になるのと同じことをやってる訳だ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/16(火) 02:51:04.19ID:NtKR+Q9s0
形を変えずに新しくする
これはその形を求められ続けてるポルシェ911と同じだな
どんどんでかくなってきてはいるがminiほどじゃない
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/16(火) 07:30:11.09ID:e+po1iJU0
>>990
新しい同一のプラットフォームで同一セグメント全部を作るのがホンダ以外のほぼ全てのメーカーがやってること
三菱は死んだ会社だからノーカン
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/16(火) 08:37:37.09ID:v8KA562q0
>>990
デリカは三菱車の汎用プラットフォームだが
リブボーンフレームで世界一の高剛性だぞ
次モデルがエルグランドと共通化するならデリカはもう買わないで現行を買うって人ばかりや
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況