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コンパクトカー総合スレッド Part177
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0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 11:41:27.97ID:KC49BCwA0
黄色のスイスポが良いに決まっている
速いし、ピカチュウみたいで可愛いと女受け良いし。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 14:01:01.57ID:rFZgNgxn0
>>937
自販連のデータだとヤリスが151,766台でフィットが98,210台だけど。
しかも、これフィットは旧型を含む1年丸々の数字だけど、ヤリスは11か月のデータだよね？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 17:30:32.64ID:HkHe75kq0
>>947
全部新設計でも設計の大半はヤリスだけでペイするものではないからトヨタはアレでも利益率高いぞ。
そんでもって価格・利益率と品質の負の相関関係から脱却しようってのがそのトヨタの新設計の基本的な考え方なのでフィットがヤリスより利益率が高いかというと一概には言えん。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 17:39:28.22ID:q7ATqwtO0
アホンダ千葉が、ここにいるのか
無様な安物回線(笑)
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 18:02:26.11ID:rFZgNgxn0
>>949
まあ、レジェンドでさえ7速のホンダがフィットに8速を載せるとすれば、あり得るとしてもまだ10年以上かかるだろ。
その頃にはフィット6か7になってるだろうし、エンジンベイも広くなってるかも。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 23:30:29.88ID:HkHe75kq0
まずオデッセイはこのスレ的にコンパクトカーなん？
オデッセイって中身初めて見たけど軽のような位置なのはあれか、助手席から二列目いけるようにするため空けてるのか。
それだったらシフト周りより他の所でネタ探せよ。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 00:53:52.15ID:RTwa1quY0
>>965
オデッセイは元々コラムシフトでセンターウォークスルーを備えた元祖ミニバン王者だからな
ソリオとかルミタンに繋がる小型ミニバンの元ネタともいえる
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 16:26:17.04ID:fACta0t40
ヤリス、ノートはフルモデルチェンジに合わせてプラットフォームを新しく開発したけどフィットだけは3代目のプラットフォームを使い回し。

フィットはモデルチェンジというよりビッグマイナーチェンジと言うべきだろう。
ノートやヤリスに比べて運動性能の進化に乏しいのは当たり前だと思う。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 19:38:47.71ID:fACta0t40
>>981
パワーや重量によって必要なボディ剛性が変わる。
e-powerが出てから今のＨＶ車のモーターが一昔前のターボのような役割になってるからボディ剛性を高める必要がある。
足回りの設定である程度は誤魔化せるけど、ボディ剛性が弱いと昔のドッカンターボ車みたいに直進は速いけど曲がらない車になる。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 20:48:16.48ID:u960LsXy0
完成度が高いが、コストが高いのを
→イノベーションでコストダウンしながら
同等以上のプラットホームを開発→エンジン、装備他にも投資できる
これが今のトヨタ

開発費も人材もなくコスト高いプラットホームを延命しているのが日産やホンダ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 21:56:17.69ID:m8PZAfuj0
デリカみたいに、見た目だけを変えて１０年以上同じモデルを作り続ける
フィットみたいに、プラットフォームは流用してエンジン等を変えてくる
ヤリスみたいに、プラットフォームからすべてが新型

お好きなのどうぞ・・・
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 22:43:52.60ID:rai/loNs0
>>983
軽自動車でもホンダのN-ONEがほぼそのままでFMCって言ってるな
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/16(火) 02:10:30.46ID:veD8gTfz0
>>994
ガワの使い回しと言ってもプラットフォームに合わせた調整が要るからな
外観に手応えなければあまりやらない対応だと思うし、
調整してしまうと製造工程の手間は新造とほとんど変わらん
ミニ四駆に例えたら極端な話シャーシをスーパー1からFMに変えたらボディの改造が必須になるのと同じことをやってる訳だ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/16(火) 02:51:04.19ID:NtKR+Q9s0
形を変えずに新しくする
これはその形を求められ続けてるポルシェ911と同じだな
どんどんでかくなってきてはいるがminiほどじゃない
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/16(火) 07:30:11.09ID:e+po1iJU0
>>990
新しい同一のプラットフォームで同一セグメント全部を作るのがホンダ以外のほぼ全てのメーカーがやってること
三菱は死んだ会社だからノーカン
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/16(火) 08:37:37.09ID:v8KA562q0
>>990
デリカは三菱車の汎用プラットフォームだが
リブボーンフレームで世界一の高剛性だぞ
次モデルがエルグランドと共通化するならデリカはもう買わないで現行を買うって人ばかりや
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