【アストン】Aston Martin 20【マーティン】
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アストンのヴォランテはどう思いますか？
やっぱオープンは危険でしょうか？
色々調べたんですけど、アストンのオープンは剛性を良くするため、フレームが付け足されていて側面衝突や追突でも屋根付きより頑丈らしいです。
重量も重くなり重心も低いので横転もしにくいとのこと。
皆さんは屋根付きが良いですか？ 清水和夫が、
DBXはイマ2(1にも満たない)と、
言ってるな。 ヴォランテ、もう優雅過ぎだろ。 アストンマーティンのオープン、もう天上の車だろw >>458
なにを基準に体感したかだな
SUVのスポーツカーと定義したんだろう
まあどっぷりポルシェターボ乗りだからなあ
重心がまるで違う車だから当然か >>459
YouTubeでヴォランテの動画よく見てますがカッコいいです(；´∀｀)
イギリスの景色が良く似合いますよね。
ヴァンキッシュSのヴォランテが特に好きなんですが他のスーパーカーにはない独特のオーラが堪らないです笑 >>461
一方でマカンGTSをべた褒めしてる。
ヤバいくらい良い、何人もの人に薦めたと言っている。
どう言う基準なのか？ 松任谷はカーグラTV内で
絶賛したDBXの旋回性のコメントで、
マカンと比べてみたいと言っていたが、
果たして清水と松任谷の
受けた感覚の違いはなんなのだろう。 自動車評論家の言うこと真に受けないように！
あいつらの言うことはまったく当てにならない。
だいたい車に何を求めるか？一人一人違うから、自分で試乗して判断するのが1番。 ヴォランテで春夏の軽井沢あたりを流したいね、黒木瞳レベル乗せてw レースに出るわけじゃないんだから100km/h到達タイムとか、
最高速とか、旋回性能とか、ほとんど意味がない。
まして自動車評論家の提灯記事に左右されるなんて愚の骨頂。 ヴォランテと言えば昔、v12ヴァンテージで法面にぶつかって横転した友達いたな( *´艸)
アストンのソフトトップが頑丈で驚いた。横転しながらも凹んでただけだった(笑)
フロントは大破してたのに。
懐かしいな、当時はF355に乗ってたな( *´艸) >>457
どうせ飛ばさないだろうから危険なんてないと思うが普通に幌が動かなかくなるし
修理に5000円前後の部品交換で工賃30万とか普通に請求してくるからそっち方面がキケンかな >>465
ほんとそれ
雑誌のインプレとか全く当てにならないから殆ど読み飛ばしてる 客観的な評価じゃなく、ふわっとしたというか気分的な感想が多い気がするよね 客観的な評価したらフェラーリどころかポルシェにも劣る、でおしまいになっちゃうだろｗ 他人の評価なんか気にせず自分の好きな車に乗れば良い🤩 >>474
何を重視するかによると思うけど、機械としてポルシェに劣っているのはハナから明白でしょ。 何を重視するかによると思うけど、機械として日産に劣っているのはハナから明白でしょ。 デブX、背の高いデブが少し運動神経がいいだけ、
はい、終わり
ラピードのがよい
スポーツを気取りたいなら車低、ホイールベースを見れば、はい、終わり マジレスするが、
スタイル、内装、エンジンサウンドならばDB11
速さ、ハンドリング、精密さならば992ターボS >>481
大衆車ポルシェではアストンマーティンの比較対象にならないよ
頭大丈夫か！ カレラ君、久しぶりに降臨。
ピンキリ価格の911は富裕層から貧困層まで多彩な顔ぶれ。笑 マジレスするが、
6気筒
乗り心地、内装、静寂さならばSL350
速さ、ハンドリング、精密さならばポルシェカレラ
共に大衆車 >>486
あなたのような車の立場を分かってない人に分からさせるために言っているので不愉快な思いは、私にとっては有意義なことになります。ごめんなさいね。
ポルシェやベンツは大衆車であることをきちんと認識してくださいね だからさ
プリウスが大衆車なのはわかるけど
ポルシェやベンツは人気車なわけで、
アストンは俺から見れば偏屈な不人気車なわけよ。
差別化したいのはわかるけど醜いよ 大衆車とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のこと
大衆とは、社会の大部分を占める一般の人々、特に労働者・農民などの勤労階級のこと
上記の定義によればポルシェやベンツは大衆車とは言えないね
単にアストンよりも安い高級車でしょう 後は、新車は家を買うような意気込みで何とか買えるかもしれないが
一般大衆ではまず長期間状態を最適に維持出来ない
初期投資がめっぽう楽な中古を買っても、結果同じというか修理と維持のランニング費用で
新車とどっちが良かったか？になってしまう >>491
やっぱりポルシェやベンツは大衆車だね。
一部例外の車種があるだけで。 結論
ベンツ、ポルシェにも大衆車はある
Aクラス、マカンなど
だがSクラスやゲレンデ、911は高級車 >>489
国産と差別化したい人が乗ってるが
国産者乗ってる人でも普通に買えてしまうのがベンツやポルシェ→人気の大衆車でよいやん。
マカンなんてまさに上記の定義にどんぴしゃや。 >>494
Sクラスやゲレンデ、911も大衆車だよ。
一部例外車種はAMGGTとかGT2 アストンは人気とか不人気の問題以前に購入できる人が限られている。それこそが高級車というもんや。 大衆車とは平均年収以下の人が新車で買ってギリギリ維持できるような誰でも買える車をいう
金銭感覚がぶっ飛んでいる奴が何を言っても無意味
そもそも免許を持ってるかも疑わしい >>496
AMG GTって一番安いのは1100万ぐらいだよ？
君何も分かってないねｗ そもそもクルマの価格を中古基準で語るってどうなの？ >>502
AMGGTの何が1100万だよ、アホか。 >>504
何も分かってないのはどっちだよ！アホ！
AMGGTだよ、AMGGTって車種。知らないくせにしゃしゃるな。素人が。 ああそっちの方ね
1800万ぐらいのやつだろ？
911ターボとかGT3よりも全然安いじゃんｗ
911の素カレラでもだいたいオプション300万〜500万ぐらい付ける奴がほとんどだから価格たいして変わらないじゃんｗ
そんなんでマウントなんかとれなくね？ｗ 定性的な面
それと名の知れた名門である
世の中の名だたる成功者が購入に名を連ねていたする
一応そうでなくても買えることは買える
定量的な面
大きさにかかわらず高い部品を使う（特殊、少量という事もある）
複雑な工程等（専属の熟練工が手作業で行う場合アリ）で少量生産される、マスのものではない
保険や安心して乗るためのメンテナンス保証サポート費用は高額（ちょっとした交換でも仰天な値段）
スポーツカーを高級車という場合もありそれらの一部は中古の値段が落ちにくかったりプレミアがつくが
ショーファードリブンやオーナーサルーンの場合などは値落ちは激しい
これらを求める層がそもそもそいう云った中古の個体を好まない場合が多く需要が少ないため >>506
オレのGTは乗り出し2500万だが大衆車でない理由は金額じゃない。 今はAMGは完全な大衆車だよ。
総ての車種に多グレード、４気筒も標準。
AMGSL63もGTも大衆車
特にAMGGTは4ドアセダンと6気筒もあるため、完全な大衆車
AMGSL 、GT、Sクラス
ポルシェGT2 パナメーラ
どの大衆車メーカーも最上グレード的
車種はある。
単なる、それだけ AMG SL GT SLS
アストンからみれば醜すぎる
マクラーレンSLRだけだろまともなのは まーたポルシェ君に煽られてんの？
相手にするなよ…
アストンマーチンというブランドはポルシェやメルセデスじゃ超えられないでしょ
成り立ちから違うんだから、車の価格や精密性などでは比較できるだろうがそんな話はここではスレ違い >>506
カレラのオプションの平均は100マンから200万が平均な。もぅほんとにカレラ購入層はオプションスカスカばかり。 日本人の平均年収は 436万円
これで購入して維持できるのが大衆車
マカンは無理でしょうね ちなみに、JAMA(日本自動車工業会)のデータによれば、自動車ユーザー全体の平均購入金額は、新車、中古車を含めて 171.1 万円 最近の廉価版AMGやカレラと違ってAMGGTやGT2などは大衆車とは言えない。
大衆車と言えるかどうかは普通に普段使いできるかどうかで決まる。
車両価格が高額というだけでなく、トレッド幅や車高の制限で外出先の駐車場に
困るようなクルマは大衆車ではない。 今はAMGは完全な大衆車だよ。
総ての車種に多グレード、４気筒も標準。
AMGSL63もGTも大衆車
特にAMGGTは4ドアセダンと6気筒もあるため、完全な大衆車
AMGSL 、GT、Sクラス
ポルシェGT2 パナメーラ
どの大衆車メーカーも最上グレード的
車種はある。
単なる、それだけ
SL500-6.0 SL73 SL65に乗ってきた私が言うのだからまちがいない 昨晩の大衆車のAMG GT乗りがアストン乗りのふりをして他の車を馬鹿にしていてクソワロタわｗ AMGGTS出たとき乗ったけどアレはアレで面白い
現行ヴァンテージも中身ほぼ同じやしそこは微妙な気持ちになったわ。
DB9やヴァンキッシュの頃が好きだわ >>519
両方持ってるんだな、これが。
>>520
知ってるねぇ。SLとか値段の高い大衆車とは違う。 >>521
あっそ
それは失礼
でもAMG GTは大衆車なんだよなあ
残念ながら AMGGTは4ドアセダンもあり、６気筒もあるよな、
まさに大衆車だよ ああ、わかった本当の高級車（という価値観）の定義を言おう
客に媚びだしたら値段がどうのこうもなく大衆車
客に媚びないで何時でも挑戦的で、それなりの客を選ぶのが高級車 お前らの理論はわかったよ
高額車両でも売れてるのは大衆車で
売れてないのが高級車な そらそうやろ
世の中の理想はみんな金持になる事やろ
猫も杓子も金持ちが大多数になり数がでれば高級な大衆車とみることができる
でも多数に買われる時点で高級でなく普通になるかもしれない
あくまで時代的な経緯での価値観だがね
高級であるという事と大衆に行き渡るは全く別の次元の問題 すまんすまんｗ
買い手の問題より
作る側のポリシーや意匠の問題であるからね
プライドが大衆向けとは言わせないだろう ポルシェ100万円〜
AMG 100万円〜
多車種多グレード
大衆車と認識してサンダル代わりと考えて乗りましょう。 くだらんね
大衆車だろうが高級車だろうがどうでもよくね？
またこのスレを荒らしたいのかね？ どうでもいい人は来なければいいだけ。
公共施設ではないんだから。 いや、スレと関係ない話題を出すやつが来なければいい 自分が来ないことはできるけど他人を排除することはできないよ。 学も教養もないヤカラにルールを守れと行っても無理な話よ ま、とりあえずワッチョイ入れてる事だし紳士はNG使いましょうや。
それにしても、F１開催されるんやろか…
レーシングポイントに買われたんでヴァルキリーの生産もどうなるやら？ 怯えるじゃなくて馬鹿の戯言を聞きたくないだけだろう >>527
レスが沢山あるということは無駄ではないんだよ >>530
散々レスがあったあとに、どうでもよくない、かよ。
いい加減にしとけよ >>539
アストンマーチンについての議論ならいいけどくだらん議論は不要 >>541
それはあんた自身の思いだろ
沢山レスがあるってこと関心のあるやつが多いということ、
やめろ、なんて口出しすることは、お門違い、非常識、
いやなら、話しが終るまでまってろや まったくその通り
アストンより速くてもポルシェである限り大衆車なのか
速いだけがスーパーカーなのか
Qに頼めば機関銃を装備できるのか
すべての議論に意味がある。 荒らす気満々で糞ワロタｗ
親の育て方が悪いんだろうなｗ >>545
アストンと大衆車ポル、エーエムジの話ししてんだよ、分からねえのか？いやなら出てこねえで
ひっこんでろや！馬鹿が ポルシェがどうのこうのといったところで、
アストンオーナーならGT2だって買えるだろから
話にならないというのが現実。 >>547
ならポルシェの話しなけりゃいいだけの話じゃねえの？
馬鹿かお前 アストン買う人はアストン一択だから、
他の車は比較しないでしょ！ ポルシェはいいよ、速いし曲がるし止まる。
大衆スポーツカーとしては良く出来たクルマだよ。 普通どうでもいい車の名前出されても普通にスルーするもんだがな
ヒステリックに反応する奴がいるからなここは >>554
てか、そもそもアストンスレに来てしまってるあなた
こそがスルーどころか、顔面真っ赤の鬼形相でヒステリックで怖すぎ フェランボアストンマークラー
一般大衆車ポルシエーエムダブリュ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
