【MAZDA】マツダCX-8★54列目【3列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
乙
さあ、予約開始までもう少し。
事前に知らされている以外に細かなアップデートがあるのか…？
コマンダーコントロールはタッチ機能が本当に無いのか？ CX-8とデリカD:5とで悩むわ(>_<)
値段が同じなのが余計悩む。
両者試乗済み。
どうしたら良いんだか。 >>5
外観内観はどっちがお好み？
運転好き？
奥さんは？
アウトドア趣味は？
この四点重要度順に並べて決めよー >>1乙
流石CX8乗りマスターですな
貴方にCX8プレミアムを想像する権利をあげましょう
>>5
それは乗ってカッコ良いのか楽しいのか
で判断されては？ 発売してすぐの時470万で買ったのを下取り出したら350万ついた。すごいコスパいい車だよな。 レーダー探知機つけてますか？
機種や設置場所などおすすめあれば教えてください。 >>5
オフロード性能で決めるとデリカになるし
オンロードなら8でしょ 一乙
質問なんですけど、CX8って左足が狭く感じないですかね
購入考えているものです
あとFFかAWDでも迷ってます 左足はむしろ広く感じたけどなぁ
両足が自然に肩幅に開く感じで快適
他社はだいたい左窮屈で右に偏る バッテリー交換しようと思うんだが何かリセットしないといけない機能ある？ オートエグゼのダウンサス入れることにした。
カメラの調整必要かなぁ。3センチほど下がる予定。楽しみだなぁ。 >>21
自分で交換は無理だった
重すぎて持ち上げられない 会社の駐車場で、弁当配達の軽ワゴンに突撃された車の修理が終わった。
リアゲートとバンパー交換で38万円。代車のレンタカー費用が29万円。
参考までに。 >>25
基本、ボルトで着脱できるパーツの
交換は修復歴にはならんよ。 >>27
ありがとう。
自分は駐車場で追突されてリア周りバンパー、ランプとかもろもろ交換で55万。バックパネル？負傷で修復歴ありになった。
しかもゲートやテールランプとかが若干歪んでいてこれ以上は治らないとの事。
リアゲート交換で車の価値が下がらないなら丸ごと交換検討してみます。 25Tのがディーゼルよりだいぶ性能良いみたいだね
ディーゼルは1500回転でやっとトルク300だけど
25Tは1250回転で既に350
低回転も重視したセッティングが良い
ハイオクなら高回転までトルク落ちないし 用事あってD行ったらXDプロアク4WD2年落ち2万キロが350とかで売ってるのね 売っちゃおうかなとちと思ってしまった >>31
販売価格は高いが買取価格はそこから２割引かれる 広島県民が激怒↓
広島県も1830万円公用車 議長用にセンチュリー購入 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603290100/
1 名前：首都圏の虎 ★[] 投稿日：2020/10/21(水) 23:21:40.48 ID:swms2OIL9
広島県が、県議会議長の公用車としてトヨタの最高級セダン「センチュリー」を９月に１８３０万円で購入したことが２１日、分かった。
中国地方５県と２政令指定都市で公用車にセンチュリーを使っているのは、広島と山口の両県議会議長だけ。
山口県は８月、皇族送迎用の「貴賓車」との兼用として２０９０万円で購入した。
広島県知事と広島市長はともにマツダ・ＣＸ―８で、月額は５万６２１０円、６万９１２円だった。 山口県知事も公用車はCX-8 なのに議長はセンチュリー
【最高級車】センチュリー「議長車」、山口県に批判殺到 広島県には「地元のマツダ車使うべき」の声も [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603410548/ この車だと、車検代は法定費用含めて15，6万くらいになるんですかね？
もちろん大きな故障なしで、ですが ださいオーディオチューニングだな、なんだあれｗｗｗｗ マシーングレーとスノーフレイクなんちゃらでどちらにするか悩んでるんだけど、同じ内容で悩んでどっちか選んで、後悔した人おる？ >>42
俺もそれで悩んだ！けど今乗ってるのソニックシルバー！ 不思議！！ >>42
マシグレ、白のどちらを選択しても選択しなかった方の色を見ると「あっちが良かったかな～」ってなるんちゃう？
チタフラやブルーマイカはあんまし見た事ないから、「おっ！」ってなる。 マシグレでピカピカコーティングにしたいと目論み中
白ならあんまコーティングいらんかも >>42
将来的にはホワイトの方が下取りはずみますよ みんなありがと
どっちでも後悔しそうだからブルーで白ナッパにするわ Dでマイチェンカタログ見せてもらった
新色めっちゃ良かった
早く実車で見てみたい ブルーいいよね。
自分はブルー推しだったが家族に押し切られレッドにした。
でもブルーの実車見るとやっぱりブルーも良いと思う。 >>57
レクサスとかにある濁ったホワイトシルバーみないな色
高級感でそうな色 来週には正式な情報が出て予約もできるみたいなので
ディーラーに行って最終判断と思っていたんですが、
今CX-8に乗っている人が次に探している候補として
Outbackを上げていて、これを待とうかと思い始めています
https://minkara.carview.co.jp/userid/1139133/blog/44503585/
こちらと比較検討されている方いますか？ >>61
5人乗りで良いんだったらわざわざアウトバックは選ばんな。
CVTだし燃費悪いし。
もし5人乗り買うなら次はPHVが良いな。 >>62
CVTがなぜダメなのか？
もしCX8がCVTなら排ガスがATよりクリーンになる気がするんだが
PHEVは完全同意だわ >>62
>>63
ありがとうございます
アイサイトX搭載が魅力的と思ったのですが、
CX-8のガソリンターボよりも燃費が悪いのなら候補外ですね
私が見ている人も第一候補はPHEVって書いてました
まずはCX-8の情報をしっかり聞いてきます。 CVTは嫌いな人もいるよね C25乗ってた時違和感凄かった トルクフルなエンジンにはCVT向かないんじゃないの >>65
先代フォレスターターボなんてのがあるから世間的には問題ないんだろう >>65
c25ってセレナ？
あれは最低クラス
最近のトヨタのcvtなら有り >>64
自分はまさに、CX-8かアウトバックか悩んでるよ
視界の良さと荷室の実用性、運転支援に関しては間違いなくスバルがいい。
（特にレーンキープとACCは現行のツーリングアシストでもマツダじゃ足元にも及ばない）
その他の部分はおおむね同様か、マツダのが良コスパに感じるね
スバルの11インチ縦型モニターとか、映像コンテンツに関しては実質7インチ未満で使い物にならないし
CX-8なら快適とされる装備は一通り揃ってるように思う。
あ、アウトバックは北米と同じ仕様なら座面長の調整が出来るのはいいね。あと助手席前の小物置きが便利そう。
ただ新型アウトバックの場合そもそも本当に出るのか、てことが大問題
とはいえCX-8も1、2年で変わってしまうと嫌だなぁ、と。 >>64
そのminkaraのブログ、見てみたけど候補がアウトバック、アリア、RAV4PHVてところが全く一緒で笑ってしまった。
（自分の場合は上記に加えてCX-8が候補だけども） アウトバック、アリア、ラブ4って3列目にシートあるの？8が候補ではなく5になるんちゃうとか思うけど。 広さは欲しいが3列目なんて飾りシートははいらんのや
シート減らして床下増やせや >>70
3列いらんけどCX-5は見た目と内装的にイマイチだから・・・ >>76
傷が嫌なら乗ら無いで家にでもかざっておけよ >>76
了解まだリペアか板金か
再スタートできるぞ 嫁が車庫で横に停めてた俺の車にドアパンチ
精神的ダメージ2倍だぜぇ >>80
嫁さんは脳に障害でもあるんじゃない？
となりに車止まってたら普通は気をつけると思うんだけど 君、そらぁそんなに肉とか刺身とか酒とか食ってたらハゲるやろぉ（板尾風） 気をつけてるはずでもやってしまうのが女ってもんだ そしてそれを指摘・注意して逆ギレされるまでがセット >>47
ブルー×白革だけど前のホワイト×茶革よりも満足感高いよ。
室内も広く見えるし。 >>47
ブルー×白はやめとけ。下取りが同条件の個体と比べてマイナス査定になる。 俺ソニックシルバーだが、すれ違うcx-8ドライバーの皆さん 私はツチノコではありません マシグレ×茶革のゲキ渋にしてしまた
でもいいんだ、シックで気に入ってる。
その代わりマシグレはピッカピカにしてるのでグレーっていうかシャイン(?) >>69
この人、元Lexus乗りだけど、今はLexusの事ボロカスに言っているね
確かに今のLexusは価格に対して内装とか装備が酷すぎるわ
まともなのはLCくらいで、RXまでなら許せるくらい
マイナー後のLSに至ってはありえない改悪
それに比較してマツダは良心的だけど、今回のCX-8年改では微妙になってきている >>82
強風で意図せず開いてしまったらしい
子供乗せてるしもう気にしないことにしますぜ！
SUVの傷は勲章だぜ！ わざとする人はいないんだから責めたってしょーがないよ
直せばいいんだから、気にしないのが1番！ そうそうこの車風に吹かれてドアがいきなり空いた時重たいから傷いっちゃうんだよなぁ つーかそんくらいで脳に障害あるだとか普通に言える感覚が理解できんわ needs repairってステッカーあんだね。この間はじめて見たけどハスラーだったからちょっとかわいかった。
この車にはあわなそうだけど。 >>92
レクサスや輸入車のようなぼったくり路線はやめて欲しいですね、それが嫌で今回cx-8選んだので
ちなみに自分も元レクサス乗りです 車検が終わった🎵
特にトラブルなし❗
また、2年乗りまくるのだ❗ まーレクサスはカフェで原価50円のコーヒー飲むように
場所代や名前代に付加価値がついてるようなもんだからそれはそれでいんじゃない？ トヨタの場合はディーラーのサービスや車の信頼性に対しての対価だからな。マツダのそれは皆無なんで・・ >>92
景気の動向でその辺の豪華さって凄く変わるよね。
バブル崩壊以降とか、リーマン後に出た車種なんてコストカットがわかりやすいし
先進装備や安全基準は時代に沿って進化するけど
これからのコロナ不況で、今後出るクルマのコスパみたいのはぐっと下がると思う。
その意味じゃ今、既に発売している車種を買うのが最適解かもしれないね 言うてもマツダのディーラーと整備の質の低さはトヨタじゃありえんレベルだと思ってるわ 運転席から降りるときにお尻をスライドさせてるから？
運転席シート右側が、たるんできた気がする…
ちなみにデブではない。 >>106
俺もなってる。
車高の高い車の宿命だな。
ただ点検の時に乗り降りの仕方が悪いのか、たるんじゃったってディーラーに言ったら座面を保証交換してくれた。
交換依頼するつもりなかったけどまた再発するだろうな。 >>105
ウチのディーラーにはトヨタや日産のディーラーから中途採用で転職した人多いけど販売に関してはものすごく楽らしいよガツガツしてないらしい。
でも、その代わりに車そのもののクレーム対応が大変で辞める奴が多いとの事。 ナビの不具合とかそもそも純正じゃなくてもないもんな普通 年改のグリル変更は、現行の「6」と同じ感じみたいですね。
昨日、営業から聞きました。 内装すごく良いけど耐久性は低いんだろうなって乗っててすごく感じる
それでもコスパ良いと思うけど 明日から見積もり＆受注開始。12月にのカタログ到着まで待つかどうしようか悩み中。 >>111
どういう点で？MC後実物見てから商談、って思ってるから耐久性の無さっていうのがすごく気になる 結局、正式発表はいつなのかな？明日から見積開始ということは明日？ 傷つきやすいピアノブラックやめて欲しい。あれがあるだけで大衆車だなと思う。 >>113
ピアノブラックは爪で撫でただけで線傷つく
ファブリックシートのサイドのモフモフ部分はかなり柔らかくて尻で踏んでると折れた跡が残る
ハンドルの革は擦るような操作をするとはげる
ドアの窓の側のウレタンか革みたいなカバー部分は硬いものを短時間当ててるだけで凹みが残る ピアノブラック以外はCX-8に限った話じゃない気がするがそうでもないんか？ 肘掛けの音なりなんとかならないの
肘かける気無くす >>118
どんなピアノブラックでも同じです
>>120
こういう類のステッカーはきれいに貼ればかなりそれっぽく見えます。
面はいいのですが角とか端の処理は難しいです。プロがやっても気にしてみればモロです。
ちなみにカーボン調ステッカーでしたらここがカーボンなわけがないのでステッカーにしか見えないですけどね。
人気車ですとカット済みステッカーだけじゃなくてパネルも売られてたりしますね 3列目を折り畳むとシートが凹む。あとなんだっけ？マツコネディスプレイが触っていないのにピコピコ誤作動する。フィルムは貼ってない。 >>122
でもそのピアノブラックが外装ドアに使われてるってなくね？両面テープで貼りつけましたって感じで。 >>106
>>107Siriにサイフ入れてないかい？
デコがあるとなりやすいと思う >>125
入れてないよ。
痩せ体型&小尻だからSiriの骨が他の人よりは出てるかな。笑笑 >>119
捨てちゃってないな。
点検の時の明細取っておいたことない。 >>8
おれも同じ様な査定だったな
距離1.9万、2年半、初代 XD L AWD 静岡 うちのは納車から3ヶ月、4000キロで気になるのは
・ナッパレザーシートの運転席下の大きめのきしみ音
・助手席のおしりの部分の大きなシワ数本
・運転席と助手席の間の肘掛けボックス、助手席側の閉まりが悪い（いずれ確実に閉まらなくなりそう）
あとはやはりナビのおバカさかな >>121
ネタじゃ無ければdiyで直った事書くけど？
一列目？2列目？ 私も気になってます。肘掛けの異音の直し方教えてください！ 俺しか乗らんのにCX5じゃなくCX8を買うのは馬鹿かな？
こっちのほうが内装の質感が少しいいんだよな
エクスクルーシブで白レザー選べるし いいんじゃね？俺も一人だけどCX-8欲しい
後ろで寝たいんだがCX-5じゃちょっと短い ライフスタイルによるでしょ
１人でミニバン乗る奴だって山ほどいるし
全然変じゃないよ 納車されてから初めて暖房使い出したけど、この車温風出るの遅い&あまり温かい風出ない？
autoにしてると足下から出るようにしてるみたいだけど、それもあまり暖かくないし、じれったいからハンドル横から出すと車内温より気持ち暖かいくらい(走り出し15分くらい)、しかもハンドル右からは普通に冷たい風…
もしかして故障かなこれ
数ヶ月前にミンからで炎上してた、スカイラインのエアコンが左右で温度差が違うって現象そのままなんですが…
ハンドル右からは冷たいダクトを通るかなにかで冷えてしまうのだろうけど、それにしてもかなり冷たい風でるぞこれ >>138
初期型中古で買って初めてこの前暖房つけたけど同じ感じだわ。 >>138
自分のは18年改型だが、走り出し数分で出だすけど、早すぎてクーラントがまだ冷えてるから逆に寒いってのはある。
もっと温度上がってから出て欲しい。
ちなみにディーゼル車はガソリン車に比べると熱効率良いのと熱容量も大きいから温風は遅いんじゃないかな。
インフォメーションディスプレイでクーラント温度みてみるといいよ。 ディーゼルは暖房効くの遅いよ。
ガソリンならもっと早いと思う。 次はアルファードかVクラスかなって思ってるんだけど、マツダからもcx8並みの内装のミニバンでないかな。
cx8をもう少しカクカクさせて中を広げたバージョンを出してくれてもいいけど。 結局、年改の全貌は今日わかる感じ？
商談行った人、詳細おしえてね！ 先週に詳細聞いたけど、XDは10馬力もアップしない。8馬力程度でトルクもやや上がるけど最大トルク発生回転数を少し落としたとか。体感できるか微妙な誤算の範囲だよ。 この時期エアコンの冷風は確かに気になるな
あと初のSUVで19インチタイヤのせいもあるのか、段差などで上下の揺れが大きく感じる
うちにはデミオもあって、それも同じく突き上げを感じるからマツダの味付けか？ 質問なんだけど、マツコネでナビさせながら基本はテレビとかDVD映しておくことってできるんですか？今使ってるカーナビだと、曲がる交差点付近とかになったらテレビ画面が切り替わってナビの画面になって、交差点過ぎたらまたテレビに戻る…みたい感じになるけど、どうなんでしょう？
キャンセラーつけてない方でもテレビ音声だけバックグラウンドで流せてますか？ >>151
悪路も想定してるしsuv専用タイヤも履いてるからそんなもんじゃない？
乗り手によって硬いという人もいるからなんとも
>>152
うろ覚えだけどDVD見ながらポイントでナビ音声が鳴ってた気がする >>152
そんな糞みたいな文章書くなら箇条書きの方がよほどマシ >>151
昨日MX-30試乗してきたが、しっとりした乗り心地で突き上げは8より少なく感じた。
CX-30乗ったこと無いからMXだけの味付けなのか第7世代との差なのかはわからなかったけれども。 暖房のこと気になってたけどディーゼルだからなのか
この時期に冷風出されるのは結構しんどいものがある ディーゼルって改良されてきているんかな？
ヨーロッパじゃCX-5のエンジン故障が非常に増えているらしく
最も信頼性が低い車ランキングで日本車で唯一9位にランクインしてた。
https://www.youtube.com/watch?v=kaDtjZ6aS6M >>157
あんま変わんらないじゃないかなと思ってるけど
保証切れる前には乗り換えるから問題ない いずれ消える運命のディーゼルを改良するよりもハイブリッドに注力するんじゃないかな >>157
CX-8の2.2Dから別物になっとるがな。 エンジンの温まるスピードは前車の２.0L直噴ガソリンよりは確実に早い。 >>160
逆に仕事がうまくいってるから最近は機嫌はいいぞ
指摘されてわからんならお前に説明するだけ無駄だろ >>162
冷却水制御バルブのおかげかね。ディーゼルにしてはかなり早い。MPVより早いかも。
出力かなり違うけど、30年前のハイエースディーゼルなんか30分経っても車内寒いママとかあった気がする。 年次改良のはCD DVD入れるとこ無くなるってマジ？ 文章に意味不明な文句つけるID:gPNz7khF0の書込みが生産性ゼロで草 ディーゼルとか買ったやつアホだと思うわ
失敗だよな >>174
ディーゼルを買った奴がダメなんじゃなくてクリーンディーゼルの乗り方やメンテが重要なのを知らないのがダメなんだよ。
エクストレイルのディーゼルも知らん奴が飛びついてボロカス言われてたけどな。 >>174
ガソリンNAが1番の失敗だろー
ガソリンならハイブリッドの方が良いしCX8に拘る理由が皆無 >>178
そういう事だな。
ガソリンエンジンは他社に遅れているし、現状スカイアクティブXも文字通りバツ。
EUみたいにマイルドHV使えばMAZDA3も売れたのに。
シャーシでコストダウンしたからマルチリンクやめてエルクテストでボロボロだったな。 >>178
そうかなぁ
NAで十分て人は一定数いるわけで、それにより価格も抑えられる
その値段で7人乗れるSUVならミニバンから買い替えしようという層はけっこういると思うよ ディーゼルとかダメだろ普通に
絶対に乗りたくねーわ >>174
楽しいし燃費も良し性能良いので問題無い
金額的にも範囲内で問題無い メーカーでも車種でもグレードでも自分の考えと一致しないと
アホだバカだと全否定
いじめや差別がなくならない訳だ 次もcx-8か分からんけどディーゼル買うつもりだわ
規制最後のディーゼル買って長く乗るかなぁ 会社でも同じ車使っててすぐ壊れる奴は同じ奴だしな同乗するとクラッチにずっと足のせたままとか・・ちょっと頭を使えよと言っても理解しないし、何言ってもダメなんだよね。
インターネッツで自分の都合の良い情報だけ探してればいいんじゃね？ >>181
メルセデスとBMWのディーゼル乗ってるやつの前で同じ事言えたら認めてやんよ 片道3kmの通勤が主な用途だから、DPF詰まりリスク考えてガソリン、
高速もACC任せだから本当は2.5NAで十分だけどexclusive欲しかったからターボは必要経費と割り切って2.5Tにした。
アクセラセダンの頃みたいに、トヨタから2.5HV借りてくれたらそっち一択だったなぁ スカイアクティブXは新開発エンジンで燃焼効率アップして尚且つマイルドハイブリッドまで組み合わせたけど燃費は大して良くなってない上にハイオク指定で価格も爆上がり
従来のエンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせるとか、e-powerみたいにガソリンエンジンをレンジエクステンダーとして割り切ったハイブリッド車の方が良かったのでは… 心配すんな、数年で乗用車ディーゼルはなくなるから
メリットないのが露呈しただけなw 自分がいいもの以外はダメ！ってウチの左遷された上司まんまだわ その同期は副社長なってるけど、ダメな奴でも良いとこ見つけて上手く転がしてるわ 発表は12月じゃなかったっけ？
商談は26日から出来るから、マツダに出向けば詳細わかるよって意味で。
価格コムには以下のようにあるね
・プロアクティブsパケ廃止、L パケ 5万円安で赤と黒本革
・ブラウンナッパ廃止、L パケ以上縦型グリル
・エクスクルーシブのグレード追加（赤っぽいレザーと白のナッパレザー・模様がはいる）
・エンジン出力改善
・マツコネ2世代目
・モニター拡大
・プロアクティブ以上はフットパワーゲート
スマートキーのスイッチ改善して欲しかったなぁ
400万超えのフラッグシップで黒ボタンはちょっとね >>190
新機軸の人柱仕様だから、わざと高くして数でないようにしてるんだよ。
セドグロのエクストロイドCVTみたいな感じで。あれは壊れるくせに修理代が120万とか。
数が出なかったから話題にならなかった。スカXも似たようなもんだろう。
あまり広く展開してしまうと三菱のGDIみたいになってしまう。 エクスクルーシブとLパケのみの新カラーとホイールの追加
色はレクサスのチタニウムみたいなやつ。
あとフォグ下あたりのメッキ加飾？と >>197
ホイールはエクスクルーシブのみ変更だった >>200
にく 税込400万
よんく 税込424万 >>196
開発主査が発売前に国内3割売るって言ってたわけだが >>201
元のSパケと同じか
専用アルミホイールって海外みたいに真っ黒？ エクスクルーシブ専用装備の大径マフラーってどんな感じなん？
オーバル？ >>203
最終目標としては、って話だろう。
最初から人柱なんて公に言えないし問題がでなければ拡大していく傾向という話なのでは？ 今日から年改の受注開始したとDから連絡きた
ちなみに100周年モデルは年次改良が適用されるのかな？ 一度ディーゼル乗るとガソリンには戻れなくなると聞いたけど本当だった 平日は片道5㌔の通勤用途、週末はだいたい100㌔以上のロングドライブっていう使い方ならディーゼル買って大丈夫ですか？
ガソリンが無難？ >>210
オレはほぼ同じ使い方だけど、機関ノントラブルで来年2月に初回車検を迎えるから全く問題ないよ >>210
片道3kmの通勤と片道2kmの塾の送迎でちょい乗り率90%だが2年10ヶ月ノントラブル。音振動も新車時より少ないくらいでDPF再生平均距離280km。
スートルとディーゼルウェポンを使ってるのもあるかも。 >>210
エンジンに関しては短距離使用でもちゃんと定期メンテ入れてれば問題無いよ。
ただ燃費は距離走らないと旨味が出ない。
あとどうしてもノイズはあるから静粛性求めるならガソリン。
モリモリトルクが好きならディーゼル。 11kmと予想
俺のはそんな感じで12km
自宅の周りが起伏ばかりなので燃費は悪いが余裕のトルクで坂路もストレスレス XD乗ってて今点検修理で25Sの代車乗ってるけど
街乗りは25Sのほうが全然ラク。
ただ、ガソリンエンジンのほうが大分静かって訳でもない気がする。
エンジン補機類が軽い分、クルマの動きは軽やか。 >>207
目標未達だった言い訳が惨めすぎるな
最初に桁違いに盛る必要ないんだが >>209
D死滅した後はEVかPHEVかなー
Dのトルク特性に近いのはモータ
レスポンスや静かさでは上位互換 >>216
そうね。
絶対的パワーは無いが単純に鼻先軽いから楽だね。
軽やかに動ける
Dはどっこいしょ、ガソリンはひょいっ、て感じ。
25tは更に軽やかだけど燃費がねえ、、、 ディーゼルは確実に死滅するしスカイアクティブXもほぼ死滅確定だろう
2モーター式を自社開発するとは思えないしトヨタに土下座するかレンジエクステンダーEVかなー ディーゼルが確実に死滅してもスカイアクティブXもほぼ死滅しても
俺の人生になにの問題もないから別にどーでもいいわ、ぶはははははは >>218
ディーゼルのトルク感とモータのトルク感は全然違いますよ
出足がもっさりでゆったり余裕を持って伸びていくディーゼルと、
出足が軽いかつ急激に伸ばせるモータの感覚は全然違います 知ってた？マツダ公式ではマツコネのバージョンはVer70.00.351が最新のままでしつこく言わないと上のブログにあるバージョンにはアップデートしてくれないんだぜ。 >>211-213
ありがとう
そこそこのハードコンディションでもそこまで心配いらないのね
嫁が不安がっているけどディーゼルの燃費とトルク感は捨てがたいので頑張って説き伏せることにします。 >>225
今の所リコールするほど問題なってないし
新たな年改でもディーゼル出してるんだから
問題無いって説明してあげたらいいよ >>225
クレーム言う人は声がでかいから目立つだけで、満足してる人は静かだからね。 政党支持率一桁の野党第一党も声だけはでかいから存在感はありますからね >>229
全世界のマツダユーザーでディーゼル乗りは少数派だもんな >>222
遅いDを早くすることは難しいが
早いモータは自由自在に味付けできる 価格コムにあったけど、エクスクルーシブ、Lパケの受付は1月からってマジ？
すまんけど、誰かディーラー行けたら聞いてきてほしい！俺は今晩仕事で行けないんだ… 26日から情報公開おｋって事なので今朝ディラ行ってきたで
CX-8はかなり変更入ってたわ
グリルがメッシュになってグレードで濃いシルバーとブラックの違いや
内装のパネルのシルバー部分が100周年と同じハニカム柄になってたり
>>232
25Tとかグレードでラインが遅いのは2月中旬まで納車かかるらしい >>224
今日ディラにCX-8の年次見積出して貰いに行ったけど
その時来てた他の車両点検客のマツコネは
客から何も言わずディラから最新にしときますねってやり取りしてたぞ >>235
351だったんで最新でした。って言われるんだぜ。 >>214
満タン法で平均12.86km/Lです。（58回給油） >>236
これ見る限りは今年の4月以降の製造は対応済みということなのかな？ >>241
普段は10~11代ですよ。
高速乗ると20km/L超えることもあるからそれで平均が上がってる感じ。 >>236
このしょーもない不具合に超ハマったわ
ディーラーの整備がまたレベル低くて計6回ぐらい修理に出した
左右二個ずつミラー交換した気がする NX Iパケ 200tから乗り換えてはや半年。
最近エアコン切ってるから
渋滞の通勤のみに使ってリッター16kmを叩き出してる
500km走って、まだタンク半分残ってる
この車で不満なことはアイドリングストップ時の揺れだけ
デザインよし、燃費よし、乗り心地よし、静粛性よし
ほんとコスパいい車だよ あ、ちなみにアイドリングストップ時の振動抑える方法無いかな？
長い信号待ちの時とかはNに入れて、再始動時の振動は抑えられるけど
ストップする時の振動はどう抑えたらいいのかね アイドリングストップはオフにしてる
あれって言うほど効果あんのかな アイドリングストップはオフにしない方がいいんじゃなかったかね アイドリングストップ使用は燃費効果向上だが
部分消耗も早くて交換高いんかな
アイドリングストップ常時オフキットも売ってるしオフでもありじゃないかな >>246
アイストップしないように停車したあとNに入れればスッとアイストップするよ。 再始動時のタイムラグ？があってダルいからアイドリングストップはオフにしてる
何か改善方法ある？
再始動するんだからラグは絶対あるよね？
これ言うと叩かれそうだけどインテリアエクステリアそのままでトヨタHV乗せて欲しい >>252
再始動するラグが1秒だとしたら、発車させる1秒前にブレーキを軽く緩めたらオッケー解決！
交差点の右折とかも、タイミングは大体予測できるし、自分は無意識に早めの再始動させてるな よほど不器用な人でなければマツダのアイドリングストップはブレーキでコントロールできると思うけどな。 アイストオンでもブレーキの踏み方でストップさせないようにできるよ。 アイストってほんの少しの燃費改善メリット以外は、バッテリーの寿命が減るとかデメリットが大きいと思ってストップボタン押してる
一度右折待ちの時に予期せぬアイスト起こしてしまって、信号の矢印でてるのに発進遅れてあせったこともあったな >>255
そうそう、慣れればストップしないブレーキポイント分かってくる
交差点入って右折待ちはアイストさせないけど、長めの信号待つときはストップさせてる、自分はアイストさせて静かな方が好きなので積極的アイスト派です
ディーゼルのアイドリング振動は何年も乗ってるけどあまり好きになれない 右折時にアイスト始動したら、少しハンドル切れば解除されるし気にせずにいこー。笑
エアコンの吹き出しをフロントガラスにしてるとアイストって始動しないんだっけ？MAZDAは、知らんけどな。 >>252
ディーゼルに慣れなくてハリアーに乗り換えちゃいました
ハイブリッドはやはり良いです >>254
工夫すれば～とか無駄な気遣いが必要ってのは
道具としてマイナス評価でしかない >>261
不器用ならクルコン使うなよ。危ないから。 そろそろスタッドレスを買おうと思っておりますが、諸先輩方は何インチを履いていますか？
あと、おすすめのタイヤが有れば教えてください。
当方は関東平野なのでほぼ降雪しませんが、念のためです。
よろしくお願いします。 >>263
夏タイヤと同じ19はタイヤ代が高い
かといって17では車格の割に小さく見えるからって事で
マツダ3セダンの純正18インチホイールに
コンチのスタッドレス履かせてる >>263
アップガレージで17インチの中古で良いよアルミホイール付きでブリザックが3万ぐらいで買えるから。夏タイヤとホイールに金使った方が良い。 >>263
cx5 の純正17インチのホイールにブリザックの一番高いやつの、それまたcx5 の17インチの純正サイズを履いてるよ。 >>263
車体の割に小さいホイールはダセーから冬も１９履いてるな >>252
見た目これでTHSの燃費なら敵無しだと思ってるからわかる 増えたオプションとかは何があるかわかる人いないのかね。
カタログ貰えるの12月4日とか言われたけど生産が先着だとも聞いたからなぁ
ディーラーで買わないからディーラーで聞くのもなんかためらわれる。 >>257
アイストオフにするデメリットは、アイドリング中は煤が沢山生成されるので、
DPF再生距離が短くなる。DPFにダメージを与える。 中古の国産冬タイヤ買うくらいなら新品のナンカン買う方がよほど良いです >>263
225/60R18 タイヤ外径727mm 皆さん洗車ってどうしてます？雨降ったあと、毎回同じ場所、特にリヤゲート右側の下からの雨垂れ(水だれ？)のようなスジが毎回ひどいんです。
リヤゲートあけると端の部分に汚れが溜まってるのでそこから垂れてきてるのだとは思うのですが、毎回汚れとってもすぐ溜まってしまいます。
ミラーの下なんかも隙間にすぐ汚れが溜まって同じようになります。
週末洗車(ガソリンスタンド)しても次の週末に出かけようとしたときにはすでに汚れた車になってる悲しみ。
都内で空気悪いからかもしれないんですけど、前の車はこんなにならなかったので、この車汚れ溜まりやすいのかなぁとか、どうやったらシミの頻度を減らせるかなぁと。
コーティングはディーラーのしてます。色は白です。 ディーラー行ってきました。
確定情報（既存のものに追加）
・Lﾊﾟｹ以上（レザーシート系）は早くて２月生産。それ以外は11月から生産、早くて12月4日以降で納車
・コマンダーノブはﾀｯﾁ非対応
・HDMI非対応
・電子マニュアル非対応
・オプションに大きな変化なし
・Lﾊﾟｹはレザーシートなんだけど、普通のレザーとも少し違う。色はブラックとディープレッド。レッドは新色で、40000円追加。
・Lﾊﾟｹ以上でボディ新色追加。白とクリームの中間みたいな色。個人的にはあり。値段追加なし >>277
MGコーティングは汚れやすいから剥がしたら？いらないオプションだよ。 >>277
洗車の度にCCウォーターゴールドを使ってるけど、雨染みが激減した。
白だけど雨降るときれいになるくらい。 >>263 です。
皆様、たくさんの回答ありがとうございます。
19はコスト的に厳しく、18か17で迷ってました。
見た目と外径差では18、低コストの17・・・
18で検討します！ありがとうございました。 >>280
白は雨染みなどつかない。濃色で試せよ。シミだらけだぞ。 ディーゼルの減税縮小でのマツダの株価の落ち込みはヤバいんでない？ >>279
コーティングって汚れやすいんですね。
流行ってるから綺麗を維持できるものだと思ってました。調べてみたら親水やら撥水やらで違うんですね。
はじめてオプションでつけてみたのですが、残念です。
>>280
情報ありがとうございます。参考にしてみてみます。 >>284
コーティングの扉を開いたね
濃色に比べたら楽だよ
どのように維持するかが鍵だね コーティングなんか実感すろのは最初の3か月だけ。
5年保証とか詐欺みたいなもんだから。 >>282
白色の質問者にアドバイスしてるのになぜ濃色の事例をしめさないかんの？
馬鹿なのかな。 >>278
Lパケ以上は納車までは最短でも2月中旬頃までかかるってとこか
内容的にも自分としては待たなくて正解だった マツダって合成皮革のシート久しぶり？前にあったっけ？
ヤリスクロスみたいにビニールっぽいシートだと嫌だなー
アルカンターラだったらいいけど コーティングは軽くぶつけた時とかに塗装面守ってくれて、やっててよかったと思ったりする >>290
それ無くても変わらないから。
比較しようがないけどさ。 コーティングで飛び石を軽減しましょう、とかいうディーラー営業w あれは訴えたら勝てるなw 草木で擦ったレベルを軽くぶつけたと表現してるとか？それでもコーティングは役に立たんけど。
ラッピングと間違えてるとか？ コーティング効果信じてる奴は完全なる情弱。気の毒なレベルw >>286
ディーラーとかで施工しているやつはほとんど意味ない。値引きを見せかけ上大きくするツールみたいなもん。
素人施工で値引き沢山したら利益がなくなって営業が施工したりするからw
しっかりした専門店のやつは作業からして全くの別物で手入れしてれば持つよ。 >>299
おまえ詐欺に会いやすいから気を付けろよ 俺は納車後にまた預けて施工が嫌だったからディーラーオプション一択だったな >>299
ちゃんと手入れしてれば持つよ
悪くない >>301
磨き工程で下地処理が違うとコートの定着が全然違うよ。
あとは鳥の糞を放置してたりすると当然痛む。 質の良いコーティング知らない底辺か情薄が何か言ってるな(嘲笑)
キチンとした専門店のコーティングなら、例えば車幅ギリギリ堤防道とか田舎道の走行中に雑草がスクラッチした位では傷ひとつ付かないし、
軽くバンパー当てても(程度にもよるけど見た目にスクラッチ傷がついたかな？と思ってもシッカリ水洗い→柔らか布拭きすれば綺麗に取れる事も多く)傷つきにくい。
コーティング剤と言ってもピンキリ。 なんか、某YOUTUBER並みにしょーもない話題で盛り上げってるな。 また1匹バカが沸いたw
そんなもの、コーティング関係無いわ。
クリア層のおかげだそれw >>307
それコーティングなくても傷ついてないだろ
そもそもどうやって比べたんだ？？ >>309
焼付け処理もするし、そのクリア層を新しく作っているようなものだよ。 コーティングどころか、半年に一度の洗車機でワックスさえ使わないけど
雑草ぐらいで傷がついたような気はしない。
バンパーはぶつけたことないから知らない。 傷が消えるって、前車のエルグラでそんな塗装だったかあったな～。名前忘れたけど。笑 磨き処理はセンチュリーなどの一部車種でもやってるけど
メーカーがやらないのは手間と時間（つまり金）がかかりすぎるから。 クリア層を新しくつくるわけないじゃんw
コーティングなんか単なる繊維だぞ。
だったらクリアを厚く塗りゃいいじゃんかw
コーティングに何十万も払うとか馬鹿過ぎて気の毒だw まぁコーティング前の研磨処理の料金の様なもんでしょ
濃色なら数年に一度やれば綺麗になるわな コーティング信じてるバカは黒を無傷で1年維持してみろよ。307の理屈によればウオータースポッドも線キズもつかないだろうからな。 >>316
塗装は自己満足の世界だから価値観は人それぞれ。
コスパが合わないから(誰もが求めているわけではない）メーカーはやらない。 高い値段で買うバカがいるからメーカーは作る。
コスパが悪いからメーカーが作るわけないとか意味分からん。
mg５の保証内容とかディーラー問い詰めてみろよ。
しどろもどろで気の毒になるから 笑 >>320
そりゃディーラーオプションのやつは施工レベルが低いからやめたほうがいい キーパーラボの施工動画をユーチューバーがよくあげてるけど
施工直後は水弾きすごくて当たり前やろ
半年、１年後を見せろや >>317
塗膜削って薄くなるから寿命が縮むんだよな
一時的な見映えのために厚化粧して肌傷めるおバカ女子状態 >>321
技術の問題じゃない。コーティング自体の問題だ。
いい加減気がつけアホう。 とりあえずMGはNGってことでいいかな？俺もMG1コーティングしたけど業者コーティングとは比べ物にならないくらいダメだったオーロラになってたし。 コーティングのことで荒れすぎやろ…
もうどっちでもええわ >>325
そう？
KEでMG1したけど５年5万キロ経ってもピカピカだよ。
それよりも飛び石の塗装欠けが
気になるくらい、
塗装は薄い感じがする。 ディーラーとか専門店とかの何万もするコーティングなんかしなくても
CCウォーターゴールドを洗車の水分拭き上げの時に毎回使うだけで
水洗いで汚れが落ちるようになるから十分。
時速50km/ｈでボディについた雨水はすっ飛ぶくらい撥水するし。 年改が近いんで殺気立ってんだろ
技術特許的にFR、直6ありそうだから
どうなるか見てみたい 以前ハイオクはどのメーカーも大差ないってニュースがあったけど
軽油はメーカーで燃費に違いが出てる気がする
エネオスとシェルではシェルのほうが燃費いい
チラ裏個人の感想すまん >>330
それ2023年以降な
内製初のFR8ATもセットだから
かなりの人柱覚悟が必要。
せめてSOP後2年は待ちたい。
ディーゼルもi-ART載せてようやくマシになったくらいだから。 >>323
寿命って言うが10年も乗らんだろ
三回研磨するぐらいのクリアは余裕であるぞ マツダ6が直6FRになるって、担当営業が言ってた。
車両価格、かなり上がりますわ。って、言ってたけど…そんなに高いの？？エンジンとか全然分かってないからピンとこない。笑
後、スカイXは失敗ですわ。って、苦笑いしてた。 軽油に限らずシェルのはクオリティ高いとかなんとか言われてるのツイッターで見たことあるなぁ >>334
いくら上がるんでしょ？
エンジン変える以前にマツダは万人に売れるメーカー脱却して高利益額車売るプレミアムブランド目指してるから普通に毎年20万円くらいずつ上げていくのが公式のスタイルですよ
50-70万円くらいあげる気でしょうか MX-30のマイルドハイブリッドってCX-30と比較して誤差レベルの燃費向上なんだなぁ…
スカイアクティブXも全然だめだし
これはもう動力はモーター任せで高効率発電用エンジン開発に集中した方がいいわ 今日、早めに19インチ夏タイヤから17インチスタッドレスに変えてきた
納車されて初めての交換だったんだけど、いい意味でハンドル軽くなって驚いたわ
やっぱ乗り心地いいのは17インチかな MAZDA6をレクサス、ベンツ、BMWにぶつけんのか
会社傾きそうだな >>342
向こうが勝手にぶつけられてると思ってるだけじゃないの？ >>337
自分が分かってないのに疑問系で話されても分かりません。 車検通すことあんまりないからコーティングに興味ない >>341
>>346
8乗ってるぞ
小さいホイールとタイヤしか買えないお前と一緒にすんなよ >>347
じゃあお互いぶつけてるつもりもぶつけられてるつもりもないからそんな話題出てこないしする必要もないな >>349
8乗ってる俺ちゃんスゲェぇぇぇってかぁ >>349
339です、お金持ち羨ましいですね
やはりエクスクルーシブとか乗ってるんですか？ >>349
8は8でもアウディの8っすね。金持ちっすね。 >>354
それ面白いと思って書き込んだのか？
それとも頭が悪いのか？ この車って幅が狭いから見栄えがあんまり良くない
プレミアム路線なら尚更
どのみち取り回し悪いんだし1,900程度までならOKでしょ 2021のCX-8契約してきました。
Lパケ•レッドレザーのウォークスルー•スノーホワイトです。
製造は年明け2月からで、納車は3月中旬の予想って言われました。 >>357
機械式に入れられる幅で作られています。
そういうことして購買層削っても良くなるのは順調に値段上げていけたとしてももうしばらく先かと。
仮に出るとしてもCX-8の役目ではないかもしれませんね
海外にはCX-9も居ますし。 >>338
マイルドハイブリットじゃねぇ。
せめてバッテリーをもっと積まないとなあ。
ISGも48Vでトルクが25kgぐらいみたいだから、
ラージだと走り出しにちょっとアシストする感じかねぇ。 >>358
dvdとサンルーフの関係はどうなったのか知りたい >>353
ID変わったけど本当に339だよ
自分は初めからスタッドレスはディーラーの意見も聞きながら17インチの予定してて、19インチとの価格差も調べてないけど、よほど高いんだろうなって
あと、貧乏呼ばわりするなら自分よりいいグレード乗ってるんだろうなって >>359
うちのIHIのタワー型駐車場もギリギリだな。幅が1850までだからな。これを超えないからCX-8の意味がある。 >>362
サンルーフ付きはCD/DVDプレーヤーは
装着不可でした。
自分はXDエクスクルーシブ4WD、内装色
オーバーンで今日契約して来た♪ パーキングの狭さもあるし幅広の車を日本メーカーは売らんよね
トヨタもアメリカの売れ筋suv日本に持ってこない >>368
そうだわな。CX-8もCX-9が日本では売れないと考えて作ったんだし。 ちな、このスレでまだ出てない情報としては、
apple carplayは有線接続だった >>368
本当は俺も車幅1900は欲しい派
日本車は車幅がないからワイド感がなくてダサい 田舎者には分からないけど、
無駄に幅の広い車は都会の細い住宅街では使い難くて無理。
俺も田舎者だけど都会の住宅街に紛れ込んだ時そう思った。 ポリメタルグレー追加されてるけど、この車格にはちょっと？ >>377
それ言い出したらこの車の長さと最小回転半径の大きさは既に無理なレベルなんだが
最近の車って1850超え出してるから機械式の人には辛い時代になったね >>377
東京の下町に住んでるけど田舎の方が狭い道多いと思うぞ
山道とか路地裏とか ちょっと聞きたいんですが、apple carplayって、
iphoneの向きを車の進行方向に向いて置かなくても、
ナビ画面上の車の矢印は正確な向きを向きますか？ >>381
正確な向きを向きますよ。
自分はケーブル繋いでドリンクホルダーか助手席にスマホ置いてます。
いろいろ試してカープレイとカーナビタイムのセットに落ち着きました。 >>381
CarPlayの位置情報関連は車体で取得したものを使用するのでご安心ください 運転席助手席のエアコンオフで後席だけオンにすることできないんですかね？ GPSは車のGPSも使うからスマホの向きなんて関係ないんでないかい？ そもそもスマホのナビアプリは進行方向をGPS情報で進んだ方向に合わせてる気がする。
だからナビセット直後は変な方向向いてたりする。 >>386
できるわけねーべ！
新型のレッドレザー詳細ないか？
みたいわな ナッパじゃない普通の牛皮、ドアやセンターコンソールは黒になる。
逆に黒牛皮はさし色でドアとかに赤茶色が入る。 マツコネとコネクティッドが3年無料ってところくらいかな、、、 >>394
ナッパだけど、色がピュアホワイトと
オーバーンの二色になったよ。 >>395
ありがとう。
100周年モデルも年次改良後の物で生産始まっているとはデラから聞いたけどシートについてはまだ詳細不明とのことでした。
100周年モデルの情報もあるとありがたいです。 エクスクルーシブ7人乗りでるなら100周年記念車もでるよな
7人乗りはLパケしかなくて買ったから少し残念 エクスクルーシブ7人乗りは後席ベンチレーション付かず。 25Tええなあ
1250rpmでも既に60馬力以上出とるやろ
これだけ低回転から力あるのはなかなか無い >>396
自分はエクスクルーシブで契約したから
多分だけど、100周年モデルは2021の
年次改良に準ずるはず、だからマツコネ2
でマフラーカッターは太い奴になるんじゃ
ないかな？シートとかは同じだったよ。
あと、オーバーンはインパネ下も
オーバーンになってる。
ピュアホワイトだと白くなる所が、赤に
なるから現行より良さげです。
あれで、本杢なら最高でした。 なんかLパケ、旧SパケをLパケと言ってるだけのような••• >>403
既存のLパケ所有者への気遣いみたいなもんだよね
去年の改良でも2列目のセンターコンソール付きはエクスクルーシブ限定に格上げしたり いつの間にかプロアクが廉価グレードになってる
当初は魅力的だったんだけどな >>392
年次改良＝メーカーの対のいいコストダウン、ってのは常識らしいが
マツダも例に漏れずなのか マツコネ2ついた時点で相当コスト上がってそうだから、
値段キープするために他の装備がランクダウンしちゃうのは仕方ない なら全体の値段を上げるか、オプションで対応可にして欲しいや モニターと半導体が溢れてる昨今あんなもんで対してコストあがらんでしょ >>399
やめとけ！
ガソリンターボを褒めるとディーゼル信者が発狂してくるぞ！ >>412
今KEのcx5 に乗ってるけど
ガソリンターボはいいの？
なかなか試乗できないので、情報ください プロアクでも装備何も削られてないだろ
削ったのがスマートエディション 2月の納車以来初めて遠出してみたけど飛ばすと燃費伸びないね。アテンザMTのときは飛ばしても燃費良かった マツコネ2になる前に買って良かった
AUX端子がなくなるからせっかくのBOSEスピーカーも宝の持ち腐れだな
DACがショボくてもAUXでアナログ入力できれば救いようがあったのに
AUX端子を廃止するなんてマツダの技術者はオーディオに詳しい奴がひとりもいないんだな 結局年改は吉なのか微妙なのか
走行性能には手は入ってないね？ >>408
その値引きはAランク以上の客じゃないと無理だぞ。過去１～２台程度の新車購入客じゃとてもとても コマンダーが変更ないならマツコネ2は使い難そうだな >>419
ディーゼルのエンジン出力が少し上がるんじゃないっけ >>419
解像度アップ待ってた人にはいいけど気にならない人には微妙かな
8.8インチって結構小さいぞ 初期マツコネ7インチのベゼルを細くして実質8インチ位が収まりよかったな。 >>403
わかるわ。格が下がっただけ。
今まで待機して、結局去年の試乗車落ちを契約してきた。安くゲットできたからよしとするわ 去年は7から8に変わっただけやったよな
今年は8から10.25に代わってマツコネ2搭載
ビッグマイナーチェンジや コマンダーコントロールはマツダ3のやつにして欲しかった
あれなら文句なしなんだが >>429
そうなんだよな。スマホナビを使いこなしてない身としては、タッチパネルではなくコマンダーノブもタッチ非対応、おまけにHDMIなし電子説明書も無しとなると魅力を感じなくなった コマンダーのタッチ操作なんか殆ど意味ないから別にいらね
むしろ使いにくいわ >>401
新型ではないがLパケ、オプ込み80
お得に買えて満足です え、どっち？
200だとトルクの落ち込みが多少改善されてる感じかな
同じのがマツダ６にも載るかな >>419
この前営業に聞いたけど全然予約入ってないし微妙っていってた >>425
横に長いだけだからあんまり大きくないとか言うやつ出てくると思う >>439
んなわけないだろw
このタイミングだからだと思う
そんな人もいるって事で 車初購入でcx8を検討しています。
白のナッパレザーシートに惚れてcx8に決めたのですが年次改良でLパケでは白ナッパレザーを選べなくなったと知り落ち込んでいます。
１つ教えて頂きたいです。
中古車販売サイト「グー」に載っているディーラーで試乗車として使われてたであろうLパケ以上の車が410万付近で売っているのですが、そこから値引き交渉って出来るもんなんでしょうか？既に安くなっているので厳しいでしょうか。
新車であれば交渉したら値引いてくれると聞いたのですが未使用車や試乗車はどうなのかが知りたくて質問しました。 基本、無理。
中古車市場は非常に成熟した市場なので、
特殊な事情が無ければ、値付が変わることはまず無い。 >>446
端数落としてもらったり、コーティングやメンテナンスパックサービスして貰ったりと少しはあるよ
十万単位は相当がんばんないと無理かな
何か値引きかサービス無いの？と聴いてみるのが一番
メール問い合わせとか、電話は一日に何本も掛かってくるから基本塩対応
コーヒーでも入れて貰って商談するよろし >>446
余計なお世話かもしれないが、エクスルーシブモードでは引続き白ナッパが選択できるので、
Lパケと比べると予算オーバーなのかもしれないけど、頑張って改良後の新車買ったほうが後々絶対満足度高いよ！
10.25インチの新マツコネもさることながら、エクスルーシブは大口径マフラーエンドとのことだし、
ノーマルで超絶カッコ良すぎる白ナッパのエクスルーシブ行きましょうよ！！！ >>446
10年ぐらい前に、フォードのディーラーに置いてあったスバルのアウトバックを
店頭価格から30万値引きしてもらったことがあるよ。
下取って取り敢えず店頭に並べておいたけど、売れそうにないから業販で流す
つもりだったという事情があったらしい。 皆様、お返事ありがとうございます！
とても参考になりました。
ありがとうございます！
一度ディーラーに言って予算や希望を伝えて相談してみます！ >>388,>>390
ありがとうございました
諦めて吹き出し口をOFFにします ふつうに10万程度なら値引き出来るよ。
特にディーラーの試乗車上がりは割高すぎ 暖房の効きが微妙ってレスした>>138だけど、最近になって急にまともに効きだした
もしかして外気温によってヤル気度合いが異なるの？
しかもAUTOにしてたら勝手にecoにしやがるんだけど、もしかしてecoにしてた方が暖房効きやすい？
とりあえず最近はecoモードの暖房でしっかり温風出てます ecoモードのほうが暖房効くというのはありえない。そういう風に感じるだけか、壊れてるのかは分らないが
どっちにしろディーラーに持って行っても何もしてくれないだろうし、その個体と上手く付き合って行くしかないね ecoの方が冷媒を使う回数が低いから暖房は温まりやすいと予想
ACをoffにするのが1番暖まるが結露する 2021モデルの100周年四駆で見積もりしてもらったら
値引き15万、と言われたけどこれはいいのかな？
総額540万で15万.ちょっと少ないような気がします。 >>456
デタラメ言うなよ。冷媒使うって意味不明 >>454
ECOはサーモスタットの温度を上げてエアコンが働きづらくするだけ
暖房はクーラントの温度で効きが変わるから単純にエンジン始動してすぐ走ったとかが理由じゃないかね >>455
暖房はエンジンの排熱を利用しているのだからエアコンコンプレッサーはOFFでいいぞ。
家のエアコンとは違うからな。コンベ車のコンプレッサーは冷房専用だぞ。 >>457
40万は引かさないと。
35引いた金額を指値にして、これしか出せないとやる。
おれは改良100週年のCX-5FFだけど30は超えた。 100周年の詳細聞かなかったけど、exとほぼ同じかな？専用カラーで+ン十万って感じ？ >>457
メーカー直営店ならそんなもんじゃないかな？
自分も、下取りなしで関東マツダ系で総額から
値引き15万プラスαって言われから。
結局、遠いけど昔から付き合いの有る独立系の
ディーラーの方が頑張ってくれたから、そっちに
決めたゲド。
やっぱりメーカー直営は値引きに関しては、
厳しいと思うね。 >>459
>>461
色々ありがとう
そもそもa/c=エアコンってエアーコントローラーだと思ってたけどエアーコンプレッサーなのね
勘違いしてた
で、車では暖房にはコンプレッサー使わずにエンジンの熱で暖めるから原則a/cは必要ないと
更に言うとecoモードはa/cに関連してるから暖房には関係しないって事でいいのかな？
だから無駄にa/c作動させない為に冬季はAUTOモードの時に勝手にecoになるのかな
>>456の言ってるのは除湿の為にはコンプレッサーの機能が必要だからa/cオフにすると結露しやすくなるって事かな
とりあえずそういう理解でいとこ 寒い地方の車でよくあるのが、エアコン使わなさ過ぎてガス漏れ起こしてるやつ。
エアコンは定期的に使って冷媒回してやらないとダメだよ～ この間XDエクスクルーシブ試乗したけど乗り心地よかったわ
ハリアーより良かった気がする
なんかしっとりして滑らかだった
遠出したくなるな
高級感やわくわく感はハリアーのほうが上だったけど >>467
厳密に言うと冷媒じゃなくオイルな
液体を隙間に詰めてガス漏れを防ぐ >>468
ハリアーより高級感あるっぽくない？
というより現行ハリアー安っぽいんだよな
わくわく感はどういう意味か分からないけど >>466
ACはAir Conditioning (空気調和)の略 新型ハリアー乗ったけど微妙だったからこっち買ったよ おれもこっちのがガッチリ考えるあると思う。
ハリアーはハンドルぐにゃぐにゃぐにゃだし。 マツコネはカープレイ使えるし大きさも今で十分だけど、改良で馬力アップは嫌だなぁ
ADASも改良されてたらちょっとショックかな
まぁ、仕方が無いとあきらめるしかないけど夏に買ったから半年もしないうちに大幅改良は残念な気持ちになる マツダ乗ってる奴ってチビが多い気がする！
年配者は小ヤジが多い！
コンビニで窓ふきしてるアホが多い！
スーパーの駐車場でポツン駐車が多い！
友達は少ないｗｗｗ セーフティチェックの時に脱着のみのタイヤ交換するんだけどやっぱり料金とられるんだな
ディーラーによっては点検で外すんだからとサービスしてくれるのにｗ >>483
ディーラーで見た年改内容には、触れら
れて無いから変わらないのかもね。 >>483
マツダ3に付いてる渋滞車線維持は新たに付けてくるかもしれないので、既存ユーザーとしては穏やかじゃない
マツダのADASはもっとアピールしてもいいぐらい性能いいのに。 そう？街乗りでも赤信号でごく普通に前車に着いて止まったよ。怖いとかは無かった。19年モデル試乗車。 >>486
黒、白、銀、田代マーシーグレーにはオーバーン
赤、紺、茶にはピュアホワイトだな
しかし現行のディープレッドは、名前のような赤身は無く実際は暗い焦げ茶で中途半端なトーンだった。
が、今回の二択はどちらもイイ色だよ。NDロドの実車やCX-9のオーバーンの画像見ると絶妙なトーンでオシャレだと感じる exはインパネ下とドアトリムも同色に
なるから良さげ。
確か現行は、ディープレッドだと内装
黒のままだったよね？ ロードスターのオーバーン内装ググると結構見え方が違うんだよね。
光の加減なのか、ロットの違いで本当に違うのか、、、微妙。 XDの年次改良いいね
今までは3000-4500回転間で約25％のトルクの落ち込みがあったわけだけど
今度のモデルでは20％の落ち込みにまで改善されるわけでしょう
どんどん良くなっていくね >>497
こんな感じになるの？
21年のCX-9みたいになるのかと思ったけど ＞マツダのADASはもっとアピールしてもいいぐらい性能いいのに。
井の中の蛙なんちゃらということで。でもそれが一番幸せだよ。 >>502
井戸の中の蛙だけでええんちゃう、なんちゃらって付けるとか池沼アホか日本語わからん朝鮮人だろお前？ >>484
俺は12月に買ったんで法定点検時にスタッドレスと交換してるけど工賃取られてないな。 >>484
>>505
ワイも先日一年点検の時にタダで交換してもらったよ。
元々の作業にタイヤ外す作業が含まれていれば無料対応してくれるんじゃないかな?
春は自分で交換したし。 マツダのMRCCとかはホンダセンシングよりはマシと思ってる。 >>497
いいね。
100周年やめてこれにするわ。 年次改良のCX-8のエクスクルーシブのナッパレザーは、ここのCX-9のシグネチャーのインテリアと一緒だよ
パイピング加工のね
https://www.mazdausa.com/vehicles/2021-cx-9 >>505-506
そのように話して交渉してみようかなｗ
情報ありがとうございます
それとは別の話ですが
後ろのドアのチャイルドプルーフのレバーがいつのまにかロックになっていた
どうやら乗り降りする際に荷物がレバーにぶつかってそうなったらしい
あのレバーはそうなりづらい位置につけたほうがいいのかも
ま、めったにそうなることはないんだろうけど
実際そうなったら、いつのまにか開かない降りれないで困っていた
反対側から出ると道路で危なかったりするしね >>510
高速では使うかな
追い越しの時のトルクの落ち込みは気になるレベルだよ 3000回転まで回した記憶ないわ
いいとこ2500回転で大満足 >>514
この車って高速巡航してても2,000回転くらいいっちゃうし、そこから加速したら2,500回転はすぐ超えちゃうと思うけど 1人乗りで8と5で迷って試乗したけど
8のほうが上に感じたけど気のせいかな？ >>516
気のせいではないよ。
5と8では車格も違うので安定感などは違うよ。 >>519
馬鹿はお前じゃ
見た目が違うのあたりまえじゃ
価格も違うだろ
名前も違うのわかってるか？ >>517
やっぱそうだよね
なんとなく乗り心地いいような気がした
>>518
そういう専門的なことじゃなく乗り心地がなんかいいような気がした >>521
足周りは1クラス上のCX-9と共用で5とは全くの別物だよ 8の下取りは値段良いのかな？
三年車検前で、3万キロ、残価70%いくかな？ >>515
6速2500回転って130km/hくらい出てない？ >>522
足回りのシャシーはアテンザ、アクセラ、cx-5と同じだよ
もちろん細かなセッティングは違うけど >>524
今年の5月時点で70%だったわ
2年2.3万キロ
LAWD >>516
自分が乗ってるQ5より今のCX5の方がいいね
次候補に迷ってるけど
ボルボXC90にも乗ってCX8に乗って見たけど意外やCX8の方が良い感じ
もちろん値段がボルボのが高い分内装とかは豪華だけど街のりはCXのが良いね >>526
六速のまま追い越しすればそうかもしれないけどね >>528
言い方が足りなかったかな？
プラットフォームはCX-9ベースでサスペンションアーム類は専用設計 アテンザや5と同じなのは形式くらいなもんですよ
開発コードは5と8が共用で9は別
物としてもほとんど共通で一部延長や骨格の補強
発売日的に9の設計思想を一部導入してる程度だよ cx-9がプラットフォームやシャシーが旧cx-5ベースだからな
基本的には一緒 XC60もXC90も意外にうるさいんだよな。
正直遮音性悪いと感じた。
パノラマルーフだったからか？ XC60も90もデザインはけっこう好きだが、cx-8よりもかなり高いうえ、今や中国メーカーのイメージが強くて手を出す気にならない >>529
2年70%、3年60%ぐらいか
ちなみに、その率はMOP込み？ トランク開けると水がダラダラ流れ出てくる。前に出てた話題が自分もなるとは…
この症状って改善策あるの？ >>540
3年でも70いける。
車体のみ。サンルーフは10万 >>541
ディーラーにクレームしなよ。ちゃんとパネルがはまっていれば中に水が侵入しないから。 >>533
新車で750の車
比べるのが間違ってるわ >>544
次は、ミラー開閉がやってきそうな予感がする。苦笑
ありがとう、担当に電話して見てもらうようにする。m(_ _)m 中まで浸水はしないけど洗車した後にリアゲート開けると水がすごい溜まってる >>544
パネル嵌ってても構造的に水が入る形状だから関係ない。 ノックスが厳しくなるからもうディーゼルは終わりだよ。トヨタからハイブリット買わないと存続も危うくなるぞ。 NOxは何とでもなるけど、燃費規制クリアがとてつもなく厳しい。
実質コンベ車はいずれ無くなり、全てHV、PHEV、EVになる。 納車されてから4ヶ月、狭い立体駐車場で柱にぶつけて大きくへこませてしまったわ
リアのフェンダー部分だけど、ン十万円コースかな… 8と5の年次改良見積してもらってきた
どっちも値上げしてたなぁ
5はナビ・マツコネが変わるだけだけど
8はグリルやシート・内装も変化ありでマイナーチェンジ並だな 改良後のLパケと100周年・エクスクルーシブでは縦型グリルのカラー差別化されるのな。
マツダはあんまりグレード間で差が無いと思ってたのに、気づいたらプロアクは装備内容が相当劣る下位グレードになってしまった。
ブラックトーンエディションは期待 白レザーがエクスクルーシブでしか選べないのは痛いよね 噂の直6モデルが来たら値上がりするから
グレードでわけるしか無い
グレードが下がっても納得の性能、コスパある筈なんでいいと思う
>>553
ドンマイ
デカい車の余裕感で焦らず
回せばいいんじゃない 納車してちょうど一ヶ月
今日高速で飛び石くらいました
フロントガラスに3mmほどのキズ
交換に20万弱かかると聞き絶望 >>560
553だけどサンクス
とりあえず明日店に見てもらってくるわ >>535
細かいとこは各車それぞれ弄ってるよ
シャシーはcx-9の時点で車格に合わせてブッシュ類やダンパー、各セッティングを変えてる
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2016/files/2016_no007.pdf
これを専用と見るのはちょっと違うだろうな
デミオcx-3みたいに新設計だったら話は違うだろうけど >>561
スレ見ててもこの車は補修に金かかるらしいね… 車検通らんのじゃね。寺以外なら大丈夫かも知れんけど。 >>557
ＬパケのＦグリルはグロスブラックでエクスクルーシブはガンメタの色分けあり
１００周年は不明。Ｆグリルの見た目は明らかにＬパケ以上で高級感ありになる模様 会社の営業車は全部トヨタのリースだけど少々の飛び石は放置だけどなぁ 新車なら車両保険入ってるだろ？
ここのやつはみんな入ってないんか？ >>566
車検の合否に傷の大きさの規定は無いよ。
保安基準の大29条（窓ガラス）、告示（第195条）の規定で
・損傷した場合に運転者の視野が確保できること
・容易に貫通されないこと
のみ。
3mmの傷ぐらいなら車検は通る可能性十分ありますよ。
運転席の目の前にあると気になると思いますが。 >>569
保険を使うと保険料の増額が保険金を上回ることがあって、トータルで損なこともあるよ 今日契約したけど今まで多分出てない情報
アルミホイールでもグレード訳あり
-エクスクルーシブ CX9 2021の最上位と同じデザインで高輝度ダーク
-Lパケ 今までと同じデザインで高輝度ダーク
-ブラックトーン 今までと同じデザインで真っ黒
-プロアクティブ以下 今までと同じデザインで高輝度
ブラックトーンとプロアクティブは素ではルーフレールとサイドガーニッシュなし
MOP+6万で追加可能
MOPの組み合わせは素以外は全て10.25インチモニターと3列目USBとQiは強制
ブラックトーンはSパケと価格据え置きで
-シートベンチレーション
-TFTメーター
-本革シート
-ルーフレールとサイドガーニッシュ
が省かれて
-黒ホイール
-黒シグネチャー
-黒グリル
-合成皮革シート
が追加
その一方でプロアクが装備の退化なしで価格据え置きの3828000からなので黒装飾に拘り無ければプロアクおすすめかと
マツコネ除けばSパケがコスパ最高だったね >>572
数年前に等級ダウン事故に改定されたんだってさ >>573
どのグレード買ったの？
ブラックトーンは見た目重視の価格だなぁ
グリルの部分が全て黒になるならカラー黒選べばカッコいいだろうな
Lパケからのプラチナクウォーツも色も気になるなー >>576
悩んでプロアクティブにした
Sパケと同じ値段出してまでいらないかなと
黒ホイールはどちらかと言えばやんちゃに見えるんでいらない派だったから余計に アメリカで売ってるCARBON EDITIONってヤツがカッチョイイお（ ﾟ∀ﾟ ） >>572
等級上がらなくなるから実質1ダウン
3年無事故割はどうだっけな >>580
等級据え置きじゃなくて－1な20等級は翌年は19等級になる。それよりも次回はアップして同条件でも保険料高くなりました。天災で保険料の支払いが多くなっているんだろうな。 >>557
公式に値上を宣言してたんだから必然じゃん
むしろ安いグレード残してくれていることを感謝すべき
時間の問題だろうけど。 >>584
でもこの価格の車乗っててフルオプションで保険代が払えない層はいないだろ？ >>582
保険料と保険金の区別はきちんとしてくれ 数万ならいいけど数十万の修理費かかるなら迷わず保険使えよ
なんの為の保険なんだよ… >>578
後出し言われても3番煎じだし
xc90見たときには似てるな
と思った時があるからな 概ねこのスレででた情報と同じだけど、ディーラーで年改情報聞いてきた
今と比べて値段は高くなるし、マツコネ2も10.25インチにはなるけど今の8インチの方が見やすいし、改良前と比べてそこまで（少なくても買い替えするほどではない）、っていうディーラーのトーンだったな >>578
デザインだけなら良いと思う。
オリジナリティがあるかどうかって事と、信頼できる品質かどうかって事だな。 >>592
２０２０年以前モデルのオーナーにはそう言っていおかないと３年後に気持ちよくCX-80買ってもらえないからな
お手本通りの営業トークですよ エンジンの事とか全然分からんのやけど、8にはアクティブXは乗らないの？そもそも車体の構造がちゃうから乗らないん？ >>595
ハイオク2.0XはCX-8最弱のレギュラー2.5Gより全域でトルク低い
高コストで低性能なだけで存在価値がない スカイアクティブXは間違いなく失敗だから搭載車は増えないと思うよ >>598
ダイナミックフォースよりはスペック勝ってるね >>594
内容次第では買い替えようかな、って態度で聞いたし、お店のおっちゃんもけっこうぶっちゃける人なので、それはちょっと違うかも 次の6気筒のXが出たらフルモデルチェンジで載るのでは？ 早く新型ディーゼルにセタン価upの添加剤入れて走らせたい フルモデルチェンジで直6搭載は
2022 Mazda6
2023 CX-5
2025 CX-8
という感じかな
CX-8の頃には市場環境が変わってガソリンだけでは無理かもね ディーラーが言ってた通りSパケって破格だったんだな >>592
古いマツコネのが見やすいだと？
それはおかしい >>606
さすがに解像度とかは上だという話
それを差し引いても、横長で表示サイズが小さくなって、みたいな話だった マツコネはマツダ3のやつ見てこれならいいと思った
サイズはそんなに大きくないけど表示のデザインとかの影響なのか俺は見やすかった
逆に大きすぎる最近のトヨタみたいなのは内装が下品になるから嫌 >>609
さぁ、俺にいちいちつっかかれても困る苦笑 デジタルインナーミラーとかも老眼進むとフォーカス合いにくいって聞いた
欲しいんだけどおっさんになったから付けるの躊躇してる 見積もり貰ってきたがマツコネ以外改悪じゃねーかこれ マツコネですら俺は旧型がいい
AUX入力がないBOSEなんてゴミだよ
今更、CDで良い音は聴けってか >>614
>>573に書き忘れたけどSパケは地デジとフォグランプも標準だった
年次改良後もグレード残ると思ってたから完全に買いそびれた
うちの地域は年改前の在庫は全て売り切ってもうないらしい >>612
デジタルインナーミラー使ってる老眼だけど全く問題なく使用出来てるよ。 >>609
あ、ちなみに592の話のディーラーのおっさん、裸眼で普通に細かい字の車の契約書とか見てたし、パソコンも苦もなく使ってたから、老眼ではないと思う >>615
AUX接続使ったこと無いんだけどUSBよりも音良いの？ デジ音源ならアウックスから引っ張る音源のビットレートによる。USBも同じ >>620
高音質のDAPを繋ぐと音良いよ
DAC（デジタルアナログ変換）の性能が全然違うから ○葉マツダならSパケの在庫残ってるかも
しかもBOSEとETCやら付いて定価より安い
詳細はホームページを見ると良い おでも「Sパケはお買い得だけどちょい頑張ってLパケにすればナッパレザーだしなぁ」
とSパケ・Lパケで悩んで決めきれないで居たら年次改良でLパケはナッパレザーじゃなくなり
Sパケはグレード消滅して完全にハシゴ外されたでござるの巻 >>609
え、今のマツコネのアラウンドビューモニターってギリギリ使えないレベルって思ってるの俺だけなのかな
確かに視力は良くないけど、本当にギリギリの時とか画像粗くて恐ろしくない？ 飛び石くらったものだけど、1万５千で傷を消すことができるらしいので、そちらを試してみます。 >>618
ありがとうございます
日に日に弱ってくので心配でした >>629
レジン埋めるガラスリペアキットはアマゾンで600円くらい >>628
マツコネ2になるとそこは改善されるはず
カメラとナビの接続がデジタルになるからね
まぁ現行の8インチでも不自由はないかなぁ 契約してきた 一個挟んだ隣で認定中古車2018式2万キロを350で買ってる人居た あっちが勝ち誇ってて・・もしかしてあっちが正解なのか！？ Lパケ以上でグリルがマツダ6のような感じに変わるらしく、粒メッシュみたいで微妙に感じてしまった
たぶん実物見るとそれなりにかっこいいんだろうけど、素直に縦格子ぽいのが良かったな >>633
どんな風にされたかはわからんが、このご時世に新車を買えるお前の勝ちだから安心しろ。 松田6ってどんなグリルだっけ…5みたいなヤツだと洗車の時拭きあげるのめんどくさいだろうな。 cx8気になってて寺に見積り出してもらったんだが車両値引きは一切出来ませんって感じだったんだがマツダってこんなもんなん？ >>638
地域による
うちのところも同じ
10万くらい値引く地域もあるよ うちの近所も10万くらいって言われた
後日もうちょっと勉強しますとは言ったけど
15万、よくて20万とかだろうね プラドは50万引くって言われてたって言ったら
そちらで買われればと言われた まぁ値引きしない方針やしな
それに人気あるとは言えプラド古いし・・・ 100周年で10万
エクスクルーシブならもう少し
値引きすると言われた。 うちも車両は値引0だった
結局OPと下取りで40くらいは下がったけど まだプレオーダー期間やしな
春くらいになったら車両OP合わせて40くらいいけるんかな >>633
同じ2018の1万5千キロ310で売れたけど子供はゲロしたしオレもうんこもらした
中古とはそういう歴史のある車なのだよ >>649
年数乗る人は購入当時をイメージしてるので
浦島太郎状態になるよ
最近だと値引きはTが最も多くH、Mは渋い
Ｎは知らない ワイが前回車買った15年前はアクセラとか乗り出し200万で行けたしな。 ヴェル11年14万キロで、下取りと値引き合わせて100ちょいだったかな。年改前だったから頑張ってくれたのか俺が押しまくったのか、よー分からん。 >>650
ごめん、俺は初期型を予約して買ったんで大体値引きがトータルで40万だったからどんな商談してるかわからないんだ。 >>653
十分承知だと思うけど、
マツダ店かアンフィニ店やオートザム店か
オプションからの値引きはあるか、
見なし生産分に該当構成が有るか、
でもだいぶ変わるから40が一概に多いか少ないかは判断つかんよ >>615
カーステレオでそんな高音質求める人はあまりいないだろうな
ハイレゾなんてほぼプラシボで違いがわかる人はほぼいないし
それを車内で聞き分けるのはほぼ無理
しまいにはレコードとかカセットの音ががいいなんて人もいるしなｗ
ようは自己満足と好みの問題ｗ 自分の時は1000円でも多く引いてほしいけど、みんながそうなると下取りが崩れるというジレンマ >>655
確かにハイレゾって違いがわからないよね。
SONYのハイレゾコンポを使っているけど正直わからない。 25T Exマシグレ ピュアホワイト発注しました。
総額540でした。
オーディオはDAP繋げないのは仕方ないけど普通にCarplayでCD音質と同等以上で出力出来るでしょ。 >>655
カセットは知らんがレコードは実際音いいけどな >>615
普通に出来るでしょと言った手前、自分でも調べたけどやっぱりiPhoneでマツコネ2にCD音質出せるよ。
どうやって出すかすらわからないなら一生CD聞いてればいいと思う。 1年前、東海マツダで頑張りますと言われ1値引き6万が限界、ビッグモーターの業販で30万の提示があった。
結局タ系列のディーラーで34万程の値引きで収まった。 1値引き6万が限界
「値引き16万が限界」が正しい、申し訳ない セカンドカーでライズを買ったらターボだからすぐエンジン止めるなって説明を受けた
実際取扱説明書にも書いてある
この車はそんなことないよね？
昔の車はターボタイマーとかつけてたけど、今時の車では必要ないと思ってたから驚いた >>663
cx-8 の取説にも直ぐに止めるのは書いてあると思った
アイドリングストップが出来れば止めても良いと判断できる >>617
プロアクも標準で10.25なのか
納車済のわし涙目だわ 標準8.8で10.25は60500円のMOPだよ。 >>664
あ、そうなのね
すいませんありがとうございました >>663
停車する寸前まで全開走行する訳じゃなし、気にする必要ない。 2022年からトヨタのTHS搭載するってよ。
CX-8にも搭載されるんだったら次も買うかも。 >>669
なるほどね。2022年から既存商品にTHS搭載で延命するのが現実的だもんね。
そして2025年頃からはオリジナルでPHEVやEVを展開していくしか道が残されていない。
でもTHS搭載も価格は結構高くなるよねぇ。アクセラでTHS1搭載車あったけど結構高かったような・・・ >>670
既存のTHSなら30万円アップくらいで搭載出来るからスカイアクティブXよりは遥かに現実的です。 >>669
ええやん！
MAZDAの見た目でTOYOTAの燃費とか素敵過ぎるな ［東京 ９日 ロイター］ - マツダ7261.Tは９日の２０２０年４─９月期決算で、
トヨタ自動車7203.Tのハイブリッドシステム（ＴＨＳ）搭載車を
２０２２年までに米国、欧州、中国で販売するなどの協業強化策を発表した。
米国新工場で生産するマツダの新型ＳＵＶ（スポーツ多目的車）にＴＨＳを搭載。
欧州でもトヨタの小型車「ヤリス」に搭載しているＴＨＳをベースにしたモデルの
ＯＥＭ（相手先ブランドによる供給）車を、中国でもＴＨＳ搭載車を販売する予定だ。
一方、ＣＯ２（二酸化炭素）の排出規制が厳しい欧州では、マツダは排出基準を達成するため、
今年もトヨタとの「オープンプール」を活用するという。
オープンプールとは企業同士でＣＯ２排出量の実績を合算して融通し合うもの。
各社は基準が達成できない場合、罰金を支払う必要がある。
トヨタとのオープンプール活用は１８年から３年連続。 新型だと値引き渋いんだろうな。今旧型かったらかなり値引きだよ もう旧型希望の色買えないと思うよ
うちもそうだった >>671
今調べたら、アクセラハイブリッドに載ってたのはすでにTHS２だったみたいね。
こんなことならもっと早くからCX-5やCX-8にもTHS２を載せてくれればよかったのに・・・
>>673
この決算発表の内容見ると、日本国内でのTHS搭載車の販売には全く触れてないね・・・
あと「2022年までにアメリカ新工場で生産するマツダの新型SUV」って一体・・・ >>677
アクセラHVは泣くほど売れなかったからね
仕方ないね 小指すら入らない隙間がたくさんあって洗車後の拭き上げがすごくしんどい マキタのブロワ便利だよ
2回に1回ぐらいしか使わんけど HVはセダンのみでトランクスルーも出来ないし
荷室もミニマムとか
作り方に失敗したのもある どうせならアテンザワゴンにカムリのやつを積んで欲しい アクセラのHVはプリウスより数段良かったのに売れなかったのは本当に残念。 THSはカムリと同じのなら良いけどプリウスと同じのならディーゼルでいいや ハイブリッドはFAXみたいに日本だけで使われるガラパゴスになると思う
だって欧州や中国みたいにEV社会に対する本気度が全くないから、日本中にインフラ整備するの絶対無理だよ
アメリカは今後もハイブリッド不要な地域だし、いざとなればテスラが居るからEVを普及させるにしても日本よりは上
ということで諸君、2022年以降投入されるマツダのTHS搭載車を安心して買いたまえ
日本は今後もずーっとハイブリッド社会（車買い）だゾ 中古狙ってるんだけど
2019年12月発売と2020年1月発売はリセールで大きな差があるよな？
4～5年後の売却時に30万くらいかわるやろか
今の売値はほぼ一緒やけど 前車がTHSで長年乗ってきたけど、燃費以外何の魅力もなかった、エンジン音もCVTも
乗ったことない人はあんまり幻想抱かない方いいと思う >>654
店の看板が何かもそうだけど、都道府県単位でもだいぶ違いますよ オデッセイはハイブリッドがFFしかないから買わなかった ブラックエディション買うなら黒の方がかっこいいかな
白はおかしいかな そういえばＴＨＳはＣＶＴか・・・アクセラハイブリッドも確かにＣＶＴだった・・・ >>700
厳密に言えば世に言うCVTとは別のものだけどね
無段階変速機構という部分はあってるけど THS搭載して欲しいと思ってましたがまじなんですか？
プライド的にやりたくなかっただろうけど、電動対応するには買うしかないですよね
CX-8 PHV出たら嬉しいなぁ
RAV4 PHVみたいなスペックでお願いします マツダの6ATよりトヨタの最近のCVTの方がいいよ
昔のCVTのイメージがこびりついたおじいちゃんには理解できないかもしれないけど
そもそもマツダの6ATがあんまり良くない >>660
だからDACがダメだからアナログで音を入れたいんだけど
今のマツコネでもクソ音質でデジタル入力はできるけどな >>703
それ言うと信者が発狂するから事実でもやめたほうがいい
信者は軽自動車くらいのCVTにしか乗ったことないみたいだし >>678
あれは色々と弊害だらけだった
不人気のセダン限定
荷室スルーないどころか段々畑で面積半減
ペダルも吊り下げだったり
突貫工事ゆえのしわ寄せ集大成だった
アクセラ2.0G+20万で燃費は6割良かったが
デミオより使えないんじゃね >>699
CX-5だけど、ブラックトーンで白契約したよ。 なんか寒くなって色んな振動がマイルドになった気がする 発進ギア付きCVTは発進時の大きな負荷をギアが受け持つということでダイレクト感だけでなく耐久性も他のCVTよりは良いんだろうなって思う
それでもCVTアレルギーの俺はAT選ぶけど CVTは加速したときにウィーーーンって高回転続けるのが個人的に嫌い >>688
どっかで見積もり取った？下手したら新車の在庫探したほうが安いぞ >>666
10.25はL以上が標準であってたのね 8速ATとCVTなら迷わずCVTだな
多段は制御が難しいと思うし
低速域の加減速でガックンガックンになると予想 このサイズの車には8速atの方が良いと思うけど。rav4のダイレクトシフトcvtは悪くないけど、そもそもパワーが足りないので楽しくはない。 7速なら小変更で可能とか言いながらやらなかったのはラージごり押ししたせいだろうな マツダの認定中古車買いたいんだが四国在住で関東ディーラーの車って買えないよな、、？ 認定中古車ならディーラーで取り寄せてくれるはず
うちも中古車も探してもらったけど、結局値引頑張ってもらって新車にした 25プロアクの見積りが410万だったんだけど2019年ディーゼル式エクスクルーシブモードが同額だったもんで、、、。 730←オマエが乗ってる廃車寸前のポンコツは産廃だけどな(嘲笑)
>>724
同じ直系マツダ販社なら引っ張れる筈から聞いてミソ
昔だったら面倒臭がれたかも知らないけど今は売上が欲しい筈だしｗ
出来なきゃ直接買い付けて陸送屋を手配して登録すればヨロシ >>724
マツダは知らないが、在庫持ってる側が近隣でないと売却しない場合あるよ。
Nディーラーは他府県ディーラーあたってくれたけど、断られたケースあった。 他県の車も買えるけどただ仲介するだけだよ
少し安くひっぱれるわけでもないし陸送費かかるし
それでも安いなら検討したら メンテナンスパックって必須かいね？
今までは年１でガソスタでオイル交換してた
ディーゼルは半年に１回マツダ純正の高給オイルが必要なんだろ？ ガソリンでも半年もしくは5000kmで変えないとダメでしょ
メンテパックは入ったがお得
cx-8なら1回のオイル交換1万ぐらいするからね ディーゼルしか試乗できてないんだけど25Tの乗り心地は一緒？
ディーゼル静かで滑らかでどっしりして快適だった
ただ基本は短距離街乗り通勤がメイン >>739
私も気になる。
cx5 keのLパッケージに５年乗っていて、今回車検をどうしようかと。
普段短距離一人乗りなのでcx5 でも十分だけど8に乗り換えも検討中。
ちなみに私嫁中学３年小学3年の子供の4人家族。
子供の部活が忙しいので長距離ドライブや旅行も減ってもっぱら部活の遠征の送迎くらいの使用頻度。
8の中間グレードか5の一番いいのかでも悩んでいます。 ディーゼルのトルクに慣れたらガソリン車乗るとかったるく感じるからディーゼルはやめとけ >>741
日本語変だな
日常でもこんな会話してるのか？
誰もが、ん？と思ったはず >>739
好きな方でいいよ
煤も溜まるんだろうけど短距離海苔も多くリコールになるほど問題になっていない
>>740
このスレに来たんだし８をおすすめしたいが
５のままか他の好きな車を乗った方がいいんじゃと思った
理由的には乗車人数少ないし軽快に走る車を求めてそうと感じたから
それか直６まで待つかｗ >>743
直6がいいけど今よりバカ高くなりそうなので5にします。 マイナーチェンジ後の後席モニターって以前と同じ物なのか知ってる？ >>742
もうガソリン車に戻れなくなるぞっていう話でしょ
そんなにおかしいか？ ディーゼルからガソリンに買い替えたがむしろ、運転しやすくなったけどな。
街中から出ないからと思うけど。
直径3キロの範囲で生活してる。 >>738
ガソリンは(ターボも)シビアコンディションだと7500キロもしくは半年だよ メーカーのシビアコンディションの設定が全然シビアではないと思うｗ 4人家族ならCX-8の6人乗りとか快適なんじゃないかなー 定期的にディーゼル否定マンがでるな 本人が好きなの乗ってりゃそれでいーじゃん 他人を否定する事で相対的に自分すげーってか ディーゼルウエポンなどの添加剤使ってる方いますか？
効果とか実感できるものなんでしょうかね？ >>755
ごめん
6人か7人乗りだったわ
勘違いしてた
4人家族でエクスクルーシブなら快適そう >>757
ありきたりな表現になるけど、普段の加速感より少し
車が軽くなるというか、アクセルのツキが良くなってる感はある。個人的には
ただ、入れなくなるとその分加速悪くなった感じがなんとも微妙
内部清浄効果に関してはわからない >>760
すごく言ってることはわかるし、気持ちの問題かもしれないけど実感はできるよな。
けど、ATのショックをいつもより感じるようになるのは俺だけ？ 6人乗りのウォークスルーいいよな
エクスクルーシブだとセンターアームレストが邪魔になるけど >>760
>>762
基本はセタン価向上剤だからそんなもんじゃないかな。
自分は寒冷地なんで3号軽油対策としてこれから入れる予定。 ワンタッチでオートムーブになったとはいえ、やはり時間かかるし3rdシート乗り込み後も面倒。
やはりエクスクルーシブの場合は2ndシートにキャプテン２名とフロントシート２名の４名でラグジュアリーに使う用途だね。
2ndシートベンチレーション有りだし。そして3rdシート倒してラゲッジたっぷりをデフォで
なんと贅沢な／（^o^）＼ そのワンタッチ電動シートは、
どちらかと言うと、罰ゲーム。 >>757
効果はあると思う。
アクセル踏んでもたつくなと思ったのが改善される。
なお、燃費はあんまりかわらんかも。
もっともDPFの間隔が開くようになったという話もあるから、その分の効果はありそう。 四人家族でエクスクルーシブだけど快適だよ
友達や親を乗せる時だけ3列目使えばいいし
ナッパレザーすぐ熱くなるから
2列目のベンチレーションは超快適
強いて言うならやっぱりナビの解像度かな >>770
俺も今回の年改で唯一羨ましいのが、マツコネ2というより360度ビューの解像度が上がるだろうってことだな
それ以外はコストダウンなのか本杢なくなったり、Lパケ以上のグリルも微妙だったりで… ジェスチャーでドアやテールゲート開く機能がほしいと思ったことが全くない… しょっちゅうスーパーで飲み物を箱買いするからフットセンサー式電動リアゲートは欲しいなぁ
いちいち買い物カートで車まで行って、またカートを店舗入り口まで戻すの面倒だし
かと言ってカートを放置して逃げるようなDQNにはなりたくないし フットセンサーが付くとカートが不要になる理由が全く分からないw 両手いっぱいに荷物抱えたままの機会そんな無いもんな
買い物でその量ならカート使うし
レジャーとかで巨大なもの積むなら
地面に置いたり事前に開けっぱでいい あれば便利な機能と思う
でも足出してもセンサー認識してくれなくてイライラしたりしそうw 猫が車の下に潜ったりしたら勝手に開いたりするんですかね >>779
素通りするものは無視して
真下で往復するものに反応だったかと
キー=人間がリアゲート近くにいて
猫が往復して通る可能性は低そう >>776
たぶんフットセンサーあるならカート返して両手で抱えて車に戻れるってことじゃない？
俺も同じ状況あるけど、両手塞がることわかってるからキーも指に引っ掛けて荷物持って近づいたらキーボタンで開けて載せればそんなにアタフタしないな 両手塞がった状態でリアゲート開けると障害物を見落としていた場合に結構ピンチ >>775
フットセンサーがあるとカート不要になる理由がどうしてもわからない。 >>768
マツダのガソリン車買うくらいなら他メーカーのHVかPHV買うけどな。 >>783
両手に持ちながら車に行けるってだけじゃね オムツやミルク缶買えばすぐに両手塞がるけどな
スーパーの買い物でも週末は結構厳しい >>770
cx5 ke革シート乗っていてほとんど一人乗りなので5でもいいかな、と思っていたけど暑くなるならエアコンシートがいね。
情報ありがとう。8にします。だけどエクスクルーシブか100周年でまた悩みそう。 両手塞がってても、自動開閉なんだから。
手動なら結構大変だな
カートは重たい時と、大型荷物に使うのであんまり関係ない。 そのうちApple Watchに向かって「オーケーマツダ、リアゲート開けて」の時代になるよ
コネクティッドサービスの進化系で絶対になる SEを夏だけインチアップしてプロアクっぽくしたいんだけど、経験ある人17インチタイヤの買取相場教えてください まぁ5みたいに本来Lパケってのはノーマルレザーでエクスにのみナッパがあるべき姿だからねぇ
8はエクスが無かったときにLパケにナッパ入れちゃったから今回は「降格」とか言われちゃってますが
今回の改良はその序列を整える「揺り戻し改良」なんでしょうねぇ
あとはエクスにだけ大口径マフラーエンドだとかガンメタグリルだとか・・・
エクスを特別仕様車から恒久的な最上位グレードにしようとしているのは明らかですしねぇ・・・ 懐に余裕があればエクスクルーシブ一択だね。
オプションのサンルーフはつければ開放感ありそうだが夏は暑くなりそうで迷う。
皆さんどうされていますか？ >>796
夏は暑いよ。
日中はシェードを閉めて朝や夕方、夜にシェードやルーフ開けてる。 サンルーフなんて最初だけで、閉じっぱなしでしょ
タバコ吸う人はしらんけど 19年12月エクスクルーシブと20年1月Lパケが同じ値段なんで迷ってる
3～4年後どっちが高く売れるやろか >>791
シックなボディーカラーだとだいぶ重いかな。
白外装の方がバランス取れてると思うよ。 >>801
cx82回買ったけど、また買うならシルバー×赤シートかな >>800
MAZDAでリセール考えたらダメだと思う >>796
サンルーフに憧れる気持ちはよく分かる。
でも一度サンルーフ付の車に乗ると、次はなくてもいいかってなる。 俺もサンルーフ憧れてた
でもディーラーで試乗ですらなく止まってるcx-8ちょっと乗らせてもらっただけで、日差し入って暑いし眩しいしなんじゃこれって
Lパケ買ったけど真っ先にオプションレスにした スノーフレイクでサンルーフ付けたけど見た目なんからアンバランスなんだよな
マシングレーとかジェットブラックだったら目立たなくていいと思ったけど >>796
1度はサンルーフ付き購入すべきだよ。1ヶ月も経たずに使う事が無くなるかな。笑 トヨタは大幅値引きしても中古で高く売れるのにマツダは値引したら中古価格落ちるって事がおかしい。 シルバークオーツ？とオーバーンの新色コンビで発注したけど、ちょっと後悔してる。
先日、濃紺の実物見たけど思ったより暗い色で良かった。 30年くらい前だけど親戚との旅行で借りたワゴンで、サンルーフから顔出して楽しかった思い出も、今じゃそんな事出来ないしねw
パノラマサンルーフだったら見た目もデザインもありだけど、CX8には要らないかな。。
つけた事ない人ならホワイトとレッド以外のカラーならバランス的にも違和感ないけど、ホワイトとレッドなら色の統一感を優先して付けない方がいいかも >>809
値引きしない幅のほうが大きくて
残価が少し増えても意味ないしな
しかもマツダ以外での買取はいまいちなまま
典型的なマツダ地獄によって
下取り流れ込み過ぎて中古があぶれ
中古向けスカイプランも始まった >>810
プラチナクォーツは気になるカラーでしたが、実物見るまではイメージできず冒険はしたくなかったので、マシーングレーメタリックを選択しました。
シートは同じく無難なオーバーンを選びました。 >>809
何もおかしくない。マツダ車の人気がないだけ。
購入時の値引きなんて中古車市場では何の関係もない。
そのタイミングでどれだけ人気があるかどうかで中古車価格は決まる。
マツダの利益率は他の自動車メーカーと比べてもかなり低いほうなので、
単に利益率を上げたいから何だかんだ理由を付けて値引きを渋ってるだけ。 >>815
つまりマツダ論法がおかしいって話で合ってねーか？ 原価率が高いから下取りが高いってならんわな
値段設定が最初から安いのはマツダが勝手に決めてるだけだし他メーカーの利益率と相応に値段設定すると売れなくなる
マツダは高級路線で売れないからZoomZoom乗って楽しい路線のほうが生き残れると思うんだけど マツダにとっては
見た目残価率 = 市場の残存価値 ÷ 定価
客にとっては
真の残価率 = 市場の残存価値 ÷ 購入価格
いずれも分子は人気次第なので制御不能
購入価格も変えにくい
値引きを調整すれば
同じ購入(販売)価格で定価を下げられる
ただの数字遊び >>720
それどころか2021年モデル買ってるやん 保険使うと翌年ガッツリ保険料あがるよな
うちの保険屋それも含めてどっちが得か修理の時に
金額提示してくれるけど >>814
シャンパンシルバーっぽく写ってる写真に反応して即決したけど、サンルーフ付けちゃったから台無し感が出てきた、、、 >>804
グラスルーフ含めれば、うちはずっとサンルーフあり フロントガラス、業者に15000でリペアしてもらうことにしてもらいました。皆様ありがとうございます。車両保険は、免責0にしないと使うに使えないなぁ。 >>814
オーバーンシートのパイピングって白なのか黒なのか分りますか？
2021年モデルCX-9ではオーバーンシートのパイピングは白、ピュアホワイトシートのパイピングは黒とハッキリ分るんですが
2021年モデルCX-8のほうはハッキリと分かる写真も無く・・・ >>826
範囲内でよかったね
それなら保険使用は勿体ない >>826
ディーラーだと前とっかえと言われたのにオートバックスとかでは修理可能と言われる
こういうことあるよねー >>827
デラで見せてもらったけど白はわかりやすいけどオーバーンはわかりにくいね。
エクスクルーシブか100周年か迷っていて私も気になります。 サンルーフは天井が低くなるから締め切ると開放感がなくて最悪になる >>796
1個前がサンルーフありだったけど開けてたのは最初の1週間だけだった >>831
全く同じです。私的にはオーバーンのパイピング色は黒のほうが目立たなくて良いと思うのですが、
米21モデル9のオーバーンのパイピング色は白なんですよね。
Wonderful Car Lifeさんのブログでは「CX-8エクスクルーシブのパイピング色はどちらも黒」と明記されていますのでこの通りなら良いんですが… 個人的には100周年の刻印入シートってダサく思ってしまう。 >>827
とある情報によると現時点ではオーバーンシートのパイピングは黒っぽい色で、シートの周囲に
ダイアモンド型のステッチが入っているようだと聞きました。欧州高級車のような品のある
雰囲気が漂ってなかなかのだと。恐らく最新型のcx9に近いものだとか
発売までに変更がなければ良いのですが。 >>838
ありがとうございます。やはり日本のCX-8とアメリカのCX-9は違う車種なわけですから、
パイピング色が異なる可能性は大いにありますね。 パイピング色は黒がいいな
白だと汚れ目立つだろうしパイピングだしなおさら パイピングまでじっくり見なかったけど、白だと目を引くから覚えてるだろうし、暗い色だった様な？
個人的に模様は入れなくて良かったんだけど、ナパには漏れなくついてくるので仕方ない。 スタッドレスの購入を考えているのですが、225/65rのタイヤ、ホイールサイズ17×7.0jで考えると、インセット40～50くらいまでなら干渉せず、装着できるでしょうか？ >>827
パイピングのステッチは同色、サイドの
座面とセンターの背もたれの端に黒い
ラインが入ります、セールスハンド
ブック見せて貰えれば分かるけど…
自分は見てオーバーン選びました。 >>843
sage（セイジ）さんありがとうございます。私もオーバーンで行こうと思います。 >>803
んなことねーよバカ。
いつの話してんだ爺さんよ。 馬鹿と人格攻撃しか出来ないヤツwww
反論あるなら数字で示そう～。 何しに来た？
別にリセールなぞ気にして無いわ
このスレくんな ミラーTOミラーのサイズ教えて
寸法図見当たらない >>850
こんなとこで聞くよりググったらすぐ見つかるけどな。2170mm >>851
ありがとうございます
普通の車幅しか見つけられなかったです 高圧洗浄してリアゲート開けても水が大量に出てこない。不具合なのか？ cx5 keからcx8 購入の嫁許可でた。
会社の会計担当の許可だわ。
グレード購入金額は嫁には内緒で一番いいやつしよう。
ちなみに私は会社のダイトリ。あまり権限がない。 >>857
日曜とはいえ昼から酒飲んでるような人にはCX-8は持て余すと思うよ 17インチスタッドレスは空気圧230でokですか？ カオスだな・・・ココもカタログが出回るまでしばらくネタ切れかな さーあみんな集まって！自分語りスレのはじまりだよー！（ちびまる子ちゃんAA略） なぁシフト周りとか小物入れとかイルミないから
夜間暗くね？みんなどうしてんの？
DIYとかする技量ないからちょっと手元明るくできるいい方法ないか？
シガーソケットイルミを考えたんだが
変なとこにソケットあるから届かねー
見た目もスッキリしたやつキボンヌ いや・・・ココに居る人たちは皆すでに個人でEXやLパケを所有してるんだから
ショボい法人名義で今さら買おうとしてるアンタよりよっぽどリッチな人たちばかりなんだけど・・・
石原さとみの夫のように肩書は「一般サラリーマン」で年収はX000万円の人たちばかりだよ・・・ >>856
水が出てこないなら何も問題ないじゃん。 >>858
自営業で嫁が会計やってて自分は代表取締役社長って事を言いたいんだろうが、絶望的に文章力が欠落している。 >>864
それはミラー畳んだ状態。開くと2170mm >>873
いちいち以前はレクサス乗ってましたを言わないと気が済まないやつ >>875
正確悪いだけかと思ったら僻み根性丸出しか
恥ずかしくない？ >>819
嫌味たらしくてイライラするんだよな、屁理屈ばかりだしやたらとプロアクAWD推しでクソダサダッシュマット宣伝とか諸々。オフ会でボロクソに言われてるの聞いて信者卒業したわw 最近変なの混じってるな
細かい事気にしないスレなのに
マツダ全体変なのが飛んでるな 車の人気が上がるとそれだけいろんな人が沸くからね。 ケンウッドの前後ドラレコ入れた人いる？
使い勝手どうですか？SDカードが付属16GBで、32GBまでしか認識しないとか、、、wifi遅いとか、、、 わしも8チャンネル嫌い
ツイッターでマウント充実アピールばっかだし
ダッシュマット売ったらメーカーからいくらもらえるんだ? 3列目だけ倒した状態でcx-8用のタイヤ4本載りますか？ 動画見たけどダッシュマットは超絶ダサくて貧乏臭くなると思うんだが・・・
マツダ乗りは必須なんか？ 室内が熱くなるのを防いでくれるならいいけど対して効果ないからな >>884
載るけど余裕はない、きれいに載せないと入らない感じ >>888
>>889
ありがとうございます
家族で出かけたついでにスタッドレスを受け取ろうと思っていたので助かりました 8ちゃんねるは喋らず字幕ナレーションのみだった頃は好きだった 結局エクスクルーシブのオーバーンのパイピングには白ラインはないんだよな？
ないなら今日ハンコしてくる ダッシュマットとかバグガードとかハゲ薬とか宣伝アフィ臭かひどいわ >>895
人間の自己顕示欲、承認欲求というものは底しれませんからねぇ 居眠りトラッカーに殺されたオーナーが気の毒すぎる。
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&;v=NsVksymSGIs
ピカピカのCX８を洗車していた時は、こんなことにはなるとは思わなかっただろうに
犠牲者へ田内運輸の真摯な対応を望む・・ >>893
１９インチなら重いよ
>>899
どういうこと？ 正面衝突は無理だね
後ろからは無事だったかもしれない トラックの前面に貼られた『20t超』のシールワロエナイ•••
金沢から京阪に高速代節約して下道で来たんだろうな 8チャンネルはまた必死に言い訳しながら貧乏プロアク購入か
背伸びして安いメルセデス買ってヒィヒィなるの見たかったわ
典型的な貧乏人が見栄張ってるのが見てて滑稽なのに >>899
ボルボのXC60とかだと助かってるのかなぁ？ 8ちゃんねるの人はまたプロアクティブ買ったの？
短期間で同じ車に買い替えだからてっきり上位グレードを選んだのかと思ってた
動画長すぎて全部見てないから知らなかったわー youtubeでcx-8検索すると出てくるのでみてしまうけど、あのマットはかなりいけてないな。 どんな高級車だろうがジムニーとかロードスターみたいな趣味車だろうがあんなマット着けた時点でくそダサいよね
アクティブなイメージであるSUVなんてもってのほか
嫁に全力で止められる お前らひでーな
ちょっとマツダから離れようとしただけでこんな批判しなくても >>896
カタログの写真見る限り、ステッチは
シートと同色だよ。
トリム色も赤になるしカッコいいかも。
最初は年改でディープレッドが無くなり
残念に思ったけど、写真見てオーバーンの
方が赤色強くて結果良かったけどね。 あんまり8ちゃんねる叩くなよ、どうみても耐性ないだろw叩かれてこそYouTuberの証とかいいだすぞw トラックに潰されたのが8ちゃんだったら良かったのに マツコネ2にhdmiが無いらしい。netflix見たいんだけど無理かね？ 8ちゃんねるは本題に入る前の前提とか、叩かれないための予防線の話とかが長くて逆にうざい
その割に実のある話がないから観なくなった >>912
サポート部分の網目模様の柄が嫌だわ。
なんか蛇の柄みたい。
100周年の赤ナッパはオーバーンと違い現行の100周年と同じならいいのにな。 みんな大好き8チャンネル新しい動画アップされたぞw 小遣いでベンツ買えると言いながらまたプロアクだもんなあ
せめて次は上位グレード買ってプロアクとの差をレビューしてくれればいいのに
そのうえでやっぱりプロアクだねっていう方がまだよかった 典型的な見栄っ張りなんだからそっとしといてやりなよ ユーチューブの収入が月5万あればおれもGLE買えるけど
8チャンさんはどんくらいユーチューブ収益あるんやろ >>925
suvで３列目更に狭いのたくさんあるぞ 3列目は倒しといた方がいいな
人間が座れるレベルじゃないし圧迫感がエグい >>925
エクストレイル「」
アウトランダー「」 娘の生足あたりからチャンネル登録解除したわ
あんなカメラワーク子どもが可哀想やな HDMI無くなるの本当？
今までも海外仕様は無かったけど今回も国内は付くとかじゃないのかな >>873
あんな安いラブホみたいなのが高級なの？ >>933
あれを自分の奥さんってニュアンスで匂わせてるのが更に輪をかけて気持ち悪い 特定のチャンネル貶すのやめよーよ
俺としては納車待ちでウッキウキの時に他のチャンネルも含め見まくったから貶されるのは悲しいねー >>940
娘を性的に売り込むのは流石に気持ち悪いわ 言うでもねらーどもの再生回数ポチポチごっつぁんです >943 概要からみたけど twにもYT好調って自負してる。ｗｗｗ 俺は特定のチャンネルを貶す気はないけど、あの商品は完全に俺の趣向には合わない
そして最近は全く観ていないので娘がどうのこうのは分からない 8の三列目狭いと思うならそもそもSUVで探すのが間違いやろ >>934
ディーラー行って資料見せてもらいな
他世代マツコネ2との違いっていうページに明記されとる >>935
高級車、それも超高級車のアンビエントが派手になってるのは世界的な流れだよ
アストンマーチンもこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=YOLvAiDUDls&;feature=emb_logo
俺も好きではないけど、これが今の高級車なんだよ >>950
旧世代への応急処置だからしゃーない
しゃーないと思ったけどHDMIくらい付けれそうだけどねぇ >>952
だって、中国が最大のマーケットだもの。
エンブレムも巨大化。内外装もハデハデ。もう誰も止められない。 国産SUVであれだけ3列目に広さがあるのはランクル系とデリカくらいじゃね？ｗ
それ以上の広さがほしいならミニバンかBMWのX7とかになるだろｗ >>956
それな。
>>951
もうちょい知識得てから喋ろうな アビエントライトはまぁ作動させなきゃどうということはないんだけど
だいたいどの高級車でもレザーシートやらＨＵＤやらと抱き合わせオプションにしてるのがやらしいよな
ま、高級車買うような人たちはそういう無駄な抱き合わせオプションとか気にしないんだろうけど CD/DVDなんて要らないから純正opでnetflix見れるようにして欲しい。 MPVとビアンテ無くしてCX-8
ファミリー向けからは撤退したと何度言えば分かるんだよ MPVの受け皿はオデッセイが担ってる
ビアンテなんて他のミニバンどれでもいい
わざわざマツダがやる必要なし >>956
ランクルは8よりも遥かに狭い
他にパラメータ降ってるから当然だけど。
デリカ、X7、XC90とかは知らんけど
ランクルなみの全長のテスラ モデルXくらい8は広い 倍でも買えないのにX7って(笑)
お前はプロアクの8チャンネルか トヨタがTJクルーザーを作ってくれたら良かったのになぁ ヤリスクロスもそうだけどナビを純正以外選べないってのが痛い。これがなきゃもっと売れると思うんだが コネクティッドがどんどん進むにつれて
ナビも純正が押し進められるようになると思うなぁ サイズ的にはプレマシーで2.2のディーゼル積んでくれてたらと思う。 sパケ四駆で5000km
いくらになるかな？
オデッセイ試乗で見てもらうよ >>970
今SパケのAWDを所有していて、走行距離5,000kmくらいだけど
見積もりしたらいくらになるのかな？
オデッセイ試乗してくるので、その時に見積もりしてもらうよ。 cx5 keからcx8 購入の嫁許可でた。
会社の会計担当の許可だわ。
グレード購入金額は嫁には内緒で一番いいやつしよう。
ちなみに私は会社のダイトリ。あまり権限がない。 >>972
買えないやつが騒いでる。
個人だろうが法人だろうが買えるやつの方がすごいわ。 >>174
大して回さず、そこそこ速く走れる
高速道路も、登坂も余裕。
おれはCX5に4年8に3年だが、ディーゼル最高だと思うよ。
給油回数もガソリンに対して少ないだろうし >>949
DVDもメーカーオプションから無くなってHDMIも無くなると動画を観る方法がUSBメモリだけになるのか… >>982
USBメモリの動画はリアモニターに映せるのか気になる。
DOPのリアモニターの型番は変わったのかな？アナログ入力しかない既存のだと絶望的だと思う。 よくわかってないんだが現行のマツコネのメインディスプレイにiPhoneの動画（YouTubeやNetflix等）は写せる？
なんらか社外部品をつければorつけても無理？ 映像関係で社外品かませれば出来ない事何て早々ないでしょ
ただのモニターなんだから 高速でのACC追従お任せってやっぱり楽？何かブレーキ反応悪いって書き込みあるけど >>990
車間距離設定を最長モードにすれば全然普通
マツコネでなくハンドルのスイッチで変更も簡単 一見さんなんだけど販売店で営業マン乗らない試乗させてくれる？できれば高速でACC試してみたい >>992
一見に無理だろ、この前のBMWの煽り運転と同じになる。 >>992
ディーラーは何処のエリア？高速から遠い店だと難しいかも知れないけど、インターが近くなら交渉次第で出来る可能性はある。
1,購入に本気である事を(予算立てや現車からの乗り換え計画、利用する家族などを含め)を具体的に話す。
ex.普段から高速乗りが多くCX-8の走安性の良さや3列目の追突安全性の高さなど情報を聞いてて是非(本線走行だけでなく追越車線変更とかインターチェンジのコーナリング特性など)試してみたいけど手段が・・高速試乗無理ですかねぇ？
・・って感じで丁寧に相談を持ちかけると営業マンからも“是非体感してみて下さい”と言う熱を引き出しやすい。
2.土日祝日は避け(忙しい可能性があり対応したくても出来なくなるリスク高)平日のヒマそうな頃合いを探る。
3,基本的に店は要らないと言って来る筈だけど「レンタカー借りるより安上がりで試せたのでお礼に少し軽油を入れてお返ししますと」となどと言ってに5L位入れて返す。
昔17インチと19インチ、ガソリンとディーゼルの選択に迷った時に取ったトヨタ県民の体験談参考まで(高速インターまで10分程度のディーラーにて)。
買うとしたらディーゼルかな。 >>992
厳しいんじゃない。
お互い本気の商談モードになれば、できそうな気がするけど。 >>988
2万か、、、画面のデカさ的にも本当はiPadでいいんだけど音がズレるんだよな、、、 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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