【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.37【ODYSSEY】
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>>1おつです
高速乗って70キロ越えた辺りからフロント天井辺り？にヒューと風切り音が車内まで反響してくる
これってDでも調べてくれるのかな。 サイドエアバッグ付きのAピラーカバーを外そうとしているんだけど
外し方、みんからにもどこにも書いてないね？
クリップのラジオペンチでの回転・押し込みでは無理で変形不可避カキコまではわかった
ようするに無理やり力を加えて外すしかないと理解した
ところが割れるくらい力を加えてもダメなんだが(?_?)困った
どなたか教えて頂けませんでしょうか？ ハイブリッドは割高だし燃費を気にしないサンデードライバーだからガソリン車を検討してる。
値上がりしたのが決定打かな。 ルーフとボンネット再塗装したいな。
前期特別色だけどいくら位するものなのかな。
黒みたいな紫みたいな緑みたいな変な色のヤツです。 部分的にリペイントしても変になるに決まってるから全塗装しかない
ざっくりと1パネル3万とすればボンネット1・ルーフ1・バックドア1・ドア4・フェンダー4の11パネルで33万スタートで特別色なら更に割り増しじゃないかな
当たり前だが金を掛ければ掛けるほど綺麗になる CVTフルードを上抜きしたことある人いますか？差し込んでみたけど浅くてあまり抜けなさそうだったから諦めたのですが。 CVTはATより機構がシビアな作りで車屋だって嫌がるオイル交換なのに意外と簡単に自分で交換するもんなのか。
俺なんかCVTフルードだけは交換したいけど不調になったらどうしようとか、信頼できる車屋でないと交換なんて躊躇しちゃうけどな。 ディーラーで純正フルードを車検毎に下抜きで交換しとるわ ホンダは確かCVTFは5万キロごとに交換しろって取説に書いてあったと思う
うちのMは15万キロ越えたから車検毎に下抜きで交換してる CVTFは車検ごとに交換してる
何だかんだ言って16万キロ超えてる
エンジン、CVTは特に問題は無く快調と言って良いぐらい
エンジンマウント、ショックが大分ガタ来てるかな？
再来年1月車検ですが通さず乗り換え予定です 最近コマーシャルしてるのってマイチェン？
なんで男前面からブサメン面にしたんだろ 一応現行RCのビッグマイナーチェンジの位置づけ
RCなってからはあんまり興味なくなってる。 RBとRCは完全に別の車っすわ
まだJADE（終了）のが近いっすわ 後期の中古なんだけど来月車検で現在五万キロCVTフルード交換やった方がいいかな？ まだまだ乗るならせいぜい数千円から1万程度のもんは変えた方がいいと思うわ
そういうとこケチると後から痛い目にあうし 15年乗ったRAは五万キロ毎に交換してたけどCVTはどうなのかなーと思って。交換しとくよ。まだまだ乗りたいし
子供大きくなったらインサイトとかシビックみたいな車に乗りたいな。どーせRB3みたいな広くて走りの良い面白いミニバンもう無いし >>24
子供大きくなったら
むしろ、この車の方が良いんじゃない？
遠出も快適だし
燃費は確かに悪いけど >>25
まだ10歳と6歳なんで高校卒業くらいまではRB3に乗る予定ですよ。そこ頃にはかなりボロいだろうけど >>26
今から10年以上は、かなり厳しいかもしれないけど
5万キロなら、なんとかなるんじゃない？ >>27
会社で初代フィットで42万キロの人もいるから乗ろうと思えば日本車は乗れるんよ >>27
まー実際は自動車税上がるまで乗る気だから7〜8年くらいかな。楽勝だよ。
今の所RAより故障少ないし。RAもわざわざタイミングベルト変えたりしたけど13万キロくらいで売っちゃった。エンジン喧しくて燃費悪いし税金高し心折れた。でもまだまだ乗れたと思う うちの2012年式の後期アブも19万キロ走ってますけど、まだまだ特にこれといった故障もなく元気ですよ うちの2010年式前期アブも1.5万キロ走ったけど、故障もなくまだまだ元気 >>31
10年で1.5万キロ
バッテリー上がり経験してるやろ
週末ドライバーよりも乗ってなさそうだし >>36
CTEKで定期的に補充電してるから
まだ一度しか変えてないよ
後期は確かにお目に掛かれない 特に後期アブのクリアテールは最近お目にかかってないな 後期アブ乗りだが、最近クリアテールが時代遅れ感が出てる気がして恥ずかしい クリアメールが苦手でMのテールに替えました。
一見MXエアロに見えますが、実はアブソルートって事で自己満足してます。 >>40
気持ちはすごく分かる。俺昔からクリアテール苦手。昔、純正のクリアテール無かった頃は輩が社外のクリアテールよくつけてた印象が強いんだよな
クリアテール＝DQNみたいな 30プリウス純正テールがクリアテールだから
そこまで気にしなくてもいいと思うけど
このオデは赤テールの方が似合う 別に自分の車の後ろついて走る訳でないしきにせんでええやろ 後期アブのりだけど、昼間見るとクリアテールはちょっと残念だけど、夜光ってるの見るとカッコいい！ってなりますよ 細かい粒状のものが見た目にだめな人いるから仕方ないよね 11年式2.5万キロのアブを先日契約してきました
今乗っているrb1 アブが30万キロを突破しそうなので乗り換えます
先輩方よろしくおなしゃす よろしく！
三連休で遠出したら普段はリッター当たり8キロのアブちゃんも12キロ越えました
久しぶりに600キロ以上無給油で走れました 100万ちょいでそこそこの買えるって聞いて悩んでるけど乗り心地とかどんな感じ？
昔2代目に乗ったことあるけどミニバンの割に走り良かったから気になってる >>52
3代目から4代目に変ったけど、ほんとに走りは良い。洗練されたというべきか。
似たジャンルJADEに何回も試乗したけど、（前期HVと後期RSターボ）４代目のがやっぱり良かった。まぁ個人の感覚だけどな。 2009年Lを購入しますが、
アドバイスを下さい！ 走行距離って、
何万キロくらいまでなら
買ってもOKですか？ 故障しやすい(お金のかかる)
箇所とか、
教えて下さい！ 走行距離については少ないほうがいいんだが、前のオーナーがどれだけメンテナンスしてたかによるね。
買うまえに整備手帳をしっかり確認かなぁ。
前期なら壊れやすいの定番だとドアミラーの開閉ぐらいか。
あとCVTに関してはメンテナンスしてたかしてなかったかで寿命の差が出るから試乗させてもらえるなら特に意識する。
10万キロぐらいならどんな車も劣化パーツがあるからそこはどうしても金かかるよ。
とまぁいい車体に巡り合えるといいね。 ご教授ありがとうございます❗
7万キロの中古車を
考えています。 Bluetoothオーディオは後記でも出来ません
USBオーディオは後記は出来る
前期は謎箱つければ出来る 中古車購入を考えています
皆さんは純正ナビを社外品に換えられてますか？大掛かりな作業になりますよね、全方位カメラとかの機能は捨てることになるのでしょうか。 >>64
社外ナビにかえるとすごい出っ張るはず
個人的にはダサいと思ってる。 >>65
たしかに出っ張りますね
タッチ操作するならあの位置まで出てこないと難しいというのもあるでしょうか。実際のクルマみて取り付け位置イメージしてみます ちなみにディーラーに地図更新に行ったらRB3のインターナビの地図更新は2018年度版で終了だって。
それ以降は更新ないので注意。
どうしてもなら社外ナビかスマホナビしかないっていうね クルマ本体と違ってナビ周りは陳腐化するのが早いから困りどころです。ナビ機能はほどほどでいいのですがワンセグだと辛いなぁ、とか。 このクルマほんといいんだよね
内外装も流麗でまだ古さを感じない
ミニバンじゃ無駄にデカイく洗車も大変
セダンじゃ足元窮屈で人数乗れない
最近欲しい車なんて見当たらないけど出来ることなら次はRB3の新車に乗り換えたい RB系の持ち味を意識して開発されたRB3はほんといい車だと思うわ。
だけど実際は売れなかったのもあって、アルファードが売れてるからそっち方面に開発シフトした結果どっち付かずの中途半端RC系になってしまったな。 >>71
RCもそろそろ7年…終わりが近い気がする >>72
マイナーチェンジして二ヶ月も経ってないが？ いやぁJADEコースかなって。JADEもMCして終わった… RB系のままのデザインで残していたらRB1の買い換え需要はあったかなあ >>75
需要はあるけど販売台数稼げないのは目に見えてるからな ステーションワゴンをはじめ、低床ミニバン流行ってないからなぁ
軽ですらハイトワゴンが売れてるし
まぁ、俺もそうだけどこのスレに来るような奴はそんなことないのはわかるけど 乗り換える車がないよね
もう二度と300万以下でアブソルートみたいなぶっ飛んだミニバン出てこないんだろな
現行のオデッセイ高すぎて買えない… >>78
海外ではまだまだステーションワゴンは需要あるから外車狙うしかないかもね >>79
ステーションワゴンはまた違うんだよなぁ
RBは唯一無二だわ
画面の小ささがアレだけど もうそろそろガタがき出して、レガシィアウトバックあたりなんかイイなぁと思ってるけど、どう？ アブソルート前期 もうすぐ18万km
緩い加速中に40km/hぐらいで振動が出る >>82
RBに慣れるとセンターコンソールある車って窮屈に感じない？
おまけにメーター近っ！てなる しかし同じ2011年式でも前期と後期で値段差ありすぎ 地味に改善されてるとこ多いし、雰囲気似てるけどテールが前期と後期でかなり造形違う
やっとこさ先日スタッドレスに変えたけど、毎年思うけど18インチから17インチにすると乗り心地が激変するね
アブソルートでもかなり快適
因みにホイールはベゼル用の純正ホイール履かせてる ワイはアブで16インチにダウン。
ディーラーさんもキャリパー干渉ギリギリってホッとしてたね。
215/60/R16
ちな、RB1純正ホイールを流用した。 乗り心地がいくら良くなるからってRB3に16インチはダサすぎだろ… RBの車体は18inchを履きこなせる車体じゃないからね
RB1の頃の17inchが見た目乗り心地ベストマッチと思う >>90
仰るとおりですわ…見た目2割減、いや3割減くらいかな。
乗り心地は2割くらい柔らかくなる >>89
なかーま
スタッドレスで16にしてから
夏も16にしたわ
純正18が買い叩かれて1000円だったのは忘れることとする >>94
相当ガリカリだったんじゃない？
ヤフオクで2.3万円で売ってるものを千円じゃ売らないでしょ ついに納車となりました！
先輩方よろしくお願いいたします‼
ところで、車検証のデータが、
ノーマルに比べて、
長さが3cm長く,
幅が3cm広く,
高さにいたっては10cm低い、
これって、どこかいじってあるのでしょうか？
ちなみに前後バンパーとサイドスカートとリアスポイラーは、
モデューロというブランドの物らしく、
ホイールは17インチで、
乗り心地は全然ゴツゴツしていなく、むしろしっとりしています。 あと、ナビは、2018年版に
変えるべきですかね？ >>97
現在の地図最終更新日次第じゃないかなぁ。
自分の住んでる地域やよく行く地域で最近道路増えたとかあれば。
暫く乗ってから地図ナビに不満なければ更新は後回しでもいいかも、更新価格1万6千円だからね。
ともあれおめでとう良きオデッセイライフを >>96
10cmも低かったらとんでもないシャコタンじゃない？
そもそも純正エアロ付いたくらいで車検証の記載変わらんだろ
車検証に構造変更の履歴あんの？
どっから引っ張ってきたノーマルデータか知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
