【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.5【EV&マイルドHV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
http://imgur.com/LvcMSOy.jpg
http://imgur.com/Xy34kSF.jpg
http://imgur.com/0qanjMP.jpg
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460～1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602325172/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578401483/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599543646/ >>847
わい恐怖症やから吐き気してやばい
トヨタさんのミニバン欲しい >>880
その理屈は不明
なぜだろ、日本人だけだよね
ドアの開けかたくらい指導しろって話だけど
車庫狭いからなら納得 日本だけスライドドアの箱車だらけ
これは世界では名物レベル デミオ感抜け出せなく質感も別に普通ってCX30は注目度低いが、こっちがこれだけ注目されるのは内装の質感によるものが大きいと思うぞ
6年前ヴェゼルが出たときもクラスレスの質感であれだけ売れたし、HVというのも大きかった
これはただのガソリンにおまけモーターだから値段は普通かね > 欠陥車しかないのを営業がドヤ顔とタメ口で売ってる >>880 >>884-885
日本は未だに昭和の5ナンバー車主流時代に出来た幅の狭い駐車場がいっぱいある
新しく作ったのも広大な北米と比べるとやっぱり狭いんだわ
欧州人みたく、マイカーを平気でぶつけてボコボコにするようなアバウトな性分じゃないし
子持ちの親御さんが面倒を起こしにくいスライドドア車に流れちゃうのは、まぁ仕方ないんだろうね 左手に荷物持って後席にポイするのを想像してみろ！便利～()っていうレスあって考えたんよ
観音開きに不利なちょっと狭い駐車場で
フロントドアのキーを開ける動作からスタートしたと仮定
普通車
リアタイヤあたりに移動→後席ドア開ける→荷物ポイ→後席ドア閉める→1歩移動→前席ドア開ける→乗る
観音開き
前席ドア開ける→前席側に半歩入る→後席ドア開ける→荷物ポイ→後席ドア閉める→乗る
逆に手間減ってない？ すまん、これってフロントドアの前後長？はマツダ3やCX30と同じなのかなあ？
うちのカーポートの真ん中の柱と干渉しないか気になっている。 俺は左手に持つものくらいは
そのまま運転席に座る→センターコンソールから後席へポイだなw
一人のときは助手席にポイ
ドサッと買い物した時はトランク
なぜなら買い物した時は必ず助手席に妻、後席に子供乗せるから >>891
ごめんあんま手間変わらんと思う…
まぁ、やっぱり2ドアクーペ(or3ドアハッチバック)＋α的なクルマだね
開発主査の女性はなんか生活スタイル創造車的な、意識高い系お洒落な事言ってるけどさ
今までマツダ車が選択肢になかった人や女性にも…って正直無理だと思うよ(苦笑)
前席の人が前ドアを開けないと後席の人は閉じ込め食らったまま、って2ドア車の構図そのもの
エンジンがREからレシプロ＆モーターに乗せ換えられて、FFベースSUVになった令和のRX-8だわ >>893
ほとんどの人の行動パターンはこれよの
ギターみたいな長いものでないかぎり助手席のほうが自然
観音買ったら嬉しくてしばらくはあえて後部使うだろうけどね >>891
>>721の動きだね
この動画では前ドアを2段階目まで開けてるけど、太ってる人じゃなければ1段階目まででも可能 >>859
燃費代分かってるなら妥協できるかどうかじゃない？
走りの良さと燃費どちらをとるか >>891
この辺が気になるかな
前ドアの隙間に入るところで
・荷物分さらに前側に食い込む必要
・隙間で向きキョロキョロ変わる
・前ドアに背を向けて手放しになる
荷物はずっと左手持ちっぱで両方のドア行けるのかね？
ラゲッジか助手席に置けばいいが >>881
内装の質感上げてもメーカーのブランド力上がらないし、車が売れるようにもならない。ユーザーが求めてるのはそこじゃないことに気づかない限りマツダ復活はないよな。 売れる売れないは別としてこういう車を出せるマツダは素晴らしいと思うよ。
利便性経済性言い出したらミニバンか軽乗ってろで終わっちゃうしね、もっと面白い車出て欲しい。 >>885
お国柄を理解できずに欧州でスライドドアはー連呼してるのはただの馬鹿。そういう奴は車以外のものもすべて日本人の好みを否定して欧州様式で暮らしてるのか? >>902
欧州とか持ち出さないと自己弁護できないんだろうな
それに加えて意識高い笑の人たちは欧州ってこと自体が価値あると思い込んでるから痛ましさ倍増 >>859
普通の人ならヤリスクロスの内装見たら買う気無くすと思う。 >>904
日本の高齢者は貧しいのに慣れてるから
車の内装の良し悪しが分からないんだと思う
じゃないとアクアプリウスの爆売れの理由が説明つかない ヤリスクロスもGグレードならいいか。
Zグレードの内装は2020年の車と思えない。 >>902
>>903
欧州だけでなく、アメリカ一本足打法のスバルもスライドドアの車ないじゃん。
親会社が同じダイハツ製のを除くと。
スライドドアはともかく小型で実用性重視の車があると便利だとは思うけど、スペシャリティに特化したと分かってる車のスレで顔真っ赤に言ってもなぁ（笑） スライドドアとかガラパゴスの象徴恥ずかしくて乗れないよ
ヨーロッパからの旅行者が見たらどう思うかと考えるとおぞましい、法律で禁止してほしい JMWestonのローファーの外見はなんの変哲もない
下手すりゃ高校生の学校指定靴かというもの
だけどその革質は月とスッポン
ライニングに使われている革質も凄まじい
安い靴はライニングがコットンや化学繊維、よくて豚革 マツダのグローバル販売台数見ればスライドドア出してもダメだということはすぐわかる。
喜ぶのは国内ディーラーだけ。
例えばシエンタをOEMでプレマシーとして販売するなら良い。 >>811
白なら光が反射して室内がなおさら明るく感じる。 欧州や米国のEV化は現実的には無理。発電所を今より倍以上増やさなくては駄目だからな。しかも石油を使わないとしたら原発しかない。無理だろ。 >>908
シトロエンもプジョーもルノーも乗用車で出しとるが？ >>900
「外観のレベルと内装の質感を合わせる」って言うよね。
>>904
目の前のきれいな車を見て乗り込んだら内装のチープさにガッカリとかね。
>>905
今はSUVブームだからアクアやプリウスなんて前年比半分未満で売れなくなってるからな。
売れ行きなんてHVへの憧れやガソリン価格高騰やアウトブームという外的要因でどうにでもなるよ。 >>899
狭いとこだと開けた前ドアフリーにしたままなのが怖いわ
半ホールドというかドアの途中ロック機構があったとしてもごそごそしたらケツでドア動かしそう
リアドアの開け幅以上に前ドア開けないといかんし >>907
スペシャリティに特化とか言ってて恥ずかしくないのか?メーカーでさえ特化してる売り方してないのに。 >>916
アスペかな
内装の話をしてるんだけど
馬鹿でも分かるようにアクアプリウスって書いたのが不味かったようだ >>919
売れる要因、売れない要因、いろいろあります。 質より質感だよ高嶺の輸入車じゃないんだから
パワーよりパワー感
トルクよりトルク感
見た目も好き嫌いだけど質より感じ方が重要
そんなマツダが好きなんだからそれでいいだろ 機械ではなく物としての魅力がある車なのかな。
車オタクとか頭で考える人には理解できない >>920
アンチが痴呆老人みたいに昨日言ったことを何度も繰り返し言っているだけだからな。 >>915
逆にフランスでしか売れないということでは…。
>>918
CX-30の存在という現実があるから。
>>914
EUの権益主張、非関税障壁、カリフォルニア州のトランプガーとかで、意味ないからな。 毎回同じことをツッコまれるとか信者って成長しないな スバル製のSUVのEVはいつ出るんだろう？
親会社のトヨタがスバルにSUVをやらせるって言ってなかったっけ？ ツダオタ「ボッチで使うし～そもそもファミリー向けじゃないし～」
マツダ&アンチ「ファミリー向けって書いてあるやろ」
このループすこ こういうのは、新車で買ってサラッと３年乗って車検前に売る車じゃね？
要は、旬は短いよ
デザインが気に入ったらノリで買えばいいよ
実用性が欲しけりゃCX-30があるわけやし >>931
永くコンディション良い状態で保管してれば珍車プレミアつくのは間違いない
乗る車じゃないよ、これ >>900
多くのユーザーが求めてるど真ん中ストライクの車はトヨタ他大手がやるから中小マツダは隙間を狙っていかないと >>930
ファミリーにも意外に便利な使い方もあるよと提案してるだけで、どう考えても基本はスペシャリティカー的なものでしょ。
>>931
それでいいんじゃない？
CX-30でも車検までに変えるよ。 >>930
メーカーの発言をそのまま捉えるアホなアンチ
メーカーはきれいごとしか言わないよ >>861
誰も後部座席の快適性など求めてないのにバルはすぐに曲解するね
アンチの願望に反してマツダディーラーにはMX-30目当ての来客でたくさん
同じ通りのバルやンダは日曜でもいつも通りガラガラ >>938
確かに。
ディーラーが多すぎるのに売る車がないホンダは気の毒だが、スバルは新型レヴォーグ出たんじゃないの？
スバーも顔真っ赤にアンチやってないで、レヴォーグの宣伝すればいいのに。 実車観て思ったのは、屋根は前面はめ殺しのガラスにして徹底的な開放感を出せば、
インテリアとかコンセプトに合致していたと思った。後部席問題もそれで解決だろう。
気にいる人だけ乗ればいいと。 マツダが求めた後席の快適性
その答えが観音開きドア >>931
スペックでなくオンリーワンな車だから長く乗れるんではないかな。 >>937
だからメーカーはファミリー向けだときれいごとを言ってるけど実際は不便だという話 冷静に考えれば、15㎞/Lの単なるHVSUV。
アンチはこの車の何にビビっているというのか。 今日の9時過ぎにさっそくすれ違った
早い納車だったのね
ヤリクロやＧＲヤリスはまだ見たことないのに >>914
自分らの決めたルールのためなら簡単にひっくり変えすからヘーキヘーキ
でしょ ファミリーだ一人で乗るだのはそんなに重要じゃなくて、大事なのは普段自分が車を使う場所がドアをガバッと開けられるところかどうかという問題な気がする 昴はこういう車出せないとして、本田が出してきたら遊び心があってホンダらしいと思うよ。
本来は本田がやらなきゃいけない技術へのこだわりを、オデッセイとフィットとNBOXの成功で、
「エンジンじゃなくて広い空間の車づくりだけしておけばいい。」に堕落してしまったから。
結果的にだけど、現在はマツダがそのポジションにいる感じ。 >>948
それを言うと普通の開きの車なんてすべてアウトでスライド一択ですよ。 良い悪いは別にしてスバルは北米集中主義だからね
アメリカ人好みの車造り 普通向けが良いならCX-30があるし
そちらのが売れるだろうし >>949
エディックスやCRZ、軽はZやS660が失敗したからもう面白車は出せないでしょ >>952
CX-30に白布シートを用意すればいいのにね。 >>949
ホンダはフツーにEVを出してるじゃん。
ああやって電池の調達とかで受注中止になるに決まってるしマツダは変にこだわらずうまくやったな（笑） >>953
また、EVで後輪駆動やってるよね。
Zで懲りろよ（笑） CX-30はボディサイズや質感はいいんだけど売りであるデザインが好みじゃない。
MX-30はスクエアな感じで好み。ボディ前半のテイストでボディ後半も実用的なボクシーなデザインだったら理想のクルマだった。
メーカーの観音開きドアについての解説は大きな2枚ドアよりは便利です程度の説明にしておけば荒れることもなかったろうに。 >>939
いやマツダのほうが販売台数あたりの店舗数多いぞ
ホンダトヨタよりも多いし、スバルにいたってはダブルスコア >>958
前に誰か言ってたけどGLBっぽくしてもよかったかもね。
GLB写真だとイマイチだけど実車はよかったし、かなり人気だそうで。 >>961
トヨタ
スバル
マツダ
は斜め後ろ視界が悪い 初心者は初めだと驚くと思うが
車は後方、斜め後方の視界は悪いため気を付けないとダメ
教習所でも言われただろ 斜め後ろに注意しなきゃいけないのは車種関係ないだろw
MX-30は見えにくいって話だ 頭悪そうだからレスしないでね >>964
車ってのはむかーっしから斜め後ろは見えにくいってｗｗｗｗｗｗ
モニターがなかった頃はバックするときなんて大変
窓から頭だしたり後ろ振り返ったりキョロキョロ注意を払うもの
それが車 そんな事はないだろｗ
昔の車は窓が大きくてピラーが細いから斜め後ろも結構見えたぞ
デザイン的にマツダは見づらい車が多いのは事実 別に視界が優れない車は沢山あるからな笑
お前が車に興味ないだけやん。 MX-30 後方視界が素晴らしく良いとは言えないが、
実用上何の問題もない後方視界は確保できている
この程度で「後ろ見えねー」とか「怖え～」とかブー垂れなドライバーは
運転の素養がありませんね
とっとと免許返納したほうが良いですよ >>926
ドイツもVWがタイプⅡでそうだし、本国じゃEVにもなって走るんじゃないか？ >>969
視界が良いとは言えないのに何の問題もないと言い切る方が運転の素養なしと思うがw
見えないことは怖いことと確り認識して運転しなきゃねー
免許証返納してきた方が良いですよ マツダ公式ホームページが糞すぎる
見積りを出そうとしたら
HIGHEST SETだのADVANCED SETだのと
意味不明の抱き合せグレードしか選べず、抱き合わせ内容以外のメーカーオプションが一切装着出来ない
BOSEはどの抱き合わせにも含まれないので、完全に選択不可能。
メーカー自身が単一グレードを謳っておきながら、ホームページの見積りでは抱き合せの架空グレードを複数でっち上げてそれしか選べないという、ユーザーを混乱させる奇行について誰か説明して欲しい >>972
それが嫌なら大人しくCX-30を買いなさい
最近のマツダは貧乏人を相手にしてません
これはマジ 以前は試乗車検索で展示車の検索も出来たが今は出来なくなり非常に不便
合皮ではないノーマルシートの現物が見たいのだけど
少なくとも試乗車にはタマが無さそう >>971
【実用上】と言っていのに、読解力だいじょうぶですか？
視力がわるくて後方視界悪く感じるのであれば、運転には不適合だよ
免許返納だけでなく眼科の受診も必要なようだねえｗ
あと知力にも問題がありそうなので、フツーの社会生活も不自由していそう このスレには、ドカ珍運搬で実績のある4ナンバーのハイエースが最適な人が結構居るんだね
乗降性 OK
スペース OK 二重丸◎
窓開け OK
快適性 OK 我慢が大嫌いな肉体労働者も大満足 二重丸◎
しかも価格がすごーくリーズナブル ｗｗｗ デザインが売り3トーンもいい感じなのに肝心のカラーバリエーションが貧弱すぎる このクルマを買う人ってメーカー推奨のフル装備を指名買いでサクっと買う人だろ
それでも絶対的には高くない
あと多少の不便さも笑ってやり過ごせる人ね
自分の身の程に合ったクルマを選ぶことだね ソウルレッド以外、地味な色しか無いよね
鮮やかな青とか黄色とかオレンジとか似合うだろうにな
女性もターゲットなのだから薄いピンクとかも有っていい >>972
見積もりページは360ビューもBOSEも選べないくらいぶっ壊れてるから、
こっちで見積もりするんやで
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/choice/
こう言うところがマツダクオリティなんやで レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
