【TOYOTA】GRスープラ Part50 【A90】
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スープラスレッドです。
※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part49 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598182634/
※オーナー、納車待ちの方は下記へ
【TOYOTA】GRスープラ オーナー 納車待ち
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572057840/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まあ、でも
RZ以外は要らねぇな
トヨタもBMWの要請で仕方なくラインナップしただけだしな >>2
ほんそれ
これが正解
700万なら
M4と同等の高性能RZ ＞＞ Z35ニスモ
500万なら
Z35 V6 405ps ＞∞＞ SZ 直4 197ps
600万でも
Z35 V6 405ps ＞∞＞ SZR 直4 258ps Z35はZ34ベースで基本設計がクソ古く
ニスモでもRZの様にニュル7分台は到底ムリな性能だが
直4のSZ、SZRを買う位なら
殆どのユーザーは、しょーもないSZとほぼ同額で
非ニスモの最高グレードＺ35 （V6-405ps） が買えるから
既に全く人気もオーダーもない直4スープラは完全に終わる
Z35、Ｚ35ニスモを遥かに超える性能のRZ需要は継続する >>4
オーダーして納車待ちの人ばかりだし、余っているSZは要らねって人ばかりだからな
日本人が貧乏になって2シーターの車を所有する余裕がなくなったとか、そもそも買えなくなったってのもある
更に言うと田舎じゃ見ないのは当たり前 んで91はいつから納車？
今から注文してもそんなに変わらんような感じするけどどうなん？ a90と同様のスケジュールだろうから、一番早くて年末で大体の人が1月中下旬あたり（これでも相当早い）って
感じじゃないかな
あと前スレでちょっと話あがってたハイパーレブ俺も買ったけど、多田のコメは相変わらずイラつかされるな
最新の味わいたかったら買い替えろって、そんな金持ちばかりがa90のオーナーだと思ってんのかこいつ
俺自身はただのリーマンのa90オーナーだけど、こんなふざけた仕打ちされて愛着なんて持てるかよ >>5
タィム狙いはGT-R
６段ギアでセコセコ楽しみたい人はZ
棲み分け出来てる日産 >>10
300万以下ならちょっと考えるけど、ちょっとなぁ
せめて4気筒だけはマニュアルで出せばまだ棲み分け出来たのにな
あと、SZはターボでSZ-Rはハイコンプe/gNAとかさ
>>8
初期型から新車を所有出来るって言うのは憧れるよ
アメリカ人が若い頃に新車で買ったZやセリカなんかを爺になっても乗ってたりしてるのを雑誌で見てさ
そう言うのに憧れてたんだけど、俺が新車で買える年齢になった頃には規制規制、世界的な不況でつまらん車しかなくなってた
やっと、楽しそうな車が出たんだ
羨ましいよ
ノーマルで大事にガソリンが枯渇するか、踏み間違えてガソスタに突っ込む年齢まで乗って欲しいわ
それか覚悟決めて年次改良なんぞ目じゃねーくらいカリカリにしようぜ
土日にガレージに篭って20年掛けてチューニングてか素敵やん 直四スープラはMT搭載すればいい。
軽い頭が売りなんだしリズム良く走れそう >>10
Z35がでたら直4は新車、中古共に需要ガタ落ちするから
かなり下がるよ
来年ね >>5
アメリカではライバルと目されるマスタングマッハ１が来春480馬力でデビューすることから
ニスモは４８０Zで480馬力に成ると予想する人もいる >>13
下げられるのかな？
BMW絡んでるからコスト的に大幅には下げるのは大変だろうなぁ
下げると86のターゲット と競合するからな出来ないんじゃないか？
あ、4気筒スープラにマニュアル付けなかったのは86が有るからか！
BMWはほんとうざいな、Z4が継続出来ただけで我慢して4気筒まで出させるなよ 86は直4スープラと競合しないよ
価格帯が全く違う購入層が違うモデル
260-340万 86
500-600万 直4スープラ >>15
中古車なんて需要で値段決まるんだから
売れなければ下げるしかない >>14
でもさあ
いつまで馬力馬鹿競争やってんのかねえ・・・・
それより最適な馬力の追及や車体とのバランスなんだろうと思うがねえ しっかしどこから見ても不細工(笑)だよな
まじでｗｗｗｗｗ おれは、昔みたアマゾンライダーカラーにしたい
ギザギザのスポイラーもつけてｗ >>20
馬力戦争してる訳じゃないよ
性能アップの為にパワー足回りミッションその他全体でバランス良くまとめる
結果、新型は旧型より高性能になり進化する
走行性能とスタイルが命のスポ車の新型が
旧型より性能劣るのは退化でありえない 90スープラはオーバーステアばかりでバランス悪いイメージしかない >>24
初期型のDB42はね
でもDB02になって絶賛されてる
これが進化 >>17
BMWのディーラーのノルマは凄いらしいからな
値落ちが国産以上なんだよな
>>18
価格が接近したら分からんからな
もうちょっとしたらスープラってなったら迷うよ、多分
>>19
新車は下げられないだろうって話だよ
>>24
イメージ（笑）
貴方のイメージに何の意味があるんだろうか？
靴底の裏より気にならない人の方が多いんじゃないかな？ >>23
まあ恐ろしい馬力なのに、燃費は良かったりするからねえ
一般道の通常の使いどころでエコモードで最適化（低回転高トルク）する電子制御はたしかに凄いとはおもう
しかし戦闘モードでブースト上げればその馬力なのに
本来の車としてはもったいないｗ 試乗車を聞きたくて3件くらいトヨタにかけたんだけど、どこも営業時間外になってるんだけど何で？
11時なのに >>29
お前が見てる画面で営業時間くらい調べろよ 頑なにアナログメーターとマニュアルと電動じゃないサイドブレーキを求めるのはこういう人 冗談だけど >>29
買いそうもない客の電話に出る暇がないんだろ 基本的に定休日は月曜日だけど、月に一回火曜日も休みになってて今日がその日だったわ >>25
脚とデフをちょこっと調整しただけでテールハッピーがそんな解消されないだろ
それとレビューもサーキットでもない街乗り試乗で言われてもなー
A91も雨の日サーキットで恐い恐い連発されるんだろう 正直、RZは速いけど自分の腕じゃSZの方が良い気がしてきた
ただ、RZの音が良い意味でヤバイ >>38
は？
A91って北米でのグレード名だぞ？
MY2021のRZは、DB02な
北米グレード
2.0
3.0
3.0 premium
A91 Edition >>41
失礼
MY2021 → MY2020
より進化したスープラの実力を2019年発売モデルとの比較で紹介します
2019年モデルと比べ最高出力が14％向上
ボディ剛性の強化を図るとともに
それに合わせてサスペンションを再チューニングすることでコーナリング中の安定性を高めました
https://toyota.jp/supra/compare/?padid=from_supra_top_compare_banner 雨の日のサーキットで怖くない車なんてあるのか？
ランエボＸは別だけど >>40
そうなんだよな音で一発だった
RZのエンジンかける直前まで悩んでて2L買うつもりだった笑笑 >>40
音が気に入ったからっていうのも大事よ
妥協してSZ買うくらいならRZにしとけ >>44
>>45
そうだよな〜
でもRZは予算的に厳しいから中古のRZにしようかな
今でも8ヶ月待ちって言ってた >>46
ウデとか関係ないよ。
こういう車は所有欲を満たすのも大事なことだよ
2リッター縛りのレースとか、SZのワンメイクに出るとかSZやSZ-Rをベースに軽量なチューンドを作るみたいなことを考えていないならRZ以外あり得ない。
あれこれ理由を付けて下のグレードを選ぶとRZを見る度に、またあれこれ理由を付けて自分を納得させることになる。
この価格帯じゃ自動車税の差なんて気になるレベルじゃないしな。
絶対に後悔するからやめといた方が良いよ。 >>46
8ヶ月かぁ
待った方が良いと思うが予算が無いならまぁ BBSに通報しないと
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適当にちょいちょい GR 010 1400馬力 1.8〜2秒以下 1億円以上 2021年発売
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1000馬力のGRスーパースポーツをベースに改良
トヨタ初のハイブリッド・ハイパーカー市販車 元々スポーツカーは白が好きなんだけど、スーパーカー(見た目)になると赤が良いんだ
白は膨張色でワイド感あって思ったよりも良かった
まあ赤のスープラまだ見たこと無いんだけどな >>54
いやそれ正解だから心配すんな後ろから見たときめちゃくちゃワイドだぞ
車高落とす&スペーサー1センチでお前のモンになる
赤には赤の良さがあるけどアンタは白だわマジで
俺は誰がなんと言おうとアイスグレーなんだけどな >>54
スープラはちっこいから大きく見える白が良いぞ
赤はイマイチ
黒がこじんまりして一番ダメだった スープラが
どんなに背伸びしても外車のセレブ感を醸すことはない
国産はやはりみみっちく感じてしまう >>58
アホの爺さんさ
輸入車も普通に大衆車が沢山ある事も知らないバカだろ？
VWの各車種のどこにセレブ感があるんだ？ >>60
いや
DBスープラは輸入車だぞ
マグナシュタイア製造されてるBMW製の逆輸入車な 未だに頭が昭和の爺さんに多い勘違い
外車＝高級車
実際はこう
輸入車も日本車と同じく大衆車、高級車があり
VW以外の大衆車はレベルが低く酷い為
大衆車クオリティー世界トップの日本では全く相手にされない 昭和も初期の人が混っとるなw
初めての外車がBMWの中古車あたりの爺様だろう
「舶来物」とか言ってありがたがってた世代かな >>56
>>57
80はダントツで白というか白じゃないならいらないって感じだったんだよな
ただどうしても一回赤に乗ってみたいんだよ
86とかじゃ微妙だけど90の見た目なら赤でも良いと思って スープラの造形で赤ならマツダやレクサスみたいなメタリックなワインレッドがあればさぞかしカッコ良かろうと思うんだけどな
個人的にこの色いいなってのが90スープラに関してはマットグレーくらいで及第点がアイスグレー
他の色も悪い訳じゃないけど黒も白も赤も実車見て色いいな！とはならなかった RZ最高です！雰囲気、音イイですね
トヨタ、BMWありがとう！！ まあそれは好みだろ
ワインレッドはマツダの車なら似合うけど他ではあんまりかな
新型NSXも個人的にはワインレッドより普通の赤の方が好き
やっぱフェラーリみたいな赤が良い この前展示見たけどホライゾンは思った程よくなかったな
まだ白パールの方が良い ホライゾンは黒のホイールで足元引き締めてるからいいんだよな
青と黒のコーデは基本的だし >>74
ホライゾンの展示車ってどこで見られるの？
写真でしかみたことないから俺も実車みてみたい… >>73
S2の時やケイマンみてもポリバケツブルーにしか見えないんだよ…
悪くはないけど >>76
この前の日曜に富士スピードウェイで全国オフ会があってそこに展示されていました 同じエンジン積んだM440は1000万オーバーだってよ
スープラがいかにバーゲンセールかわかるな >>78
ありがとう
でも常設で見られる訳じゃないのね残念…
メガウェブは赤いSZ-Rだし 事情があって自動ブレーキ付いてないとスープラ買えないんだけど、スープラの自動ブレーキの性能ってどうなの？
普通のBMWくらいの装備はあるんだろうか
Z4スレで聞いた方が良いかな？ 中古だいぶ下がってきてるな、ほぼ新車RZが600万ちょいとか悩ましい それは言い過ぎ
550なら差額で色々オプション買えるし触手が動くな >>79
BMW M440 ＄58,500
如何にBMWがぼったくりか分かるな 中古RZやっす！まぁこの値段でも売れないだろうなコミコミ550でやっとチューンベースだわ >>85
Z4とスープラは値段たいして変わらんよな〜
オープン機構の分アップってところか
つまりBMWがぼったくり価格なら
スープラもぼったくりカカクってこと？ >>85
アメリカだけ戦略的価格設定で異常に安い
それ以外の国はどれも似たりよったり だから北米価格が適正価格ってことだろうが
ダンピング法に引っかからないんだから US＄が基軸通貨だから他国はある程度為替リスクをのせるのはやむを得ない
更に米国は消費税率が州によって全然違うから、恐らく税別価格だろう
又、米国の価格は定価というより参考価格みたいなもんで人気車はこれより高くなる事もある なんかスープラとZ4じゃシステム違うらしいじゃん
Z4はi Drive7ってやつだけどスープラは前のやつだって
そもそもそのシステムがなんなのかはよく分からんけど >>90
日本じゃBMWや他の外車もぼったくり価格なんだからそんな話は意味がない
日本のスープラの価格の比較に米国内でのBMWの価格を持ち出して何が言いたいんだろ？ 90のキャンセル車を700いかないくらいで買い、納車前は91の事が気になってました。
でも90が納車され運転してみると気にならなくなりました。
素人でサーキットに行かない私には過激に感じます。もう少しマイルドでも良かったんじゃないかと思うくらい。 BMWの正規代理店がボッタくり続けていたら
安売りの平行輸入業者に市場を奪われてとっくに潰れている
値段が高いのは信用を得る為にそれなりの費用を掛けているから
それが市場原理 >>96
その理屈だと米国内では信頼を得る為の費用は掛けていないとなるな
初めてのまともな輸入車がBMWだったからご執心なのは分かったよ BMWは本国じゃ普通の高級車らしいが
俺の黄色い90スープラがあまりに格好いいのでそんなことはどうでもよくなる グレードは悩まずRZ一択。色は好みだから何とも。
しかしここでスープラ叩いているヤツは何なんだ？
ヨソでやれよ。オーナーでもないくせに。 >>98
その通り君の黄色いスープラは間違いなくカッコいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
