【TOYOTA】GRスープラ Part50 【A90】
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スープラスレッドです。
※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part49 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598182634/
※オーナー、納車待ちの方は下記へ
【TOYOTA】GRスープラ オーナー 納車待ち
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572057840/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まあ金持っててヴェルファイアやレクサスのSUV、ハリアー、クラウン、LCなんか買うくらいならスープラ買うよな
ヴェルファイアとかわざわざ金出してDQN車買う意味が分からん
流行りでSUV買って夢や浪漫はなくしたくないな >>101
お前バカだろ？
SUV、セダン、ミニバンを買うつもりの人がスポ車を買う訳ねえだろ
用途や好みに合わせて車にはジャンルがある事も知らねえのかアホ 『流行りでSUV買って夢や浪漫はなくしたくない』
とかガチのアホだこいつｗ
貧乏おやじの夢がスープラだからって
全員の夢がスポ車だと思ってるバカｗ
SUVのGクラス、カイエン、ランクルあたりを夢と思ってる人の方が
スープラなんかより比べものにならない程多い事も知らないひきこもりオヤジ >>101
まず、結婚して家庭を持ってみたり、そういう他人の生活を想像出来る人間になろうな
あと、このクラスになるとやっとこ一台すら買えない層や〇〇円なら買うのになぁ…みたいな人はトヨタもBMWも客として見てないです
トヨタのディーラーにボロ車を点検に出しに行った際に珈琲が出て来るからと言って勘違いしてはいけない >>101
いつの話してんだ？
モデルチェンジでヴェルファイアの顔がダサくなってから
人気はアルファード1択
オレは自分専用車がRZ
家族やアウトドア遊び用にアルファードだかなんか文句あんのか？ >>101
いい歳して
スポーツカー1台だけで生活する奴いるのか？ >>107
孤独なバカ発見
ミニバンやSUVは嫁や家族を乗せて遊びいくのに必要
走り行く時はスポ車
分かるか？ >>107
家族いないのか？
一台しか買えないのか？
友達いないのか？
親にも相手をして貰えないのか？
趣味もないのか？
…何か泣けてきたよ クソみたいなどうでもいい話に付き合うお前らは納車が遠くて暇だからか？ >>104>>108-109
＞まず、結婚して家庭を持ってみたり、そういう他人の生活を想像
そんな妄想なんてしたくもない
リア充とアピールする構ってちゃん親父のありがちな自己紹介ですね
そのうちかはカミさんやガキの自慢話でも始まりそうだな、笑
若者や独身にしたらくだらない親父にしか見えない姿でもある。 >>116
オマエ
バカだしモテないのが良く分かる(笑) あんたの感覚が一般的とは言い難いんだから、代表者面はしない方がいいな
そう考えてるなら好きに美学を貫けばよろしいのであって
この車のターゲット層ど真ん中に喧嘩売っても仕方ないでしょ >>118
＞この車のターゲット層ど真ん中に喧嘩売って
いかにもさ自分らは金持ちだからって言う上から目線だよね？
そんなつまらんジジイ向けの車を作った馬鹿なメーカーと言う事でFR車でMT設定もない時点でなぁ
まぁ、ターゲット層はニッサン35Zに食われるんだろうけどね。 お前ら他人事にめちゃくちゃ熱くなるよな笑笑
もっと自分に関心向けて頑張って好きなクルマ買えるようになれよ笑笑 >>120
バカの妄想と能書きはいいから
お前は早くスポ車を買えよ笑 この改行バカは
スープラスレで貧乏、バカ、非リア充を晒してねえで
身分相応にスイスポでも買ってろ笑
↓
ID:s91P+33z0
ID:WJHiqfrj0 トヨタのセンシュアルレッドマイカのツヤのある新車時の色いいと思う
マツダの同系色といい、この色いいね と、記憶を辿って不意にレスしたら
スレがとんでもないことになっとる
引いたわｗ >>124
＞スープラスレで貧乏、バカ、非リア充を晒してねえで
なかなかいいIDじゃないw
91とか33z >>120
もう、君はトヨタが求める客じゃない
時代も変わって中古のボロいスポ車しか持っていない客を相手にしている余裕なんかないんだよ
君にはこのスレッドは縁のない世界になってしまったのさ
悲しいけどこれが現実なんだ
スマンな >>129
なんだ大型恐竜て？世界年間売上は
Dセグ、ラージカースーパースポーツ
C8 4万3000台
911 3万5000台
バカ売れ
Dセグ、ラージカースポーツ
マスタング 10万台
カマロ 8万台
チャレンジャ 7万台
超バカ売れ
オプ込みで3.6〜9.5万ドルのマスタングは
欧州でもライバルのケイマンより速く高性能で人気でバカ売れ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2284533.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/ford/mustang/6235343443UV/ 2ドアスポーツクーペの主戦場アメリカでは
Cセグのちっこいスポ車は人気がなく
ケイマンより高額な911の方が比べものにならない程売れるわ
Z33よりチビになったZ34も失敗
Z4 SLK SLC も大失敗
そんな中、小さいGRスープラは健闘してる クルマ買わずに妄想してるひとってこんなことばかり考えているんだね 話全然わかるけど年次改良のアップデートを旧型オーナーも適用できるよう、
アップグレードキットとか販売してくれないのがほんと辛い
ここら辺はR35GT-Rとかが羨ましいわ
あれ初期型でもMY13とかへのサスやエンジン改良を差額プラスα程度で
出来るんでしょ？ 公道を常識的に走ってればA90もA91もそんな体感で違いないと思うんだけどな
自動車評論家とか新車売りたいメーカーは違いをあーだこーだいうけどそれに踊らされないほうがいいよ
オレは以前ランエボＸが出てすぐ買ったら翌年馬力がアップしたけど全然気にならなかったよ
それよりリアコンビランプのデザインが変わってカッコよくなってそっちのほうがショックだった… エンジンはコンピュータ、足回りはKWで91ノーマルよりも具合が良くなるんだが 他モデルと同じくせめてMY20だろ
BMWの型式DBを
無理やり関係ないA9〜と呼ばせたいトヨタが情けない >>137
KWっていくつか出してるけど電子制御対応版？
あれちょっと興味あるんだけど如何せん、インプレは皆無だし試乗なんかもできないし博打に
なっちまうのがなあ >>136
>公道を常識的に走ってれば
そんな事は誰でも知っているが、それが気にならないならスポーツカーなんぞ買わないだろう
>>137
90と91じゃ、エキマニやボディ補強まで違うから
90に同じことやったら結構金掛かるし、素人がアフターパーツで組んだ車なんて比較にならん 兎に角メーカーだって馬鹿じゃあない
我々がスポーツモデルに対して要求するものが多く高次元であれば
それだけ努力してなんとか売れるものを開発はするもんだよ
当然新しい技術やモータースポーツ的なフィードバックの観点は昔からある
はいこれスポーツだよつくったから乗ってな
とかつまらないモデルならないように要求するものは多ければ多いほど良い >>139
BMWがZ4クーペの型式にA90なんてつけないから勝手に90と言いたいのよ
で、そのマイチェンをA91とか嘲笑もん
R35のマイチェンがR36かよｗ？ そんなにメーカーが設定したモデル名って発狂するほどの事か？
そんな事割とどうでも良くない？ >>143
A91ってのは
北米スープラ全4グレード中、1つのグレード名なのにな
MY20をA91だのココは物知らずが多い 無知が多いから教えてやるか・・・
A91とは
RZをポリバケツブルーに塗装してサスやアルミ、内装ステッチを弄った北米で1000台限定車の事
日本ではホライゾンブルーエディションとして売った100台限定車の事
RZの2020年モデルはA91ではなくDB02
イヤーモデルで呼ぶならMY20
https://toyota.jp/supra/compare/?padid=from_supra_top_compare_banner
https://response.jp/article/2020/02/19/331849.html >>146
A91にはカーボンリアスポもついてる
3.0プレミアムが日本ではRZだろ
https://www.toyota.com/gr-supra/
Horizon blue editionを北米名のA91と紹介する動画を見て
MY20-RZをA91と勘違いしてるヤツが居るんだろう >>144
発狂するほどでは無いが、
それぞれが同じ物を違った呼び方したり、
その名前が、実在する別の物の呼び方だったりすると、
通じる話も通じなくなる。 >>148
だな
A91は実在する限定グレード名だから
普通にMY20でいいんじゃない >>146
勘違い
・トヨタ
マイチェンした2020モデルのA90（型式ではなくトヨタの愛称）を
少しイジった限定グレードがA91
・勘違い住人
初期モデルはA90
マイチェンした2020モデルはA91 >>151
へーー
100台限定のホライゾン買ったんだ そりゃスープラのスレだからリアルオーナーや納車待ちの人とかいくらでもいるだろ
いいかげんどうでもいいことギャーギャー騒ぐ妄想オーナーどもには退場願いたいわ
と、火に油を注いでみた（笑） ここでどうでもいいウンチク垂れ流すしか出来ないんだろうからそれくらい許してやろうよ笑笑 >>150
なんだ
じゃあレビューで良いと言われてるA91でないマイチェンA90はクソ脚のままかよ >>155
A91ではない通常の90RZも脚は変わってる
■2020モデル注目の改良点
1. エンジンの改良により最高出力を14％向上
2. ブレースの追加によりボディ剛性を強化
3. 路面追従性と高剛性を両立させたサスペンションシステム
https://toyota.jp/supra/compare/?padid=from_supra_top_compare_banner BMW製だけど故障はどうなの？
トヨタクオリティにまで引き上げられているのか、BMWクオリティのままなのか。 ■A91 （マイチェンRZの特別限定車）
1. 北米1000台 日本100台 限定
2. 専用ホライゾンブルーボディー
3. 専用ブラックアルミ
4. 専用ブルーステッチ内装
5. 専用シート色
6. 北米仕様はカーボンリアスポ付き
A91は日本では 『ホライゾンブルーエディション』
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/horizonblue/
https://www.toyota.com/gr-supra/ 2019と2020じゃエンジンの音も違うの？
意外と2019の方が良いとか？ 91の動画見る限りバブリング音がほとんどしてないように聞こえる バブリングってアンチラグシステムとは違うんだろ
そんなことよりシフトショックの演出をやりなよLFAみたいに 普通バブリングってパンパンパンって感じなんだけどスープラのそれはバラバラバラって気持ち良い音なるよね 新型スープラの信頼性ってどうなの？
トヨタのクラウンみたいに長く乗れるなら良いんだけど メルセデス・ベンツＧクラスぐらいの信頼性だよ
同じ会社が作ってるからね ビーエムの車だけど故障してらトヨタ基準で直してくれるという貴重な車やで マットも似たような事言ってるな
「トヨタ5年保証付きのお得なスポーツカー」
https://youtu.be/WQwUWxCuECg 最近のBMWはそこまで故障しないよ！って思ってたら燃料タンクのリコール5万台ぶちかましやがった >>150
カタログの表紙に2020 A91って普通に書いてあるけど 中身Z4でもインフォテイメントはお古のiDrive6スープラには
Android Auto無料アップデート来ないんですよね？
ここは流石に次の年改で新しくなるんじゃね？ >>164
トヨタのクラウンみたいに長く乗れる、だって？
金次第
保証切れたらクラウンや80スープラみたいに安くは維持できないよ？
実費の場合、パーツ代、修理代はクソ高いBMW価格
しかもBMWは3年も乗るとM3以外の下取りはしょーもなく安い
大体の人は
保証切れで下取りゴミになる5年前にさっさと売っぱらって
次の新型スポ車に乗り換えるつもりだから
Z4、スープラなんて長く乗る車じゃない 長く乗りたいなら新型Z35にしときな
あれなら保証切れても普通に安く維持できて長く乗れるし
500万でV6の405psが楽しめるんだから
同じ500万でしょーもない直4の197psぽっちのSZや
600万で直4の257psぽっちのSZ-R買うより
比べ物にならない程、満足度が高いでしょ いちいち人の乗るクルマ指図するやつ笑笑
キチガイすぎる笑笑 まだボディサイズしかスペックがわからん車よく勧められるな
それに405ps版が500万で買えるとも思えん
妄想世界でしかスポーツカー買えない奴は好きなこといいたい放題だな いまのZ34が336psで400万円だから次のZ35は400ps500万円は妥当では スカイラインの400Rが560万〜だからそれはないだろ >>181
400Rの方がレギュラーZより高いだろ
常識的に >>179
情弱が痛いな
V6ツインターボだと発表されてるのも知らんとはw
Q60のエンジンしかない >>184
そうだよ
非ニスモのレギュラーZの方が400Rより安い >>185
んなことわかってるよ
Z34の値段ベースでZ35の400馬力仕様が500万って予想に対して、
スカイラインの400馬力仕様が560万だからそれは甘いんじゃねって話なんだけど
Z35の標準モデルが500万ならまあそんなもんかなって思うけど BMWの直6積んで同エンジン搭載のセダンよりも安いスープラ/Z4という身近な？例があるじゃん 情弱なんで詳しく知らんが日産の3Lツインターボって基本は300馬力くらいで400R用に専用チューンしたのが405馬力じゃね？
まったく想像の話になるが500万円代とかいわれてるＺ35は300馬力でもっと上級のグレードが405馬力になるんじゃね？
スープラしか興味ないからどうでもいい話だけど >>188
400Rは北米Q60のエンジンを使ってるだけなのよ
Z35は
400万のエントリーグレードにその305ps版
500万のハイグレードに405ps版
700万のニスモにそのチューンド版 クルマ板のクルマを買えない連中ってどこでもこんな感じの会話してるよな笑笑
哀れというか可愛そうで指差して同情する笑笑 >>190
自己紹介しなくていいよｗ
オレはスポ車とミニバンの2台持ちだしな >>187
同じエンジンでもサイズ大きいし高級セダンとして出してるから
装備や内装も良くて高くなる
スープラはBMWがトヨタにぼったくった値段で売り付けて
さらにトヨタが利益乗せて売ってるから高い
Z4なんてスープラより高級で最新装備でオープン機構までついて値段の差額は大してない
値引き入れたら変わらないくらいだ
スープラの高さが如実に感じられる 800馬力仕様みたいなのってもうどっかのショップで出した？ >>189
前あった2Lのスカイラインでも乗り出し500くらい行くのに400万はないでしょ >>198
ＴＶで価格は？の質疑に日産は
Ｚは昔から皆が買えて楽しめるスポーツカーがコンセプトなので
新型もそれを守ります
つまり価格帯はＺ34の
398万〜530万とほぼ変わらない
RZのライバル、ニスモＺで650万越え 「Ｚはプアマンズポルシェ」
その意味は、裕福でない人が乗るポルシェというような負の意味ではなく
手ごろな価格でありながらポルシェのようにスポーツカーを楽しむことができる賞賛の言葉である
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c5da4f02406487b127a0b60b9962bd3d37321c21/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
